5万以下のホイール33

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/26(火) 17:59:56.66

実売5万円以下のホイールを語るスレです。

前スレ

5万以下のホイール32 [無断転載禁止]
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1521498915/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 14:59:05.57

ゾンダの2wayなんで無くなったん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 15:54:54.53

レー3dbの売れ行きが悪くなったら出るんと違うか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:00:49.80

RS500がワイド化してくれたら、別にそれでも良いんだけど
その気配も無いしなぁ
この価格帯だとマヴィックしかチューブレスホイールの選択肢無い…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:07:56.87

DTも悪くないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 17:35:23.16

142mmスルーアクスルマイクロスプラインカセット対応のR502(仮)をシマノには出してほしい
新世代の完成車向け高耐久鉄下駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 06:36:27.28

>>97
主に前輪のスポーク本数が減ったおかげ。
エアロ効果と軽量化によって必要パワーが軽減される。
だから、以前と同じような速度で走ったら、結果的に向かい風や長距離を走った時に脚力が残りやすくなる。

もし必要パワーが減った余裕分を楽することに使うのではなく、その余力をペダリングに注力すればスピードは上がる。
ただし、空気抵抗は速度の二乗に比例するから、高速になればなるほど効率は悪くなる。
だから単独走行でスピード上げようと頑張ると結果的に脚力が早く売り切れやすくなるというオチが待っている。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:37:02.10

WH-RX830 がマーリンで5万切ってるけどこれ値段と重量設定ミスって誰も買ってないパターン？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 02:28:31.74

>>107
135mmエンドQRという将来性の欠片もない規格品だから誰も買わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:52:19.59

古いから仕方ないねー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 18:06:32.99

Prime raceどっちも値上げが酷い事になってんなリムの方とかgp4000s2付ける大サービスまでやってたのにどうしてこうなった

>>108
今持ってるツーリング車の仕様がまさにそれなんで調子悪い鉄下駄からの買い替え候補にしてるんだけどTA型のハブにアダプター噛ませるタイプ買って後々に備える方が無難かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 18:08:33.41

コスパの悪くなったPrimeの存在価値について

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 18:11:05.54

人気ある証拠

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 18:17:31.53

値段を戻して普通に売ってるってことは前のは在庫一掃とかいうわけでもなかったのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 00:21:51.40

20,000で買えて1400g切ってた今は亡きTechliteみたいなホイールねえかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:10:19.97

フルクラムの「ワン・ハブフィット・オール」って
話題にもならないけどどうなの？

135mmのQRにこれでいけるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 14:39:18.44

リムブレーキに対応してるならクロスバイクに最適だろうけどディスクブレーキ用だけに見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 20:52:07.88

Prime Proって鉄下駄から交換だとどうなんですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:00:11.61

スポークのスペック詐欺だから公称より重いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:58:05.78

典型的なカタログスペッカーだからオススメしない
同価格帯のシマノかDTswissのホイールを買うべき
多少重くとも品質面のアドバンテージは大きい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 23:15:50.98

ハブがくそいって感想の人もいるね
同価格帯の定番より軽いのに遅くなるとか
頑丈さもとめず鉄下駄からかえる分には効果はあると思うが頑張って定番買った方が満足するとは思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 23:48:27.39

RS500かレー5でいいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 04:24:03.71

レーシング5欲しいけど関税取られるかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 07:19:21.19

>>122
馬鹿は外通するな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 11:08:57.42

ホイール素材のアルミとカーボンって
同じくらいの重さの場合、乗り心地に実感できるだけの差はありますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/05(金) 14:26:50.66

>>118
>>119
>>120
ありがとう！参考にします！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 01:29:40.34

RS３００で二千ｷﾛぐらい走ったけどRS２１と比べて明らかに登板で重いわ。
この価格帯に求める事じゃないかもだけど、やっぱ切削加工もしないでのワイﾄﾞ化はなあ・・・
アルミで上のクラスがナローなままなのも納得。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 07:55:16.50

また新しいのを買うわけだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 08:47:22.72

ただ現状23cタイヤ選ぶとかでもないとナローリムにあうタイヤ減ってるからなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/07(日) 13:02:41.85

RS500はRS700と違ってほぼリネームなんだから早くワイドリム版出して欲しいね～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 05:37:19.70

上でワイド重いと書いたけど乗り心地のよさとか走行時の安定性滑らかさはナローより
感動するレベルでいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/09(火) 10:21:36.76

17cから15cに変えたけどリム幅の違いなんてミリもわからないわ
すごいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/12(金) 20:19:20.35

>>126
リムのワイド化に伴ってタイヤも太くしているせいだろう。

以前より1枚軽いギアを使うくらいで丁度良いんだよ。
タイヤ周長増加によってクランク1周で進む距離も増えているんだから、ギア比が少し軽くなってもケイデンス維持できれば出せる速度ほぼ変わらなかったりする。
そうではなく以前と同じギア比とケイデンスで上っていたら重く感じるのは当然。
それは上り坂でアタックしているのと同義だからね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/16(火) 23:27:26.13

レーシング3 c17買ったけど
300km走っただけでもフリーボディにスプロケが結構噛み込むね。
スチール製に替えたいけどカンパのFH-BUU015X1でいいのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 18:45:33.42

RS21の前輪がガラガラいうので分解したら金属粉が混じってた
清掃してグリス交換したら、ガラガラがゴロゴロに変わった
ベアリング球を交換したら無音になるでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 19:46:37.63

>>134
ハブの内壁が滑らかかどうか次第

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 21:02:36.51

>>135
ハブの内壁は多少擦った跡がありました
グリス交換後の実走した感じは、走行音は小さくなりいい感じだった
ベアリング部品を入手出来たら、部品交換してみる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/30(火) 21:29:02.99

関税等返金キャンペーンに乗せられてレーシング3ポチってもた
どれだけ走りが変わるか楽しみだのう😄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 11:22:08.93

Prime Raceは軽いけど、結局、剛性が弱いのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 13:58:17.02

そりゃそうだ
軽くて剛性あって安かったらみんな使ってるだろ
剛性も耐久性も高くないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 14:16:16.19

安物買いの銭失い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 14:38:34.85

中華系が本物の性能のあるホイールやらコンポやら作り出したらスポーツ自転車の世界は変わるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 14:43:29.41

実際作ってはいるし時間の問題だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 14:55:30.78

ICANのカーボンディープホイールとか
もうちょい安くなったらこのスレの範疇だな。
恐ろしい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 15:20:44.89

>>143
リムがクソすぎてどうでも良い。
カーボンを使ったものが欲しい人向け。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 16:28:11.91

>>144
もしかして購入者？
簡易レポでいいからして欲しい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 17:19:32.76

中華で充分なのはフレームとライトとかだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:01:01.11

>>145
チューブラーの50mmリムの前後セット。
俺が買ったのはテンションバランスが悪い&低い＠フロントとリアDSが85-105kgf。
それをテンションバランス取りながらフロントは100kgf±5kgf　リアDSを110-120kgfで組みなおす。
ぶっちゃけ購入直後と変わらん。
これ以上上げればリム割る可能性もあるんでお手上げ。
リムのウェイトバランスも悪いのでカウンターウェイト張れば多少マシになったけど、
TT的なポタリングなら良いけど空力悪いのか伸びもない。
触った感じのハブはそんなに重い感じはしないんだがマビクソレベルの伸びだった。

安いだけ。
ただ、ICANのロードフレームはわりと良いよ。
俺はこれで見直してホイール買ったんだけど完全に裏切られた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 18:34:54.36

>>147
あららー
ガチ使いには向かない感じだね。

オレもICANのフレーム買って気に入ったから
ホイールに興味持ったクチだなー

サブバイク用に安いの探してるけど
Primeはそこまで安くないし
なかなかカーボンディープリムだとお手頃なのないね。
まぁ6万程度で買えるしダメ元でICAN買っても良いんだけどね。
ガチ乗り用ではないし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/01(水) 20:08:59.25

>>148
50mmハイトでチューブラーだからな。
リム剛性的には条件が悪くなるクリンチャーやTLRだとさらに条件悪いぞ。
スポークテンション上げた感触ではスポーク含めた全体ってよりリムが撓んでるような感じ。
スポークは本物かどうか分からんがCX-RAYなんで2.0-1.8あたりに入れ替える事も検討したけど、
テンション上げてもあまり変化が感じられないし、上記の通りリムが原因の可能性高いので今では交換する気にもならん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/02(木) 11:43:40.79

まあフレームは適正なジオメトリで作って、
粗悪カーボン使用でも物量突っ込めばそれなりに走るけどリムとハンドルとクランクは無理なんだよね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 14:14:01.88

>>148
リムブレーキに関しては15万以下ならカーボンディープではなくアルミローハイトを選ぶべき
ディスクブレーキならリム摩耗がないから、ケチらず定番ブランドのカーボンリムを買って手組でも良いけど

>>149
クリンチャーやTLRの方が構造的に重くできる分だけ安物でもマシだったりする
チューブラーは安物だと駄目駄目
構造がシンプルだと素材と製造の質で勝負するしかないのに、値段制約で良い素材も良い製造者も使えないんだから当然の結果だが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 20:09:32.31

ゾンダ
レーシング3
RS500
jetfly

性能的に順位つけるならどんな感じ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 21:54:05.39

どれも大差ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:14:33.57

このスレ的にアクシウムってどうなん？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/03(金) 22:21:23.05

>>152
現行ならRS500 3 ゾンダジェットフライ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 06:17:02.77

>>154
自分、そんなに詳しい訳じゃないけど、見た目のいい鉄下駄、って印象。>>152で出てるホイール達の下。RS-010とかと同じグループじゃないですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 10:21:48.07

>>155
RS500側がいいのか悪いのかどっちなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 18:59:05.23

>>151
構造的に不利ってのはチューブラーは三角形のチューブ形状を維持できるが、
クリンチャーやTLRはチューブの上にコの字形状を作らなくてはならないからだぞ。
また、最近はTLRだと7気圧以内と低圧になりつつはあるが、それでも高圧にコの字で耐えなくてはならない。
そのために重たくなってるが、コの字形状の部分はリム剛性には対して剛性に影響を与えない。
例えば同じ外幅、同じリム高で同じ重量のリムを作れば圧倒的にチューブラーリムの方が剛性を上げられる。
逆に言えばその必要がないから軽く作ってるってところもあるんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 19:10:35.88

長文野郎は文字が読めないし理解できない
そして自分が書きたいことだけをつらつらと書きたがる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/04(土) 22:01:46.49

ここは便所の壁

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 13:29:16.72

>>158
CLやTLRと同じ重量のTUなんて誰も買わない
誰も買わないから商品化もされない
商品化される安物TUは軽くても樹脂が多くて繊維が少ないから剛性低い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 14:01:18.71

レーシング3乗ってみたけど漕ぎ出しが軽い！
やっぱり鉄下駄とは違うね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 14:58:19.43

レーシング3も鉄下駄だと思ってたのだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 15:03:09.30

俺のラブリー鉄下駄クアトロちゃんになんか用かい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 16:22:31.29

申し訳無いがPrimePro厨房はNG

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 16:55:15.94

>>163
5万円以下のホイールスレでレー3を鉄下駄扱いしてたら、勧められるものが無くなるんじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 17:05:20.89

2キロを超えないと鉄下駄を名乗る資格はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 22:51:00.45

俺のヴェントも世間じゃ鉄下駄言われてるらしいが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/05(日) 23:39:06.02

タイヤ、ホイールで吊るしから1キロ軽くなったとして
どんだけ違うんよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 08:15:26.22

15.0km/hで登ってた山が、15.1km/hで登れる程度

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 10:08:48.80

体重落とす方が安上がりだし健康的
早く気づいて

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 10:36:27.60

ホイール外周部の重さと体重一緒に考えてどうするの？
ここでそんなこといってどうするの？
体重落としてホイール変えたらいいんじゃないの？
おう？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 12:03:06.69

15km/hたせるような坂ならもっと上がるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 13:03:51.87

レース出ないなら所詮すべて自己満足の世界
好きにしたらいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 13:10:58.59

>>169
よう、チャリ素人

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/06(月) 15:00:07.85

なんか言ってるぞ
チャリ玄人ちゃんが笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 08:50:11.63

>>174
それを言うならそのレースで金もらって生活でもしてないかぎり　アマチュアの時点でただの自己満足だろうが
競輪選手くらいだろこれが仕事だって胸張って言えんの　一生分稼げるロード選手何人いんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 10:38:45.68

？？おまわりさん、クロネコ自転車、新聞配達も胸張っていいと思うよ？？
なんの話？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 11:07:55.31

>>178
それらは街乗りスペシャリストかもしれんがロードバイクで飯食ってる訳じゃねえw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 11:09:05.09

どうでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 17:49:55.06

俺も毎日朝7時～8時の間ママチャリで通学路をパトロールしてあとは食っちゃ寝するだけのおっさんだけど胸張れるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/07(火) 17:55:42.66

オレもそんな生活したいのぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 17:25:34.55

>>181
( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/08(水) 19:13:34.73

( ^ω^)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/11(土) 23:10:06.27

Prime のRP-50って今まで前後セットで5万切ったことってあんのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 01:11:09.56

5万でレー3、ゾンダが買えないとなると、このスレ的にはレー5、クアトロ、ヴェント、シロッコあたりがまともな選択肢って事なのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 01:20:05.51

rs500いいよ
rs700もガイツーで6万ちょいだからおしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 11:19:33.75

DT SWISS P 1800 Spline 23 とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 13:42:23.28

DTならなんとかスターラチェットハブいきたい
PR1600は海外通販で5万円丁度くらいになることがあるから是非

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 13:54:51.01

税込みで6万ぐらいになってしまうけど
jetfly slを買おうか迷う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 14:24:33.29

>>190
ホイール本スレで6万(たぶん定価）位で17cリムで実測1400g切りのホイールの試作品が某店にあったって書込みあった。
真偽は分からんが、定価6万だとすると市場価格は5万近いもんになるかなと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 15:38:55.37

jetfly slとキシリウムエリートどっちがリム軽い？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:18:25.68

>>188
DTで良いのはリムハイト21mmのモデルだよ
23mmのは完成車付属の鉄下駄とたいして変わらないし金の無駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:59:08.85

>>193
そうか。五万以下でそれがあると良いんだか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 16:59:36.47

>>186
ゾンダ、レー3は5万で買えるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 17:47:53.14

>>194
手組すれば余裕

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 19:26:51.94

手組み5万円もここの対象なのか
完組ホイールのスレかと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:24:59.03

一時期手組の話で盛り上がったとおまうけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:31:28.17

ゾンダ買うって一番つまらんよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/12(日) 20:32:28.56

そら（他人が面白おかしく語る分には）そうよ