広島スレ45
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>422
LEDは白熱電球と違って「カット」してる訳じゃないからカッティングとは言わないけど、
自動車用ヘッドライトと同じ仕組みの路面だけ(下向きとはまたちょっと違う)照らすライトも結構あるよ
正面から見たときにLED素子の黄色が見えない奴な 自動車用LEDヘッドライトと同じ仕組み、な。
自動車でもハロゲンやHIDみたいな無指向性のランプ使ってる奴は従来通りカットしてる 車やバイクでLEDが直接見えちゃうものは素子に傘をつけてリフレクターで配光調整してるんだけど、あれが
車でも「LEDは眩しいんじゃボケ」と言われるやつだな。
いずれにせよレンズかリフレクターかどちらかで調整はしてある。
自転車の場合は調整してあるとは言いがたいものが殆どだね。電アシが特にひどい。 無点灯で走ってる奴の大半はママチャリやクロスバイクでペダルに反射材ついてるから俺が注意してたら割と平気
反射材が働かん自動車の右左折に巻き込まれて死ぬかもしれんけど俺には関係ないからどうでもいい
ロードバイクで強力なライト使ってたりする奴が向かいから来ると一瞬でこっちの目が眩む
ほんと死んでほしい こちらが自動車のときは、（自分のライトにより）無灯火自転車は見えるが、こちらも自転車の時は見えないんだな。
視力衰えた老人も運転している。
視力いいやつはわからんのだろうな。
世の中、目のほとんど見えない人も運転しているって事実が。 あと、夜中乗ってると怖いのは忍者ね。
ランニングするヤツって、揃いも揃って濃い色のウェア。
バカじゃねえの？ おるなー
中央公園から白島、牛田、西原の土手とか真っ暗なのにうようよおる
手にライト持ってる奴は偉い
首からライトぶら下げて後ろから見えんやつは惜しい
何も対策してない奴ははねられて川に落ちてホームテレビ前にいる水鳥の餌になれ せめて 反射材がある服かシューズで夜ランニングして欲しいものよ >>428
夜間はあまり走らないから知らないがトンネル内の無灯火はローディーがほとんどだな
子供やお年寄りは思っている以上に視界が狭くて、周りが見えてるようで見えてない
車道・歩道に関わらずトンネル内でもライトは点けておかないと危ない
自分や人の命に比べてライト点ける時間やお金の方が勿体ないの？ >>432
反射材より明るい服のほうが目立つけどね。
反射材は、どこに何があるのかわからん場合がある。
認知能力が極めて低い人が運転しているのだから、その対策が必要。
>>433
トンネル走る人は、昼でもライト装備必要だな。
せめて、点滅式尾灯は装着しないと。 ローディーはトンネル内で尾灯は点けてるのに前照灯は点けてないのが多いよな
暗い場所での必要性は圧倒的に前照灯が上なんだが
尾灯を点けてなくて後ろからぶつかってくるのはバイクや自動車くらいだろうが
前照灯を点けてないと前からくる人等にもぶつかる可能性が高い
自分が怪我したり死ぬのも辛いが、他人を怪我させたり死なせるのはもっと辛いよ 1. 反射材は光源が必要なので自転車の光源だと反射が低い
2. 反射材はカーブミラーには効果ゼロ
3. 敵は主に後ろからくるので尾灯は必須、トンネル内の歩道を前照灯なしで走ってるアホは知らん
4. 暗い服はマジで死ぬ。去年あたりに明け方に黒尽くめ学生3人組がトラックに轢かれて死傷した事例あり
5. 自分が注意さえしていれば、ではない、それは相手がめっちゃ注意しているから怪我していないのだ そういや山に囲まれた土地なのに広島でトンネル走る機会ってあんまない気がする
海岸走ると短いの結構あるけど >>437
そんなでもないよ。広島県は一般道のトンネル数が88,000個と多めで、ランク中の上くらい。
100m未満の短いトンネルが多いけど100m以上のトンネル数が突出してる。
俺自身結構トンネル多いなって印象はある。
