5万以下のホイール33
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>>425
打ち水作戦で涼しい会場になるから心配要らない >>431
ちょっと考えたんだけどさ、雪国の道路に敷設されてる融雪設備あるじゃん。
道路に絶えず水を流してるアレ。
あれを会場周辺の道路や歩道に敷設すりゃ良いんじゃないかな? 似たようなもので霧みたいなのをふくのはロス五輪くらいからあるけど
そんなに効いてるような気はしないよ、街中に設置されてるやつは 打ち水って蒸発した時の気化熱で温度を下げるカラクリだから絶えず流したら余計に湿度上がりそう 打ち水して蒸発した水分(蒸気)を吹き流せるのなら有効なんだけどね。
その場に滞留されたら蒸し暑くなるだけだな。 >>435
アレは山や川の水を自然の水圧を利用してやってるので東京でやれるかどうか 流水は熱を下流に運搬する作用があるから流しまくれば冷える 震災の復興をネタに招致活動したんだから東北でやるべきだよなあ 最近の北海道も夏は言うほど涼しくないからねぇ。寧ろ高地の高原のが涼しいまである 5万以下のホイールも買えない貧乏人が熱中症対策の話をしております そら乗り手が熱中症にやられたらどんな機材使ってても鉄下駄エントリーロードに負けるからな >>450
熱中症じゃなくても乗り手の差で機材の差はひっくり返されるもんな。
ブルベに初参加したとき、ママチャリに乗ってたベテランが先にゴールしたぐらいだし。 それはもはや機材うんぬんではなくエンジンの差がでかすぎたんや 新品のゾンダ履いて100km辺りからラチェット音鳴るようになってきた。シマノやっぱ静かだったんだな >>455
カンパは2,000km毎にグリスアップ指定してるから
シマノはハブに高耐久グリス、フリーはノーメンテと設計思想が違う >>456
マジで!?
5万以下のシールドベアリングのハブでもラチェットの所そんな頻繁にグリス入れなあかんの? レーシングクアトロが26000円とかお得と思ったら速攻で売り切れていた >>457
シール弱めて見た目の回転の軽さを演出する為ですね。
諦めましょう。 シマノハブ最高だがガイツーおまくにされたせいで掘り出し物探すわくわくがなくなってしまってな・・・ アマゾンのRS-500が前後39000から全く動きが無い、32000だった頃が懐かしい ◎ WH-RS500
○ RS500
× RS-500 RS500も、ほしいんだけどなんか買いそびれてる
今つかってるRS010でそこそこ走るし、レース出ないならこのへんでもいいかなとも思える
高くて軽いホイールと乗り味違うのはわかってるんだが(一応280gリムの手組チューブラー使ってたこともある)
RS500あたりだと、どのくらい違うものなんだろうか? >>464
人によるんじゃないかね
WH-R501とWH-6800を持ってるけど、俺みたいな鈍感な奴だと、そこまで大きな差は感じないし
RS010で問題なければそのままでも構わないんじゃないかな シマノハブってどっかのoemなの。それとも、自社製造なの >>466
OEMだと最廉価グレードとはいえホイール1セット実売1万とかは無理だろうなあ
R500のハブでもちゃんとメンテすれば結構回るんだぜ チューブレスで運用するなら500クリンチャーなら700 ニップルホールに保護テープしてあるから厳密にはチューブレスレディホイール。
リム断面がビード上げづらいのと、どうせチューブレスで軽量ってのほしいならワイドリムのほうがいい(エアボリューム) エンド幅135で使えるまともなホイールって無いんですかね? この価格帯で >>477
五万もするのはない
高性能なのがほしけりゃいいお店で手組頼みなされ
俺は通勤用クロスバイクにAL300とXTハブで組んで貰った ホイールに関してはデュラから仕様変更して下りて来る訳じゃないから
RS500と700はさっさとワイドリム化してクレメンス >>479
パーツの規格がクロスしてるバイクだからクロスバイクなんだが 最初、クロスバイクって名前みかけたとき、モトクロスとかの「クロス」かと思っちゃったよ
実物見て、これのどこがクロスだってしばらく悩んだw 車のクロスオーバーもなんかオフロードぽいプラスチックくっつけた普通の車だしな ぶっちゃけ135mmとかもうニッチ規格化しつつあるしクソ無駄 ディスク時代が来たらマシになると思われてたら、リア142がスタンダードになってしまったでござるの巻 >>481
マジレスするところじゃないかもだがロードとマウンテンの中間の用途だからクロスなんだろ >>486
そもそもエンドユーザーがMTBに700Cのリム、タイヤを付けた物がクロスバイクの成り立ち。
これが流行ったからメーカーもカタログモデルにした訳
だから700Cという規格以外MTBの規格なんだよ
クロス専用フレームで生産するようになってキャリパーブレーキやフロントW、OLD130等ロードバイクの規格にしたり、フラットバーロードなんて商品を出したりしたけど、多くのユーザーには受け入れられなかった。
OLD130だけはロード用ホイールがポン付け出来るんで受け入れられたけどね。 >>487
俺のイメージだとフラバロードの走りはFCR
これが2002年だそうだ
エスケープが2005年だから3年前になる
クロスよりも前から有ったイメージなんだよな
その頃のクロスっぽいのは、前後リジットのMTBに細身のスリック履かせたやつ 欧米じゃESCAPE以前の90年代にはMTB改のクロスバイクが流行ってた
それでGIANTが専用フレームでESCAPEを出した。
それが日本で大当たりしたんだよね。 ホントRS300重いわ・・・Avがごっそり落ちる。前にも書いたけど。
RS21であった登板でのある程度の軽さってのが消えてただ鈍重なだけになったかんじ。
貧乏人だからこの価格帯で使えるのが消えたってのは痛いな〜
RS21の偉大を痛感している 当時、前後で2万行かないくらい。
今はもう製造されてない アマゾンのRS500売れないからようやく値下げしてきたな(下げ幅は微妙すぎるが) 俺の3万ちょいで買ったZONDA、オランダから10日掛けて漸く大阪についたらしい。
そのZONDA、wiggle、PBK共に値下がりしてるな。
特にPBKでは3万5千円を切りそうな勢い。 PBKの初回購入やら何やらでレー5が2万以下で買えたわ
鉄下駄から替えるには十分だ レー5が2万以下とかマ?クロスバイクに装着させたい 4年前にウイグルで11000円で買ったカムシンそろそろ卒業したい PBKは35,500円以下だと送料掛かるからな
レー5単品購入だと2万超えるな それ2kg未満7500円以上の購入でだろ
気を付けないと箱の重量も加算されるからヤバい
しかも最近買ったヤツは追跡サービスによると最初3kgだった重量が途中から3.6kgになっていた 梱包されずに発送されれば2kgは超えないだろうなぁ おいおい荷物の重量はダンボール箱も含んでるんだぜ
本当にガイツーでホイール買った事あんのかよ? 発送したっていうからトラッキング確認したら1.6kgのホイールが3.6kgの荷物になっててワロタ レーZEROを買った時の箱の重さを測ったら1.5kg近くあったわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています