BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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>>185
そうですかぁ
やっぱりこいつで輪行するしかないですかねぇ
坂だけアシストでいいんでもっと軽くて細いのが出てほしいです 16kgは電動自転車では最軽量クラスで
輪行できるギリギリだから
輪行派にとってJR1は現時点でかなりバランスとれた選択肢だと思う 夏休み輪行した時の写真。
リアのガードは「タイオガ リアエンドホルダー2」、L-100で縦型輪行。
100均のバスタオルとベルクロでスプロケットを包む。
チェーンをフロントアウターに入れ忘れているのはご愛敬。
https://denashibicycle.exblog.jp/iv/detail/?s=239536941&i=201909%2F03%2F92%2Fa0386692_21233767.jpg
予備電池買ったので、フレームバッグに。
https://denashibicycle.exblog.jp/iv/detail/?s=239536941&i=201909%2F03%2F92%2Fa0386692_21231191.jpg これ、フレームバッグがボトルの出し入れで干渉しない?
しないなら品名教えてください 干渉します。(T_T)
Rhinowalk トップチューブバッグ B07GDKPMM1 するんですね
やっぱりボトルケージは別の場所につけるしかないか あと遅れましたが返信ありがとうございます
自分も予備バッテリーをフレームバッグで運びたかったんですが、
いまいちサイズがわからず困ってたところでした JR1で輪行して淡路島一周してきた。
水仙ラインの10%越えの坂も楽勝だった。
以前に通った時は足をついてしまったが、今回のアシストありは楽だった。
JR1のエコモードもパワーモードも使えないね。 >>174だけどようやく購入したよ
乗るのは明日からだけど >>196
もはや10%未満は坂道ではないよね
15%からが坂道 BESVとか新型出たら下取り買い替えできるかな。今のに飽きてきた。 携帯用ので開かないとなると出先でパンクしたらどうしよ 2本目バッテリー用のトップチューブバッグに入れればいいのか
ってことは2本目買うの確定か
買うまでにパンクしたらどうしよ 15mmレンチ無くても、たんなるパンク修理なら問題なくできるだろ。
15mmレンチはチューブごと取っ替えとか、タイヤ外皮ごと取っ替えとかのケースで必要になるだけで。 君たち真冬って何着て漕いでる?
普通のロードバイクよりは厚着じゃないと寒い? JR1だけどエアロバーにすると
真ん中の丸い部分が全く無くなるんで
標準サイコンの両手持ちから片手持ちに変えたいんだけど
特に問題無いよね 今まで使ってたトップチューブバッグが、メインスイッチを隠してしまうので付けられ
ないな(JR1)。小物いれるのにいいバッグってないかな?できれば運転中に目視できる
位置装着で。 【JR1 ハンドルポーチ】でググったら付けてるひといた。thx CYCLE MODE international 2019
2019年11月2日(土)〜4日(月・休)
@幕張メッセ+幕張海浜公園
http://www.cyclemode.net/ >>209
パンクなんてのは未熟だった時代にしかやってないな。 モーターがリアなんで音が聞こえてこないのと
フリーラチェット音もほぼ無音なんで
いいね >>207
寒かったら電動オフればトレーニングモードになるから温まる JR1かれこれ3000km以上乗ってるんだけど
タイヤを28cマラソンにするのマジおぬぬめ
段差気にならなくなるし、ちょっとした砂利道も走れるし、パンク耐性あがりまくりだし乗り心地も良い >>230
最近のシュワルベは品質悪いよ
一年経たずで割れてくるからなあ… そんなの聞いたことないな
たまたま自分のが割れたのを一般化してないか JF1はフレーム下のスタンドつけやすいし街乗りしやすそうだが PSA1(黒/金)が納車されました。
スマホホルダー、ライト、リクセンカウルのアダプターを付けたいが場所が無い。
みなさんどうやってるの? >>235
youtube.com/watch?v=5-4nPzBbHic
スマホはこういうの使ってツノはやしてる そういえばサイクルモードは明日までかな
試乗ためせるチャンスだ PSF1も検討したけどやっぱ前サス欲しいのでPSA1にした。
でもハンドル折り畳み機構だけ欲しい。前輪外さなくても車に乗る。 JF1で多分バッテリー異常
買って数カ月なのに数十km走っただけで電池切れになる
今日購入店へ持って行って相談するけど、
そもそも自転車自体乗らなくなりそうだし返金したいなぁ
流石にそれは都合良すぎだけど…… PSF1納車された
(予想はしていたけど)ハンドル高さが固定なんで
絶対に試乗した方がいい
俺は旅先に輪行してダラダラ4〜50km
走る程度の予定だからいいけど
輪行してガッツリ走るには
ノーマルでは全く向かない
あとセミハードケースは見た瞬間笑ったぐらい
クソデカくて、輪行目的で購入を考えているなら
やめた方がいいかなってレベル
畳んでもあんま小さくならなくて
キャリアに積んでもかなりはみ出すし
俺は自宅保管用ケースにする事にしたわ(4万弱w)
ただ、造りはかなり凝ってて一見の価値はある
完全にネタ
eバイクだったらフルオートライトくらい
標準装備して欲しかった
他社の折り畳みeバイクはついてるのあるし
事前写真だとそれっぽい感じに写ってるのに
ないのはマイナス >>243
> 数十km走っただけで電池ぎれ
って、100km走れると思ってる・・?
100km走れないのは正常だと思うが >>246
買って数か月以内なら保証期間内だろう。
新品バッテリーに交換されてラッキー。
ちなみにPS1とPSA1では走行可能距離がカタログ上100km→90kmと10%も違う。重量2kg違うだけで!
体重65kgでの性能を表示しているはずなのでデブな俺だと…。 >>246
oh...
十数kmは短いな
JF1じゃなくJR1だけど、スマートモードでの電池垂れ流しで、国道沿いのアップダウン程度だと60km位走れる >>247
まあエコモード?のカタログ値は意味ないけどね
使えん PSA1にKENDA SMALL BLOCK 8の20x2.1を付けたらリアアームに僅かに干渉した。
PS1は20x2.0のBIG APPLEなんだしイケルやろと思ったのに…
ブロックタイヤはブロックの分ちょびっとはみ出してるんだな。
干渉する部分のブロック少し削ってなんとか付きましたが余裕が1mmも無いw
次は20x1.95を注文しよう。 JF1油圧ブレーキになったの? この間Y's行ったら展示車がそうだったけどカスタマイズかな。 PSF1が納入されました
折りたたんで元に戻そうとしたら
固く閉じて元に戻らなくて四苦八苦した
ネットにて調べてやっと元道理になったけど
これって取説にでも書いておけば良いのに
米5sを乗せるのに
何とかならないでしょうか 乗せたらいいんでね?
何を質問したいのかよくわからん 持ってないから試したことないが
・専用のリアキャリア
・サドルバッグ
好きなのを使えばいい >255,256ありがとう
アマゾンで探してみたが
米の入りそうなリアキャリアが
見つからないから
誰か買っていないかと思った次第 専用機リアキャリアなら
5kgの米なら余裕だよ
というか折りたたみ方なら
説明書に書いてあった気がする 折り畳み方というより
組み立て方のほうだろう
ロック外すのが分かりにくいじゃなかろうか リアキャリアが無いなら背負うしかないな。
前かごに5kgは危険な気がする。 PSA1のフロントサスあかん。
キッズMTB用のコイルサスだからプリロード最大にしても簡単にフルボトムする。
交換用スプリングの当てもないしエアサスに交換するかなぁ。 PSA1のヘッドパーツバラシてみたが最初からステムエクステンダーは
ショートが付いてたわ。写真見てバランスおかしいと思ってたんだ。
シート5p位下げた状態で写真のシートとハンドルバーの位置関係と同じになってたから。
オーダーするとき店の人が俺の足が短いのを見て気を利かせてくれたのか?
PSF1で短足だとシートは下げるがハンドルは下げようが無いから相当アップライトってことになるな。 そうなんだよPSF1アップライト過ぎて
eバイクというよりe自転車過ぎて
乗ってて正直イライラして楽しくない
エンドバーつける予定だけど
根本的にハンドルバーを下げる
いいアイディアなんかない? >>263
実は車載用にPSA1のハンドルポストを折りたたみにしようと目論んでいて
↓のパーツを注文した(まだ届いてない)。
ttps://ja.aliexpress.com/item/32914258568.html
探した中ではこの21.5cmの折り畳みポストが一番短い。
21.5cm D-N Blackを注文した。
PSF1ならポン付けできるはずだが保証はしない。
PSA1はフォークコラム切ったりいじらないとダメだが。
送料込みでも3千円しないので試してみては? >>264
マジすか〜こんなのあるんだ
知らなかったありがとう
とっても助かりました!
Aliは1111後で最悪2ヶ月も待ってられないんで
さっき国内通販で21.5cmポチりましたわ
(一応調べたらコラム径は28.6mmでした)
ちょっと調べたら先人が折りたたみ伸縮ハンドル
カスタムしてアヘッドステム付けたりもしてて
夢がひろがりんぐ
取りあえず21.5cmに付け替えたら報告します >>267
なんだお前
うぷ
だっておm9(^Д^)プギャー PSF1納車されました。走りは満足。
後輪のナット15mmじゃない。ていうか変なサイズ。18.2mmくらい。(インチ規格?)
しかたなくモンキーレンチでパンク想定の車輪はずし練習。( T∀T) 後輪外せるレベルになってないと
パンクのたびに大変だぞ 逆だろ。車輪外さないでパンク修理できるレベルでないと辛いぞ。 PSA1今朝パンクしたよ!
幸い前輪だったので外して普通にパンク修理したが後輪だと面倒だな。
どうせ後輪外してチューブ交換とか出来ないので割り切って予備チューブは持ち歩いてない。
イージーパッチとタイヤブートのみ。 出先の道路脇で修理だとうるさくてパンク箇所見つけるまでが大変。 少し移動すればいいだけなのに
何言ってんだこいつ? >>274
ロングライドしてると
外皮ザックリやられることあるから
外皮ごと交換 or 応急処置が必要になるぞ
長距離乗るなら後輪外せないと詰む ちな
JR1は15mmレンチでokなので
眼鏡型ラチェット& U字のペダル用 のコンボレンチ持っとけば安心感が段違い 小径車は知らないので知ってる人がノウハウを共有してくれ 足短いからクランク変えたいけど
電動絡みで変えられないかな? 月単位のツーリングに何度もでたことあるが
チューブ交換が必要なレベルの
パンクは一度もないわ
日本なんて最長の林道でも70km程度だし
後輪外せなくてもどうとでもかなるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています