シマノ総合 33
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まあたまに海釣りするから釣具開発も嫌ではないが
釣具か自転車かの配属希望は訊いてほしいなｗ 趣味を仕事にしたら、そのジャンル嫌いになった人見たりすると
どうしても作る側に回りたいとかじゃなけりゃ
趣味は趣味として楽しむのが正解だと思うなぁ 安直に趣味を仕事にしない方が楽だろ。何で気を抜くのか考えてみろ。 社内で顔つないでおけば「傷物」がタダで手に入っておいしいけどなｗ シマノは何で自転車用のフルカウルを製作しないんだろうか？ >>411
シマノってそんな犯罪が常態化してるの？ 自転車がやりたいですっ！よしっ採用
で、ずっと釣り具一筋の人も居るのかw
そう言う場合仕事で釣りをして趣味で自転車続けてるのかな
週末は自転車の後ろに釣り具付けて釣りサイクリングとか 管理人の息子が合い鍵使って盗みを繰り返してたってこともあったな 納期遅れ解消のための残業代で平均年収がグングン上がっているぞ〜！ >>420
労基署に通報したろかｗ
それでなくてもヤバイ話にこと欠かないってのによ 無線でのファームウェアアップデートで少なくないトラブル事例を見ると無線変速とかなんか無理なような トレッキングコンポのXTはそろそろモデルチェンジだと思うがGRXが出たことでどうなるやら。 留年したTiagraパイセンのことバカにしてんの？ 15年ぶりに買い替えた自転車をひと月ほど乗ったので分解整備してたら倒しちまってRDのプレートストッパーピンが当たる部分が割れて泣いた
よく見たら上下のプーリーの軸があってなくてアームが曲がったのかと思ってまた泣きながら戻そうとしたが
そんな簡単に曲がりそうになくて一応調べたらもともとそういう設計なのな モデルチェンジされたらFD交換するつもりで、ティアグラの完成車買ったらこれだよ…。なんでこんな時に限って慣例を破るんだよ 今さらな質問かもしれませんが…
いまシマノのST-8070使ってます
機能的に不満はないんですが、ただひとつ腑に落ちないことがあります
機械式のSTIに比べて構造的に簡単なDI2モデルの価格がほぼ同じな事です
こんなプラスチックの塊とスイッチだけの物が
精密機械のように複雑な機械式と同じコストなんですかね？ 安くして数が売れると生産が追いつかなくなって納期遅延になるからな
察してやれよｗ 疑問を持つってことはいいことだけどその質問はバカにしか見えないからやめたほうがいいぞ マジレスするとスイッチだけじゃなくてマイコン積んでるし防水に金かけてるんだよ >>438
なんで？真理を突いちゃうのは大人げない馬鹿だって？ >>436
中華コピー機会社が君を年俸5千万元で雇用したいそうだ
ポストは複写技術部長だってよ たくさんのレスありがとうございます
>>437
納期が遅れても安いは正義だと思ってます
>>438
バカなので。ちなみにどの辺がバカに見えました？
>>439
マイコンと防水って、原価そんなに掛かるんですねナメてました
>>440
そうそう、私は結局バカなんですよ（わら
>>441
お褒めにあずかり光栄です。売ったら儲かりますかね？
>>442
畑違いのコピー機業界に売り込んでいただいたんですね。謝謝 FC-M960のクランクの事で教えてください
自分の左クランクには抜けどめのプレートがはいっていなかったのですが、このプレートが入っていないクランクもあるのでしょうか？
シマノのマニュアルを見るとあるらしいのですが、右クランクとの接合部を見てもピンが入るような穴が見当たらないのです... クランクセット買って付属してなかったら欠品だから買った店に訊け
完成車のクランクセットだったら組み付けミスだな >>447
中古で買ったMTBに付いてた物なのです >>448
それこそ売り主に聞け。
ここで聞いてどうする？ >>449
使っていた事がある方がいらっしゃるかと思ったのですが...
スレ違いでしたね
失礼しました 100周年記念モデルで１台組むつもりだったけど期待していいのか悪いのか シマノの3大発明
STI、ホロテククランク、Di2 >>455
あまりに知らな過ぎるので教えとく。
STIはとりあえずは認めるが手元変速自体はSTI登場より数十年も昔から存在してた
レーサーに採用しなかった怠慢は全く理解不可能。
ホロテクというのはおそらく右クランクと軸を一体化しBBワンを外付けにした
ホローテック“2“のことと思うけど、これもシマノの独創じゃない。
軸一体型クランクは昔からあるし、大径中空シャフトもアイデアも同様。
そもそもホローテックとは中空クランクと中空BBシャフトのことで
軸一体クランクより前のオクタリンクが在庫元祖ホローテックだ。
それもまたシマノの独創というわけじゃないがここでは割愛。
Di2？ マヴィックZAPやメトロトニックが元祖だろ？ わかったからおじいちゃんのマウンティングはそんくらいにしとけ 売るためのウソ
売ったもん勝ち
騙される方が悪い
商売人と詐欺師は紙一重 シマノの とある工場 職場にワキガがいるんですが どうしたら追放できますか？ そういう内部情報を掲示板に書いていると、ある日突然総務から呼び出されるよ ワキガが生産した国内生産のDura
これは確かに隠したい内部情報…！！ 製品ラインアップ バージョン 2.2 更新日: 2019年5月31日
製品仕様 バージョン 2.5 更新日: 2019年5月31日
互換性情報 バージョン 2.6 更新日: 2019年5月31日
2019-2020 SHIMANO Product Information Web
https://productinfo.shimano.com/
2019/05/31
［バイクギア（総合カタログ）］DEORE XT M8100シリーズ / SLX M7100シリーズ / その他一部新製品を掲載しました。
SHIMANO バイシクル デジタルカタログ（自転車）｜製品情報｜シマノ -SHIMANO-
https://set.shimano.co.jp/bc_catalog/ XTの12速は素直に頑張ったと評価していいな
ロードとMTBコンポのミックスが出来るようになるとさらに評価してやるんだけどな トレッキングの方のXTは、このまま3x10なんだろうか？ シマノいつもクランクとか互換性無くすけどさ
さすがに他のローターとかのチェーンリング毎度毎度買わすのどう思う？
同じ4アームで合わない訳よ…どう考えてもひどいよね…
シマノのチェーンリング爪の部分が取れてチェーン落ち何回もしたから嫌いだし
けち臭い会社過ぎてさ泣けてくるよね…社員は恥ずかしくないのかな まず気持ち悪いのは‥会議とかで話し合うわけじゃん
十数人はいてみんな他メーカーのチェーンリング使われたらいやだし
古いチェーンリングを再利用されないようにしよう形状変えちゃおうって
話合ってるわけだよね？
気持ち悪くない？チェーンリングなんて消耗品じゃん…2年もフルに使えば
消耗して買い替えでしょ…異議は毎度でないわけでそれ想像したら
シマノきもいなって思っちゃうの自分だけ？
次のDURA-ACEで使えなくなってたらさすがに身震いするレベルなんだが ぼれるところからぼるのが商売やろ
互換性なんか捨てた方が儲かるからぼったくるんやで 今どきの国内製造業の崩壊としてよくあるパターン
自分も前いたメーカーがこんなんだったw
このループに捕まった場合、社長交代以外で持ち直した例はない
シマノもトラブル続きから察するに、例に違わないだろうか
それともここらで一発、2021まで本腰入れて再起中？
・幹部、企画、開発は最早お互いの保身しか考えておらず空中分解進行中
・ジャイアンとイエスマンが跳梁跋扈し昇進
・しわ寄せが真面目社員と製造と品管などの下流工程部署に
・製品を出すために特採で通す
・先行開発部署には扱いにくい人間を集めておく
・良心のある人間から耐えられなくて辞めていく
・そんなこんなでユーザーのことなんて見てない 「Duraが2020に供給できなさそう」というのは、普通に考えて社内の混乱は大きそう
新社屋も建つというのに開発停滞とはおかしな話 たとえ社長が交代しても同族経営であることに変わりはない シマノが潰れたら開発人員どこいくんだろね。
SRAM行って開発盛んになるんなら
それはそれでシマノ潰れちまえって気持ちにもなる。 >>451
こいつほんま知ったかの頓珍漢ばっかやな
アルファベット三つ並んでるのはなに〜？ってレベルだろう シマノが潰れたら、microshiftが引受けるんじゃね？ シマノは潰れない
低グレードモデルでの既得利権があるからね
10年後くらいには持ち直すかもしれない シマノ・XT、SLXが12速へ進化し、今求められる性能を徹底的に具現化した
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/116771
XTは6月14日に発売するとはっきり書いてある。 シマノ次のDuraが2021なのはいいけど単に12速で無線になっただけだったらホント失望だよな
SRAMはさらに先行くだろうし 来年の20年に新型て聞いたから買い控えてたんだけど21年になったの？ デュラエースのことなら、>>456の自転車店のブログにそう書いてある。 ありがと
二年後かぁ・・・12速になるかもって噂聞いたからホイールとカセットスプロケットだけデュラにして他は来年買うつもりだったんだけどなー リムブレーキ開発終了とかホントかよ？
違ったら風説になるぞ XTRだってVブレーキはM950で実質開発終わってM970までで、表面仕上げ変えたぐらいでなんも変わらんかったからね >>456
>>495
このブログ主も別にシマノから内部リーク受けてるわけではなくて勝手に周期から予想してるだけだぞ
9100の発表時期はいつで、デリバリーはいつだったとかから類推してるだけ
というか9100の紐式は2016年秋には流通開始、Di2とディスクが2017年だったので、そもそもの予想としては不正確なんだけどな
シマノも焦ってSLXは1年前倒しで来たから今後はどうなるかわからん >>496
予想じゃなくてリムブレーキ開発終了を書いてるあたり、よっぽど信頼できるソース元があるんじゃないかと思うんだがなぁ
実店舗持ってるなら、俺なら適当なことは書けない 単に特定グレードのリムブレーキは作らんということかもしれないし
今の段階ではまともなソースが無いからなんともいえんよ 各社のフラッグシップモデルのフレームに
リムブレーキモデルがなくなったら終わりでしょ。
オレはあんまりシマノの動向は気にしてないな。
というか過渡期はディスクとリム両方で運用するよ。 なくなるんじゃなくて今のデュラエースを売り続けるんでしょ デュラのリムブレーキ開発終了したとして、モデルチェンジ無しで売り続けるなんてありえないわ
その時は下位グレードも開発は止まるだろ
シマノのことだからブレーキシューも生産終了 今のVブレの状態を見ると、そこそこ下位グレードに残るでしょ
ダイレクトマウントは消えるかもしれないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
