TERN専用スレ 16フレーム目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ﾜｯﾁｮｲありにしないとまたアンチにイジメられるから立て直せよ無能 >>2
そもそも自転車板にない
導入しようとしたけど設定変更に対応してくれる運営がもう居ない(浪人荒らしは対応してくれる)
ちなみに自転車板はローカルルールすらない無法地帯 購入検討している者です
試乗できるということで、ゆめしま海道イベントに参加してきたよ
本国の社長が来ていたみたいですね？
表向きはゆめしま海道を巡るサイクリングイベントだけど、
実態は日本代理店による社長の接待に付き合わされたって感じかな、、、
扱いが社長→試乗(購入検討者)→ユーザーの順だったように感じたw
乗り慣れた人、初心者、子供まで一緒に走ったので道中は結構カオスw
購入検討者が無料で1日試乗できるのは有難いけど、
持ち込み参加のユーザーには特に優待も無さそうでかわいそうだった。
例えば参加費割引とかあっても良かったんじゃないかな？
場所は良かったし、進行は観光協会のガイド付きで滞りなく
自転車も印象は悪く無かったよ
買うかどうかはわからないけどね >>8
それはターン狂信者か関係者がやってくれるんじゃない？
ネガティブな意見は即削除＋書き込み規制の言論統制体制でさ
>>9
う～んw >>9
レポおつ
持ち込みで参加した人はどの位だった？
過去に参加したけども、オーナー軽視は確かにそうかも
あのイベント、リピーターって居るのかね surgeのホイールをカーボントライスポークにしようかと悩んでるんだけど結構軽くなるかな？
なかなかの値段するから使ってる人の使用感を教えてほしいです 行きつけの店でターンのカーボンバトンホイールの重さ聞いたら前後で1300g弱とか言ってた(個体差があるらしい)
軽量化が目的なら他の軽量ホイールにした方が断然軽くなる
あとバトンホイールはメリットよりデメリットが多いから注意が必要
デメリットとしては乗り心地がクソ硬くなるし空気圧がシビアになるし横風に弱くなる
特にハンドルがクイックなミニベロで横風に弱くなるのは危険性高いから、どうしてもバトンホイール付けるならリアだけにするのをオススメする
メリットは張力の調整が不要な点とエアロ効果だが、エアロ効果の恩恵を体感出来るのはおおよそ40km/h以上の高速走行時から。
だがターンのバトンホイールはクリンチャーなので高速走行には向いていない
つまりお洒落アイテムとして割り切るホイールって事だな 小径は消耗が速いしチューブラーなんてやってらんないんだよね >>13
詳しくありがとう
オシャレと割り切って10万超えは考えさせられるけどあのフォルムに惹かれるんだよな
他のホイールも選択肢に入れて考えさせてもらいます https://minilove.jp/news/event/3482/
tern賞の人も以前別媒体で見かけた時はドロハン+バトンホイールだったのが変わってるしな
何らか理由があるんだろ
知らんけど >>12
SurgeLTDの俺が通りますよっと
この値段のミニベロ用カーボンホイールは他に無いと言って良いし
見た目としても唯一無二な訳で
(探せば如何にも中華っぽいのはあるけど)
一般論で横風云々を言っている人がいるけど、実際どうだろう？
逆にミニベロにリムが薄い軽量ホイールは軽過ぎてハンドルがフラつく感じ
リム外周は適度に重い方がミニベロには合ってる >>17
これ雑誌のスキャン？
転載はアウトちゃいますか？ 画像自体は出版当時に公式ブログに貼ってたやつじゃね >>20
いつの時代からタイムスリップしてきたんだよ >>22
漫画、雑誌はお金払わなくても
なぜかタダで読めると思っている世代かよ >>19
これまた良い意見をありがとう
週末にでも店に見に行ってみるよ見ちゃったらそのまま購入してしまいそうだけども clutchに乗っています。
タイヤを交換しようと思ってますが、
650Cでオススメあったら教えて下さい。 650cはタイヤもホイールも選択肢ないよ
幅28だとパナレーサーくらいしか出してないしマイナーな安タイヤだから純正と大差ないんじゃね 他スレでternイメージアップ工作に励むもID切り替え忘れて自演がバレてしまう工作員さん・・(涙)
332 ツール・ド・名無しさん[] 2018/10/07(日) 17:41:38.17 ID:7BKlEbsz
12kg以下で剛性感しっかりしたバイクといえばやっぱ
p8一択かな？
334 ツール・ド・名無しさん[sage] 2018/10/07(日) 18:05:28.63 ID:7BKlEbsz
>>332
DAHONよりTernのほうがハンドルポストとか負荷かかった時の剛性高いと感じました >>9
やっぱりこのスレの予想通りの展開だったのか
初心者、子供まで参加してるってキツイな
ロードバイクなら初心者でもある程度の知識や意識は持ってるだろうけど
ターンみたいなインスタ蠅狙ったルック車だと完全に遠足気分で来てるだろうから温度差ヤバそう 上級優遇は自民党の政策だからターンジャパンは悪くないよ Ternは折り畳み以外も手を出し始めてから急に輝き失ったよな
やっぱ企画センスないわ Ｄ９に約１年、走行距離１０００ほどのってるんだが、最近ペダルを踏んだときにグッグッみたいな感じがするんだが、どっかおかしいのかな？
手でまわしたらわからんのだが。 >>42
ブレーキの引きずり
ハブの消耗
BBの消耗
駆動系のオイル切れ
チェーンの消耗
ギアの消耗
可能性として挙げたらキリがないし
不快なら工賃払ってでも自転車屋に持ってくのが良いだろう
その様子なら「あー、こんなもんですよ」って言われそうだが ママチャリでの話だけどクランクの固定ボルトが緩んでたことがあったな
手回しや惰性走行で軽く回してる時は鳴らなくて力入れた時だけそんな感じの音が出てた >>41
出荷数としては伸びているだろうね
ただ、ROJIは趣味用というよりも普段使いの下駄みたいな感じだし
そういう層が増えているだけのような気がする >>42
原因になりそうな要因は沢山あるけどよく言われるのがBB
特にこのスレでよく聞く不調がBB
ノンブランドのポンコツパーツだからすぐ壊れる FSAの安いカートリッジベアリングでしょ
別段質が良いとは言えないけど特別粗悪な訳でもないよね
BD-1なんかでも使ってるみたいだよ グレードによるかもしれないが見えない部分はFSAさえ使ってない ウチのは台湾の安物が付いてたぞ
そのまま置き換えで交換するならスギノがオヌヌメ
ベアリングはやっぱり日本製ですよ それでいてあの値段だからなｗ
叩けば埃が出る自転車TERN ほー結構違うんだなあ
N8はそれだったからD9も同じなんじゃないとか思ったけど > ペダルを踏んだときにグッグッみたいな感じ
こんな表現で分かるかボケ、としか >>42
空転は問題ないなら負荷が掛かる部品に絞られるかなぁ
案外ペダルかも？
この機に回転部品を全交換&アップグレードするのも手だけど
作業工賃含めてD9の車体価格と同じくらい掛かりそう 距離1000km程度だったらネジの増し締めで解決する気がする 答えてくださったみなさんありがとうございます。
いまのところ異音とかはないので様子見ながら使っていき、お店の近くに行くときに話してみます。 >>58
まぁ、みんなも思い込みしてるだろうけど
世の中すべてが「値段が高い＝高品質」ってわけじゃないからね
高い授業料だと思って諦めな そういう人らがカタログの謳い文句に期待してTERNを買って
結局は「思ってたのと違う！」となってここで暴れるんですね、分かります 思ってたのと違うというより不良品の話じゃないのか？ｗ まぁ、値段に対してパーツがゴミってのもあると思うけどね 俺はフレームの形状とカラーリングで選んだよ
標準パーツなんてどうでも良かった
フレームの見た目を後から変えるとなると
一般人が出来る範疇だと塗装くらいしか無いからね 俺のeclipse x20は格好良いというか気に入ってるぜ
他の車種はどうでもいい フレームほとんど同じかたちじゃね
ダホンのmu派生でしょ muっぽい折り畳みフレームって最近はルック車メーカーでも結構見かけるし、差別化が厳しくなってきたから新しい定番折り畳みフレームをそろそろ出して欲しい
俺は常にternでハイクラスを感じていたいから >>69
技術ないから無理だよ
特許もダホンに握られてるし
だからなんちゃってクロスに逃げるしか道がない 9キロ台の24インチ出したら手のひら大回転するがそれまではダホンでいいや クロスなんて中途半端なの要らねえ
それこそ電動ママチャリでええやん
スピード欲しいなら最近20万前後でカーボンロードの
コスパいいのあるし 今は他社のフォールディングで満足してるけど
S8iは欲しいと思うわ
内装、ベルトドライブ、ディスクブレーキ…ニッチな層にドンピシャて刺さってる ターンは今年もサイクルモードに出ないんだな
ヴェクトロンはボッシュのブースで乗れるみたいだが
https://minilove.jp/news/event/3534/ >>74
ダホンも無いね
アキボウ出禁なんじゃない？w ニワカロード乗りだけど、セカンドバイクに Surge、チョイ乗り用に Cluch 乗ってる。
Surge は吊るしじゃ物足りないから、まずはホイール変えようかしら。
このスレの皆さんは、キネプロとカーボンバトンだったらどっちがおすすめ？ >>76
キネプロ→安価、少し軽い、煩いラチェット、見た目○
バトン→高価、重い、イマイチなハブ、見た目◎
要はバトンなんて見た目が全てだよ
リムブレーキ面の寿命も恐らくアルミより短い >>79
恐らくではなく確実に短い
個人的には20インチにバトンホール(笑)だけど キネプロが無難じゃない？
重量見た目のコスパのバランスがいい
あとシールドベアリングでメンテ楽だし キネプロ→ホイールが割れるスポークが折れる報告多数。
バトン→空気入れただけでヒビが入る欠陥品。リコール有り。 バトンは近くで見えると高級感がある
だがしかし、遠目で見るとカーボンなんて分からないし、
よくあるプラの子供用自転車のホイールと同じに見えるんだよね まぁ見た目だけほんと見た目だけの為に10万出せるんだからいいお客じゃないの >>83
キネプロのリムが割れるのは406の方ね
451キネプロのリムは丈夫だけども
スポークは張力高いので突然飛ぶのは相変わらずだと思う。 皆さん親切なレスありがとう^^
Surge は見た目で買っちゃったから、見た目重視でバトンにしようかと思ってたけど迷うなあ。
進展があったら報告しますね！ バトンよりディープリムの方がカッコいいし実用的だと思うけどね いいかげんLINKのヒンジ無償点検に出そう思うんだけど実際往復2週間とかかかっちゃうもん？
国内でヒンジにイモネジ追加するだけでそんなにかかるもんかな >>89
その無償点検の取付失敗でeclipse p9がx20になって返ってきたと書き込みがあったよね？
自分のは該当車種じゃなかったので羨ましかった記憶がある イモネジくらいなら自分で出来るよ
ショップに点検出してもどうせロクに見ないよたぶん >>89
S11iにイモネジ追加加工したときはしっかり時間かかったよ
フレームに加工するから一度ばらばらにする必要もあるし、
輸送だけで数日は食われるしね
なおフレームは新品になって戻ってきた 皆さんはスペシャルTernでどのくらいスピード出すんですか？ 俺の上級国民専用Ternなら平地で80km/hは出せるよ サイコンの累積で
平均15km/hくらい
最大50km/hくらい >>90
>>92
ありがと
金の斧か銀の斧を期待して送り出すことにする linkはどっかしらに在庫あるだろうから何かあっても金の斧にはならないんじゃない
あってvergeD9が関の山ってとこかな 近くのホームセンターコーナンにA7とクレスト置いてた
でも高いから誰も買わないんだろうなぁ・・ 高そうに見えないからホムセンの雰囲気にマッチするのに値段は客層とミスマッチ
いちばん売れないパターンじゃん >>92
無償点検というつつ折れそうなフレームを回収してんじゃないのか？ >>102
根拠のない憶測で言っていいならその可能性もあるね
まあどちらにしろ戻ってきたフレームは安全度が高まってくれてるわけだ
フレーム交換になれば細かい傷もなくなるし
別車種になる場合は現金払い戻しか、いくつかの車種からの選択になるようだし
損はしないわな >>103
破断フレームのリスクと回収の手間かかってる時点で大損だろボケ なんでなけなしの金で買った最初のチャリternにしてしまったんだろ俺、、、情弱すぎて泣きたいわ ダホンだと怖くて40キロくらいでスピード押さえるそうだ
てるんは50キロまで大丈夫みたいだからやっぱこっちのがいいよ >>104
数千～数万人に一人の割合で発生する破断のリスクと、
家の前で回収業者が来るのを待つ手間は支払うことになる
代償として、定価25万の自転車を4年間使い倒した後に新品に交換
もしくはワンランク上の新品と交換だ メルカリとかで定価の7、8割くらいで売れるっしょ
しらんけど >>106
TERNは偏差値38って感じだな
私立底辺高か落ちこぼれ工業＆農業高校レベル V.S. FREEDOM
自由を超えた、か。
人が抱く、ハイスピードへの飽くなき憧れ。
それは昔、鳥だった頃の記憶かもしれない。
自由への翼をあなたに。
厨二フレーズはDAHON発祥なんだよなぁ >>77
職人魂を感じさせるレスだな。お前の鞣した革で俺のサドルを作ってほしい >>114
これ明らかに同じ奴だろｗ
社内でも浮いてたから閑職っぽいTERNに左遷されたんじゃないか？ フロントフォークのternロゴが圧倒的にださい
なんでverge x20路線でデザインしてくれんのかね デザイン前のがよかった
いまの申し訳程度のラインなんなの ターンジャパンにいるであろう厨二ポエマーは100%キモい奴だと確信している VERGEは元々DAHON VECTORそのまんまだからね
カラーリングも含めて >>121
Vectorを開発して権利も持ってる台湾チームが独立したのが始まりだからね X20 X18 X10 あたりのカラーリングが抜群 ダホン去年もナイトフライってシリーズでポエムしてたからアキボウの社風 眼下に広がる大都市の夜景に見とれながら、ジェットノイズが耳を(略
NIGHT FLYって単なる艶消し黒塗装だろwww
まぁ、買う方も大概ってことだよな・・・ >>127
そいつフレーム折れて死後の世界を見てるだろ 俺は開示されているスペックと値段で比較して買ったけど、
君らはポエムに惹かれてTernを買ったの？ 輪行ポタ用に買ったけど日本の鉄道規則ではPVみたいな使い方できなくて無駄な買い物だった 海外は自由でいいよなあ
日本は自転車すらマトモに走行できん >>136
「日本の」ではなくJRの規則、だな
自分の使う鉄道の規則はあらかじめ調べておきたいね
たいていの鉄道会社が規則を公表しているし問い合わせれば答えてくれるよ
例えば車のPVだと空飛んだり横4列で逆走したりするけど、
PVでやってるからってまねしちゃあかんよ どんなPVだっけ？
折り畳んでそのまま乗せてるのかな
カバー被せるのそんな手間でもないよ
転がせるタイプも自分で下フタ付けて乗せるときに塞げば大丈夫
ミニベロ用にこういうカバー出して欲しいよね(´・ω・`) >>138
ほとんどの鉄道会社がJRの規則に準じてるんだが？
輪行に寛容な鉄道路線なんてイベントぐらいしかないだろ
というかほとんど鉄道＝JRだしｗ >>141
それは後から知った知識
話の筋道から理解しようね >>140
君がJRを使うならJRの規則を調べればOKだね！
JRみたいな大手だとJR基準に合わせた製品なんてのもあるし
では、良い輪行ライフを！ つまり情弱ってことを大きい声で言いたかったんやな
やっぱアホやん >>145
は？じゃあその辺歩いてる人に輪行のルール聞いてみ？
ちゃんと答えれる奴なんて1％ぐらいだろ FXのEA（自動売買ツール）を提供しています。
興味がありましたら見てみてください。
http://vgyhuijko.blogstation.jp/ 輪行袋&キャスターならキャリーケースと一緒じゃね？
と思ったが輪行袋だけだと鋭利なんだよね >>146
輪行のルールを聞くなら、輪行したくて自転車買ったお前と同じ立場の人に聞くべきだろ
JRを使うとわかっていながらJRの規則を調べない奴がどれだけいるか知らんが
俺や145を罵倒するのはかまわんよ、おまえを馬鹿にする気で書いてるしな
だが143には謝っておけよ、おまえがどこで間違えたかを指摘したうえで
解決方法までかいてくれてるんだからな TERNと一体となった俺は、強い思想と熱い情熱が揺るぎない自信となり世界中で躍動する。 アニメみたいにロボに変形して歩いてくれればいいのにと思うけど運賃倍になっちゃうなw 躍動し始めた>>151のパッションは
大胆にそして攻撃的に空間を切り裂き、
全ての視線を釘付けにして
街を自分色に染める。 >>152
モスピーダみたいに変形して強化服になれば一人分の運賃で済むかもな >>141
要はこいつがアホ
法政卒の俺をアホ呼ばわりとか弁えろよクズ 法律と政治を司る法政大学
その全国区の名前は社会の隅々まで跋扈する
包茎、整形の頭文字と間違う不届きものに
天誅を喰らわすため今日も都市の片隅で
暗躍する >>150
居なくなった後にイキリ出す単なる馬鹿
Ternのポエマーみたいな奴だなお前w 方向性がヤバイだけでターンのポエマーは天才の部類だと思うよ
こんな強烈なポエム普通の人間は書こうと思っても書けないし 以前に見たアキボウ社員旅行の写真、年寄りばっかりやったな こんなポエムが企画通ってる時点でポエマーは老害ジジイなんじゃね？ >>163
お前みたいに反応してるのが
術中の芋虫なんだよ
ターン様の掌にいるのが認知できないのか？ 梅田の曽根崎でジジイがどや顔で
サージュプロの黄色の乗ってて
めっちゃダサく見えたw
なんか痛々しく見えた
無駄に派手出しダサい やっぱり大阪だとあの色買う人居るんだ(笑)
アキボウの悪ノリでしょ...それとも本気で売ってんの？ 大阪の奴だからタイガースカラーだ！とか思ってそうでウケるわ
それにしても黄色と黒って、、アシナガ蜂じゃん プロ野球チームのご当地限定カラー売れば人気でるんじゃね？
今の変な厨二路線より好感持てるけど >>166
試乗車ではない？
心当たりあるんだよね。 x30hの限定版じゃないほうで梅田周辺走ることあるけどセーフだよな！ 俺は横浜住みだけど阪神ファンだから
Eclipse P18の黒×黄だ プロやきうなんて人気ないから売れねーよ
焼き豚消えろ 偏差値とか
お察しとか
これ系の煽りを入れてくるのは同一人物だと思ってるんだが
本人は何に乗っているのかね？ >>177
煽りのみを1回だけ発言し他では一切発言しない真単発は
ID切り替えもしくはただの荒らしと考えると同一人物論は成り立つだろう
常に自分の発言で締めくくりたがる癖や、
デザインやイメージといった曖昧な内容しか話題にしないこともこれを肯定する
だが書き込む時間帯があまりにニートすぎる
荒らし発言を24時間体制で続けていることから、おそらく複数いると思われる どのスレにもこういった荒らしはいる
相手にせんこっちゃ >2000年に購入して通勤や日常のお買い物に日々酷使し、17年目の今年を越えることはできませんでした。
むしろすごいだろこれは
Ternの数年で破断した不良品とは格が違うだろw 感想書いただけで釣れたってw
切羽つまってんなー
頭の病気かな？ 無料点検に出したlinkすぐ返ってきたけどヒンジ周りが見知らぬ傷だらけになってるわ
元々そんなキレイに使ってたわけでもないけど正直ガッカリだな >>188
誰もお前のことなんて言ってないぞw
事あるごとにターンの破断を持ち出すあたり
切羽詰まってんなー >>191
https://i.imgur.com/MBl2tZx.jpg
塗装のテカりっぽく見えるとこもあるけどただ裏地が見えてるだけ
裏側もこんな調子だしかなり雑に扱ってくれたみたい うーん、自分なら自動車用タッチアップで解決かな
でもそういう問題じゃないのは分かる
出す前の写真を撮ってあれば交渉の余地はあるだろうけど、、、 >>195
ガッカリはしたけどフレーム交換しろって気にもならんし諦めてはいる
自転車も自動車みたく塗装の色指定があると補修楽なんだけどなぁ 俺が修理出した時はベルの指で弾く部分が無くなって帰って来たよ
ベルなんて数百円で買えるから自腹で新調したけど付け直し作業が面倒でムカついた 普段ノリ用にa7ほしい
10キロくらいなら楽に走れるかな >>200
週末だけ近場の運動公園まで往復10kmほどA7乗ってるけどノーマルのままだと結構しんどい
グリップシフトのダルさ、低速寄り過ぎのギア、純正タイヤのゴミっぷり、重くてヤボったい割に固いシート
10kmも乗ればおそらく誰しもが感じるであろう不満点を改善したら結局N8買うのと同じぐらいの金額になったよw >>200
10キロ想定するなら普通のクロスバイク買った方が絶対後悔しないよ
フラハンクロスバイクの汎用性は本当に素晴らしい 10キロってまだママチャリ圏内じゃん
てるんはママチャリ以下なのか いや、ママチャリとは比較にならんほど乗りやすいよ
無償点検のあいだ親のママチャリ借りて通勤して思い知らされた A7って五万くらいか？
だったら大手のエントリークラスのクロスの方がいい選択だと思う 何か欲しいに対して選択肢色々あるけどクロスで良いんじゃないって言うのは分かる
メーカースレに来て車種も名指しの人にクロスの方が良いって言うのは無粋というか下品というか
普段乗りにって言ってるから既に別の自転車持ってそうだし >>207
君よくめんどくさい人だって言われない？ >>208
あなたは会話が出来ないって言われてそうだね >>209
は？
A7で10キロは楽に走れないと思ったから
同じ値段で汎用性があるクロスを進めるのは妥当な事だろう
君、難癖つけたいだけだろ？ >>210
難癖つけたいだけとか被害妄想が過ぎないか…
ただ一番低価格ので選んだ可能性もあるかもだけど、折り畳みにしたいとか小径が良いとか何かしら理由が有ってA7を候補にした上で使い勝手を知りたがってるんじゃねーの？
これが欲しいって言ってる人に対してそれは明後日の方向の答えじゃんって言ってんの
必要なのは>>201みたいな情報でしょ >>211
いやもう十分難癖だろｗ
関わってくんなよキチガイ 難癖つけて来た方の最後っ屁がコレとかほんと何なんだよw
本題に関係ない話だしそろそろ黙るわ r3で通勤してたけど、定年後しばらくしてA7買い足したよ。
10km程度ならA7でも充分。
小径車は楽しいよ、色々。 マウンティングしたいお年頃？w
A7/C8についてるKENDAのタイヤ
街乗り用に買ったドッペルに付いてたんだけど割とあっという間にパンクしたのでどっち買ってもタイヤは早めにマトモなのに交換しといたほうが安心、外したらペラペラだったわ
パンクしたあとN8に付いてたシュワルベ移植して2年ほど通勤でも使ってるけどなんともない やはり一番安いからかa7は評判よくないな
やはりn8まで頑張るか 街乗り用でLinkかVergeのN8で迷ってるんだけどどっちがオススメ？ >>194
うわーこれはひどいね
不良品売っといてしかもこんな仕打ちされちゃうと愛着なくなくなる >>218
link
vergeの意味はあまりないしアルミの材質が硬い >>220
一万円程の値段の差がなにかあるのかなと思ったけどあまりないのね
ありがとう後はどこかで実物を見てみたいなあ Linkシリーズはカラーリングがいかにも安っぽくガキっぽい
買うならVergeだな
まあ街乗りはCRESTのほうがお洒落だと思うが crestがお洒落とか本気で言ってんのかよ。実物クソ安っぽくてホムセンチャリみたいな佇まいだぞ
surgeならまだ分かるがcrestは無いわ お洒落かどうかは置いておいて
自分はスポーティーでございって形が苦手だからsurgeよりかはクセの無いcrestの方が良いな
ってぐらいそんなん好きずきの話なんだからケチ付けなくていいでしょ 誰かVergeを買おうとしてる俺の背中を押してくれませんか？ >>227
ママチャリ以外の自転車は初めての人が見た目が気に入ったという理由だけで勢いで買って自転車楽しいってなって今や他も合わせて三台持ちになりましたから買っちゃいなよ >>228
性能はいまいちってこと？
一応ロードは持ってるんだけど軽く乗りたい時とか用に欲しいんだよね
同じ価格帯なら他のメーカーの方が走りの性能はいいのかな？ >>229
性能に不満で台数増えたわけじゃないよ
軽く乗りたいだけなら別に不足ないんじゃない？
走りの性能が何を指してるのか分からないから試乗してみたらとしか >>230
ありがとう試乗して比べてみる
見た目的には一番好きなんだよね ロードに比べるとガッチガチなんでビックリするかも
20インチは700×23Cよりもエアボリューム少ない
フレームも折り畳み機構のせいで（走るだけなら）過剰な強度持たせてる ダホンから乗り換えた人っていますか？
折りたたみ部分の剛性感、だいぶ違いますかね。
いまは08年のスピードP8に乗ってます。 フレームだけの比較が出来る人なんて殆ど居ないんじゃ？
「剛性感」に関わる部品は沢山ある訳で >>229
軽く乗りたいだけなら非折り畳みの他社メーカーをおすすめする
もしくはサス付き折り畳み
ターンは強度持たせる為だけにガチガチにしてるから乗り心地は最悪
パーツもショボいし
言ってみたら値段が高いルック車 自転車偏差値がまともならDAHON買うからなw
ターンは4台目くらいに洒落で買うチャリ まあ確かに乗ってると情弱感は出るかもしれないw
だが世間の大多数はチャリメーカーの特徴なんて知らんし見た目気に入ったならそれでええんじゃないの ヘッドチューブ短いホリゾンタルな小径車の選択肢が中々ね
もっと増えればなあ 情弱も偏差値も何も、最初は見た目含めて気に入るかだけが全てだし、どんな人でも色々分かってくるのは最初の1台に乗ってからでしょ
なのに、そういうはなから余計な事言う玄人気取りが入り口に立った人を遠ざけて話を難しくしてるって理解した方が良いぞ
分かったからこそ言える事を得意気に話すのはどんな分野でも滑稽でしかない >>240
いやいや、ターンは詐欺みたいな謳い文句で初心者釣ってるだけじゃんｗ >>242
ポエムっってるのってここ数年の話だろ？ DAHON買っとけ
ターンなんか買うやつは「私は自転車偏差値の低い馬鹿です」と自己紹介してるようなもの パーツ構成と値段知ってる人から見たら('・c_,・` )ﾌﾟｯな自転車だよなw
しかもダホンがあるのにわざわざターン選ぶ奴ってやっぱり拗らせてるわな ドヤ顔だけど同時にダホンもディスってることに
早く気づいた方がいいぞ ダホンのホライズかっこいいだよなあ
でもディスクなんていらない ロックバイクスのポエムもレベル高いね
アキボウでポエムコンテストでもやってるんだろうか 風と一体になるとかのポエムならTOYOTAもすごいぞ トヨタは品質で世界のトヨタになったワケだし最先端技術も満載だからポエム晒しても説得力あるやん
見た目しか売りが無いメーカーがポエム戦略で情弱釣ろうとしてるのとは雲泥の差よ TOYOTAのポエムは絵になるけどTernの童貞ポエムはただ恥ずかしくなるだけ オレはむしろターンのポエム集発売してくれたら買うよ？
チャリはもう買わんけどなw パーツ換える腕も金もない自転車偏差値低いのがまだ暴れてんのか？ 妥協なき思想と情熱が生み出す圧倒的な存在感。
～空間を切り裂くエアリーで攻撃的なスタイルがストリートを加速させる～ 他を置き去り、数ステージ先を走る。攻撃的な美しさとスポーティかつこだわり抜かれたグラフィックが全ての視線を釘付けにする。
～新たに生まれたミニベロロードが席巻する～ 蘇る、マスターピース。
～大人の心を満たすシルエットと高級感が斬新なビジョンを生みだす～ 人が一目で読み取れるのは十数文字だそうだ
だからキーフレーズをこの文字数以内で作るのが広報コピーの鉄則なんだと でもこの恥ずかしさ、クセになるでしょ？
オレはこのポエムの良さが最近分かってきたよ！ なんつーか、オッサンが若作りして考えた感じがするんだよな MINI LOVEカスタムコンテストだっけ？
調子のって出場してたternのチャリ街中でみたら
おもいっきり指差して笑ったるわ >>269
応募写真からして関東のオーナーやないか
関西の街中で見掛けることは無いで ほんとキモオタ御用達チャリになってきたなぁ
売って処分したいけどN8で5000円以下とかキツいわ >>268
ポエムから漂う魔法使い感の理由が分かった気がする 機能美を超えた、か。
"LESS IS MORE."
削ぎ落とすデザインを提唱した
近代建築の巨匠は、どんな自転車を好んだのだろう。 自由を超えた、か。
情熱が吹き込まれ、 こだわりに磨かれて。
最高を目指す意志が 凝縮した時、それは輝きを放つ。 仮想現実を超えた、か。
タイムラグなく世界とつながる。
たとえオンラインでも、その快感はリアルだ。 ダホンじゃん
アキボウってダホンもターンもやってるのか
すげーな ターンの折り畳みいうても長らくMu系の2型しか無いやん
フレーム性能変わらんから実質1型みたいなもんだし開発力無さすぎじゃね？
まあだからこそ非折り畳みファッションチャリ路線にシフトチェンジしたんだろうけどさ かと言ってダホンも20インチ折り畳みは停滞してないか？
中華フルカーボンの折り畳みが洗練されてきたら
ダホン涙目やね >>287
JAVAがNEOってやつをリリース予定 ブレーキがちゃんとした位置についてたらternの歴史は変わっていた 誰かラゲッジトラス使ってる人いますか。
中々いい金額なので踏み切れずいるのですがどんな感じですか？ >>293
買ったけど使ってない
ブレーキケーブル干渉するし大きいかごは付けれないし
しょせんお飾りルックパーツでしかない >>293
リクセンのワイヤーメッシュのカゴがつけられるが底が浅いのでフタをしないと物が飛び出す
上記にあるようにブレーキワイヤーと干渉するので
ワイヤーを長めにしておき左右に退避させると使いやすくなる
ショッパー等の高さのある鞄は前輪に干渉する、自分でリクセン化した鞄もきちんと補強を入れないと
垂れ下がって前輪でこすることになる、しっかりと補強を入れたら解決した
ハンドルバッグと違って重量をフレームで支えるためハンドル操作が軽い
荷物を積めば車体は重くなるが操作系が軽いままなのでとても安定して走れる
全ての自転車にフロントダボ穴付けてほしいほどだ 俺が思うラゲッジトラスの最大の欠点は
車体を折り畳んだ時にトラス本体がハンドルポストに干渉することだな
付けてる車種がエクリプスUNOで他の車種で干渉するかは不明だけど
カゴなんかを付けて前に張り出す形態になると
ハンドルを切ってカゴを障害物から避ける動作が出来ないから
狭い場所では慣れが必要
ケーブルの取り回しはそんなに悩まなかった
束ねてるスパイラルチューブを外したら上手く横に広がってそのまま使えてる
付属の面ファスナーも使ってない surgeproに乗っている人いるかな
純正のホイールKINETIX PRO DEEP DISH の出来というか強度や耐久性を含めた
感想を知りたいのだけど 黒＝カッコイイみたいなのはどうかと思うが…
黒パーツは巷にありふれてるから面白味に欠けるし芸が無い >>300
そりゃ黒赤配色でディープリムとブルホーンにした無難なカスタムだからそれなりに見えるの当たり前でしょ
黒赤でスポーティーカスタムとかヲタ臭さ全開じゃんw
キャリーミーは良いがこいつらよりヤフオクで売られてるカスタム車の方がレベル高いよね P9とか安っぽくて草
ノーマルX20のが断然カッコいいだろ この場でそんなこと嘆いたところで
何の説得力もないんだよなぁ 12～14年のP18だと
手持ちと同じデザイン・カラーと交換ってストックでも有るのかね 俺を乗せ風を切るVerge。
その圧倒的なラグジュアリーと重厚感を前面に押し出す凛とした姿は、フラッグシップに君臨するにふさわしいジェットセッターといえる。 ポエマー「フラッグシップに君臨するにふさわしいジェットセッター」←はぁ？(威圧) メンズナックルの名コピー群にはまだまだ及ばないな
Ternのポエマーは精進してほしい ポエムメッチャ好き
自分には才能がないのが残念
ドンドンやって Ternの安物自転車でジェットセッターを名乗るとか烏滸がましいにも程があるわｗ ポエマー「新たに生まれたミニベロロードが席巻する(ﾆﾁｬｧ…)」 >>281
スポーツの語源は、 ラテン語の「deportare」に遡る。
「運ぶ」の意味が「日常から離れる」に転じたという。
Speed P8
心を解き放つ快感の結晶。
昔からキレッキレのポエムで草 Recallという最速を求める人類の雄叫びがこだまする。
そして時代の求めに応じてTernの情熱が再びアップデートという名で召喚される。 自転車よりポエムが人気で草
ホームページでポエムの人気投票とかやって欲しいわ 日本人は650c！とかクソ広告忘れないぞ
平均身長171cmでなんで650cなんだよクソが 広告の出来が良すぎて
実際に製品にはガッカリする感じ？ ロジバイクの動画見る限り製品の期待値が上がる広告作れるとは思えんがw >>328
あれで一気にルックメーカーなのがバレたよな
結局は新折りたたみ機構が作れないのと破断防止でノンフォールディングに方向転換してるだけだろ？ >>325
あれは確かホリゾンタルフレームの話だったような usで売ってるGSDが面白そうだけどあっちでも$4000～4800するのね…アキボウが入れたら高級ロードかビグスク買える価格になるなw
https://www.ternbicycles.com/us/bikes/gsd >>332
ROJIの中でもSURGEは唯一アタリやろ
あのフレームはRIPベースやし たまにternのロゴの色を変えてる人見るけどステッカー貼ってるのかな？
売ってるのかなちょうどいいサイズのやつ 平均が170ならそれ以下も以上もいるわけで
それ以上ある人はふつうに700cのを選べばいいし
それ以下の人、とくに女性がホリゾンタルフレームを選びたいなら650cって選択肢は大いにありだよ
ただ、規格としてマイナーすぎるがな 650cを絶賛する人はたまにみかけるね
日本人の平均身長は伸びてきているけど脚は短い
体格が違うので日本人専用の設計が欲しいところだがそのためには膨大な時間とお金が必要で商売にならない
結果として650cはベストではないがベターだ、と >>336
好きな色の無地のシールを文字に切り抜くんやで
手作業で出来なくもないがカッティングマシンという便利ツールがある フレームと同系色のロゴでうっすら見えるぐらいが丁度良い
てか自転車メーカー全般ロゴがうるさくてフレームの美しさ台無しにしてるよな >>340
手先が器用じゃないと出来なさそうだな
カッティングマシン使うにしてもやっぱりトレースしないといけないのかな
どこかネットでデータとか拾えればいいけども 650cのラリーに乗ってるホビットだけど確かに乗りやすいよ
但し650×28cのタイヤなんて純正以外じゃパナレーサーくらいしかないしホイールの選択肢も少ない
元々のパーツの質が悪いのに拡張性も最悪だから二度と買わないと思う Firefoxで公式のディーラーページに行こうとすると
「安全な接続ではありません」って警告が出るな
自転車関連のwebサイトでは初めてだわ >>346
設定からポエムのチェックを外せばオーケー 自転車を売る為のポエムが、いつの間にやらポエムを書く為に自転車を扱うようになっているのが今のターンジャパンだと思う
ロジバイクなんて先にポエムが出来てそれに合わせて企画したとしか思えないし 軽いミニベロ探しているのだが
カラクルCoZ、タイレルCSIに比べると
ターンSURGEは1～2キロ重いね
その分値段は安いけども 破断は芸術だ。
巨匠、岡本太郎が生きていたらきっとTERNを選んだだろう。 お詫びもポエム形式でやってくれたら評価するのにセンスねーなぁターンジャパン 軽やかに空間を切り裂くスピードは
意図も容易くフレームさえも切断させ
新たな衝撃と驚きをライダーに提供する 破断のお知らせ
海外では発生しておらず～の文面は笑った
x20買ったオッサン顔面血だらけになって死にかけてたやんw 今までターンが真面目に自転車を作ってこなかったのがよくわかる結果だな
そういえばここ最近信者が急に消えたがこの未来が見えてたのかな？ｗ tern frame failure
でググってみたらフレームポッキリ画像いっぱいあるよ
あとvergeだけではないlinkもメッチャ折れてる ヒンジ部分で折れるのはテンションの調整不足によるものもあると思う
適正レンジを外れても何となく運用できてしまうし、
工場出荷時にベストでもフレーム同士の接触部が磨耗してくると再調整が必要に思える
ヒンジの調子が悪い→素人が適当に弄る→締め過ぎ→溶接部に負担→破断
の流れも少なからずあるように思えるがw >>363
はぁ？？？？それで折れるって普通に不良品って事じゃん
てゆーかヒンジの締めすぎで溶接部が折れるとかどういう理屈だよｗｗｗ お前みたいなキチガイしかいないから寄り付かなくなっただけ
お前一人なんだろうけど Vektron キヨブタしました＼(^^)／
楽しすぎ >>364
頭悪そう
交通事故を起こしても自分の非を認めなそうな人だな >>368
悔しくて必死なのは分かるが、溶接部はヒンジ外周部だから、ヒンジ締めすぎで溶接部が剥がれるなんて話は、かなり無理があるぞ。 ググったら海外でもそれっぽい画像たくさん出てくるけど「海外では発生しておらず」って本当なん？
仮に事実だとして何故日本国内だけ？生産ラインは一緒じゃないの？
ターン側としてはアンチの日本人が工作してるとでも言いたいのかな？ フレーム破断も素人のせいにしてるターン工作員ってかなり頭がヤバイっぽいな >>370
海外ユーザーは自分にも非がある使い方をした自覚があるから
クレーム出さないのかも？ >>360,370,372
君ら30秒でいいから文章を頭から読め 破断してた過去も含めて理解したうえでtern乗ってるんだからほっといてくれや
毎日ポエムとか破断のレスばっかり繰り返して無駄にスレを消化せんといてくれ 粘着低脳に餌をやらないように無視してくるだけです（以上 折れちゃいけないとこで折り畳める斬新な構造だな
さすがポエマーン 俺も手放したいけど買い取り拒否されそう
もしくは二束三文だと思う
だから近所の買い物用にしてスピード出さないようにして乗る事にしてる
もう二度と買わないけどね ～ライダーを新たな水準へと沸き立たせる相棒は、見るものの心まで破断させる～ 計算され尽くした破断構造は
乗り手の第六感と虫の知らせを
刺激して止まない。
きっと、この感覚は破壊美であり、
背徳感であり、赦されざる破戒への
オマージュなのだろう。
新たな翼【破断フレーム】を与えられた
ライダーは漕ぎ出す歓びを感じながら
次のステージに向かって悟りを開く。 >>386
お前他の小径スレでも寒い事言ってスベってんのな こうして >>386 はこの日を境に滑り名人と名付けられたのであった。
ダホンスレでルパン三世とか埼玉県警と健気にコメントしているのをみて、単なる寂しい人って感じだったけど。爆 ドロハンで路地に入ってくんな
危ないだろ
ドロハンは車道を走るのが常識 そういやロジバイクは路地がコンセプトなのにドロハンがデフォだったりしてて矛盾してるというか、コンセプトが徹底されていないよな
見通し悪い路地で爆走して事故って欲しいのか、適当に企画してるのかどっちなんだ たぶん使ったことない人なんでしょ
なんも危なくない 都市部の路地でのドロハン前傾姿勢はフラットバーより危険回避しやすいの？ 寧ろママチャリの奴が一番危ないまであるんだから本人の自覚次第 そういえば24インチの破断の件についてはリコールないのかな？ マジで手放したいけど
こうなったらヤフオクでも売れんだろうなあ ↑自分は乗りたくないと言っておきながら売る気満々ニキ そーいえばターンって軽量モデル無いな
https://minilove.jp/news/products/3732/
カッコいいデザインで作れば売れるだろーな TERN VERGE X10
～軽さという鎧を纏った鼓動が爽風となる～ >>408
うんポエムいいよな
小僧にはわからない、オヤジの～で吹いたわ >>413
公式に重量も出して分かってんのに何を期待して重いとか言ってんだよ… >>382
あれ俺がいる
Ternの自転車には嫌な思い出しかないが一つだけ感謝してる
見た目で選ぶのはいいが、それは最低限の品質が担保されてることが前提だと学べた
買って4ヵ月で錆びまくりの六角ボルト、ぐにゃぐにゃの安ブレーキ、何回振れ取りしたか数えるのも嫌になるホイール
一年経たずに廃車になりそうで実にお高い買い物でした 冬だからな
この時期でも自転車乗る気になれるのは一部地域だけ マジか、すげーな
日本海側はもうずっと雨で乗れていないぞ、
来週に雪が降ったら今シーズンは終わりだな 出だしは肌寒いけど10分も走ると汗かいてる
ただ腹は冷えるから腹巻き欲しいw 振れ取り終了
ホイールはSAPIMだからマシだがブレーキがゴミすぎて速攻に狂うな
ママチャリでももっとマシなブレーキ付いてるぞ eclipse 22ホスィ…けどパーツからすると割高に感じる
フレームだけ買えないもんかね 無知な質問ですが
シュワルベのタイヤにイギリス式やアメリカ式のチューブを使用出来ますか？ ホイル側が細い仏式バルブのみ対応の構造だった場合、
バルブが通らないことがあります
米式と仏式は圧力の微調整が可能ですが英式はできないので、
お店に相談するのが良いかと思います んなことタイヤスレで聞けよ
ここで聞く意味がわからん
どうしてもここで聞きたいのならポエム形式でよろしく そういえばチューブ交換しようとしてできなかったことがあった
Vergeなんだが、ホイールの切り欠きが小さめで、
細身のフレンチバルブしか対応できなかったな
チューブの目的はエアボリュームを稼ぐことだからどれでもいいっちゃいいんだが、
口金の形状で可否があるね てゆーかチューブなんて安いんだから勉強だと思って買ってみたら？って話 まあ日本ではママチャリ用英式バルブのチューブが一番安いから使えないと残念だよね >>436
日本人ならmottainaiの心を持とうぜ… 破断したフレームもモッタイナイから再利用を考えないといかんな 昔あったEKOサイクルとかいう謎の企画は
アルミ缶の再利用だったような 破断フレームの使い道なんか植木鉢くらいしか浮かばんぜ Gleam F1乗ってる人いません？
かっこいいよねー！ 破断フレームは破断してない方同士をニコイチすれば蘇るんじゃね？
タダでもいらんけど たくさん釣れたところでそろそろ動き出す頃かなー
ほぼ1年前くらいに警察に相談してたみたいだからなwww なんだこのスレ
SurgeとGleamかっこいいなと思って4年ぶりに来たけど
アンチしかいないのか・・・ ポッキリだからね
折り畳まないのはあまり叩かれていない >>447
他のスレにワタシは普通の人ですみたいなツラで書き込みするならIDくらい変えた方が良いと思うぞ
dahonの何に乗ってるかしらねーけどさ 狂信者か工作員か知らんけど被害妄想にヤバみが出てきたな >SPDつけるにはwellgoの着脱ぐらいしか選択肢がないよね？
これのことか
まあ、書き込むたびにIDコロコロ変える子よりはマシだろう 12/20にLINK N8買う予定。
スプロケットを13-26Tに交換。
タイヤ2.1幅に変更。
近所のサイクリングロードでお気楽糖尿病対策。 >>453
いまならplatinum mach8のほうが良くないかい？
どうしてもっていうなら止めないが Rapid Transit Rack これが魅力。 いや俺もLINK N8持ってるんだけど
折り畳んで輪行用に使うにはちと重すぎると思うようになったのよね
トロリーラックも結局あまり便利なものではなかったし
別にロードバイク持ってたからこういう感想になったんだけど
コンポも弄りやすいし最初の一台としてならいい買い物かもね >>451
ここで沸いてるターン信者は元からヤバイ奴だったからね
とうとう批判的なレスしている奴のID検索してストーキング調査か？
IDコロコロしてターンマンセー自演してたのもこのキチガイだと思う
いよいよやってる事がどっかの国のチンピラ暴力団みたいになってきたなｗ >>460
はいはい、思い通りにならなくて残念だったねｗ >>457
TernとDahonと名もないメーカーの折り畳みを使ってきたけど、輪行は重さとの戦いだったな
担いで歩くってのは長距離は絶対やりたくない、トロリーで転がせたら楽だがJRさんはダメっていうし
駅の人気のない折り畳みできる場所からだと結構歩くんだよな… 剣道具担いで数十年。
これから自転車担いで後何年か。
鉄道会社さん。ごめんなさい。 >>462
重いの辛いよねえ
ホントに輪行アンド近場の移動と割り切るなら
14インチのplatinum light6とかでもいいのかなーと思い始めてる
うちのLINK N8だと輪行袋含めて14kgくらいあるのよね Ternで輪行したりロングライドしている人なんていっぱいいるだろ。
あれこれケチつけて時間を無駄にしている奴は勿体無いよ。 重い上にロードより床面積大きいから日本向きじゃないわな avelo Bicycle shop: Tern Vektron S10 / ターン ヴェクトロン S10 電動アシスト フォールディングバイク 折り畳み E-BIKE Boschユニット搭載 展示販売中
https://www.avelotokyo.com/2018/06/tern-vektron-s10-s10-e-bike-bosch.html 定期的に販売店とかミニラブのURL張りに来る奴は
やっぱり関係者なの？ いちいち公式のSNSなんか見ないからここに情報が集まってほしい >>470
関係者だと思うけどね
ここで暴れてる信者も中身同じ奴なんじゃねーかなｗ >>472
ペダル逆回転させたときの違和感大丈夫？ >>474
回してみたら確かに波打つ感じたけど、ペダル位置調整くらいの逆回転なら特に問題なしです avelo Bicycle shop: 2018/12/15(土)~16(日) Dahon & Tern / ダホン & ターン 試乗会 開催のお知らせ
https://www.avelotokyo.com/2018/12/2018121516-dahon-tern.html 不自然なレスや告知が散見される事からこのスレに工作員がいるのは間違いないと思うけど、こんな過疎スレで頑張っても無駄な努力なんじゃないかね
Amazonの批判的レビューに削除要請でもした方が数千倍効果ありそうだが Surge Pro DELTA COLORが格好いいと思ったのでこのスレにきた
持ってる人はいないかな ごめんなー
頭のおかしなやつが粘着してるからマトモなやつはみんな居なくなっちまったんだよ そうだよな幻想抱いて叩くとか頭悪いわな
最初からポエムじゃなくて「この自転車は遅いです。買ったら後悔します。」って売り文句で売ってればこんなに批判されなかったはず
更にフレーム破断のリスクも加われば手放して当然でちゅ LinkのC7でアベレージ24km/hとか出たけどなぁ。 最近の10万台ハードテイルMTBの走行性能はほんといいからなぁ
見た目に反して軽いし反応良くキビキビ走れる
そりゃtern D9程度の走行性能じゃ比較にならんわな 俺も当時は同じような購入理由だったけど
幻想抱かすようなポエムが悪いと思うよ。
本当は圧倒的先進的な存在感を放ちながらアーバンを疾走したかったのになw >>485
慣れたから700Cのハンドリングが鈍重に思えるわ 男ZASKAR 、女Vektron で体力差を近づけてサイクリングデート(^^)
小径車と電アシは相性よいかも
https://i.imgur.com/exydRUD.jpg >>492
欲しいのは中のセルだけなんじゃね
プラのケースなんかないような物じゃろ
知らんけど ここに電動アシスト車を買える奴はいないだろうから、工作員も無駄なことしてるよな 買えても要らねーけどなｗ
そんなの買うなら原2買うわ 二種原ならいいけど50cc以下のならeBikeのが便利だろうよ >>497
ただの原チャリでもeBikeよりマシだろ
eBikeなんぞ金のムダでしかない eBikeは小金持ちの爺婆が運動した“気分”になるためのツールだから 本気でeBikeを買おうとする人はモーターバイクを選択肢に入れないことも多いぞ、
自分の体を動かすことが目的だからな
Vektronを買うつもりの人はぜひ試乗をしてみてほしい、
ボッシュのユニットはシマノやヤマハとの設計思想の違いなんだろうが、ちょっと癖がある
ペダルを逆回転させると抵抗があるのとアシスト中にペダルを止めるとコクンと振動がある
俺は数日で慣れたが気になる人は気になると思う GSDの方が売れるんじゃね？
ママチャリそのものだけど >>500
自分の体動かすのにモーターはいらないぞｗ
それにどう考えてもヤマハ、シマノが売れるのは目に見えてるわ
最近のボッシュは韓国製バッテリー多様してるし評判よくない
設計思想というよりクオリティの問題だからな だいたいベクトロンは見た目がダサい
乗ってるの見たら馬鹿にしちゃうわ そっかなー格好良いけどなー
重量増加をアシストでまかなうフルサスエアロeBikeとか出てきそう
風に煽られた時、重さはメリットに変わる >>503
eBikeが運動の役に立つことは証明済みだよ、
まじめにeBike購入を検討した人なら何度も目にする論文だろうけど、
要は高負荷の運動をたまにするより軽い運動を継続するほうが効果的で、
モーターによる補助が坂や向かい風という苦しみを取り除くことで運動に対する敷居を下げる効果がある
ユーロ圏やアメリカではボッシュのシェアは非常に大きい
ヤマハやシマノはそちらでは後発としてこれから食い込んでいくとこだよ
日本では先行したTREKがボッシュを使っているおかげでボッシュが一番売れてる
乗ってない、持ってないあなたはいったいどこで情報を仕入れているの？ >>508
はいはい卓上の空論ね
だったらジムでエアロバイク漕いだ方がよっぽど理にかなってるわ
そもそも最初からモーター頼りの奴なんて運動自体長く続かない
ユーロアメリカのボッシュシェアの割合は？ソース見せてくれるかな？ わざわざ論文読まなあかんの？
30万の電動自転車を買うために
自己暗示を掛けているようにしか思えないw 上のurlで巡航速度が遅いから手放した人いたけど何が原因?ホイールの慣性モーメント不足で粘性抵抗や空気抵抗に負けたのかな？あとはコラムの剛性不足とか？ >>501
あれ本国でも4000ドルするんだよね…20万くらいで買えるなら欲しいんだけどw >>511
ミニベロvsロード論争定期
ミニベロはあらゆる性能面でロードに劣ります。
という事にしておけばいいんだよ。 >>508
eBikeは斬新なモノみたいな物言いだけど
日本でのヤマハ電動自転車のシェアなめんなよw ユーロ圏とかアメリカとか言ってるけど
ターンは中華系メーカーだからね ミニベロもロードも方向性は違うけど両方が趣味の自転車だよな
いいあっても不毛
サイメンのおっちゃんは異論あるだろうけどさ なんであんなクソダサい電チャリで盛り上がってんの？ ていうかここのミニベロロードはかなり格好良いと思う
性能は知らんけど Vektron楽しすぎ(^^)
実際乗ってみると衆目集めるよ
ディーラーに新型車見に行ったら、お店の人も興味津々
Ternは知らなくてもユニットのBOSCHの文字にドイツ車のイメージ重ねてる感じ >>524
な訳ねーだろ
どんだけ自意識過剰なんだよ
何この糞ダサイ自転車はって思われてるだろ >>524
あんた、相手の考えてる事が目に見える超能力者なんか？w
病院行った方が良くね？w ベクトロン売れなかったらターンはいよいよお終いだからね
そりゃ工作に必死になるよなぁ
まぁ、売れないだろうけどｗ というかベクトロンってどういう層を狙ってるのかよくわからんよな
荷物も乗らない、チャイルドシートも付けれない、速度もでない、重さは20キロ
街中でこんなのキコキコ漕いでる奴いたら「馬鹿だなぁ」としか思わないかも
結局中途半端な高い買い物だったと後悔してターン嫌いが一人増えるだけってオチだよな 日本市場はどうでもいいんでしょ
秋某の取扱いも力入れてないし
海外ではeBike売れまくってるからね >>529
海外では「売れまくってる」ってのも眉唾もんだよなぁ そもそも海外のeBikeと日本の電動自転車は法規制の関係で全く別物だからね
同列には語れないのに「海外は～」っていうのは詭弁でしかない 電動自転車に30万払うなら10万で小型２輪取って10万の中古バイク買って残りの金でクラリスロード買っちゃうかな～ ベクトロンなんてリンクに電動ユニット後付けしただけの佇まいだし、どことなくやっつけ仕事感が漂ってるんだよな
それでいてスペックもイマイチなんだから、eBike用の新型フレームで気合見せてくれるなりしないと食指が動かないのは当然
クソ重い20kgの折りたたみにメリット感じる奴がどれだけいるか疑問だし、ロジバイクを電動化した方がまだ反応良かったと思う 高い安いとかの問題じゃない
ターンは見せびらかしたがりな人が買うバイクなんだから
見られてカッコイイ（あくまで本人視点）と思われることで満足する >>535
そんなんただの発達障害ですやん.・・・ >>534
20kgもあるんか
車に積むときに腰いわしそう Vektron楽しすぎ(^^)
ディーラーの方がBOSCHのロゴ見て｢ドイツ車ですか？｣って言ってきたからそう感じたんですよ
職場でも試乗希望者たくさんいます(^^)
確かに重いから車載時は腰に気を付けないとね >>530
調べてみたら25km/hまでアシストされるものと45㎞/hまでアシストされる要免許のものがあるんやね
25㎞までのものは普通の自転車扱いで、ドイツだけで去年70万台売れたそうな スレでのVektronゴリ推しと
公式SNSの更新タイミングが一致してるな(察し IDコロコロしてターン批判に過剰反応して自演繰り返してたのもこいつだと思うよ Vektron、ROJIへの当たりが強いのは
折り畳みモデルへの期待の表れじゃないか
X30hとかX18のときの過激さは何処へ行った？ E-BIKEはミニベロとかMTBとかカーゴバイクとかスピード重視じゃない自転車なら親和性が高いわな >>544
病んでない？
何ヶ月も毎日ネガティブなこと言ってたら自分がおかしくなるから気をつけろよ ターンスレとダホンスレを行ったり来たりしてる奴居て草 idをいちいち追跡してる奴の陰キャ臭がハンパなくて草 >>549
陰キャ以前に単なる工作員だぞ
ステマ、批判工作、印象操作をID変えながら一人で頑張ってる奴がいるのは確か 毎日工作活動必死なのお前だろ粘着陰キャくんwwwwww 工作員というのがよくわからんけど、仮にTernの社員がいても何も問題ないよね？
だってここTernスレだもの、Ternの情報交換ができるなら社員に常駐してほしい 会社にはコンプライアンスというものがあってだな・・・ すでに社員はおるぞｗ
541 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/12/19(水) 12:55:32.50 ID:F0pG1mxE [2/2]
スレでのVektronゴリ推しと
公式SNSの更新タイミングが一致してるな(察し >>556
まって、まって、根拠それだけ！？
公式SNSを見たファンが盛り上がって書き込んでるだけじゃないの？
Vektronの発売日とかも重なるから買った人の報告だって同時期になるだろうし Vektron楽しすぎ(^^)
ただのユーザーを工作員呼ばわりしてるのみると逆に怪しい >>557
そんなに嬉しいなら特定されない範囲で画像上げるだろうな ダホンスレから出張してきた工作員なんだろ
もう何年粘着してんだよwww 画像とかめんどくせーよ
5ch専ブラもSNSアプリみたいにカメラで撮ったらそのまま貼り込めるようにしてくれ 販売店への試乗車貸し出しとかあるしな
工作員は◯キボウだけとは限らんぞw 街を駆け抜けるVektronの漏電がドライバーの全身を刺激する。 代理店もショップも、少人数しか見てない匿名掲示板で宣伝するほど暇じゃないだろw 完全匿名でユーザーの本音が垣間見えるこのスレ、
関係者がチェックしていても不思議じゃない こんな糞の掃き溜めでマーケティングとかしてると思う奴の頭がネタだとしてもヤバすぎて草 Vektron楽しすぎ(^^)
BOSCHのユニットによる圧倒的なパフォーマンスは、街の景色をアウトバーンに変える 5年くらい前に半年だけverge p9に乗ってたけどternてまだ蝶番のボルト折れたりしてる？ >>573
ナニ審査員気取ってるんだ糞脳短足
感電死しろよwww ここのポエム加減ってアキボウの系譜だったか
ところでクラッチ等の650Cシリーズもそろそろ650B化＋ディスクブレーキ化しそう？
650Cだとタイヤにさえ困るけど650BならコンチのGP5000などタイヤも出てきてるし
ディスク化でクリアランス確保出来るならいっそMTB用27.5インチでも履けるし 知らぬ間に俺含めたターンユーザーのポエム審美眼が育ってて草 審美眼も何も現在まで糞みたいな改変か糞みたいなスベり倒したオリジナルしか無いだろ
茶化すにしてもレベルが低過ぎるんだよ >>578
俺含めたターンユーザーのレベルが低いから仕方ないよね
それでは高尚なあなたにお手本としてレベルの高い茶化しとやらを披露してもらいましょう！どうぞ！ Vektron楽しすぎ(^^)
ヨーロッパを席巻したBOSCHのユニットを身につけVektronが日本に上陸
圧倒的な高性能はe-bikeに留まらず自転車への価値観さえも変えてしまう
かつて古代から中世へと時代の変革をもたらしたように、その衝撃はまさに現代におけるゲルマン民族の大移動と称される こんなゲームでブチ切れとかアホか
行かなきゃいいだけだろ
どんだけ暇人なんだよお前ら Link N8を買った。
タイヤをタイガの2.1インチに。
スプロケットを１３－２６Tに取り換え。
Rapid Transit™ Rackを取付。
ハンドルバーをERGO GP2に又ブレーキはDEORE。
重さは有るが満足している。 納車オメ！
これで他を置き去り数ステージ先を走れるな！ verge p10今日届いた
ロードに比べるといろいろ玩具みたいだけど、これからのんびり走ったりふらっと輪行したりできるといいなぁ みなさん鍵はどうしてます？
u字ロック付けたいんだけどフレームとホイールで地球ロックするとu字が相当大きくないと難しそう 長時間駐車する時は畳んだフレームを小型軽量アルミU字で開けないようにロック＋チェーンで地球ロック
短時間ならチェーンで地球ロックだけ >>592
ありがとうございます
折りたたんでから鍵かけた方が良さそうですね
大きいu字でもいいんですが重くなるのでどうしたもんかと プロが盗もうとしたら持ってかれるからそうなったら諦めることにして普通にチェーンロックかけてる パーツは需要あるし売れるから用心するに越した事は無い
窃盗団に目を付けられなくても今は盗品メルカリ民がわんさかいる >>598
でもブレーキノンブランドですよ？？(笑)
ホイールは需要有るから折り畳んでホイール二つとフレームを通す感じでワイヤーロックしとけばいいよ 乗り換えのため4年乗ったs11iを中古業者に売ったら10万で買い取ってもらえたし、
需要はあるだろうから気を付けるに越したことは無い ノンブランド言うてもTektroかPromaxのOEMやろ 鍵は難しいね。
頑丈な物は重い・高い。
最強のabus bordo6500/110は約２kg.
tradeinnで15,000円弱。日本で25,000円程。
ノーマル6500は少し使いずらい。 LinkB7のブレーキシューの交換をしたいんですが、比較的価格帯の低いものの中だとどのあたりがオススメでしょうか？ >>604
行ける実店舗で売ってるのから選んで構わないのでは？
どうせ消耗品。半年から１年くらいで交換するんだし。
ポン付けでキーキー鳴るなら大抵シューの角度が悪い。
例えば前輪の場合、乗車して上から見て軽くハの字になっているのが正しい角度。
取り付け時に紙をシューの端に挟んで角度を付けて締めるとか書いてあるサイトが多いけど、
そもそもポン付けでリムに対し逆ハの字になること自体が不適切な状態。
ハの字になるようリーチごと曲げて調整しておくのがいい。 ＞＞６０５
返答ありがとうございます。確かに実店舗で売っている商品なら間違いなさそうですね。トーインに関しては、ご指摘の通りホームページや動画サイトを活用して厚紙を使用して調節していました。正しいやり方ではなかったのですね。参考になりました。 >>605
間違った自己流整備を他人に押し付けるのはやめて
>ポン付け
ブレーキシューには角度の調整機構があるのでポン付けなんて存在しない
>リーチごと曲げる
結局パワープレーかよ(笑) ブレーキ台座が曲がってるのも少なくないんだから、力技もあり 今年からポエム無くなったらどうする？
俺は抗議するよ 滑り名人キター!!!!!!!!!!
仕事始め早いね～ ＼
￣￣￣￣￣ヽ、 _ノ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
｀'ｰ '´
○
Ｏ
_,, ---一 ー- ,,,_
、 ＿,,,, ＿,, -.'" ` 、
ミ三ﾐ三ミ三ﾐミ ヽ_,
-=＝三ミ彡三ミﾐ ,,=-＝= ==、 iﾐ=-、＿
＿,,ンミミ三ﾐ三ミﾐ] -彡-一 ー-、 r一 ーミ、|ミﾐ三ﾐ=-'
_, -=＝彡ミ彡ミﾐミ| ン| ,=て)> (|ー| ,て)>、 ||三ミ彡＝=-'
,彡彡三ミ三ミﾐiレ'~ .|. ' | ヽ ` |ミ三彡三=-
（＿彡三ミ彡ミミﾐ' ヽ、 ノ ＼＿＿ﾉiミ彡ミ三=ー
ー-=二三ンーﾐミﾐ `ー /(＿r-、r-_） .|彡ミ三＝-、
）（＿ミ彡ﾐ| i' ヽヽミ | : : : __ : :__: :i .|彡ミ三=-、
と彡ミ彡ミヽヽ<ヽﾐﾐ |: ﾝ＝-ニ-ヽ、 .|彡ミ三＝=-
彡ミ彡ミミヽ ) ` 、 .' <=ｪｪｪｪｪﾝ | |彡ン=-＝
-=＝彡三ﾐi `ーヽ : : : : : :i: : `ー--一'' : : ﾉミ三＝=''
'' てノこミ彡三ﾐ`i : : : : : :ヽ: : : . .:, :/ミ三=-、
'' 三ミ＝三三ﾐ|ヾ、: : : : :ヽ: : : : : : : : :_ノ:./三=-'
-=＝''￣ . :￣￣￣ 彡 ` 明日、VergeN8でワンイチやるよ。
初チャレンジだけど、うまく走れると良いな～。 >>616
／￣＼
| |
＼＿／
|
／ ￣ ￣ ＼
／ ＼ ／ ＼
／ ⌒ ⌒ ＼ 無事に完走したら
| （__人__） | ソフトバンク株を１５００円で買う権利をやろう
＼ ｀ ⌒´ ／ ☆
/ヽ､--ー､＿＿,-‐´ ＼─／
／ > ヽ▼●▼<＼ ||ｰ､.
/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ.
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
l | |ー─ | ￣ l ｀~ヽ＿ノ さーて、今年のポッキンさんは！？(さざえさんのノリ) それを一瞬でも面白いと思って投稿出来るのが凄いよね
今年も盛大に滑って下さい ポエムを書けない語れないtern乗りに発言権は無い
なぜならternはポエムと共にあるからだ >>618
無事に完走したよ。
完走した感想として、時間かければなんとでもなるなって感じだ。 >>624
袖ヶ浦あたりのの何もない道は辛かったけど、終わってみれば良い思い出だ。
休日の朝から夕方まで使えば、明るい時間に完走できるのでオススメだよ～。 gleam、前モデルはめちゃくちゃ売れ残ったみたいだけどF1はどうかな？ >>623
無事でなによりです
楽しそうで参考になります これ↓思い出した
ﾌﾟﾙﾙ…ﾌﾟﾙﾙﾙ
俺「はい、もしもし」
西濃「おるかーー？」
俺「え…？ど、どちらまでしょうか…？」
西濃「よーし、おるな！いくわ！」
俺「え、え！？」
ﾋﾟﾝﾎﾟｰﾝ、ｶﾞﾁｬ
西濃「ここやで、ﾄﾝﾄﾝ（はんこ押すとこを指で叩きながら）」
西 濃 は 神 ほんとフレーム破断以外に話題がないゴミチャリだなｗｗｗ 現状のルック路線だとカッコいい・ダサいで話が終わるし過疎るのも仕方ない
このままだと情弱御用達メーカーとして定着してしまうから技術開発を何とか頑張って欲しいね 軽量とか可搬性に特化したミニベロは少なくともルックとは言われないんじゃない？ レース出るわけじゃないんだ、デザイン志向のメーカーがあってもいい
MTBルック車のように見た目通りの性能持ってなくて危険ということもない、製造不良は頂けんがw >>634
現状でもターン(ダホン)ほど簡単に折り畳みできるメーカーないやん >>636
いくらでもあるわwww
というかサスも複雑な構造計算もないシングルビームだから折るしかできないんだろ
そんでガチガチにするしかないから乗り心地は最悪 ・ルック車じゃないミニベロ
・ターン(ダホン)より簡単に折り畳みできるミニベロ
具体的に挙げてくれないなら相手にしないよ で、サスとか複雑な構造計算()がなされたフレームは
ターンの何倍お高いんですかねぇ >>639
ルックじゃないミニベロってとこから間違えてるからやり直しな
お前の相手なんかされなくていいわw 24インチのタイヤ交換してもらったが、もう作ってないとこあるらしいな
結局流行らなかったな どうすれば楽しく・安全に乗れるか。
を追及すべきだ。
揚げ足取りや誹謗・中傷は止めよう。 一周回って純粋にポエムが楽しみだから俺はそれを追及したいな 地味に良かったErgon GP2.。
有ると助かるBuffのフェイスマスク。
これで良いだろう。amazon knog OIベルのパチモン。
使いたいけど、重すぎるABUS BORDO 6500/110.。
Link N8購入後買ったもの。 ツノ付きグリップ良いよね。私も Ergon GP2 L(太)を使ってる。
が、GP3 S(細)にすれば良かったかなーと思ってる。
GP2Lは、ちょっと太すぎ曲がりすぎ。
自分は手がでかいと思っていたのだが、世界的に見るとそうではなかったようだ。
以前使ってた BBB BHG-88 は良かった。Long/Long 復活しねーかなー。 小径系FBグループとかではターンユーザーは多いけどな 神田上野界隈でSURGEの現車を見れるショップはありますか？ ーーーSurgeはそれ求める人間の心の中に存在する。精神を数ステージ先へ加速させる珠玉の名作達。ーーーー 心の中には実車はありませんでした
やはり楽天で買うしかないですか？ ターンを題材にポエムが詠めるレベルになると、心に実車が描けるようになる
心に実車が描けないという事は、ターン愛が足りないという事
そんなあなたがターンに乗る資格があるかどうか、心に手を当てて良く考えてみて下さい >>659
お前みたいになのが乗るからフレーム折れるんだよ！
フレーム破断はturnの品質管理の問題じゃないからな
お前らのポエム愛が足りないせいだ 俺も実車見れないまま買ったけど 「思ってたのと違う！」って箇所は特に無かったな～ 軽さには驚いたけどね >>654
Ternのホームページにディーラー一覧がありますので、
行ける範囲内で試乗できる場所を探しましょう
体格に合うかどうかは乗ってみないとわからないことですしね
買うのは近くのお店にするとしても、試乗だけならちょっと遠くのお店までいくのもありですよ >>654
新宿だけどマルイのベストスポーツ
ただ、あそこは他店より価格上乗せしているからお勧めしないw >>659
あさひも取り扱いしてたはず
電話して聞いてみれば実車ある店もあるんじゃね ベルトの自転車もっと出してほしいな
10万くらいで ttp://hakusen-hatogaya.lekumo.biz/blog/2018/02/2018ternsurge-p-273d.html
ttp://hashirin.com/archives/1730223.html
ttps://flamebike.com/archives/10895
ttps://ameblo.jp/bestsports/entry-12401646915.html ダホンの国内取扱はアキボウが独占契約したのな
これは新作ポエム来るで！
ところでVERGEの前身、DAHON VIGORは消滅しちゃうのかな アキボウのポエマーがdahonに移ったら俺はdahon派に鞍替えするよ悪いけど >>670
GleamF1は700Cの売れ残りを流用しているから大きいサイズしか売ってない() >>674
マジか？リムとディスクでブレーキ違うから新作だと思ってた >>676
シートステーは変更
それ以外は同じに見えますね グリームが売れなかったのは事実かもしらんが、シートステーだけ挿げ替えて販売するのってすげえ金かかりそうだけどな >>671
Vergeの前身のDAHONはVectorだぞ >>669
ソースあるの？
インターナショナルサイト見ても、２０１９年版カタログがそのまま載ってるけど。 >>683
どこにも「独占」って言葉が無いけど。
アキボウが日本でDAHONブランドの自転車作ってもいい、じゃないの？
この書面が独占販売契約の発表に見えるなら医者に行ったほうが良い。
私が聞きたかったのは、
>ダホンの国内取扱はアキボウが独占契約したのな
のソースだけど。 フレームが折れやすいと心も折れやすくなるって事を伝えたいのかもしれない >>684
ソースは>>685の記事より
> ただし、現在はアキボウとDAHONのタッグによる製品が「DAHON」を名乗る一方、武田産業およびシナネンサイクルとDAHONによる製品が「DAHON INTERNATIONAL」として量販店を中心に販売されている状態で、ふたつのラインが存在して少々わかりにくくなっています。
> さて、今回のライセンス契約というニュースですが、アキボウとDAHONのタッグに関する部分の話であり、それが独占的パートナーシップとして明確化されたということのようです。 そういえば、今開催中の埼玉サイクルエキスポでもDAHONのブースが不自然に2つあるよね。
混乱するし良くないと思うわ
アキボウが主導していくのは不安だけど、ポエム的な意味で。 ポップで明るいイメージが強いダホンに厨二ポエムは似合わないなぁ
クールなイメージを押し出してるターンはポエム無いと駄目だけどさ >>689
今日行ってきたけど確かにダホンブース二つあって謎に思ってた、そういうことか…
ternではベクトロン試乗してきた、他社の電アシも何台か試乗したけどボッシュのユニットは確かによくできててアシストの入り方が自然だな
畳んで持ち歩ける重さじゃないし車載するにも大型SUVでもないと出し入れしにくそうなので折りたたみである理由はイマイチ見えんが >>685の記事を読んでもまだ趣旨を理解出来ない人は
医者に診てもらった方が良い 「直ちに何かが変わるわけではありません」
その記事でもそう書いてあるな
要するにインターナショナル販売差し止めも無理ってこと ClutchかRIP購入検討中なのですが、長く乗っているとブレーキで削られてリムの下地の色が出てきたりしますか？
もし削れて出てくる下地の色が黒以外だと目立ちそうで気になっています >>699
マジこれ最高な皮肉だよな
フレーム折れてR.I.P.とかシャレになってねーｗ フレームが折れないチャリなんて無いよ
早いか遅いかだけだ 塗装リムだから剥げるよ
まあここのクロスは不満パーツが多いから後で金かかるのは覚悟しておかないと
他メーカーと比べたらスペック的にほんとコスパ悪い >>703
ありがとうございます
黒いリムは塗装で使い続けると下地が出てきてしまうんですね
目立たない色なら構わないと思ったのですが、多分シルバーですよね… 製造ミスしないメーカーなんて無いよ
自転車選びは一か八かだ フレームが破断するのは乗り手が一生懸命漕いで走って頑張った結果だ
メーカーを貶すのでは無く自分の脚力を褒めたり、折れるまで耐え続けたフレームを労ったりする気持ちが大切なんだよ
私は根っからネガティブなお前達が心底嫌いだ >>710
製造不良での破断と金属疲労での破断を同列に語ってる時点でミスリードだわ
お前ポエマーだろｗｗｗ 今は盛り盛りに溶接しているから折れないと思う
知らんけど 予想より早く折れたからって製造不良での破断と決め付けるのはおかしい >>714
いやメーカーが製造不良だと認めてるんだからおかしくない >>698
自分はripを半年以上は乗ってるけどリムの塗装落ちは今のところまだ無いな
と言うかこれって塗装なの？
指で触ったり見た目の質感が塗装っぽく無いんだけど？ アルマイト処理されてるんじゃない？その場合は削れば下地がでるよ 外で乗るとポッキリが怖いから
家でZwift専用機にしたわ 臆病者はターンに乗る資格が無いから盆栽にでもしとけばいい
街中でターンに乗れるのは数ステージ先を行く覚悟がある者だけだ crestを買おうと思ってたんですがメーカーの評判悪いんですね
似た形でお勧めって有りますか？
せいぜい20キロ位しか走らない初心者で今はママチャリ乗ってます クレストとかクラッチの購入層は屋外駐輪が大半でしょ
だから良いパーツ付けても違いなんて分からんよ
結構はサビだらけになるんだから Crestの競合ならRail20とかIDIOMかなぁ
知らんけど 見た目では勝つるけど、構成や走行性能は両者に完敗だな 見た目で勝つるならファッションとしては優秀じゃないか クレストがイディオムより見た目良いとか実物見たらありえんわ
ホムセンチャリと遜色ないぐらいすげー安っぽいぞクレスト
サージならまだ分かるがクレストは無い 初心者でこのジャンルで素直にスポーツバイク欲しかったらイディオム買う事をおススメするよ。
一番堅実で価格も良心的だし重要なポイントはすべて押さえてある。
これをもとに整備とかカスタムを覚えていけば自分の嗜好がわかって次に欲しくなる自転車は自然と決まってくる。
見た目だけで変な色物を買っても後で後悔するだけだからｗ さすがに値段が倍以上も違うイディオムと比較されたらクレストに勝ち目はないかなー >>732
どこが倍以上なんだい？
Tern CREST 定価：56,160円
GIANT IDIOM2 定価：65,000円
おすすめはフロントダブルのIDIOM1だけどね Ideomは一昨年あたりからガラリとモデルチェンジして微妙なデザインになったけどな IDIOM 0が税抜きで13万5千円だったからそれかと思ったよ >>733
TernCREST 税抜き52000円税込み56160円
GIANT IDIOM2 税抜き65000円税込み70200円
Ternは税込みでGIANTは税抜き価格ってのは、比較として不適切すぎるよね
だから計算しなおしたよ
>>736
1.1倍というのは税抜きと税込みを比較した場合で、
公平に比較すると1.25倍だったよ 投げ売りRIPを中古品や格安中華カーボンなどで部品総とっかえしたった。
フレームや中華カーボンがどのくらい持つかが不安だけどこれでようやっと普通の自転車の仲間入りができた気がする。
中華カーボンは要加工なのが逆に楽しかったぜ ジャイアントのイディオムですね
ありがとうございました 次のsurgeがディスク仕様になる可能性はありますかね グリームかっこいいけどホビットの俺が逆スローピングとかギャグなんでやめとこう 夏のボーナス出るまで
グリーム残ってるだろうか... 俺はステム110にして乗ってるけどほんと乗りやすい サージュで身長170の場合フレームサイズどちらを選ぶと幸せになれますかね 小さいと
ハンドルが低い
ミニベロの場合ちんちくりんに見える このスレタイをクリックするたびに「ボキッ！」って音がするんだけどなんで？ 数ステージ先のサーバーに飛ばされている音だよたぶん 室内にずっと畳んで置いてたけど
気が向いたから数年ぶりにGWビワイチに連れ出すことに決めた レネゲードって落差どのくらいつけるのがいいんだろう IPアドレスの開示請求が普通になってきたのを知らないんだろうな でもアキボウがターンを取り扱いする理由ってなんだろ
明らかに投資にみあってないと思うんだが tern立ち上げ初期は折り畳み市場でdahonを食う可能性があったから他社より先に押さえておきたいブランドだったんだろ
dahonに技術力開発力で圧倒的差をつけられた今となってはアキボウがいつ取り扱い止めてもおかしくないけどさ >>770
業界の活性化だよ
アキボウみたいな会社がいくつかあって自転車業界を支えてる >>770
代理店の投資って何？
売れなくなったら手引くだけやから >>773
販売するための要員確保、営業、宣伝、販売網の構築とかやる事は糞ほどあるぞ
赤字だから手を引くなんて簡単な話じゃないんだわ 要因確保、営業→試乗会スタッフいつも同じ人
宣伝→出版社に試乗車貸し出して記事にしてもらう、ブログは9割方が試乗の案内、SNSはひたすらユーザー投稿のリポスト
販売網→ダホンで付き合いのある店舗にねじ込むだけ
そんなに巨額な投資ってあるか？ >>776
リコール→日本以外では破断問題など存在しない
まさに中華対応なんだよなぁ 「現在までに、溶接不具合により最悪の場合溶接部が破断に至る事例を数例確認しております。
Tern 社 の調査の結果、この現象は海外では発生しておらず日本国内においてのみに限定されており、
不具合原因 の特定には至らないとの見解～」
まるで神経質なジャップが悪いとでも言いたいかのようですねぇ チャリ壊れてコケる可能性があるってだけでグダグダ言うのは軟弱な日本人ぐらいでしょ
文句垂れるのは事故って後遺症とか出てからにしろよ 日本ではスポーツバイクの概念がないので、デブでもママチャリは壊れない！キリッ！みたいな風潮
フェラーリは下手な運転をしたうすぐ壊れるけど、ターンはフェラーリではないか >>782
その写真って、何年前のもの？
Ternのフレームに関する不具合って、
とっくに解決済みの古い物しか見つからんのだが……
訴訟社会のアメリカで訴訟されてないってのもおかしな話だよね >>782
は表示されていない
ということは、、、そろそろアク禁？ てゆーかターンスレを遡って見てきたけどフレーム破断とリコールの話題ばかり
やっぱりみんな思ってる事同じなんだなって感じた
で、その話題が出るたびに工作員みたいなのが沸いて荒れているんだよな 916 ：ツール・ド・名無しさん：2015/10/13(火) 08:00:25.26 ID:uj3dpCnp
Tern公式フォーラムから削除されたPeter Thomas氏による2015年6月5日のVerge X20破断事故報告
http://www.ternbicycles.com/forum/tern-verge-x20-frame-shearing-two
↓
有志によるスクショ
http://not-your-cup-of-chai.blogspot.jp/2015/06/archive-tern-verge-x20-frame-failure.html
OK,私は同じような投稿をこのフォーラムで読んだよ。でも異なる車種(同じ欠陥だが)なので新しいトピックとして投稿しようと思った。
同じ原因による他の破断については、http://ternframerailure.forumotion.info/t3-tern-bike-frame-failures-so-far-2014 を参照。
先週、私はハイドパークをサイクリングしていて(幸運なことに、渋滞には遭わなかった)、私のVerge X20 2014年モデルが前触れ無しに
真っ二つに折れた。私は足をペダルに固定したまま時速25マイルで顔面をアスファルトにぶつけた。
私がこの災難を避けるために出来る事は何も無かった。高速で地面に前のめりに突っ込み、頭蓋骨骨折、15分間意識不明。
私は幸運だった。2日入院(今後、顎顔面専門医への通院はあるが)しただけで済んだが、もう少しで殺されるとこだった。
私の元には今、役立たずとなった2000ポンド以上した自転車があり、新しいフレームが必要だ。私がそれを再び信用するかどうかは確かではないが。
この明らかな欠陥によって起きた事故の報告が数多くあるが、事故は現在も起き続けているのだ。
私はTrenが一部の自転車をフレーム交換のためにリコールしたのは知っているが、
自分のシリアルナンバーをウェブフォームに入力してみたところ、私の自転車は何の問題もなく良好とでた。
ああ、悪いが同意出来ない。私の自転車は確実に問題があるのだから。この件についてTernは何をするつもりなのか？
Peter Thomas
PS:これが私の自転車と自分のダメージです。
http://i.imgur.com/Xr5On2k.jpg
http://i.imgur.com/2zHJRKV.jpg
http://i.imgur.com/QSsTdYE.jpg そりゃ数多く売ればハズレが混じってる事だってあるさ
ただそれだけの事でギャーギャーうるさいんだよ まあ構造上欠陥の可能性はあると思うぞ
長寿命化設計の研究では、折り畳み自転車のヒンジ接合面は可能な限り肉厚にして接触面積も増やすべきと言われてるからね
写真を見る限りそういう作りになってると思えない
ドッペルみたくフラットな極厚板を重ねるような構造のほうが見た目悪いけど強いかもしれんね >>788
あったあった、あったなーそういうこと、何年前だっけ？
4，5年も前になるのか
そんでリコールで対処されたわけだけど、
このスレだと在庫がないからワンランク上の車体になったとかそんな話題で盛り上がったね
いや懐かしいなー 見た感じ溶接不良だろ？
じゃなきゃスムーズ仕上げしすぎたとか？
溶棒が不純物多いとか溶け込みが浅いとか？ なんでそんな昔のこといまだにほじくり回すのか気持ち悪い 走行中にフレームが破断した折りたたみ自転車
－輸入代理店がフレームの回収と無料交換を実施しています－
http://www.kokusen.go.jp/news/data/n-20150917_1.html
>>781
代理店、これも無かった事にしていてワロスw 過去にとらわれる事無く未来を見つめ続ける人間だけが乗れるマルチパーパスシティーコミューター
それがTERN 路地バイクも650cとかいう入手性悪すぎるホイールとタイヤのせいで壊れたらお終いだけどな おまえらはフレーム以前に心が破断してるんだよ
ここに書き込む前にターンのポエムを完読して心を浄化して来い >>775
ブログは試乗会情報しか更新されなくてクソだな
昔はショップのカスタム事例とかアクセサリー紹介のエントリーがあったのに だって取り扱っても売れないし・・・
というかホムセンチャリ並みになっちゃってプロショップでは扱いにくいよ dahonほど幅が無い
なにがマルチパーパスシティコミューターだ 技術力開発力展開力どれを取ってもダホンに敵わないのは確かだ
だがな、ポエムに目を向ければ分かるようにターンには熱いスピリットがある
そこを評価して欲しいんだよターン信者の俺としては ダホンのライバルメーカーだと思う人もいるんだね
そんな認識全く無かったわ 細部の共通部品が多かったりするし
ダホンとターンは割と親密だと思うねん verge n8で輪行してる人いる？
純正の下が開いてるカバーはJRはNGみたいだから
他のメーカーでいいヤツあったら教えてください シートポスト抜けばチビ輪でも入る
けど持ち手が肩掛けしかないから幾分しんどい
輪行袋はサイドか底の端に持ち手付けてくれれば楽になるのに 持ち手付いててもブラブラ動いて疲れるよ。
袋越しにフレームを掴むのが一番楽。 11kgの輪行とか苦行でしかない
ダホンが7kg台で多段折りたたみ出してる時代だぞ
ターンも軽量多段折りたたみ出してくれると良いんだけどね Ternが軽量を目指してるイメージは無いなー
電車より車ってイメージ
電動アシスト含めて アーバンライフを前面に押し出してるternこそ電車で輪行を意識したモデルを出さないといけないんだがな
チャリを車に乗せて行く場所なんて田舎しかないし、イメージ戦略と商品展開がチグハグなんだよ てゆーか電動もロードバイクでもないのにあんなにゴツいの採用してどうするんだろうね
今じゃシティサイクルのバッテリーはフレームインが主流の時代なのに >>817
純正carry onカバーの下側にファスナー付けて閉じられるようにしてみたけど
普段は車積みばかりでそれで輪行はしたことがないのでOKかどうかはわからないw >>817
したことあるよ
下をちゃんと巾着みたいに閉めれば全然NGではない
自称輪行マスターとかのエセ話は聞いちゃいかんよ
輪行した感想だけど準備は楽
ロードみたいにタイヤ外してフレームに固定しなくていいからね
だが重い、持ちにくい、床面積でかい
やっぱ輪行はロードがいいわ >>825
>>826
ありがとう。参考になります。
11kgは担いで歩くと、思ってるより重いみたいだね。
オクとかで1回使用のみの出品が多いのは
そういうことなんだろなｗ
1度やったら、もういいやってなりそう >>817
ググれば腐るほど出てくるね。準備も簡単だしおすすめな。
うちはGIZAブロダクトの輪行バッグ使てるよ。 >>828
わかる
めっちゃ軽いカーボンロードなら楽かと思ったがフル装備だと10㎏近くになるし
ぶつけたくないから持ち方も限られるしで腕が死ぬ
いっそハードケースに入れて引きずったほうが楽かもしれない マジな話日本向けではないからね
海外のライトレールとかなら折り畳めばそのまま乗せれるけど
JRとかは既得利権守るのに必死だからいろいろと無駄な制約を作っちゃうんだよね 輪行は8kg以下でコンパクトじゃないと現実的じゃない
ternもdahonのK3みたいな奴作れよパクりでも良いから 軽さもそうだけどヴァージュ輪行は最高に持ちにくい
ロードは背中に回して担げるけどヴァージュは正方形で邪魔過ぎて無理
人とか物に当たってぶっ壊しそう 玄関の中で保管するとか車に積むとかだと正方形は大正義なんだがな
都会の大きな駅を延々担いで歩くのには不向きよね ミニベロ探してるってショップに相談したら、大塚家具のように親のダホンと喧嘩別れしたターンのサージュなんてどうですか？
と言われまして候。 大塚家具のように～なんて枕詞を使って売り込みするなんて営業下手な店員だな 在庫は基本しないショップで候。
当方ショップ会員で候。 ダホン創業者とその息子が喧嘩してターンが～(ニチャニチャ)
リアルでも得意げに話す奴いるよなぁ ヴェクトロンって折り畳みの意味がほとんど無いな
軽でも車載できるくらいか >>840
サージュ気になってるんですよね。
輪行できないけど、そちらを選ぶか悩んでます。 サージュは10Sなのにクラリス使ってる時点でかなりケチってるよな
2000円くらいしか変わらないんだからちゃんとティアグラ使えっての BBなんて1500円ぐらいなのに劣悪中華積むぐらいだし >>843
買ったのはproの方だけどなかなか気に入ってます
ロード系が初めてだからかもしれないけどティアグラで不満はない
サブで買ったけど気軽さでこっちがメインになりそう >>846
サージュプロいいよねー
俺もめっちゃ気に入ってる サージュ見た目は良いよね
買うか迷って結局別なの買ったが 二台目にサージュかロード買うかで迷ってるんだよね。
いまの使い方の通勤、休日のちょい乗りにはミニベロのが合ってるんだが、乗り心地とか不満もある。 小径の方が乗ってて楽しいが
働く前に小径でガリガリ体力削られるのは辛いだろ >>849
ポタリング用ならsurge、通勤用ならロード。
乗り心地重視ならミニベロは厳しいよsurgeは速度出るから特に。 サージュてCR走ってきたけどなかなか快適だね
街乗りで歩道走るなら段差で疲れると思う
ただそんな事どうでも良いくらいカッコ可愛い クロスバイクでも歩道走るのは疲れるぞ
歩道は何で走ろうがしんどい。
第1凹凸が激しくてスピードが出せない。
走っていても凹凸の起伏で前後に揺られて疲れてしまう。
ちなみにIRC Metro 28Cで700kHp入れた状態だ。
タイヤは100kmも走ってない新品と10000km以上走った28Cと35C双方での感想だ。
あとシュワルベのマラソンも5000km分、ボントレガーのH2も5000km分走ったが全て同じ印象。
車道を走るならミニベロの20インチ451だろうが、406だろうが、16インチだろうが乗り味は大差ない。直進性が劣るだけだ。
歩道はどっちみちグニャングニャンして走るに耐えない。 Link N8をタイガ2.15の幅広タイヤで乗っている。
スプロケットを14～26に変更。
乗り心地は硬い。サイクリングロード（砂利道）は
少し辛い。
時速20kｍ前後では快適。
消費カロリーは26インチbikeより1割５分程多い。
ダイエット目的や気楽なポタリングには適している
と思うがロードバイクやクロスバイクと比べるのは
どうかな。
又折り畳みにこだわりが無ければcrestやsurge
のほうがいいと思う。 折りたたみにこだわりなければミニベロを選ぶ理由がない
盆栽用途でもない限り >>855
いちいち自分の価値観押しつけなくていいよ
お疲れさん >>841
Vektronにはライトがついてるのか
充電不要はありがたいわ いい歳ぶっこいたおっさんがようやるわ
歳とると頭かたくなって大変だな ミニベロは好きだけどターンのはいらんな
意識高い系が騙されてやんのｗって思われるのがオチだし 相談です。
べくトロンを通勤で使うため購入を考えてるのですが、何処で買うのがおすすめですか？
家近くの町田か相模大野が希望です。
まだ試乗はしてません。ルイガノのアセントe-sportsを試乗しましたか、オプションのリアバッグとかが気に入ってべくトロンにしようと思ってます。 ここの数日の不自然なベクトロンageは一体なんなんだろうか
20kgの折り畳みなんて便利さを享受出来る筋力ある人間がそんなにいるとは思えないが、工作員さんはボディビルダーですか それだけ売れてないって事じゃないか？
あんなトンチンカンな自転車なんて誰も買わんよ 怖い
去年も破断した人が居たね
このスレの人たちの説得で捨てる前にメーカーに問い合わせた方がいいと言われて送ったら製造ミスで新車交換とかあったし >>870
試乗してきたけどあのボッシュのユニットはホントに出来がいいよ、あれは欲しくなる
玄関に収納&車に積んで移動な俺の使い方だとあの重さでも何とかなるが値段がどうにもならねぇw vektronもう少し安かったらなー
20キロってそこまで大変な重さなの？
ひ弱なんじゃね？w ちなみに俺は小学校から大学までバスケ部で74kgあるが、11kgちょいのN8を2階まで持ち運ぶだけで結構キツイと感じるぞ
ぶつけないように気を付けながらの20kgなんて死ねるレベルだわ
それとも世間一般の男性はスポーツ歴10年以上ある俺より強靭な人間ばっかなのか？w 正直20キロ舐めてたら後悔するよ
スーパーに言って米20キロを持ってレジまで行ってみ？大変だぞ
しかもそれが自転車だと持ちにくいし気を使うしでさらに大変 転がせるんだから転がせばいいだけ
米を20kgを車に積む動作だけだったら大したことないだろ
そもそも持って移動することを考える人の選択肢に入らないし 【悲報】アキボウさん、海外では破断問題など存在しないと言い張る ピナレロでもcerveloでも折れるときはどのメーカーでも折れる
何年もひたすら粘着してるけど他のスレでも日々活動してんのかね？
自転車トラブル フレーム破断・クラック、ハブ軸折れなど 事例集
㈱ジャイアント（輸入事業者） CS3400 平成26年1月28日
当該製品で走行中、当該製品のフレームが破断し、転倒、負傷した。平成26年1月28日
キャノンデールジャパン㈱ （輸入事業者） Scalpel26 平成24年9月1日
当該製品で未舗装路を通過中、フレームが破損し、転倒、負傷した。平成26年4月7日
FUJI（フジ）自転車PALETTE㈱アキボウ（輸入事業者）重傷１名当該製品で走行中、当該製品のフロントフォークが破断し、転倒、右腕を負傷した。平成28年10月28日
DAHON（ダホン）㈱アキボウ（輸入事業者） Boardwalk D7 当該製品で走行中、当該製品の折りたたみ部が破損し、転倒、腕を負傷した。平成28年1月22日
トレックジャパン㈱（輸入事業者） 7.5FX 当該製品で走行中、当該製品のフロントフォークが破断し、転倒、負傷した。平成28年2月19日
㈱ケイ・エイチ・エス・ジャパン（輸入事業者） F-20S-GN 当該製品で走行中、当該製品のフレームが破断し転倒、負傷した。平成27年2月17日
RIDLEY（リドレー）(有)アキコーポレーション（輸入事業者） 2006年モデル DAMOCLES 平成26年11月14日
当該製品で走行中、当該製品のフロントフォークが破断し、転倒、負傷した。
出典
自転車産業振興協会 技術研究所 製品事故情報（消費者庁が公表した自転車に関連する重大製品事故情報） 11キロのN8を二階まで運ぶと結構体力を使うとか、強靭な肉体とかw
君は絶対に面白いわ！ニコ生で雑談配信をすると必ず人気者になれるレベルですわ(^^)
腹いてぇーw まぁ20キロの重さはともかく実際に持ってみないと持ちやすいか否かは分からないのは確かだな
確かにそれは有るも知れないな きみ5ch初心者だね？緊張しないでケツの力抜いて？ 5chのベテラン先輩からありがたいアドバイスを頂きました ごめんなさい
本当にごめんなさい
5chのベテラン先輩を怒らせちゃって >>882
またえらく古い解決済みの写真持ってきたね >>892
数年単位程度ならアンチとしてはまだ低ランク
筋金入りは10年単位で粘着する オーナーイベントとか写真見るとオッサンばっかりだよね >>896
写真の人らには申し訳ないがTernが謳う都会的かつスタイリッシュなイメージとかけ離れた人しか居ないのはちょっと笑った
そもそも何でこんな陰気臭いんだよ全然楽しそうじゃないし AMP F1が欲しいけど、ざっと見ただけでサドル、シートポスト、タイヤ、ペダル、ステム、ブレーキレバーは初っ端から交換したくなるレベルなんだよな
予算10万は要りそうだ 欲しいってレスはよくあるけどステマだから購入報告は全くないんだよなぁ >>906
とりあえずレス番1～100まででユーザーであることが確認できる発言拾ってみた
19,30,42,51,53,58,65,67,76,87,89,90,92,95,96
君も顔写真と一緒に愛車の写真をアップしたらどう？
イケメンユーザーがいるっていう証拠になるよ そういやネットに写真上げるターンユーザーはなぜ陰キャと田吾作ばかりなんだろうな >>908
俺みたいなアナーキーでイケメンもいるぞ 要因を考えるとやっぱアレだ、ポエムのせいだな
あのポエムが厨二病の陰キャと純朴な田吾作を引きずり込んでるんだわ >>908
若者の陽キャが好む小径メーカーとか聞いたことないから教えろよ
ブロンプトンとか言わないよな？ 田吾作とか意味わからんくて調べたわ
こんな言葉使うってオッサンかよ >>907
レス見たらステマ6割、苦情4割って感じだなw グリームのディスクブレーキって油圧それともワイヤー引き？ AMPはternでは珍しくゆるい感じがする車種
イキってバトンホイールにしたり本気っぽく見えると魅力半減する 独立行政法人国民生活センターから生命に関わるお知らせです
□■□■□■重 要□■□■□■
「折りたたみ自転車で走行中、段差を乗り越えた際に、折りたたみ部分が破断して転倒し、
顔面打撲等の傷を負った。折りたたみ部分が破断した原因を調べてほしい。」というテスト依頼
が寄せられたため商品テストを行ったところ、溶接強度が不足していることがわかりました。
当該品の主な仕様
製品名称 TernEclipseX20
製造者Mobility Holdings, Ltd.
