S-WORKS スペシャライズド総合★31 SPECIALIZED
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あんまりつつくな
もうUCIワールドツアーレースじゃ、エスワのリム版絶滅したんだから >>278 >>284 >>296って同一人物か?
さっきからデタラメのことばかり書いてるけど
>>290
サガンカラーは重いよｗと店の人に言われたことはある >>298
サイクレスタの実測データで54サイズのエスタマDisc黒完成車重量6.65kg
ノーマル版エスタマリムブレーキよりフレームセットは軽い
軽量飛び道具で組むと6kgを切る
そこまで来ているからこそ、UCIワールドツアーレースでDiscだけが使われている そんなわけで、あなたのほうが感情論かと思う
ちなみにあなたが上げているレス番は自分じゃないぞ >>300
どうやら理解してないようだけど、UCIの重量規定は6.8kgだぞ
54サイズターマックディスク6.65kgはペダルをつけたら6.8kg以上
リムだともっと軽くなるが、重しつけないといけないから意味ないのでディスクになる
ディスクのフレームセットの重量が軽いのソースあるの?
リムは実測よりやや重いだけで、ディスクの方が軽いなんて一例見たことない
>>301
さっきから単発IDがターマックディスクは100gだけ重くなってるとかはたまたリムより軽いとか言ってるけど、全て別人なのか
それは由々しき事態だわ 今から買うならディスクだしな
リムが有利と思うなら乗っていればいいさ 暫くしたらリムブレーキで焦げたカーボンホイールの匂いが堪らないとか言い出す人らが現れるんだろうか ディスク必要以上に心配する必要ないぞ
でもここで出てるディスク最強みたいな妄想とは大分違う
まず間違いなく重くなる。わいのsl6ディスク56でペダル込み6.85
仲間のリムだと6.3って話だから、500前後重くなる
ブレーキだが、速度出てる時のブレーキ感はハッキリ言って大して変わらない。
一方で信号前や走り出し時の低速時はかなり違う。ってか効きすぎて危ない >>302
エスタマDiscのフレームセットは検討した人ならだいたい知っていると思うが、フォルツァが実測している
ウルトラライト版より27g重いだけで、ノーマル版ターマックリムブレーキフレームセットより軽い 完成車重量で比較するとよくわかるけど
ディスク車ってもろもろで0.4〜0.6kg重いのが実情なんだよね 六甲山をカーボンホイール＋リムキャリパーでも普通に下れるからなぁ
500g軽い方がいいわ >>307
それひと昔前のミドルグレード以下の話な
スペシャの場合、ほとんどディスクになってしまったから比べるのも限られるが
エスタマだと完成車でもそこまで差無い
ウルトラライドのようにブレーキなどを軽量パーツにしたら差が出るくらいで同等パーツだと差は200g程度 ディスクならカーボンリムでもラテックスチューブ使えるんだよなぁ エスタマ リムとディスク
フレームとフォークで６２ｇの差
あとはコンポ ローター ホイール
５００ｇも違いはなさそうね ネットに転がっている実重量や自分が測定した重量から0.4kg以上差があるって分かっている人とディスクがそんなに重いわけないと思い込みたい人たちの葛藤w >>316
ショップで実測したうえで0.4kgも差が無いのを見ている人と
ディスクが重くないと死んじゃう人たちじゃれ合いｗ ディスクブレーキが嫌いならスペシャスレ来なきゃ良いのにｗ 自分に都合の悪いことは直視せず、すぐに排除したがる ディスクブレーキスレにいつもいるディスクロードを持ってるフリをしては
「重かった」とか「効きすぎて危ない」とかガゼ情報をレスするアンチディスクの人だよね
自分が嘘ばかり吐いてるから、真っ当な情報も信じられないんだよね Sタマディスクがリム仕様のペダルなし6.2kgと比較して0.4以内に収まっているデータ出してから出直してきなw
俺がリム仕様6.2kgとディスク仕様6.6kgのデータ持ってこようか？複数ソースあるぞ？ ホイールがCLX32だとしてディスクは約70g、ローターがシマノだと128+108gで+300g
STIがリム230gに対してディスク320gで+90g
ブレーキシステムはリム426g(ブレーキ+ワイヤー類)に対しディスク411g(ブレーキ+ホース+フルード)で約-10g
でフレームが62g重いとしたら約450gディスクブレーキモデルの方が重いはずだが
みんなひょっとしてSRAMモデルの話をしてるのか？ どーでもいいが、
リム版はもうオワコンな事実を早く受け止めた方が幸せだぞ。
あ、もしかしてSタマディスク移行に三桁出せない人達なのかな？
そんなに金ないならターマックスポーツにしときなよ。２５万くらいで完成車買えるよ(≧∀≦) S-WORKSのDiscってそんなに軽いのか。
DOGMAなんて7.5kｇだぞ。 >>327
アメリカメーカーはMTBでディスクブレーキに慣れてるから、ディスクロードではかなり先行してるぜ
ヨーロッパメーカーは正直怪しいからまだ何世代か待った方がいいような気がする
70万のVenge Pro(アルテグラ仕様)にペダル付けて大体7.5kgなんで... >>321
なんでそんなに必死なの？
じゃあ自分の車体で測った数値出せば？ エスタマディスクも適当にアルテで組んで6.8だから軽量化すれば6キロすぐ行きそう
>>321
ディスクアンチってディスクに買い換えられないスペシャリム厨もいるってことかｗ
まあスペシャはもうリム作らないしリム好きには辛いところかもね… こいつらヴェンジで6kg台いけるってのも嘘認定するからな ディスクアンチ的にはヒルクラでのリム車軽量メリットが最後のディスク買えない理由だからな
お気に入りの軽量リム車乗って楽しんでいればいいのに、ディスクは重い！不利！と余裕がないのよね >>331
ヴェンジで6.9以下は全然可能だとは思う
ただヴェンジ52サイズは吊るしだとペダルつけて大体7.2kg前後なんだけど、
なぜか静岡の彼の個体はサイコンとかつけた状態なのに常に200g以上軽いんだよねｗ
自転車や家や車は自慢できるぐらい金使ってるのに、まともなスケール買ってない疑惑あるからバカにされてるｗ 軽量化についてはまだまだ改善の余地はあると思うけどね。
今はディスクへの最適化とエアロ化が思ったところじゃないの？ ディスクブレーキの方がなんか見た目がカッコ良い、それだけじゃい 1kg軽量化しても100mの獲得標高で4〜5秒短縮だから1,000m近く登り続けるようなコースでもない限りあんまり意味ないよね
UCI規定の6.8kg制限もあるし、アマチュアのヒルクライムレースに体重削って賭けてる人以外はぶっちゃけ7kg前後でも
集団内で楽できるエアロを優先した方が良い気がする 別にブレーキに何の思い入れもないけど、油圧使えばこれが『普通』だろとは思う
リムブレーキは手のひら大きく開いた状態から個人差がある握力のみで制御するとか万人向けの仕様としては厳しい
これが何十年も続いてきたのは結構すごいよね 自転車でドラムブレーキなんて重いから採用されなかったお陰でディスクまで一世代飛んだ感じ アレースプリント乗ってて、たまにFDがめっちゃ固くなってアウターに入らなくなるんだけど同じ症状の人いる？？ ヴェンジプロとマドンSLRでは、どちらが性能上ですか？ >>341
マジか。。。正規店で購入して、納車してまだ1ヶ月経ってないんやが。。。
店のおっちゃん組むの下手やったんかな。 ベンジプロのリフレクトバーテープ意外と長持ちすんのな。
去年8月から乗っててやっと最近肩部分が禿げてきた。 週一100km程度しか乗らない人と毎日15km程度乗ってる人とでは
劣化の仕方が違うのに… >>346
「納車して・・・」ってことは組んだのはお前だろ
その店のおっちゃん＝お前だよ、精神分裂病 >>346
お前の日本語がおかしいから、それを指摘してるんだよ>>350は。
「納車して」ではなく「納車されて」だろ？
馬鹿にされてるってわかってないだろ？その知能、言語能力だと。 >>350
https://dictionary.goo.ne.jp/jn/251681/meaning/m0u/
［名］(スル)販売業者が購入者に自動車などを納入すること。また、修理や車検の終わった車を依頼者に届けること。 これがSワ買えずディスクロードも買えない人たちの精神レベル 学生でも持ってるエスワでマウント取るとか恥ずかしいからやめてくれ >>354
理解理解。
「納車されて」が正解なのね。
てか、納車警察さん必死すぎw 100万くらいのブツを買えるとか買えないとか言う観点で見てる事自体が貧乏臭いと思うんだがな
まあまあ、なけなし叩いて買った宝物を大事にせぇよ 自転車に100万って考えると高いけど
趣味の道具に100万って別に高くもなんともないからね 納車警察に絡まれた人は若手サラリーマンの給料一月分のロードだからエスワの
話なんてしてやんなよ >>357
多少文法間違えたとて、前後の文章で意味分かるじゃんね
精神分裂病だの絡んでくるヤツって仕事でイヤなことでもあったんか笑 単に指摘するならまだ良いけどね
誤用とか見つけると宝物でも見つけたかの如く捩じ込んでくレスを見てると溜め息出ちゃうよ >>361
以前の上司がこういう揚げ足取りだったんだけど、見事に左遷されていったよ笑
論点がずれるっていうか、仕事にならなかったわw >>359
車なら200万の新スイスポでも安い安いと売れまくりだからな。
オレも一括で買ってしまったよ。安いのに加速感がイイ！
S玉の軽快さに近いものがある >>357
納車警察だ
今回は逮捕は見送るから次は気をつけるように
というか納車一ヶ月だと普通に初期延びだからおっちゃんの腕も何も関係ないだろ 課金、敷居が高い、姑息、俄然
言葉の意味使い方なんて変わっていくもの 新スイスポは自然吸気から過給機付になったんでトルクが全然違うもんな。
加速感は先代と比べてもかなり差がある。 納車しました！納輪しました！納フレしました！等わけわからん使い方してるやつ増えたけど
納品しました！って言ってるやつ見たときはさすがに笑った 國分学科専攻の俺にはとてもついていけない
流石にアホらしくて頭痛が痛くなってきた
後はお前らで好きにやってくれ… 文字でしか意志伝達できない5chだからこそ文章力は大事だな
それが分からない輩は実生活でも非常識なことを笑われているかと
例えば礼状で句読点使うとか二重敬語使うとかな こんなラクガキ書くとこで一々文章にイチャモンつけてもな アホな子って情報小出しにするよな
購入後ひと月なんて最初に言えよ！と思うわ 某エクスプレスの公開騎乗位野郎はディスクは不必要言うてたけど、ちゃっかり乗り換えてんのなww 下位グレードから上位グレードに乗り換えて、劇的に速くなったって人いる？ 劇的の程度が分からんけど平均速度で3〜５%くらいは機材で稼げるよ >>377
それが誰だかしらないけれど、ディスクいらないというのは本当は欲しい人だからね
買えない言い訳してただけ。 どういう脳みそしてんだよ、、、ここロクなの常駐してねーな 実際にSワ持ってる連中が高みからおちょくるスレだから 普通に社会人やってれば買えるよね?
学生にはキツイかもしれんが 自分がSワに乗っていたら他の人が何に乗ろうが気にならんし
ディスクも自分が使っていれば今となればそんなに文句もないだろうしな。 それやろうとしたら貧乏嫉妬人が荒らしスレ立てた過去があるよ 別に嫉妬してないのに、やたら嫉妬だと騒ぐヤツってなんなの？ そうやってムキになるのが嫉妬と思われるんだよ
自覚ないね >>392
なるほど笑
放っといてあげるのが一番か オレは縁あってSワ乗ってるけど、最新素材、最新技術、高級パーツ使っているというだけで
スペシャロゴのヤツとそんなに大差ないと思うよ。知らんけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
