5万以下のホイール33
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ゾンダ買うぐらいなら最初から15万超のホイール買うわ で、さ
あちこちの人がゾンダいいよいいよ言いまくってるから逆に分からんけどこれって悪いとことかないの?
例えば派手だから盗られやすいとか、乗り心地いいぶん進まないとか、C17になってもっさりとか、ハブのメンテがシマノより頻繁とか
今まで使ってたのはWH-RS21です 特に無いよ、だから困る
大体どの用途にも使えるから困る
コイツの次に変えて違いがはっきりわか?クラスだとお高いのになってしまう
でも体験してみたいからとお高いやつ買っちゃうから困る
そしてやっぱ普段使いならゾンダで良いか!勿体ない!ってなるのが更に困る
そして結局お高いのを履く機会がドンドンなくなってゾンダゾンダーになるのが困る
お高いやつ買ったお金が勿体ないけど売ろう思うがメインゾンダはな〜と売るに売れないのも困る >>641
ホイール本スレに帰ろう、ここは安くて如何に良いホイールを探すスレだから と言っても上にあるように結局ゾンダ・レー3・RS500でいいんじゃね?になるのが悩ましい 上位機種の方がいいのは間違いないんだけどそれが必要になるのはコンマ1秒を争う世界での事でホビーユースでは有意な差は出ない
結局これが結論
だからコストを問題にする人は悩むことなくゾンダクラスから選べばいいし金があるならその上のクラスから選べばいい だって馬鹿な貧乏人が大半なんだから何も問題無いだろ? 正直アクシウムUSTがもう少し下がれば下駄には十分 >>648
ほとんど?じゃあ…いくらかはあるわけだ。そのちょっとの差が大事だろ、チューニングは。オメーは昔と同じよナ、すーぐ理屈ならべてグチリやがる。
早いんだよ泣き入るのが。なにが完璧なセッティングだふざけんじゃねェよ、いちばん大事なトコがまだだろう。 >>653
そんなん鉄下駄でクリアしたわ
ゾンダ貰ってもうテンション上がる
中古だけど痛んだコーションシール剥がしてぴかぴかに磨いて明日馴染みのショップで振れとりしてもらうわ そのゾンダは… まるでくるおしく 身をよじるように 走るという… >>659
よく気づいたナ
別にかくしてたワケじゃない
走行性能にかかわるほどのレベルじゃなかっただけだ だけどお前が気になるのなら、きちんと直してやる。完璧にだ
わかるヤツにはわかる オレはもうわかるヤツの車輪しか手を入れたくない ... 湾岸ミッドナイトを知ってるオヤジども
5万ホイールスレの住人か
俺もだが子供に家にカネかかるよなあ カッコいい、マジで
ペダルを踏むと走り出す
マジでちょっと感動 しかもカートリッジだからメンテも簡単で良い。
両面接触は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
CULTと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。 >>666
ゾンダがカートリッジ?
ネタするにもちゃんとまとめよう。 今日から僕もゾンダ教に加わりマスター
ゾンダ教の皆んな4649な‼︎ 6万切ってきた
Vision TriMax 35 KB
35mmのアルミリムならもう少し重そうな気がするが詐欺スペックかな? >>670
わしのTriMax30ちゃんは公表値のまんまだったで >>671
30はC19だよね?
ますます怪しい、旧ソビエトの技術‥ ゾンダゾンダ言ってるところ申し訳ない
シロッコの悪い所を教えて欲しい
平地は手っ取り早くこなし山は登れればいいくらいの感覚
を求めると同価格帯だと他に選択肢無さそうなんだが
なんでこんなに売れてない感? 最近のシロッコは軽いけど昔の鉄下駄イメージ引きずってるから >>674
C17シロッコ使ってるけど登りは重いぞ
平坦は30以上出せばそれなりに伸びる
価格からするとハブは回ると思うし言われてるほど悪くないと思うよ わざわざカンパニョーロやシマノにするんだからカートリッジベアリングの奴を選ぶこともないかなって >>674
シロッコは三船さんがPBPだかLELで使ってたね
悪かろうはずもないな ありがとうございます
問題あるとすればベアリングくらいですか
カッブアンドコーンにこだわりっーか正直あまり興味無かったんで気にしてなかった
カートリッジベアリング自分で交換できるか調べてみる 個人的にはこの時代にまだカップ&コーンの方がどうかしてると思うんだな >>680
そうはいっても元プロで現役SRの選択ならそこらのショップ店員よりは信用出来るだろう 三船は思い込みでインプレするしフロントのトラクションが、とか訳のわからん事を言うからな
トラクションに前も後ろもねーんだよバカ トラクションは駆動力じゃねーぞ
FWDだろうがAWDだろうが関係ない どーでもいいんですが
トラクションを感じる=圧が気になる
て事じゃねーですかね こんなんだからオタク(笑)とか言われるんだな。。。 traction
名
〔モーターの力で荷物などを〕けん引すること、引っ張られること
〔モーターや家畜の〕けん引力
〔車輪と走行面との間の〕静止摩擦、粘着摩擦 >>527
WH-RS100のページがこっそり更新されて、
チューブレスの文字が無くなってる。
Googleのキャッシュ見るとチューブレスってある ...
シマノサイトいい加減だなぁ ... >>696
まじかチューブレスじゃなかったのか
シマノ公式ページってたまにこういうミスするよね チューブレスorレディで安いのって
ガイツーで3万くらいのDTのP1800かな?
もっと安いのある? ディスクでいいならPrimePelotonが14000円弱
リムブレーキ版は絶版なのか取り扱いが終了してるので20000円のPrimeRaceになってしまう Primeだとベンドスポークみたいだね
ストレートが良かったらDTか その辺は価格なりということだろうね
PrimeProだとストレートスポークだが価格もPelotonの2倍になるし >>701
PRIMEのアルミホイールはリニューアル予定らしい 先日はどうもありがとうございました
シロッコポチらせていただきました
なんやかんや割引でウィグルより安く購入できました
シールベアも自力で何とかなりそうで楽しみしかない心地 DB版のゾンダって前後G3組なのか…片方のアシンメトリーだからこそカッコ良いのに スポークの本数や組み方なんて10km/hも出たら見えやしない
それがエロい人には分からんのです 部屋の中に飾っておくのに10km/hで移動するわけないじゃん PRIMEアロイホイールが一新されます。より軽量になるPRIMEホイールにご期待ください!(写真はイメージです)
10月末にはWiggleに登場予定です。
https://twitter.com/wigglejapan/status/1180099164908261376?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) せやな
1600gでいいから振れにくくて進むホイールにしてほしい
アルミにそこまで軽さと性能の高度なバランスは求めてないし >>716
うちにある初代レー3がそんな感じだなぁ ゾンダとprime raceならどちらがよいですか、 primerace正月のセールの使ってるけど
カートリッジ式なのに回転渋いぞ、空転させると良くわかる
重量さもあるけどRS21程度じゃないかな じゃあモノタロウとかで規格品のベアリング買ってぶち込もう ナローリム白ハブのレー3持ってるんですが、手放した方がいいでしょうか?
リムブレーキ用のホイールは持っていても価値は上がらないですよね >>724
シャマル履いていてレー3はほとんど未使用、縦横振れなしなので
一万くらいでは捌けますかね… シャマルが万一壊れた時にと思ってとってあったんですが
シャマルは元気です >>716
リムブレーキなら
つ http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24cl-tr.htm
こっちは使ってるけどわりと良いぞ。
1.5万キロでフレゼロ そもそも購入時のフレもなかったから上出来。
あと、このスレの価格帯からは離れるけど
つ http://benefit-jp.com/wheel/wheel_ra24clr2.htm
こっちは見た事もないので知らん。 よくzondaとrs700比較されるけど、実際どちらがよいのだろ >>729
C17以降のゾンダってアクシウムレベルのリムだろ。
リムがクソ重たすぎてダメ。
リムが重たくて多分剛性高いくせしてスポークとのバランスが悪いから剛性不足すら感じる。
(不足してるわけじゃないけど、ALX473同様にリムとスポークのバランスが悪すぎて悪い撓みがでてる) エントリーグレードのZONDAにそこまで求めねーわ >>733
スポークテンション上げても剛性は上がらないぞ
なんでそうすればいいと思った? ゾンダ買おうと思ったのにまじか、何かオススメないかな、ちょっと予算オーバーしてもよいので レース出ないならゾンダでも別に構わんぞ
便所裏の落書きを気にするならレー3やRS500を購入しとこう rs500かぁ、勿論rs700でも大丈夫?
同じような性能なのに値段差あるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています