【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目
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【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/
999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz
質問いいっすか?
1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT
ダメだ! 過去を見ている人
現在を見ている人
未来を見ている人 >>491
因みに ルパン は夢を見ないことで有名。 コンパクトなブラケットサイズに注目 FSA K-Force WEのディスクブレーキモデルが登場
https://www.cyclowired.jp/news/node/293135 マスターシリンダーがTRPと同じ配置だな
ブラケット短くできたのはいいけど
これブレーキレバーの軸がかなり高い位置に来るから握り方にすこし慣れがいるんだよなあ スーレコEPS出たけど軽いのか思いきや、2250グラム
スラムRED AXISも同じくらい
無線も有線も変わらないな。シマノも12sだと同じくらいかね。 ムリムリ
シマノは後追いパクリしか出来ないコピー会社だから
トヨタと同じ どうせ11→12速化で互換切れるんなら、12速飛ばして一気に13速化でもしたら面白いのにね ずっとアップデートせずに乗ってるんだけど何か問題とか出ますか? 現在R6870のアルテDi2使用
STIの上部ボタンに憧れてSTIだけR8050に替えたら
使えるようになりますか? STIにボタンついても、サイコンのページめくりしか使わんのよね。
しかしそれが最高に幸せ、これだけのために金突っ込む価値があるw
di2なら、stiはボタン付きとスプリンタースイッチ使わないともったいないで ぶっちゃけ要らないっちゃあ要らないんだけど、無いと憧れというか期待してしまうのは分かる >>506
ほんと、あれ押しづらいよな。
マジでなんであんなスイッチにしたんだろ。 夏場はまだいいけど冬場はブラのゴムも硬くなってすげえ押しにくいの ただ、押しやすい場所にあると誤タッチで変速してしまって、数段一気に変速しちゃう
場合だと結構危ないんだよね。おれはあれが嫌でスプリンタースイッチを捨てた。 角スイッチが簡単に押せると、変速設定にしたら輪行の時勝手に変速しまくるよ 電源落とせないのなんでだろうね
輪行の時はケーブル引っこ抜いてる 最初角スイッチを変速に割り当ててたけど、思った通りにボタンが反応してくれなくて、使い物にならなかったから、今は影響がすくないサイコンのページ送りに使ってる。
スプリンタースイッチは押し具合いい感じ。 古い考えかもしれないけど、従来の変速時のカコンって感じが好きで電動だとそれは味わえないんだろうか。全てが最小限で味気ないというか。。 戦闘機の操縦桿は、電線になった当初は固定の感圧式、次は多少の遊びがついて、
今は更に動くようになった
電動変速も世代が進めば操作感にこだわるようになると思う >>518
え?おじいちゃんアメリカとの戦争の時戦闘機運転してたの? >>517
カンチェラーラはチームメートが電動式使ってる中、一人だけケーブル式にこだわってたなあ。
自分は両方使ってるけど、正直どっちでも良い。 ワイヤーのが変速速い気がするんよね
電動のボタン地味に硬いし >>517
9000以降のデュラエースは特に変速が気持ち良いんだよな
etapもdi2も速く走る為に変えたのに今は8000のミニベロメインになってる… >>524
レバーを押す、少し遅れてカコンと足に振動・音が聞こえる、がほぼ無くなるのは悲しい。せめて変速のタイミング遅くするとかでカコンが感じられれば電動にしたいんだけどね。懐古的なのは認めるけど、電動は味気ない。。 >>520
フライバイワイヤのことだから大平洋戦争関係ない。 >>527
スラムだと機械式に近いフィーリングなの?ねらスラムにしようかな そういや確かにeTapは機械式に近いフィールな気がする Di2だと変速速度のメリットデメリット書いてあるな >>529
一番いいのは、キャニオンの試乗会有ればいいんだが
サイクルモード以外知らない なんでシマノはこんな時期に微妙なグループセット発表したんや?
意味わからん カテゴリが出来てしまった以上は作らなならんやろ
ワイドスプロケとかチェーンラインとか既存のシリーズではフォローできんのやし Di2なら、STIとMTBのRDを組み合わせられるから、要らないっちゃあ要らないが スプリンタースイッチですがコネクターを改造(入れ替え)すれば
スラムにシマノ使えますか? >543は恥ずかしい言葉を書かないと死んじゃう病気とかかな? di2 は単なるスイッチだけどスラムはどうなんだろね
認識チップとか入ってるんかな etapでパイオニアサイコンのギア表示は出るが、ページ送りてどうすんだ? 奥歯にスプリンタースイッチ仕込んで加速装置ごっこしようぜ むしろ10速に戻してチェーンとスプロケを太く。
踏み心地と変速時の剛性感を高めてくれ。 ここはいっその事汚名挽回でシマノはフロント12速リアシングルではどうだろう? アホな子が四字熟語なんて使うからおかしな事になるんだぞw
汚名挽回… お前らはフロント12sが汚名返上になるとおもってんのか >>565
>>567
同じ意味ですね。誤りではありません。 初めてR8050をBluetooth接続するんだがこれは注意しとけってのがあったら教えてくれ
アプリはiPhone版
ネット見るといきなりファームウェアのアップデートが走って失敗して復旧ができなくなったとか言うブログもあって怖過ぎる... >>570
スマホが何か別のアプリを起動したり、着信が来たりしないよう。安定した通信環境を用意するしかない、失敗してメーカーやショップ送りは冗談じゃないからなw
自分も何度か失敗して、運良くファーム書き直しで成功したこともあれば、どうしようもなくて診断復旧のPEC-1だかを買うことになったよ。1ー2年前に比べればetube安定してきたけど、シマノの電子機器は信用ならん >>570
パスキーを000000から変えろと出てくるが、特に支障ない限り変えてはいけない
アプリがバックグランドにならないように見張っていないといけない
こんなところ
しかし、今頃グラベル12速かよ
開発力もともかく、方針も戦略も何もないんじゃないのか? スマホは不安あるからPCでアップデートしようとしたら、Bluetoothはスマホでしか出来ない スマホだと稀に失敗することもあったが
タブレット端末にかえてから一度も失敗したことないな 新しい充電アダプターのUSB経由してPCでファームアップしたほうがいいよ。 今充電が終わったところ!
>>576
SM-BCR2がファームウェアアップデートに対応するとは知らなかった
てっきりSM-PCE1を買わなきゃいけないのかと思ってた
やっぱ説明書は読まないと駄目だな 今日ワイヤレスユニット付けてPCからファームアップデートした。おかげさまでトラブルナッシング。サイコンとの連携も完璧。 >>577
そーそー、診断はPCE1しかできないけど。
自分もBT経由のアップデートに失敗して、焦って調べて初めて気づいたんだけどね。 無事にファームウェアアップデート
並びにシンクロモードの設定とサイコンとのリンクも無事終了
聞いてよかったありがとう 今週のどこかでバイク納車されるからココ見といて良かった Di2完成車買うんだけと完成車ならBCR2って付いてくるの? ケーブルだけありゃ「充電」は出来るから聞いてんじゃないの? USBケーブルさえあれば、ジャンクションAに直接充電出来ると思ってるんやろ() ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています