ヒルクライムのトレーニング76峠
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
速くなるにはモアパワー!
レースに勝ちたいならモアパワー!!
モアパワーこそ正義、パワーこそ力なり、モアパワーは偉大なり、モアパワー!!!
※前スレ
ヒルクライムのトレーニング75峠
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1553073094/ >>805
しっかりトレーニングして食事にも気を使いながら増量するのであれば、60kgになる頃には絶対に4倍以上にはなってると思いますよ−! >>805
増量前と同じPWRにするのってほぼ無理だと思う
逆に減量すると絶対的なパワーは下がってもPWRは上がる
俺と俺のチームメイトの実体験
科学的にどうかは知らない とりあえずワークアウトはどうすれば?
ZwiftでレースでたりSSTばっかやってるけど、ゴルビーやるべき? >>805
体重が少ないと自転車、装備品の重量が大きな影響を与える。軽ければ緩斜面で慣性がきかない。
また、体内に貯蓄できるグリコーゲンも少なくなる。
よって、ほぼ登りのみ短時間勝負のレースなら勝てる。たとえば箱根ヒルクライムのようなレースなら あと車坂峠とかかな。目指すレースにあわせて体を作るのはプロのやること。
今の体型で満足してるなら適性のあるレースを選んだほうが健康的だし経済的 >>806-808
回答していただきありがとうございます。
悩みますねー、減量して坂は以前よりも速くなったことが嬉しいので増量した
際の不安があります。 >>810
ありがとうございます。
エントリーしているヒルクライムが10月で15Km標高差398m、平均斜度2.6%
の緩斜面で後半ガツンと斜度があがるレイアウトになってます。 勾配5%と10%
どっちがトレーニングになるかな?
同じ山でAルートとBルートがある場合。 高梁だったら前半はロードレースなので集団作ってローテしてね 富士ヒルは斜度緩くドラフティング効くから他のヒルクラ以上にパワーの絶対値高いやつがタイム良くなる。富士ヒル目標なのに減量しまくってモアパワーしないやつはアホ。 上半身も大切かもな
鍛えろって意味じゃないが綺麗なペダリングするのに手の位置や腰の位置 >>816
富士ヒルの上位陣で減量せずモアパワーしてる人なんている?
あざみに比べれば減量の効果は薄いんだろうけど、それでもかなり効くと思う
前回優勝の田中さんも55.6kgまで減量してたよね >>819
富士ヒルで速く走る為にやるべきことは上位も下位も変わらないでしょ
トレーニング、自分と機材の軽量化、各種抵抗の削減
減量しまくってモアパワーしないやつはアホっていうアホの発言に反論しただけ 上位陣はモアパワーやり尽くした末に、減量してるんじゃねーのか?w 上位陣並のフィジカルや回復力あるなら両方やれば?
まさかこのスレにそんな上位陣な方がいらっしゃるとは大変失礼致しました!! >>820
いや、減量しまくってモアパワーしない奴はアホだろ
目的は速く走ることであってPWR上げることじゃない モアパワーにも当然限界があるからな
どんなに頑張ってもそれ以上パワーが上がらなくなる限界は当然ある
それがないなら今頃そいつはツール・ド・フランス制覇してるw
そこから先は減量する以外にないだろw ハルヒルとかガリガリに痩せた方が有利だろうけどもうめんどくさいから太ったまま行くわ
今から減量ってグリコーゲン減らす以外無理だ >>824
アマチュアレベルでパワーに限界とかねーよw
年齢の許す限り伸び続ける
限界に到達した奴とか見たことないわ
クソみたいな練習しかしてなくて限界に到達したと思いこんでるアホならいるけど >>824
FTP320Wぐらいになったら心配すればええよ 大元の質問がブロンズまであと5分なんだから減量でいいじゃん
ブロンズ届かんやつって基本体脂肪18%以上やろ 脂肪減らせ(´・ω・`) >>826
お前はなしの流れ理解してる?
富士ヒル上位陣について言ってるんですけど?
あの人達もまだパワーの上限じゃないの?
へー >>791
あと5分足りないってのは
単独走で試走してのタイムですか?
ドラフティング使ってないなら
もうちょいですねw
ちなみに
90分のPWR3倍ぐらいですか?
パワー自体を上げると5%ぐらいまでの
緩斜面はかなり楽になりますね ブロンズで減量まで考える必要はないだろ
よっぽどの肥満でもない限り 結局は最終目標でしょ
ブロンズが最終目標なら、減量で到達したって悪いことじゃない >>835
日本人はクライマー以外無理じゃないかなと
ZWIFTやると常に思う
回りの順位の人は1割以上パワー高いんだよね。その代わりこっちがPWRは1割くらい高い それは競技する人の指向の違いかと
クライマー型の人しか自転車を趣味にしない傾向が強いんじゃないかな
マッチョな人は他のスポーツやってるよ >>830
当たり前じゃん富士ヒル上位陣なんかレベル低いんだから
あんなの限界から程遠いわ笑わせんな雑魚が ウィンタースポーツのクロストレでチャリ始めてチャリに本格移行した人は何人も居るし俺もだ
そういう奴らは結構体重ある >>830
ロードレースに出たら上りに突入する前に足切りされるレベルの人が結構いると思う >>841
国内プロのレースでもそれはねーわw
プロのほうがもっとレベル低いからな国内は おきなわ210でも最初の60kmの平坦は150w位しか出てないからね
集団走行に慣れてればそうそう千切れないよ 周回コースは足切り厳しいから、それを利用してガンガン速度上げてくるからね
そういう展開にならなければ、そりゃそうそう足切りにはならないけどそういうレースは完走率も高いから完走するだけじゃポイント貢献できないから、どちらにせよロードではチーム貢献できないレベルの上級クライマーは多いはず >>805
私もほぼ同じです。固定だと20分200wが精一杯ですが峠にだと+40以上は出ますので、200wを基準に20分走や10分走やってます。心拍165以上です。やはり固定は苦行。 富士は体型で言うなら
BMI22でブロンズ
BMI20でシルバー
って感じだね 減量するにしても食事制限中心より
トレーニングによる消費カロリー増加を中心に油物控えたり量に気を配った方が強くなれるし軽くなれる
極端なカロリー制限で体が省エネモードになり体重停滞してるし
ローラー練強度上がらないしガス欠になるわでいい事ない
かと言って最適な食事がわからないから極端な食事に走る... >>848
ちゃんと練習してればカロリー制限なんていらん カロリー制限はわからないから、ご飯は150gで計量してる。250kcalになるはず。
特に空腹は感じないから今まで食い過ぎだったのだろう。 >>849
昔から食べたものは全て吸収するぐらいの勢いがある消化器系の持ち主だけど
トレーニング量はCTL120前後であと一息の2kgがさっぱり落ちないんだが
腹回りとか明らかに脂肪付いてるしもう嫌.... 明らかに脂肪が減って腹もスリムになって、体脂肪率も下がったけど、体重が全然減らない。かといってFTPが上がってるかと言われたら、そうでもない。人体って不思議だ。 >>852
不思議でも何でもなくて摂取カロリーと消費カロリーが同じというだけ >>852
筋肉が増えたけど有酸素能力がついて行ってないという状態なんじゃない 土日練習サボって家で寝過ぎて5ちゃん三昧だったけど
月曜の通勤のヒルクライム絶好調だわ
きっとよく寝たせいで成長ホルモンが沢山出たせいだな
てことで練習すればよいわけではない
ド底辺アマチュアで練習しても伸びない人はとりあえず寝ろ ド底辺が集まる場所、それが5ch
分かり切ったこと もう5月だからな、今からモアパワーなんて無理
ここからは、調整と減量でタイムを狙うしかない >>840
スケートのトレとして自転車は何となく理解できるが、
モーグルの原選手?みたいにスキーのトレにもなるんだね。 富士ヒルゴールドとるのに5倍必要ってきくけど、ブログ読んでるとゴールド取った人でも4.3倍から4.5倍の実値でゴールド取れてる。
これってやはりドラフティング効果のせい? 富士ヒルめざして俺なりにトレしてきたつもりだけど、本当は何もやれてないんじゃないかとイライラする。 >>865
週間のtssは? tssわからないなら運動時間と主観強度は? 記録してない? 記録がないなら、やってないんだろ。 >>864
標高が高いからパワー1割減何じゃね?
ローラーFTPは5倍とか? >>864
ドラフティングと体重。
昨日も話題になってたけど50kg250と70kg350wなら後者が速い。富士ヒルの斜度なら特に。 なんで体重が重いとパワーが出るんですか?
体重がかかるから?筋肉量が多いから?
前者はないよね?
後者の場合、日頃のから10kgのウェイト付けて生活したらパワー上がる?
教えろ 体重が重い方が、ペダルにパワーが多くのって速く進みます。もっと太りましょうね。 >>869
55から60くらいの人でも4.3位でゴールドとれてるみたいだからドラフティング効果が高そうだね 富士ヒル当日はゴールド狙いとかシルバー狙いの
トレイン出てるんでそれ捕まえてローテに加わると
ピンなら無理なリング獲得ができるようになる。
問題なのは、そのトレイン捕まえる成功率を上げるため
本来の実力より前のウェーブでスタートして、
そういうトレインを見極めてついていくっていうリアル実力詐称者が
実力通りのウェーブの位置でスタートする人たちからするとすげー邪魔
ってところで、これ富士ヒル直後に毎年このネタで荒れてるぞ。
ま、4.5倍とか4.3倍のウェーブ位置の連中でトレイン組んで
ゴールド取るぞってのをSNSやら使って事前に募っておいて
当日はその連中と素早く合流し5倍相当パワーでグイグイ進んでいくぜ
ってのが、5ちゃんでグダグダやってる俺らにできんの?ってのが
最大の問題でもあんだけどねw ゴール狙いのトレインの見極めは本当に難しそうだわ。どのくらいの速度域なのかも未体験だし、地力がないと厳しいよね。
70分切りでおわりそう。。 富士ヒル初参加予定なんだけど、シルバー狙いだとどのくらいの人を抜くことになるんだろう。 初参加なら申告タイムに関わらず第10ウェーブからじゃなかったか?
だとすると2合目くらいまではずっと「右通ります」してなきゃならない パワーパワーって言うけどそのパワーに耐えうる心肺機能が無いと本末転倒だよね。 背中に「ゴールド狙ってます、協調しましょう」って貼り紙するとか >>864
20分測定FTPの統計では平均4.9倍は必要。平均なので低くても取れることもあるし高くても取れないこともある。全力60分のトレーニングをしていなければ20分の95%より60分が落ちるから大会の60分の実測値は低めに出ると思う。 >>881
心肺余裕なのに筋肉に力入らないときあるからな 第3ウエーブの足切りタイムってどのくらい?
去年は初参加で後方スタートだけどシルバートレインで72分台ゴールできた
今年はゴールド取りたいんだが体重52kgの軽量級で本当の本当に5倍丁度の実力だから向かい風きつかったり終始単独だと失敗に終わりそうで怖い >>886
第三ウェーブで走りたいてことね
そのタイムなら大丈夫だろ >>886
富士ヒルは勾配緩いから同じ5倍でも軽量級は無理 >>886
去年は75分切りの人が第3だったみたいだよ
リザルト見比べてみればわかる
第3でどうしてもゴールドトレインに乗りたい人は前方スタートして、周りに着いていけばいい
もちろん着いていけなさそうなくらい速い人は無視で >>871
10kg背負ってパワー計測してみ
短時間なら確実にいつもより大きなパワーが出るから あとヒルクラしか出ないやつはガチでローテ下手くそだし集団走行できないから(選抜ですらかなりの人数がそう)、同体重の上手い人が4.3倍でいけても4.5倍必要になるとかはありえる。 >>886
72分でも後半ならアウトだと思う、去年10スタートの新規が一気に上がってくるから
71分前半の自分でも第3に入ってるかいささか不安 俺は今年も第4ウェーブかな…
去年75分台だったから第3でシルバートレイン捕まえたかったのに… 楽しそうだな。 北海道民なので何度も参加できないから、一発勝負するしかない。 毎年の恒例行事で沖縄に飛んでる人たちにそれ言える? >>895
幾ら払えば乗せてくれますか?
保険はききますか? でもまあ申告タイム順時代に実力より10分とか20分っていう遥かに速いタイム書く人の気持ちも分かるわ
使えるものは何でも使ってタイム出しに行く姿勢は必要だ
いやそんな連中はトレインに引き摺られて1合目までにオールアウトか... 嘘ついて人に迷惑かけてまで自分に有利な条件で走りたいとか意味不明なんだが
ドーピングとかモーター仕込むとかなら構わんけど速い集団に遅いのが混じってると邪魔だし危険だからやめて欲しい 途中で割り込んであげく中切れしたらほんと目も当てられない そもそも自分のウェーブの人とトレイン組んだ方が脚が合って速く走れると思うんだけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。