BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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PSF1にボトルゲージ付けたいんですけどオススメあれば教えてください そう思うなら別にこのスレ来なければいいのに
嫌いな物のスレ見るとか自分からクソの臭いかぎにいっているような物好きだろ BESVがダサいとか言ってるのはどんなe-bike乗ってるの?
バンムーフとかスペシャ? なんで荒らしに構うの?
荒らしに構うとスレ潰れるよ バッテリー丸出しの重くてダサい電動自転車乗ってる奴じゃん
ypjとかw モノは良さそうだが乗ってるやつの質が悪そうだ
このスレを見ている限りな
俺が言うのだから間違いない。 クソッ
なんで知ってるんだ
でもな
自転車乗りはハゲ多いんやで 新型、値段次第だけどなかなか良さそうじゃないかな?
ttps://ifworlddesignguide.com/entry/318365-besv-jg-1 JR1のタイヤとフロントギア変えただけにしか見えない カッコいいけど俺たちが求めてるのはPS1の新型なんや PSA1でバーエンドにサイドミラー付けたいんだけど
おススメある? >>787
キャットアイのBM-45
ぐりっと回せば一応折り畳めるし 俺もそれ買ったけどすぐ使わなくなった
横幅が広がるから車の接触リスクが怖かった 気にならないならいいんじゃない
交通量多い道走るヤツは
リスクはおさえといてね アーム湾曲してハンドル内側下にセットできるやつやな。 >>788
俺もそれ付けた。
ただ、そのままだと太さ的に入らなかったから、
少しカッターで削った。 PSF1が欲しくなってきた
メンテナンスとか考えると量販店じゃなくてミニベロに強い専門店みたいなところで買った方がいいんだろうか サイドミラーは実際使ってみないと見え方とか分からないから難しいよな
俺の家にも屍が沢山ある。安いのが救いだが そうそう
色々買ったけどモーターバイクライクに使える
コンパクトサイドミラーが見つけられず
結局ノーサイドミラー ベスビーに限らずデザインに全振りした自転車って単体で形状完成してるから後付けキャリアとかパニアとか付けると不恰好になっちゃう >>804
友達がPSA1買って1週間でパクられたから気をつけてな PSシリーズに付属してくる鍵はバッテリー(電源ON/OFF)しかロックされないからな。
普通のチャリとして乗り逃げされる心配はでかい。 確かにちょっと変わった形だよな。
そういう意味では目立つかもしれん。 >>809
あと、鍵が無いとバッテリが外せない
これで防犯になるとメーカーは思ってるのかなぁ?と思ったよ バンムーフみたいに電源切ったらタイヤロックしてアラーム作動するようにして欲しい PSF1って、アシスト使いながらTypeCでスマホ等に給電できるみたいだけど、
逆にアシスト使いながらPSF1のバッテリーを充電することはできるのかな?
リュックにJackeryとかのポータブル電源入れといて、そこから充電しながら走れればなと思っているのだけど >>815
そもそも物理的に充電ケーブル挿したら足に当たって漕げないよ >>816
ありがとう そうだったのね
残念・・・充電しながら漕げたらよかった ttps://kaden.watch.impress.co.jp/docs/news/1311735.html
新製品来たあああああああああ
エッ・・・ また今年も新色でお茶を濁すのか…
そろそろ買い替えさせてくれ PS1の新色だけ液晶が旧型のデカいやつなのはただのミス? 「また、小型フルカラー液晶ディスプレイからUSB給電が可能な専用フロントライトや、オリジナルのブレードロックなどのアクセサリーも順次リリース予定としている。」
こっちのが楽しみ フロントライトって、TRS2用として売っているのと同じやつじゃないの? 何でPSF1ってハンドルの高さ固定なん?
変えさせてくれんかな やろうと思えばステム交換できるけど
配線が余るというか見栄えが悪くなるから微妙っていう書き込みは前あったような マットブラックかっこええわ
なんで普通に販売しないのか >>834
ブラックが良いのに
値段が高い
グラベルではないがあの値段ならスペシャが買える
台湾メーカーにブランド力がついてきたのかな 世界的に見れば高くない
高く感じるのは日本が給与水準の低い新興国だからだよ domane lt並に軽くてアルミでバッテリー取り外せるのは日本ではない? >>840
アルミで取り外し式だとJR1が最軽量だと思う そうですか〜……
輪行も楽々できて雨の日も乗れて10kgの荷物も難なく運べる耐久性のある折りたたみE-BIKEってないですか? >>843
輪行が楽々できるってのがちょっと…
843がジム通いつめててすげえマッチョっていうんならワンチャンあるかも。 PSF1最近買ったけどまだ輪行してない
リアキャリアにキャスターついてて折りたたみ状態で転がせるのは便利 >>845
でも、改札入る前には袋に入れて担がなきゃ… >>843
前にクラファンで折り畳みカーボンe-bikeで12.9kgってのがあったな
ギリ輪行できる重さ >>843
リアキャリア付けたPSF1で輪行何度かしたけど
持ち運びは転がせるし
成人男性で175cm以上の痩せじゃなきゃ楽勝だと思う
(俺は160後半筋肉質、余裕)
折b閧スたみは慣れb黷ホ1分かからない
コロナで数回しか輪行出来てないから
耐久性は不明、キャリアのキャスターは若干弱そうだし
10kg乗せたロンツーには耐えられなさそうではある PSF1もそうだけどbesv全般でかなり個体差がある気が
ハズレ引くと面倒 皆さんありがとうございます
まさしく175cm以上の痩せです……
カーボンのクラファンのE-BIKEも多分同じものを認識してると思いますが、
カーボンって耐久性に難ありと伺ったのでその点を不安に思ってました
上の方でアルミを指定したのもそれが理由です
全個体電池が早く普及してくれればすべて解決ですね! >>852
180超のガリだけけど輪行してる。バッテリとサドル引っこ抜いて別ザックいれてごまかしてる。コロ付キャリア不要。 ヨーロッパみたくそのま電車載せられるようにならんかな
せめてグリーン車だけでも >>854
せめて車端部の一方でも荷物室にして、Suicaキーで入れるようにならんかな。 そのまま輪行は駅構内の移動がネックかな。
エレベーターに入らんだろうし。 >>851
バッテリーの装着具合が悪いらしく、エラーや警告が出てアシスト利かなくなる。
購入店で何回か調整してもらったけど、調整後は確かに収まるんだけど
しばらく乗ってるとまたすぐに症状発生する。ハズレっぽいな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています