S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
旧ルーベ試乗して9rと10rの違いは自分でもはっきり分かった
10rは下側が陶器みたいに硬くて普通に乗っててへたることなんかあるんか？って感じ >>423
一応、レースとかもプロじゃない限りホビーライドな
で、ポタリングレベルで延々乗ってるなら、BB付近やシートステーにヒビが入るまでは乗れる
時間や距離は普段の整備や保管次第でムラがあり過ぎるから5年以上としか言いようがない CL50使ってるけどリアだけCLX64にするのってアリ？ 他の下位グレードマシンからフラッグシップに乗り換えると大きな変化を体感できるけど
フラッグシップからフラッグシップだと言うほど差はないからなぁ
スペシャは世代交代で性能大幅アップとかずーっとやってるけど所詮営業トーク
去年SL6買ったけど次買うとしたらSL7飛ばしてSL8だと思う 剛性20%アップ！とか言うけど絶対値出さないもんな
100が120になるのと1が1,2になるのじゃ全く意味が違う >>432
VENGEは流石にVIASから変わったのでは? ターマックSL5からSL6
バイアスからヴェンジディスクでめちゃくちゃ性能上がってると思うけど エスワ乗りには2種類いる
速いヤツと
速くないヤツだ！ 新車に乗り換えて性能が上がったのを体感した！→経年劣化とメンテ不足バイクから新車に乗り換えりゃそりゃ調子いいだろ s-worksは3台目だ。
2006のRoubaix
2012のVenge
2018のTarmac
まだ3台とも乗れるな。 a.ndesignworksのロードバイクからvengeに乗り換えたときは違いがはっきりとわかった Tarmac sl5からsl6はそんなに性能アップとは思わなかったがなぁ エスワ乗りには2種類いる
違いがはっきりとわかるヤツと
そんなに性能アップとは思わなかったヤツだ！ キッテルがDiscヴェンジに乗ってたら第一線離脱はなかったのに エスタマのディスク試乗して、特価のsl6リム買ったが
加速性・軽快さはディスクが上だったな。リムは快楽的なまでにしなやかな乗り味！
オレは違いのわかるエスワ乗り トレックにでも行ってればキッテルなら広告塔にはなれたかもしれないのにね まだまだ走る気はあるみたいだから、どっかのタイミングで戻ってくると期待 https://i.imgur.com/CyLTP2w.jpg
これ欲しいんだけどもう無理？
いつ買えたんだろう。公式オンラインに出てからずっと売り切れなら公式オンラインストアに
出す意味なくないですか？ >>450
以前別の完成車で納期問い合わせした時
『人気商品や限定品は実店舗優先で』
『オンラインには残り物しか来ない』って
返答貰ったから御察し。 >>450
一年近く前から年末くらいまで、ずっと購入可能だったよ >>439
どうでもいいけど俺も2006ゲロ水カラーのS-worksルーべがまだ現役だわ。最近違うのばっかり乗ってるけど。 あんな重いターマックモドキ売れるわけ無いだろ
ターゲット層だれやねん s-works ルーベのフレーム予約開始してるぞ。
あと安いTiagraモデルも追加されてる。 ルーベにクロカンタイヤ履かしたら、グラベルロードになるんか？ 100万のグラベルロードとか、コスパいいのか悪いのか・・ 一般人が10万以上の自転車持つ時点でコスパなんて地に落ちてる
コンビニ入るのにすら鍵だらけにするとか無駄の極み >>465
鍵の掛け具合は場所によるから、コンビニなんか瞬間的に付けられる鍵一つな
2万以下の3000km持たない産廃レベルのは自転車と言い難いしコスパ最悪なw >>466
本日シェイクダウン
一言でいうとめちゃスムーズ ROUBAIX EXPERT UDI2でグロス ダスティー ターコイズ-キャストブルー
にチャコール入れてるんだろ？
ダスティー ターコイズ-キャストブルーだけならなら買いなんだがなぁ。 >>202
ごめん これとコルナゴのマスターとかCに物申されてもちょっと苦笑いしか出ないな
熱狂的なイタリア信者じゃないけど ないと思うよ。 >>470
チャコール入らないとルーベスポーツみたいで安っぽいじゃん ルーベスポーツにclx50つけたけどめっちゃいいな！ >>472
よさげな色なんだが、これだけ配色が違ってるんだよね。
フロントフォークにマークが無いしさ。
個人的には、SPORTSのサテン カーボン
且つフロントフォークにマーク付きEXPERT が
あれば即買いなんだが。 >>466
自分はルベスポ今日納車したよ！
フューチャーショックよりもショックストップの方がマイルドで自分好みの動きだけど、
しっかりポジション出たら印象かわるかも。
なんにせよディスクブレーキ、引きが軽くて最高です！ >>475
納車したってことは店員かな?
お仕事乙
確かに最終的なポジション調整はお客さんに任せるしかないよね 納品した→お仕事乙
納税した→よくやった
納車した→したのかされたのかどっちなんだよ >>475
知ってると思うけどプラクシスのクランクは
GXPと同じ要領で外せるけどM30 BBはBB30や
シマノ用はつかえないからクランク交換
したくなったら店でやってもらった方がいいぞ 納車したのは店の人に決まってるだろ
バカじゃないの？
それともハゲなの？ わしみたいなおっさんでも商工中金のにーちゃんに犯されて妊娠したらにーちゃんの扶養に入れるんやろ？
簡単や SL6のシートポストって規定の締め付けトルク6Nで締めてもずり下がって来ない？
滑らない良い方法ないかしら。 >>479
ネジ切りBBなんだからホロテク工具さえあれば猿でもできる >>489
俺はずり下がったことはないけどシートレールとの相性なのか規定トルクで締めても多少カタつくのが気になる >>493
だからシマノホロテク用とプラクシスM30用は
溝の数とピッチ(間隔)と直径が違う言ってんだろ！
わざわざ買って確認済みじゃい！ >>489
MOTOREX CARBON PASTEでいいと思う。
5gのパッケージ買って小分け容器に入れるといいよ。5gで20台くらいいける。 >>489
私のは思いっきりズリ下がってがっつり傷ついたけど、ファイバーグリップのようなカーボン用滑り止めグリスを多めに塗ったら落ちなくなったよ。 SHIV TTにディスクブレーキ版が出るみたいだね チャリ屋「これ以上は下げられないですね」
俺「あっ」 俺のSL6もショップで調整してもらって以降下がった事ないなぁ >>503
アメリカ製品に国内レベルの品質求めちゃダメだよ ルベスポで固定ローラー回したいんだけど、スルーアクセルをCRに変換するアダプタ、いまいちどれがいいのかわかん
みんなはどんなアダプタ使ってる？ >>504
支那製だからだろ
米国メーカーはトランプの政策で将来全て国内生産なって値上げになるそうな >>507
支那製造でも品質管理はスペシャがしてるんじゃないのかな？
工場から直送で国内に出回ってるなら分からないけどロックバイクスは台湾の
製造ラインでやらかしてるから分からないね >>508
かの伝説のホンダスーパーカブが中国生産に変わった時、ただの普通に壊れるカブになってだな… made in the USAになるなら歓迎だなぁ
ロードなんて嗜好品だし >>510
全く同じ品物が並んでて片や中国製で25万円、片や米国産で40万円なら米国産を選ぶのか？ >>509
俺バイク屋だけど今の日本生産スーパーカブも品質クソだよ
新車でスプロケット歪んでる >>512
俺は1つ前のチャイナ110に乗ってるけど、あまり進化してないのかな？
カムチェーンはガラガラ言うし、フロントフォークのシール破れによる油漏れでサスペンションがほとんど効かない状態
少しの段差でも衝撃が凄い
最近はオイルの減り方が激しくて1000キロ交換してる
まあそれでも7万キロ走って急に止まったとかいうトラブルは皆無だし、一応は満足してる >>513
日本製と言っても部品は中国製で組み立てが日本になっただけだしね >>506
ミノウラ固定トレーナー用リア12mmスルーアクスルアダプター ネジピッチ1.0mm >>516
お、ありがとう！
さっそくぽちります〜 tacxブシドーだと、ミノウラのは使えなかった。
俺は、ターマックスポーツだけど。
使えるアダプターを俺も知りたいです。 577 ツール・ド・名無しさん 2019/05/15(水) 07:29:50.15 ID:A49Hbhf0
サイクルフリーダムはスペシャのコンセプトストア化するから将来安泰だぞ
お前らは自分の心配したほうがいいと思う
既にロードはスペシャ一強になってるしこの時勢にスペシャの軍門に下るのは正しいかと
ディスクスレからコピペ ディスクブレーキ嫌いで有名だったフリーダムがついにスペシャコンセプトストアやるみたいだ
時代だねぇ 数あるブランドからスペシャを選んだ我々の先見の明たるや
ふはははは
なんてな 俺、イタ車(痛車じゃないぞ！)からアメ車に買い換えた >>519
新しくスタッフ雇ってやるのかね？
サイクルフリーダムってMTB扱ってないしLookの店だったよな
ディスクブレーキの整備の経験少ないだろう今のままじゃ 数年前はノルマキツくてやめる店も結構あったのに最近はコンセプトストア化する手法で来てるんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