旧隧道なんてめっちゃトンネル多い。旧陸軍の手掘りやなｗ 比治山トンネルと茂陰トンネルしか思い浮かばないわ
田中町トンネルは自転車通っていいのかな？まぁいいよと言われても通らないが 仕事の関係で宮島行ってきた。島内の移動は持参の自転車に限る。ミニベロだけどな。
それでも午前中に3時間ほど移動を繰り返しただけでフラフラになったわ。
海沿いのアスファルトは照り返しがキツい。
テクテク歩いてる欧米系の人たちはヤパンの暑さに驚かないのだろうか。 南のほうとか奥まで行くならいいと思うけど、がやがやしたとこだけなら邪魔にしかならなくない？
昔小径車持ってったことあるけど、ずっと押して歩いて無駄だったわ 江田島、蒲刈、しまなみとかは定番のツーリングコースなのに
宮島とか似島とか自転車で行った事あるやつほとんどいないよな
金輪島とか上陸した事も無い
何があるんだあそこ
ぴーすくるに続いて市営でレンタルカヤックとかやればいいのに 弥山の登山道のかなり上の方でMTBと遭遇したことあるわ
40年以上前だが 金輪島は造船施設とちょこっと民家かな
定期船は輪行OKかどうかワカラン
数年前にカフェ兼ライブハウスができてるのでググってみれ
カヤック、瀬戸内は漁船やら定期船やらが魚雷のごとくバンバン横切って引き波コワイ
夏は急にカミナリ鳴ったり強風が吹くと簡単に遭難できる
漕ぐこと自体はだれでも20分ぐらいで習熟できるけど、まったく自然に勝てないのりもの 観光を考えると、広島市内から宮島、錦帯橋まで
安全な自転車道をつくるべきだよな >>446
本当にね。
地御前から宮島口までが危険で西国街道へ迂回してるけど、何とかしてほしい。 宮島の裏側行ってみれば？
ひどいアップダウンを味わえるぞw >>454
由宇なんて、少なくとも岩国に入ってからは海沿い走るだけでしょ >>455
車が居なくて刎ねられる心配ない道のほうが安心じゃん？ 大野から大竹ら辺のトンネル トラックとかに ひき殺されそうで通るのメッチャ怖いわ 廿日市のあたりと岩国手前の路面状況と道幅が悪いよな。
岩国は米軍とかの関係でカネがないわけじゃないはずだが。 なんだっけ宮島の少し前のところどうやって走ったらいいかわからん ラブホの前の信号を山側へ渡ってグルっと回って歩道へ出れば陸橋渡らないですむトコ？ >>462
登りきったところの信号を渡って右のループに入り、そこから歩道を300mくらい下って行くと中央分離帯が
途切れて元の路線に入れる場所が出てくる。
これが最も簡単で安全なルートです。歩道はほとんど人もいないし見通しも良いから特に問題ない。
左には絶対に入ってはいけない。
というか、市も右ループに入るルートを自転車用として整備したほうが良いわな。
歩道の中を青く塗って「なんとなしに分離」して誘導すれば済む話なのに、なぜか左のハードモードを行かせたがる。 廿日市市にそんな率先して行動する気風があるだろうか 阿品駅から競艇まで本当に短い区間だけど二号以外の選択肢無いどうにもならん区間よなぁあそこ 20年くらい前までは覆面が隠れてて追尾で原付の速度違反取ってた。
オレも29km/hオーバーやられて、後日累積して免停になった。
30km/hで合流をやり過ごすなんて自殺行為だからクレームだらけでやめたのかな。
なんせ逃げ場が無いから原付を追尾したら絶対に違反が取れるっていう恐ろしいスポットｗ >>468
もちろん逃げるわ
右に行くルートを見つけるまでは自転車でも突撃したけど、あそこは55km/h以上出してないと追突される。
本来やるべきはバイパスから降りてくる車両の速度制限＆取締じゃないかと。 あいつら取りやすいところからしか取らないもの
面倒くさいから仕方ないよね 自転車乗りたい乗りたい 俺の自転車に乗りたいんだー！！！ クイーン メリダ民広島には俺しか居ないんじゃないかってくらいすれ違わないんだが本当に出荷台数世界第二位のメーカーなんだろうか 広島ではジャイアントとトレック以外は中々同じメーカー同士がすれ違わんよ。
そもそもそれ違う頻度すら低い。一日中すれ違わないのは普通。 今日はどうせ走れんと思ってさっき起きたんだが、無風で天気いいじゃんか
台風ホンマに来るんか＠広島市 雨も強いわけでもなく、ときどきパラパラって感じ。
風も普段よりは強いかなってところ。 まだ四国の辺りにいて広島市の東側を通りそう
暴風域が大きく東側に偏っているから
台風の西側になる広島西部は大したことない 呉市中心部～野呂山のあたり、台風の目に入ったんちゃう毛？ >>474
ジャイアントバイクには乗りたかねぇ広島ではカナガキとジャイアントストアが一緒にに見えて ちぃーピーな感じ そういえば、ジャイアントストア安佐南が閉店したけど、広島ではジャイアントはオーバーストアなんでしょうね。 そりゃ量販メーカーならワイズロードだけあれば事足りるだろうｗｗｗ
だろうｗｗ … それじゃダメ
宇品無くして東広島残しが建て直しには良いのでは >>486
今あるのか知らないけどCerveloはY'sのオープン時に並べてたな 広島でもワイズが在庫を半額とか大幅値引きとし始めたから、個人店も値引きが凄くなってきましたね。 自転車屋って入りにくいんだよね
ワイズどころかあさひですら入りづらいわ俺 >>499
みんなそうなんだろうね。だからホムセンがアツい。
半端な店だとマヌカンみたいに来るし、職人の店だと話が通じない ママチャリとスポーツバイクの話を混同してないか？
ホムセンで何買う？ >>501
ホムセンでもスポーツバイクルックなものが買える。
店によってはキャノ程度は買える。
本当の意味でのロードバイクは買えないが、普通の人にとってはドロップハンドルであればロードバイク。 >>502
>>普通の人にとってはドロップハンドルであればロードバイク。
↑
そう言うかとか！納得した
変だな～何かな～って思ってた >>499
個人店なんかは特にね。
休日だと常連さんが集まっていたりしてるし。
まぁ、向こうもなんとなくひやかし、そうじゃないかはわかるから気にせず行ってみよう。 >>503
いや、この場合は原理主義目線ではなく素人一般目線で言わんといかんでしょと。
あさひ自体も一応ロードバイク置いてるけどメインは軽快車とクロスだし、ジャイアントを置いてても殆どが
GPDじゃないからロードもクロスも取り扱える商品にかなり制限がある。
ワイズもどちらかというと初心者向きで、ハイエンドは置くけど押しは安物だからな。 そもそもロードバイクに定義なんて無いから本当の意味もクソもないよ
ママチャリもどきの代物だって別にレース出られないわけでもないし
原理主義っていうならむしろこっちの方になるわな
日本の法律上では、MTBだけ分類がある。
フレーム剛性の問題で、剛性の無い見た目だけの奴がMTB類型車って分類で
これで悪路走らないでねってシールが貼ってある所謂ルック車。 ここから言葉だけ拝借して安物ロードをルックロードとか呼んだりしてるけど
言葉だけで定義が無いからはっきりした境界線が無い しまなみ海道で電動アシスト車「E-BIKE」が人気上昇中！ そのトレンドをボッシュが現地レポート
ああー電アシスポーツほしい 電アシ自転車は充電が結構面倒くさそうだな
あれで通勤してるヤツらいつも職場で充電しとるぞ
ソーラー組み込んだバックパック直結とかで充電できんものか アシストって21kmぐらいで切れるんでしょ？必要な場面そんなに多くなさそう。満充電で何km走れるのかも気になる もともと原付乗ってた層だから手間はむしろ減ってる
それも全固体が登場すれば更に快適になるだろうし 記録的豪雨も、こうも多くなると記録的と言えなくなる。
新しい言葉が必要だ。
歴史的豪雨やな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
