【Di2eTapEPS】電動シフト総合 18速目

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/12(火) 13:07:29.35

前スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 17速目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1537173921/

999 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 12:52:38.67 ID:erLUEHLz

質問いいっすか？

1000 ツール・ド・名無しさん[sage] 2019/02/12(火) 13:00:02.36 ID:65B3o1lT

ダメだ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 19:10:56.06

>>216
うまくファームアップできてよかった
改善するといいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 19:37:13.85

俺は秋まで待つわそしたらシマノも次期デュラのアナウンスするだろうしそれ次第やわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 21:40:34.65

EX-WU101って最新ファームなら有線アップ出来るように変わってるの？
無線アップ失敗が怖くて触ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 22:22:24.08

2017年秋の4.3.4からはPC版でもアプデできるようになってるよ
しかし、そのバージョンにはスマホ版でアプデしなければならないという…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 22:28:56.98

>>217
メール応対
いつから？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 22:34:14.25

ほっとけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 22:52:54.90

ーき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 23:03:56.92

>>215
巣窟→そうくつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 23:17:45.12

>>219
SRAMとカンパが12速電動だして来たけどシマノは余裕があるんだろうかねえ？
まあ発表したけどトラブル続きで物がないXTRとかあるから発表すれば良いってもんでもないけどさ
ある程度ロードマップ的な事言っとかないとSRAMに持っていかれそうな気が

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 00:19:22.41

>>225
古典ネタな言い回しにマジレスっすかカッケー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 01:43:09.35

12速eTAPは手持ちのホイールに専用フリー付けれんしシマノ互換辞めちゃったしで、11速eTAPポチッた 12万

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 10:07:24.31

2020秋新Di2が発表されるまで待つわ俺は。今買うと猛烈に後悔しそうだから・・・
まあ、自分としては１１速でも１２速でも問題ないし、ぶっちゃけDi2-9070が
製品として完成してる域にあるから、9070のままで俺は十分なんだけどね。
ただ、古い製品を買うと補修パーツの入手が困難になるのが早いからなぁ・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 10:47:12.41

eTapにシマノクランクのノンケは見つけ次第しゃぶらせていただきます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:14:08.23

>>229
特に機械的には変更しませんが、クランクのデザインは変えます。
またアップデートや設定の変更をスマホやタブレットで行えます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:24:13.65

>>230
114514！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:31:40.97

なんか、コマンドーのあのセリフ思い出した。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:33:58.52

結局、12速も13速も電動もパワメも、どやれるのと自己満足なんだよな。
それでそれは長続きする秘訣でもある。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 11:34:31.26

とんでもねえ　待ってたんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 13:22:21.80

＞＞230
ちょっと前に
もし、あずき色の阪急電車を舐めたら甘かったら？
を思い出した。

関西では、機械をそんなになめたくなるのかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 13:23:51.89

>>230

https://i.imgur.com/4O4RJlU.jpg
これですか？

来いよベネット武器なんか捨ててさ。
こうですね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 14:26:54.55

シマノ、スラム、カンパ超絶ダサい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 14:30:29.98

スギノ・FSA・ローター「せやな」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 14:47:50.49

味で書いて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:19:50.18

>>238
人のコンポにケチ付けんなよ
俺なんか　ローター　スラム　カンパだぜ。
シマノクランクとE-TAPの相性気になる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 15:23:14.35

>>241
すげー献立だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 16:02:18.61

>>241
デュラの9000と9100クランクで使用しているよ。
変則に全く問題がないけれど
ディレーラーの調整用イモネジの頭がクリアランスギリギリなのでクランク裏に傷が付きそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 16:03:17.46

と言うか
ガッツリと線傷が入ってたわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 16:10:04.02

UCIプロも意味不明な構成してるな

AG2R・ラ・モンディアル　コンポ　Campa、クランク　Rotor、ホイール　Mavic
アスタナ・プロチーム　　コンポ　Shimano、クランク　FSA、ホイール　Corima
バーレーン・メリダ　　　コンポ　Shimano、クランク　SRM、ホイール　Fulcrum

大人の事情かもしれないが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 16:13:07.55

>>237が、シマノクランクで将来的にパイオニアパワメ入れるなら、そうなるな。
あれってカンパクランクには付かないんだよな？たしか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 16:27:39.71

Potenzaはあるでしょ、カーボンクランクに対応できていないのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 20:47:50.82

>>241
シマノクランクとetap何の問題も無いっす

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 22:24:57.06

>>245
ただの契約だろ
アスタナはたとえばシマノとはそもそも契約してないんだけど
FSAのコンポがゴミだからかシマノにこだわってる

つかシマノコンポにフルクラムはむしろ正統派だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:03:12.44

SM-PCE02こうた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:07:35.92

>>246
π注文したった。
ZIPP　おま国でなおかつ高いし
これでも乗り出しときは、機械式レコ組だったんだぜ。Potenza　シマノに魂を売った忌み子

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:45:15.35

>>245
AG2Rは中身リドレーにシマノだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:53:02.94

全てのバイクは実は日本製くらいの極論

**237** · 2019/03/25(月) 06:51:00.76

シマノの中身がカンパ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 21:44:13.10

4月10日開催!!ユーザー向けSRAM新製品発表会!!
http://www.intermax.co.jp/news/2019/19_10.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:11:59.06

Force版etapがアルテグラと同じぐらいの価格で出たらシマノ終わるかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:18:32.04

12sのシマノ互換のないチェーンとスプロケのびっくりお値段で爆死確やろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:18:48.63

スラムとシマノ、迷うわ。初電動ならどちらでもよいかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:38:56.47

いいっちゃいいけどシマノは来年の新型デュラエースで無線化が予測されてるし難しいね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:48:19.66

セカンドグレードならどっちかね。トップモデルはさすがに高いし、性能面ならセカンドで十分な気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 22:59:09.56

シマノはもうあかん
外の血を適当に入れすぎた
まじめに自転車を考えてる人間はごく一部なだけで、そんな人たちに限って扱いにくいと変人扱いされるだけの会社や

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:40:14.93

>>257
それ12速化したシマノも従来品とは互換性無しとかだろうし条件同じじゃやないか？
シマノがもたつく間にSRAMは着実に商品化しているしetapは値段が凄いけどforce電動無線が出ればある程度価格でも勝負できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:57:09.05

Forceで電動無線なんてだすのかな
あれ105みたいなもんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 09:28:54.17

>>262
11速のシマノとSRAMのそれぞれのお値段から察すれば。。。

**237** · 2019/03/26(火) 13:02:22.95

>>263
フォースはアルテ相当
ライバルが105相当

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 13:55:54.95

電動について、アルテかフォースで決めようかな。フォース早くでないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:41:19.83

>>263
初代eTap出した時に中の人が今後は全てのモデルを電動化してくとインタビューで答えていた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:15:16.32

>>267
apexまで電動化とかあるわけ無いやろｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:40:28.71

電動が値段高いという今の常識を覆すほどの心意気なのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:48:27.25

そういう方向性ではないんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 23:32:36.15

>>268
出す…！出すが…今回、まだその時と場所の指定まではしていない
そのことをどうか諸君らも思い出していただきたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 23:43:14.36

フカシでも温かく受け入れるから、シマノも意気込みくらいは聞かせてほしいものだが

**206** · 2019/03/26(火) 23:47:00.37

その後ずっと乗っていないが、ファームアップ後はバッテリーゲージが
満タンを維持している。明らかに効果はあった。
今までならもうゲージ２か１まで減っているところだ。
ただ、嬉しいというより、やれやれという感じ．．．

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 02:12:40.50

>>269そもそもエンド幅とかまだなんも見えないからなシマノ
既存のロードの規格の扱いどうするのかもわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:41:29.74

https://m.pinkbike.com/news/12-speed-wireless-drivetrain-wheeltop-taipei-cycle-show-2019.html
中華ワイヤレスらしいがめっちゃ変速動作速くね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 21:55:18.01

技適ポリスが黙っちゃいないぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:27:15.53

ただ動かすだけなら学生でもできるさ
問題は耐久性や防水性、サイズ、重量、バッテリー消費、色々あるからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:42:51.10

>>275
プロトタイプなんだろうけど
Di2からしたら反応ニブすぎて製品としてならゴミレベル
eTap使ったことないから分かんないけど、無線ってこんぐらい反応ニブいの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:57:15.22

>>277
MAVICが盛大に失敗した過去とか知らないんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 00:06:33.47

どうせ信者が擁護してんだろうと思ったら、さすがにこれは遅いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 06:53:37.10

Forceが電動化したしシマノもこのままだと駆逐される運命かもしれんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 08:28:00.99

>>281
まじやんけ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 10:09:39.58

何か発表あったの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 10:20:14.17

電気制御の部分に絞って言えば、中途採用で付け焼き刃したシマノレベルでできることは他の会社もできるし、
電アシなんかだとクルマ、家電業界が相手だから、それ以上の事も簡単にできちゃうだろうな

そうなると、シマノは自転車そのものを新しい考え方でリードしなければならない立場だが、さて、どうなるか…
開発中のAI自動変速は目玉になれると思う？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:23:27.95

株売るなら今のうちかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:45:20.89

自動変速て何よ、ATみたいなの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 12:49:55.44

>>283
スラムスレにあった
4月3日発表らしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:51:13.00

>>286
中身はわからない、開発しているらしい
もうやってない可能性もある
前スレでシマノトップ技術者にインタビューするネット記事の中で出ていた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 16:45:39.49

シマノはアルフィーネじゃない？
アルフィーネ自体が無くなってるしね

シティ車用は自動変速あるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 18:00:01.51

誰が内装8段とか11段とか買うのw
5段でも微妙なとこだと言うのにw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 19:26:38.21

ほへー…あんのか

**237** · 2019/03/29(金) 21:19:13.29

>>284
どれだけテストを繰り返し、賢いプログラム次第で

ユーザーをモルモットにしてはいけない。
不具合はアップデートとかしてもいけない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 23:39:25.84

これだな

シマノ総合 32ステージ [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1499958134/953
953 名前:ツール・ド・名無しさん投稿日:2019/01/26(土) 22:59:41.48 ID:BhE0J6mR
・シマノの技術トップはカメラ業界の人間で自転車を知らない
・技術者を採用する際に職務経歴書を確認しない
・AIを使ったオート変速を開発しているらしい
https://web.archive.org/web/20181016233837/https://www.tech-tsushin.jp/interview/tech6_shimano/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 23:43:21.90

たとえ話に出しただけなのに開発に着手したと取るって凄いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 23:45:09.80

>>292
より良い製品になるならアップデートはしてほしいけどな
もちろん失敗しない前提で
今のところ、不具合修正ばかりだな

自分はオート変速、本当にうまく開発できてるなら面白いと思う
12速や無線の開発を後回しにしてでも、シマノは自動変速をやりたいんじゃないかと推測してるんだが…

**237** · 2019/03/31(日) 13:49:27.83

シマノは自動変速で、電動bikeの夢を見られるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/01(月) 19:36:06.56

>>296
ロードバイクにまたがったレイチェルのケツを拝んで見たい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/02(火) 23:58:20.09

サイボーグ感がある。
https://bikerumor.com/2019/04/02/taipei-automatic-gearshift-system-smart-derailleur-delivers-auto-1x-shifts/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 00:11:45.10

>>298
ケイデンスとスピードだけか…
その昔スムーバーというクッソ重いチャリがあってだな…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 20:29:35.35

SRAM Force eTap AXS
https://www.youtube.com/watch?v=rBMa28-Jy9A

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:49:26.07

>>307値段はデュラ並み性能は105並みで売れるんかいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/03(水) 23:57:19.03

SRAM Force eTap 1x11ならすぐにでも欲しかったんだけどなぁ、12速化は自分はしばらく様子見しとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 02:32:58.86

>>309シマノ動いてからでも遅くはない
スラムは独自路線に踏み出したけど多分失敗するやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 05:11:03.94

なんでこの人いつも安価ズレてるの
今日は+7されてるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 07:28:03.55

未来が見える見える…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 09:00:23.62

誰かレスならぬレス元？書いてやってどうぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:27:47.94

売れるないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:29:10.23

>>304
+6じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 10:30:28.73

シマノはなかなか動かんからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:22:13.10

12速化は別にいいんだけど、それに伴ってホイール（というかフリーボディ？）の互換性切れるのがめんどい
レースしない人でも電動の恩恵は大きいけど、ギア一枚増えるのはホビーユーザーにとっては重要ではないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:33:45.28

>>308
自分のレス番に対してのプラス6ではなくて、本来安価すべきレス番へのプラス7

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:42:29.37

にちゃんから何かが別れた時に、そっちでしか見れないレスとか出来てなかったっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 12:47:29.81

scで見てるやついるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 14:00:08.72

>>311
あーそっか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 20:45:56.34

>>309
良くも悪くも業界標準みたいな所あるから先走って出すわけにもいかないんでは＞シマノ

>>310
現状XDR用のフリーボディが使えるのZIPP、DT辺りで
カンパ系やMAVICはまだ出してきてないね（MTB用はMAVICあるけど）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:00:36.40

クリキン
https://chrisking.com

Industry Nine
http://industrynine.com

この辺りもXDやXD-Rに対応してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/04/04(木) 21:08:53.70

たっかいハブばっかだなあ
そしてどっちかってーとニッチ系…