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BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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0060ツール・ド・名無しさん
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2019/05/10(金) 22:14:19.14ID:qXXPOm5n
PSA1って、ディレイラーとかのパーツ交換でどれくらい軽量化の余地があるの？
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 14:03:08.95ID:iaaxIy5l
>>68
YAMAHAのユニットとフレームを固定するところがリコールものの品質で
固定してもボルト緩みガタガタする。
高ケイデンスに対応とあるけど
緩みがデカくなったときにそれやった時にマジで危ない
当初原因分からず落車した
メーカーの指示受けてショップ修理したけど再発。
あと後ろのスルーアクスルにも重大な欠陥がある。
いつかリコールするかもね。
0071ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 14:06:14.98ID:iaaxIy5l
>>69
モーター音 静かで快適
車体も軽くタイヤも細いから軽快でいいよ
YAMAHAのは重厚
走り出すとそんなに気にならないけど
0072ツール・ド・名無しさん
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2019/05/19(日) 19:15:26.61ID:aYbHMHrb
>>6
2019/3製造シールが貼ってあるけど
バッテリーの装着がイマイチ

ロック部分が固く手でバッテリー押し込みながらキー回してロックしてる

車載して運んでたら
バッテリー外れてた

これは初期型じゃないよね？
見分け方はありますか？
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/05/24(金) 20:31:54.75ID:GQCEsn7n
JR!でビワイチ150Km走ってきた。
平地と2～3％程度の勾配は、ノンアシストで走行。
バッテリーはごくわずか残っていた。
ノンアシストを考えながら走ると、意外と距離を延ばせられる。
これで、輪行の計画が立てやすくなった。
でも、やっぱり重いね・・・
0076ツール・ド・名無しさん
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2019/05/25(土) 08:49:56.69ID:8LQ2Kyls
次はエコのみで、ビワイチ150Kmを走ってみる。
途中でパッテリーは持たなくなるだろう。
何Km走れるか楽しみ・・
結局ノンアシストで走る区間が出で来ることになる。
長距離を走ると、ノンアシストで走る区間が出てくることは避けられ無い。
この場合でも、普通のバイクのように走れるのが、JR1の良いとこだと思うけどね。

毎日のように60Km程度を走っているが、その時は全部アシストありで
はしってる。
0077ツール・ド・名無しさん
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2019/05/26(日) 18:44:56.38ID:gPDi3EkF
PSA1納車！

電動アシスト自転車初めてなんだけど、20km/hまでは簡単にいくけど、それ以上出そうとすると疲れる。
22km/h巡航が精一杯だった。
登り坂はとっても楽。
まあ、仕様どおり。。

クロスバイクだと20km/hまであげるのに少し疲れるけど、その後30km/hぐらいまでは楽に走れる。

PSA1もクロスバイクも同じ距離なら疲れ具合は同じって感じだった。

電動アシスト自転車はママチャリ用途か登り坂をたくさん走る場合に最適って思った。
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/05/27(月) 06:27:17.48ID:cORV2/pb
私はタイヤの取り換えやパンクなどで、もう3度も取り外している。
何の問題も起きていないよ。

モーターへの電気配線のコネクターも取り外す必要もあるので
慎重さは必要だけどね。
取り外した時には、ブレーキにスペーサーを噛ますことを忘れないようにね。
BESVの資料の中には、取り外し方の手順がかかれているよ。
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/05/28(火) 00:29:05.63ID:hbyLw6iZ
JR1欲しいけど足が短くてSでもギリギリか厳しいくらい。
なんとかならんものか。
0086ツール・ド・名無しさん
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2019/05/29(水) 21:45:39.05ID:XiuLoo+u
先日、PSA1で走ってる時、前を走ってるミニベロロードを信号青のダッシュで抜いたら、次の信号で、その自転車ハブモーター付いてます？って聞かれた。
そうです、電動アシストですって言ったら、へぇーっって感心してた。
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 20:59:20.69ID:VRPbhJIW
JRを初充電した

これってバッテリー残量が5段階だけど
最後の1はあっという間に終わるな
均等感は全くない
そしてECOモードになって
Sモードにしても自動でECOモードに変わってしまう

基本SでパワーモードやECOモードを色々やったり
坂が多い地域なので参考にはならんが
オド計は100キロ丁度ぐらいだった
ECOモードでも残り1キロ可ってところで充電
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/06/01(土) 21:19:55.58ID:qVvHrCHk
>>80
　今日、中の人に直接聞いたわ。
ただまぁ、輪行経験がなさそうなのが開発してそうなので、使い物になるのは5年位先かなぁ。
中の人には言わなかったが、約18㎏なら、オプション付けて輪行袋に入れたら、20㎏超えるんだよ。
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/06/02(日) 13:45:16.95ID:GDpC69K3
PS1。交換用の新品バッテリーNG。容量表示するけどアシストされない。ところが何故か一晩置くとOK。
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 20:43:55.17ID:mt0I6s4W
JF1持ってる方に質問なんですが、担いぐのキツイくらい重いですか？
室内保管を考えているのですが、取り回せる重さなのか気がかりで
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/06/03(月) 21:31:14.99ID:aoD1Ei/e
>>95
16kgちょいだからそれほど大変じゃないのでは？
俺のPSA1 は20kgあって持つとこも限られるから結構大変。
0097ツール・ド・名無しさん
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2019/06/04(火) 05:39:30.95ID:aJqyi5js
ありがとうございます
今は20kgほどの電動自転車を使っていて、試しに持ち上げてみたら結構キツかったので、
4kgの差でどれだけ楽になるのかなと思いまして
0107ツール・ド・名無しさん
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2019/06/13(木) 23:41:39.15ID:85IodAzC
JF1 購入しようと思うのですが、店からは故障が多いから通勤だとyamahaのほうが安心と言われました。
持ってる方、どうですか？故障ありますか？
0108ツール・ド・名無しさん
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2019/06/14(金) 10:48:21.98ID:VEnarMlU
YAMAHAも不具合多いけどな

両方のフラッグシップ持ってた俺から言うと
YAMAHAの方が不具合だらけだった
そして対応は遅い

ベスビーは即日台湾から来日して対応
部品だけでも2、3日で届いてるみたい

ちな
ベスビーは電動部品に不具合多いから最低でも少し重い自転車として乗っていける
0109ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 06:23:32.17ID:W8hxUWNK
>>108
最後のところはどういう意味？
ヤマハは乗ることのできないような不具合が多いけど、BESVはなんとか乗ることはできる不具合が多いってこと？
0112ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 09:01:26.25ID:KYboR1Sl
109>
ありがとう。心置きなくJF1のハンコを押してきます！
0113107=112
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2019/06/15(土) 09:03:14.07ID:KYboR1Sl
すいません、108へのお礼でした。
0115ツール・ド・名無しさん
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2019/06/15(土) 13:36:15.95ID:/cryQYG9
PSA1のセンサ感度て一定してるのか。結構荷重が変動して頻繁にシフトチェンジする必要ある。

（追記）グリップ割れたぞ。
0117ツール・ド・名無しさん
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2019/06/16(日) 18:42:55.89ID:EDNV864V
PS1やPSA1で輪行されてる方いらっしゃいますか？
PSF1の色があまり好みではないので、上の2つで輪行しようと思うのですが可能でしょうか？
0120ツール・ド・名無しさん
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2019/06/16(日) 20:51:31.92ID:uDNgblEB
JRの黒と白 両方見たけど
白の安っぽさ半端ないね

マット白はプラモデルみたいな
0123ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 06:06:13.44ID:eiGlwnPD
PSA1で出掛けた帰りにバッテリー切れして人力で帰ってきた。何とか走れる。
0124ツール・ド・名無しさん
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2019/06/17(月) 06:46:09.22ID:/yfJqPBB
なんでPSF1は他2つの色を踏襲しないんだろ
GOLD良いとは思うけど品のないやつにウコン色とか言われそうでやだな
かと言ってグレーブルーも良い色とは思えないし(個人的には)

実物見たら気が変わることを祈ろう
0126ツール・ド・名無しさん
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2019/06/23(日) 16:10:55.99ID:vcsijl0T
買って半年のPSA1、3回目のパンク。パッチだらけになってきた。常時5.5barキープなんだけど。
0130ツール・ド・名無しさん
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2019/07/02(火) 06:15:58.43ID:hfHY/41I
PSA1、ここのところ、土日は雨がちで乗ってない。
せっかくお尻がサドルに慣れてきたのに。
0134ツール・ド・名無しさん
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2019/07/11(木) 18:01:00.94ID:UEpsJHXf
PSF1いいな　! 折りたたみ時の幅が34cmなら念願の電動輪行がなんとかできそう(重いけど
0136ツール・ド・名無しさん
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2019/07/23(火) 20:23:04.13ID:0tMblc1W
新型シマノの電動バッテリーはフレーム内蔵になったから
BESV、ビアンキタイプがこれからいっぱいでるぞ
0137ツール・ド・名無しさん
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2019/07/26(金) 08:17:12.45ID:RXgl44Ky
電アシ最近乗るようになったけど、25kmまではいかないフルアシスト、そこから徐々に減らして30kmでアシストゼロぐらいに規制緩和して欲しいわ。
0138ツール・ド・名無しさん
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2019/07/28(日) 23:47:46.67ID:yMylzwth
純正サイコンの項目のリセットが
ALLリセットしかないのが駄目なところ

YAMAHAとかみたいに平均速度だけリセットしたいとか
トリップ計だけリセットしたいとかあるのに
0139ツール・ド・名無しさん
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2019/07/31(水) 21:57:52.46ID:LIPVJYNH
最近、JR!に乗っているときに異音が聞かれるようになってきていた。
いろいろ確認したところ、後輪のスポークの交差している箇所からの音と分かった。
スポークが緩んでいて、交差しているところで擦れ合っていて、スポークの塗装がはがれていた。

スポークを締め増ししたが、リムの振れが大きくなってしまい、振れ取りもする事になってしまった。

いろいろなホイールを使ってきたが、こんなことは初めての経験だった。
0144ツール・ド・名無しさん
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2019/08/10(土) 06:46:59.40ID:a8AI7HdK
JF1を軽量化しようとするとタイヤくらいしか手をつけられないですか？
あとはペダルくらいでしょうか
0148ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 20:54:58.92ID:H5v8Aubw
JR1で輪行してきた。
甲府から富士五湖回って、富士市まで・・
JR1に合わせたエンド金具を自作して、タテ型輪行袋に入れて運んだが、やっぱり重い。
全線バッテリーが持つはずもなく、4～10％の坂だけアシストを使用したが、登りきったところで
バッテリーが切れてしまった。
アシストなしだったら、坂は上り切れなかったと思う。
後はアシスト無しで走ってきた。
0149ツール・ド・名無しさん
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2019/08/11(日) 21:32:09.39ID:Kh8AUVyZ
YAMAHAみたいに充電器大きくないから
休憩は漫画喫茶か銭湯にして充電しながらだともっと行けるね
0150ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 08:19:44.63ID:BgGgmw3R
やっぱり輪行はきついのね
ってなると自宅を中心とした範囲でしか乗れんなぁ

やっぱりバイクにしようかな
0152ツール・ド・名無しさん
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2019/08/12(月) 10:14:41.52ID:Xb4z47rR
ってなると自宅を中心とした範囲でしか乗れんなぁ


何当たり前の事言ってんだ？
レンタカーかよ
0156ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 08:30:42.17ID:VVtV4Gba
15mmレンチあれば問題ない
ケーブルのタイラップは事前に切っておく事
固定する必要は無いけどなこれ
0157ツール・ド・名無しさん
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2019/08/14(水) 14:41:46.58ID:u9mxrfU5
JF1のバッテリー持ち運ぶのにちょうどいいバッグありますか？
できればトップチューブバッグで
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