TERN専用スレ 17フレーム目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
米国政府消費者製品安全委員会から生命に関わるお知らせです
□■□■□■重 要□■□■□■
製品名：tern折り畳み自転車
危険：自転車のフレームがトップチューブのヒンジ部で亀裂が生じ転倒の危険
詳細：このリコールにはTernブランドの折り畳み自転車Eclipse S11i,X10,X20とx30が含まれる。
24インチホイールのEclipseモデルはシルバー/ブラックの塗装で販売された。20インチホイールのVergeモデルは
シルバー/ブラック、オレンジ/ホワイト、レッド/ブラックとイエロー/グレイの塗装で販売された。
"Tern"がトップチューブの前部とフレームの一部にプリントされている。モデル名はトップチューブの中央にプリント
されている。フレームにはAM1AかAM1102からAM1208で始まる10文字の英数シリアルナンバーがある。
シリアルナンバーは自転車のボトムブラケットシェルに刻印されている。
事故/負傷 Stile Productsはヒンジの亀裂の結果、擦過傷、打撲と肩脱臼を生じた4件の報告を受けた。
救済措置：消費者は即座に該当自転車の乗車を中止し、Stile Productsに連絡するか、該当自転車を
認定ディーラーに持っていくこと。消費者は無償でフレームの交換と組み立てを受けられる。
販売期間：米国のStile/Ternのディーラーで2012年1月から2016年4月まで1800ドルから3000ドルで販売。
製造者 台湾 Alu Maga Industrial Co., Ltd.,
卸業者 カリフォルニア州レイクウッド Stile Products, Inc.,
製造国 台湾
□■□■□■□■□■□■□■□■□■ このスレには何年にもわたりターンのリコール情報を何度も投稿している病的な人がいます どうでも良くはないが、解決済みかどうかは書いてほしいな リップかクラッチいいかなと思ってたんですが
折りたたみのモデルが折れるとか
なんか品質が怪しそうなので辞めました 正直品質酷いもんよやめて正解。
スパッタ付いたまま塗装してあるし、明らかに塗装前の凹みがあったり、ワイヤー通すフレームの穴はバリが酷いと言うか穴あけが雑でアウターが引っかかり傷だらけ、
おそらくシートステー内にキリコが入っててカラカラ異音はする、
クランクチェーンリングはガタが酷くて穴をズラすとハマらない、シートピラーは微妙に傾いてる、
などなど、だめな箇所をあげたら枚挙に暇がない品質よ。
実車見てたらまず買わないレベル。 >>8
画像あげてくれよ
俺のverge N8はグリスアップしたときに全体点検したが全く問題なかったぞ >>9
俺のN8はBBが斜めにぶちこまれてたぞ
あとホイールのフレが大きかったって店員が言ってたな
マジで定価で買ってたら返品してたわ >>10
こりゃひでー
実物見たら絶対買わない自信あるw
ホムセンチャリの方がよっぽどしっかりしてるわ
煽ったつもりが本当に写真あげられて社員涙目だなwww アンチの自演乙
どうせセールで試乗車上がりみたいなの買ったんだろw >>10
とりあえず販売店に持っていけば？
取り替えてくれるんじゃない >>10
これぞターンクオリティ
いい子は買っちゃダメだぞ 新車だったのは間違いないな。
て言うか塗装前の加工段階での問題点の箇所選んで写真撮ってるのに試乗車とか自演とか言い掛かりはよしてくれ。
これ限定車のヤツで取り替えとか無理そうだったので諦めてそのまま乗ってるのよ。 必死なネガキャンを見ると滑稽で仕方がない
よくなかったものなんて無視すればいいだけなのに、アンチがあからさま過ぎるんだわ
傷物、アウトレットばかり仕入れる店はある
塗装不良も実際多いが、それを全体のように言うのは違うわな
たかがターンでも惚れて何台もカスタムベースにしてる金持ち高齢者もいるわけだから、きちんと品定めすれば普通にいい製品もある >>10
1枚目はヤスリで角落とせばOK
2枚目はよく分からんが、シートクランプとして機能するならOK
はい、次は？ てゆーかternだけの話じゃないよなぁ仕上げミスは フレーム作る治具はしっかりしてるのかフレームに歪みはなく満足いく走行性能なのがにくいところ まあ購入者からの恨み節が多いってのが何よりの低品質の証といえる
口コミでの良い評判やリピーターが少ないからメジャーになれずに燻ってるんだろうしな しかもその消費者の不満や意見を製品に活かさないからね
如何に金をむしり取る事しか考えてないよな >>16
買った店に問い合わせました？
限定車でもなんらかの対処はしてくれると思いますよ
あきらめて何もせずそのまま乗るなら、そこから先は自己責任ですし
愚痴こぼしながらも気に入って乗り続けているなら
問い合わせて顔をつないどくのがいいですよ >>27
自己責任云々とかの話じゃなくて単にTERNがゴミ品質と言ってるだけだと思うんだが ここのアンチは感覚がちょっとアレ
安い割に超絶高品質、というのが普通だと思っているようで >>29
高い割に超絶ゴミ品質の間違いだろ笑わせんなｗ 折れたtern車フレームってTIG溶接すれば使えるの？
誰か譲ってくれんかね >>30
残念ながらこのスレでイキっても何も好転しないよ
その勢いで代理店に直接言ってこいよ
どうせ言えないんでしょw >>31
通販の半額セールで買ってしまった・・・
定価だったら間違いなく返品してたな
>>33
別にイキってるわけじゃないよ
他の人に同じ過ちをして欲しくないから注意喚起してるだけなんだよね
まぁ、俺が言わなくても他の人からも苦情一杯出てるけどなｗ そもそもターンは語呂が悪いよな
「破断」や「破談」や「破綻」を連想させる縁起が悪い名称だ
まるでアキボウの将来を暗示しているようだ 小径車と折り畳みだけで勝負せずに
日本独自企画なのかわかんないけどどこに利点があるのかわからないクロスバイクとかを始めちゃったところが
ternの折り畳み持ちとしてはなんだかなあと
別にくさすことでもないんだけど >>34
了解把握
おそらく自転車に対する考え方が俺と違っている
スポーツタイプの自転車は、きちんとしたショップで買うか、
自分でいちから組みなおす必要があるのだわ
メーカーはあくまでもフレームを設計するだけで、それ以外はショップ任せなんよ
ショップでは部品をバラバラにして面出しやバリ取り、グリスアップをしてフレームの形を整える
それから部品をチェックしながら組んでいく
通販で輸送しやすくするためにとりあえず組んだまま送られてきたのを
そのまま乗ったらそりゃひどい状態だろうさ、プラモのパチ組みみたいなものよ？ >>37
注文はネットで受け取りはプロショップなんだがｗ
店名は出さないがお前の知識が知ったかだとバレるくらいの店だから手抜きはないわ >>38
購入はネットで配送先をプロショップにした
ってことでおk？ >>36
むしろ折りたたみが一番のクソじゃないですか？
折れてるわけだし >>38
>>16の人のは写真で内容分かったけど、あなたは別人ですよね？
あなたの自転車はどんな状態ですか？
車種と状況がわかれば話ができるのですが >>38
ネットで半額で買ったものを近所のプロショップで受け取った
で、そのショップが手抜きをせず整備した
手数料そうとうとられたでしょ、プロショップはそこで稼ぐからね
で、にもかかわらず、返品したいレベルの不具合があった、と
なら、そのショップが問題だな >>43
君がそう思いたいならそれでいいじゃん(笑) >>44
そこまで言うなら
買う前に実車で見定めしなかったのは何故？となるのだが・・・ >>45
何年も毎日粘着してるガイジなんだからお察しでしょ フレーム破断したときに頭打っておかしくなったんかな 安売りで買ったクセに文句だけは人一倍って単なるクソ客じゃん
そんな客だらけなると小売店もメーカーも潰れるからクソ客は自転車自体乗らない方がいいと思う Ternは安価な車種もあるから、初のスポーツ自転車という人がママチャリと同じ感覚で買って
思ってたのと違うってなるのはわかる >>51
それも多分ママチャリ感覚の延長だと思う
性能は倍になるけど価格は10倍になるってのがスポーツタイプだし
他メーカーとの比較なら、以前コンポやパーツ類で細かく比較した人がいたじゃないですか
結果として適正価格であるとデータで示されてたよ >>52
社員っぽいのが作ったTern贔屓目の比較でめっちゃ叩かれてたよなwww 記憶改竄だな
てんで頓珍漢な言い掛かりを付けた奴がいただけじゃん 比較に都合がいい車両だけ持ってきてて誰も相手にしてなかったよな
んでGIANT IDIOM0 にも完敗しててワロタ >>56
クロモリフレームは安いからね。
しかもラレーRSWのクロモリは廉価グレードって知ってた？ >>57
過去スレ漁ったけど、安価なのはIDIOMとRSWくらいじゃん
その他、割高な車種も含めてSURGEのポジションを判断できないのかい？
都合の良い書き込みをしているのはどっちかな？ >>57
比較は2人が行っていて、最初に比較した人はTernの性能が低いといって
値段に差のある車種を１～２つ挙げて非対称比較をしていた
それに対しもう一人は同価格帯、同クラス、その車種を買おうと思う人が比較するであろう
有名メーカー10社程度を挙げて材質やコンポなど比較されやすい項目で条件をそろえていた
Tern贔屓するにしてもこれだけ数をそろえての比較なら実力であろう
反論する人もいたが、カタログに載っていない部分で差があると主張し、
では具体的な差はどこかということには沈黙していたと記憶している ラレーはアルミフレームもあるけど装備同等でクロモリフレームよりさらに安いよ
てか俺はアンチじゃねーけど、擁護する側の不自然さというか異様さは何なんだ？やっぱ言われてる通り工作員か？
アンチもしつこいが擁護も病的だわ >>64の見事な印象操作をご覧下さい
アルミのRSW RACEはTiagra/105
クロモリのRSW Carltonは105
カタログ落ちモデルでラレーが安いと思わせる印象操作とか病的だわ 文体とか内容見てると何年もこいつ一人で援護してるのがバレバレなんだよな
値段の比較表もこいつが作ったんだろと個人的には思ってる
雇われ工作員とかじゃなくて社員だわ >>68
お前かよ工作員とか社員呼ばわりしてきたのは 信者の正体がバレてから急に大人しくなったの草ピッピw >>64みたいなアンチは劣勢になると
工作員とか社員呼ばわりするから草ピッピw 買って半年だが専門スレ来たら荒れてワロタ
どんだけ釣られやすいんだ 逆にアンチに聞きたいんだけど、ターンよりクオリティ高いメーカーあるの？
あるんならメーカー名挙げてみてよ グダグダ文句言うより、さっさと買ってさっさと走り出したやつが勝ち。 ,. ---――- ､ / / ヽ| ,. -―､,ｨ'´,ｨT;;T ヽ、
／ ヽ ﾄ､| ヽﾊl /＞- // ///;;/ i!
知 テ 質 質 ヽ l ヽ､Ll {_/__ ノ/ ///;;/ ／:l _,. -――‐､
っ ス 問 問 ヽﾄ､ ＜＿ノノノ/;;/ ／:::ノ
て ト 文 文 |lヾ'', - ' ´ ｀ヽ､;;/／::::/
た ０ で に .| Y へ,_ '' __,,. -'ヽヽ / ひ 成 お
か 点 答 対 l | ,tt:ｧ､ﾉ ,.,､__ 〈/ と り っ
？ な え し ＞l '' ノ :: ｀ｰ'´ ､/; り 立 と
マ の る / l､ｌ ,､ヽ',､ ﾉ// 登 た 会
ヌ と | ,､ l ﾉ三ヽ、 ､//l 場 な 話
ケ l/ ', ー-- ｀ // .| ∫ い が
ノｎ /.l _ //ﾚ l ∫ ア
ヽ＿＿＿＿＿,. -／⌒ヽ/ ヾ､_｀ヽ _,,. // / ハ ホ
r'―‐-､ ヽr'=､､ヽ' /-、::::: : : //／ / ノ が
|:: ::: ヽ／:.:.: ﾉﾉ r' 〉 } // /､-､￣ヽ
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ヽ--､__／ヽ='_'l_(__)' >､ｌｰ/:::ノ ￣.//-'::::) /ｲ|:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.＞
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l 〈｀ー----ｲ// ｌ ヽ//_::ﾉ__,. - 'l | ヽ､
l ヽ､___;,.-'´ﾉ ｌ ﾄj ﾚ o ≫
_ﾉヽ ヽ--- < l /ｏ､ ／/ ／イ
｀ヽ ＿__／:ヽ､ ヽ l / >':::ヽ〈／ | GWに入ってアンチの活動が弱まってるということは…競合他社か？！
相手にしてなくても一方的に競合と思われてるとか・・・ 前の代理店ヤツなんじゃね
てのは冗談として
最近本スレじゃ相手してもらえなくなったから他小径スレに手を伸ばして頑張ってるみたいだよ いつまでもじゃれ合ってないで
いい加減正常進行しようぜと言ってみる 話題切り替えていいかい？
ロード乗りで普段幹線道路とか川原で40kmh巡航してるんだが
Linkだと40どころか35すらキツイ。
こんなもん？ >>85
そんなもんじゃね？
車体重量も違うだろうし surge proってワイヤーの設計悪すぎてフロントのシフトチェンジしにくいのがな どこかの店のブログでが組み立ての写真をのせてそんなことかいてたのをみたな。
どこだか出てこないが。 まーたアンチの作り話かよ
そんな話聞いたことねえわアホか vectron s10 ってこのスレ的にはありなんでしょうか？
値段で迷ってます 5ちゃんのユーザー層とヴェクトロンが繋がるとでも？ 5chのユーザー層ってもう30-40台中心じゃね。
持ってるやつもいるだろ。 >>96
おいらもベクトロンのってるよ
tern初めてだったけど剛性があって良い感じ
巷で言われているペダルをとめた時とかのギクシャク感はないなー
ルイガノのE-Sportと悩んだけどオプション品とかの充実さでternの方が一日の長があると思って選びました >>100
満足されているんですね
主にどんな用途でつかっていますか？
自分は普段はオプションのキャリアとかフロントアダプターにバックとかつけて近所でお買い物につかったり
たまにクルマにつんでとか考えています >>102
主に片道20キロの通勤に使ってます
いかに余力を持って仕事するかが命題で電動チャリを選びました
自分はリヤキャリアの上にくっつくドライグッズバッグ？に一式入れてます。
A4のPCがちょうど入るくらいの大きさです
リアキャリアには紐もついてくるのでそれをカバンにくくりつけて念の為、補強してます。しなくてもしっかりくっつきます
リアキャリアにパニアバッグつけれるみたいだから拡張性も良いですよね >>103
ありがとうごさいます。
自分もたまに片道２０キロほどをパソコンを入れて移動する機会があるので実際の使用イメージができてとても参考になりました
ドライグッズバッグはリアキャリアにワンタッチでつくようなものなのでしょうか？だったら便利ですよね
降りた後に疲れを残さないというのはとても共感できました >>110
目的地周辺の駐輪がむずかしいのでオフィスにもちこむ想定で >>105
ドライグッズバッグはリアキャリアの座面の棒部分に、バッグ下の金具(プラ)を噛ませる感じです
なれると脱着は5秒程度でできます。取説ついてきますからそれ見るとよいですよ
ただ夏冬は物が増えるでしょうから+αな装備が必要かなあ
では素敵な自転車ライフを！ >>113
なるほどそれは使い勝手がよさそうですね
車体と同時購入決定です
いろいろご親切にありがとうごさいました！ 1日500円なら試してみても良いかなって思える
買わんけど 連休だからって手抜き過ぎだろ
やるならもっといつもみたいにクソ活動頑張れよ ハンドルポストのジョイントのロック用ピンが折れたんだけどこういうアフターパーツて通販してくれないのかな >>125
最初から予備が一セットついてて
オプションパーツも通販できたような こつこつと以前からパーツを集めていたので、GWを利用してverge N8のドロハン化とフロントダブル化に挑戦しました
ソロぼっちさんのブログを中心にいろんなサイトを参考にさせていただき無事完成しました
先人の方々には大変感謝しております
色々思うところもありますが、これからも大切に乗っていこうと思います
https://i.imgur.com/LrGMp1A.jpg surgeに乗ってまだ一月くらいだけど何回か
あsurgeとか、追い越しの際に僕も乗ってるとか言われたり中々ほっこりする事がありました
乗り心地硬いけど可愛い、そんな自転車
こちらからは以上です >>127
MKSペダルの基部がピッカピカ
…うちのもそんな時代があったなあ Linkの451化を考えてるんだが、同じことやった奴おる？
ホイール何で組めばいいか迷ってるんだが >>127
格好良いね！！
カスタムで大変だったところとかあれば、詳細教えて下さいませ。 >>130
5000kmは走ったと思いますがいつまでもピカピカであってほしいですね
>>132
大変だったのはBBの取り外しとアウターケーブルの取り回しです
ケーブル類は折りたたんでも余裕のあるように長さを決めるのが難しかったです
シマノのアウターケーブルは堅くてハンドリングが少し重たく感じるのでそのうち交換しようかと思ってます
jagwireが柔らかくて良さげ？
BBは右ワンがかなり固かったのでBB抜きをネジでシャフトに固定してメガネレンチでおもいっきり体重をかけてやっと外すことができました アウターは最初に付いてるのをフレームに残したまま作業すると長さ決めがスムーズに済むよね >>133
自分もフロントダブルとドロハンにしています。BBは、気がつくと緩んでいて、かなりトルクが高めなのでご注意ください。
フロントダブルとドロハンにしてからかなり快適になり、１日150～200kmの巡航が快適になりました。
是非是非、快適なロングライドをお楽しみくたさい～。 ターンの超絶硬いアルミ小径車で1日200kmとか体力以前に鋼鉄の尻の持ち主じゃないと無理。凡人なら確実に前立腺がやられる
アルミのクロスバイクですら1日100km以上は苦行だってのにネタとしか思えん 実際にN8でどのくらいの距離を走れるんだろ？
Ternはユーザー少ないから情報が全然無いのよね。 フラットバーで160km走ったことあるけど身体中バキバキになったな
自分は60kmくらいまでなら楽しく走れるかな
結局はエンジン次第じゃない 700cのロードバイクなら何回か100km乗れば慣れてそこ迄股間にダメージ行かないな。
分厚いパッド付パンツ履いたりフォームの見直し、定期的にケツを上げることで大体解決する。
ミニベロは知らんが ロードバイクとミニベロが同じ訳ねーだろ頭足りてるのか？ なんで喧嘩売ってくスタイルなんだね君は
頭大丈夫か？ エンジン次第ではかなりの距離を走れるんだね。
お尻が痛くなるかは個人差なのかな？
試してみるね。 GW休業だったアンチ工作員が活動開始したんだろ
「ターンは超絶硬いアルミ小径車」って
クロモリ()とかエラストマー付き()に傾倒している人なんだねー ミニベロでどうなのかはともかく、クロスバイクで100km程度が苦行に感じるのは
単純にペース配分やフォームの最適化と走り込みが足りないと思った。 >>126
予備セットついてたような気がして探し回ったけど結局見つからず
買うとなると200円+送料だけど実店舗経由の取り寄せでかなり時間かかるらしい
すぐ使いたくて竹の割り箸で自作しちゃったけど強度的に大丈夫だろか
ロックピン実はFRP製だとかそんなことないよな？ >>147
ターンの場合、Joe C21の様にミニベロだけどロングライドも意識したモデルもあるしねぇ。
俺は一回り小さいNodeを使ってるけど、脚が悪くなければ結構走れると思う。 ミニベロで100キロとか道具の選択間違えてるアホのやることじゃん
そのうちフレーム折れて死ぬで？ その理屈なら自動車、バイク、電車、飛行機使ってる人からしたら自転車もアホってことになるけどな >>148
樹脂よりかは折れやすいんじゃないの
取り寄せの間使うくらいなら良いんじゃない
それよりレバー開く時にミスって折ったとかじゃなければテンションロッドの点検した方が良いんじゃないかと思うけど ミニベロとロードに耐久性の違いがあるとは思えんが。 >>152
軽自動車で大陸横断
ミニボートで長期クルージング
セスナ機で世界旅行
これらと同じで出来ない事は無いが、普通は向いてない機材ではやらんよねって話だろ 折り畳み部分の寿命が気になるところ
最終的には溶接にクラックが入るのかね 今までのは破断例を見るとそうだろうね
折り畳み機構が壊れるんではなくて溶接部分が剥離している
つまり何の前兆もなくいきなりベキッっと折れるわけだ 他のメーカーの話になるが、アルミのフォークが折れたことがあって
そのときはなんの兆候もなくいきなりだった
アルミはそういうものだと思ってあきらめている 結局ターンがダホンより優れている部分ってあるの？
わざわざターンを選ぶ利点をおしえてくれ。ポエム以外で。 >>290
今日からクラッチ乗りになりました
通勤頑張ります 非折りたたみはおもしろいものがある
折りたたみは単なる糞の固まり パッチ来たのに過疎っててワロｗ
そりゃ過疎ゲーな上にﾜｯﾁｮｲIPありとか誰も書き込まねーわな tern surgeに乗り始めたんですが、kittのカーボンホイールを買おうかなーと思い始めてます。
そして、バルブ長はいくつのチューブをどこで買えばよいのでしょうか？ >>172
同じSurge乗りです。
購入したらレポートよろしくです。 >>172
パナレーサーRAIRの60mmなら延長無しで使える
固定ナットをその都度外さないといけないのが不便ではあるが、
延長バルブは空気漏れとかあるしね >>174
ありがとうございます！早速、ポチります！ カーボンバトンは横風に弱いし、小径車で安定悪いから、自転車に乗るのがイヤになります。ほぼ見た目だけですよ。 >>176
とか言っときながら、もろに横風受けそうな
デカいフレームバッグとかサドルバッグ付けてるんでしょう？ 風の強い日に乗るなってのは置いといて、自分の体が一番風の影響うけるんじゃないかい？
俺はエアロホイルを使ったことがないからどれくらい影響があるのかわからんので
使ってる人の感想はとてもありがたい スポーク折れないの良いねとか思ったけど
そんなに横風の影響あるんか 色々なタイプの自転車乗ってるけど、サージュのバトンの時が横風を受けてヒャッとする事が多い。
まぁ、買って乗ればわかるよ。 >>182
実際に使ってみないとわからないことってありますね
参考になりました、ありがとう >>183
カーボンはフレたら終わり
しかし最初からフレているって言うね バトンは最軽量でもないし回転もイマイチだが
メーカー物であの価格のカーボンホイールは無い訳で メーカー物って言っても所詮中華だし
確かリコールもあったよな？ リコールがあった場合って、つまり、問題解決済みってことよね まあ、過去にリコールをおこした会社の製品は使いたくないっていうならまぁ…
シマノとマイクロソフトを避けて生きるハードモード人生になるけどね 脱マイクロソフトは厳しいけど
脱シマノはそれほど難しくないぞ
アリエクでSRAM買うだけだろ >>189
「メーカー物」と書いた意図は1年保証があるって事だよ 所詮中華って、、、
小径車用で中国、台湾製以外のホイールの方が稀じゃない？ 同じ中華だからって有名メーカーとノーブランドを一緒にされてもな 絶対覇者シマノ以外はノンブランドすらないレベルの日本じゃ
中華ノンブランドすら馬鹿にできんやろ。
有名日本メーカで撤退してないのは、MKSとパナレーサー位？ ガイツーしてると
Nittoとパールイズミは見かける >>188
あの構造だと剛性高めざるを得ないし乗り心地めっちゃ悪そう
一か所でも破損したら終了だしせめてスポーク5本くらいにしといた方が良かったのでは
オモチャ感が好きな好事家専用ホイールだな 重い上に堅いしクリンチャーだから単なるおしゃれグッズだよ
そういうものだと割り切って1ペア11万出せるなら別に良いんでないの >>199
ママチャリ以外の自転車は金持ちの道楽だからな
スポーク増やして空気抵抗増やすくらいな5万くらい使い捨てられる人が使うんだろう ホイールの話題に必ず剛性とか横風とか語り始める奴いるけど
お前らそんなに詳しいの？ 詳しい云々よりハイト上がると横風で煽られて危ないとか
スポーク少ないと壊れたときに怖い ネットとか雑誌の知識受け売りな気がするんだよな
小径車は直径が小さいから
リムハイトの影響は700Cに比べて小さいのでは？ 自転車メーカーをバイクメーカーに例えると、
DAHONはホンダ
ブロンプトンはヤマハ
ドッペルはKawasaki
Ternは間違いなくSUZUKI
だな。 バイクメーカーのことは全くわからんけど、
DAHONはHONDAだとは思う >>204
上で横風の影響を受けるって書いているのは実際に乗ってる人の感想だからな、
知らん人の言葉よりあてにしていだろう >>206
Ternはどちらかというとジレラぽいかな。
個人的なイメージです。 ターンはスバルだろ
厨二臭いヲタ専用スポーツカーみたいなポジション >>213
そのポジションはタイレル
周りのタイレル乗りを見てそう思う いや、ヒュンダイかキアだろ
ホムセンチャリの癖に何がスズキだよばーかw いうてもターンの折りたたみは現行全てダホンMuそのまんまやん
Muパクって色塗り直しただけでデザイン重視とかよう言えるわｗ まあいまさらだが
お家騒動、骨肉の争いが発端だしな >>219
あ、しかもフレーム性能劣化してますからﾎﾞｷｯ そもそも二つ折り機構自体がどこの会社もダホンの派生やで。
旧モデルのOEMなんてゴロゴロしとるし。 サージュが届いていつもロードで走る平坦30kmコースを1周だけ乗ってみたけど、意外にスピード出せて面白かった。しかし、帰ったら結構疲れた。
これがカーボンロードバイクと前に語られてる固いサージュの違い？ >>224
サージュは良いと思うけどなぁ
ブレーキがウンコだからアルテグラにした >>226
ありがとうございます～～
イエーイ(^^)(^^)v
Tern Verge S11i
https://i.imgur.com/am0YUqR.jpg
Tern Verge X20→頭蓋骨骨折、15分間意識不明
https://i.imgur.com/B6KZqeN.jpg 延々とこのキチガイに貼り続けられる外人もかわいそうだな こんだけサージュ押してるって事は売れてないんだなw >>231
お前は一生本物と偽物の区別もつかずネットでグチグチ言うだけなんだろうな DAHONでもヒンジやハンドルの折損で何度か回収してるのに、
執拗にTERNを叩いて喜んでるのは、知らないのか、何かの挑発のつもりなのか？ みんなが反応してくれるから嬉しくてたまらんのでしょ
こういう手合いは無視するに限る でもネガキャンの人、GW前と比べて明らかにトーンダウンしてるよねwww どんな意図をもってやってるにせよ
彼は精神病院に行った方がいいと思う。煽りぬきで
行動そのものが異常なのが理解できてない事が異常。 破断とかどうでもいいけど折りたたみは長年Mu型しかやってないからいい加減オリジナルの型ぐらい作れよと思う
その技術力開発力が無いから出せないんだろうけどDAHONの対抗馬として注目されてたのに期待外れだよね >>239
離婚の慰謝料で貰った特許しかないらしいから無理でしょ
しかも製造のノウハウも工場のコネクションもないから破断ポッキンフレーム量産しちゃうよね 自転車通勤してると毎朝だいたい同じ場所で同じ人とすれ違うことになるんだが、
今朝新しい場所でドロップハンドルのTernとすれ違った
Surge流行ってるのかな むしろダホンに頑張ってもらいたいな
ターンのヴァージュX11やP10に対抗するものがないでしょ
ダホンの奴はどれもフォーククラウン形状がクソださくて萎える 何をもってダサいとか言ってるか知らんが、近年の(特に若者向けの)ファッション・デザインのトレンドが明るくポップなアメリカンスタイルだから時流に合ってるのはダホンのデザインの方なんだけどな
ターンのイベントの写真を見るに、ターン乗りがデザインやファッションに造詣がある人間には全く見えなかったけど笑 そっか、そんなにダホンが素晴らしいんだ！よかった！ 店でみたときはカッコいいと思ったが、値段を考えると手が出せないわ。
フルティアグラならまだな。 最近、赤サージュを乗り始めて・・・
やたら女子受けいいんですけどw >>247
これが若作りおじさんの思考回路か、、、
若者が「明るくポップなアメリカンスタイル」とかまず言わないだろw 現在は90'sストリートファッションがリバイバル中で、高価格帯のハイファッションブランドまで90'sアメリカンストリートの流れを汲んでおり、全般的に明るく大胆な色遣いやデザインがトレンドですよ
って言っても例のイベントの写真の如く陰キャだらけのターン乗りの人達には頭ポカーンでしょ？
だからその人達に合わせて分かりやすいように伝えたんだよ ・・・などと意味不明な供述をしており責任能力の有無も含めて慎重に取り調べをする方針です >>256
こんなとこでグチグチ言ってる奴がそもそも陰キャだろ >>256
[陽キャでダホン乗りで若者]の服装が物凄く気になるんだが アンドロスステムが便利なんで他メーカーのクロスでも使いたいんですが、
ハンドルポストがT型じゃないと無理ですよね？
移植する方法ないでしょうか Tバー側とパイプ径と幅を揃えればいいんだからなんとかなるんじゃね、現物持ってないから確証はないけど多分25.4mmでしょ？
アヘッド側にショートステム付けてクランプ部の25.4mm径の部分が十分長いハンドルぶった切って必要な長さだけ取り付ければTバーと同じ状態にできる 29日になんか発表するよってメールが来た
リンク先の動画3本の共通点からするとチェーンロックかな？w 小径乗りなんてどのメーカーも同じような容姿やんけw
ターン乗りだけ陰キャみたいな言い方しやがって
https://minilove.jp/news/event/4355/ ロードもキモイのおおいって
まともな面してるの少ないよ
しゃべると残念なの多いし >>266
地味めな人多いけど雰囲気は割と明るいじゃん
あの写真は冴えない感じってか、負のオーラが段違いだろ >>266
容姿と自転車は全く関係がない
通勤電車の乗客がそのまま自転車に乗ってる感じ
いや、自転車の方が平均年齢はもっと上か 自転車が趣味のやつなんて陰キャがほとんどなんだからみんな仲良くしようぜ オレのsomething bigに興味がおありか？ 高さはさておきかなりコンパクトになるな
剛性はどうなんだろ >>279
何言ってるんだよ
マイナス×マイナス＝プラス
(弱点) (弱点)
むしろ剛性強化じゃねえか
盟主DAHONを倒しに来たんだよ 特殊なシートポストだから市販の使えないね
２段伸縮を捨てればいいのかもだけど ケーブルが全てを台無しにしてる
構造上短く出来そうにないな
ガードレールに引っ掛けて転倒する事案が発生しそう ターンの既存テレスコシートポストは下33.9上27.2だから
今回もそれに倣って同じサイズなんじゃないかな
だとすれば選択肢はむしろ広がる 無駄なパーツ増やして重量増だしリスク二倍だしやべーだろ 写真を見ると強度はガチガチに上げてきてるな
二層式でリスクを激減させ剛性も上げる、それなりに速度もでそうだな
頻繁に折り畳む人にはいいかも 機械科出身だからな、フレームが二層式なのと強度重視の溶接してるのは写真からわかるんよ
工学系の人ならだれでもわかると思うよ いいなこれと思ったけど高いな…
コンポSORAぐらいにして値段下げたのも出してほしい >>291
横だが
フレームが二本に増えてる→溶接不良で一本逝っても、もう一本が残るので事故発生率が桁一つ下がる
通常出来るだけ細くするか、加工でスムーズに削る溶接ビードがそのまんま→通常よりも強度UP このツインチューブ構造ならドッペルのほうが剛性高そうに見えるな ツイッターでもいい評価が多いな
個人的にはぱっと見が微妙だけど ﾀﾞﾎﾝやﾀｰﾝと比べ物にならない数で折れまくってるドッペルが剛性高く見えるはねーわ。 >>304
12.3kgという記事があった、15㎏よりだいぶ軽いね 折り畳みの大きさ重視だったら、ブロンプトンで良いやん ようやくオリジナル型の折り畳み出したのは評価出来るけど突き刺さる強みを感じないというか、パンチ力が足らんかなぁ
ホームページで写真みたら見た目は割と良かったけどさ プラスチックのカバーが気になる
デザイナーはダサいと思わなかったのかな S11なら、我が愛車LinkN8より軽いから、そこは×じゃないな 小さくなるのはいいけど
重量10キロは切って欲しいなぁ bybはたぶん後年の傑作車の原型になるタイプじゃないかな
ternは今までこういったのあまり出してないし
実際に使ってみていろいろ希望を出されて数年後にはこなれたものになると思う
ギアカバーは思い切ったことをしたなと思うがコンセプトにはあってるし ロードでも10kg切ると強度不足気味なのに
折畳で10kg切るのは危ないよーな 11kg台にはして欲しかった
dahonのviscとかそうだし 新型は実売10万以下なら欲しいな
まぁ30万らしいけど。知らんけど。 ブロンプトン意識しまくってるので
S11は20～30万だろう >>326
ターンはチャンポンにして誤魔化すからねｗ 新作ポエムに期待している
逆にポエム無かったら、このスレを監視していること確定だな 一番安いTERNの方がスーパーにも平気で行けて高性能だ。 >>278
リアディレーラー側に曲がるのは良いね
改札にぶつけて曲がったって話よく聞くしこの改良待ってた
ただ10万超えていくらになるんだろう高そう しかし溶接の跡が荒々しいなｗ
初期ロットは敢えて買わずに様子見した方がよさそうだ 8ｓは15万
11ｓは25万
このぐらいボッタくるだろうなｗ ダホンの一番安いやつとternの一番安いやつってどっちがオススメ？
私はかけそばが大好きだ 普通は買った店で修理するからどっちでもええやろ。
コンポーネントも大体同じ物だし。
tern褒めるとまたフレーム折れガーとか叫ぶ基地外湧きそうだが、
フレームや構成、価格はほぼ一緒で、
ダホンよりはマシなカラーリングに、専用キャリーフレームもあるからternのが良いとは思う。 >>333
ダホンルートとターンA7の比較だと、
ルートの方がフレーム材質が良い(ルート7000系アルミ、A7 6000系アルミ)
パーツはA7の方が多少良い(リムとベアリング)
ハンドル周りはルートの方が太く作られていて剛性高い
重量はA7が多少軽い
後はほぼ同じ
結論から言うとイジって長く乗るならルート、ノーマルのまま数年乗るだけならA7が最適解
フレーム材質の差を考慮するとルートの方がお買い得感はある アルミのどれ使ってるかって
どっかで明記してあったっけ？
まぁ一般論として
6000系アルミは柔らかく割れにくいが溶接性が悪い。
7000系アルミは硬い代わりに脆く成形性が悪い、かつ耐食性が劣るので応力腐食割れで突然折れ易い。
自転車で使うなら疲労限の方が重要でこっちは大差ない。
つまり、単純に7000系が優れてる訳ではない。
強度で多少劣っても板厚を上げればいいのでグラム単位で軽量化したい高級ロードなら兎も角、折り畳みじゃ五十歩百歩。
