BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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>>47
スタンドは付けていない。
今は、8〜10%程度の坂道込み40Km位の同じロードを、エコ・スマート・パワーそれぞれのモード別で、
走りの具合やバッテリーの消耗状態を確認している状況。 >>48
もっと語ってよ〜
http://nade-o.com/archives/category/bicycle
以外 仲間もいないしさみしいねん
買う時、店員から故障率高いと言われたんだけど
大丈夫? ボトルホルダーは、上から差し込むタイプだと使いにくいので、
横取り出しのホルダー(スペシャライズの)を使っている
大多数は今年から乗り出した人が殆どだと思うが、もう故障するようでは買わない方が
良いかもね。
故障率が高いって、データーなしで感じで言っている感じがする。
データーがあれば教えてほしい。 あ 途中で書き込んじゃった
オートオフにならないなど
電気周りで引き取り多いって言われた >>52
店員が言ってた
全国チェーンの電動自転車専門のモトベロ
自転車部分では無く
とにかく電動、電装部分
上の方にも書いてあるね えー、故障多いの?
買おうと思ってたけど止めようかな。。 イーバイクはどこもポンコツ品質
YAMAHAは色んなところで書かれてる >>55
納車当日
一週間後
一ヶ月後に詳細書くから待ってろ JR1乗りだが楽しでなんぼと思って買ったのでスマートモードを常用しているよ。
最悪バッテリーが切れてもJR1なら普通に乗れるし。 PSA1って、ディレイラーとかのパーツ交換でどれくらい軽量化の余地があるの? >>61
パンクしたからタイヤ買えたけどサイズは同じ。 >>68
YAMAHAのユニットとフレームを固定するところがリコールものの品質で
固定してもボルト緩みガタガタする。
高ケイデンスに対応とあるけど
緩みがデカくなったときにそれやった時にマジで危ない
当初原因分からず落車した
メーカーの指示受けてショップ修理したけど再発。
あと後ろのスルーアクスルにも重大な欠陥がある。
いつかリコールするかもね。 >>69
モーター音 静かで快適
車体も軽くタイヤも細いから軽快でいいよ
YAMAHAのは重厚
走り出すとそんなに気にならないけど >>6
2019/3製造シールが貼ってあるけど
バッテリーの装着がイマイチ
ロック部分が固く手でバッテリー押し込みながらキー回してロックしてる
車載して運んでたら
バッテリー外れてた
これは初期型じゃないよね?
見分け方はありますか? JR!でビワイチ150Km走ってきた。
平地と2〜3%程度の勾配は、ノンアシストで走行。
バッテリーはごくわずか残っていた。
ノンアシストを考えながら走ると、意外と距離を延ばせられる。
これで、輪行の計画が立てやすくなった。
でも、やっぱり重いね・・・ >>73
それは電動アシスト自転車の乗り方としてベストプラクティスなのか? 次はエコのみで、ビワイチ150Kmを走ってみる。
途中でパッテリーは持たなくなるだろう。
何Km走れるか楽しみ・・
結局ノンアシストで走る区間が出で来ることになる。
長距離を走ると、ノンアシストで走る区間が出てくることは避けられ無い。
この場合でも、普通のバイクのように走れるのが、JR1の良いとこだと思うけどね。
毎日のように60Km程度を走っているが、その時は全部アシストありで
はしってる。 PSA1納車!
電動アシスト自転車初めてなんだけど、20km/hまでは簡単にいくけど、それ以上出そうとすると疲れる。
22km/h巡航が精一杯だった。
登り坂はとっても楽。
まあ、仕様どおり。。
クロスバイクだと20km/hまであげるのに少し疲れるけど、その後30km/hぐらいまでは楽に走れる。
PSA1もクロスバイクも同じ距離なら疲れ具合は同じって感じだった。
電動アシスト自転車はママチャリ用途か登り坂をたくさん走る場合に最適って思った。 JRなんだけど
ショップから頑なにリアは外すなと言われてるんだけどw 私はタイヤの取り換えやパンクなどで、もう3度も取り外している。
何の問題も起きていないよ。
モーターへの電気配線のコネクターも取り外す必要もあるので
慎重さは必要だけどね。
取り外した時には、ブレーキにスペーサーを噛ますことを忘れないようにね。
BESVの資料の中には、取り外し方の手順がかかれているよ。 JR1欲しいけど足が短くてSでもギリギリか厳しいくらい。
なんとかならんものか。 先日、PSA1で走ってる時、前を走ってるミニベロロードを信号青のダッシュで抜いたら、次の信号で、その自転車ハブモーター付いてます?って聞かれた。
そうです、電動アシストですって言ったら、へぇーっって感心してた。 あっという間に20km/hになっちゃうけど、そこから上は結構漕ぐ必要あり 皆は1回(1日)にどれくらいの距離を乗っているの? JRを初充電した
これってバッテリー残量が5段階だけど
最後の1はあっという間に終わるな
均等感は全くない
そしてECOモードになって
Sモードにしても自動でECOモードに変わってしまう
基本SでパワーモードやECOモードを色々やったり
坂が多い地域なので参考にはならんが
オド計は100キロ丁度ぐらいだった
ECOモードでも残り1キロ可ってところで充電 >>80
今日、中の人に直接聞いたわ。
ただまぁ、輪行経験がなさそうなのが開発してそうなので、使い物になるのは5年位先かなぁ。
中の人には言わなかったが、約18sなら、オプション付けて輪行袋に入れたら、20s超えるんだよ。 PS1。交換用の新品バッテリーNG。容量表示するけどアシストされない。ところが何故か一晩置くとOK。 JF1持ってる方に質問なんですが、担いぐのキツイくらい重いですか?
室内保管を考えているのですが、取り回せる重さなのか気がかりで >>95
16kgちょいだからそれほど大変じゃないのでは?
俺のPSA1 は20kgあって持つとこも限られるから結構大変。 ありがとうございます
今は20kgほどの電動自転車を使っていて、試しに持ち上げてみたら結構キツかったので、
4kgの差でどれだけ楽になるのかなと思いまして 操作パネルて風雨とかにさらしてOKなのか?特に直射日光。 BESVがe-BIKEの新モデル3車種を発表 MTB、フォールディングモデルが登場
https://cyclist.sanspo.com/473197 PSF1かVEKTRONで迷うなぁ
早くオプション公開しちくり JF1 購入しようと思うのですが、店からは故障が多いから通勤だとyamahaのほうが安心と言われました。
持ってる方、どうですか?故障ありますか? YAMAHAも不具合多いけどな
両方のフラッグシップ持ってた俺から言うと
YAMAHAの方が不具合だらけだった
そして対応は遅い
ベスビーは即日台湾から来日して対応
部品だけでも2、3日で届いてるみたい
ちな
ベスビーは電動部品に不具合多いから最低でも少し重い自転車として乗っていける >>108
最後のところはどういう意味?
ヤマハは乗ることのできないような不具合が多いけど、BESVはなんとか乗ることはできる不具合が多いってこと? 109>
ありがとう。心置きなくJF1のハンコを押してきます! ジャイアントの車体に
ベスビー電動が付いたのが
JF JR PSA1のセンサ感度て一定してるのか。結構荷重が変動して頻繁にシフトチェンジする必要ある。
(追記)グリップ割れたぞ。 PS1やPSA1で輪行されてる方いらっしゃいますか?
PSF1の色があまり好みではないので、上の2つで輪行しようと思うのですが可能でしょうか? JRの黒と白 両方見たけど
白の安っぽさ半端ないね
マット白はプラモデルみたいな と思ったら前輪外しても輪行規定に引っかかりそうですね
失礼しました PSA1で出掛けた帰りにバッテリー切れして人力で帰ってきた。何とか走れる。 なんでPSF1は他2つの色を踏襲しないんだろ
GOLD良いとは思うけど品のないやつにウコン色とか言われそうでやだな
かと言ってグレーブルーも良い色とは思えないし(個人的には)
実物見たら気が変わることを祈ろう 買って半年のPSA1、3回目のパンク。パッチだらけになってきた。常時5.5barキープなんだけど。 PSA1の整備マニュアルとかないの。後輪軸バラしたい。 PSA1、ここのところ、土日は雨がちで乗ってない。
せっかくお尻がサドルに慣れてきたのに。 >>129
リアハブモーターの後輪に軽さを求めるのは酷だろう jr1JF1のカラーチェンジが数ヶ月以内くらいにあるの? PSF1いいな ! 折りたたみ時の幅が34cmなら念願の電動輪行がなんとかできそう(重いけど BESVアプリ更新キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 新型シマノの電動バッテリーはフレーム内蔵になったから
BESV、ビアンキタイプがこれからいっぱいでるぞ 電アシ最近乗るようになったけど、25kmまではいかないフルアシスト、そこから徐々に減らして30kmでアシストゼロぐらいに規制緩和して欲しいわ。 純正サイコンの項目のリセットが
ALLリセットしかないのが駄目なところ
YAMAHAとかみたいに平均速度だけリセットしたいとか
トリップ計だけリセットしたいとかあるのに 最近、JR!に乗っているときに異音が聞かれるようになってきていた。
いろいろ確認したところ、後輪のスポークの交差している箇所からの音と分かった。
スポークが緩んでいて、交差しているところで擦れ合っていて、スポークの塗装がはがれていた。
スポークを締め増ししたが、リムの振れが大きくなってしまい、振れ取りもする事になってしまった。
いろいろなホイールを使ってきたが、こんなことは初めての経験だった。 納車は3月
現在までの走行距離は5500Km位。
体重は、70Kg。 JF1を軽量化しようとするとタイヤくらいしか手をつけられないですか?
あとはペダルくらいでしょうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています