広島スレ45
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>>1さん
乙
これは乙じゃなくて己斐峠なんだから
変な勘違いしないでよね >>1乙
前スレ>>999
未だにそんな走り方してる奴ってわかっててやってるんじゃない?
実際軽車両の道交法上の扱いはやねこいし、スクランブルみたいに大半が勘違いしてる点もあったりはするけど ちょっと前の話になるんだが、広島城の西を南下してバスセンターに入るところの交差点で
右折レーンで右折しようとしてるキメキメのローディがいた
こっちは車だったから追い抜きざまに「右折レーンなんか使っちゃダメだよ!」って注意したんだが
追いかけられて窓コンコンってやられて「どういうこと?あそこ二段階右折禁止って書いてあるじゃろ?」って反論された
原付じゃなく軽車両なんだからあの交差点の標識では歩道に上がるべきこと、
とにかく右折レーン使うことなんてないことをチャチャッと説明したら、
まあ分かってくれたから良かったんだけど。
ただただ「自転車は車道」ってシンプルなことしか頭にない人は結構いる 春分の日あたりにしまなみ海道行きたいんだけど人多いかな まぁ原付も左側車線以外走ってたり、3車線以上の交差点で右折レーンにいたりする奴多いから、そんなに交通ルール知ってる奴多くないんじゃないの >>4
あそこ車道通行禁止?
通るつもりないけど、もし通る場合二段階すればええのん? >>7
https://goo.gl/maps/FfVjTYGYenm
歩道に入って、少し迂回して地下道通ってください。
どうしても歩道入りたくないならいったん左折してどっかでUターンするしかない。そんなやつおらんと思うけど。
右折は、二段階でも禁止。直進も不可。 やっぱりテンプレ戻したほうがよくね
1レスにまとまる程度だし
■市内の車道の自転車通行禁止区間
1、西区、草津沼田有料道路
2、広島駅西側の駅西高架
3、広島駅東側の荒神陸橋
4、南区、2号線沿い進徳女子高から広島市役所前交差点間
5、中区、紙屋町デオデオ前交差点から紙屋町東交差点間
6、中区、鯉城通り、県庁前から本通り交差点間
7、南区、上東雲町から南蟹屋に渡る東大橋
8、中区、本通り商店街アーケード街(時間指定あり)
9、中区、御幸橋西詰(南側一部のみ交差点進入禁止)
10、城南通りの一部が通行禁止(交差点進入禁止)
■市外の同通行禁止区間注意箇所
1、2号線下り 阿品付近 2号線バイパスとのジャンクション手前
(http://g.co/maps/aknj7)
2、54号線上根バイパス
3、2号線、仁保〜海田のバイパスのおける東半分(側道より)
(http://g.co/maps/z4gcy)
1の回避ルート
坂の頂上付近で対向車線に渡り、ぐるりと周りながら歩道を徐行しつつ坂を下り
その先の信号のあるT字交差点で西方面の車線に復帰
つまり上りの歩道側を逆走する経路
具体的にはこのブログ記事に詳しい
http://ameblo.jp/ps13sr20det/entry-11059463094.html
■道路の補修や要望はこちらにどうぞ
http://www.city.hiroshima.lg.jp/www/contents/0000000000000/1266907053713/
おしえてコールひろしま 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:36abcc1a7fb24404caf692865ab3af18) >>8
普通自転車の進入禁止標示があるのね、ありがとです 禁止なのは山の上の方から伸びてる新竜王橋の方ね
下にある細い古い橋は通行可能 安古市のGIANTなくなっていたね、別の店舗になっていた >>11
いや、ワシなんかたまにダイイチとか言うで。
さすがに第一産業とは言わんがʬʬʬ >>17
調べたら昭和61年まで第一産業だったんか
小さい頃バスで市内へ出る時、車酔いを堪えながらバスセンターが近付いてきて
相生橋で右に原爆ドームが見え、左に川沿いの基町バラック街
最後にバスセンター(平屋)へ左折する時、いつも右に見えてたのが第一産業だった
その記憶でデオデオとかエディオンとか今でもしっくりこんわ >>8
俺だったら左折車をやり過ごしてから真っ直ぐ行って二段階するかも。
というかそもそもここを通ったことないわw
高校生の自転車通学のときからそうだけど、こんなところ通る意味が無いんだよなあ。歩道も含めて。
広島城公園らへんを通るのって国泰寺高校の連中くらいじゃないか。
フツーは高校生クイズと年末の三度参りのときとサッカーの何某?くらいだ。 24さんじゃないけどとびしま来てみた!いつ走っても気持ち良いコースですね~ クルマで安芸灘大橋渡ってコメリの横にとめて岡村港向かう とびしま海道は橋の手前の坂で足使うから初心者にはきついよね
補給できる箇所も少ないし
海岸沿いは超気持ちいいけど 県民の浜に車を止めてオレンジライドのコースで一周して、県民の浜の温泉に入って帰る ジャイアント乗りたいと思わんしトレックなにがええのかわからん ジャイアント 台湾、安い、最近スローピングやめてかっこいい(らしい)
トレック かつてはBB割ったのに脅威の薬物力で勝ったランス、日本人のヒーロー・カンチェラーラとかで人気ある(っぽい) 4年くらい前まで広に3年住んでたが、とびしまは自転車じゃ一度も走ったことないぞ
知人が島の軽トラと事故して色々と酷い目に遭ってたんでな 市内から岡村港までクロスで片道5時間掛かったな 帰りは膝痛起こした思い出 広島県内だけに限らず瀬戸内の島にはいい印象があまりない
割とマジで
離島っていうのはそういうものなんだろうと思うことがある 普通に青ライン走ってるだけなのになぜか追い越しせず渋滞作ってる軽BBAと
その後トラックの運ちゃんが睨んでくるわ
民度低すぎだったな とびしま 昨晩は北部で雪が降るかもと言ってたけど灰ヶ峰に雪が積もるとは思ってなかった
道端に少し残ってるくらいでほとんど溶けてたけど >>41
その状況が分かった時点で停止して追い抜かせるべきでは?
江田島は呉市営の頃はバスに幅寄せされたり、商用車に煽られたりは普通にあったけど、とびしまでは無いですけどね 島は県外から来る釣り客が夜中騒いだりゴミ捨てたりするから観光地以外は嫌われてるよただ自転車なら礼儀正しく挨拶しながら走ればミカン貰えたりするよ 仕事の関係で現在は呉市の島に住んでたことがあるが、まあ余所者は嫌われるのがデフォだわな
人のいいおばちゃんとかは結構いるが
よく聞いてみると昔島に嫁いできた人だったりして、それから何十年も住んでるのに、その年数より若い人に「他所から来た人」とか言われてたりする
俺はキャンプ場の近くに住んでたが、夏は渋滞するわ路駐するわ花火打ち上げるわ大騒ぎするわゴミ捨てるわで、大迷惑だったよ
自転車は地元の人だと学生以外あまり乗らないんで、結構邪魔に感じてるとは思う
だからといって島の人たち同士が仲がいいわけでもなくて、昔から地区同士で仲悪かったり、色々あるけどね 田舎はどこ行ってもそういう部分はあるだろうけど
海という物理的な境界で強く区切られるぶん、島は閉鎖性・排他性、良く言えば独立性が強いと思うわ
仕事で愛媛、香川、広島の離島に一週間ほど籠もることがあったんだが、しょっちゅう感じた
それ自体は「人が悪い」ということは意味しない
攻撃的な人がいるとすればそれは業界的なものかなと思ったりした
島の産業なんてサービス業を除けば土建屋か漁師か産廃屋かみたいな部分あるしね
造船関係はいまや外国人労働者ばかりだった 自転車のりの隊列はどうにかならないのかね?
なんか競技中じゃあるまいに10台くらいがずらずらと走って。ときには道路の真ん中あたりまで出てくるし。
よほど広い道路じゃないと抜けるわけないじゃん。 島は閉鎖的なのもあるし、あと漁師は普通にガラが悪い
ただちょっと走りに行く分には気にならないと思うけどなあ
これがバイクとかなら、カーブで思い切り膨らんでくる下手くそいたりするから気を付けないといけないが >>47
まぁ普通は3〜4人づつで間を開けていくんだけど考えが及ばない人も多いからな。
免許持ってない人やガチのペーパーも増えたんで。 白島〜牛田の川沿い、もう花見準備で屋台とかぼんぼりとか出てんね
あと2週間はあるだろと
まあ数日前にはウグイスも鳴いてたしツバメも飛んできてたけどさ 広島てどこもかしこも洗車ばっかしているとあれなんだけど儲かりませんけどなバイクとアクセサリーケミカルをトリックしてたほうが利益配当はよいのにね 景気悪くなる傾向ですねぇ
格差時代だからしょうがない すれちだけど去年の11月くらいから日本全国で恐ろしく物が売れなくなってるみたいよ。
どの業界でもほぼその傾向みたいね。理由が分からないから怖い。
リバウンドくるとは思うけど。 そんなん初めて聞いたわ。日本経済はそんな一色で塗りつぶせるほど単純な構造じゃなかろ。
そうなら株価が反応すると思うんだけど。
中国の爆買いが1月から法的に規制されて、
11月ぐらいから縮み始めたってのはあると思うけどそりゃインバウンドの話。 >>55
物売りやってる人らに聞いたらぼちぼち話が出てくるかも。春に掛けて小売の倒産が増えるだろってくらいダメージが…
年末のイベント商戦の梃入れはあるんだけど、それを差し引いた通常物品がなぜかダメ。
特に自転車関連は厳しいんじゃないかな。 >>44
豊島だったかなぁ?
釣り人へ
ゴミを捨てるな
って張り紙があって、ああ一部だろうがマナーの悪いヤカラおるんだな、とは思うてた。
自転車で走っとって島のお母さんに挨拶すると、飴とかもらえるけどw 豊島とか今は通過する島という感じだが
昔橋が無い頃は、余所者は漁師に監視されてヘタすると海に浸けられとったんだがな 汗ばむ いい季節になってきたわ 逆に今日暑かった 大田川上流 今日明日しまなみ縦走か
今年も仕事で行けないけど来年こそは
走ってる人たちは事故だけはないようにね 市内から自転車でトレーニングがてらオススメな桜の名所ってある?
太田川沿いは飽きたし比治山黄金山は物足りないし
佐木島?は凄かったがアクセスがちょっとなあ 竹原の宿根の大桜も見応えはあるよ。
そのままヒルクライム的に登っていくこともできたはずだし。 >>62
●三次市三和町 美波羅川千本桜 :片道60kmぐらい。ちょっと遠い。来週末かも。土日でも人少ない
●廿日市市阿品 あじな桜 :しだれ桜でもう咲いてるはず。市街地だけど。
●向原町 玉川家のしだれ桜 :個人宅だけど真下まで行ける。そろそろ咲いてんじゃないかと。
あとは安野の花の駅とかかなー
>>63
一票 皆様情報ありがとうございます
結構ありそうですね
>>63
江田島は何十回と走ってるけど真道山は行ったことなかった
頂上まで7kmくらいかな
花粉症なのでそれくらいの上りが良さそうです
北の方は来週に取っておきます
土師ダム・神ノ倉山と向原と三和は、まとめて行くとします
安野も良さそうで悩む…
木材港は初心者連れていくのに良さそうですね
竹原は、八本松や福冨・安芸津から東に自走したことがないので、ルート検討しつつ来年に取っておきます >>70
江田島なら、しびれ峠もありかな?貧脚のワシには(^ω^; しびれ峠は、頂上付近の展望台から見える景色が「しびれる位の絶景」っていう意味なんだね Eスポーツバイク試乗会
2019年4月20日(土) 11:00〜15:00
マリーナホップ
http://www.marinahop.com/event/index.html >>72
ぶっちゃけた話
30年くらい前まではあんな名前ついてなかったと思う しびれ峠登ってベンチでおにぎり食ってたら
イチャイチャカップルがやってきてウザそうにしてたからそそくさと退散した思い出しかないわ
俺にもイチャイチャ峠させろ >>73
オッサンしか興味ないんじゃないの?
カープとコラボしたらなんとかなると思ってるのか? >>73
マリホも色々やってんだ!
ヤマトなんかオッサンしか興味無いんじゃないの?
カープとコラボしたらなんとかなると思ってるのかな?
試乗は してみたいな。 6%くらいなら登れそうだけど10%を超えだすとはっきり言って登る気にならないくらい
広島の絶景スポットに至る道の斜度が分かるサイトとかないかなあ >>81
灰が峰すら登れんじゃないかw まぁあそこ普通にキツイけど。 ブリジストンのシティサイクル買いに行きたいんだけど、メンテ丸投げならどこで買うのが良いかな
キンダーランド十日市>カナガキ天満店>あさひ舟入店>カナガキ横川>イオンバイク各店>通販
近隣の自転車屋、近い順でこんな感じなんだけど >>83
チェーン店は3年目以降お金がかかるから個人店がいいよ >>84
てことは最寄のキンダーランドかなぁ。一応思い浮かぶメリットもあるし、一度行ってみるわ。サンキュー
ただママチャリのメンテなんて元々ぜんぜんやってなかったことに気づいて迷いもある
ネコモトがママチャリの洗車もしてくれるなら、それが点検代わりでもいいけど、嫌がられそうな気もするな >>83
舟入にまだ外人がいるなら舟入おすすめ。あの外人は有能。 舟入行ってみたけど外国人はいなかったかな?アジア系外国人なら気が付かなかっただけの可能性も
アサヒは店舗より通販のほうが安くて、届いてから店舗に持って行けば無料で初回点検するよと。でも送料がべらぼうに高い
店舗受取なら送料無料だけど、サイクルメイト入らないと初期点検しませんって、なかなか考えてあるな
ヨドバシが今13%やってて少しだけ安いから一瞬迷ったけどキンダーランドにするわ。ありがとう >>83
オレは近くの あさひ で自転車買ったけど2年間無料点検があったから月1くらいで点検行くたびに やり方とか色々聞いて自分で そこそこメンテできるようになったよ。 >>88
そういう身につくのを楽しむのもいいよね
今まではダイソーの万能オイルをぶっかけるぐらいだったけど、今回は少しだけ大切にしようかな 大昔に使ったきりだから今はわからないけど、キンダーの前身は良かったと思う
エアーと注油くらいならついでで寄れる場所が楽でいいんじゃないの
ブリジストンならノーメンテでも乗れてしまうしね
というかママチャリは面倒臭いからタイヤ交換すら自分ではやりたくない
引っ越す予定あるならチェーンにしといたほうが一応無難だし、パーツよく買うならあさひに入っておいて損はない
自転車関連の通販は妙に高いことが多くて、下手すりゃハンズが安かったりする ヒルクライムもビアンキの取り扱いやめちったのね
Y'sが来たし、個人店は何かしら特化していかないと厳しそうね 来月広島駅近くに出張で行きます
ホテルも駅近くに取りました
次の日が休みなので、ロードで出掛けようと思うのですが、市内発でオススメコースがあったら教えてください 初めてのロードにコーダーブルームを考えてます。
広島市近郊で現品が見れるところってありませんかね? >>93
どちらからどうやって来られた方?
広島は何度目?
帰りの出発時間は?
自転車の種類は何?
普段走行されてる時間と距離は? >>93
山登っていいなら福富ダム、平地がいいなら錦帯橋
長く走りたいなら三次往復(福富ダム経由でもええんやで)
>>94
たぶんない。何も無い。 >>66
宿根の大桜良いよね。ここ数年春になると行ってる
朝日山は452mと標高は大したことないけど集落外れの林の中を抜ける坂が酷い
休日に行った事はないけど平日はほとんど人がいなくてのんびり過ごせていい
トイレは朝日山山頂と大桜の近くにあったと思うけど、お店や自販機は国道付近まで
行かないと無いので、ここで休憩するなら市街地で補充しておく必要がある
静かな集落なので大騒ぎしたりポイ捨てしたりしないように気を付けて
桜の名所であまり紹介されないけど呉の本庄水源地も近場で良いかも
水道局施設付近や水源地北西の川辺は桜の時期だけ一般開放される #天満屋>行政処分>事件>求人>新卒>採用>評判>社長>年収>本社>管制センター>移転>電話番号>倉敷>福山>柔道部>パワハラ >Facebook>Twitter
2018.9.13>gooニュース>ローカル>速報>毎日新聞>朝刊>P24
岡山 【天満屋グループの賃金未払い集団訴訟】請求額支払いで和解 岡山地方裁判所
天満屋グループの警備会社「山陽セフティ」(岡山市北区)の元社員ら7人が、会社側に未払い賃金約2400万円及びこれに対する遅延損害金約700万円の支払いを求めた訴訟が12日、岡山地方裁判所で和解した。
会社側が請求額と同額を支払うとの内容。
訴状によると、元社員らは2015年1月~17年2月、山陽セフティに正社員の警備員として勤務。
夜間の仮眠時間も緊急時の出動に備えて車両などで待機していたが、車両待機手当(月7500円)や緊急出動手当(深夜勤務1回につき700円)などが支払われるだけだった。
元社員らは「仮眠時間も会社の指揮命令下にあるため労働基準法上の労働時間に当たり、賃金が発生する」と主張。
ある元社員の場合は時間外労働時間が月平均172時間だったのに、月55~96時間分の賃金が未払いになっているとし、支払いを求めて17年4月に岡山地方裁判所へ提訴した。
これに対し、会社側は争う姿勢を示していた。
和解について、山陽セフティの代理人菊池弁護士は「一切コメントしない」としている。(朝日新聞) >>93
矢野峠-灰が峰-下ってから野呂山-さすがに大人しく平地で帰郷
ワイのおすすめ地獄めぐり >>101
矢野峠、車の通行がゼロなら距離も斜度もいい感じなんだがなぁ
自分も1度行って二度と走らんと誓ったし、
何度か車でサイクリストも見てるけど、あそこは自転車で走ったらアカン道やわ
自転車も車もお互いに不幸にしかならんw >>102
バイパスが無料化すれば変わるんだけどね。
災害以降に極めて危険度が増してる気がする。
串掛林道が復活すれば自転車はそちらに回ればいいだけなんだが…w 素直に極楽寺ルート行っとけ アルカディアビレッジも閉館したし車も少ない、五日市方面から湯来温泉経由で行き帰りすれば楽しい坂道ルートが存分に楽しめるぞ >>103
串掛もまだダメなんですね
ってことは天応から登る掘切峠もダメっぽいなぁ >>93
宇品港まで行ってフェリーで江田島渡って かきしま街道とか良いんじゃないですか? 93です
皆さんありがとうございます
仕事そっちのけで夢がひろがります >>102
矢野峠と呉から焼山への県道31は通りたくない
例え下りでも、どちらも交通量と道路状況が悪過ぎる
>>105
天応から登る道は一部片側交互通行だけど通れる
吉浦から鍋土峠へ登る道はダメ
絵下山は復旧工事が始まってバリケードが厳重になってる
工事終了は未定となってて歩行者・自転車もしばらく通れそうにない 串掛は海田側が半年前と変わってなくてなあ
担げば抜けられるがそこまでして通りたくもなかろ >>109
県道31号は下り方向なら快適だよ。そんなに交通量ないし逃げ場もある。
登り方向は微妙だな。
ワイはいつも矢野登って31でビューンやで。 久しぶりに行ったら東急ハンズの自転車コーナー2階に移ってたんだね
規模も小さくなってた気がする 自転車単体では売れないんじないのいろんなもんとぶこみながらてな 客はちょこちょこいる印象だったけど
広島のハンズ狭いからなあ
上げ下げ大変だろうに えーっと、あの駐輪場に停めたくないレベルの自転車であれば、
そもそも市内中心部に乗り入れないです個人的には。
(トレーニングやコンペ用の自転車を大事にすること自体は、十二分に理解しますが。)
防犯カメラも付いてるし、移動に使ってるロードは
サイコンやサドルバッグも付いた状態で30〜1時間弱なら普通に停めてるよ。
まあ、特にお勧めはいたしません 防犯カメラに取ったヤツが映ってても どこのどいつか分からないし、警察も自転車泥棒ごときでは本気で探してくれるか分からないし取られるときは5分でも取られるのて気をつけて! >>115>>118
あっ…もしかして「フロアが2階になったから自転車持ち込みしにくいわー無理」って流れだった?//
それならまあ…うん。 メンテで2階に持って行くのか
あそこで買ったやつ可哀想だなw >>119
そうなると結局のところロードバイクが売れなくなる。
んで、売れるのはそこらへんに停めても安心できるタイプの自転車ばかりになってくる。わかるよな。
駐輪スペースを店内販売スペース横に設ければいいだけなんだよ。
ワイズ新宿は物理的に外に置けないから店内に無理矢理設けてる。
地下1Fなのでエスカレーターに載せないとそこに行けないんだけど、利用者は安心して置いておける。
まぁハンズがそこに気付くべきであって、ここで言ってもしゃーないんだけどな。 東急ハンズで買ったらメンテは2階?
階段だよね?エレベーターは小さかった気がする 二階に変えるとか買った後の客のこと全く考えてないね東急ハンズ
大きいエレベーターがあるならまだしも 修理屋みたいだったからね見映えも良くないから付属品も販売ゼロかな 「○○です。お手を振ってのご声援ありがとうございます!」
ご声援しとらんわ前を横切っただけじゃい
政治を批判する俺カコイイなんて微塵も思わんが
県・市の議会議員の選挙戦はやることが昭和のまんま…もう平成終わるよ… >>133
公職選挙法が昭和のままだから何も出来ないんだよ。メディア宣伝も強く規制されてる。
クソ野郎のうちわや看板が大問題になったじゃん。
よく考えたらああいう刷り込みや顔貸しはアカンよなって分からん? 1日最低限十万円以上クラスbicycle販売しないとマジでヤバい そりゃ1日の売上10万以下だったらどう考えても粗利出ないだろ 自転車屋って本当どうやって儲けてるんだろ
電動アシスト売ってる所は繁盛してそう >>138
基本的にはパンク修理。
ロードバイク扱ってるなら一台5〜10万の純利益にはなるが、相当な資本力が必要になる。
それだけ置いてりゃ売れるわけでもなく、消耗品と車輪くらいは常備しないといけないしな。 狭くて家賃が安い店もしくは持ち家で1人でやってる自転車屋なら何とかなる 技術があって上客がついてる行きつけの店は在庫はほぼないけど客の注文だけで成り立ってる プロ選手のロードから学生のママチャリまで嫌な顔せず全てメンテしてくれるよ いつまで経ってもパンクしないタイヤを普及させない理由 こないだパンクしないタイヤがリムから外れるってバズってたじゃん 初めての広島ライド。出張で広島来たけど、西条辺りから往復100キロ程度で、美味しいランチとヒルクライムできるルートでおススメないでしょうか? 144です。
普段は距離最低100キロ程度 獲得標高1500以上、6時間は走ります。月平均300キロ程度走る週末ライダーです。2年前に富士ヒルブロンズ取れなかったレベルです。 西条住みじゃないから西条スタートの感覚がアレだけど、周辺にこれっていう山はあんま思い付かないね
個人的には白竜湖〜R432経由で世羅町方面に向かうのが、快走路で気持ちいい気もする。今は花の時期だし
台地なのでなんだかんだアップダウンはあるよ。白竜湖手前がまあヒルクラかな。ローディも写ってる。
https://goo.gl/maps/Ynqd7piatAC2
ランチは…世羅ワイナリーとかか… 西条からなら空港近くの中央森林公園に行って全日本ロードレースも行われた周回コースでも走るといいよ。 >>146
142です。
ランチにワイナリーはレアですね!
ありがとうございます! >>147
コメントありがとうございます。
健脚コースってやつですかね。周回は何周したか忘れちゃうので苦手なんですが、観光的に走ってみます!ありがとうございます! R432はここから左折して一部フルーツロードを通った方がさらに快走路かもしんない。
https://goo.gl/maps/CpTSAzVv1D92
途中の野の花ってそば屋は悪くないとは聞いてる。行ったことないけど >>144
西条からなら国道375号を北に行って板鍋山、南に行って野呂山。この2つの山はヒルクライム大会開催されてるから練習になるんじゃない? >>149
何週したか忘れることはない。初見は一周で終わるから安心しろw 灰ヶ峰から江ノ藤山西側を通って大積へ下る道のバリケードが解かれていたので通ってみた
生活道路ではないので復旧は当分先かなと思っていたけど、土砂の流入や倒木がほとんどで
道路自体は崩落等の大きなダメージがほとんどなかったようで大積へ抜ける事が出来た
災害以降9ヶ月位通ってなかったけど今年も桜並木が綺麗に咲いていた
畑等の被害が大きいようだけど呉の中でも好きな景色なので頑張ってほしい >>152
ワイナリーには、食事処もありますし、現実的なソフトクリームや足湯もあるので、魅力的です。
お土産としてワイン買えるのも魅力ですね。
( ̄▽ ̄)ノ あ、144です。
寮でカレー食べ損なった経緯もあって、おススメ頂いた野呂山と海軍カレーのコースが実現できそうでにトキメイてます!
北側も次週巡りたいと思います。
情報ありがとございました!⁽⁽٩(๑˃̶͈̀ ᗨ ˂̶͈́)۶⁾⁾ 28Cのタイヤで雨の日に踏切に少し斜めに入って転んだ事があったけど
JR訴えようなんて考えた事もなかった そういえば平和公園周辺の石の点字ブロック交換しないとダメだろな。
あれ事故として認知されてないだけで相当数転倒してるぞ。 あれそんなに滑るの?
雨の日乗らないし基本車道だから気付かなかった
以前も指摘されてたけど南道路の縁石や、夜間は天満川沿いに出る所の段差は大きな事故起こってもおかしくない
34°22'14.4"N 132°25'45.9"E >>159
https://i.imgur.com/b739msq.jpg
こういう溝って広島にもなかったか?
確か2号線を岩国方面に走って県境辺りにあったような気がするんだが…
ただこんな見えてる地雷を踏むなんて馬鹿としか言いようがない
判決は当たり前すぎるんでは
スレでは擁護する低能な意見が多くて驚きだが >>164
カブでもハンドル取られる幅だな。
こういった溝は二輪を考慮していない悪質なものだから、太くても影響があることを検証しないとアカンかったな。 まあ、俺はそんな側溝の蓋みたいな所は走らず、アスファルトの上を走るけどな 159を読んだ当初はグルービングみたいなものを想像してたけど
164の画像はちょっと凶悪だと感じるな
個人的には自衛するが改善求めるのもワカランでもない 144です。
道に迷った結果、ちょっと予定が変わって、灰ヶ峰と呉の海自カレーになりましたが、広島の初ライド楽しめました。情報ありがとございました。 >>164
管理瑕疵の話であってそういう問題じゃないんすよ 情報を出さないくせに、出てきた情報にはやたら食いつくな 自転車は車道って言われて路肩を走るもんだと勘違いしてる奴大杉
車道って白線の右側までだからな?
歩道と車道外側線の外は車道じゃない
本来こういう水を流すための場所 >>172
国道17号だが、警察には白線の内側(歩道側)を走ってくださいと言われたぞ 外側線は判例別れてたはずだけど、車道じゃないと断言するのは間違い
というか>>172は色々勘違いしてしてそう 狭い日本で車道走行とか到底無理
毎度追い越されるのもウザイが
中央ラインはみ出して自転車避けて追い越しとか事故の元
運転手が前方不注意なら一発 だいぶん前神戸から広島まで
宇品?ジあ 興味ないが休憩 たいしたことはないのを覚えている妙に敬語はグロい GWに宇品から宮島までサイクリングしようかと思っています。
初心者もいるので危なくなく、楽な道を教えて下さい。 >>179
仮に広島港スタートとして、
川沿いに北へ進んで南千田橋を左折して西進する。
そのうち2号線と合流するけど、そのまま西進する。
廿日市市に入ってしばらく行くと、もみじ銀行廿日市市支店があるから、その先の川を渡ったら右折して北進する。
ちょっと進むと大きな道に出る(平良大橋)から左折して西進する。
かなり進むと宮内工業団地入口という交差点(左手側にファミマがある)があるので左折する。
左折後にしばらく進むと阿品台中学校のある交差点に出るので、左折して、次の交差点を右折して進む。
ピュアークック青葉台店のある交差点を左折して南進すると競艇場付近に降りてくる。 >>179
宇品から南千田橋を渡って海側に進んで広島高速の吉島→商工センター→廿日市大橋通って後は そのまま宮島口まで行くのが良いと思います。 >>179
宇品から南千田橋を渡って海側に進んで広島高速の吉島→商工センター→廿日市大橋を通って後は海沿い(宮島街道)を 宮島口まで行けば良いと思います。 邪魔にならないように走れば良いこと
僕は福岡博多まで走ろうと思うひとり旅だ〜✌️ >>179
吉島・江波・観音あたりの広島高速下を通る道が交通量的な意味では安心で
走行風景的にもオススメ
ただし絶対に何度か行き来せざるをえない高速沿いの歩道と車道の境目
罠としか思えない位置に縁石があるので要注意
ことごとく、自転車ならこう走るというライン上に配置されてる 皆様、ありがとうございます。
ただ、土地勘がないのでまだよくわかってませんが、参考にしてコースを考えます。
ついでといってはなんですが、ここは危ないみたいな場所はありますかね? 宇品から高速船に乗れば宮島まで30分だお
輪行袋に入れれば輪行可 輪行袋はちょいちょい携行するので特に邪魔とは思わないが、
宮島島内はロードで走る価値はないかな
MTBで鹿との遭遇を楽しむのもありだけどウンコ踏むし。
ただ俺のMR4は仕事で宮島行くときに大活躍してる。 宇品からサイクリングしようとしてる人に高速船や電車はナイだろー 宮島は島へ入ったら左へ、包ヶ浦まで行ったらケビンの手前を左折して外周へ
途中から私有地で門があるので行けないけど、一度は行ってみても良いかも
他は押して歩くしかないので、宮島迄の自走を楽しむのが正解だと思います 宇品-宮島口の間なんて「今日は平地主体でちょっと回ってくるか」レベルだが…
宮島はキャンプ場の中に確か入浴施設があるよね。たまに背中が青い人たちで埋め尽くされるやつ。 >>187
>>9くらい
あと宮島街道というか2号線はやっぱ危ない 商工センターを通って木材港を抜けたらいいんだよ。
俺は二号線のあの区間はそんなに危ないと思わないけどな。
阿品のバイパス合流だけが厄介だけど、登って右の道に入って300mくらい歩道を下ってからR2に戻ればいい。帰りも同じ方法が使える。 宮島に行くのもバイパスの罠があり呉に行くのも魚見山トンネルがある、広島で自転車乗るのに初見殺しが過ぎる
もう少し自転車に優しい道路行政にしてくれ 平和公園から地御前あたりまで旧西国街道に尾道みたいな
青い線引いて自転車誘導したらいいのにね 広島高速に自転車通行可の歩道が付いてたら良いのにね 広島最強の初見殺しは上根バイパスだと思う
自動車専用道にして進入禁止の標識ほしいあそこ >>207
あそこやっぱり疑問があって最近避けてるわ…
トンネル内やべぇし。
歩道が無い場合は自動車専用になるはずなんだよなあ。 あそこ下りだけなら一見行けそうな気がするが、路面が酷く
アスファルトが剥がれてるような段差がいくつもあるので高速で突っ込むのは危険
登りもあれなら下りはもっとヤバい >>213
歩道が一番北のトンネルにないから手前(三入交差点)で脇道に下りてる
規制はなかったはずだが車道走りたくないし >>214
サンクス いや〜あそこトンネルが怖いのよ 上根を初見で何の前知識も無しに通った時
普通にバイパス避けて迂回したけどなぁ
危機回避能力無い人多すぎじゃない 俺は初見で一回300mほど上がっておかしいと思って下りて、通行禁止の標識が無いことを確認してもう一度登って通りきったよ。
帰ってからもストビューでチェックして通行可の確信を得た。
まぁそれでいいってんだから通りたいときは通るし、何かおかしいと思った人が通報してくれれば行政も考えるだろうし、
俺が事故ったら行政も考えてくれるだろうって感じで。
歩道がないのに通行可ってところもそれなりにあるし、住人の生活のためとかで禁止に出来ない理由ってのもあるんだと思うしな。 事故っても誰一人として得をする人間はいないんだけどねぇ 上根バイパスのやばさは吉田方向から可部方向への下りで
なんの案内も無く道なりに走ってたら広島高速一号みたいな道路になる >>218
そりゃ行政がそれでいいってんだからもしそうなったら仕方ない。死ぬのは俺だ。
もちろん余裕があれば率先して旧道通ってるけどなw 宮島に市内から行くのに旧道の終点から道路の指示どおりに走ると歩道橋を担いで登って、反対側の荒れた歩道に出るという訳分からんルート指示で萎えてから広島の道路行政は信じていない あそこは地御前からホテル側へ降りて海沿いをのんびり走って阿品陸橋から2号線へ戻るってやってるけど、阿品電停を改修して踏切作って欲しいね >>221
お役人としてはママチャリも担ぐのが法的には正しいんだろうか 小学生の頃は荒神踏切の陸橋をデコチャリ担いで渡ってたな。あまりに開かずだったから。 >>222
ホテルの前信号を反対側へ行ったら陸橋渡らなくて反対側の歩道に行けるじゃない! ナタリーのほうに誘導しておいて復帰の案内が無いの面白いよなあそこ ナタリーとか懐かしいと思って調べたら96年まであったのか
昔桜田ずんこショー見に行ったわ ナタリーは終盤は入場料取った挙句にフリーフォールが500円とかだったから潰れて当然。
晩年は結局フリーパスにしてたけど、ときすでにおすしだし、潰れる最後の花火なのは分かってたし、
それまでがボッタクリのクソ施設だったから印象悪くて誰も行かなかったなw
呉ポもダメで、広島は遊園地不毛の地とまで言われたけどしょぼいアトラクションでボッタクリだから
ダメなのは当たり前だろうと思った。経営はデズニーとか一回行ってから価格決めりゃいいのに。 そういうのもあるけど結局マーケットの広さ(=人口)でしょうね >>230
100万都市で隣接県からの来訪も見込めるから市場規模自体はそんなに酷くなかったけどな。
なんというか、とにかく広島は全体的に無知のケチって印象だった。
だってさ、当時は東京の真似して福袋作らせたらその金額ぶんの売れ残りを入れたゴミ袋を作る県民性だぜ。
遊園地も同じような感じで消費者なめすぎてた。リサーチ全くせず勝手に決め込んでる感じ。 事前に通る道はググるマップでチェック
訳の分からない道路は歩道回避 久しぶりに広島にジャイがなかった
次は宇品?かな 東広島にもあるのか 広島ではジャイアントストアが出没したり消えたりするものだが、
久しぶりに一切存在していない瞬間に出くわした。
次に出現するのはいつもの宇品かな? 東広島にも出現場所があるのか。 >広島ではジャイアントストアが出没したり消えたりするものだが、
出たり消えたりすることを「出没」と呼ぶんだが ジャイアントの自転車なんて何処でも売ってるし 何故そんなにジャイアントストアに こだわる!? 近所にジャイアントストアが出来たけど、一瞬で閉店したよ。
あんな住宅街に出すなんてどういうマーケティングなんだろうか… 街中エスケープだらけだから繁盛してそうよねジャイアント エスケープ程度まではそこらじゅうの自転車屋で売れる
それ以上の高額クロスやロードは認証みたいなもんをされた店でしか売れない ジャイアントかトレックどっちがいいかなあ
ジャイストと猫本どっちかなあ ジャイストもネコモトも一台目ならどちらでも 2台目以降はブランドストアでは買わなくなるし >>246
初めてのロード買って半年そこらで閉店してしまったよ
ハナから通販かあさひで買っときゃ良かった >>251
そういうもんなの?
2代目はどういうところで買うもんなの ネコモトならパーツはボントレガで固められる ジャイも同様で自分で弄れるようになると色々パーツを変えたくなるからな
10年以上やっていて、持ち込みパーツも取り付けてくれてママチャリでも差別せず店主1人でやっている店なら技術も安定する そんな店が広島市にもあるから地道に探しなさい 牛田の店はオクで手に入れたのも普通にメンテしてくれた 天満のカナガキが直営じゃないしどんな方向性でやってるのかちょっと気になる
4年前ぐらいにチラッと覗いたとき、対応の丁寧な兄ちゃんがママチャリ修理してて、2階には売り物や預かりのスポーツバイクがあった コンセプトストアは60〜120万ラインクラスでなあと ネコモトの場合昔ネコモトで買ったママチャリすら差別するからなぁ
あそこはもうトレックの自転車以外自転車じゃないと思ってそう
二葉輪業すき
牛田に支店作ってくれ 極楽寺って関東近辺だとどれくらいのレベルですか?
都民の森行ければ大丈夫なレベル? >>262
都民の森に行ければ最強やん。俺はあんなとこ行きたくもねぇわ。
比べりゃ極楽寺なんてカスレベルだよ。 宮島のトライアスロンで極楽寺山は登らないよ
登るのは大野インターの方 グランピって花屋とカフェと併設されてる
意識高い系セレクトショップみたいなとこか
チャリンコ注文したら50万円くらい請求されそうな怖さがある >>263
ありがとうございます
GW帰省中にチャレンジしてみます! >>266
意識高い系は見たことないよ。
オシャレなヤツも見たことない。
ま、フツー。 >>266
初めてMTB買う若者に教えてたが、MTBは15万円〜と言われてしょんぼり帰って来た事が有ったわ >>270
>言われてしょんぼり帰って来た事が有ったわ
おまえかよw 広島のジャイストよりましだろう
コンセプトは高価品リッチなセレブリティ感覚だよ 今日からやすみ( -_・)?でもすることないのはわしだけ ジャイストの格差やばいよね
FCオーナー制ばかりだからしかたないのかね
直営ジャイストは少ないし 安佐南潰れてメンテは宇品か西条に行くことになるのだが、どっちがいいのかねぇ・・・ >>277
古市橋近くのジュンテンドー横の店ならGPDなので相談に乗ってくれるよ 広島市内から三次駅まで行って見ようと思っています
54号線で行くのと、芸備線沿いを行くのとどっちが走りやすいですかね? >>280
ありがとう。 芸備線沿いで向かって、帰りに54号線のほうで帰ってみようかな。 6/1 瀬戸内しまなみ海道 開通20周年記念イベント」
STU48と走ろう!「しまなみサイクリング」
定員:40名 参加料:1名 2,000円(ガイド料・レンタサイクル料・はっさく大福・船代含む、税込)
<尾道>
10:30〜オープニングセレモニー
12:30〜 STU48と走ろう!「しまなみサイクリング」出発式
12:45〜サイクリングスタート ※所要時間 4時間40分 >>281
むしろ逆をおすすめしたい。峠を越えてから先の三次までは下り基調になるので54号でも快適。
帰路は登り基調なので芸備線沿いで。 >>283
なるほど。 そのへんあんまり考えていませんでした。
ルートラボとにらめっこしてみます。
ありがとうございますー。 >>284
俺のおすすめは帰りは芸備線沿いをそのまま南下して馬木を登って帰るルート。
可部のあたりが一番危ないし飽きるので登ってダウンヒルが安全かつ精神的にもラクに感じる。
馬木の北側からのアップヒルはたいした仕事量じゃないのでルートラボで見てみてくれや。 以前、宮島までの道を尋ねたものですが、無事たどり着きました。
みなさんありがとうございました。
時期的なものなのかもしれませんが、めっちゃ人多いですね。 うわあ今日はそりゃ多いだろ。まあ3日以降より多少マシかもだけど
島に渡るとメシも食えないんじゃないか 無事帰宅しました。
ほんとは4月中にと考えていたのですが、天気が悪かったのでずれこみました。
宮島の手前のあたりからの道が少しややこしかったですね。でも、全体的には走りやすい道でした。 三次往復のおすすめの道を聞いたものです。
行き54号線、 帰り芸備線沿いで行ってきました。
疲れてて馬木方面に行く道を見逃して、 ものすごい走りづらい道を走ることになっちゃいましたが
楽しかったです。 アドバイスありがとうございました。 お疲れ 150近く走ったんでない?今日は何食べでも0カロリーだな 白木街道ってめちゃクソ車飛ばしてるから怖いよなぁ
70、80当たり前って感じで警察舐められてますわ >>298
無能県警に垂れ込んだらいいんじゃねーかな。
「あの流行の可搬型オービスでやったらむっちゃ捕まると思いますよ」って。
カネが絡めば死者の尊厳をも踏み潰す暗黒集団だからな。 >>298
以前はよくネズミ取りやってたけど最近はやらんのか 仕事柄しょっちゅう通るけど…?
こっちがどんだけ急ぎたくてもすぐ50〜60kmの車にはばまれて結局一緒だけど。
特に狩留家〜向原は路面も荒れてるしカーブも多いしでそんなスピード出ないわ。
瞬間的に80出せるのって道が新しい甲立〜志和地ぐらいじゃないかと 広テレ 13:50
グラン・ツール・せとうち しまなみフォトジェニック 【しまなみ海道を疾走!】
先月しまなみ海道で行われた人気サイクリングイベント「グラン・ツール・せとうち2019」の模様を再現!
さらに周辺の観光スポットを紹介します! 江田島の北東岸、是長付近の通行止めは五月下旬解除か
もうちょいだな
https://i.imgur.com/shuPr4D.jpg >>303
夢来来とかJAZZ喫茶のとこ?
長かった…関係者の皆さんありがとう
ところでとびしまのゆたかの海いきいき館て閉店してたのね
今度とびしまに初心者連れて行くので駐車場〜往復30km以上40km以内で程よい食事処を探してたんだけどアテが外れて困った
全然意識してなかったけど安芸灘大橋の麓から御手洗って25kmくらいあるのな
恵みの丘はさすがに近すぎるし、どこかいいとこあります? >>304
上蒲刈島だと桂亭、豊島だとお好み焼きマリちゃんとか >>304
駐車場がわからんが、「花水木(なんか?ただの??定食?)」とか「原のうどん(うどん自体は全然不味い、お母さんと話しに行く屋台)」とか?
無いね。食べ物の店が。 自転車で由宇練習場まで行ったこと有る奴おる?
自動車で行った奴に坂がえぐいからやめとけって言われたんだけど >>311
極楽寺上るよりは遥かに楽
ただ日陰が無いので暑い 皆さんありがとう
>>306
豊島にも食事処あるのね
外周と山しか行かないから知らなかった
>>308
クロスバイク買ったばかりの素人さんと土地勘ない人も来るようなのと
朝から停めてもあまり邪魔にならないことを思って安芸灘大橋の麓駐車場を考えてた
けれど橋以外は平坦縛りで総走行40km以下になると今度は見所も食べ処もないという
なので下蒲刈の県民の浜?あたりに停めさせてもらってのスタート→御手洗コースかなと考えてた
>>310
先週日曜とかやってたよ >>312
横だが、ルートラボで見る限りは九十九を段階的に登る感じで全体としてはそんなにきつくないな。 >>312
>>314
ふむふむ
今度実際行ってみるわ
山陽本線沿いから行こうかと思ったけど玖珂から行ったほうが坂はなだらかで済むんかなぁあれ おまいらしまねお魚センター閉鎖って知ってた?
まあ自転車で行くかって話だけど >>316
改修して来年オープンじゃん
昔浜田の知人とこに行った時、海産物買うならお魚センターよりここがいいって連れて逝ってもらったとこがある
お魚センターよりずっと小さい市場みたいなとこだったんだが、場所も名前も思い出せん >>316
GWに行ったばかりだがそんな掲示はどこにもなかったが >>322
ロード専門なんだけど、こういうMTBの人らって、登山者(徒歩の)とトラブルになったりせんの?
暗黙のルールとかあるんかな? 元宇品の灯台付近のトレイルなんて
明確に「MTBなどでの走行を禁じます」って書いてある
走ってたやつがいたんだろ 昔弥山マラソンの途中で自転車で登ってるヤツ見たんだが、普通なのか? 植生乱すから禁止してるとこも多いよ
中には視界悪い所で飛ばす馬鹿もいるし >>328
ごさそう山も禁止されてる。
というか役場に届け出を出しておかないと遭難したりしたときに困るし、猟師もいるのでたまに撃たれて死ぬ。
昔から登山ウェアが派手なのは発見しやすくってのもあるが、獣と間違われないようにする意味もあるんだよね。
グラベルロード(笑)が流行ってるけど、それに合わせるウェアが意識高い系の真っ黒とかでマジ戦慄する。
死ににいくようなもんだぞ、もじもじくん。 マウンテンバイクだけじゃなく、トレランもアースカラー系とかそのままカフェに行けそうなお洒落重視のやつは、猟期には撃たれてかねないですよね。 ライダーやハイカーが「たまに撃たれて死ぬ」とか聞いたことないわ
ちゃんと統計があるからググれ
猟銃発泡での事故はほとんど猟友に対してで、かつ死亡は少ない
猟銃での死亡は自殺が多い >>333
「山菜取り 誤射」でぐぐったら関連含めて色々出てくるよ。 >猟銃発泡での事故はほとんど猟友に対してで、かつ死亡は少ない
グレッグレモンとか >>334
ガードレールの月光仮面だっけかの落書きは健在なんだろうかw 山菜採りの人が流れ弾に当たって負傷、死亡などがある。
悲惨だったのは、昨年の北海道の営林署員が鹿と間違えて誤射されて死亡した事件。
広島の林道を走っている時も空のショットシェルが落ちている時があるので、猟期は注意すべき。
http://www.rinya.maff.go.jp/hokkaido/press/kanri/attach/pdf/181211-3.pdf 転勤で広島に来たんで約5年ぶりにロード再開することにしました
西広島駅辺りから往復50キロ走ろうとしたらどこがいいですかね >>338
ごさそうリンドウには「猟してるから注意しろ死ぬぞ」って立て看板があったっけな。 続き
もしかしたら密猟者のカモフラージュじゃないかとも思ってる
リンクがひっかかって貼れないんだが
「広島 -陽のあたらない所-」ってブログの2007.12.26に
ごさそう林道でのメジロの密猟のことが書いてある >>343
広島では狩猟制限の特例があるのかと思ったらすぐ見つからんかった。似非警告看板か…
まぁ普通に住民が獣道みたいなルートで散歩してるもんなあw
(あの人ら毎朝のように標高600mまで散歩だぜ) ハンターのモラルなんてしれたもの
どこぞの馬鹿は直にではないが違法行為咎められて逆ギレしてたし 買取り屋でロードバイク査定低い
ヘルメットシューズはネット通販で買う方が半値だね自転車屋でケミカルしか買わないのは自分だけかな >>347
そもそも買い取り額なんてクソみたいに低いけど、ブームが終わったのと過剰供給で値が付かない。
店としては仕入れても売れないんだろうね。
完成車の中古は人気が無くて、フレーム単体の方が人気があるからユーザー側で色々飽和してるんだろうなあ。
逆に見れば4〜10年前のハイエンドがゴミのような値段で買えるから買う側はチャンスではある。 江田島の沖美は夏の間通れるようになったんだな
あとは少年自然の家? の先か ttps://twitter.com/grumpy_bike/status/1141342697187241984
煽るねぇ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 7/6・7てロードとBMXの大きな大会があるけど
主催者側の都合でわざと同じ日なんですか? ヤフー、「ルートラボ」終了へ
おいいいいいいいいいいい >>352
ぅゎーまじかー
結構使ってたんだがな… >>352
まじかよ最近やっと処理能力アップして復活したのに。
つか以前にヤフと仕事してたが、、井上辞めてから無茶苦茶すぎる。
レガシーアウトソースの契約が総じて切られて電通にバトンが渡され、ついに虎の子だったアルプス社も切るってか。
元々救済的に買い入れた会社とはいえ。。 そういや今日は商工センターのとこで広島クリテリウムか 河井あんりのポスターへんんんんん
ごく普通でいる方が絶対かわいいと思うんだが。投票するかどうかは全然別にして。 盆休み、広島と北九州を往復しようか考え中
往復400キロ見込み
1日目、朝4時頃出発し、翌日を考えゆっくり18時頃着予定
2日目、朝6時頃出発し、ほうほうの体で21時頃着予定
いままで10時間(走行7時間)で170kmくらいしか経験ないし、二日連続
厳しいかなー 帰りは新幹線で良いじゃない
それか、行けるところまでいって、そこから山陽本線で >>357
今年はまだ寒いくらいだから忘れてるだろ。
きみは夏の暑さを舐めている。
1日100km、連日で200kmで死ぬから止めとけ。あまりにも無謀だ。 輪行の用意あるならいいけど経験の割に無謀な計画だと思う
確か岩国の辺りは高低差も結構あるだろ 往路と復路が一緒なら飽きるよ。
行きは海沿い、帰りは秋吉台とか、ちょっと変えたらいいと思うよ 防府から山口市のバイパス回避ルートが見つけにくいので注意 宮島岩国エリアはトラックに轢かれないよう更に注意 関門トンネル人道は乗車不可なので歩ける靴とか用意してな 九州入ってからも市街地ばかりなので、小倉駅より西や南は自転車乗りにくいので注意 まあいろいろ聞くと行く気なくなる方向だねー
知らないで行ってあそこは最悪って思い出話しするくらいがいいだろう >>357だけど、いろいろご意見ありがとう!
行くにしても輪行バッグは持っていくよ!
今年は冷夏だし、もともと暑さにさ強いけど、100キロ超のロングは最近やってなかったから暑そうな日に練習してみます >>367
気象予報士は誰も冷夏とは言っていない。ヘタすると去年より身体に堪えることになる。
日中の路面温度は43℃を超え、太陽の日射で強烈に損耗する。この状況の中で6〜7時間耐えられる人間なんていない。
一生の傷になる可能性が非常に高いので、良いほうに考えてはいけない。
悪いことは言わないから一日70〜80kmで、最大でも2〜3日で200kmまでにしておけ。
それ以上行きたいなら一日フリーにして休めw
俺自身暑さに強い自覚は無いんだけど、自転車人口がめっちゃ多い東京ですら真夏の昼間に走ってるやつなんて
俺しかいないよ。マジで完全にボッチw
気候がいいとクソ雑魚どもが恐ろしいほど湧き出るんだがな。 走る時間を考えたら解決できるよ。
朝3時出発で10時頃着、到着後シャワー浴びて遊べるよ チャリ後、免疫力落ちてすぐ喉やられるわ
ウィルスじゃないから風邪薬効かない
抗生剤呑まないと治らない
どんだけ体力無いんだよ 抗生剤ってのは体内の細菌のみを選択的に殺すものですよ >>371
自転車で走るときはビタミン剤とか規定量の3,4倍飲んでからにしてるわ タイレノールとか鎮痛剤を飲んでから走ると筋肉痛にならない。 ならないわけじゃないだろ
単に痛みを抑えてるだけで
薬が切れたら痛み出すし、正直ヤバい薬の使い方
こういう使い方常用すると効かなくなっていく 夏場は特に塩分がかなり枯渇するのでマジ注意な。日に30km程度しか走らない人でも
成人一日量の3〜4倍は必要。
やたら喉が渇く、水分で体重の増減が激しいって人は薄めたコーラに塩足して飲むと
いいよ。甘味料のおかげで塩っぽさが無いから。
塩分が不足すると余分な水を欲しがるようになり「自発的脱水」が起こる。脱水すると
赤血球を壊して恐ろしく弱体化。
夏場に調子を落として中々回復してこないのはまさにこれ。 水持って行くの重たいし
だから夏にチャリなんてやるべきじゃないんだよ >>378
達成感だけはあるけど下手すると乗るほどダメージが蓄積して、いざ紅葉シーズンになったら身体は死体になってるからな。 さっき比治山下の交番の中に自転車乗りが数人
なんかあったんかな? 事故か盗難か? 俺が土砂退けるから通してくれ…!
ごさそうは俺の生きがいなんだ 菅「溝手が落ちたか…」
安倍きゅん「フフフ…奴は最弱 日本一周いいね 気ままな旅してみてぇイタリアの旅編てね 日没後に太田川沿い走ると虫が顔面にヒットする夏が来たな
1時間程度でヘビーなやつが4つもきたわ…なんだろコガネムシかなんかかな そんなことりか、わしは建築業だけど趣味で
bicycleing Enjoyしてます 自転車店
やめていくところ多くなる感じだ >>400
広島は特に大都市といえるものではなく経済規模(GDP)は名古屋の1/3、東京の1/10しかない。
東京の自転車屋ですら潰れまくってるんだからさもありなん。
バブル期のMTBブームでも沢山お店が出来ては消え、その後のアメリカンなどのオートバイブームでも
めっちゃ沢山お店が出来ては消えしてるからな。
そのお店も特に居抜きもなしに廃墟になったり店舗の入れ替わり立ち代りで取り壊しになったり。
ガキの頃からずっと見てきて、自転車ブームだの小径ブームだの言っても同じことの繰り返しなることが
分かってるから悲しくなる。だから特にブームに乗ったようなお店にはあまり近づかないようにしてる。
自転車カフェとかしんでも寄らん。 旭橋下の河川敷から三段峡まで自転車走れるようにしてくんねえかなぁ なんか年々暑くなってないか?
今日はヒルクラもしてないのに汗ビッショリになったわ ヒルクラしたくなくても家が坂の上山の上なので
仕方なくという奴
広島なら多いはずw >>404
暑さに慣れてないだけかもしれないけど、なぜか去年よりきつい感じはある。 >>407
俺の友人がそうだ
で、ヒルクライムにハマってる >>407
まさにそんな環境w
坂道は嫌いなんだけど、勾配3%未満は平地扱いって感覚になってて
平地に住んでて本当に坂が苦手な人とは感覚が違う 美鈴の女学生は電アシではない普通のママチャリであの坂を登ってる。マジで。
美鈴に赴任した教員の友人が驚いてた。なお顔面偏差値 >>413
山の上にある学校に毎朝ママチャリで通ってる奴を主人公にして漫画化できそうだな >>415
秋葉原まで860km毎日ママチャリで通う女学生胸熱 広島の自転車ってライト水平に向けるボケナス多すぎない?
ハイビームで走る事のクソ迷惑さが分からん車の免許持ってない奴が多いんかな >>419
自転車は右側通行だと思ってるおばさん&学生多すぎ 点滅灯だけの奴をしょっちゅう見るくらいだからなあ
ライトの角度みたいなマナーの部類は期待する方が間違いというか
自動車側も光軸ぶれてるどころか、自転車相手ならハイビームにしたままなドライバー多いし >>419
周囲に街灯が少ないから余計眩しく見えるパティーン
自転車のライトにはカッティングが無いから高輝度LEDにされるとめっちゃ上下に拡散するんだよね。
まぁそもそも広島の自転車マナーはあまり良くなくて、二人乗り禁止への実効性がある罰金の設定
も全国の先駆けだった記憶がある。(平成元年前後に広島県道路交通法施行細則の改正があったはず) >>422
LEDは白熱電球と違って「カット」してる訳じゃないからカッティングとは言わないけど、
自動車用ヘッドライトと同じ仕組みの路面だけ(下向きとはまたちょっと違う)照らすライトも結構あるよ
正面から見たときにLED素子の黄色が見えない奴な 自動車用LEDヘッドライトと同じ仕組み、な。
自動車でもハロゲンやHIDみたいな無指向性のランプ使ってる奴は従来通りカットしてる 車やバイクでLEDが直接見えちゃうものは素子に傘をつけてリフレクターで配光調整してるんだけど、あれが
車でも「LEDは眩しいんじゃボケ」と言われるやつだな。
いずれにせよレンズかリフレクターかどちらかで調整はしてある。
自転車の場合は調整してあるとは言いがたいものが殆どだね。電アシが特にひどい。 無点灯で走ってる奴の大半はママチャリやクロスバイクでペダルに反射材ついてるから俺が注意してたら割と平気
反射材が働かん自動車の右左折に巻き込まれて死ぬかもしれんけど俺には関係ないからどうでもいい
ロードバイクで強力なライト使ってたりする奴が向かいから来ると一瞬でこっちの目が眩む
ほんと死んでほしい こちらが自動車のときは、(自分のライトにより)無灯火自転車は見えるが、こちらも自転車の時は見えないんだな。
視力衰えた老人も運転している。
視力いいやつはわからんのだろうな。
世の中、目のほとんど見えない人も運転しているって事実が。 あと、夜中乗ってると怖いのは忍者ね。
ランニングするヤツって、揃いも揃って濃い色のウェア。
バカじゃねえの? おるなー
中央公園から白島、牛田、西原の土手とか真っ暗なのにうようよおる
手にライト持ってる奴は偉い
首からライトぶら下げて後ろから見えんやつは惜しい
何も対策してない奴ははねられて川に落ちてホームテレビ前にいる水鳥の餌になれ せめて 反射材がある服かシューズで夜ランニングして欲しいものよ >>428
夜間はあまり走らないから知らないがトンネル内の無灯火はローディーがほとんどだな
子供やお年寄りは思っている以上に視界が狭くて、周りが見えてるようで見えてない
車道・歩道に関わらずトンネル内でもライトは点けておかないと危ない
自分や人の命に比べてライト点ける時間やお金の方が勿体ないの? >>432
反射材より明るい服のほうが目立つけどね。
反射材は、どこに何があるのかわからん場合がある。
認知能力が極めて低い人が運転しているのだから、その対策が必要。
>>433
トンネル走る人は、昼でもライト装備必要だな。
せめて、点滅式尾灯は装着しないと。 ローディーはトンネル内で尾灯は点けてるのに前照灯は点けてないのが多いよな
暗い場所での必要性は圧倒的に前照灯が上なんだが
尾灯を点けてなくて後ろからぶつかってくるのはバイクや自動車くらいだろうが
前照灯を点けてないと前からくる人等にもぶつかる可能性が高い
自分が怪我したり死ぬのも辛いが、他人を怪我させたり死なせるのはもっと辛いよ 1. 反射材は光源が必要なので自転車の光源だと反射が低い
2. 反射材はカーブミラーには効果ゼロ
3. 敵は主に後ろからくるので尾灯は必須、トンネル内の歩道を前照灯なしで走ってるアホは知らん
4. 暗い服はマジで死ぬ。去年あたりに明け方に黒尽くめ学生3人組がトラックに轢かれて死傷した事例あり
5. 自分が注意さえしていれば、ではない、それは相手がめっちゃ注意しているから怪我していないのだ そういや山に囲まれた土地なのに広島でトンネル走る機会ってあんまない気がする
海岸走ると短いの結構あるけど >>437
そんなでもないよ。広島県は一般道のトンネル数が88,000個と多めで、ランク中の上くらい。
100m未満の短いトンネルが多いけど100m以上のトンネル数が突出してる。
俺自身結構トンネル多いなって印象はある。
旧隧道なんてめっちゃトンネル多い。旧陸軍の手掘りやなw 比治山トンネルと茂陰トンネルしか思い浮かばないわ
田中町トンネルは自転車通っていいのかな?まぁいいよと言われても通らないが 仕事の関係で宮島行ってきた。島内の移動は持参の自転車に限る。ミニベロだけどな。
それでも午前中に3時間ほど移動を繰り返しただけでフラフラになったわ。
海沿いのアスファルトは照り返しがキツい。
テクテク歩いてる欧米系の人たちはヤパンの暑さに驚かないのだろうか。 南のほうとか奥まで行くならいいと思うけど、がやがやしたとこだけなら邪魔にしかならなくない?
昔小径車持ってったことあるけど、ずっと押して歩いて無駄だったわ 江田島、蒲刈、しまなみとかは定番のツーリングコースなのに
宮島とか似島とか自転車で行った事あるやつほとんどいないよな
金輪島とか上陸した事も無い
何があるんだあそこ
ぴーすくるに続いて市営でレンタルカヤックとかやればいいのに 弥山の登山道のかなり上の方でMTBと遭遇したことあるわ
40年以上前だが 金輪島は造船施設とちょこっと民家かな
定期船は輪行OKかどうかワカラン
数年前にカフェ兼ライブハウスができてるのでググってみれ
カヤック、瀬戸内は漁船やら定期船やらが魚雷のごとくバンバン横切って引き波コワイ
夏は急にカミナリ鳴ったり強風が吹くと簡単に遭難できる
漕ぐこと自体はだれでも20分ぐらいで習熟できるけど、まったく自然に勝てないのりもの 観光を考えると、広島市内から宮島、錦帯橋まで
安全な自転車道をつくるべきだよな >>446
本当にね。
地御前から宮島口までが危険で西国街道へ迂回してるけど、何とかしてほしい。 宮島の裏側行ってみれば?
ひどいアップダウンを味わえるぞw >>454
由宇なんて、少なくとも岩国に入ってからは海沿い走るだけでしょ >>455
車が居なくて刎ねられる心配ない道のほうが安心じゃん? 大野から大竹ら辺のトンネル トラックとかに ひき殺されそうで通るのメッチャ怖いわ 廿日市のあたりと岩国手前の路面状況と道幅が悪いよな。
岩国は米軍とかの関係でカネがないわけじゃないはずだが。 なんだっけ宮島の少し前のところどうやって走ったらいいかわからん ラブホの前の信号を山側へ渡ってグルっと回って歩道へ出れば陸橋渡らないですむトコ? >>462
登りきったところの信号を渡って右のループに入り、そこから歩道を300mくらい下って行くと中央分離帯が
途切れて元の路線に入れる場所が出てくる。
これが最も簡単で安全なルートです。歩道はほとんど人もいないし見通しも良いから特に問題ない。
左には絶対に入ってはいけない。
というか、市も右ループに入るルートを自転車用として整備したほうが良いわな。
歩道の中を青く塗って「なんとなしに分離」して誘導すれば済む話なのに、なぜか左のハードモードを行かせたがる。 廿日市市にそんな率先して行動する気風があるだろうか 阿品駅から競艇まで本当に短い区間だけど二号以外の選択肢無いどうにもならん区間よなぁあそこ 20年くらい前までは覆面が隠れてて追尾で原付の速度違反取ってた。
オレも29km/hオーバーやられて、後日累積して免停になった。
30km/hで合流をやり過ごすなんて自殺行為だからクレームだらけでやめたのかな。
なんせ逃げ場が無いから原付を追尾したら絶対に違反が取れるっていう恐ろしいスポットw >>468
もちろん逃げるわ
右に行くルートを見つけるまでは自転車でも突撃したけど、あそこは55km/h以上出してないと追突される。
本来やるべきはバイパスから降りてくる車両の速度制限&取締じゃないかと。 あいつら取りやすいところからしか取らないもの
面倒くさいから仕方ないよね 自転車乗りたい乗りたい 俺の自転車に乗りたいんだー!!! クイーン メリダ民広島には俺しか居ないんじゃないかってくらいすれ違わないんだが本当に出荷台数世界第二位のメーカーなんだろうか 広島ではジャイアントとトレック以外は中々同じメーカー同士がすれ違わんよ。
そもそもそれ違う頻度すら低い。一日中すれ違わないのは普通。 今日はどうせ走れんと思ってさっき起きたんだが、無風で天気いいじゃんか
台風ホンマに来るんか@広島市 雨も強いわけでもなく、ときどきパラパラって感じ。
風も普段よりは強いかなってところ。 まだ四国の辺りにいて広島市の東側を通りそう
暴風域が大きく東側に偏っているから
台風の西側になる広島西部は大したことない 呉市中心部〜野呂山のあたり、台風の目に入ったんちゃう毛? >>474
ジャイアントバイクには乗りたかねぇ広島ではカナガキとジャイアントストアが一緒にに見えて ちぃーピーな感じ そういえば、ジャイアントストア安佐南が閉店したけど、広島ではジャイアントはオーバーストアなんでしょうね。 そりゃ量販メーカーならワイズロードだけあれば事足りるだろうwww
だろうww … それじゃダメ
宇品無くして東広島残しが建て直しには良いのでは >>486
今あるのか知らないけどCerveloはY'sのオープン時に並べてたな 広島でもワイズが在庫を半額とか大幅値引きとし始めたから、個人店も値引きが凄くなってきましたね。 自転車屋って入りにくいんだよね
ワイズどころかあさひですら入りづらいわ俺 >>499
みんなそうなんだろうね。だからホムセンがアツい。
半端な店だとマヌカンみたいに来るし、職人の店だと話が通じない ママチャリとスポーツバイクの話を混同してないか?
ホムセンで何買う? >>501
ホムセンでもスポーツバイクルックなものが買える。
店によってはキャノ程度は買える。
本当の意味でのロードバイクは買えないが、普通の人にとってはドロップハンドルであればロードバイク。 >>502
>>普通の人にとってはドロップハンドルであればロードバイク。
↑
そう言うかとか!納得した
変だな〜何かな〜って思ってた >>499
個人店なんかは特にね。
休日だと常連さんが集まっていたりしてるし。
まぁ、向こうもなんとなくひやかし、そうじゃないかはわかるから気にせず行ってみよう。 >>503
いや、この場合は原理主義目線ではなく素人一般目線で言わんといかんでしょと。
あさひ自体も一応ロードバイク置いてるけどメインは軽快車とクロスだし、ジャイアントを置いてても殆どが
GPDじゃないからロードもクロスも取り扱える商品にかなり制限がある。
ワイズもどちらかというと初心者向きで、ハイエンドは置くけど押しは安物だからな。 そもそもロードバイクに定義なんて無いから本当の意味もクソもないよ
ママチャリもどきの代物だって別にレース出られないわけでもないし
原理主義っていうならむしろこっちの方になるわな
日本の法律上では、MTBだけ分類がある。
フレーム剛性の問題で、剛性の無い見た目だけの奴がMTB類型車って分類で
これで悪路走らないでねってシールが貼ってある所謂ルック車。 ここから言葉だけ拝借して安物ロードをルックロードとか呼んだりしてるけど
言葉だけで定義が無いからはっきりした境界線が無い しまなみ海道で電動アシスト車「E-BIKE」が人気上昇中! そのトレンドをボッシュが現地レポート
ああー電アシスポーツほしい 電アシ自転車は充電が結構面倒くさそうだな
あれで通勤してるヤツらいつも職場で充電しとるぞ
ソーラー組み込んだバックパック直結とかで充電できんものか アシストって21kmぐらいで切れるんでしょ?必要な場面そんなに多くなさそう。満充電で何km走れるのかも気になる もともと原付乗ってた層だから手間はむしろ減ってる
それも全固体が登場すれば更に快適になるだろうし 記録的豪雨も、こうも多くなると記録的と言えなくなる。
新しい言葉が必要だ。
歴史的豪雨やな。 吉浦から焼山に上がる県道278ようやく復旧
串掛林道はまだ? >>504
広島とかは、とにもかくにも何の仕事に対してもむずかしい土地柄だよ! 卸 、メーカーさん
遣り繰りい維持で心身共に持たなく自滅するからね起業するときは広島を避けるんだよ 自転車ブームは終了してます
世の中はキャンプブームだよ 今この時点でキャンプはまさにレイトマジョリティの範疇だぞ
別にいいけど。 優勝しても、スポンサーのショップ以外完全無視ってるのが広島よ。 本日のもみのき耐久レースもかなり寂しかった。レースはひと段落ついたか? 益田のINAKAライドは広島ナンバーだらけ。
定員埋まってたよ。 “みねすとろん2019 申込期間を9/15まで延長しました!皆さんのご参加をお待ちしています。”
こんな感じでサイクリングイベントやトライアスロン大会などの募集延長や二次募集はちょくちょく見かけるようになった。 こないだヴィクトワールの人見た
なんか色々教えてくれた
良い人そうだった 古典落語の「道具屋」
与太郎「のこ(何処)にある?」を思い出した。 県外で買ったんだが、市内でアルフィーネのオイル交換してくれるところってある?
純正キットは高いしなぁ。 自転車店はなんか偉そう
メンテナンスとか自分でもできるかな
ホームセンターでも部品あるのかな 良くないことだけど、サイクリングロードだといえど、すんでる人からすれば他所からたくさん人がくるわけだし、いい気がしない人もいるんだろうな。 自転車好きから見ても嫌だよ。沢山くれば中にはとんでもない人もいるだろう。 大阪では今年、遊歩道にロープや針金を張ってる事件が立て続けに起きてたな。犯人捕まってたとおもうけど。 おれ関西圏の自転車店いたけど広島て
ヤバいくらい ロードバイク売れない町らしいな 自転車のみ売れたって利益は低いぞ
何かと混ぜこんで売らないと 尾道三原あたりはすげえよな
世界有数のサイクリングコースと、全日本選手権を何度もやるくらいの日本有数の自転車専用サーキットを
持ちながら、まともな自転車屋が無いからなぁ 広島で売れるものなんてお好み焼きとカープグッズぐらい 県外から広島来たらマツダだらけでびびるぞ
あれ全部関係者なんか… 自転車乗りが好んで買うものといえばはっさく大福だけどな
この時期は売ってないが 先日焼山から絵下山方面へ向けて登っていくロードを見かけたんだが
熊野峠を下っただけかな。絵下山はまだ復旧してないよね? >>572
いやーここはママチャリ大国なんでw
まぁ昔から「○○不毛の地」って言われ続けてるからね。
ラーメン、古着、レコード屋、あたりがわりと有名かな。
幸い髪の毛のほうは高比率でフサフサ。
ずーっと根付いてるのはオートバイだな。
2000年に入って一回終わったけど吹き返して定着した。 高級外車の店は結構多くある気がするな
ランボルギーニまであるし 元は違法なシャコタン改造してたパーツ屋が今じゃフェラーリ売ってたりするしな >>585
やっぱり ロードバイク店 は これから先厳しくなる一方で さすがに潰れるだろうな 自転車だけ販売してても 埒が明かない >>589
広島だけじゃなくて全国的に厳しいよ。特に一昨年からダメダメで今年は急に終わってる。
自転車屋ってのは末締め末払いの異常な業態で、ロードバイクを扱う店は月末になると500万とか用意しなきゃならない。
これがテナント借りてやってる人には重過ぎる。ここ数年はウェアから機材に至るまでインフレが激しいしね。
あと広島は昔から経済規模に比べて賃貸料が高いので店を維持するにも無理がある。
銀行も規制緩和のぶんは不動産投資にしか貸さなくて個人の商売には金を貸さなくなってしまって、今年はさらに渋ってるそうだ。
だから何やってもきつくて何もできん。消えるのみ… 何事もだけど少子高齢化で若者が減ってるから、パイが増えない。
今乗っている人も毎年何台も買うわけじゃないからね。販売数が伸びないのは当たり前なんだよね。 >>590
なんで末締め末払いが異常なの?
経営とか経理とかしたことなくて、ググッたけどなにが異常なのかわからん
どうせいつかは支払う金だろう? >>592
いや〜とんでもない 支払いは遅れてもいけないし滞納はお門違いです。国庫、銀行融資は不良債権扱いで大変な事になりますよ。 全く答えになってなくてワロタ
翌々末や3ヶ月後ならいいんかな?
500万払えないならそもそもなんでそんなに仕入れるん?って思うけど。
インフレが激しいなら売値も高くなるでしょうに。 >>592
釣りだとわかってはいるが一応答えるぞ
高額商品を皆が現金で払うとは限らず、カード払いの場合早くて翌月入金なんだよ
月末締め月末払いならその間の不足金額を店側は用意しなくてはいけない
月に50万の自転車を10台カード購入されると原価が半額でも250万を月末に自己資金で準備もしくは借入する必要がある >>595
そうかー、クレカがあるか
でも店頭に自転車を並べることもできるなら、それだけの資金があるんだよな?
客が買う、買わないは別として、店頭に並ぶ時点でメーカー(問屋)への支払い義務は発生してるだろう?
末締め末払いじゃなくてもいずれ払う金だ
やっぱり末締め末払いが異常というロジックがわからん
じゃあ逆に正常はなんなんだよ?
「支払いはいつでもいいですよ〜」なんて世界は存在しないだろう? >>596
資金じゃなくてクレカの与信枠を使ってる。つまり実際には現金が無いようなもん。
より簡単に例えるなら、毎月必要ぶんだけ問屋に発注して6か月後にまとめて払ったほうが
当然無駄が無いんだけど、「末締めですぐ払え」じゃ見込み発注しなきゃならない。
経理も非常に面倒になるw 末締め末払いとか賃料とか銀行融資とかの条件で言えば、
同じ条件の下で、ロードブームの前から今までずっと生き残ってるスポーツバイクの店は
実際いくつもあるわけで。店名までいちいち出さんけど。
ブームが終わった、売れなくなった。それは同情する。商売ってのは厳しいね。
飲食店なんかでも3年で7割が閉店、10年生存率は1割っていうからね。
その7割9割の方に入ったってことじゃないかな。飲食店じゃないけど。
締め支払いとか賃料は、店を出すという「賭け」の前に、提示されている条件なわけで。
広島ガー業界ガー言ってるうちは上位10パーには入れないんじゃないかと。
厳しいことを言うようだけど。 一番の問題は出店を促すコンサルじゃないかな。どういう感じで店を構えるのか知らんけどw そういえば、西区草津南にあったPG系列店のKazu って無くなったんですか? ワイズの店員の書き込み減ったな
広島の客全部取るみたいなこと言ってたけど
もしかして経営はお通夜? 海田に住むものですが、初心者向けおすすめロングライドコース教えてほしいっす 俺ばっか買ってるってことだろ
普通に読んで素直に解釈すれば。 は?自転車を何十台も買う馬鹿いないだろ?
第一、客層の意味を違えてるし そういえばフリーパワーってすごい勢いで大衆の意識から消えたな。
ああいう恥も外見もないプロモーションは大嫌いだ。しね。 グラベルロード欲しくなった自転車初心者なんだけど広島だとどこで買えばいいかね >>613
乗りたいのが決まっているなら、それを取り扱っている店。特にないならいざというときに頼れる近所の店がいいんじゃね。 ところで
長妻昭が大臣になった時 欽ちゃんファミリーと同級生だったのが話題になったが
今回は全然 出てこないね
どっちも出したくないんかな? 昨日、とある道路を自転車で下っていたときに、反対車線を5人くらいロード乗りがその後ろに大型トラックと数台の車がノロノロと登っていた。
避ける場所もあるのに、なぜ自転車乗りは避けないの?別に1秒を争う競技中でもあるまいに。
トラックの運転手は仕事中だし、これだから自転車は邪魔なんだよと思うだろ。そこで、避けて挨拶してたら、印象も変わると思うんだがな。 >これだから・・・
擁護とかそいういうのじゃないけど、どっちかというと今までの車優先社会が歪ませてるのよね
つまりはどっちもどっちよ 本音は「自動車が自転車避けられないのは自身の車幅のせいであって自転車のせいではない(はたらくくるまは除く)」だけど
現実的に考えたら適度に避けて行かせるのがいろんな意味で最善
いつまでも無駄にでかい自動車売ってないで、一人乗りや二人乗りの超小型モビリティを普及させるべき >現実的に考えたら適度に避けて行かせるのがいろんな意味で最善
でも、それを率先してやったら、避けるのが義務と思うドライバーが増えるでしょ。
自転車乗りの側からですら、>>618みたいな意見が出る。
道路交通法に従って運用すればいいと思います。
あとは行政の責任。 その大型トラックと数台の車っていうのは実はサポートカー。 >>621
その人たちの技術なのか体力なのか、けっこうふらふらしていたのよ。
あれをトラックが抜かすのは無理よ。
俺は趣味ってのは他人に迷惑をかけずにやるものだと思っている。いつでも避けろとは言わないが、狭い道路を集団で走るのなら気をつかうべきじゃね? まあ、集団走行自体が道路交通法違犯だからね
ロードのそれは、たまたま集団になったのでなく、集団になるのを目的に走っている
個人で普通に走ってる分は、迷惑とは言わない
公道では当然起こりうるイライラ トラック運転手「イライラするかどうかは自分で決めるから放っといてよ」 >>624
俺が居たら前に出て抜きざまに「あそこの緩いところで一旦足付いたほうがいいかもよ」って言うかもな
でも本人たちは真っ直ぐ走ってるつもりだったりするからなんともねw
まぁ主要道路の拡張もせずに誰の得にもならん護岸やトンネルばっかり掘ってるクソ行政のせいでもあるし、
狭い道を選んだトラックの責任もある。 >>621
マナーの問題だから、無駄にヘイト稼ぐような行動は慎むべきなのでは
大名行列しなきゃ道交法違反になるってんならともかく 仮に、俺が50cc原付だとしたら、可能なところで譲って後続車行かせるよ。
仮に、俺がリアカー(以下同
自転車では言わずもがな。
法律論とは別のレイヤーの話だよ 基本的に遅い車両を抜けないのはドライバーの腕の問題 自転車キチガイのスレでいっても自転車擁護しか湧かないwwwwwwwwwwwwww 後ろにトラック連れながら走ってもいいことないだろ
プレッシャーやばいからさっさと避けるよ 先に行かせて全体として最もスムースな流れにする
そういう俯瞰ができる人は頭のいい人 俺はビビリだから後ろに車の気配を感じたら、よけれるところはよけるな。
楽しく走りたいのに、余計なことを気にしたくないし、事故にでもあったらと思うと。 数年前いきなりクラクション鳴らされ怒鳴られ前で急停止されて相手のテールにぶつかった時警察呼んで検分時の相手の言い訳が、自転車のくせに速いので腹が立った。だからな
警察にはお宅の自転車ドラレコついてないの本当に煽られたの?だからな
今は少しは対応違うと思うが車が抜きにくそうに感じたら先に行くよう手で合図してる
自衛しないと広島はマジで危ないヤツ多いぞ スクーター乗ってても、無理して追い抜き前の信号ですぐ追いつく(追い抜く)ことある。逆に譲って追い抜かさせることもあるけど、徐行程度だとよそ見してるのか安全運転なのか追い抜いてくれないケースある。意思疎通できないもんだ。
でも、大した時間の差はないから、ゆっくり後ろを走ってくれる人が増えた気はする。高齢化のせいか燃費運転の浸透のせいか。 変なトラブルに巻き込まれたり接触事故にあったり自分の身を守る為にも さっさと譲って行かせた方が良い。 ほんの一瞬90度ほど振り返って
笑顔で「どうぞっ!」って右手上げればどんな奴でも和んでくれる 9月まで忙しく
10月から不景気風が吹いている
国の政策は個人事業主とって不利益だ >>639
ジジイとババアの視野の狭さわかってないな >>635
車同士でもあるみたいよ?スイスポなんて乗ってると煽られるらしい。
「コンパクトカーのくせに速いから腹立った」とかw >>620
2輪の潜在的車幅も結構大きいんだけど。
もし真横でコケられたら?って普通考えるでしょ。
>>631
自転車もクルマも両方乗る人が存在するという発想がなぜ無いのか?甚だ疑問。 もし転倒したらなんてこと考えるのは2輪でなくとも
もし対向車が突っ込んできたらとか
そういうこと考えるのと一緒で考える意味はない 自転車が転倒したり急に右に膨らんだりを考慮しても、
オートバイや自動車ならその分の余裕も取った上で抜かせるんじゃね
結局は自動車の幅が大きいのを転嫁してるだけのような >>644
一緒になる理由がわからんが
まあ事故って泣きを見るのは当人だから好きにすればいいんじゃね
ただ同じ趣味持つ人間にまで悪影響出るような乗り方は勘弁な >>645
オートバイや自転車ならって打とうとして間違えてるわ >>646
一緒だよ
2輪が転倒することまで考えたら、必要な幅は2mや3mじゃ足らないよ
その場でバタッと倒れるわけじゃないんだからさ
そんなもん全く追い越せなくなる
対向車が突っ込んでくる可能性を考えないのと一緒で信頼の原則の元考慮しない 俺の知り合いで昨日177号線の安佐動物公園別れで鹿に横からぶつけられた奴がいた
可部方面に走っていた所、川側からガードレールを潜って飛び出して来たので避けようが無かったらしい
幸い軽傷で済んだが吹っ飛ばされてヘルメットは割れて、記憶もそれから曖昧らしい
この時期は鹿はもちろん、猪や猿も道路に出てくる事が多いので覚悟して走ろうな 俺もビッグウェーブの近くで車と自転車の事故をみたわ。
何がどうなったかわからないが、自転車の人は救急車で運ばれて、警察車両が何台かきて現場検証してたわ。 >>649
177号は鹿も猪も平気で飛び出してくるからな
太田川橋辺りだと昼でも河川敷を鹿の集団や猪が走るけど、道路にはほとんど出てこないんだが
運輸会社勤めだが、毎年10月11月は中国道とかでも動物相手の事故が結構あるよ
大型なら鹿でも撥ね飛ばすくらいで済むが、普通車だとガードレールに弾き飛ばされたりする >>648
それ単に僕ちゃん怖いのでできませんと変わらんじゃないか
無理してお外に出る必要もないんじゃねえの 熊野道路が無料化すれば旧矢野峠なんて誰も使わんのに。
せめて自転車の方を熊野道路通れるようにしろとか ごさそう林道は10/31に工事完了予定って書いてあった。
現状では右側のチェーンバリケードが無くなってたので入れることは入れる。
たぶん近隣住人が散歩のために突入してるんだと思う。 648
すげえなぁ・・・
「かもしれない」の概念なしに「だろう」で漫然運転してる事をしたり顔で話すとか危機管理能力が低すぎだわ。
家とかも河や山沿いや窪地の貧民窟に建ててんだろうな。 >>657
全く持って同意です
648のように
自分さえ良ければいいって人多いから怖いですよね〜 あんたら「かもしれない」を考慮する「ふり」しかしてないでしょ
現実のかもしれないを考慮するなら、車両の近くなんか通れない
いつ何が起きるかわからんからな
普通に公道を走るというのはこれらの危険性を含んだ上で走るという事
それが嫌なら公道走れない 山奥とか走ってると去年の豪雨で砂が散らかってるような所だらけだよなぁ >>662
テナントはディーラーの居抜きだっけ。印象薄いわ… 今日31号走ってたら後ろに誰か付いてきておおっ!と思ったけど
もう一回振り向いたら誰もおらんかった。悲C
走ってるの俺だけじゃねーの 三篠のアサヒはソーラーテールランプ買っただけだな
もう閉店か、広島はつまんねーなw これから増えてくるね閉店はママチャリ増えたらそのサイン アサヒの閉店はこれから始めようかと思った人が気軽にいきやすいのはワイズのほうだからかな。 >>674
そもそもアサヒはラインナップからして超初心者ってか見た目さえ良ければてなところもあってイマイチお金出す気にならなかったなぁ
スポーツ用品店とかY'sの方が値引きやらあるし見てて楽しい 段原界隈は学校が密集してるし自転車屋もそうそう潰れなさそう
朝の出汐の交差点とか中国の通勤風景かってくらい自転車だらけ 段原のあさひって昔はブックオフだったとこだっけ?
割とよく行くから残って欲しいのう
まあ跡地にもっといい店が入るならそれもまたよし なんかどのニュース見ても去年7月の豪雨を思い出す映像ばかり
この5年ぐらい台風パワーアップしすぎだろ ブックオフとあさひって何か関係ある会社だったりするんかね?
祇園のあさひもブックオフのあったところなんだけど 祇園のあさひは昔ら釣具屋でもあったな。
あそこはクルマで行くと駐車しにくい立地だから商売は難しいけ。 なんやねん今日めっちゃ大雨やんけ
福冨ダム行ってきたけど帰り全部雨やぞしね 客が自然発生的に来る時代は終わった店努力しない限り先細り >>687
たまに宇品に車停めて土師ダム行くんだけど、福富ダムはどこからスタート? >>689
昨日の話や
>>690
南区からスタートして甲越峠、水越峠、榎の山峠、ダム手前のちょっとダルい峠を超えて
帰りも同じ「全峠越えコース」だよ。
ちなみに榎の山峠は緩い方の新道が全面通行止めだから、アホみたいにきつい旧道を
通ることになる。
R2経由で避けていけばいいじゃんって思うかもしれんけど、めっちゃ地味に長々と登って
いくR2が大嫌いなんです。 >>691
ありがとう
貧脚なのでそのルートは無理そう
ダラダラと登るR2の方?で見てみます >>693
榎ノ山峠の新道が通れればべつに大したことはないんだけどね。
脚が無い人や自身疲れてる日は水越峠まではR2でパスして榎ノ山峠に出てる。
わりとそういう人多いみたい。 水越までの道は、R2でもいいけど、瀬野川対岸の道の方が安全だよ
R2は怖すぎるでしょ >>695
対岸の旧街道も結構交通量多いから微妙w >>693
太田川から三篠川沿いをずーっと走って志和口駅のあたりから46号通っていくルートもありやで。 54号で自転車と車の事故があったが、後ろからは怖いな。目立つくらいしか、どうしようもないし。 テールランプで遠くから視認させるしか対策の取りようがないからな
スマホか知らんが前見てないのたまに見かけるから怖いわ 反射材
テールランプ
白とか黄色とかの明るい色の服
最後の頼みはヘルメット
テールランプは大人しく光る点灯パターンにしてるけど、糞ウザい点滅?ガチャガチャパターンにして
少しでも存在をアピールしようかと思うわ… 今まで縦走って縦に並んで走ることだと思ってたわ。ググったら違ってたっぽい 群馬かどっかでも早朝に仲良しサイクリングで三台走ってて一人死んだ交通事故があったな。
ママチャリ、ママチャリ、クロスって感じだったはず。
被害者の衣類を見たら全員が黒尽くめの服だったらしく、後方反射板があるのかすらも怪しかった。
最近ラファに感化されて黒いウェアが流行ってる(てた?)けど、死にたいのかって思う。
夜道で車は本当に見えないからな。フロントガラス越しでは思ってる以上に見えてないし、ああいう
服に限って反射材の使用も多くない。反射材自体もカーブミラー越しでは当然見えない。
うかつに山に入れば害獣と間違われて誤射される可能性も高い。
山ウェアがなんで派手なのかの理由くらい考えて欲しいw >>702
犯人は尾道市の専門学校生(27)
良い年して専門学校生!? 車が避けなければぶつかるような車道しかない国で
自転車が車道走るのがそもそも間違い 車が避けなければぶつかるような車道しかない国で
自動車が車道走るのがそもそも間違い 消費増税もあって閉店が続くなぁ
債務整理の時期なんだろね
道路の復旧も進まねぇし、ちょろポタしかしてねぇから体が鈍るわ 整理した小売店の店主に話を聞いたところ、銀行が不動産投機にしか金を貸さなくて小売に貸してくれないんだってさ。
マイナス金利だとホイホイ貸し出しそうなもんだけど、確実に回収できるところしか集中しないわけだ。
そりゃ総量規制が無かったバブルの時代と違うわなあ。
タワマンばっかり出来る理由はこれっすね。 過去スレにも上がってたけど微妙にDQN臭漂わせてて見る気しない 例の意識高い系しか知らんなあ
一応ショップとして配信してるのに酷い走り方してたから全然追ってないけど サイクルモード当日でも行けるなワンフロアやで ロードバイクが売れてないのが物語っている 店長が禿げてきた以外は長年変わってないのかー。
https://www.youtube.com/watch?v=mPHZBmBTo8I
立地もいいし品揃えもいい、クラブチームもマナーいいし、夕方には修理で女子高生だらけになるし
広島最後のロード希望の星やな。 >>720
店長いい人だけど、
メカニックの兄ちゃんたちがwww >>722
ああ見えて女子高生のパンク修理にかけてのみ有能なんだぞww 誰か江田島の自動車学校のやつ出る人いる?
散歩がてら見に行こうかな 知り合いは結構出る(10人くらい?)
俺は家でゴロゴロ 江田島の自動車学校のTTは楽しかったみたいだね
次あるなら出てみよう 三篠のサイクルベースあさひの近くまで来る機会があったんで寄り道したら
12月8日に閉店すると張り紙あったわ
顧客情報をあさひ西原店に移して管理するんで、
アフターサービスは閉店以降はそっちでやってくれだとよ
サイクルベースあさひの公式ページにあるアナウンスって、
店舗情報を閉店予定は載せないのな
新規出店の告知で全店舗数を載せてるせいで、
開店予定なのに総数は減ってると言うね 12月草津南にサイクルベースあさひができるらしい
閉店する一方で開店とは サイクルベースあさひって 閉店する時パーツとか安くなる?在庫は移動するから安くしない? 安くならないよ。
ママチャリ用品とか、どうでもいい小物は在庫処分のカゴが作られたりするけど。 >>730
三篠のあさひは商品入れ替えでワゴンはあったけど安いかと言われると、うーん
振り返ってみるとサイクルベースあさひで何か買った覚えがない >>728
草津南のどのへんだろう。店ができるスペースなんてあったかな。 >>734
宮島街道のマクドナルドの前
マンションギャラリーがあったとこ
そういえばその近くのウォンツも閉店になってた
これは庚午店が開店した影響かな そういえば先々月に406小径のタイヤサイドがバーストしたんで、急ぎで近所のあさひを覗いてみたら
シンコーの底辺ゴミタイヤが1個しかなく、店員もよくわかってない感じだった。
広い店内に406履かせた自転車が一杯、どころか明らかに半数以上を占めるのに、肝心のタイヤが
無いってどういうビジネススタイルなんだよ…w 451はともかく406が無いってのはどういうこっちゃ
でもアサヒの客層からしたら小径ロード乗りなんて来ないから
小径=底辺でゴミタイヤ一つあれば十分なのかもしれん >>739
おかしいでしょ。シンコーのタイヤは1本だけあったとはいえ、他は取り寄せになりますって言ってた。
ホムセンと違って売りっぱなしの店じゃないと思ってたけど買ったらもうメンテナンスに来ないのかな。
16インチ〜20-406までって子供載せなんかで多用するからそこらじゅうで相当摩滅してるはずだがw >>740
子供載せに使われてるタイヤはかなり耐久性の高い特殊な代物で
そんなもの在庫してる店はないかと
単体で買うと目の玉が飛び出るほどだとか…
ロードで1本5000円クラスのタイヤとか使ってると金銭感覚麻痺してるけどね >>742
純正とは違うタイヤに入れ替えたってだけの記事じゃん
耐久性の低いタイヤに変えて同じ使い方したら
速攻またダメになるだろうな >>743
俺は>>742じゃないがマラソンの耐久ってかなりのものよ?
某メーカーはもう長らく自社でタイヤ作ってないし、むしろ純正よりも良いまである
純正信仰も程々に
全部が全部そうとまでは断言しないが
(一部例外があるだけで近い状態ではある)
他社製造タイヤにメーカー名を入れただけの代物をありがたがってもしょうもない ざっと調べたら48-406っていう少し特殊な幅だってことしか分からんかった…
https://www.monotaro.com/g/01492659/?t.attr_f3861=48-406
まあ耐摩耗に全振りしてたらその自転車の一生のうち1回交換するかどうかかもしれないけど、
要望によってはマラソンの1.75やビッグアップルで代用できそうではある。
まぁ店に置いてある小径は子供乗せだけじゃないでおすし。。 小計タイヤは牛田のHilcrhymeとかに無いかね?
あそこはブロンプトンとかモールトン扱ってるから
16インチが主流かなー 牛田のヒルクラってそんなオシャンティなつづりだったんだ 西風新都新春ロードレース大会
ニチャア━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !! 山は今がハイシーズン
沿岸部の山なら長袖一枚で山頂まで登ると少し汗かくくらい
下りも指ぬきグローブでも寒くない程度の気温 山登れないなあ
どうしたら楽しくヒルクライムできんの >>752
マジレスしようか。
1. 一般的な52/39の12-25Tにする。怖いなら52/36のセミコンパクトでも良い。
2. 「軽いギアを速く回す」というゴミ情報から離れて、重いギアを遅く回す。ダンシングでよい。
3. アウターxリア15Tくらいで6〜8%程度が登れるようになってくる。
アウターで踏んでるとケイデンス35くらいになるけど気にせずゆっくりゆっくり回して登れ。
まぁこれは”SFR”っていうトレーニング方法なんだけど、筋肉を鍛えるというより心拍を落として
ペダリング効率を上げるトレなんだよ。
全く苦しくないし、登り方や技術に一気にバリエーションが出るから登りも平地もショートもロングも楽しくなるよ。 たしかにシングルスピードでもたいがいの坂登れるもんなぁ…ケイデンス上げないのは良いのかもな >>754
甲越峠をシングルでゆっくりゆっくり上り下りしてる競輪の人も結構いるからねw
実際やってみると意外と簡単にいけるもんだよ。 高負荷でゆっくりは筋肥大のためにわざとやってるのでは >>756
そこまで遅くはならん
>>757
やってみたら分かると思うけど、SFRのときは筋肉にそういう類の負荷は掛からんよ。
普通にスプリント練習だけした方が確実に肥大化する。 SFRって基本的にシッティングでええんか?
調子がよかったら斜度6%ならなんとかなったけど、それ以上はきついんだよね
自然とアウターでちょっとした緩めの坂を登ることはあったけど、
そこまで絶賛するならやってみようかな >>759
シッティングだと全身を使えないし自然とダンシングになる。
甲越峠の裏側みたいな、車もそこまで往来無く比較的緩めの登坂でやってみたらいいんじゃない?
「ギアを落とさないゲーム」みたいなイメージで、ゲーム感覚で取り組んだらええよ。 あさひの三篠店閉店らしい
やっぱりスポーツ車専門店は厳しいのか そら厳しいだろw
観察してみなよ。全くといっていいほどロードバイクが走ってない。
今でも走ってる輩は自分で整備するか専門店かの二択だから。あさひで買うニワカ層はブーム過ぎて終わってる。 たまに街中ロード見掛けるけど
チェーンからキーキー音鳴らしてる奴ばっか 俺の知り合いは若い部下7、8人にロード買わせて自分のグループに引き込んで、ロクに一緒に走らんうちに転勤しちまった
残ったヤツらは途方に暮れて倉庫にしまってる模様
まあそんな感じで減ってるんじゃないの? 低ケイデンス高ギアの方が全然楽やん
いままでのなんやったんやろ ケイデンスはパワーと依存関係にあるんや
低ケイデンス低パワー
高ケイデンス高パワー
今までは何故か低パワーでも高ケイデンスっていう信仰がまかり通ってた
プロが高ケイデンスなのは高パワーだからであって
低パワーで走る素人が真似して良いことではない >>767
そういえばいけぴーさんのブログ見てたらそんな感じだったな。
上司に付き合わされて乗ってる人が多い。 >>770
高岡氏も言ってたけど、パワーがあるからこそ高ケイデンスできるんであって、調子悪い日と
そうじゃない日で峠での平均ケイデンスがめっちゃ変わるそうだ。
俺も人一倍弱くて坂が大嫌いだったからパワーとケイデンスの相関関係はよくわかるし、
初心者に対して高回転で登れしか言わないメディアは死ねって思う。 だって低ケイデンス高ギアで走ってたらチェーンすぐ伸び伸びになりそうじゃん 広島ってさ
ほんとエスケープ大好きだよね
スポーツバイク100台すれ違ったとすると80台くらいエスケープのような気がするぞ
台湾でもこんなにエスケープ率高くないんじゃないか? >>783
東京みたいに見栄を張る必要がないから実利優先でちょっと差別化できればいい。 一般大衆が相応の大衆車で楽しめる街
それが広島のいいとこだろ なお平和公園あたりにある石で出来た点字プレートで市民全員無事死亡 リロードしたら同じ書き込みしてもうた。
ググったら看板はあっても条例的に禁止というわけではなかった。でも俺はさすがに降りてるよ。 >>796
ドーム周辺が禁止といっても単に公園内のことでしょ。橋とか通行禁止されたら生活できん。
ドーム近辺は高校生の頃は通学でどうしても通行してたけどねw
石の点字プレートってのは西平和大橋の袂にあるようなやつのことね。これ普段はいいけど雨になると牙をむく。 >>796
さすがにと言われても近所の人間からすれば、降りなきゃならないほどかという感じが >>796
そう、あれは俺も警察に問い合わせたことある。
法令上のしばりではなく土地所有者(管理者)の権限による
規制ということになるそう。
観光客への配慮として、妥当とは思う。 滑るくらいならいいが、舗道上に置いてある低い石柱だと夜間はほんまに氏ねるかもな
広交差点の北東側歩道の石柱にまともに衝突して一回転したヤツなら知ってる >>800
>舗道上に置いてある低い石柱
特に低いとも思わんが。
停まってる自動車に追突する輩もいるしなんとも。 平和公園って自転車禁止だったんかー
あそこチャリどころか原付で走ってる年寄りとかもおるよな 25年前、歩道にニョッキリ生えるあのポールをソフトポールだと思い込んで大股開きで突っ込んで行った友人を思い出すと今でも大爆笑 串掛開通まだだったわ。海田区間はあと一息で広島市区間に下のようなのが残ってる
https://i.imgur.com/IYjs7Lh.jpg >>804
ぜんぜんじゃないかw
ごさそう林道も11月に復旧予定だったが、同様にダメなんだろうな。 ごさそう林道の復旧工事は1〜3期で分かれていて、今年完了予定なのは1期の分。
3期は来年3月から着工予定。
詳しくは「府中町 災害復旧工事 スケジュール」でぐぐってくれ。 >>806
なるほど、今完了したのが展望台のあたりだけで、入り口は付近来期、展望台から先はその次ってことなのか。
正攻法では霊園に行けないけど、水分の閉鎖区間を先に整備したからそこを通って霊園までは登れるわけかw 自転車ずきでもフジグランって半額惣菜の奪い合いとニトリくらいしか行く機会無いんだよなぁ 寒い季節にやるから自走で行きたくない
車で行くのは億劫だから、もっと行きたくない
夏〜秋にやってくれ 自転車を売らないといけない作業人でないから
売らないといけない当たり前だけど
作業してたら仕事したと思い込んでしまってら 昔自転車屋は軒並みラッタッタとかパッソルを売って凌いだ
今は電アシで食い繋がんと厳しいだろうな 三篠のあさひは今日が最終日だから行ってきた
小物を買って帰ったけど、ほぼ全品30%引きだったよ 昔から言われるのは以下
古着不毛の地
ラーメン不毛の地
なぜかみんな毛だけはある有毛の地 >>819
まず消費者のボリュームが違うし、全国から浮かれたひとが入れ替わり立ち代わり集まる東京の商売がそのまま地方で成り立つわけがないよ 草を生やす意味は分からんが実際その通り。経済は人口。
東京都市圏3500万で100店舗が成り立つなら広島都市圏160万で5店舗がいっぱいいっぱい。
だがそれは数字から当然導き出されることであって不毛とは違うし笑うことじゃない。
流行なんだからノッてるときに稼いでピーク過ぎたら畳む、
そういう判断もまたビジネス >>823
ラーメン屋がここ10年の間にバーッと出店してスーッと消えちゃったね。
あのジャンルはお好み焼き屋で賄えてたから厳しかった。
古着屋はなぜか分からんけど大昔から全く根付かなくて、25年前に並木通りが数年だけ古着通りに
なったけどやっぱダメだった。新品を好む傾向にあるのか…まぁそもそも「ドケチ根性たくましい広島人」を
舐め腐って高額だったってのもある。
自転車はどうだろうねえ。オートバイもそうだったけど、これは純粋に経済規模のまんまかな。
大都会は1000人が100人に減っても路上でそれなりに見かけるけど、広島規模の場合は10人が1人になって
しまうので全く見かけなくなる→完全に流行として成り立たなくなってくるんだろうな。
広島最後の1人になっても走るけどね俺は。
最近本当にすれ違うことも無くなって、認知度も落ちたのか四輪からも虐げられるようになって悲しいわ。
15年前に戻った幹事 八木の太田川土手沿いに住んでるが、ほんとに見かけなくなったな
わりと走りやすい環境の俺がほとんど走らんくらいだしな エントリーロードやクロスに乗ってる人は昔より増えてるんじゃないか。
街中を走っている自転車や会社の駐輪場を見るとそう思う。
山に上ったり100キロ走るような変態が減っただけで、ちょっと良い自転車を日常的に使う層は多いよ。 寒いから冬眠してるんじゃないかね
私も10月から自転車乗ってなくてバイクばっかりだ 七曲峠が自転車のメッカだったけど今は誰も走ってねぇな。お隣の極楽寺はごくたまにいるけど。
https://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=58845&comment_sub_id=0&category_id=526 この時期は寒いからジョグしてるわ
最近のジョグシューズもハイテクで面白くなってるから楽しいぞ 古着?レプトンあるじゃん!
つーか、今や実店舗はどこも何もかも駄目よ!
タピオカもオワタっかな >>830
レプトンは古着っていうよりただのリサイクル屋。最近高いしモノがないねw
古着屋ってのは海外から買い付けてコンテナで持ち込んでくるやつだよ。 >>824
https://kurashi-no.jp/I0015952
中四国エリアの古着屋の宝庫と言えば広島です!
って書いてあるけど? 広島なんかファットバイク流行ってない?
しょっちゅうすれ違うんだけど
そしてあんなごついのに謎の速さ >>841
別に流行ってない。たぶん同じ人だよ、それ。 江田島の林道走ってきた。EMTBなら半日走り回っても疲労がのこらないのが良いね。 広島スレ名物おじさん
@ビジネス知ったかぶりおじさん
A自転車ブーム終了嘆きおじさん
Bインナートリプルで黄金山余裕おじさん
C呉の落ちこぼれコンプレックスおじさん
D自己愛強いおじさん スラムのコンポネート壊れてしまった
シマノにしとけばとね >>847
島の北の方走ってきました。
ゴメンね工事中だったけど。 あさひ草津店行ってみたけど、特にオープンセールとかは無さそうだったなぁ
それにしてもGIANTの数が多いw 代車サービスを良くする業者がいるけどあれをすると バイシクル売れなくなっちゃうよね 可部線の廃線区間をサイクリングコースにするとか言ってたのもう10年以上経つけどいつ進むんよ >>861
もう無理じゃね?控えめに言っても馬鹿集団だから。 やまなみ街道とかいう、街でもなく閑散とした田舎のきついアップダウンがあるだけのやつとかな やまなみ街道はあれはあれでもういいんじゃろ。ほぼほぼコース指定しただけで超低コスト
可部線跡の整備維持なんかコスト莫大すぎて誰のためにって話 やまなみ、幾つか自転車で走る前に車で走ってみたけど、普通の道路で車やトラックの通行量も多く走りにくそう。
スタート地点に道の駅があり、車を停めるとかトイレがある処もあるけど、ただルートを指定しただけ? >>867
一応ペイントや看板はある。
個人的には折角山間を走るのに一番つまらない道だって感じた。
初心者にできるだけ配慮してるんだけどそれが良くない。もっと秘境感ある道じゃないと充実感ないのではと かわなみサイクリングロードとかいう太田川のコースも
ヴィクトワールまでよんでイベントとかやってたけど
このまま忘れ去られそうな感あるな
太田川橋の自販機コーナーのところコンビニできないかな〜まあ儲からないか 太田川の加計街道の対岸の道って極小で快適な交通量と引き換えに極悪の路面状態だけど夏でも涼しいのが素晴らしい
楽しいのにこういう道地元の奴しか知らなくて生かしきれてないよなぁ惜しい広島県 >>869
太田川橋の元商店は跡を継ぐ者が居ないし、今どき郊外で駐車場がなきゃコンビニは無理だろ
車対象だとどっち方面も少し走りゃコンビニあるし、自転車以外ほぼ需要ないな |
\ _ / ピコーン!
― (ω) ―
lヨ
∧ ∧
(・∀ ・)
だれか自販機コンビニすればよくね
1日1回商品の搬入が必要だがあとは無人でOK
あと有料でいいから休憩できて整備もOKな貸しスペースにしたらステキよね
防犯カメラと顔認証とか駆使したらできなくもないような気がしないでもないでもない
ペイできるかどうかはシラン。
https://www.family.co.jp/content/dam/family/company/asd/pdf/famima(A4_4P)170216.pdf だれかワイズロードの2020円福袋かった?
鍵とかなら要らないけど、バーテープとかブレーキシューとか消耗品なら欲しい 売れ残りのバーテープほど要らんものはないだろうww 同じように見えるバーテープでも結構違いがあってね
完成車付属のものは持って3か月、バイクリボンは白なら2年2万km、その他の色なら3年2〜3万kmは持つわけだしな
最近はただ高いだけで値段と耐久性が比例しない傾向が強まってるけどなw この年末年始がいい機会だと思ってフリーハブを分解してグリスアップしたんよ。
ぜんぶ初体験でネット見ながらたった今完了。
コロコロ出てきたボールベアリングもきれいにしてグリス盛って入れた。
で、ホイールの状態ではわりといい回転が復活したと思ったんだが
フレームに組み付けたらなんか微妙…ミスったかなと心配。ちょっと走ってくる。 六十の手習いか。年末年始老人が足が付かないような自転車でヨタヨタ走ってる。 広島県は8日、坂町平成ケ浜の回転すし店「寿し貴」で食中毒が発生したとして、店を営業禁止処分にした。
県食品生活衛生課によると、3日夕方にエビやイクラのにぎりずしを食べた5歳〜60歳代の男女計18人が、
4日以降に下痢や吐き気の症状を訴えた。うち検便に協力した7人全員の便からノロウイルス(小型球形ウイルス)を検出した。
全員が快方に向かっているという。 ノロならええわ。後遺症ないし感染も限定的。
バッケンモーツアルトのサルモネラ事件を思い出したわ。 「サルモネラる」っていう地域限定の流行語まで生み出したあれな。 症状の重篤さでいえばほとんど変わらないが。
感染力の強さ、熱・アルコールへの耐性、冬に流行することなどを考慮すればノロウイルスの方が脅威。
サルモネラは逆に中毒が珍しい。 被服厰跡は正直、全部保存なんかしなくていいと思います。ごく現実的に。
入れもせんのに。
一棟で十分やろ >>885
そう思っていても、広島では完全撤去とは言えないんだよ。
市民球場跡地のライトスタンドも一緒で、苦情にびびって残して荒れはてて。 いいとかわるいとかではなく 遺産の維持継承は 義務 なんだよ 残すなら残すでちゃんと有効活用してほしいわ。
旧産業奨励館も何も知らなければただの火事の焼け跡程度にしか見えないのに、しっかり宣伝して世界遺産にまで育て上げたんだからさ。
反核のためでも金儲けのためでもいいから残すならちゃんと宣伝しろ。
残したけど後は知りませんじゃ、無駄な維持費がかかるだけで市民の生活を圧迫するだけだ。 まぁ市民があんま気が付いてないだけで、他にも原爆遺構や戦争遺構の宝庫で
現存数が極めて多いのは世界に誇れる。
これを上手く観光などに活用して上手いこと残していかないとね。 以前ベスト電器があった西蟹屋町のとこにクソでかいケーズデンキできるのね。
売れる気がしない。 いらない被爆建物もあるけど
とはいえ、次の活用アイディアは固まってなくて揉めるので進まない
あと自転車が使いやすい街や道などの議論はあまりない だっておまいらブーム終わったらすぐいなくなるじゃん あそこケーズデンキになんの
なんかこう駅から微妙に遠いし
車でも微妙に混むし
行きたくならないんだよなぁあそこ 正確にいうとベスト電器のとこじゃなくて日通あったとこだね
ベスト電器が死にビックカメラも移転した不毛の地なのにようあんなとこに店だそうと思うわ ベストwww
ダイイチの足元にも及ばなかった残念チェーン店… >>897
地元だから仕方ないけど信じてるんだね、エディオン神話を… >>898
エディオン本店、ビルが新しいだけでおもしろくない店ですね。
ありふれた製品を陳列しているだけで、最先端やハイスペックな製品があるわけでもなく、
先端の使い方を提案するわけでもなく、生活スタイルの改善を疑似体験させるわけでもない。 エディオンの売りはアフターサービスだぞ。今はそこまでではないが、ダイイチの頃は
どこで買ったものでも本店に持ち込めば可能な限り直してくれた。なんかわからんけどあそこは
プロの修理士がいたんだよ。価格にも上限値があったので安心して任せられた。
今でもアフターは売りのひとつみたいね。 今日朝の通勤で下り坂の影になるところが凍ってて後輪滑ってびびったわ
まだ雪は降ってないけど気をつけないとな >>905
エディオン本店よりLABIのほうが買い物しやすいと感じる。 コンビニ駐車場に横倒しになってるロードに気が付かないで踏み潰してしまった 駅前の
蔦屋☓エディオンは
結構先進的だとは思った
が、売上厳しいだろね
大手家電量販店は住宅リフォーム市場を
狙ってるそうよ
自転車関係ないね >>909
そういえばコーナンの「コーナンリフォーム」で24平米の土間コンの外構の見積してもらったら
80万円っていう驚きの金額が出て、近くの庭屋で見積もってもらったら17万だったわ。
庭屋が本来の価格に近いので、安そうに見せてコーナンどんだけ盗ってるんだよって草も生えん。
電器屋のリフォーム事業も大体上前はねてるだけなので人が来て注文が入るのも最初だけだよ。
こういった貧乏人から掠め取るようなビジネスはすぐばれる。
最初にやり始めたヤマダ本店ももう閑古鳥だもんw ちなみにコーナンリフォームの工事の内訳は全部の項目で3〜4倍だった。ご丁寧なこった。 >>909
広島もああいう店が成り立つ土壌になれば面白いと思うんだが、まあ厳しいだろうね
そこそこ客は入ってるみたいだけど >>908
普通の人は倒れてる自転車を踏んで歩くことはしないはず、ロードかどうかは関係無く。
ママチャリとかでも錆び錆びだったら見てて悲しくなるし、古くても錆びてなくて、しっかりメンテされてるチャリを見ると嬉しくならない?
自転車好きならこの気持ち分かってくれるハズ 今年の全日本ロードは広島開催。開催地がロードレース、タイムトライアルともに三原市。ということは、森林公園なんですね。 あそこでTTって、どういうコースなんだろ?
普通に健脚コース一周? >>918
健脚一周じゃないかな。山岳TTのイメージで。
一回やったらその日はもう死体になりそう。 >>919
そっか。それはそれで良いけど、TTマシンを使う選手は居ないだろうなー。
TTマシン見るの楽しいのに >>921
山岳TTだとロードにエアロバーつけるだけだろうね。
機材負担が無いからいいことだと思うけど。大体あれじゃん、実業団でガチの平地TTバイクを使うのはせいぜい渡良瀬TTくらいじゃない?
ブリジストンアンカーなんて昔はロードにTTバー付けただけだったり、仕舞いには中華TTフレーム使ってたし。
めっちゃ高額なうえ年毎に進歩してるものだから、プロチームでも導入は中々きついと思う。 彼女に振られて暇だから自転車サークルでも入ろうかなー むかし、河井案里へのしつこい書き込みあったような。 嫁から攻める方式なのかもしれないけどこれだけ明確なのに立件しないっておかしいよね。
まぁ衆議院議員の権力って俺らが考える以上にものすごくて、警察も容易に手出しできないのは確かだけど。
ワイの隣の家が議員様なんだけど、道路の不備とか指摘しただけで役所はすごい勢いですっ飛んで直してくるしwwww 公務員はかなり縦割りだし、田舎だと露骨に便宜図ったりするからなあ 今日は湿度もあるし陽が当たると暑いレベルだな
もう花粉飛んでんじゃないかと。鼻水出るし。
鼻水だけじゃなくセキも…おかしいな熱が…ゴフッ >>931
どこの病院に行くか書いとけよ
そこは避けるから 週刊誌報道では
ウグイス嬢だけではなく 一般の運動員にも金払ってたって話じゃない
お前らがボランティアやらないからだぞ! >>936
リッケンは労組から強制動員かけるからなぁ(´・д・`) たまに思うよね。汚職議員全員タヒねばいいのに。って。 そういえば広島のサイクリストにとって関係ないとも言えない、大島の向かいの上関に
中電の原発作る計画があって、最近になって急に再開されたそうだぞ。
国は作らないけど「中電が作るならワシらは知らない(すっとぼけ」とのこと。
どのツラ下げて広島の真横に原発作るねん調子のってんなクソどもー >>937
普通は地元の人間とか 個人的な友人とかが手伝ってくれるもんだ
そういう人が皆無なんじゃないの? 安倍は個人的な友人はしっかり守るが 都合いいから使ってるだけの人間は 簡単に見捨てる
カワイがどちらかは明らかだな 政治家ってのは 自分で選挙に勝った人間だから そこそこの発言権がある
しかし 広島は河井ごときでも勝てるということだ
つまり 代用品はいくらでもある
河井を切って 次の新人間にしても全然困らないということだな 広島の選挙区って昔から自民厳しくて、右寄りの安倍なんて帰れコール出るのに、最近は変わったんだねえ…
県警も法相の超速度超過を見逃してるトンデモ集団だし、ウグイス嬢から突破口を見つけた地検だけが救いかなwww ところで
「河井議員の中学高校時代をよく知る人」 として
あの人がテレビに出てきてもおかしくないはずだけどなー 広島の恥
今回逃げ切られたとしても
選挙では絶対落とせよ
ていうか 立候補できない状況に追い込むべきだな >>954
'90年代まではわりと革新
'00からただの腑抜け 広島市にとって 安倍は天敵でしょうが
そいつが応援してる奴なんて落とさなきゃダメじゃん
溝手氏がいるのに なんで案里なんかに投票したんだろうね 高齢vs爽やか女性
あと例の選挙資金たっぷり
安倍の仮想政敵岸田派、大物の応援演説
ってか本当は2議席取ろうと(一応)してた
つーか、森本があんなに勝つとは?
結論 票が割れたってこと エディオンを切り売りしてでもサカスタを行政が支えるようなことがないようにね。 >>957
広島空港が三原に寄ったのが県知事サマのご意向ってところで察してほしいが、どんだけ
金と権力とサポーターが暗躍してるんだよってことで。
原発の件といいさすがに腹立つわな。 いや県全体としてはちょうど中心でベスト位置でしょ。
福山の人口が50万、普通にペイとして考えたらあいだ取るわ 広島空港は高速道が通行止めになった時困るんだよな
そんなこと考えずに作ったとしか思えんわ 安佐南区の八木の旧道沿いに
しまなみみたいなブルーラインがひかれてた >>962
広島県の甘い自己中な予定で、JRが路線を通してくれる事を想定して計画したけど、JRは新幹線の利用が減るのが分かっていて、さらに負担割合が多いのにわざわざ通すわけもなく、最後頃には工事費全額県負担を提示してもJR側が受け入れなかったんだよね。 >>964
あの辺、可部に向かうと線路が斜めに走ってる踏み切りがあるから嫌いだわ >>961
豪雪地で標高高すぎて風と雪の影響受けまくる希有な空港wwww
アクセス面でもひどくて、普通は鉄道が通るんだけど確執があるんだっけ?
われらが空港コースはテクニカルすぎて一般人はまず楽しめないwwww だーらどこにあったら満足するんか代替案を示しんさいや。
できる?ん? 西風新都の北あたりにあったら便利だけど、岩国空港が近すぎるよね >>972
ほんとそれ
台湾やシンガポール、グアムくらいで良いから
あと、沖縄線を増やしてほしい >>971
一応可部案もあったんじゃなかったっけ
東京行きだと五日市辺りから岩国のほうが早いし、用事ある先がよほど空港から近くない限り新幹線でええわってなるもんなあ ウチは西区だが
八王子在住のめいは こっちに来るとき飛行機を使う
長い時間新幹線乗るのが好きなんじゃないのかもしれんね >>961
あそこにした口実の1つがまさにそれだったみたいなんだけど、
結局広島からも福山からも遠くて使い物にならなくなってしまった。 >>979
マイルや朝一に間に合うといったメリットも一応ある
あと繁忙期は新幹線指定席の方が先になくなってる印象あるから飛行機に逃げたりとか 今日とびしま行ってきたけどクソいい天気だったし割と走ってる人たくさんいた
レモンカレーうまかった
ここにいるおまいらは本当に自転車には乗ってなくておしゃべりしたいだけなのな レモンカレーってどんな恐ろしい味がするんだろう?
瀬戸内レモンラーメンを食べて もうこりごりと思った
レモンカレーは 怖くて食べられん マジレスするとレモン要素は皮(ピール)で、香りメイン
味は代官山とかオシャンティな街で出てきそうなクリームカレー。なかなかうまかったで
まあカレーはどうでもいいとして今日は海がきれいだったは 江田島とかとびしまとかしまなみとか一度は行ってみたいね
いつも近いから旧可部線沿いに太田川を遡ってばっかりだよ 島なんかどこ走っても同じ風景
山なんかどこ走っても同じ風景
つまらん >>987
車も信号も少ないし走りやすいと思うけど、どこ走るのがオススメなん? 逆に街というか都会は世界中どこ行っても同じだと思うわ
しょせん人間の脳がつくりだしたものという
都会の人間は袋の中の石と同じだ
どれもこれも同じだ ローディーって何で信号無視がデフォなん?
速度出すだけが格好いいと思ってる、止まると死ぬマグロなの?
止まらないから周りの人達がそんな人間をどんな目で見てるか
分からないんだろうね
レースだってルールを守らなきゃ失格でしょ
自動車のゴールド免許はルール遵守で安全第一が評価されるのに
自転車も公道走る車両だって意識が無いの? 何を患ってんのか知らんが道路交通法順守してるロードの方が多いよ
中途半端な安モンで服装も普段着みたいなロードモドキは違反率高い
似て非なる生物だと思った方がいい 道交法遵守してるのは中間層
ロードもどきと、逆にロードに血道をあげてる連中はダメだ
あとは集団になったら気が大きくなる奴が結構いる
まあ集団を作ってる時点で安全面に大きな疑問点が付くわけだが…
安全面に配慮してるのは基本ぼっちだな 自転車乗りのマナーの悪さみたいなレスすると100%返ってくるからレス稼ぎに便利っすね このスレッドは1000を超えました。
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