成形性の差で設計の自由度が上がるから6000系のが軽くなる可能性すらある。
乗り心地は柔らかい6000系のが良く、
パワーの伝達の面では硬い7000系の方がいい。
この説明でわからなければ、アルミはアルミでしかないから気にする所じゃないと思ってくれればいい。
アルミの時点で何十年も乗るもんじゃないしな。 昔のアランの接着アルミとかまだ使える状態で残ってるのかな ダホンルートが7000系？
ダホンが7000系をあの価格で販売するとは思えんし、7000系なら箔が付くのでちゃんとスペック表に記載するはず
質感的にはジュラルミンっぽいので、おそらく2000系に近い自社製アルミ合金だと思う おれが数年前に買ったルートは6000番台のダロイアルミニウムって合金だったけど
現行のルートは公式のスペック表に7005アルミとある
まさか公式でウソ書かないだろう >>335
>>336
わかり易い回答ありがとうございます
とても参考になりました
どちらも比較的低価格でも心配なさそうなので後は現物を見て決めてみます 折りたたみ自転車で輪行したいんだけど、
おすすめのキャスター付き輪行袋ありますか？
コンパクトになって走行中は自転車に装着できるタイプが良いです 自転車の一部が露出してるとアカンだけで
ケース自体にキャスターがついているのはかまわん定期 冗談みたいに言われるけど畳んで袋に詰めてカートに乗せるのが正解よね 折りたたみキャリーバッグ！
と思って見てみましたが容量的にきつそうですね
諦めて袋に詰めてキャリーカート使用にします
ありがとうございます トロリーラックがサドルを引っ張りハンドルにする構造じゃなかったら使えたんだけどねぇ 折りたたみのキャリーカートでおすすめってありますか？
vektron s10を乗せる予定です。 こんなものもあるんですね
教えて頂きありがとうございます
ただ荷室の大きさが足りないので、別の商品で探してみます！ verge P10かS8i買いに行ったけど、やっぱもう無いって言われたわ
仕方無いので来年モデルのP10ブラック予約した
8月中旬辺りに入るみたいだよ
カラーは2019と同じ黒と銀らしい だって高いし重いし被せるタイプは輪行で使うと怒られちゃうし
ただ畳んだ様子はかっこいいと思う 実車がまだだから仕方がないと思う
注目はかなりされてるようだぞ >>356
技術が熟成されて常用クラスに降りて来てからじゃない？ surgeのカーボンフォークを見てて気づいたんだけど
フォーク部分内側面がシワになってる(中の柄が)んだけどこれははずれなのだろうか それ負荷が均一にならないから危険だろうしメーカーに問い合わせて交換してもらいなよ ターンってそんなもんよ
だからホムセンチャリって言われてるんだよ 尼にある今期型A7のレビューで外国人に写真付きでボロクソ書かれてて草
内容からして相当ムカついてる様子
あんなレビュー読んだら誰も買わなくなるから関係者はレビュー削除要請した方が良いと思うよマジで すまん、Amazonから自転車買うやつなんておるん？ 売れてなきゃ毎年尼に出品しないだろうし、レビュー参考にして実店舗で買う人も相当数いるだろうね
少なくともこんな過疎スレより影響力は段違いだと思うよ 妹が買ったA7を預かったけど、中華っぽさは無くなったがパーツは相変わらず…
とりあえず時代錯誤シフターと効かないブレーキを交換することにした
自分が買物用にしてるドッペル211Rのほうが総合的にマシな気がするｗ >>368
まぁ、妥当だと思うよ
中身1万台のホムセンチャリだもん ------------------------------------------------------------
★☆☆☆☆ シートがずり下がる（結局どうやっても治らない）
2018年6月18日
色: ブラック/グレー
初めての折り畳み自転車。とってもオシャレで機能性バツグン！
しかし走り出して2kmもすれば、シートが少しづつずり落ちてる！
最初位置を決めるクランプをきつく締めてないのかと試してみるがダメ。
あれこれどうやってもダメ。
ネットで調べるとみ?んな同じ事書いてる。
メーカーに問い合わせても無視。日本代理店アキボウも無視。
ほぼ詐欺まがいです。
こんな自転車初めて。。
-------------------------------------------------------------
無視してて草 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) シートポストを引っこ抜きグリスをウエスでふき取る
フレーム側も同様にふき取る
からぶきしただけならさび止め用のごく薄いグリス層は残る
これで下がらなくなる
まあ、スポーツ用の自転車は自分でメンテ出来ないと色々大変よね ものすごいデブだったら面白いけど制限重量あったよな 自転車屋にお願いしたら販売店の強みをいかしてメーカーと直接やりとりしてくれて凄く助かったことある 折りたたみ自転車のシートポストにグリス塗るやつおらんやろ
いくら素人でも 最近、周りでVergeN8見かけることが増えたよ。
結構な距離を走っている人も多いね。 >>379
うちのはクロモリフレームにアルミシートポストだけど購入時からグリス塗ってあった 俺のはアルミフレームだけど塗ってあった
買ったばかりの状態だと保護用のグリスもあるからとりあえずメンテするよね >>336
ternの方がなんとなくカッコイイってのは有るね 実物見比べたらrouteの方が質感高くてカッコイイよ
A7はフレームが安っぽ過ぎる わいの黒のA7、ガンダムみたいでかっこよすぎ。
bwがほしいので誰か2万円で買ってくれんかの。 アサヒなんかでも１０％引きがデフォだけど、数年前までは型落ちモデルはもっと安くなることがあったな 前年モデルを安売りするのは個人経営のショップだとよくある
アサヒみたいなとこだと店頭から消えて通販に移ったりしない？ 尼はまえ基地外みたいに安くなること合ったけど今はないな メーカーが安売りするとこには卸さないって圧力かけてんだろ
以前の半額セールだってどの販売店でも一斉に始まったし
宣伝費がわりの安売りだったんだろ 中華通販でかったBROMPTON用のアダプターと前カゴ付けたぞ
超便利だな 昔尼でCrestを28000で買ったわ
シートポストが不良というか傾きがすぐおかしくなるんでBBBの2点締めのやつに交換することになったが
上位クラスと差別化するためにわざと中華2万クラス並みのシートポストを使ってるんだろうなぁ >>402
ヘッドチューブの穴に対して
アダプター側が2～３ミリぐらいズレるが
俺が買ったのはエンジニアリングプラ製アダプターだったので削って合わせた
金属製の物をつける場合は要注意
最初から楕円にしといてくれればいいのに それ、上のボルトだけで荷重を支えてる事にならない？ そもそも耐荷重５キロ位なので
あまり重いもん入れてないから
今のところ問題なさげ
壊れても送料込みで千円ちょいだしｗ >>381
シューがリムに触れたところが一番効くところと勘違いしてそうだな。
そこはただの効き始めで、本当に効くのはその先なんだよ。
とはいえ、若い奴にそこまで求めるのは酷かもな。
非力すぎて、機械ブレーキだとシューをリムに接触させるのがやっとというのが当たり前になっちゃったから。 >>410
この人、ターン見捨てて他の乗ってるやんw ターンでヒルクライムレースとかやってるとマジで死ぬからやめとけ 自転車の性能 ≒ 値段
小径車の中でみればターンは安い部類だから、多くを求めるのは酷だと思う serge proとidiom0 の比較記事だけど3万数千円以上も安いidiomの方が断然良い装備付いてるってどういうこっちゃ
https://minivelo.taje.net/2019/04/27/post-1214/ ジャイアントだからだろ。
同仕様のもの作ったらスケールメリットで勝てるわけないやん 記事読んだけど、Ternが高いんじゃなくてGIANTが安いって感じだね
さすが最大手ってところか、量産効果には勝てんね
そのうえサイズと色を複数そろえたら、まあ値下げは無理だわな
フレームとホイールにも差はあるんだろうけど、この記事だとわかりにくいね GIANTは本当に安いから
折りたたみメーカーじゃ絶対に歯が立たないよ >>415
見た目はサージュのが好きだけどな。
イディオムのひょろっと伸びたサドルとハンドルが好きじゃない。
サージュもフルティアグラなら文句無しなんだけどな。 ～新たに生まれたミニベロロードが世界を席巻する～
ところで2020ラインナップの発表っていつ？ こういう時に出てくるのはROJI BIKEな気がするｗ avelo Bicycle shop: Tern Vektron S10 | ターン ヴェクトロン S10 フォールディング E-BIKE 専用フェンダー&リアキャリア 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/07/tern-vektron-s10-s10-e-bike.html >>437
期待値上げておいて
リアキャリア出るだけはきついね 革新的なリアキャリアは
モノだけでなくユメも載せる
みたいなポエムも宜しく 結局何十万もするようなeバイクの事だったのか( ﾟдﾟ)
チャーンじゃなくベルトなのが面白そうだけどハンドルが折りたためるだけでドヤ顔はどうなんだ Verge N8を451化しようと考てます。
オススメのホイールとかあたら、教えて欲しいです。
ブレーキも交換必要そうなのて、一緒にアドバイスあると嬉しいです。 >>446
ママチャリじゃねーか、ふざけんなチキショウ もはや折りたたみでもないんかい
サス付きフロントフォークだけ売ってほしい >>446
池袋の事故のせいで子供乗せたチャリ見るとプリウスに轢かれるイメージ湧いてきて困る こんな高価なママチャリでファミレス行く層が想像できない バタ臭いデザインやね
Ternってスポーティ風が売りじゃなかったのか？ 日本国内向けは色もモデルも絞ってきたな
外装変速モデルだけなのはいちばん安価だからだろうけど
この手の自転車はベルトとか内装ギアのほうが価値があるのにね
まあアキボウもこれは日本では売れないと踏んでるんだろう どうなんだろうな、日本だとP9だけなのか、それとも情報待ちなのか
本家ページもまだ情報がそろってないようだし、よくわからんな
通勤や買い物には便利そうだがスポーツ用ではないね ダホンのk3に電アシ付けて12kg以内に収まる感じの折りたたみ出してくれたら即決で買うのに何でニーズの無さそうなもんばっか作るんだろう ターンがどんなに頑張っても実用車はブリジストンやパナに負ける Verge売ってK3に変えたくなってきた
キャリミでもいいけどすっ転びそう >>463
あくまで14インチにしては、走るってだけだよ K3は走りより7.8kgって重量が魅力的なんだよな小さいから輪行も楽だし
Ternさんには是非パクりモデルを作ってもらいたい！
と思ったが、K3はコンポがDAHONオリジナルだからパクるにしても相応の開発力必要だから難しいか ダホンオリジナルじゃないよ
普通に買える中華3速にダホンの名前貼ってるだけ
http://www.ltwoo.com/ S11が12.7 kg、P8が14.3 Kg。1.6 Kg差もある。フレームは共通。
違いはヘッドセット、ハンドルバー、グリップ、サドル、Vブレーキ、ホイールセット、
タイヤ、リア変速機、カセット、クランクセット、チェーン、ペダル、キックスタンド。
ここまで違えると、それぞれの差はわずかでも結構な差になるもんなんだな。
グレード間で数万円差みたいだが、その金額差以上の違いかどうか微妙なところ。
折り畳み時のフットプリントがブロより小さいのと20インチ採用に惹かれる。 こんなクソ重くて見た目も洗練されてないチャリに需要あんのか
BYBぱっと見ドッペルやん 新しい折り畳み機構の提案としては面白いけど、もうちょっとスマートにできなかったのか >>471
お、じゃあ見た目洗練したのを作ってくれよ トップチューブていうかメインフレームに
二箇所もヒンジがあるの大丈夫なんかね＞BYB コンパクト折りたたみタイプにラックとかアホかと
中途半端な物より、それぞれに特化した物を作って欲しい ターンに求めてるものとまったく違うものがお出しされた気分だよ >>469
普段使いに振っているけれど、折り畳みが面倒になってる コインロッカーにチャリ預けるシチュエーション無さすぎる・・ Vergeを折り畳まなかった日は無いけど、ロッカーとかに預けたことは一度もないな。 駐輪場に置いてガチャガチャされて傷つけられるのは避けられるな 折り畳みミニベロって飲食店に入店する時に折り畳んで店内に持ち込みとかやってる奴いる？
ternのCMのつべ動画だと折り畳んでオフィスの机の下まで持ち込みしてるけど >>496
欧米ならありそうだが
日本でやったらツイッターに晒されるレベル 赤羽の立ち飲み屋で、輪行袋で包んだ自転車ををカウンターに立て掛けて飲んでる人を見たことはある。
見たというか、隣だったので話しかけた。 byb p8 税別138000円だってさ
verge p10とほぼ同じ価格だけどこれから折り畳みミニベロ欲しいていう人は迷うのかな
完成度はverge p10だけど自分はbybのブロンズがかっこよ過ぎてそっち選ぶかも 折り畳みサイズが小さいって言ってもノーマルでの話じゃん
カスタムしたら意味ないから意識高い系の馬鹿しか買わねーだろ 折り畳みサイズが変わらないようカスタムすればいいんじゃないかな…… サイズは30%減らしましたが重さは40%増えましたw 痒いところに手が届かない二流製品を好む層を狙い撃ちした商品企画はある意味攻めの姿勢と見る事も出来る DAHON同様にTERNも2019から変化なし
2020モデルは不作だな だからと言って安価版のvektron s10を出す事は出来ないか ロジバイクに期待するしかないね
カーボンのトラスフレームなんかを出してくれたら面白いが tern Link n8＋トロリーラックのワイ、静観 >>512
ずっと使ってるんだけど輪行にはちょっと重いよね
platinum mach8気になってるんだよなあ
あるいは輪行とちょっとした移動だけを考えてplatinum light6
スレチだけどね 駐輪場に止めてたらハンドルを止めるゴムのパーツだけ盗まれたｗ
セコすぎるだろうよ! >>513
ターンでも普通に輪行してる人は多いけど、軽いのは無いのはたしか
ホイールサイズ別 超軽量フォールディングバイク13選
https://minilove.jp/news/products/3732/ 重いつっても１０ｋｇだから十分でしょ
これ以上軽い自転車になると１６インチやキャリミになって、今度は走りの部分が犠牲になるしどっちを優先するかだな bybは車輪で転がす前提の重さなんだと思うけど、それだと電車の規則に引っかかる日本にはミスマッチなモデルだよな >>514
アレのネジ、確認しとかないと緩んで落ちるで もしかしてロジバイク全く変更無し？
もう倒産するの？ サージュのカラーリングはいいんだよ
問題はロゴがデカ過ぎてダサい
メーカーロゴをアピールする時代は終わってる >>527
DAHONインタモデルを買う奴は情弱… 最近はあのキャノンデールですら目立たないメーカーロゴへ変更してるからな
フレームの美しさをどでかいメーカーロゴが台無しにしてると多くの人が感じるようになったという事
オサレ路線しか生きる道が無いターンが出遅れてどうすんのよ ターンのロゴそのものは割と好きだから、あんま気にならんな
ダホンより好み 現行Surgeのリアハブのエンド幅って135mmだと思うんだけど、特殊なハブ使ってる？それとも5mmのスペーサーかましてるだけ？ 普通の130だよ
ターンは品質悪すぎてOLDも管理できないのかw surgeのリアエンドは130だよーsurgeのタイヤを変えたいんだけど細めだと何がいいかな？ >>548
2020ヴァージュ p10 注文してんだけど、盆明け辺りには入ると言ってたから楽しみ
まぁ、忙しくて通勤片道4km程度しか乗れんだろうけどね
寄り道する余裕も無さそうだぜ >>548
敢えて2019RIPを発注したおれには死角は無かった 展示会見てきた人っぽい書き込みが多いし
このスレ自転車屋しか居ないね スレを見てるだけで自転車屋になれると聞いて来ました ripを1年くらい乗ってみたけどとにかく乗り心地が硬いよ
クロスバイクにしては個性的なデザインで良いとは思うけど他人には勧めないな
乗車姿勢も何となく違和感あるし
クロスバイクを買ったんだからもっと楽に乗れたら良かったのに、が乗ってみた正直な感想 ripはフラバロードみたいなもんだしな
ヘッドセットエクステンダーとか可変ステム使えば？
乗車姿勢も楽になる・・・かも ポジション出しに四苦八苦するのも
自転車の楽しみと割り切ることにするわ。
基本サドル位置とステムでどうにかなるわけだし。 フレームの硬い柔らかいを語れる奴って凄いな
もちろん同じホイールとタイヤの条件下で評価するんだよね？ フレームの剛性は別に細かい話ではなく
踏み込んだ時にわかるやろ。
クロモリならともかく、アルミやカーボンは見てわかる程度には曲がるし >>566
おめ！
ゆっくりと好きなように走るが良いさ。 >>566
2020予約したのけ？
ずいぶんと色が増えたよな N8の新色は青と緑がいいのでどっちにするか悩む
どっちも売り切れ早そう
街中で見かけないけど赤もいいよな レビュアーの立場に嫉妬している奴が叩いているだけだろ ブレーキそこまで要るのか？
下りと雨天時は不足するだろうけど。
まして全取っ替えするならn8をベースにする意味あんのか？ >>572
峠行きたきゃフロントダブル、軽量化するならシートポスト一式、どちらにしてもブレーキかな。 前にカーボンフォークのシワ？でそれハズレだから買った店に聞いた方がいいって言われた者ですが
カーボン製品の特性でありそういうものでメーカー保証は難しいと説明されました
一応助言くれた人に報告です アキボウがそう言うならそのまま使うしか無いな
走行中にカーボン折れて大怪我したら訴えればいいんじゃね カーボンにどんな特性があってシワが出来るのか、またシワ有りカーボンに乗っても問題無いという論拠を知りたいけどググっても出てこないわ
メーカーに問い合わせてみようかな >>581
アキボウに聞いてもらってはいないです
店側に問題ないと言われたのでそれで終わりました >>584
カーボンはシートを巻いて形成するから必ず終わりの部分が出来てそこがシワに見えたり
多かれ少なかれそういう部分ができるって説明されました
すみません仕事なので今度教えてたら撮りますね まあ作り方考えれば見栄えの問題でしかないという説明は分かるが・・・ いや重なり方で繊維の破損確立上がるから見栄え以外にも関係する。
あとは強度的な余裕度がどれだけあるかってことによるが、
まぁ多分問題ないな 俺のスペシャのカーボンフォークはこんな事になってないぞ… >>593
そういやそうだ
安カーボンロードも塗装はいだらこんなかもな。もちろん問題ないという前提で。 アフターサービス含めてこういう部分しっかりしないとルック車メーカーのイメージ定着してしまうぞターンさん >>587
アキボウ直通のメールアドレスがあるから
そこに送ってみたら？ 気になるっちゃ気になるのは確かですね
>>599
画像は添付できませんでしたが一応メールしてみました
https://i.imgur.com/L3tcRGU.jpg
あんまり期待はしてませんが気長に待ちます
助言してもらったのでまた報告させてもらいます vektron s10なんだけど地方住みだとなかなか正規代理店が無いです
強いて言えばサイクルベースあさひだけど中間の取り合い店が変わってしまいそもそも購入可能かどうかも分からないと聞きました。
仮に通販などで購入した場合には通常の変速機、ブレーキなどの機械的なメンテナンスはサイクルベースあさひでも出来るかも知れないけど、肝心のエレクトロニクス部品のメンテナンスってどうなるんですか？
アシストモーターや制御関連の故障に対する信頼度ってどれくらい大丈夫なんですか？ やはりあんまり夢は見ないでP10にしとけば良いのかな？ >>604
代理店の心配、自転車の機能の心配どっち？ 地元のサイクルベースあさひでripを買ったからternならまた同じ様に買えるのかと思ったら、今はternを扱う中間のお店が変わってしまったとのこと。
因みにに他の自転車屋でも同じ事を言われた。
正直よく分からないw
サイクルベースあさひのWeb販売ではternの取り扱いはしてる。
だからvektron以外の普通の自転車ならネット注文でサイクルベースあさひで受け取りは出来るはずだと思うけど、vektronの話題をサイクルベースあさひの店員さんに出すとやんわりと断られた。そのお店では今まで一台もvektronは販売した事が無いそうだ 多分BOSCHのアシストモーターと電気系の制御関連のメンテナンスは個別に技能取得が必要なのか？
だからといってそんなに販売台数が見込める機種でも無いのにお店としても人員や教育に予算は使えないって事なのだろう
とりあえず電気系のトラブル頻度ってどんな感じなのですか？
おそらく全く無いって事は無いと思うけど 後は1～2年に一度は電気系のメンテナンスは必要って事は無いんですか？
それとも乗り出してから何かトラブルが出るまではノーメンテでって事なの？
何となくBOSCHのアシストモーターとか電気系の保証ってちゃんと決められた定期でメンテナンスを受けているのが必須条件なのでは？ vektron買って2ヶ月だけど購入時にもらったマニュアルの中に使用頻度別に推奨されるメンテナンスタイミングの案内あったよ
俺は往復40キロの通勤で使っててシビアコンディション扱い
月1で職場近くの購入店に預けてる 凄く参考になりました
ありがとうございます(^^) Vektron 楽しすぎ(^^)
地元にショップあるから何の心配なく乗ってますよ 電動チャリ乗るなら殆どノーメンテで行ける内装式の電チャでいいや >>615
あさひだったら、ルイガノの電動ミニベロにしたら？ 出来るだけ折り畳みミニベロが車に乗せる時に都合が良いからそっちの方で欲しいんです
価格はvektronの約30万円と同じくらいなら頑張って出せるんだけど
この前サイクルベースあさひで店員さんにYAMAHAの電動アシスト クロスバイクを勧められて観たらなかなかカッコいいけど折り畳みミニベロが欲しいんですよね
きっとそこそこの値段と性能でカッコいい電動アシスト折り畳みミニベロって潜在的な需要あると思うんだけどな ベネリってとこのがベクトロンと言うかvergeに似てるのがあってなかなかカッコ良いけど、更に手に入れにくそうだなぁ…
ベスビーってのだと30万ならカーボンの買えそうだけど、それでも17キロするのかよ…
デイトナはあさひで扱ってないのかな？
あと、電動じゃないけど内装変速ベルトドライブのverge S8iとかは？ 俺のP10いつくんねん！
俺のP10いつくんねん！ bybは日本では使い道がなさすぎる気がする
海外では売れるのかも 輪行袋入れなくても電車に持ち込める国ではブロンプトン上位互換で最強になりそう 保証受けるには、HPに掲載されてる
販売店で購入したのしか適用されないのかな？
近所に販売店が無く、通販も視野に入れてる
通販ならお勧めの店ある？？ >>632
そういうケースだと千葉の橋輪さんが有名だな byb買う人にどこに魅かれたのか聞いてみたい
クソ重いし見た目はドッペルだし大型コインロッカーに入るとかほぼ無意味な利点しか無いやん >>632
楽天でベストスポーツがいいんじゃない？公式のディーラーだし >>632
HPの延長保証登録者数では購入店の選択肢にその他の販売店てのがあったよ そういえば、昨年まで事故画像などのネガキャンみたいな投稿ばかりしてた奴、全然来なくなったね
やっぱ捕まったのかなwww 皆さん販売店の件ありがとうございます。
もう少し調べてみます。
街乗り散歩用に
AMP F1が気になってます。 >>642
あれ気になるよなw 俺はcrestにしたが rip納車したー。
軽く走って見たが思いのほかフツーな
乗り味。 >>644
客が買ったチャリ乗って客先に届けたんか？ 8月4日にRIPを発注したって書いてあるし、納車されたので乗ったって意味だろ Clutch2020モデルの先行予約してるとこがあるけど
メーカーから正式なリリースってされてる？
探したけど見つけられなくて… ternのFブレーキの位置が気持ち悪い
って思ってたけど前もリアブレーキの感覚でいればいいんだと納得したら気持ち悪くなくなった そもそも前に付いてるのもリヤ用ブレーキなんじゃなかったっけ
他メーカーと同じ感覚で前後セット買うと前が付かないっていう アクセサリーが品切れで買えない
どれくらい待てばいいの？ >>658
マイナーな物は永遠に入荷しないと思うほど >>658
https://buy.ternbicycles.com/
公式オンラインストア探した？
送料・関税含めても国内で買うより安いものもある >>659 マジか…
>>660 ネットで買えないみたい…
>>661 定価で買っても日本の方が安いっす
何で取り寄せや予約もできないんだろ？ >>662
通販メニューになくても、直接問い合わせたら売ってくれると思うけど? ベロキッチンって車体買うとパーツ無償アップデートとかあるけど、価格がほぼ定価だからパーツアプデ含めても若干割高感あるな
整備全くできない初心者にはありがたいだろうけど、人によっては必要ないアプデ内容もあるし このスレの住人、ほぼ自転車屋だから同業他店のネガキャンにしか見えん ライバル店がネガキャンするなら対象は激安店とかだろ
同じ大阪ならやたらと安売りするカンザキとかのほうがよっぽど対象になりやすいと思うが
そもそもこんな人少ないとこでネガキャンして何の意味があるのか知らんが 46とか50とかサイズあるけど
170センチで股下76センチだったら
どっちのサイズがいい？ >>670
前に同じような質問した同じような身長短足だけど
小さいとちんちくりんに見えるって言われて大きい方買ったよ サイズで悩んだら調整幅のある小さめの方を選ぶのは常識だろ？ 明らかに体格に合ってないクソでかいサイズに乗ってる人も結構見かけるけど、あれはあれで不格好 小さめを買うのは理解出来るがでかめを買うのは理解出来ない。店員に売りつけられた初心者なら同情する。 P10がN8より重いのってディスクブレーキの重量分なん？ >>679
それ以外にも、
ホイールサイズの違い
フォークの違い
フレームの違い 重いほうが安上がりになるだけで、強度が高いわけじゃないよ
ママチャリなんて20㎏もあるけど12kgのMTBより強度が低い
でも耐久性は高い 強度や耐久性なんて、メーカーや車種によってまちまちなのでは？
統一した基準があるの？ 例えば、ノートPCのバッテリ駆動時間なんてのは
測定方法がメーカー横断で統一されているのでカタログスペックで嘘をつけない。 統一した基準は聞いたことないけど
だいたい雰囲気でわかるだろ 新サージュって、マットブラックとポリッシュばかり売れてるんだな。デルタは新色でたけどproはどうしてイエロー一色なんだろう？そんなに黄色売れたんだろうか？？ 青出たの今知った
PRO買って1000kmくらい乗ったけどダンシングとかするとギシギシいうようになってきた rally700Cのネイビー、カンザキにあった在庫がなくなってた… Vergeシリーズのどれかに純正のリアキャリア付けてる人いません？
どの輪行袋だと無理なく入るのか分からなくてTernのが無難かなーと思うけど、あれ上から被せる日本の鉄道ではNGなタイプなんだよね
実際に止められることはまずないって聞くけど、一応ルールは守っておきたいしなぁ 山岳コース走ってフロントダブルにしてよかったとすごく実感した ミニベロでフロントダブルにすると、登れない坂が無くなるから時間さえかければどこにでも行けるんだよね。 AMP F1って2020年モデル出ないんですかね？
通販サイト見てるとゴールドっぽいほうは売り切れで青だけ在庫あり。青もいいけど2020年モデル出るならちょっと待ってみたい。 ディーラー向け展示会のレポートをブログに載せてるショップを見れば出てるよ 誰かVergeに付けらる適度なお金の451ホイール知りますんか？ >>697
韋駄天軽かったんだけどなー
あっさりスポーク折れてリアディレイラーごと逝っちまった
まあスポーク数が普通な方なら大丈夫だと思うけどね >>699
そんな簡単に折れるか？
スポークの許容張力を鵜呑みにしてガチガチに張ってるアホなら居たけど vergeN10マットブラック11月かよ！他は発売したのに！ RIPにバトンホイールつければいいのになぁ
純正品作ってくれ 階段を登って玄関に置く運用がしたくて
ヴァージュn8を購入候補に入れてるんだけど
これは畳んだ状態で転がせますか？ >>709
いくらくらいですかね？
ちなみにおススメありましたら教えて下さい >>710
ダブルレッグスタンドを装着するとコロコロ出来る、とたしかローロの記事で読んだ気がする >>713
無理だよ
折り畳むとブレーキケーブル張るからタイヤロックされるし ダブルレッグは畳んだ時に自立させられるだけで別にそれじゃなくても畳んで転がせる
タイヤロックするほど張るのはケーブル短すぎなんじゃない
袋に入れるでもないんだからハンドルポスト伸ばしっぱで転がしても良いんだし RTなんちゃらっていう中華ホイール買ったんだけど、結構良いね。でも、ネットの情報みたいにフリーが外せねぇ…。
音がうるさいのをグリスアップしたいんだけどなぁ。 公式の動画で、シートポスト伸ばしたまま車体を畳んでサドルを取っ手にして転がしてる映像見たことあるな Rapid Transit Rackで転がせるらしい Vectronは前後タイヤをガッチリ保持する機構だから押してもok
普通のはマグネットで保持するから、ハンドルを持って転がそうとしても折り畳みが展開してしまう ハンドル持って転がそうとしたらそりゃマグネットが付いてるフォークに直結してんだから外れるだろうよ 折り畳んでダブルレッグスタンドを展開させて
サドルを持って転がす
とローロ記事に書いてたよ >>721
いや、サドルを持って転がすのも難しい
折り畳んでも前後タイヤが常に水平にはならないので
マグネットが外れてしまう
それと、折り畳んでブレーキが掛からないのは調整不足
それだとレバーの遊びが多くてフルブレーキ掛からないんじゃないかな >>723
走る時にちょうどいい長さでワイヤー切り詰めると畳んだ時に引っ張られてブレーキかかっちゃう
余裕を持たせていれば畳んでもブレーキかからないよ P10受け渡し報告まだー？
９月中っぽいと思ってたけどなぁ 街乗りとたまのサイクリングでは、リンクで十二分ですか？
何か気をつける事はありますか？
先輩方教えて下さいませ >>727
N8というグレードからハイエンドモデルまでは共通部品が多い
長く使うならN8以上のグレードが良いかも
それと、ギアの段数で出るスピードは変わらない N8だって所詮ミニベロ。
200kmの連日ライドには無理もあるし、ツライだけで楽しみがない。
素直にゆるポタしとけと。 >>733
俺とあんたとどっちが先に来るか勝負だぜッ！ 遅ればせながらN8マットブラックも勝負させていただきいただきます。 自分はグリーン待ちの身で何だが、今年のN8の青かっこいいと思うんだけど購入報告見かけないな 写真と自然光（太陽光）の下では
印象が違うから色選び難しいね 今の流行はカーキやオリーブみたいなアースカラーだから、グリーンがカーキっぽくて良さげ
これがマットならなお良かった
青系は高級感を出せるマットネイビーで出して欲しかった
そしたら絶対買う Vergeのn8とp10で迷ってる
そんなに走行性能差がある？ ゴールドはだいたい実物見たらガッカリする
ただの黄土色か黄色 >>742
P10はディスクブレーキだからそれだけでもちがう。メンテナンス大変よ Amazonで買っても大丈夫かね
素人にはどうも自転車屋の雰囲気が入りにくくて
ネットで済ませられるならそうしたい 俺もアマゾンで買ったけど
半完成品状態で届くからそれを組み立てる必要があるし
そもそもすでに組み立ててられてた箇所の部品も付け方がいい加減で
そのまま走ると危険な所もあったのと
どっちにしても防犯登録しにアマゾンで証明書もらった上で自転車屋いかんとあかんから
自分でフレームから自転車組み立てられる人でもない限りは
アマゾンで買うのははっきり言ってやめるべき どうしても通販なら、せめて楽天にあるTernプレミアディーラーがいいんでは？ つーかAmazonは価格的にも自転車屋の仕入れ用だよなあれｗ
Amazonで仕入れて、整備して定価前後で売ったら普通に儲けが出るっていう 販売元がAmazonのやつは組み立てられてる訳じゃなくて出荷時のモノが付いてるだけの状態だからな
そりゃ乗るために整備する必要ある訳で
その辺出来るやつか頼める店を持ってなきゃ自転車店以外からの通販なんか使っちゃダメだ だから半額セールが正常価格だっての
こんなの定価で買う奴は単なる馬鹿だよ 完成車の定価は店舗での組み立て・整備費用込みでしよ、組み立てして防犯登録までやって発送しますって通販ならいいけど
ドッペルギャンガーをAmazonで買ったけど7分組みの工場出荷状態のがそのまま届いたよ
道具と自分で整備した経験有ればどってことないけど最初の一台ならやめとくべき
あとAmazonの領収書は車体のシリアルナンバーかいてないあから購入証明にならないと言われて防犯登録でひと揉めした（´д｀） >>757
ベロキッチンさんで買ったほうがいいっすよ 開業間もない店だし、今は羽振りが良いけど果たして？ surgeのマットブラックを買おうとしている俺に最後のアドバイス宜しく！ >>762
ここでよく言われているフレームの破断なんて心配したら負けだぞ！心を無にして走れ！！ 折り畳みじゃないミニベロってどういう意図で買うもんなん？
１００％見た目？ ここでの話題はフォールディングとミニベロばかりだがrally注文した あさひ限定のA7って泥除けないのと色が違うってだけ？ >>766
コンパクトカーにタイヤ外さなくても積める、ロードより緩く乗りたいけどある程度距離走る とか 参考程度にsurge買うとしたら何色買うか聞きたいんだけどどうかな
https://i.imgur.com/i5ZR7Iu.jpg 巷ではマッドブラックだらけだし、マッドは維持が面倒だから、黒以外で >>766
普通のロード1台とミニベロ2台持ってるけど単純ち楽しいからかな
気負わずに乗り回せるってのもある マッドだと泥だから茶色入った黒かな？
マットブラックだとつや消し黒だけど。 マッドブラックなんて色ありました？マットブラックでは？ 762じゃないけどSurgeのマットブラック買った
見た目も気に入ってるし走ってて楽しい ツヤがないのがマットブラックかっこいいよね
n8の入荷連絡はまだない link A7ってどうなん？
ここではほとんど話題に上がらないけど
ゴミ扱いなん？ こんなところにたむろってる連中がターゲットではないというだけ そろそろBYB試乗した方も結構居ると思いますのでN8とかとの比較レビューとゆうか
走ってみた感想聞かせて頂ければ幸いです >>788
>>789
なるほど
まあ自分で買って確かめてみるわ ステムってかポジションチェンジャー的なのならsatoriのかrideaのくらいしかまともな選択肢無いだろ
あとはliteproとか有象無象の中華安物とか
N8なら噛ませるバーがなきゃアンドロも使えないし
ハンドルバーのクランプ部分の幅も気にする必要ないしサイズも2種あるrideaのが一番楽だと思うけどね あれ系の延長ステムは折り畳みのリリースレバーに干渉して、一番下に傾けないと付かないってよく見るけど
干渉しない長めのやつをどっか出してくれんものか rally注文したのに在庫ないってよクソ
商品ページをいつまでも残してんじゃねえよクソ…
ああどっかに540サイズのネイビー残ってないか A7で俺は十分だわ
これはこれでかなりいいと思います
…というとここの人らには馬鹿にされるんだろうなあw
でもA7気に入りました 尼のレビューで序盤は褒められるが乗ってしばらくすると追記で貶される
それがA7クオリティ 誰か東京・神奈川でrallyのネイビー540サイズを在庫してる店を知らないか
グレーならあったんだが… SBあさひで在庫してるっぽいけど、メーカー在庫かなぁ？ >>808
いやそれが増税するし今のうちに買おうと思って注文したらメーカー欠品だってさ
それでも商品ページはそのまま残してるのな
一店ずつ電話して聞くしかないのか… 増税まであと１時間のタイミングでは手遅れすぎるだろｗ 注文したのはさすがにもっと前だってば
もはや増税云々は諦めてる
という訳で在庫情報よろしく >>804
そりゃ、いくら揶揄されても、ママチャリとは段違いだもの >>812
自転車趣味始めてから乗ってない人は知らないかもしれないけど、ママチャリもポジションを弄ると意外と速いのよ >>799
遅レスだが。
スタイルが気に入って購入、54サイズ。
街乗りには充分、escaper Rやミストラルと
比べると乗車姿勢は前傾強め、サイクリングロードなんかを長距離走るチャリじゃない。
ブレーキは105辺りに替えようかと思ったけど思いの外悪くないのでしばらくこのままで行く、自分は乗車時上半身が窮屈に感じたので手持ちパーツでシートポスト(ヤグラのオフセットが大きいもの)ステムを12 センチに交換。あとホイールは正に鉄下駄w
700cにしては身のこなしは軽く感じるので
コンセプト通り「路地バイク」なのだなぁとかんじたよ。 ripのフロントギアは44Tなんだけどちょっと中途半端な感じ
50Tあっても良かったかなと思う 友人にほぼ新品で去年のモデルのD9ってのを3万で譲り受けたがこれは良い友人ですか？
小径の自転車初めてだけど割とよく走るのね 諦めてグレー買うか…でも地味なんだよなあ
地味過ぎるんだよなあ 頑張ってオトバとか百均で売ってるステッカーとかキラキラシール等で、クールでセクシーにデコレーションしてあげなさい
注目の的間違い無しだぜ！(ニヤニヤ)
で、P10まだかよ… 乗っけるエンジンは変わらないわけだし
モチベーションに直結するガワの色やデザインにはこだわりたいなあ（ニヨニヨ） 見た目で妥協すると、最初はいいけど段々乗らなくなるからな 10月に入荷するんじゃねーのかよ
n8マットブラックはよしろ 通勤用にサージュ買おうと思うのですがどうでしょうか 良いと思うよ
俺ならタイヤの減りが少ない700Cを通勤用にするけど >>829
使用する状況次第だと思う。
個人的には路面がきれいで、距離が１０Km以下ならミニベロでいいと思う。 >>830
>>831
アドバイスありがとうございます
距離は3km程です
ドロハンは乗った事がないので楽しみです
近所で取り扱いがなければ通販にしようと思うのですが
余り店名は出すのもあれかもしれませんが
きゅうべえというお店は問題ないでしょか >>832
俺のヴァージュが三年目だが、お店でお世話になったのがワイヤー交換とタイヤ交換だな。
それを自分でできるか、頼める店があるなら通販でもいいかもね。 ３ｋｍしか走らないなら絶対ママチャリのほうが気楽でいい
職場で屋内に持ち込めるならありかもしれんけど、行き帰りに買い物もできんし不便さのほうが目立つと思う surgeはセンタースタンド取り付けれるし、何故かダボ穴も有るからキャリア取り付けて荷物を積むことも不可能じゃ無いぞ。
まあ通勤用で同じ値段出せるならFXかRailかordina買うけど。 サージュはミニベロ、ドロップで安いし。乗っててその気になればプロ用のパーツでカスタムも出来るし、悪くないんじゃね？ >>805
LinkA7買って一か月たつ自転車初心者だけど
軽く雨降られたらゲージボトルのネジが錆びる。→ネジとかに錆止め油つけるようになる。
シートポストが下がってくるぞ？？？→クイックリリースの軸のところにグリスを塗ると軽い力でよく締まるだと？あらホントだわ。
なんか一番小さいギアにするとよくチェーンが外れる→ディレイラー調節を覚える。
なんかヒンジ部からちょっと異音が…
説明書に何も書いてねえ…ネットにも情報がねえ→ダホンのヒンジ部締め付けの方法見つけて真似て調整する。
て感じで、日々色々やる羽目になってる。 折り畳み自転車なんてトラブルにある程度能動的に対応できる人むけだよな
カッコいいからって飛び付いて、すぐにもて余す人も多い >>839
ゲーム性高いというか
人を育てる自転車だな ボトルケージのネジなんかはホムセンで同じサイズのステンレス製買ってきて換えるのおすすめ とりあえずビールみたいな感覚でステンレスネジにするよね >>844
アルミ(フレーム)とステンレス(ボルト)の組み合わせはあかんやつや
そこはアルミボルトが正解や A7買おうと思ったけど、そんなに手がかかるんですか？ >>834
vektronで往復40キロ通勤してる
幸い職場の近くに地下駐輪場があるからそこに停めてる
今のところ大きなトラブルはない >>850
保管状況次第じゃね？俺はサビはないよ。
ただ、毎日折り畳むんで、シートポストの緩みはあるが、月に一回ネジをしめるくらいかな。 >>851
40キロ通勤ってマジかよw片道10キロで根をあげちまったよ。 >>850
通販でなく、ちゃんと専門チャリ屋でチェックメンテしてもらえる状態で買え >>850
店によるんじゃないかな。
俺のは確実に未調整で渡したんじゃないかと思われる
最初から変速うまく入らなかったし。
ガチャガチャガチャガチャガチーンって感じで。
俺のところ田舎だからサイクルベースあさひしかないんだよね… 俺も地元の自転車屋（一応、フジやジャイアントの正規取扱店で、店長もロード乗ってるらしい）でEscapeR3買ったことあるけど、
フロント変速が毎回ガチャチャチャチャ・・・ガッチャンってなって、いつチェーン外れるか怖い状態だったな
素人なんでひたすらトライ＆エラー繰り返しつつ、自分で調整したら一発で変速するようになったから、
スポーツ自転車は納車整備ちゃんとする店かどうかの差はでかい べクトロン半年の自転車初心者の感想、通勤片道9.3キロ身長179体重80 大阪市内
夏場でも汗かかないで通勤出来ました♪元車で行きはラッシュで25分帰りは20分切るぐらいですがべクトロンでも片道25分なので都会向きかな♪
ガチこぎでアシスト無視で時速45でもふらつかないしっかりとしたフレームですが重いので輪行用にK3欲しくなる､､､坂道も14キロぐらいで走るならば楽々♪角度にもよるでしょうが
納車初日に軽く50キロ初心者でも走れるナイスなチャリです 以上、大阪府堺市より、アキボウ社員がお送りしました。 アキボウ元社員といえばベロキッチン
インターナショナルきらーい >>857
遡ってみたけどすぐ関係者認定されて草 今出張先に持ってきてるけどサイクリングにもべクトロンは良い！
ただホント重いので積み下ろしにはまぢ向いてないから軽いサブ機欲しくなってきた､､､市内のマンションは駐輪場で金取ってくるから玄関まで持って入るのでミニベロがいいんだよ BYBはダサいと思ってる､､､友達がプロンプト持ってるので見た目でブロンプトンいいなと思ってミニベロに興味を持っていろいろ乗って調べた結果べクトロンなのですよ♪
ちなみに色々乗った中でEbikeに関してゆーと20万以下は電動ママチャリと見た目が違うってぐらい､､､色々メリットついてるのはそれ以上の価格帯だと思った。軽いEBIKEは安定性が悪く汎用性が低くなります >>862
いえ、普通にべクトロンでの通勤で汗かきませんでした♪時速21キロ巡航ぐらいだと身体の負担ありません(平地しか走ってないですが)それ以上で走ると少しはばみますね >>853
ガチ漕ぎせずに起伏あっても平均時速20キロ以上で走れるので通勤楽しい N8入荷連絡きたー♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪ おめでとう、しかしP10じゃないから俺は負けてねぇぇぇ！！(泣 TernのHPではN8は発売中になってるけど、P10はまだ１０月発売予定だな
俺の頼んでる店はどっちも入荷してて、納車整備待ちだけど 私は使用用途の都合電動アシストミニベロを買うつもりでお店に入りましたが目を引くカッコ良さはヴァージュとスピードファルコってヤツでした！ うわー、ちょうど今、P10受け渡しの電話来たわー！
週末クソ忙しいから連休明けまで取りに行けねーよw
店長さん一人なのに頑張ったなぁ
>>870
ぶっといアルミフォーク・28cの451用タイヤ・少スポークホイールとかだから乗り心地はあまり良くないんじゃないかな？ 南風自転車さんがYouTubeにP10動画上げてたけど、そこでも乗り味は硬いって言ってた
406ホイールに替えて太いタイヤにしたらマシになるかなってのは俺も同意見 乗り味気にする人には、406化してビッグアップルが安定カスタムらしいな お知恵借りたいです！
やっと到着したverge n8のペダル交換しようと思ったら、これアームの裏側からアーレンで外すパターンなんだけど、右外すのは普通は半時計だけど裏側からだと時計回り？
とにかく硬くてなかなか外れなくて… >>875
自転車のペダルは基本右は順ネジで左は逆ネジなはず。右ネジの法則でどちらに回せばいいか分かると思うんだ ペダルとサドルとシートポストがあまりにも酷すぎるので最初から無しで少しでも安く売って欲しい 出張から帰ると自転車通勤初の冬を迎えるのか､､､冬の自転車の楽しみとはなんですかね♪私のS10(こー呼ぼう)を通勤以外に活用したい ペダルはともかく、サドルとシートポストは特別良くないだけで普通レベルでは あのペダルがろくなもんじゃない事だけ同意できるわ
折り畳みオミットして普通の付けとくか値段上がってもちゃんとした折り畳みないし外せるの付けとくかのが万倍良い こーゆー返しってミニベロキッチンに出演してるあの性格悪いチビのメガネか隣のオカマデブのどっちかが書いてるんだろうな 雨ダルいね､､､私も先程バッテリーの充電だけしてきた。乗りたい >>896
見てみるね♪まぁ私見では自転車初心者の私が初日に50キロ走っても疲れなし、ケツは少し痛かったがまだ乗れる♪ぐらいには楽＆楽しかった。
夏の通勤でもアシスト範囲､､､時速21キロ巡航なら汗もかきませんでした。都会の通勤用ならばオススメ！重いので折りたたみ要素は私は玄関保管がメインで持ち運び用に別で軽いの検討中。
満足度は高いかな♪ほんと車乗らなくなったから保険切ってやろうかと思ってるぐらい 見れない､､､べろキッチンぐらいしか日本レビューみつからないな >>878
自転車として売るには最低限パーツがそろってないといけないのですよ
ですので、自分で好みのパーツに交換してね（ハート）というのがスポーツタイプでは一般的な考えです
値段の高いタイプだと最初から良いものがついてたりします ランエボのラリー用ホモロゲモデルだったか納車時は鉄チンホイールにライトバンのシートだったよな、どうせ交換するんだろって姿勢が清々しいw
ternは一応実用車でそうもいかんのでこだわりの無い人が不便しない程度のものは最初からついてる
ダホンの延長だからフレーム売りするほどマニアックなメーカーでもないし >>896
見れた♪微妙なレビューで悲しい。まぁ人によりけりだとは思うがべクトロンはスポーツ走行出来るアーバンコミューターですのでまぁその辺は心得てくれとしかw
ママちゃりに乗り心地勝てる訳ねーわストレートハンドルで、でもビックアップルは良いぞ 夕方にP10受け取りに行ってブラブラ乗って帰って来たんだけど質問ある？
軽く飯食って犬の散歩行ってくるから後で見に来るわ
>>902
ミラージュとかエボのRSがそんな感じ
確かパワステやエアコンもオプション扱いだったかな
CJアスティRS乗ってたけど楽しかったなぁ
中古だからホイール替えてたしエアコンパワステ付きだったけどね もうP10の納期が普通に1週間くらいで届くなら買いたいんだけど
まだお店で注文しても一か月とか掛かるの？ ステマ工作員の露骨な長文レスに草
ベクトロン単価高いから是が非でも売りたいもんなステマでもなんでもするわなそりゃ >>905
それはお店で直接聞いた方が確実じゃないかな
ちなみに受け取り時にもう一台が納車待ちだったから、やっぱり結構人気あるみたい
待ってる間に動画とか見てワクワクするのも悪くないよ、畳み方覚えれるしw 工作員と思われてるんか､､､私は今まで車だったのでS10なら自分でも通勤に使えると思って買っただけなんだがな♪Ebikeいいぞ！因みにウチの会社でEbikeを私に続いてこの2ヶ月で2人買ったwそれでゆーなら工作員だわ
渋滞なしで多少健康的でいろいろ遊び幅増えていいぞwお店には貢献してしまってるからバックほしいわ >>909
30万の電動チャリ、必死になるのもわかるけど、
その通勤1年続けられたらまた来てね ベクトロンじゃないけど、同じBOSCHのユニットのE-bikeを2年使ってるよ
楽に走れるという気軽さが出不精の解決になる
あと1年早くベクトロンが発売されていればこっちを買ってたかもしれん >>913
べクトロンかっこよくて満足です。ちな会社の人は他社の電アシ買いました >>913
電動ママチャリタイプしか乗った事ないのだけどセンサーがバカなのか
負荷かかってるのにアシストしたりしなかったりで萎えるトコあったんだけど
ベクトロンくらいの価格帯だとそういうストレスも少ないのかな？ >>916
でもBOSCHのアシスト機の問題だからたまたま個体差とか？古いアクテイブライン特有とか？ N8ブルホーンにしたけどフラットに戻そうかな～
やっぱりVブレーキって制約大きくてカスタム向けじゃないね >>916
萎えてる対象はママチャリタイプでいいのかな？
BOSCHのは力や速度に応じてこまめにアシスト力を変えてくれるよ >>916
ごめん上のBOSCHの人と勘違いしてました。何台か乗り比べしましたが各社アシスト機の特性がありますのでなんとも言い難いですがS10に関しては今の所不具合なくアシストします24キロまで、
BOSCHは低速時にアシストﾓﾘﾓﾘから22超えるとアシストは大分低くなる味付けですので916さんの機種のアドバイスを貰った方がいいかもしれません 電アシはとにかく試乗してみろとしか言えないね
サイクルエキスポでママチャリからeBIKEやオリジナル駆動系っぽいミニベロまで色々乗ってみたけどどれも特性が違う たまにペダル踏み込んだときにえらい加速して「そこまで求めてねー！」ってなる電動チャリがあるｗ >>924
逆に自分みたいな初心者はS10にのってあの爆速に惚れた ボッシュのアシストは最初からガツンとくるので、急な坂道からの発進でも頼りになる
他はあまり知らないがシマノはナチュラルすぎて、アシストされるまでに間があるので、坂道発進できなかった
関係ないが
https://minilove.jp/news/other/4960/ P10日曜に受け取って雨や仕事で乗れなかったけど、さっき夜やけど週末まで待てず初乗りしてきた
駐輪場もエレベーターも無いから折りたためて出し入れしやすいし、必要十分に走ってくれるし、重心低くて取り回ししやすくていいわ
軽い方のギア3,4枚は平地では使いどこ無さそうやけど、ロングツーリングもやりたいから、坂道でまた評価してみたい
ロードバイクは買って後悔したけど、こっちは用途ドンピシャやった >>927
私のS10はギアは4-9使用､､､1-3イラねw
s10のギアって変える事はできるのかな >>930
ベクトロンはカスタム駄目だってさ
メーカー保証なくなるって
店の人が言ってたよ ID:vBzwuy3k
ID:/2gFUxMK
同一人物でこの豹変っぷりは草
マジで工作員かもしれない 20kgもある折りたたみ電チャリなんて重過ぎて持ち運べないし折りたためる恩恵より重量増のデメリットがキツイから、非折りたたみにして軽量化してくれんかなベクトロンは。
ハンドルだけ畳めるタイプでも良いからさ >>934
工作員ちゃうわい！w
そんな豹変してるか？ >>936
ベクトロンと同じユニットを積んだ他メーカーの非折り畳みE-bikeが
20㎏を超えてるから軽量化は難しいだろうな
折り畳む理由は手で持って持ち運ぶ以外にもいろいろあるから、
そこに価値を見出す人には重さはデメリットになっていないんで売れる
売れるならあえて無理な軽量化はしないんじゃないかな
軽いE-bikeもあるけど、距離や耐久力を犠牲にしてるからなー >>938
電アシの力を受け止める為にある程度剛性を高めるとしかたない重量なのかもね、まぁ持ち運び以外の面で重量を苦にしない電アシならではの進化か…他社の軽い電アシはやはりアシスト感が非力 スポーツ走行も視野に入れるならベクトロンがやはり強い 電動アシストのユニットも
小型軽量が進んでるから
ベクトロン２っぽいのは出るかもね >>896
全然レビューじゃねーじゃん
整備も出来ないくせに通販サイトで買ったとか得意気に言ってるし色々酷いな 堰を切ったかのように特定の車種を異様に持ち上げ出したりネガティブな意見に過剰反応したり、どう見ても不自然なんだよなこのスレ
頭がアレな狂信者が書き込んでるのでなければ工作員が常駐してると見る方が合点が行く おっ久し振りに発作起こしてるのか
こんな僻地で会社が工作しても世間には何の影響も与えないぞ
ちゃんと病院いけよ
あと切り口が毎回同じだからもっと工夫な S10のスペック的に10速地味に物足りなくなってきた､､､アシストが24キロまではわかるがあいつの剛性はそこらのミニベロの比じゃないので安定感抜群すぎてギアの範囲じゃ限界が見えん、自分は45キロが限界でしたがそれでも安定感にはまだ余裕がありました 10速とか11速のスプロケって両端のギヤに入れたときのチェーンの斜めがけ状態は問題ないもんなのかな
前乗ってたR3だと後ろ８速なのに両極端のギヤに入れたらショリショリ音がしたもんだが >>947
そんなにガッツリしたいわけではないんだがただの思いつきです、すいません 情報の少ないニッチな業界だから
この手のスレは意外と参考にする人が多いと思うよ >>946
S10は1-10問題ないですね､､､メンテは自己ですか？1度ショップで聞いてみては >>947
海外じゃスポーツ用のe-bikeが超大人気だぜ！ >>951
日本じゃ24キロ規制あるからねぇ､､､ >>953
参考にしていいもの作ってくれるなら頼む！
私の希望は10キロ以内の重量の11速折りたたみミニベロロードだ！剛性を犠牲にしないでくれ！ >>956
ありがとうございます スレチかもしれないけどコレはほぼ私の希望のものかもしれん､､､さすが専門板の皆様は知識がエグい！
ちなみに私は初心者なものでカーボンについての知識がないのですがカーボンって寿命が短そうなイメージがあるのですがどんなもんなのでしょうか？ >>954
miraclemach8のリアディレイラーを105にすればいいんじゃね？ 皆さまレスありがとう､､､自分初心者なものであまり車種とか知らなかったけど結構あるのですね軽いミニベロロード。ブロンプトンよりも楽しそうな選択肢がいっぱいあるのでいろいろ勉強していきます 2018Rallyについてた泥除けが根元から破断した
たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだったけど最低限の耐久性すらないのな
路地バイクじゃない折り畳みの方の出来は知らんがこれほど粗悪なメーカーは初めてだ ＞たわんでガチャガチャうるさいし前から不満だらけのパーツだった
どういう状況かわからんがそれが原因だろｗ たわむもんでもないし、がちゃがちゃってことはろくに固定できてないだろそれ その2018Rallyのフェンダーデザインが気に入って欲しいと思ってるんだが540サイズのネイビーが売ってねえよ… すまん、surgeproで見た目と風切り音だけでバトンホイール考えてたんだが
レースはやらない、短距離から長距離のツーリングを目的としてる
多少酷道とかで整備の追い付いてない道を走るなら振動を考えたらスポークのがええのんか？
スポークとバトンの比較を上げてるインプレが無いから意見を聞かせてくれ >>963
実際乗ってみろ
ペラペラの板形状で固定方法がいい加減だから新品の状態でガタガタ鳴りまくるぞ
ちなみにエンド部への固定も緩みやすく、リアの金具は使用して2ヵ月で折れた
>>964
デザインだけで買うならいいが実用性はクソだぞ
俺もネイビー買ったけど見た目は確かにいい色でシルバー基調のパーツも美しい
だが製品としての信頼性が低すぎる
ブレーキもその辺のママチャリ以下のガラクタですぐ錆びるしシューは消しゴム
フロントだけシマノのBR-R451に変えたが雲泥の差だ >>966
そうなのか？
この自転車、とにかく情報が少なくてな…
レビュー的なものもほぼ見かけない
あと、出来たらどう壊れたのか写真など揚げてはくれまいか まぁプロモーションに全力なメーカーなんで
メーカーとしては写真写りが良ければokなんだろ 10万以下のファッション自転車なんて不具合箇所のカスタム前提で乗るもんだよ >>967
マイナーメーカーは購入者の母数が少なすぎるからな
俺が買った時も個人ブログで「2016のボルドー色が好みだ」ってくらいしか情報なかったよ
ほい破損個所↓ ブレーキの後ろに見えてる金属のパーツがフェンダーの固定部分
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974217.jpg
横から見た図 下部分が千切れて無くなっている
https://dotup.org/uploda/dotup.org1974218.jpg
サビが酷いがRallyに元々ついてたボルトとかの金属パーツ類は一様にこうなる
雨の中走ったことなんて数えるほどしかないし、ぐっしょり濡れた時は水気拭き取った上でラスペネ吹いたりしてるんだけどな ちなみに使ってて特にクソだと思ったパーツ
ブレーキ：利きにくい。すぐ錆びる。すぐシューが削れる
フェンダー：耐久性ゼロの欠陥製品。見た目だけはスマートなのが逆に腹立つ
ヘッドパーツ：結構な頻度で緩む。ダンシングで軋み音がすることも。
わりと良かったのはスギノクランクとサドルくらい
とにかく錆が酷くて、この前シートポストの高さ調整しようとしたけど固着して全く動かねーでやんの verge N8 乗ってるけど錆が出たのはボトルケージやリアラックの固定ボルトだな
それ以外は毎日使用してるけど全く錆は出ていない
ちな屋内保管
軋み音は折り畳み機構部からするけどグリスやビニテ貼ったりすると全くしなくなる >>972
ありがとう
屋外保管のつもりだったからそこまで錆びやすいとは…
あのフェンダーも魅力的だったのに、こうなると他のメーカーを考えた方が良いのかな… 屋外保管なら錆びる前にパクられるだろうから問題ないのでは こんな明らかに整備も掃除もしてなさそうなのマトモに相手してもな 情弱とゆーより新しい時代を生きる人用だよ♪時代遅れの人？ 酸化反応のように常に変化し前へ進み続ける。ターンの劣化は速度と比例する。 Ternでスポーツタイプ自転車デビューの、あまり詳しくない人向けに
スポーツタイプの自転車はママチャリと違って整備しないと短時間で壊れます
ガタガタするときはどこかしら緩んでいますので必ず直してください
そのまま乗ってると猛烈な勢いで劣化が進み破壊します
ボルト類はグリスアップしないと錆びます
特に通販で買った場合は仮組されただけのものが届くので必ず分解整備をしてください
やり方がわからない場合はショップにもっていき、
自分が素人であることを伝えてメンテをお願いしましょう >>984
ママチャリだって錆び錆びで乗ってる奴いるし、要は気にする人の多寡だろう。ママチャリだから劣化しない訳じゃない。
あれもちゃんと整備したらもっと快適に乗れるだろうに。 >>986
ママチャリは錆びてガタガタになってもそれでも動き続ける頑丈設計なんだ
同じ感覚でスポーツタイプに乗ると「すぐ壊れた！」ってなるよ vektron s-10と散々迷ったけど結局P10にした
在庫はシルバーなら有るとの事なのでそれで注文した
多分2週間後の日曜日には乗れると思うけどやはり本当に欲しかったのはvektronだった
電装系のBOSCHのメンテナンスを地方都市ではやってくれるお店が無い様なので仕方なくP10にした
今はP10に乗る事が決まったからそれを楽しもうと思う。vektronと比べるとまだ軽くて輪行も出来そうだから返って行動範囲が楽して広がりそうだし結果的には良かったかも >>989
S10は都会向きだから良かったと思う！信号のストップゴー解消メインみたいな所あるし
P10はカッコイイ P10をインチダウンさせて
ビッグアップル履かせる場合は
ホイールは406でディスク対応選ぶ
だろうけど選択肢が全然ないね
フロント100リア135 やっとアクセサリ買えたわ
探し始めて3ヵ月、長かったわ >>996
おめでとう！私もカンガラックとラゲッジトラスきたよ！ P10買ったばかりのワイは、さっき250mmのTバーハンドルポストとアンドロスステムと、ついでにターン純正ボトルケージ注文した
新しいカギとかペダルは給料入ってからになるかなぁ
純正ペダルは見た目がちょっとダサいし回転良くないから三ヶ島のに替えるつもり P10オーナーの方々は他の折り畳みとの比較で
バイクレビューしていただけると非常に参考になります
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