【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 102台目
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シールドベアリングなんだからグリスアップいらんだろ グリスアップ要らないんですね。
なんキロくらいで交換ですか？ 今、帰宅して調べてみたらサイスポ２月号だった。
ホイール17種、ボーラは35の方が載ってる。インプレは気にしてないけど参考資料的に悪くなかった。 >>93
買ったジャイストで状態見てもらって必要と言われたらやってもらったらいい
大抵は打ち換えとかが必要になる前に飽きるか
メンテと称して開けてのゴミ混入で壊すかのどちらか
ベアリングなんて焦らんでもいい
露骨にゴリゴリ鳴るが他に影響したりしないから
症状が出てから対処でも問題ない 「鳴り出してからじゃ手遅れだ」って言う店員もいるんだが、一体どっちを信じれば良いんだ？ アドプロ買って初期伸びでジャイスト持ってったら凄い爆音でグリス塗り塗りしてもらって音がだいぶ静かになった >>95
>>96
ありがとうございます。
まだ1200kくらいなので大丈夫かと思います。ただベランダで水洗いはよくやってるのでどうかなと思ってました。
買ったときからラチェット音があまりにも爆音なので、もしジャイストでなんとかできるなら依頼しようと思ってます。 SLR-1のラチェット爆音はデフォ
ジャイストの店長に聞いたから間違いないと思う >>100
ジャイストに頼んだらなにか静音策をやってくれるだろうか。 >>101
グリス塗ってくれる
俺のは塗ってもらって多少静かになった >>102
ありがとう。富士ヒルのあと1万の点検メニューに出そうと思ってるからその時依頼してみる。 新型tcrのデビューは、7月下旬〜8月中旬くらいですか？ 自転車初心者です
4〜5時間のロングライドで使用したいです
現役でマラソンをやってるので、体力はあります
あさひでTCR SL1を勧められました
この自転車は初心者にはどんなもんなのでしょうか？
あと、定価販売のようですが自転車は値引きとかないのでしょうか？ >>105
まだUCIの認証リストに上がってこないんだよなぁ…MY20
新型ってこんなもんなの？詳しい人教えて >>109
やや硬めだけど4−5時間ならストレス無く楽しめると思う。
ブレーキがプアなので慣れてきたらシマノ製に交換したい。
量販店なら１割引は欲しいところ。
実は乗ったことはないんだけどね。 マラソンのレベルがわからんから何とも言えんがサブ３とか目指すレベルならTCR SLR 2のほうがいい。
鉄下駄（付属ホイール）で練習して速くなったらいいホイール買えばレースでも使える。 >>109
アサヒで買うならデポで買えば？
だいぶ安くなる。
主が凝り性なら最初からちゃんとした自転車屋で買うのをお勧めする、
乗り方やメンテナンス、グレードアップやチューニングの相談も出来るし、何よりちゃんと組んでくれるだろうから。
余裕が有るならブレーキはアルテに変えるべし、どうせ1万ちょい。 >>109
ジャイアントストアに試乗車があるところがある。
琵琶湖だとそのままレンタサイクルできる。
詳しくはサイト見てみて。 >>109
SL1買うぐらいならブレーキもフル105のSLR2買っとけ >>112-116
皆さんありがとうございます
ブレーキがイマイチ、他店で買えば安くなるというのが共通意見のようで勉強になりました
マラソンはサブ3.5レベルでしかないのですが、SLR2を検討してみたいと思います
本当にありがとうございました SLR1から買い換えとなるともうチューブラーなんじゃないかと思う。つか俺チューブラーデビューしようかと悩んでる。ガチ勢はなんだかんだでみんなチューブラー使ってるし。軽さが段違いだし麻痺してるのか値ごろ感あるし。 リムブレの時はチューブラー使ってたけど、プロペルディスク買ったら必然的にチューブレスレディになった。今でもリムブレでは、チューブラー乗ってるけど、チューブレス替えたくなる位チューブレスは良い。 TCRアドプロディスクを買って約５ヶ月です。走行は1700kくらいです。付属のSLR1のシーラントの注入時期はどれくらいですか？
あと、走行後に車体を部屋に入れてタイヤを見ると小さな油染みがついてることがあります。ひょっとしてパンクをシーラントが塞いでるのかな？ >>120
買って何回か使って、そのまますっぽってあったslr1を気まぐれで使ってみようと思って、先日タイヤ外してみた。
購入からは1年以上、履かなくなって半年以上（最後に使ったのは嫁）。
タイヤ外したら、殆ど液体のままだったんで驚いたよ。
使わないと加熱されないから、硬化しないのかね？ >>121
ありがとう。５ヶ月くらいならまだよさそうだね。 去年のいまごろでした。
「プロペルください！」てジャイスト行ったら
「ご希望のサイズもうありません。」
半年待って話題のもの全部乗せってことでアドプロＤｉｓｋにしました。 GAVIA AC1 使ってて半年。パンクなしだけど今日たまたまタイヤ見てたら１センチ程度の切り傷とか中の繊維みたいなのが少し出てるのを発見。
アロンアルファで埋めようと思うけどどうかな？
まだ1600kしか走ってないし。まあ、昨日、石の多い峠に行ったからしようがない面もあるけど。 チューブレスでアロンアルファ、まだやったことないんだけれど、
チューブドクリンチャーは散々やりました。
アロンアルファ耐衝撃EXで、ガラス片と思われるカットパンク時、タイヤの修復はなかったことレベルでした。
1センチくらいのカット傷でも、タイヤの寿命までどこだったっけ？わからないレベルでした。
アロン修復価値ありに1票。 >>126
ありがとう。参考になります。
切り傷にアロンを刷り込むコツとかありますか。それともただ塗りつけるだけ？ >>126
タイヤブートより良さげですね、これからツールケースに常備します。情報感謝です。 ジャイアントの変なソールのシューズ使ってる人居る？
去年デュムランが履いてたやつ TCR advance2（XSだけかもしれんけど）ってクランク型パワメつかないのねフレームとの隙間ギリギリすぎる アドプロディスクのXS乗ってるけど4iiiiの片足つけてるよ。 リムブレーキのアドプロだけど、4iiiiは問題ない むしろジャイに対応出来ない商品売り出すメーカーなんてほとんどないんじゃねーの？ TCR SLR2とCAAD12どっちがオススメ？
乗り心地いいのばどっち？ TCR Advancedにディスクブレーキこないかな？ >>129
はい、私はツール缶に常備してます。
アロンは、非常時には人体にも使えます。 >>145
ホント、ジャージに垂れたりすると煙が出てアッチッチ！ タイヤの擦り傷で、ちょっとだけ繊維が見えてるとこに塗ると燃えるの？ >>147
少量なら発熱して煙が発生してる
量が多くなれば燃える可能性はある 力士は足の裏のひび割れをアロンアルファでくっつけるって昔テレビでやってたの思い出した
あいつらバケモンやでw >>151
医療用のアロンアルファもあるから、あながち間違ってないけどね。 >>149
硬化反応時の煙だから、燃えるとの煙とまた違うので、燃える可能性はないかな。
上がっても、100℃程度らしいので、火傷には注意 USサイトでAdvPROの105が載ってたけど今年変わるとしてもAdvSLだけか？
ツールでお披露目されるって噂だけどちっともUCI認証リストに上がってこないね。 来年12s化するデュラエースのモデルチェンジに合わせて、tcrのフレームを新しくするのかも。
もしかすると、12sでエンド幅が変わるかもしれないし。 モデルチェンジされるとしてリムブレーキモデルは出るかな？ >>160
>次はispやめてほしいな
やめて欲しいけどやめないだろうねまあ今更脚が長くなる事は無いんだけどさなんかこう…
一時期各社こぞって取り入れてたんだけど廃れたのはメリットがそんなになかったんだろうか？ いや、やめるでしょ。
今やジャイとタイムだけなんでしょ確か メリットって剛性があって軽量とか
一体成型でエアロがーとかだと思うけど
業界的に通常のポストで十分となれば使い勝手の面のデメリットが目立つ 軽さと強度が手に入るので、ワイはispでも良いと思う ISPに取り付けるヤグラ？だっけあの重さどれくらいなんだろう ispは軽量、剛性のほか乗り心地が重要だって話じゃん プロの要望でispは止めないって
富士ヒルのgiantブースの人が言ってたよ あくまでもプロの感じ方の問題で俺には分からんが ispが嫌なら、advanced proを選べば良いじゃん >>168 プロにとってはadvanced proよりもSLのほうが乗り心地が良いんだってさ
200kmを越えるドラスティックなレースを走るプロの世界の話なんだろうけど 比較してどうかは知らんけど、TCR ADVSLの乗り心地はかなりいい。 使われてるカーボンがslとアドプロでは違うんだっけ？
slの方が高剛性だけどISPのおかげで乗り心地が良いとか？でもシクロクロス用のTCXだと最上位機種もISPじゃないしよくわからんね >>157
こういうシンプルなやつでいいんだよ
わけわからん毒ガエルみたいな奇抜デザイン採用とかしなくていいのに
シンプルイズベスト サドルの高さなんて一度決めたら変えないしISP何に問題があるのかさっぱりだわ >>173
と思うじゃん？色々変えたくなるときもあるよ TCR SLR 2と比べるとADVANCED 2みたいな安いカーボンでも乗り心地全然違うの？
さらにADVANCED PRO 1くらいになるともっと乗り心地よくなるの？ 上に行けば上に行くほど乗り心地は犠牲になる
軽くなる分、衝撃とか受けやすくなるからスピードより乗り心地重視ならデファイの方がいい
あっちは乗り心地重視でマジで快適 >>172
欧米市場では、毒ガエルカラーのほうがいいらしい
アジア人には理解できん >>173
giantのispは20mmの調整幅だっけ
それだけあれば十分かな >>180
やぐらを組み換えるてスペーサーいれたりとかだけちゃうの？ どこかの書き込みで５万とか見たけどガセネタだったのかな。 20mmまではスペーサーで伸ばせる。ほっそい六角でクリクリ回してはめるだけ。ショップに持ち込む奴なんていないだろ。 アマガエル触った手で絶対に目を触るなよ 微弱な毒出しているから目が溶けるぞ。 去年ジャイストア松江で自転車レンタル ロードコンテンドしかなかったけどカーボンロードTCR あるのな
また松江行くのでレンタルしようかな。
普段はリアクト乗りより。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