フレームNo.AM1209A1531
シリアルタグNo.TARR1007
生産国台湾
http://i.imgur.com/QUO2JRq.png
当該品はパイプ材とフランジの溶接が適切でなかったため、未溶着面の先端が起点となり、
疲労亀裂が進展して接合面積が減少し、折りたたみ部にかかる荷重に耐え切れずに破断したものと
考えられました。
○情報提供先
消費者庁消費者安全課
内閣府消費者委員会事務局
経済産業省商務情報政策局製品安全課
一般社団法人自転車協会
□■□■□■□■□■□■□■□■□■ KHSやBike Fridayもリコールしてんだな
知らんかった >>918
4年前の記事まで遡ってくれてありがとう、お疲れ様 ママチャリが根付いた日本で、
それと同じノリで使い続けて破断。
というのも酷だよなぁと思うことはある >>906 購入報告が全くない（根拠を示さない問題提起）
>>907 こんなにたくさんユーザーがいることが証明されたよ！（証拠に基づく反論）
>>913 ステマと苦情ｗ（突然の話題の転換、数値にはいっさい根拠が皆無） >>911
先週末、中目黒→猿楽町→神南のオサレスポット歩き回ったけどその一帯の小洒落た奴らはブルーノ乗りが多かったな
小径以上にファットバイクをよく見かけたんで今時の流行りに敏感な層はファットバイクに食いついてるんだなって印象 >>924
肖像権って知ってるか？
本人が了承してアップロードされたものであっても、
他人が広めるのはアウトなんだぞ
あとな、自分の顔写真アップしてみ？
できないだろ？それが答えだ >>923
若くてスポーツ目的じゃない人たちはファットバイク多いね
折り畳みミニベロは以前より見かけなくなったわ
ちなみにターン乗ってる奴は一度も見たことがない ternも自分んとこのユーザーまで誹謗中傷の対象にされてネットで晒し者にされたら流石に法務部が動くんじゃないの？ >>927
＞ちなみにターン乗ってる奴は一度も見たことがない
歩いてて普通に何度も見たことがあるけどな
お前どこ住んでるの？笑
ところで皆さんに聞きたいんだけど、ターンみたいなフレーム横折りタイプのメリットってどこにあるのですかね
折りたたみ方法では最もメジャーだが、長所がよく分からない ワンルームでも玄関に置いとける
ワンボックスカーだと後部座席を後ろにスライドさせるだけで車載できる >>921
ママチャリがスポーツバイクより過酷な使われ方をする状況が想像できんのだが…
雨ざらしやノーメンテが原因というなら別にTernに限ったことではないだろう
価格と釣り合わない三流パーツの寄せ集めでフレーム自体も大した技術がないから
通常の使用で壊れるガラクタになってるんじゃないか >>931
そりゃ自分とこの社員は嫌でも自社製品に乗らないといけないだろ >>933
たとえば歩道の段差に座ったまま高速で突入したりタイヤの空気圧をチェックしないなど、
多くのママチャリは衝撃に対して無頓着な扱いをされている。
カーボンロードで同じことしたら1日で壊れる
パーツ類は、安価な車種なら交換前提の最低限の物が付いているので自分でいじって楽しんでね
高額な車種はそれなりの物がついてるよ
他メーカーに比べ値段が高くないのは以前に同クラスを列挙して証明されてた >>935
>タイヤの空気圧をチェックしないなど
まともな使い方をせずに壊れるのは問題外であって
Ternが破断してもっと多くの売上がある他メーカーが破断しないことへの反証になっていない
同クラスを列挙というが、細部まで本当に比較したの？
Ternの常套手段である一部だけシマノにしてあとのコンポはノーブランドとかまでちゃんと見てる？
ディレイラーだけクラリスでブレーキなど重要なパーツはテクトロですらないノーブランド
そんなクロスバイクが定価7万円なんてTern以外じゃまずお目にかかれませんよ ターン素人相手に情弱商売してるだけだからなw
俺は2016の半額セールだから買ったけど定価で買う奴は完全にアホ 喧嘩別れして別の党をつくった小沢一郎のようなのがターンです。と言われました。 非折畳みの費用対装備はラレーとイディオムが優秀過ぎるのがアカン
他がボッタクリに見えてしまうからね 米国政府消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせです
□■□■□■重 要□■□■□■
製品名：tern折り畳み自転車
危険：自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部で亀裂が生じ転倒の危険
詳細：このリコールにはTernブランドの折り畳み自転車Eclipse S11i,X10,X20とx30が含まれる。
24インチホイールのEclipseモデルはシルバー/ブラックの塗装で販売された。20インチホイールのVergeモデルは
シルバー/ブラック、オレンジ/ホワイト、レッド/ブラックとイエロー/グレイの塗装で販売された。
"Tern"がトップチューブの前部とフレームの一部にプリントされている。モデル名はトップチューブの中央にプリント
されている。フレームにはAM1AかAM1102からAM1208で始まる10文字の英数シリアルナンバーがある。
シリアルナンバーは自転車のボトムブラケットシェルに刻印されている。
事故/負傷 Stile Productsはヒンジの亀裂の結果、擦過傷、打撲と肩脱臼を生じた4件の報告を受けた。
救済措置：消費者は即座に該当自転車の乗車を中止し、Stile Productsに連絡するか、該当自転車を
認定ディーラーに持っていくこと。消費者は無償でフレームの交換と組み立てを受けられる。
販売期間：米国のStile/Ternのディーラーで2012年1月から2016年4月まで1800ドルから3000ドルで販売。
製造者 台湾 Alu Maga Industrial Co., Ltd.,
卸業者 カリフォルニア州レイクウッド Stile Products, Inc.,
製造国 台湾
□■□■□■□■□■□■□■□■□■ 破断ニキ、自転車売れる季節に発症したので業界の人だよね >>942
お前、あちこちのスレで荒らしてるな
618 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2019/04/08(月) 14:38:41.04 ID:XXzcfttM
俺たちナウでヤングなブロンプトン乗り
https://i.imgur.com/EbiE9Le.jpg tern HADAN
最速への情熱が怪物を生み出した。
命を削り取るマシンに挑む勇気は、あるか―― >>945
・Tern(アキボウ扱いのDAHONも？)
・ブロンプトン
が売れると困る人かぁ 破断ニキはDAH◯Nインターナショナルの人かな、と予想 縁起が悪いしtermはちょっと遠慮しときます。。。 怖ええええええええええええええええええええええええええええええええええ
https://www.flickr.com/photos/107558857@N06/sets/72157655083352651/
Andrew
June 26, 2015 at 8:38 am
I’d check your S11i too even if it’s not in the recall range. I just had mine fail yesterday commuting across London at rush hour.
Fortunately only bike, helmet and skin broken, I don’t want to think what would have happened if I wasn’t going slowly for red lights ahead and in a break in the traffic.
Pictures on Flickr
https://flic.kr/s/aHskeZrcyF
Tern Verge S11i. Regular but light use (I’m not racing) across London approx 8 miles a day, 4 days a week for 12 months.
Regularly checked and inspected myself (I build my own bikes usually). I weigh up to 85kg max inc. rucsac.
12 months old. Failed without warning. I won’t be riding a Tern ever again.
例えリコール対象外でも君のS11iの点検をお薦めする。私は昨日ラッシュアワー時にロンドンを通勤中に落車。
幸い自転車とヘルメットが壊れて皮膚を怪我しただけで済んだ。もし私が前方の赤信号のために減速して走行を止めていなかったら
どうなっていたのか考えたくもない。
Tern Verge S11i.使用度は軽くはないが、普通(私はレースしない)にロンドンを一日約8マイル、週に4日を12ヵ月。
定期的に点検してたし自分でも念入りに整備していた。(私はいつも自分で自転車を組む)。
私の体重はリュックサック込みでも最大85kg。12ヵ月で前触れ無しで破断。
私は二度とTernには乗らない。 破断が怖くて折りたたみチャリに乗れるかよってんだ
臆病者はローラースルーゴーゴーにでも乗っとけ >>955
折れてるのはターンばっかだぞ(^_^;) >>959
他人事じゃないのでよく覚えています、全世界で類似報告がなく1件のみの事故であったこと、
そして最終的に新品と交換になったとも記憶しています。
それについてこのスレでは一切だれも、無かった、などという否定をしていませんね。
ところで>>884に書いてあるだけでもFUJI、DAHON、TREKも去年折れて負傷者が出ていますのでTernだけ折れるという>>957の文章は否定されましたね。 去年もtern折れた人いたのか
((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ >>960
だったら他のメーカーがどれくらい折れてるのか具体的に数を示してみたら？
Ternはこのスレや海外ユーザーの報告やそれに消費者庁からのリコールとやたら目につくんだが？？？
マジでTernばっかり折れてる印象だわな むしろちょっと折れやすいぐらいの方が緊張感あって良いわ
破断ぐらいでグダグダうっせーんだよ >>962
何年も昔のリコール前のやつしかお前も知らんやん
印象操作ばっかりしてたらそのうち訴えられるぞ >>962
はい、あなたが受けている印象は、まさに荒らしの印象操作のたまものです
かれらはいつその事故が起きたのかを書きません
その事故がどのように解決したのかも絶対に書きません
解決済みのことをあたかも未解決であるかのように繰り返し主張します
その結果があなたの受けているふわっふわの印象なのです
印象に騙されてはいけません、データを見ましょう
そしてデータは必ず自分で納得するまで調べましょう 仮に>>962がフォールディングバイクを検討中の一般ユーザーとして、
破断が心配なら他のメーカーを選べば良くね？
専スレに粘着して破断の警鐘を鳴らし続けるお人好しなの？w
やっぱり競合メーカー関係の人なの？w 川柳ではなく自由詩でおなしゃす
ポエマーへ敬意を払って ダメだこいつ、狂ってるわ
エスカレートして人でも刺さなければいいが 川柳はイマジネーション不足を五七五リズムで誤魔化さんとする逃げの形式
本物は自由な形式で数ステージ先を行くインパクトを残す
そう、あのポエマーのようにね > http://i.imgur.com/7XX0RIo.jpg
それよりヘルメットが役たったケースを初めて知ったわ
まあ検索すればいくらでもでてくるだろうが 意識高い系が騙されてやんのwwwって思われるだけの自転車(笑) >>975
俺はブロンプトンとかモールトンに途方も無い金を注ぎ込む人を見て
騙されてやんのwwwって思うよ >>977
恐らくスポーツサイクル全体の値段が下がると思うわ
バブル完全にはじけたし
アホみたいに高すぎだよ
俺も16万28万の買ったけどちょっとアホだなぁと思うしこれでも安い方とか言われる世界だもの 自分も未だに自転車が新車の大型バイクより高くなる理屈が分からんわ
完全フルオーダーだったり超希少素材使ってるなら理解出来るんだが大半はそうでない量産車だし、イメージ戦略以外に検討つかん >>980
ほとんどのメーカーはフレームしか作ってないからね
そのフレームに他社製造のパーツを小売よりちょっと安い価格で買って付けているからどうしてもコストが嵩む
それでも高いとは思うけどね
だがターンは自社ブランドの三流パーツ使ってるのに他のメーカーより高い 自社ブランドの三流パーツて何の事を指して言ってるのかいつも気になるんだよね >>981
マジかよターンはブレーキも内製だったのか～(すっとぼけ こういう構造だと溶接部にモロに負荷がかかるんじゃね？
しかも扁平状だから横方向からの力に弱い
強度が溶接状態にほぼ依存するってのは不安があるな 昔の画像貼って印象操作必死だな
小径車スレにもマルチしてるし早く訴えられたらいいのに ターンの自転車って危なっかしくて安心して家族に乗せられないな 俺のは自宅でローラー専用になってるよ
それでもケイデンス上げると怖いけどね 俺のも数年Zwift+スマートローラーに固定されてるわ
小径って外で漕ぐとデメリットばっかだけど
スペース的に室内でタイヤが小さいのはメリットあり すいません
ここのリップって奴を初めてのクロスバイクに買おうと思ってるんですが
どうでしょうか？ 650はタイヤが少ないので難儀するみたいだけど700Cなら普通です >>999なら今年ternフレーム破断事故から死者が出る このスレッドは１０００を超えました。
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