S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
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>>392
なるほど笑
放っといてあげるのが一番か オレは縁あってSワ乗ってるけど、最新素材、最新技術、高級パーツ使っているというだけで
スペシャロゴのヤツとそんなに大差ないと思うよ。知らんけど 常に見えるところにしか置かないわ。
連れと二台で走ってます Sワークス、良い自転車だということは間違いないがスペシャジャパン（と忠実な販売店）がホントに上手くやったなと思う。特にロードはブランドで乗る自転車ではなかったのに。 >>402
SWのサガンカラーあんま見ないよね
スペシャのサガンカラーはエンデューロでよく見るし売り方上手いなとは思う >>403
型落ちのエスワ乗ってるより賢いと思います '20モデルのvenge pro値上げらしいけど現行と何か変わるのかね？ >>402
全てはマクラーレンの力
シンクタンクとして販売戦略の立て方が上手かったんだよ >>405
さすがにリムエスワはもういらない子かもね エスワ安いじゃん
ロゴも地味だしシロウト目では目立たないよね >>410
ピュアオーディオフラッグシップスピーカーなんてSワ3台分余裕で越えるからな
安い安い！ >>410
ヨーロッパメーカーなんてもっと高いしな >>409
「え〜っ、カッコ悪い！！」
「確かにみっともない」
けちょんけちょんやん >>409
定量的でいいならFTPなんかはひとつの価値基準じゃね まあ実際クリテとかエンデューロとかヒルクラのレース行くと
安いチャリなんか居ないからな
チームの走行会でも最初は安めのロードで来てた人が
もう次会った時には違うバイク乗ってるとか良くある
まあそのヒエラルキーの頂点に君臨するのがエスワと・・・ エスワでもどんどん代替えしていく人と使い込んでボロくなったの乗ってる人じゃ
見えない階級差があったりすんのかね ボロボロのエスワってのがまずいなそう
見たことないw >>419
しょせんレース機材だからな
消耗品として乗っている人なら古くなる間も無く買い替え必要だし
何時までも乗っていられるファッション層とは接点が殆ど無いからエスワどうしでは階級差も生まれない 老朽化したカーボンフレームとかちょと怖いしな。
ところでfact10rカーボンってレース一切参加しない
ホビーライドだとどれぐらいで乗り換え
考えればいいのだろうか？ エスワ乗りには2種類いる
常に最新の機材で速さを追求するヤツ
型落ちだろうがS-Worksロゴで優越感に浸りたいだけのヤツ 旧ルーベ試乗して9rと10rの違いは自分でもはっきり分かった
10rは下側が陶器みたいに硬くて普通に乗っててへたることなんかあるんか？って感じ >>423
一応、レースとかもプロじゃない限りホビーライドな
で、ポタリングレベルで延々乗ってるなら、BB付近やシートステーにヒビが入るまでは乗れる
時間や距離は普段の整備や保管次第でムラがあり過ぎるから5年以上としか言いようがない CL50使ってるけどリアだけCLX64にするのってアリ？ 他の下位グレードマシンからフラッグシップに乗り換えると大きな変化を体感できるけど
フラッグシップからフラッグシップだと言うほど差はないからなぁ
スペシャは世代交代で性能大幅アップとかずーっとやってるけど所詮営業トーク
去年SL6買ったけど次買うとしたらSL7飛ばしてSL8だと思う 剛性20%アップ！とか言うけど絶対値出さないもんな
100が120になるのと1が1,2になるのじゃ全く意味が違う >>432
VENGEは流石にVIASから変わったのでは? ターマックSL5からSL6
バイアスからヴェンジディスクでめちゃくちゃ性能上がってると思うけど エスワ乗りには2種類いる
速いヤツと
速くないヤツだ！ 新車に乗り換えて性能が上がったのを体感した！→経年劣化とメンテ不足バイクから新車に乗り換えりゃそりゃ調子いいだろ s-worksは3台目だ。
2006のRoubaix
2012のVenge
2018のTarmac
まだ3台とも乗れるな。 a.ndesignworksのロードバイクからvengeに乗り換えたときは違いがはっきりとわかった Tarmac sl5からsl6はそんなに性能アップとは思わなかったがなぁ エスワ乗りには2種類いる
違いがはっきりとわかるヤツと
そんなに性能アップとは思わなかったヤツだ！ キッテルがDiscヴェンジに乗ってたら第一線離脱はなかったのに エスタマのディスク試乗して、特価のsl6リム買ったが
加速性・軽快さはディスクが上だったな。リムは快楽的なまでにしなやかな乗り味！
オレは違いのわかるエスワ乗り トレックにでも行ってればキッテルなら広告塔にはなれたかもしれないのにね まだまだ走る気はあるみたいだから、どっかのタイミングで戻ってくると期待 https://i.imgur.com/CyLTP2w.jpg
これ欲しいんだけどもう無理？
いつ買えたんだろう。公式オンラインに出てからずっと売り切れなら公式オンラインストアに
出す意味なくないですか？ >>450
以前別の完成車で納期問い合わせした時
『人気商品や限定品は実店舗優先で』
『オンラインには残り物しか来ない』って
返答貰ったから御察し。 >>450
一年近く前から年末くらいまで、ずっと購入可能だったよ >>439
どうでもいいけど俺も2006ゲロ水カラーのS-worksルーべがまだ現役だわ。最近違うのばっかり乗ってるけど。 あんな重いターマックモドキ売れるわけ無いだろ
ターゲット層だれやねん s-works ルーベのフレーム予約開始してるぞ。
あと安いTiagraモデルも追加されてる。 ルーベにクロカンタイヤ履かしたら、グラベルロードになるんか？ 100万のグラベルロードとか、コスパいいのか悪いのか・・ 一般人が10万以上の自転車持つ時点でコスパなんて地に落ちてる
コンビニ入るのにすら鍵だらけにするとか無駄の極み >>465
鍵の掛け具合は場所によるから、コンビニなんか瞬間的に付けられる鍵一つな
2万以下の3000km持たない産廃レベルのは自転車と言い難いしコスパ最悪なw >>466
本日シェイクダウン
一言でいうとめちゃスムーズ ROUBAIX EXPERT UDI2でグロス ダスティー ターコイズ-キャストブルー
にチャコール入れてるんだろ？
ダスティー ターコイズ-キャストブルーだけならなら買いなんだがなぁ。 >>202
ごめん これとコルナゴのマスターとかCに物申されてもちょっと苦笑いしか出ないな
熱狂的なイタリア信者じゃないけど ないと思うよ。 >>470
チャコール入らないとルーベスポーツみたいで安っぽいじゃん ルーベスポーツにclx50つけたけどめっちゃいいな！ >>472
よさげな色なんだが、これだけ配色が違ってるんだよね。
フロントフォークにマークが無いしさ。
個人的には、SPORTSのサテン カーボン
且つフロントフォークにマーク付きEXPERT が
あれば即買いなんだが。 >>466
自分はルベスポ今日納車したよ！
フューチャーショックよりもショックストップの方がマイルドで自分好みの動きだけど、
しっかりポジション出たら印象かわるかも。
なんにせよディスクブレーキ、引きが軽くて最高です！ >>475
納車したってことは店員かな?
お仕事乙
確かに最終的なポジション調整はお客さんに任せるしかないよね 納品した→お仕事乙
納税した→よくやった
納車した→したのかされたのかどっちなんだよ >>475
知ってると思うけどプラクシスのクランクは
GXPと同じ要領で外せるけどM30 BBはBB30や
シマノ用はつかえないからクランク交換
したくなったら店でやってもらった方がいいぞ 納車したのは店の人に決まってるだろ
バカじゃないの？
それともハゲなの？ わしみたいなおっさんでも商工中金のにーちゃんに犯されて妊娠したらにーちゃんの扶養に入れるんやろ？
簡単や SL6のシートポストって規定の締め付けトルク6Nで締めてもずり下がって来ない？
滑らない良い方法ないかしら。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
