【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/
999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz
質問いいっすか？
1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT
ダメだ！ このスレの流れを信じてOFFに設定したらスマホと繋がらなくなったんだが 間違えた
OFFじゃなくてANTのみに変更したら繋がらなくなった え？
おれANTのみに変更したあとも、etube繋がってるけど。
適当なこと書くなよ。 内装バッテリー抜き差ししたら繋がったわ
焦った
バッテリー突然カラの時があるから、これで改善されるといいんだが 現在SC-MT800とST-R8060の組み合わせ。
新たにSW-R9150を追加したいがポートが足りないので、左右のコードを切って繋いで1ポート化にしても左右のスイッチとして認識されますかね? >>859
st-r8070って左右のブラケットに2ポートづつ付いてるけど足らないの？
これ片方スプリントスイッチコネクタじゃなくて2ポートとも普通のe-tubeポートだよ おおそっちかすまんな
これなら確かに1ポートしかないな
切って半田付けするならジャンクションBを使ったほうがと思うが
ケチるならmcxコネクターの分配アダプタかなあ
カチッとした噛み合いは無いけど熱収縮チューブで覆ってしまえば抜け落ちることは無いだろうし e-tubeでedge520に無線接続してるんだが、edge520の電源入れてすぐdi2を認識するときもあれば
しばらく走行してから認識するとき、酷いときはライド終了まで一度も認識しないときさえあるんだが
何か対処法ある？
速度センサーや心拍センサー、パワメは漏れなく即認識するんだがなあ
edge520のファームウェアはさっき13.0に上げてみた ないな
Di2とガーミン使ってたときは
ガーミンの前にDi2を操作して先にスリープから起こしておくか
ガーミンを先に電源入れちゃったときはDi2を長押しして接続モードにしたあとガーミンをスリープ→スリープ復帰で認識させてた 走り出してすぐ認識しないときはセンサーのページで手動でCONNECT選べばまず認識するな >>864自己
×e-tubeで
○ワイヤレスユニットで Di2スマホのアプリでアップデートしたら途中でフリーズド。
アプリ再起動したら復旧するアナウンス出たので指示に従ってたら、またフリーズド。とうとうBluetoothすら反応しなくなって自分の所では何も出来ない状態。リアは動くけどフロントは反応なし。近所にアサヒあるけどPC から復旧して貰えないかなぁ？ >>868
バッテリー一度抜いて挿してみ？
最新の一つ前のファーム適応してたら直るかもよ 無線アップデート失敗
相変わらず犠牲者でてるなw
アプデは余計な送受信無い状態でメモリも綺麗な状態でやれよ あれだけ無線アプデは失敗するリスクあるって言われてるのに、いまだにスマホからアプデするのはPC持ってないからなのけ？ >>869>>870>>872
帰宅し安定したWi-Fi、メモリお掃除、電源抜き差しして再挑戦。
どれが良かったのか分からないけど無事Bluetooth認識してファームアップしました。
皆さんありがとうございます。ドが過ぎました・・・w >>874
PC あるけど繋ぐコード持ってないです。 >>876
BCR2の充電器持ってないの？
BCR2で出来るけど 単なる充電器だとばかりwww
今、調べたらPCにも繋げられたか
ありがとうございます。今度試してみまっす さあ？ 勾配10％越でインナーからアウターに上がらないから、スラムは「うんこ」とか書き込み有ったな。 >>885
フロントはね リヤはそうでもない
新しいのは知らんが >>886
ショップの友人談ではAXSで大幅向上して
79Di2並みになったそうな シマノ現行デュラdi2のフロント変速が凄すぎるだけ。
シマノもひと昔前はガチャガチャフロント変速してた。
今のはリアとフロントの変速速度がほとんど変わらん。
チェーンが0.5伸びると少しガチャガチャするけど。 アルテDi2のフロントをインナーに落とした時のリア変速、もうワンテンポ速くならんかなぁ
逆は完璧 先にフロントから落ちるので
シンクロだと足がスカッてなる >>895
なるなる！
あれなんとかならないかね？
変速スピード速くしても、気持ち良くなった位の変化しかなかったわ。 >>896
事前のピッって音で心の準備をして、変速に合わせるしかないですね
でも時間経つと忘れてしまう シンクロ使ってる人結構居るんだね
使ったことないから便利さが分からないけど Di2の内装バッテリーかつバーエンド挿入タイプのジャンクションAで輪行するとき、不意に動いてしまうんですが、皆さんどう対処してます？ ブラケットのコネクタ抜けば誤動作防げるんじゃないの？ >>898
アウターローとインナートップに入らないように設定できて便利 ディレーラーのケーブル抜いたらええ
ハンドルから電線が一度露出してるならそこで中継ぎコネクタ外すんもありかな 一番いいのはバッテリだけ孤立するように抜くこと
次点はシフターとジャンクションAを抜くこと
どっちも無理ならシフター抜くことだな
ちなみにワイヤレスユニットも一応外した方がいい セミがシンクロするなんて楽しそうなDi2だな
ちょっとのむラボのにおいがした ハンドルのワイヤー内蔵口にブレーキワイヤーと電線を一緒に通していたら、押し潰されていて断線寸前？皆さん男性経験ありますか。 >>864だが、ファームは12.9も13.0もこの問題には関係なかったらしく
相変わらずしばらく走行しないと認識しないときがあったけど
edge520の電源投入直後にシフター動かしてdi2起動すれば即座に認識されることが分かった(今更？w
おさーがせしましたー 最終的にはセミシンクロも使わなくなりました。
変速は、自分の意思と完璧に同調しないとダメですね。 こやつ、アムロ・レイみたいな事を言う。
もしや、NT？ >>920
自己満にしても変なラグのせいでお粗末すぎる ワイヤーがザクマシンガンだとするとDi2はビームライフルっぽさある シンクロもセミシンクロも、
クランク位置をセンシングして変速タイミングしてくれないと違和感ありすぎてダメだ。 6870使ってるんだけど9150って変化分かりますか？
ガイツーで安くなってるから気になってるんだけど 今さら旧etapなんてお金捨てるようなもんだよ
12速化が面倒で無ければすぐ変えたいくらいだし シマノの11速系を今後3〜4年使うつもりなら「あり」ですよ e-tapは良いぞ
楽の一言
12速なんてまだ数年先のことだから
今のうちに買った方が良い merlin見たら、eTap11速 \118,631＋送料\4,750
ちなみに紐ヅラR9100グループセットも\118,631＋送料\4,750 etapはシマノのような正確さとスピードを期待しないようにね… 9150って正確さとスピードいいの？
旧ETAPガイツーで悩んで一ヶ月
無線はわずわらしい配線がないので
いいけどさ
9150が配線がめんどくさいが
とても安いんで迷ってる
9150の組み立ての配線がめんどくさそうだが
変速性能や正確さがETAPを上回る快適なら
買おうと思ってるけど
どうなん? 腐ってもヅラ
eTapに性能や速さで負けてたまるか >>940
まあ正確だが、静かすぎて変速したのか下を覗き込むレベル
正直な話し、現在 スラムEーtap にシマネクランクにパイオニアパワメなんで
次回はシマネ12速度かな。な感じです。 e-tapで何も不満が無いんだが
レースでも全く不自由していない >>947シマノ配線めんどくさいとかはない
3台位のフレームを気楽に付け替え運用するならe-tapにメリットはある
一台につけっぱなしならデュラでいい etapて物珍しさだけだよ
配線が煩わしいと思うのならetapのバッテリーを頻繁に充電する方が煩わしく感じると思う
結局余ってた9070に付け替えたし まぁ選択の余地があるレベルまでeTapが台頭してきたという事だ 欲しい気持ちはSRAM 7割 シマノ 3割
の気持ちなんだがwifliセットが15万弱に
シマノデュラクランク、デュラブレーキ、アルテスプロケ32T追加で全部で25万近くいる
9150フルセットが今安いんで20万で
揺れてるが問題はワイヤレスジャンクション
やPCと自転車を繋げるコードが追加で買うと
結果高くつくんでどっちも似た値段になってしまう
リムのWifliセットほとんどのガイツーで全滅だし
(探したら一ヵ所だけあるよう) ディスク買ってキャリパー売った金で油圧リムブレ買ったらええ >>956スプロケとブレーキはまだありだがクランクデュラはダサいで？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
