【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 102台目
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グリスアップしろよ
スターラチェットなんだから簡単だろ 店にグリスアップ依頼したらダメですと言われた。
高級なホイール程、ラチェット音がうるさいんですよと子供騙しみたいにあしらわれたよ。 >>476
SLR1は
外側に引っ張るだけでとれるから
デュラグリスだけでも塗ると
凄く静かになって良く走る様になる
グリスアップしてから走ると
軽くなってて本当にビックリするよw
簡単なので自分でやってみると良い 何のためにフリーハブグリスがあると思ってるんだ
粘度の高いデュラグリスをラチェットに突っ込むとか出先でどうなっても知らんぞ... あまり使わないグリスが何種類もあるのが気になって統一したくはなるね
それを解決する一回使い切りは今度は高いといわれる ハブグリスは割とすぐ無くなっちゃうな
こまめにメンテしてるし結構塗りまくっちゃう
ラチェット音無い方が好きだ ラチェットに会社で余ってた、nuTECのNC-100使ったらステルス仕様になった。
でも1000Kmは持たない。
近頃ハブに射す専用のグリスがあるとか。? >>481
一般的な爪タイプのラチェットにネバいグリスを使うと空転するのはわかるんだけど
スターラチェットにデュラグリス使って問題になった事例ある? そもそもSLR1はスターラチェットではないのでは?
廉価版の3爪式でしよ。 SLR0はスターラチェットだけどSLR1はポールラチェットだよな?
SLR1も工具無しでハブボディ引っこ抜けるの? >>488
ちょうど手元にあったから全力で引っ張ってみたけど抜けなかった >>489
自分のはディスクのSLR1だけど
引っ張れば簡単に抜けるよ
初回だけちょっと固かったので
滑り止めの軍手でやると良いかも
https://blog.gensobunya.net/post/2019/03/slr1hubbearing/ >>491
それ、ホイールスレでは結構評価が高かったと思う
俺は240S使っていた時はFLのテフロン使っていた
今は寒波古蔵ばっかしなんで、モーガンブルー使っている 元気がないとのでアゲカキコ
アドプロのslr1 ホイールの回転が悪くなったんで初めて自分でグリスアップしたんだが、意外と簡単だったわ
今までショップに持ち込んでので年2くらいだったが、今後はこまめにやろう ドヤ顔して転載してもらった所悪いんだが現行ディスクバージョンにしか見えない よく見ると市販品と違ってフロントフォークのブレーキホースが内装型になってるな 昨日にCADEX 42 TUBELESS DISC(前後セット)を予約してきましたが
在庫が無いらしく、店によっては半年待ちらしい。
フックレスリムには期待しているのですが、不安でもあるのよね。
品質保証は「認定タイヤを使用している場合のみ」だし
タイヤの選択肢が増えれば、最高なんですが。 これが新型だとすると今と見た目たいして変わらないということけ >>499
これって限定の金黒フレームじゃないの? トップチューブとヘッドチューブの形状とシートステー集合部が新しいデザインですな。 全然新型っぽくないな
これで心置きなく新型ターマックの即買いできそうだ Trekのemondaと同じ手法だな。作ってるのGiantだし。 理解不足ですまん、何が残念なん?
TCRモデルチェンジしたら、旅行がてら台湾に買いに行こうかと思ってるんだ
差額で旅費くらいでるかね、トップモデル モデルチェンジというかマイナーチェンジだしな
エモンダSLが今年フロントフォークに油圧内蔵!って宣伝してるけどフラッグシップモデルでその程度の変化じゃなあ
今時ケーブル丸見えなのも残念 なるほど、ありがとう
来年TCRとヅラが新しくなると思ってたのに
内装化のマイナーチェンジで濁しちゃうかもしれないのか GIANTってあんまりディスクモデルの「フレーム完成度が云々」インプレないけどノウハウそれなりにあるのかな
他メーカーは今年くらいから本格的にディスクに適したフレーム突っ込み始めてるけど次のフレーム選びに気になる MTBも作ってるし、アドベンチャーレースからいろいろ出てるし
トップクラスの蓄積はあるはず
その割にはアピールないねぇ defyに付いているDハンドルってブルベマウントなどのステーの取り付け出来る? 全日本でTCRディスク勝ってるし、少なくともアマチュア程度が気にする瑕疵はないんじゃね。 俺のプロペルはブレーキは違うけどシフト周りはワイヤレスだよ SLR1(ディスク)のスポークを曲げてしまいました。
コンビニで休憩時に細いワイヤ錠をかけていたのですが忘れてしまい、そのまま出発しようとして漕ぎ始めたところ巻き込んで失速、大勢人が見ているいる中で落車しましたw
家に帰ってから見てみたところ、ディレイラー等の異常はなかったのですが、スポークが一本微妙に曲がっていました。
明日にでもジャイストに持っていこうと思うのですが、おおよその費用と日数がわかりましたらお教えください。 その問いに的確に答えられる人がここにいると本気で思って書き込んでるのかな 今すぐショップに電話して聞け、7時か8時まではやってるだろ
在庫さえあれば取り寄せ後1本なら直すのすぐだろ >>528
ショップに聞けば済む話だろドアホ
俺がSLR1のスポーク飛ばした時は、GPDに持ってってメーカーから店に部品入るまで3日、しかし誤出荷で42mmハイト用のスポークが来たからさらに3日、翌日修理完了でまるまる1週間だったぞ ヒルクライム中心なんだけども
TCR ADVANCED PRO 1 って銅だろう?
Ultimate CF SLX 9.0 で考えてたけどパワメ付きは魅力 >>532
欲しいバイクにパワメ付けるのか、パワメが付いているバイクで妥協するのかという話。 Ultimate CF SLX 9.0 にパワメ付ければいいってこと。 パワメなんて4iiiiの片足をセールで買えば3万だよ。
能書きを垂れるのでなければ片足で全く問題ないよ。 SLはフレーム重量公称900グラムだけど、ISPだからシートポスト含みで実際は700グラム台と思っていいの? TCRはadvanced2に片足パワメついたのにプロペルはつかないのね >>538
ヤグラが100gあるから800gくらいじゃね プロペルのダウンチューブデカイからサドルバッグからトップチューブ下のバックに変更したらこっちの方が空力は良いみたいで速度上げやすい。サドル周りの重りも減ったのでダンシングしやすくなった。
欠点は、ダウンチューブ側はロングボトル入らない事かな? >>541
SサイズならSサイズって書いたほうがいいよ ISPの調整幅は最大2cmって言うけど2cmぶんスペーサー積むとmaxのマーキング超えてしまう ジャイはサイズ展開がXS,S,M,Lの4種類しかないのが不満。せめてSLだけでももう少し細かく設定して欲しい。 >>544
JAMIS は 7段階で、44 48 は 650B 51 54 56 58 61 は 700C 今更だがヴァンベルマートカラーのTCR欲しかったわ
国内限定15台とか即売れだったんだろうなあ
2020カタログに無慈悲に載せるの目に毒なんでやめてほしいぜ サイズを細かくされるとコストアップしそう。
エキスパートさんはサドル位置とステム、ハンドルで吸収できない? >>547
それで適正ポジは出せても見た目のバランスがどうしても悪くなる。
小さめサイズでステムとシートポスト長い方がカコイイと思ってる人はそれでもいいだろうけど。 CADEXで新TCR、購入してやるから、はよ・・・
新Duraは間に合わんのだろうな・・・ 今CADEX買っておいて、新TCRと新デュラ出たら組むというディアゴスティーニ方式で プロペルもTCRもモデルチェンジ無かったから過疎るのも仕方ない パワーメーターいらないんだけど
なしで2万円引きで売ってくれないかなあTCR >>555
パワメ売ればいいじゃない。パワメ無しクランク+2万で俺が買い取ってやろう。 ここについてるパワメって自社のサイコンかアプリでしかまともに使えないんでしょ? >>557
パイオニアのように円周のどこでペダルにトルクかかってるか専用アプリだと見られるのに、純正サイコンですら(といってもブライトンのOEMだが)その情報を見られないってだけ。それ以外は非常に優秀。 ちなみにパイオニアだってベクトル情報は自社製かwahooのサイコンもしくはアプリでしか見られないから似たようなもの。ようするにジャイアンがサイコン作るかどうかって話だな。 Rotorやパワータップのもスマホじゃないと見られない独自情報あるよね。 プロペルほしい。。。
30万でパワメ付き仕様とかジャイアントさんすごいね
まだサイズ選べるよね?冬ボナスで買っちゃっていいすか >>564
サイズはわからんぞ
金の準備の前にさっさと店に在庫確認行ったほうがいい。 今年のプロペルいいですね。
羨ましいわ。でも、私の2019モデルの青が一番カッコいいと思っていますw >>564
パワメプロペル持ってるで。
身長168cm股下76cmでXSにして落差出してステムを伸ばして乗ってる。
Sだと、ちんちんくりんになるらしい。
エアロすげえよ。マジで空気の壁をすり抜ける感じする。
縦剛性かなり高い。横は柔らかい。ウィップ感無し。
付属のアルミ45mmハイトは平坦はよく廻るけど、登りはギア3枚分重くなる鉄下駄。
フレームの縦剛性の高さとアルミのミドルハイトのせいで、付属がチューブレスでもめちゃめちゃ乗り心地が悪い。
カーボンチューブレスみたいな乗り心地の良い軽量ホイール持ってるならお勧めだけど、持ってないならカーボンホイールがあるグレードまで上げたほうが良いと思う。正直、付属だと苦痛なレベルで登らない。
ちなみに、実物はカメレオンデカールのお陰で写真より、かなり格好良いぞ。(贔屓目全開w) ちんちくりんて対象物が小さすぎて合わないときに使う言葉でしょ 初ロードでsl1買ったのだが物凄い振動はホイールのせいだったのか。空気7でも跳ねまくる。更に落とすと頼りなくなっちゃう。坂もシンドイ。 SLのチューブレスだけど、めちゃくちゃ乗り心地いいぞ。土曜日も200km近く乗ったけど、快適だった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています