TERN専用スレ 17フレーム目
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まあ、過去にリコールをおこした会社の製品は使いたくないっていうならまぁ…
シマノとマイクロソフトを避けて生きるハードモード人生になるけどね 脱マイクロソフトは厳しいけど
脱シマノはそれほど難しくないぞ
アリエクでSRAM買うだけだろ >>189
「メーカー物」と書いた意図は1年保証があるって事だよ 所詮中華って、、、
小径車用で中国、台湾製以外のホイールの方が稀じゃない? 同じ中華だからって有名メーカーとノーブランドを一緒にされてもな 絶対覇者シマノ以外はノンブランドすらないレベルの日本じゃ
中華ノンブランドすら馬鹿にできんやろ。
有名日本メーカで撤退してないのは、MKSとパナレーサー位? ガイツーしてると
Nittoとパールイズミは見かける >>188
あの構造だと剛性高めざるを得ないし乗り心地めっちゃ悪そう
一か所でも破損したら終了だしせめてスポーク5本くらいにしといた方が良かったのでは
オモチャ感が好きな好事家専用ホイールだな 重い上に堅いしクリンチャーだから単なるおしゃれグッズだよ
そういうものだと割り切って1ペア11万出せるなら別に良いんでないの >>199
ママチャリ以外の自転車は金持ちの道楽だからな
スポーク増やして空気抵抗増やすくらいな5万くらい使い捨てられる人が使うんだろう ホイールの話題に必ず剛性とか横風とか語り始める奴いるけど
お前らそんなに詳しいの? 詳しい云々よりハイト上がると横風で煽られて危ないとか
スポーク少ないと壊れたときに怖い ネットとか雑誌の知識受け売りな気がするんだよな
小径車は直径が小さいから
リムハイトの影響は700Cに比べて小さいのでは? 自転車メーカーをバイクメーカーに例えると、
DAHONはホンダ
ブロンプトンはヤマハ
ドッペルはKawasaki
Ternは間違いなくSUZUKI
だな。 バイクメーカーのことは全くわからんけど、
DAHONはHONDAだとは思う >>204
上で横風の影響を受けるって書いているのは実際に乗ってる人の感想だからな、
知らん人の言葉よりあてにしていだろう >>206
Ternはどちらかというとジレラぽいかな。
個人的なイメージです。 ターンはスバルだろ
厨二臭いヲタ専用スポーツカーみたいなポジション >>213
そのポジションはタイレル
周りのタイレル乗りを見てそう思う いや、ヒュンダイかキアだろ
ホムセンチャリの癖に何がスズキだよばーかw いうてもターンの折りたたみは現行全てダホンMuそのまんまやん
Muパクって色塗り直しただけでデザイン重視とかよう言えるわw まあいまさらだが
お家騒動、骨肉の争いが発端だしな >>219
あ、しかもフレーム性能劣化してますからボキッ そもそも二つ折り機構自体がどこの会社もダホンの派生やで。
旧モデルのOEMなんてゴロゴロしとるし。 サージュが届いていつもロードで走る平坦30kmコースを1周だけ乗ってみたけど、意外にスピード出せて面白かった。しかし、帰ったら結構疲れた。
これがカーボンロードバイクと前に語られてる固いサージュの違い? >>224
サージュは良いと思うけどなぁ
ブレーキがウンコだからアルテグラにした >>226
ありがとうございます〜〜
イエーイ(^^)(^^)v
Tern Verge S11i
https://i.imgur.com/am0YUqR.jpg
Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
https://i.imgur.com/B6KZqeN.jpg 延々とこのキチガイに貼り続けられる外人もかわいそうだな こんだけサージュ押してるって事は売れてないんだなw >>231
お前は一生本物と偽物の区別もつかずネットでグチグチ言うだけなんだろうな DAHONでもヒンジやハンドルの折損で何度か回収してるのに、
執拗にTERNを叩いて喜んでるのは、知らないのか、何かの挑発のつもりなのか? みんなが反応してくれるから嬉しくてたまらんのでしょ
こういう手合いは無視するに限る でもネガキャンの人、GW前と比べて明らかにトーンダウンしてるよねwww どんな意図をもってやってるにせよ
彼は精神病院に行った方がいいと思う。煽りぬきで
行動そのものが異常なのが理解できてない事が異常。 破断とかどうでもいいけど折りたたみは長年Mu型しかやってないからいい加減オリジナルの型ぐらい作れよと思う
その技術力開発力が無いから出せないんだろうけどDAHONの対抗馬として注目されてたのに期待外れだよね >>239
離婚の慰謝料で貰った特許しかないらしいから無理でしょ
しかも製造のノウハウも工場のコネクションもないから破断ポッキンフレーム量産しちゃうよね 自転車通勤してると毎朝だいたい同じ場所で同じ人とすれ違うことになるんだが、
今朝新しい場所でドロップハンドルのTernとすれ違った
Surge流行ってるのかな むしろダホンに頑張ってもらいたいな
ターンのヴァージュX11やP10に対抗するものがないでしょ
ダホンの奴はどれもフォーククラウン形状がクソださくて萎える 何をもってダサいとか言ってるか知らんが、近年の(特に若者向けの)ファッション・デザインのトレンドが明るくポップなアメリカンスタイルだから時流に合ってるのはダホンのデザインの方なんだけどな
ターンのイベントの写真を見るに、ターン乗りがデザインやファッションに造詣がある人間には全く見えなかったけど笑 そっか、そんなにダホンが素晴らしいんだ!よかった! 店でみたときはカッコいいと思ったが、値段を考えると手が出せないわ。
フルティアグラならまだな。 最近、赤サージュを乗り始めて・・・
やたら女子受けいいんですけどw >>247
これが若作りおじさんの思考回路か、、、
若者が「明るくポップなアメリカンスタイル」とかまず言わないだろw 現在は90'sストリートファッションがリバイバル中で、高価格帯のハイファッションブランドまで90'sアメリカンストリートの流れを汲んでおり、全般的に明るく大胆な色遣いやデザインがトレンドですよ
って言っても例のイベントの写真の如く陰キャだらけのターン乗りの人達には頭ポカーンでしょ?
だからその人達に合わせて分かりやすいように伝えたんだよ ・・・などと意味不明な供述をしており責任能力の有無も含めて慎重に取り調べをする方針です >>256
こんなとこでグチグチ言ってる奴がそもそも陰キャだろ >>256
[陽キャでダホン乗りで若者]の服装が物凄く気になるんだが アンドロスステムが便利なんで他メーカーのクロスでも使いたいんですが、
ハンドルポストがT型じゃないと無理ですよね?
移植する方法ないでしょうか Tバー側とパイプ径と幅を揃えればいいんだからなんとかなるんじゃね、現物持ってないから確証はないけど多分25.4mmでしょ?
アヘッド側にショートステム付けてクランプ部の25.4mm径の部分が十分長いハンドルぶった切って必要な長さだけ取り付ければTバーと同じ状態にできる 29日になんか発表するよってメールが来た
リンク先の動画3本の共通点からするとチェーンロックかな?w 小径乗りなんてどのメーカーも同じような容姿やんけw
ターン乗りだけ陰キャみたいな言い方しやがって
https://minilove.jp/news/event/4355/ ロードもキモイのおおいって
まともな面してるの少ないよ
しゃべると残念なの多いし >>266
地味めな人多いけど雰囲気は割と明るいじゃん
あの写真は冴えない感じってか、負のオーラが段違いだろ >>266
容姿と自転車は全く関係がない
通勤電車の乗客がそのまま自転車に乗ってる感じ
いや、自転車の方が平均年齢はもっと上か 自転車が趣味のやつなんて陰キャがほとんどなんだからみんな仲良くしようぜ オレのsomething bigに興味がおありか? 高さはさておきかなりコンパクトになるな
剛性はどうなんだろ >>279
何言ってるんだよ
マイナス×マイナス=プラス
(弱点) (弱点)
むしろ剛性強化じゃねえか
盟主DAHONを倒しに来たんだよ 特殊なシートポストだから市販の使えないね
2段伸縮を捨てればいいのかもだけど ケーブルが全てを台無しにしてる
構造上短く出来そうにないな
ガードレールに引っ掛けて転倒する事案が発生しそう ターンの既存テレスコシートポストは下33.9上27.2だから
今回もそれに倣って同じサイズなんじゃないかな
だとすれば選択肢はむしろ広がる 無駄なパーツ増やして重量増だしリスク二倍だしやべーだろ 写真を見ると強度はガチガチに上げてきてるな
二層式でリスクを激減させ剛性も上げる、それなりに速度もでそうだな
頻繁に折り畳む人にはいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています