Bridgestone シルヴァ Part8【CYLVA】
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届いたから慣れるために25kmほどサイクリングしてみたんだが
俺の綺麗なケツが2つに割れちまったぞオイ!
このスレ軽く読んでたから硬いのは分かってたつもりだが舐めてたわ
尼の中華サドルカバーつけようと思ったけど、形状が先細り過ぎて使えない気がする・・・ わかるよ、素材によってはズボンに引っかかって超危ないし
作ったやつは絶対に試乗してないだろって思ってる 今までママチャリについてるようなサドルしか乗ってこなかったのかな? GIANTのエスケープのサドルとは何度も比較されてるね
無論、シルヴァの圧倒的敗北 パンクに強いタイヤの交換を馴染みの自転車屋に尋ねたら即答でパナレーサーの35を薦められた
走行の感覚は32と35はあまり変わらないけど、28になると変わると チューブの劣化でスローパンクした以外はパンクしたことないわ 今日も23kmほど深夜サイクリングしたが、昨日2つに割れたケツが今日も泣いてる
昨日も半日くらいヒリヒリしてたから、半ズボン追加して厚めにしたが無理だった
流石に耐えきれないから尼の中華サドルポチった
ブリジストンのF24担当者はここ見てたら大至急仕様変更を議題に上げろ
買ったやつのお尻が次々と可哀想なことになってるんだぞ! 値上げをしてでもサドルは早急に変更をせなあかんよな >>854
>>717 こんなの使ってる。
2000kmぐらい乗ってひび割れて来たからそろそろ買い換えるか元のシートに戻すか考え中 サドルに関してはどういうメッセージなのブリヂストン的には? サドルのフロント部分のつやつやコーティング部分が、衣類をホールドする事で滅茶苦茶摩耗させられて
ユニクロのウルトラストレッチジーンズでも半年持たないよ
あの謎コーティングの意味はなんなんだろうか >>866
わかる
あとEZYアンクルパンツが物凄く生地を引っ張られる
降りるときコケそうになった >>863
そのレス見て候補にはあげたんだけど、レビューの耐久度1年ってので取り敢えずGORIXって中華っぽいサドル買ってしまった
中華サドルでダメならVELO Plush VL3147ってのにしようかなと
これでダメならシートポストってのもサスペンション入りのにしてみるわサンクス F27のサドルは慣れるまで尻に優しくない。
今でもオリジナルのまま使用中。
何故か、RL3のサドルは尻に優しい。 F27のグリップ標準装備にすればいいのに
見た目も衝撃吸収もF24のグリップと格段に違う ほとんどのユーザーはわかってて言わない事だが、
F24は、走るのに重要な部分の品質を保ちつつ、ライト・サドル・グリップを最低品質のものにすることで
価格を抑えて入門機として絶妙な位置付けできてるわけで… 初心者でも別途買うのが簡単な
ライトと鍵は別売りでその価格分品質アップでよくない? 初期のチェーンキーいらないよね、使いにくいし
速攻でボタン式に買い替えた 一番いらないのはやっぱサドルだな
絶対みんな変えるだろアレ >>875
>>865
かなり品質は良いみたいだが? F8Fの後輪のスポークが一本だけ外れました。
体重は56kgだから重すぎって事はないし、後輪には鍵をかけないのに不思議・・・
F8Fみたいな小さいホイールでも自転車屋に持っていけば、スポーク一本を修理してもらえるのでしょうか?
ホームセンターでは修理は無理って言われました。 ホームセンターは売る&パンク修理するトコでまともな修理する場所じゃない
自転車屋へ行くべし
嫌がらせか、気づかずに自分の足でアタックしてしまっていたかのどっちかだろうな >>876
物は言いようって感じ
使ったら尻殺しサドルってすぐわかる >>876
品質は良い
性能は悪い
何も矛盾しない ママチャリみたいにドカッと座ってるの?
痛くなったことないからわからないわ >>881
ドカッと座るとダメってことか?
それはそれでダメじゃない座圧を解析してんだから
俺はすぐ変えたけどな >>878
ありがとうございます!
ちゃんとした自転車屋さんに行きます。
∠(・∀・) >>886
先週末でかいホチキスの針拾ってパンクしたよ。
貫通パンクには勝てんかった… 3年でようやく3000kmになる。週末しか乗ってないけど、ほんとに小さいことだとパンクしない。
一応遠出の時はタイヤレバーとチューブを積んでくけど果たして出番はあるのか… 月末で一年になりすでに走行距離は4000キロを超えた
ブレーキパッドはすべて交換、後輪のタイヤの溝がかなり減ったわ リベルクはいいタイヤだけど進まんよね
次はrr2xかrr2llに変えようかと思う F24だけど普通に時速30kmでるかな?
信号ほとんど無しの海岸沿い往復140kmを
往復6時間でいけるだろうか? どれくらいなら行けそう?
巡航速度25kmは普通なの? 巡航速度25〜30km
平均速度20〜22kmらしいね
仮に20km/hとして140km=7時間だよね
行けるかな? 調子よくてグロスで20km/hくらい。
飛ばしすぎないことを意識して巡航30km/hくらい。
脚力というか体力の問題。 平地の短距離ならサイコンで30km/hは出せるが、安定して長距離30km/hは体力的に相当自信がないと無理
片道70kmとか平均15km/hくらいしか出す自信ないわ、拷問サドルで20km乗ったときは20km/hだった 30km/hはフロント2でリヤ6位で踏まないと出ない速度
巡行を考えるとリヤ5以上はすぐ乳酸が溜まる感じ
長距離はハンガーノックを重視するべき、水分塩分ミネラルビタミンの補給が速度より大事 >巡行を考えるとリヤ5以上はすぐ乳酸が溜まる感じ
さすがにそれは自転車の特性ではなくお前の肉体の問題だろうw
長距離での補給が大事なのは基本中の基本事項だ 水分はアクエリアスやポカリで良いのかな?
みんなはどれくらいの量持っていくの?
ホルダーって2つ付けれるかな?
山奥なんか自販機ないし
F24。 ホルダーは2つつけられるよ
俺の場合は500ml×2の片方にヴァーム、片方に水か麦茶
ヴァームは粉パックの予備も持っていって、なくなったら公園とかで補給 リュックを背負うのを厭わないのであればハイドレーションが便利で良いよ クロスでハイドレーションシステムは…ちょっと笑われる感じ
ランドナー仕様とかならまだしも BBBのホルダーでポカリ900が入るからbサれでいいかと試vってる。
追加分はパニアに入れとく。 リア11-32Tもいらないけど、12-13-14-15あたりが連続してるギアが8sだとないのが何とも言えない。しいて言えば13-26Tか。
9s以上にするならコンポ総換えになるけどそこまでするなら105のロード買うと思う。
というわけで現状維持がずっと続いてる。 単に増車すれば良いんじゃねーの?
サイクリング用と通勤学&街乗り用に用途分けするとか シルヴァは妙に遅い所がいいのかも、速く走ろうとするとトレーニングになるし、普通に走ると安全
ロードのいい所は長距離走る時だな5時間位で20キロぐらいの差が開くね 色のアーバンコーラルというのがどんな感じなのか現物見たくて、自転車屋さん3軒まわったけど置いてなかった。薄めのピンクって感じなのかな。 >>913
イメージ的には「ピンクの小粒」に近い色だな むしろ他と比べてタイヤのサイズも太めだし細かい段差のある街向け設計だと思ってるが
パンク対策タイヤにライトと鍵にベルも標準装備で盗難補償もあるってのはそういうこったろ ブリヂストン取扱店≒町の自転車屋で買えるっていうのもそうゆうことだろうな
チューブの予備は置いてくれてる。タイヤとかチェーンは知らん。 >>910
某社の8sグラベルロード乗りだけど、ポタリング仕様(13-26)にして乗ってるよ。
アラヤCXG リアのフェンダーだけ売ってないかなぁ。枝が絡みついて危うく事故りそうになったけど、そのときにリアフェンダーが二つ折りに曲がっちゃった。どうやったら内側に二つ折りになるのかわからないけど、タイヤに食い込んだ状態でビックリだよ。曲がった部分を押し込んでタイヤに触らないようにして無事に帰還。 フルのリアフェンダーは三点支持じゃないと駄目
二点支持のは振動でいずれ折れるしトラブルも多い 2017モデルのF24で転倒事故起こした。
車体は、少々の擦り傷、サドルは、ボロボロ程度だが。
何か乗る気がしない。事故車みたいなイメージが強くて。
FX3でも買いたくなってきた。少しもったいないけど。 フェンダーだけど、ブリヂストンにきいたら前後のセットしか売ってないそうだ。自転車屋だったらパーツ取り寄せできるのかわからんけど、セットのを買って自分で取り付けるよ。 2016F24のリアフリーハブが遂に壊れた
どうせ交換ならシマノにしようと調べたが何故かセンターロックのしか出てこない
どなたか品番わかる方いらっしゃいますか
2015 f24 は FH-RM70 28H なんだけどもう売ってないよなぁ。シマノに 28H のフリーハブがない気がする。気になって FH-RM-70 の spec 調べたら 28H なんて存在してないし、一体どういうことなのだろうか。 >>926
品番ありがとう
32hと36hしか無いみたいですね 不思議だ 丈夫だよな。タイヤ太いから滑らない。小雨でもいける。チェーンカバーも地味に仕事していて、スポークも千キロ程度では折れなかった。
パンクも意外にしない。30kgくらい荷物積めば後輪が逝くか旅して試したい。
ケツが痛い。ママチャリのサドルぶっ刺すか。
国産は家電同様割高なだけかと思ったら値段相応で感心した。石橋はこれじゃあ利益でなくね? 可能な限り大勢のケツを痛めつけるのが目的だから利益なんて度外視だぞ 他社は2021モデル出だしたけど、シルヴァはどうなのかな なぁんもなしだったりして そこまで人気がないのは何でだろう?
フルシマノだけじゃだめなのかなぁ。デザイン? ずいぶん前から変わってたんだね。F24 を買った頃はフルシマノだったはずだけど、もう5年前かぁ。 >>933
頭の弱そうな何とか女子向けに露出が足りてないからじゃね?女性誌にモデルがまたがっている写真を数枚つけてバラ巻けば売れそうだけど。
物が良ければほっといても売れると思っている典型的なメーカー脳なんじゃね?石橋はゴルフとかスポーツ用品でも似たような傾向があって売れてない。 移動用と運動に買ったんだけど遅いんだよね
サイクリングロードでミニベロクロスに歯が立たないとかママチャリのおっちゃんを追い越すのがやっとで
中途半端な仕様だから明確を求める人にはフックしないと 仮に自転車の問題だとしても
買う前からわからないと売れない理由とは違うような
このクラスでガチ試乗する人なんていないだろうし 仮にもなにもねえだろ
「遅い」ってなんだよw馬鹿アンチ 今のモデルはデザインがシンプルだから宣伝効果は薄そう
良くも悪くもロゴが目立つのもあるし 通販で買った初クロスのF24が届いたから30kmぐらい走ってきた
評判悪いサドルはケツは痛いけど金玉は以前のママチャリより痛くなかった
タイヤも歩道や荒れてるところもママチャリ感覚で乗れて足代わりにはいいなコレ シルヴァF24のホイールやフレーム・フォークのクリアランス的には、
タイヤ幅は最大何ミリくらいまで可能でしょうか。
40ミリ前後の太めなタイヤが好きなのですが入りますか? F8F買おうとしてたら、DAHON Vitesse D8が6万になってるのを見つけちまった
向こうの方が1kg位軽いけど、DAHONはBBがうんこらしい
それに元々F8Fのコスパが異常だから、価格差ほどの性能差はないと判断して踏みとどまった
このままF8F買っていいですよね?背中押してください >>944
ブリヂストンの方が取り扱いの面で店舗での修理もメンテも楽やで〜〜
保障もかっちりしとるで〜〜 ありがとう
F8Fにします
明日起きたら注文します TERNのSURGEがカッコいいよ
シルヴァの前にTERNを知ってればそれにしてたわ いやあブリヂストンに変なこだわりがなければvitesseだろ >>949
ブリヂストンのスレで他社製品を必死に勧める謎の人w レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。