【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目
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前スレ 【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目 http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/ 999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz 質問いいっすか? 1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT ダメだ! >>772 いちおう向こうのパーツリストには載ってるのは見たんだが検索かけてもどこも出ないのだ… 国内でもZIPP、DT、MAVIC、3T辺りまでは売ってるの見つかったけどカンパ、フルクラム系が全然見当たらない 前にカンパ ダイレクトマウントブレーキ発表から注文入手まで3か月掛かったな。 AXSは互換性ない。 Wolftoothが薄々歯(10-12s用)のシングルチェーンリングは出すようだが1xだな 11速のeTapにもAXSみたいにシンクロモード欲しいけど ドングル付かなくなった時点で絶望的なんかな? >>770 カンパなんて見捨ててDTやクリキンやi9にすればおk >>777 そもそもAXS自体買う気ないんだけど興味本位で調べてるだけ シマノ対応の48−35出ればAXIS以降も踏み切れるんだがな。 >>778 その内、12速対応のファームウェアを提供してくれるかもしれないから 期待せずに待ってようぜ バッテリー以外には互換性ないと言っている時点で無理でしょう シマノ、油圧ディスク乗ってるけど12sになってもデュアルコントロールレバーは互換性持たせて欲しい。ディレーラーだけ変えるだけなら、油圧のオイルライン付け直さなくて良いなら助かる。 >>786 デュアルコントロールレバーじゃあシフターも一緒だから1速増えたらディレイラーだけ変えてもダメなんじゃないの? >>787 ここ電動のスレだぞ お前のしょぼい紐式STIとは話が違うんだが 新旧で互換性なくて構わんから MTB系みたく変速とブレーキを分けて欲しい そしたら変速系がシマノやスラムでブレーキをマグラっていう最高の組み合わせができるのに シマノならリアメカだけ交換するだけで12速化いけるっしょ(慢心 >>778 12速出して切り捨てられた時俺はすぐに処分してシマノ電動にしたぞ あきらめろん >>791 妹よ それをやっちゃ〜 おしまいよ。 ST-6770・RD-6870で11速化出来るのはいいよね、やっぱりアプデ機能があるのは良い ドングル?何それ美味しいの? >>792 11速のeTapから11速のシマノに替えるって・・・ 11速と心中するつもりでいなら、とてつもない馬鹿に思える コケてRDに衝撃が加わるとロー側に動かなくなる保護モード?になるんだね 出先で調べてジャンクションのボタン長押しで解除、『これで帰れる…危なかったわー』と安心してたら ハンガー曲がっててホイール側にチェーン落ちた スポーク3本曲がったけど馬鹿ユーザーのことまで考えてくれてるDi2最高です あの、何か困ってることはございませんか。 どうぞ私に言ってください。 たいしたことは出来ませんがスポークの一本や二本、 いいえホイールぐれえでしたら何てこたあありません。 どうぞ言ってください。 e-tapも保護モード?あるようで RDを取り外していたら上に物を落としてしまい 動かなくなり壊れたかと思ったが、少し放置したら問題なく動いた。 それ虫と一緒で死んだふりしてるだけやで 保護回路なんて洒落たもんがeTapに付いてるわけないやろ 電動アルテ検討中です! 輪行のときはどうしたらよいですか?ケーブルを抜いてスイッチ切る感じですか? 外装ならバッテリーを外す 内装でもバッテリーを外す 外装ならジャンクションAを長押し 内装でもジャンクションAを長押し 電車輪行でいちいちケーブルなんか抜かんよ。 自分で運んでるんだからスイッチ押すほど激しく動かさないし。 飛行機輪行のときは人に預けるし振動もあるだろうから、 ジャンクションAのところでケーブル抜くけど >>806 ケーブル抜くって、手で引っこ抜いていいの?工具とか使う? 専用工具。 店で買うか組んでもらうんだろ? そのレベルならここで聞かずネットで調べるか店で教えてもらいなさい。 >>808 手でプッチンって抜けるし、押し込めばパチッとはまるけど 何回もやってるとそのうち切れる可能性あるから、出来れば専用工具買っといた方がいいよー ユーザーからしたらきれいに抜ける機構を作ってもらった方が嬉しいんだがな 毎度毎度工具を持っていくんじゃ不便だ 毎度毎度持ち出すとかめんどくさいことしてんなよ 輪行袋の中に入れとけ 今見たら Di2ケーブル挿抜用のPLUG TOOLって TL-EW1とTL-EW2 2種類あんのね。 https://si.shimano.com/pdfs/ev/EV-TL-EW01-3637B.pdf 小さい工具なのだからサドルバッグに入れておくだけでいーだろ。 それを使ってジャンクション部からポチっと外す程度の事で議論して大騒ぎするなんてバカ丸出し。 両側がメスの延長端子みたいの付いてないの?いつもそれを引っこ抜いてるなあ sw-r9150じゃなくて小型化してエアロはんにも付きやすくしたsw-r600の後継がほしいなぁ etapは前後同時変速できないし、フロント105レベルだし、無線といえど面倒なの最初だけだしイラネ フロントシングル化のリア多段化へ向かうのに有線イラネ MTBでもケーブル少なくなってスッキリ https://www.instagram.com/p/ByXm7Hens8Y/ 46-34とか使うの? MTBと違ってロードは高回転維持するのにギア飛んだら意味ねーわ リアが増えていったのはいかにクロスシフトするか突き詰めたからだろ ロードがフロントシングルなんてTTステージくらいだろ >>796 ディスクブレーキにしたからついでもあるけど スラムの油圧電動高いし 変速全然違うぞシマノが圧倒的にいい Androidだけど、E-tubesアプデきたで。 なんか新しいecoモードとか、ディスプレイスピードのモードがうんたらとか書いてある シマノのアプデはガーミンより信用できねぇ 人柱はよぅ e-tubeproject3.4.3もなんかワイヤレスユニットがいじられてるぞ 日本語版の説明だとこれしか書いてないが 4. 無線通信モード設定機能を追加 e-tube project英語版のページだとこの手厚い説明 4. Wireless mode settings option for third party company cycle computers. Default mode is both mode ON (ANT+ and BLUETOOTH), however with new setting option user can save battery consumption of Wireless communication by turning OFF unnecessary mode. This choice does not affect the E-TUBE for mobile version. バッテリー消費を抑えるために、ANTとBLUETOOTHの必要ないモードをOFFにできるらしい ついに機能そのものを殺す策を取ったのか… ANTにしてもスマホと繋がる意味が分からん OFFになってないやん スマホとの通信はBLEじゃないの? ANT積んでるスマホってあるのか知らんけど。 >>830 デフォがAnt+とBluetoothの両方がONになっててバッテリー消費税大きいから 使わない方の規格はOFFにして節電しましょうねってだけで、両方OFFなんてどこも書いてないやん Dura9150で、etubeアップデートしたらRDとSTIのファームアップデートがでてきたからあててみた。 走ってないけど、取り敢えず動いてはいる。 いずれの通信方式を選択された場合でも、iOS版、Android版のE-TUBE PROJECTをお使いすることができます OFF ANT通信Bluetooth通信どちらの通信にも対応しません どっちなんだよ 自分怖くて設定できないんだが PCE1持ってねーよ シマノの電気製品開発はホントもうちょっとどうにかしてくれ >>836 だからさ、これはあくまでもサイコンとか3rdパーティーの製品と無線通信するときの話で、etubeからの管理用通信は関係ないんだって。 恐る恐るOFFに設定したけどスマホと繋がるね ANT(Garminとの接続)も確かにオフになってるみたい そうなるとOFFとBluetoothLEのみの違いが分からないな Bluetoothのサイコンがあるってことなのか 存在すら知らなかった バカじゃねーよ etubeからの管理用通信って何だよ BLEじゃないんかよ どこに書いてんだよ >>841 etube繋いでるときはサイコンページ送りとかもできないし、etube繋ぐにボタン長押しで接続モードにかえるだろ? なんでサイコンとetube同時に繋ぐ前提で話してんの? >>843 そんな事言ってねぇw 理解した要はEWWU111とサイコンがBLEで繋がるパターンがあって、そこだけオフにするんか 同じBLEでもサイコン用とスマホ用は違ってて、スマホ用は使えると サイコンとスマホ、EWWU111とスマホの組み合わせしか知らんかったわ 俺他は全部ANTだからなw >>844 サイコン用とetube用というよりも、BTのオンオフに関しては、etube接続モードの時だけ強制的にオンになるだけじゃないの? Antオンか両方オフの時だけ、etube終了後にまたオフになるだけかと。 最近は、なんて面倒くさいこと。 SM-EWW01、SM-PCE1、外装バッテリSM-BMR2 の組合せは、実に幸せであ〜る。 バッテリーがBT-DN110ならば、診断機能はないけどSM-BCR2 でも ファームアップや設定変更はいけるし、そう変わらないのでは? このスレの流れを信じてOFFに設定したらスマホと繋がらなくなったんだが 間違えた OFFじゃなくてANTのみに変更したら繋がらなくなった え? おれANTのみに変更したあとも、etube繋がってるけど。 適当なこと書くなよ。 内装バッテリー抜き差ししたら繋がったわ 焦った バッテリー突然カラの時があるから、これで改善されるといいんだが 現在SC-MT800とST-R8060の組み合わせ。 新たにSW-R9150を追加したいがポートが足りないので、左右のコードを切って繋いで1ポート化にしても左右のスイッチとして認識されますかね? >>859 st-r8070って左右のブラケットに2ポートづつ付いてるけど足らないの? これ片方スプリントスイッチコネクタじゃなくて2ポートとも普通のe-tubeポートだよ おおそっちかすまんな これなら確かに1ポートしかないな 切って半田付けするならジャンクションBを使ったほうがと思うが ケチるならmcxコネクターの分配アダプタかなあ カチッとした噛み合いは無いけど熱収縮チューブで覆ってしまえば抜け落ちることは無いだろうし e-tubeでedge520に無線接続してるんだが、edge520の電源入れてすぐdi2を認識するときもあれば しばらく走行してから認識するとき、酷いときはライド終了まで一度も認識しないときさえあるんだが 何か対処法ある? 速度センサーや心拍センサー、パワメは漏れなく即認識するんだがなあ edge520のファームウェアはさっき13.0に上げてみた ないな Di2とガーミン使ってたときは ガーミンの前にDi2を操作して先にスリープから起こしておくか ガーミンを先に電源入れちゃったときはDi2を長押しして接続モードにしたあとガーミンをスリープ→スリープ復帰で認識させてた 走り出してすぐ認識しないときはセンサーのページで手動でCONNECT選べばまず認識するな >>864 自己 ×e-tubeで ○ワイヤレスユニットで Di2スマホのアプリでアップデートしたら途中でフリーズド。 アプリ再起動したら復旧するアナウンス出たので指示に従ってたら、またフリーズド。とうとうBluetoothすら反応しなくなって自分の所では何も出来ない状態。リアは動くけどフロントは反応なし。近所にアサヒあるけどPC から復旧して貰えないかなぁ? >>868 バッテリー一度抜いて挿してみ? 最新の一つ前のファーム適応してたら直るかもよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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