【ADVANCED SL】GIANT TCR/PROPEL 102台目
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>>329
ありがとうございます、結構早いんですね 安物カップアンドコーンの代表格がエントリークロスのホイールの名品R500 ジャイ国のショーウインドに飾ってあるの
あさひのヤツ?つや消し黒
もしかしてニューモデルなんかなあ 今日滋賀で起きた事故でジャイアントの限定サンウェブカラーのTCRが巻き込まれてたな…
フォークポッキリ折れて廃車確定か・・・賠償金でせめてパワメつきのCCCモデルでも買えればいいけど 斜め後ろから列に突っ込むって、どうすればそんなことになるんだ? 前見てなかっただろう? >>335
反対車線だって。
車が越えてきた。
どうしようもねえな 65歳 トンネル内、反対車線に飛び出して正面から突っ込んで来るとか怖すぎやろ… >>334
カーボンホイールもバキバキに割れてた。どんだけ衝撃が強かったのかと… 以前30km程度で走行中におかま掘られて、ウイリー状態で背中から落車
車が何キロ出してたかは知らないけど、おそらく50~60程度
カーボンのリムは割れなかったけど、スポークは3本折れた
片側のシートステーにクラック、ハンガー変形
この程度の速度差で上記のようになるんだから、対向車に突っ込まれたら、その衝撃は想像出来ない PROPEL ADVANCED2のエアロブレーキってBR-R8000くらい効きますか TVで見たニュースで、転がっているばらけて壊れて血?がついたヘルメットが怖い。
以前強引な右折車と衝突してフロントガラス割った時、ヘルメットは割れたけれど
ばらけなかった。脱げなかった。
ガクガク((( ;゚Д゚)))ブルブル 背骨をやっちまったらしいんだよ
全治してくれることを祈りたい フラットペダルなら瞬間的にチャリから手放せられるから人間の方はもうちょい軽傷で済んだかもしれんが多分ビンディング着けてただろうな。
まぁ、ロード乗りの宿命だし仕方無い。 なんでフラペ?ママチャリじゃないんだぜ
ママチャリならフラペだろうけど、ヘルメット被って無いから死んでたろ
相手の車種知らないけど、1.5tくらいだとして正面衝突した衝撃で死者が居ない方が驚いた
背骨やったそうだけど、自転車別にして日常生活に不便の無いように回復出来る事を祈ります ヤフトピでは自転車の自業自得、車の運転手がかわいそうって意見が多くて引いたわ。
さすがに翌日のニュースではそんな意見は少なくなったが。
トンネルの中で逃げ場ないのに逆走車が突っ込んできたらどうしようもないな。 >>352
ルールを守って走ってる
自転車の方が叩かれるのは引くわw
車の方がはみ出しといて
よくそんな意見書いたよなw
プリウスは追越車線を
ノロノロ走ってて遅すぎて邪魔!
渋滞の元とか書き込むと
ルール守って法定速度を守ってる!
とか総攻撃するくせにw これ9台でトレインだったのかな?
事故とは関係無いけど、9台なら3台で3グループ
せめて4台と5台の2グループに分ける配慮は必要だと思うけどな
車から見て9台連なってたら、トンネル関係無くまづ抜けない
道路を使うからには、こちらも車に対する配慮が少しは必要だと思うな >>354
グループ分けについて勝手に妄想するなよな >>354
当事者のツイートでは2つのグループに分かれてたらしいよ DEFY/AVAILってここで良いのかしら?
2020 AVAIL ADVANCEDは、2019年モデルと変わったのはワイヤー取り回しぐらい?
GIANTはワイヤー取り回しが独特で敬遠してたけど、AVAILはスタンダードな感じで良さそうですね チュープレスの空気圧ってどれくらいがいいの?
SLR1で7.5bar入れてるんだけど高すぎかな。 タイヤ幅と体重次第だけど
5.5barも入ってれば良いと思うけどな。 せっかくチューブレスで低圧にして乗り心地よく出来るのに7.5って入れ過ぎやんけ! なんか低圧だとパンクしやすいんじゃないかという根拠のない不安があって下げられない。
最初の頃は8bar入れてた。
乗り心地の良し悪しは自分はわからないので気にしてないです。 そんなに入れてたら良し悪しなんて分かるわけねーだろw とりあえず今度の週末にビクビクですが7barを試してみます。
ショップに点検に出すと5barくらいで返ってくるのでひどい店だと思いながら8まで上げてましたw よっぽど体重あるなら無理は言わんが6以下まで下げてみろ オニギリつけてるけど自分のFTP知らない測定する気ないって奴、自分の周りに二人いる。
パワメ標準装備時代になりつつあるけど、使えないひとはいっぱいいると思う。
坂をガーって登って500wでたとかコンビニで大声で言うだけ。 さぼるための器具として使ってもいいわけだしなあ左クランクだけ買えるなら買いたいわ
4iiii買おうかと思ったらクリアランス微妙なんだよね >>372
今時はFTPよりCPのが指標として重要なんじゃね? >>372
もったいない話やね〜w
今やっとPWR4.2倍の雑魚ですが
最初に測った時の数値は残酷だからねw
測らない方が幸せって事もあるかな?
パワメやパワトレも
興味ある人とない人と
ハッキリ分かれますしw あとFTPなんざ知らんでもパワメは活用できるかと。
FTPにしたって年数回測定して練習に反映しなきゃ意味ないみたいだし。 UCIのリストにTCR Adv MY21とTCR Adv Pro MY21が載ってるからモデルチェンジかな? CADEXが搭載される新型かね
ツール終わってから発表ってのも勿体ない 2020のad seお買い得ですね、1か2で迷います 自分はKOM狙いだったんでTCR advanced 2 KOMの赤でほぼ決まってるわ。
初のロードだしコンポは105で十分と思ってたから丁度良かったわ。
パワーメーターは役立てられるかわからんけどね〜。
一応ジャイアント謹製の22,000円のサイコンを着けるつもり。
基本的にはサイクリングロードがメインだけど、これを期にまったりヒルクライムもやってみようかな♪
今乗ってるクロスバイクの重量が12.2kgなので4kgの違いを早く試してみたいぜ。 >>384
オメ!
最初にポジション沼だけど、それもまた楽し! >>384
今giantストアいってきた、赤のが早く入荷するみたい。
悩むなぁ、市の補助金もでるし買うのは確定 >>387
そうですね、色迷います。
パワーメーター表示できるサイコンないのでそれもかわないと、オススメ教えて欲しい power proはスマホアプリでもパワーメーター表示できるのか、とりあえずそれで >>386
何ですか?市の補助金って?自転車買うのに出るの?まさかねえ >>390
最大15000円でます。
消費税分にはなりますね。
増税前にかっちまおうと。
ままチャリでも出補助でます 電アシの購入補助金出すとこは多いけど普通の自転車にも出すのはうらまや 最近はかなり補助金だす自治体ふえたかと。
ここの市は、指定店ほとんどトレックストア、giant ストアなどバリバリのスポーツ店がほとんど またNeosのファーム更新来たけど何が変わったん?
ログとってる最中でもキャリブレーション出来るようにして欲しいな…。 デファイかtcrか迷うなあ
デファイがあってそうだけど重いかなあ
どうかなあ 担ぎ上げる用事頻繁になければ重さは決定的ではないと思う
俺は普段50段分担いだり上方のラックに保管するって運用わかってたから軽いTCR選んだけど 通勤車にエスケープ使ってて毎日団地の3階まで階段で上げ下げしてるけど慣れだよ
ボトルやサドルバッグ、鍵とかあるから多分11〜12kgあると思うけど特に苦にはならん
ってそういう話じゃないって?w 遂にTCR advanced2 kom seの赤を契約してきた!!
サイコンはジャイアントのやつよりレザインのサイコンがおすすめとの事でそれを買ったわ。
そして帰ってから気が付いたがライトとサドルバッグ買うの忘れたわ。
ま、納車はまだだし給料出たらアマゾンで物色するとしよう。
とにかく楽しみだぜ! おめめ!
もし山登るならサドルバッグよりツール缶をおすすめするぜ >>404
いいな、うらやま
まだ迷っている。消費税上がってしまう ツール缶かぁ。チェックしときますわ。
せっかくのkomなので慣れたら山も行ってみようかな。
田舎住みなんで、そう遠くない所に山あるしね。 ツール缶にするかボトル二本にするかはこの季節かなり重要な判断になる。
峠では命に関わる。 納車のころは涼しくなってるだろうからツール缶勧めただけで、夏場はボトル2本積み以外あり得んよw 俺も夏は仕方なくサドルバッグ装着するけど野暮ったくなるから出来ればつけたくない >>415
横だが、足が当たるんだよな
太もも太いから SLR1のベアリングを浸水させてしまった。フリーのベアリングもダメらしい。〆て16,000円弱。
雨天走行は富士ヒルと、地元を走ってるときにさっと降られた程度なんだけど、洗車時のシャワーで入ったのかも。
シールドベアリングだからと油断していた。
浸水防止はどんな対策すればいいんだろうか。 高圧洗浄はダメなのは分かるけど、ただのシャワーでベアリングダメになるの?
なら、雨の日乗らない、水をかけないしかないよね。 SLR1は買ったまんまだと
あまりグリス入ってないですよね
ラチェット音もでかいしw
自分でデュラグリス塗ると静かになる
ホイールをバラシてみると
仕様書ではベアリングがSB-6903に
なってるんですが6902RSが入ってました
ベアリング交換をしたいのですが
6903と6902は違うのかな?
http://imepic.jp/20190826/276600
http://imepic.jp/20190826/275760 6902と6903はサイズ違うだろ。SLR1でもってディスクとリムブレーキタイプでベアリング規格が違うようだが? >>419
そうなんですね。
自分の場合、わずか半年、3000km程度走行でゴリつきが出始めて、店に持っていくと浸水を指摘されました。
これから半年ごとに16,000円弱かかるのはちょっと想定外でした。 >>420
サイズが違うんですか!
なんか良く分からんですね・・・
2018モデルの完成車に付いてた
ディスクの方のSLR1です >>421
自分も購入したばかりは
凄く軽快なホイールだと記憶してましたが
今や安物Racing5の方が軽快です・・・
ネットでNTNのベアリングを仕入れて
お店で打ち替え(3〜5千円ぐらい?)だけ
やってくれればたいした出費に
ならないのでありがたいのですが・・・
自分で打ち替えするなら
ココが参考になるかな↓
https://blog.gensobunya.net/post/2019/03/slr1hubbearing/ >>423
とりあえず今回は店に任せて入れ替えます。ちょっと自分では無理っぽいです。
次回も短時間で浸水するようなら違うホイールを探そうと思います。 買い増しでCONTEND SL1を選ぶならリムとディスクとどっちがオススメですか?
輪行も視野に入れてるからリムのが楽ですかね?
普段はPROPEL ADVANCED PRO1に乗ってます。 >>426
ディスク車に乗ったことなくて輪行とかするの不安だなーと思いまして
リムなら輪行袋に入れるの時間かからないかなーと >>428
ですね
独り言書き込んで申し訳ないです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています