折り畳み＆小径車総合スレ 144
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折り畳み＆小径車総合スレ 143
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549026348/
※３万以下の車種はこちらへ
【3万円以下】激安折り畳み＆小径車33台目
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1522629301/
特定車種の話題は各専用スレへ
自転車以外の話題や、特定車種を不当に崇めたり貶したりすることは荒れる元です
荒らしや荒らしに構う人には触れず、NGにしましょう >>622
そうだね
バーエンドシフターでもないしね >>609
＞頭が高い！控えおろう！ってなw
10年早えんだよ、と楽乗り電アシ親父の返し ホムセンで売られてる折りたたみ自転車の「軽量」が14kg台だもんな
ファットバイクを無理やり折りたたみにした20kgのとか正気の沙汰じゃねぇの売ってるし
そんなとこでしか自転車見てないのがバレバレのライターさんやなぁ(´・∀・｀) ドッペルは折り畳みハンドル辞めたんだな
あれ、直ぐに接合部が開いちゃってぐらついて危険だった >>628
は？ドッペル舐めんなよ
俺の211はデュラ積んだ上にカーボンホイール履いてるからな
お前の雑魚いロードバイクよりよっぽどよく走るわ >>629
じゃあ日本からアジスアベバまでの長距離戦な ドッペルは値段の割には良くできてるけどそれなり
BBクランクの位置が高いのは漕いでいて楽で気持ちよいのがドッペルの特徴 >>629
フレームがダメだから何やってもそれなりだよ >>630
ドッペルで世界一周してる奴も居るんだが？
>>632
持ってないくせに何言ってんの？ ドッペルが恥ずかしいんじゃなくて、
ドッペルにデュラとかカーボンホイールとかって自慢しちゃう奴の存在が恥ずかしいんだと思う。 >>636
笑われたのは女装の方で、自転車じゃないだろ
いい加減にしろ 俺は小径じゃなくても350kmも走ったことないわ
他は痛いけどこれはすごいね ダホンにもSUVとかvybeとかあるから、同じ価格帯ならそっちいっちゃう気はするなー
一般にはドッペルもダホンもなにそれどこのメーカー？って感じなんだろうけど イオンの自転車屋とか1-3万のが主流だから、一般人はそもそも5万以上出すなんて考えがまず浮かばないね >>633
そりゃ居るだろう、奴も居るんだがじゃなくてお前とヤリてえんだけど？ >>647
お前のチンピラロードが勝てるわけねーだろｗ
どうせクラリス（）やソラ（）なんだろｗ >>619
なんで前輪だけクイックリリースにしてんの？
畳んだとき後輪と同じような位置に前輪来てるし前だけ外してもそんな小さくならないよね？ パンク修理なんかの時に簡単に外せるだろ？
もっと頭使えよ >>650
フロントだけディスクブレーキだから、
ディスク用のハブがクイックリリースのしか存在しないんじゃないかな？
しかし、なぜリヤがVブレーキなんだろ？ 他のモデルのフレーム使いまわしてフォークだけ変えてんのやろ 所有してるのはボードウォークだけど前輪より後輪のほうが（俺は）イカれやすいんだよな…
>>654
やっぱそんな感じなのかね >>646
これだろうね。
小径＝安い、あんまり走れない。ってみんな思ってる。八万円したっていったらみんな驚く。
ってか、俺もいまの買うまで思ってた。 大体チェーンリングのせい
走れるやつに乗ったら結構楽しいんだけどな
まぁ小径じゃなくても良いんだけど プラチナ6買った
自転車いいねー
今度輪行してみる >>627
折りたたみハンドルバー、初代も2代目も使ってるけどそんなことないけどなぁ
まぁ、弱いだろうからガッツリ体重かけたり引いたりはしたことないけど >>656
しかも８万円といったら
自転車趣味のある連中からは
入門用の安物扱いされるし。 お前ら車は何乗ってるの？
車種じゃなくてボディタイプでもいいから教えて
やっぱりワゴンかワンボックスが多いのかな ロードも積めるようNBOX買った（後部座席片方フラットに）
折り畳み小径は後部座席との間にポンと置いておける広いスペースもあって楽チン >>662
お金が無いからフィットの一番安いやつ、リヤシートを畳むとフルフラットになる。ほんとはフリードプラスが欲しい。 >>663
NBOX代車で乗ったけど
少しうるさい以外は良かった。
乗り心地的には俺の5ナンバーのステーションワゴンと同じだった >>664
おおｗ
俺もフリードプラスがほしい
あの荷室の下側に折りたたみ自転車収納したら上側はまるまるフリーになるからなー。 >>662
モビリオ最高だよ
フリードより中身が広いので敢えてモビリオにした
3人乗せてロード2台と折り畳み1台載せられた モビリオは流石に古くて中古では買えないなぁ
フリードスパイクですら程度のいいやつは少ない
親が年だからスライドドアのほうがいいかなぁというのもあるから
フリードスパイク買おうかな まぁね
うちのモビリオも10年経ってるw
買い換えにちょうどいいのがみつからないんだよな ちがった買いたいのはスパイクじゃなくプラスだ
しかしホンダ乗ってるひと多いねー MTBも積むならフリードのウォークスルータイプがいいよ
あらかじめ後部補助シートを両方とも上に畳んでおく
ウォークスルーにMTBをケツから突っ込んで、前輪を外してハンドルの両端を補助シート裏面の凹み部分に引っ掛けるだけで固定完了
固定用スタンドとか必要なし
前輪は片サイドに立て掛けて、その反対サイドに折り畳み1台を載せられる
中央シート片方を前に倒せば3人席、1台MTB、2台折り畳みも可能 フリード良いね！
わっちは車はニコニコレンタで借りています。
その分自転車にお金かけてしまっう… >>662
金が無いので車はやめた。
結構不便。
その割に自転車に注ぎ込んじゃうんであまり変わらん。 >>672
>>673
田舎だと生活できんからね
車ないと カプチーノとかコペンにロードとか積載して旅したいなあ ハマーにハマー積んでたら面白いんだがな(´・∀・｀) カプチーノか、、、
20年所有していたけど余り乗る事もなく廃車にしたな。 コペン可愛いよコペン
色とりどりのハスラーも好きだなぁ
PECOなんかによく似合いそう >>674
何故二度も同じレスを頂いたのかわからんが、
確かに田舎ではあるけれど、昨年の住みたい地域一位の
東京のベッドタウンだから
電車・バス・タクシー共に交通網は発展しているが、
自家用車の自由度に慣れてると・・・。
自転車でコストコとか行く気にならんし。
タイムズのカーシェアはいつもいっぱいだし、
近くのレンタカー屋は土建専門だしwww > >>674
> 何故二度も同じレスを頂いたのかわからんが、
訳のワカラン事書いてスマソ。
Jstyleのエラーを見抜けなかった。 Transmobillyの16'モデルいいな。13kgに惚れた。 軽さ重視の予算10万前後
使途はたまに遠く移動したときの足で、何十キロも乗り回す感じじゃないやつ
ってなると、どの辺がおすすめですか？
ルノーのライトとか？ vitesseじゃない？
ホイールが406だから、もし乗り心地が悪くても太タイヤでカバーできるし >>685
キャリーミー、ペコ、5リンクス、ストライダー興味あるけど俺どれも持ってないから買ってレポしてくれ
縦折れで電車内でも立てて置けるところに興味があるんだ 5links2 169持ってるけどかなりかさばるぞ 折りたたみの足回りはキャリーミーの次くらいだと思ってた5linksがそんな嵩張るのなら
例に出した他のもそれなりに嵩張るのかな わかりにくい日本語なのにありがとうございます
たまに遠くに電車などで移動して、降りてからの足という意味でした
キャリーミー目的にぴったりでした
試乗出来そうなところ探してみます
一点、たしかに乗り回すわけじゃないのですが、
観光地などだと多少の起伏も予想され、そういう状況にどれくらい対応出来るのかが気になりました
キャリーミーのページでみたIFmoveも惹かれましたが、これは12キロもあるんですね わかりにくい日本語なのにありがとうございます
たまに遠くに電車などで移動して、降りてからの足という意味でした
キャリーミー目的にぴったりでした
試乗出来そうなところ探してみます
一点、たしかに乗り回すわけじゃないのですが、
観光地などだと多少の起伏も予想され、そういう状況にどれくらい対応出来るのかが気になりました
キャリーミーのページでみたIFmoveも惹かれましたが、これは12キロもあるんですね K3ぐらいの走行性能はほしいけど
電車輪行だと折りたたみ寸法はキャリーミーぐらいじゃないときついだろうなぁ PECOは軽さ重視の人には重過ぎだね
STRIDAは独特なスタイルが好きかどうか
キャリミは使い勝手は良いけど、今は14インチが豊作だし、余った予算で装備も買えると思うとアレかねぇ… どんなに軽量つっても
自転車抱えて移動するのはきついよ 本当に電車輪行メインなら
リアディレーラーないほうがいいかなぁ pattobikeがどうしてもほしいけど
手放すとき二束三文になりそうだし
もっとメジャーなところのほうがいいよなぁ >>699
可能なら売ってやりたい
乗り心地の悪さが腰に響いて厳しい 451で乗り心地悪いとなると、車種固有の問題なのか普段もっと大径に乗ってるからなのか判断しづらいねw
14以下だとまあそんなもんだよって言えるけど ttps://www.hisayuki.org/archives/29194
caracle-s Liteが今年の秋くらいに出るみたいだから輪行には最強でしょ。
折り畳み寸法が18インチなのにとにかく小さい。
43cm(L)×28cm(W)×60cm(H)
重さも３速で8.6kg
無理してキャリミなど買う必要ないくらいに小さくて軽い。
ブロ売って買おうかなーと思っております。 >>700
マジか
タイヤ太いのはつけられないのかな？
シートポスト見直しても無理なのかな？
それなら普通に諦める。
前輪のフォーク部分の不具合有償で対応したからな
下手したら死ぬのに カラクルは(COZは未だしも)見てるだけで不安になるから論外やで(´・∀・｀) カラクルはフレームに、ツギハギ感があって好きじゃない。 >>702
ブロの互換にはなるかもしれないけどcarrymeとは競合しないよ 見てるだけで不安って・・・
意味不明。
>>707
いや、思いっきり競合するでしょ。
小ささや軽さで選ぶんだから。 carrymeで峠登ってる人結構いるみたいだけど
登りが〜ばかり書いてるけど下りは怖くないんかな >>711
グレッグ・ミナーも真っ青なダウンヒルを披露するよ >>709
床面積の小ささと縦長形状、転がし輪行可能がcarrymeのメリットだからカラクルSとかジックのライト系とはちょっと違うと思うよ >>703
子の手の需要に合わせファットミニベロが出ないものか。 おれ>>700だけど、同じタイヤでもクロモリの方が乗り心地良いよ
タイヤを太くするのはクリアランスが無いから無理
フォークはメーカーから連絡が来て、無償交換して貰いました
ブログでダメな所をアップしたからだろうw >>709
https://i.imgur.com/aiWZLWD.jpg
ここら辺が不安なのよ
まるで線路脇に暗い靄が立ち込めてるみたいに不安…(´・∀・｀) >>716
これはわかる
長い棒でテコの原理使ってBB付近に負荷を掛けている様な感じ 長大なシートポストに対して、あの華奢なシートクランプでは支えきれんだろう。
経年劣化でパイプに亀裂が入って、、、ジ・エンドだな。 なによりカッコ悪いな
モデルチェンジ重ねて格好よくなったら買うわ カッコよくはならんだろう。
コンセプト的に、わかりやすい数字をアピールする感じだしね。
サイズとか軽さとか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
