SURLY サーリー 31
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先ず売る側が使ってみて調子みるくらいしてもらわないと安心して買えないだろ。店もこりゃ癖あるぞってなったら売るときにアドバイスできるだろ >>419
それここできいてどうすんの？
ダメって言われたらやめんの？
じゃあ答えてやるよ クロスチェックはNG >>405 です。
皆さんの知見、本当に有益です。
steamrollerは通勤用として街中を
一日30キロ程度乗っています。
ここで得た様々な情報をもとにして、
自分でもどうするべきか考えます。
これまで何となく見た目でステムやポストを
thomsonにしたり、フィルウッドのBBに
交換したりしていましたが、実用性に目を向け
選んでみたいと思います！ クリスキングのヘッドは当たり前すぎてつまらない
ヘッドは、どこがおすすめ？タンゲ？トーケン？ 君たちクリスキングとケーンクリークの区別付いてないだろ
俺は二社が別物であると最近知ったけどな >>426
無能のクソバカが
どう言うレベルの話だ死ねや無能 >>424
ケンクリって言おうとしたけど>>426がわけ分かんないこと言い出したからやめとこ >>416
同じくノバテック。
サーリーの今のハブと同じくカートリッジベアリングの玉当たり調整出来るしね〜。
コストパかなり良いと思う。
ほぼ毎日10キロ5年問題なし。雨ざらし駐輪。
年1位くらいでシール剥いてグラス詰め替えてる。
フィルはベアリングの交換打ち替えが何度も出来るボディ強度らしいけれど、他のハブでもキチンと圧入すりゃボディなんてそう痛まない。
斜めに入りかけてるのをそのまま圧入するからハブのベアリング座が緩くなるだけ。 クリスキングはメンテナンスでロングライフらしいが専用工具揃えるのがなぁ〜
本体プラス専用工具でかなりの高コスト。
そりゃ良いのはわかるけど手が出ない貧乏性。
メンテが必要ならシマノでいいじゃんと思ってしまう。
カートリッジベアリングのホワイトやフィルがサーリーには似合うのかも。
タンゲやノバテックで性能機能は全く問題は感じないが。 >>422
僕は高級パーツはあまり使わないんだけど、回転系は良いの選んで悪い事は無いからね。
車体全体でテーマとゆうか部品の価格帯(品質グレード)を揃えてゆくのがカッコ良いと思う〜
実使用で低価格部品でも特に問題は起こらないし、それでも良い部品をチョイスしたならその方向でカッコつけても良いのでは？ スチームローラー限定かも知れんがシールドハブはボルト舐めた時に反対側から緩めて取り外しがほぼ無理ゲー、リアエンドの形状のお陰で酷い目に遭った、締め加減が適当な俺も悪いけどw >>424
輪行するなら『ニキョウ』の『ウルティマ』マイクロアジャストヘッドでしょうなあ。 榎Pここ見てるんだろ？
その有り余る承認欲求を開放するんだ！ コレが愚乱Pスタイルです(ｷﾘｯ
しか言ってないやん
承認もなにも は？何こいつ バカなの？で終わり
最近も50万のピストで街乗りが流行り(ｷﾘｯ
とかほざいてたけど どこの世界の話してんの？
お前の村の風習をブログで公開すんなっていう ｽﾚﾁで申し訳ないがRivを直買いしようとしたら注文から十日くらいたって「ゴメンやっぱ追加でこんだけ送料いるわ」つーて青ラグと同じ価格になるように調整されたわ 青ラグ古い車種はそこそこ適正価格で売ってたんだが最近露骨に糞ボッタ価格になったんだよなあ
大人買いは可能ではあるけど価格差１．５倍つけてるとこからは買っちゃいかんと思うんだわ
まともな代理店Rivと契約してくれ頼む Rivendell 最近激推しだもんな
フィルとやってることが同じ 黒のクロスチェック、リアキャリア、ドロップハンドル、バーコン仕様に乗ったクソ眼鏡
片手スマホ持ったままガンガン信号無視してたわ
まあサーリーってもともとはなんちゃってピストで売れたブランドだしこういう民度が低いやつが乗る率も高いだろうな
とりあえずここ見てるクロスチェッククソ眼鏡は飯塚幸三上級国民様のプリウスに轢かれてしんどけ？な？ >>440
リベンデル自体はいい自転車なんで、あのお店が扱ってほしくない >>441
>まあサーリーってもともとはなんちゃってピストで売れたブランドだし
本国は昔からすごく真面目なメーカーなんだけどね
初期からあったスチームローラーでさえ、トラック街乗りに流用なんかやらずに
もっと普段使いに向いたシンプルな自転車あるよって提案だったし >>439
仕入れ値が上がったんじゃまいか？
自転車に限らず内外価格差1.5倍くらいなら普通だろ。おれスノボもやるけど有名ブランド499ドルの板が日本定価税抜8マソだからな >>444
スマン1.5倍は容認できんわ
本国定価より高く仕入れてるのかっていう 連休明けにコズミックスタリオンかミッドナイトスペシャルオーダーしてみるわ。
フレーム竹割動画見るとサーリーの方が頑丈で雑に扱っても良さげかな 前スレからパーツ集めしてたカラテモンキーようやく組めた
ヘッドパーツのケンクリは下玉押しのサイズ間違えて
再発注する羽目になったがw >>446
cosmic stallion乗ってるけどすごい転がりが良いし 振動吸収性がすごいよ カーボンロードから乗り換えたんだけど、イメージはラフに扱えるカーボンロードみたいなイメージかな
サーリーも乗ってるけど確かに頑丈さはサーリーの方に軍配は上がりそうだけど、走りを求めるならcosmic stallionの方が良いと思うから参考にしてくれ！ カーボンフォークだし値段もかなり違うじゃん…
そりゃ走るでしょうよ… LHTフレーム買いして今乗ってるクロスのパーツ移植するってアリ？
SORA、アレックスリム、フロントだけナローワイドいれてハンドルとシートポストだけはニットー。ブレーキテクトロ。
そういうの、店に断られる？ ありだと思う。お店に相談して断られたら、そういう店だと思って他の店当たろう。 載せ換えって工賃が余計に掛かりそう。
パーツを外す手間があるから。
場合によってはクリーニングとかも >>451
俺はLHTに前使ってた自転車のパーツ移植して使ってるよ。
ACERA,ALTUS,ALIVIO,SORA,TIAGRAその他のちゃんぽん。
自分でやったから店は関係ない。
ちなみにヘッドパーツは超安物tiogaTG-3。中身は多分タンゲOEM。 451だけど、そういうのもアリなんだね。自分でやるのは技術ないからとりあえず店に相談してみるよ。
これは駄目ってパーツは新品いれるわ
色々な店のブログとか見てると高価なパーツをふんだんに入れてるから、ちょっと気が退けてた 神奈川、川崎あたりでスチームローラー売ってるところありませんか？ >>456
とりあえず、工賃なしで自分ですぐ外して手間かからないのは
ホイール、ハンドル、ステム、サドルと径あってればシートポスト
あとで違うものに替えるにしても仮に使っておけばサイズわかるし
逆にクロスのヘッドパーツとBBは大体普及品だし
テクトロのブレーキ含めて工賃考えれば新品の方がいい
あとお店でパーツ買うと喜ばれることは確かだし向こうの手間も省けるので
自分が組んでもらったときは駆動系一式を購入した
気の利いたお店だと大体の予算話すと、店内で不良在庫になってる
型落ちパーツ使わないかって提案してもらえたり面白いけどｗ >>449
ガシャンと倒したら一発で終わるフレームは比較対象じゃないわな 新カラテ駄作 新クランパス不発
ローサイドも駄作
サーリーユーザーは次を探し始めている。
サーリースレも盛り上がらん訳だ。
返り咲きできるかな？
ブランドマネージャー ポール交代間近？
アンディー新マネージャー説？ >>462
次は小径折り畳み自転車だ！
16インチでワンタッチで折り畳めるのがいいね！ >>463
SURLYがそれ作ったら、フレームだけで20kg超える >>461
all cityもフレームはクロモリ。
もしかしたらサーリーと製造同じな気がする 南国サイクリストって人の動画を参考にバラ完する予定
あそこまでグリス塗りたくる予定はないけどｗ
怒ピンクフレームに青アルマイトかっけーわ なんだか自転車業界の暗部が見えたなサーリーのおかげで 4130ならどこの国で作っても4130だし
どこやらのが軽いっていうならその分強度はないってことなんで >>468
>4130ならどこの国で作っても4130だし
4130てただの工業規格だぞ
6000系アルミならみな同じとか言うようなもんだｗ >>470
プレーン管だろうがシングルバテッド、ダブルバテッド、
トリプルバテッドだろうが、4130は4130だよ
組成と強度〜の範囲って規定されてるだけ
だから
>どこやらのが軽いっていうならその分強度はないってことなんで
んなわけないだろ、と 同じ太さと厚みの鋼管なら、鋼種が違っても重さは殆ど同じ。
同じ規格の鋼種・熱処理状態でも強度の違いはあり得なくもないが、
基本的に規格の最低限は満たしているはずであまり考えなくても良いと思う。
仮にジオメトリと材質が同じな場合、軽いという事はパイプの厚みが薄いという事ではあり、
強度は低くなる傾向があるが、構造的に充分な強度を保ちつつ無駄な厚みを減らすのが良い設計。 クロモリでも0.3や0.4の極薄部って指で握ったらたわむのがわかるレベルだぞ
気づいたらいつついたかわからん凹みができてる
倒した先にブロックでもあれば終わるしハードに乗ってりゃ数年で破断する
剛性欲しい部分をオーバーサイズにしたり応力解析して最適なバテッドの配置にしたりで
乗ったときの剛性はある程度確保できるんだが気を使うフレームなのは変わらんよ >>475
自転車は割と特殊な製品でバテッド管なんて多用してるのはこれくらい
人力の制約がなければ数十グラム単位で軽量化していく意味がないから
>>476
薄管はすぐへたるしね
ただ、プレーン管でフレーム3kg、完成車14kgとか言われたら
いくら頑丈でもうんざりしちゃうわけで あとパーツに関しても軽合金の導入が割と早かった
本来は異種金属組み合わせて使うの良くないのはわかってるけど
電蝕とか摩耗、耐久性には目をつぶって軽量さを優先してる
要は人力で動かせなきゃいくら頑丈でも意味がないので
自転車の場合「強度がある」というのは
使用目的、期間と使用状況をかなり限定して
その範囲で十分な強度を維持できることを意味する グランピー榎本「パイプとかよくわかんないけどヘッドはクリキン BBはフィル チェーンリングはウルフ これがグランピースタイル(ｷﾘｯ」 今日空手モンキー29インチビッグアップルから
27.5 2.8スーパーモトXに変えた。
早く雨止まないかな(*ﾟ▽ﾟ)ﾉ >>473
軽く作れば強度が下がる
機械のきほんだろあほう ローサイドとMSがメーカー完売だって
ヒット作だねえ >>483
そうなんだけど、自転車の場合、
「実用車よりMTBの方が軽いけど強度が低い」とか
「ママチャリよりツーリング車の方がフレームが柔い」
とは言わないでしょ？
実際にはそうなんだけど、要は使用目的が違うと実質、
カテゴリーの違う乗り物になってしまうので
あまりそういう言い方をする意味がない 他の機械は程度の差こそあれ頑丈さと機能を両立するために、
「モーターの出力を上げて出力重量比を改善する」けど
自転車はできない、とにかく使用目的を限定してそれに最適化するしかない
それが分かってる人は
自転車業界暗部がなんちゃらとか、
どこやらのが軽いっていうならその分強度はない、
みたいなアホなことは最初から言わないわけ >>478でも書いたけど、自転車の場合重くするのは簡単だけど
ちょっと重くなった途端に目的自体を果たせなくなる
(頑丈だけど飛べない飛行機、強力すぎて撃てない鉄砲みたいなもの)
だから自転車で強度という場合は、
〜用みたいな狭い目的とか枠がまずあって、その範囲内で
これいい素材使って工作も凝ってるので高いけど強度が維持されてる、
みたいな話にしかならないし、それ以外は意味がないのよ
1kg重い方が頑丈に決まってるけど、乗り手が耐えられなかったら仕方がないんで えー、ミッドナイトスペシャル完売？！
買いたかったのに、、 >>490
別物だけど、レーサー以外は単純な強度も結構無視できない
実用車ほどの頑強さや耐久性は求めないけど
荷物だって積むし、ちょっと雑に扱ったら壊れるようでは困る 逆に剛性に関してはキャンピング車はともかく普段使いなら
レーサーと比べてふにゃふにゃなくらいがかえって好まれたり なんかよくわからないけど、
クロモリも倒しちゃダメ。案外弱いよ。ってこと? サーリーみたいな自転車は倒して大丈夫だけど、クロモリなのに軽量とか言ってるフレームは
カーボンとかアルミ並みに（それ以上に？）繊細だよってはなしじゃねーの？ >>493
軽量管はマジ弱い
駐車してたらママチャリが横に止めてガチャン→凹んだorzとか
そんな使い方するもんじゃないから仕方ないけど
扱いが神経質になる割には400gくらいしか(それでも大きいけど)
軽くはならないのでレーサー以外は0.6mm以下のチューブを使う意味はない罠 普段使いはクロモリの頑丈なフレームがいいなぁ。雨ざらしにしなけりゃ長く乗れるし。重いとか言ってもカゴやチャイルドシートのついたママチャリと比べりゃ軽いもんだし >>495
鋼管は1mmを切ると加工も加速度的に難しくなるっていうね
カイセイ024：1.0-0.7-1.0
カイセイ022：0.9-0.6-0.9
カイセイ019：0.8-0.5-0.8
カイセイ017：0.7-0.4-0.7
だから2.2〜2.5kgくらいのフレームは普段使いにバランスがよくて
それ以下は扱いに注意が必要
>>496
ラフに扱えるディスクトラッカーいいよな、ちょっと重いけど コズミックスタリオンのチューブは特殊な熱処理で少し軽く硬くなったと謳ってるけど、やはりそれでもヤワいのかな？
グランピー動画で「パン！それでは今日はサーリーストラグラーとぶっ倒し対決！あー須藤さんちのはグニャグニャですねー。あ、思わず本音が」
とかエノPさんならやってくれそう。楽しみにしてます >>499
cosmic stallion乗ってるけど基本固めだけどシートステーあたりがすごく柔らかく感じるよ
踏み込みは硬いからアルミバイク乗ってる感覚になるけど振動吸収性はカーボンバイクみたいな感覚かな 「パンっ！ いやー、ボッタKURLYが売れまくって笑いが止まんないですねｗ
ツベ動画を見た全国の情弱がわざわざ広島まで買いに来てくれるんですよｗ
あ、思わず本音がｗ」 ノーヘル自慢のグランピー榎本
頭の中身の値段がわかるね あのダサいヘルメット（笑）ってピチパンタイツ履いたロード乗ったオタクちゃんが自分が暴走するための言い訳で被るもんだろ？
ロード同士は抜く時に「ご安全にー！」とかほざいてて自分は歩行者の脇スレスレを減速せずに走ってるからなアイツラw
お前らよりも歩行者にヘルメット被らせろよとwwwwwww 直近の動画を要約すると
「僕らがアメリカのナーブスで見てきた具乱Pスタイルをジャップのみんなにも共有してやるから気軽に真似てほしい」
だもんなーｗｗｗ
草映えるｗｗｗ ナイスラックに137籠つけてる俺のストラグラちゃんもオランPスタイルなんだろうな・・・
あいつの頭の中ではなｗｗｗ
広島に足向けて寝れないわー >>507
仕事で車乗ってるときリアキャリアにかごつけたLHTがいた
追い越す際に俺がじーっ観察してると運転してる後輩が
「なんでロードバイクなのにカゴとかつけてんですかね？ダサいですねw」
と言った
後輩はコンビニの物欲系読んでルイガノやジャイアントくらいなら知ってる程度の一般人 昨日ニュースでナルちゃんバスケットってのを見て、
自転車用をネットで探してみたが実際に付ける気にはならないなw
やっぱ一般人には理解されないし、見た目も酷いと思う… カゴの代わりに木箱とかデカいプラケースみたいなのとか、流石にやり過ぎだと思う グランピースタイルとかいうパクリよりマシだけどな
なあ榎本 >>500
コンビニでビール買った帰り道は注意な
袋コンってぶつけたらヘコむからｗ アルミ缶に負けるならアルミ缶でフレーム作った方がいいじゃんｗｗｗ >>512
そらpaul謹製やし笑
ダサいのはワインの木箱とか雑貨屋で売ってるカラーのプラケース 停めてあれば判る人にはポールと書いてあるから判るが、ほとんどの人には木箱に過ぎん。
走行中は誰からも木箱にしか見えん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
