馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ418
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547192651/ >>774
ペダルが重いので運動強度が上がり消費カロリーが増える
馬鹿でも分かるだろこんな理屈
ペダルか軽い（＝ロードバイク、今時のクロスバイク）で消費カロリーを増やすには
ケイデンスをかなり上げて相当スピードを出すか
低いギアでケイデンスを上げて漕ぎまくるしかない カロリー消費したい人は坂を全力で登ればどんな軽量自転車でも速度出さなくても安全に心拍数上がるからアップダウンコースを走るといいよ
下りは危ないからゆっくり走ってね 登坂フィットネスやりまくったら腿とか上腕付近とか特定部位に筋肉モリモリ付いた
腹はイマイチ… >>781
ダンシングで引き足使いまくれば腹も割れるやろ >>778
もともとの傾向もあるが、放置してきたから淘汰されない
最近無意味なマウンティングを指摘されるようになってこれでもだいぶ減ったんだが
日本は大人の態度で( `д´)ｷﾘｯ
で異常な隣人の異常な嫌がらせが減るどころか増えたように
荒らしの相手をする人も荒らしです( `д´)ｷﾘｯ
も、同じ結果を生んでいたわけだ >>783
顔が悪けりゃ全てだめだから
あきらめろ >>786
キチガイのグローバル化も進んでるわけだから、ノイジーマイノリティが目立って見えるのはどうしようもない。
辺鄙な田舎や都会の片隅で誰からも相手にされずに一生を終えるような輩が、こういう場では声を高らかに言いたいことを叫んでしまう。 重い負荷かけ過ぎると簡単に膝を痛めるからまったくの無意味。要はむぎゅっと踏むんじゃなくて「長時間回し続けること」
有酸素運動ってのはまったく力を入れずに「長時間ただ動かし続けること」がポイント。それを毎日こなしていくと少しずつ強くなってく ロードバイクでがっつりトレーニングした後って無性にエロコンテンツ見たくなるんだけどなんでだろう？ >>792
運動すると性欲も刺激されてムラムラするのは自然な反応だよ ロングライドすると満足して寝ちゃって、翌朝のあまりの勢いで
あ、しまったヌくの忘れてた
ってなることのが多いけど >>792
本州縦断ツーリングと称して各地の風俗を転戦するんだ！ スマホで物色中はギンギンだったのに
一眠りして起床した今は別になんともないっていう サドルの前後位置の調整方法で、よく
「膝の皿から重りを垂らして、ペダルの中心がくるようにする」
ってのがありますが、これに合わせようとするとサドルをものすごい
前にしないとなりません。
そうなると、シートポストで後ろにオフセットされてるやつがありますが、
あれをどのように使えばいいのかわからないのですが、
どうやって合わせてるのでしょうか？
むしろ前にオフセットされているくらいが丁度いい感じになってしまうのですが・・・ シートポストのオフセットも体に合わせるための数値の一つだから、オフセットシートポストで合わないなら
ゼロオフセットを使うとかあるけど、フォワードシートポストを使わないとクランクに対して尻の位置が合わない
ぐらい尻の位置が後ろなら普通のロードバイクとしては、フレームサイズが合ってない可能性もある。
>>797 >>797
足の長さは人それぞれなので機材で合わせるしかない
オフセットなしのシートポストに変えるしかないかな >>797
あくまでも目安なので、フレームサイズやクランク長が自分の体格に合っていて、走ってて特に違和感ないなら拘らなくていいと思うよ。
前に出す場合、通常はセットバックがゼロのシートポスト使う程度だろうね。 >>798
逆に言うと、フレームのサイズがあっていれば
後ろにオフセットされているシートポストでも、ちゃんと皿の真下にペダルが来るということでしょうか？
フレームが大きいのか、単に足が（太ももが）短いのか・・・・ とりあえずオフセットゼロのシートポストに変えてみることにします
ありがとうございました >>801
クランクは普通の170です。
股下は78㎝です。 >>804
全く問題無いね 多分ジオメトリーが体格にあってない感じかな 昨日のタイヤの>>746
ですがやはりタイヤの中の繊維切れ？だったのか空気を抜いて指で触ると内部が裂けてる
ような感じでした。
そんでタイヤ交換終えました。さんざんネットでどのタイヤにするか迷った挙句結局店
で売ってた130psiのSECAってタイヤになり、ちょっと走らせてみただけですが後輪の
軽快がわかる感じ。心残りはチェーンとスプロケとハブ周りの汚れをそのまま戻したこ
とかな。 クランク歯数変えたら、RDって変える必要あったかね？ >>808
多段で歯数差が変わった場合はディレイラーのキャパシティを確認、
キャパシティ範囲外になるようなら交換が必要になるね。
歯数差変化なしで歯数が変わった場合（単段の歯数が変わった場合も）はチェーン長の確認、必要なら再設定かな。 教えて下さい真剣です。
上半身を鍛えるために車椅子に乗りたいのですが、健常者が車椅子に乗っていると何か問題点もありますでしょうか？車輪がハの字になったスポーツ車椅子でスポーツウェアで乗りたいです。 すみません追記で、そのまま乗ったまま電車に乗れるのもメリットかと思いました。運賃はもちろん正規の運賃を払います。 >>812
太ももばっかり鍛えられて満足ですので次は腕を鍛えたいです！ 2ピースのクランクしか触ったことがないので質問させてください。
四角軸やオクタリンクのクランクはMTB用でもロード用のチェーンラインにする事ができますか？
さらに言うとロード用FDで変速させる事ができますか？ >>813
マジレスすると駅員さんの業務負担になるし、社会的に迷惑だからやめとけ。 >>814
基本的に可能だね。
ただオクタリンクは軸長のラインナップが少ないので四角に較べると完璧に合わせるのは難しいかも。
FDはギア間隔（対応リア段数）、対応チェーンリング歯数・歯数差が合えば使えるけど、
MTBらしい歯数だと接触や反応の面で妥協が必要になるかもね。 >>816
そうなんですね、ありがとうございます
軸長でチェーンラインが決まるのですね
フィキシングボルト(？)の締め込み具合でなんとかなると思ってました
貧脚なのでトレッキング用の46/36/26みたいなクランクをロードで使えないか考えています >>808
全く無し！FDの上下とチェーン長さ確認ぐらいじゃね >>810
車イスでトレーニングするのは勝手だが
公園など周りに迷惑がかからない場所でおやんなさい
電車に乗るときは畳んでバッグに入れて担いで乗りなさい
健常者がとか車イスだからとか関係ない、公共の場でトレーニングなんかするもんじゃない
君は吊り革で懸垂とかしてる口かね？ >>809
ありがとう。
キャパシティのことすっかり忘れてた。
キャパは範囲内だったが、トップ側最小11Tなのに9Tを使用してるのに今さら気がついた。
変速出来てるし、まぁいいか。 >>819
電車の中で爪先立ちしてすみません
つり革2つでバランスとってます >>818
さんくす。
歯数減る方向だから、チェーン切ればいいや。 新品のアルミ用ブレーキシューをカーボンリムに使っても大丈夫？ >>824
カーボンリムはカーボンリム用シューじゃないとリム壊すぞ。 >>826
アルミカスをかみ込んでない新品のシューなら大丈夫なのかなと思って
そもそも材質が攻撃しやすいのかな >>827
コンパウンドが違う。
アルミ用のシューだと熱でカーボンリム壊すぞ。 >>828
ありがとう
素直にカーボンシュー買います >>827
多分その感じだと、カーボンリム初めてだと思うから最初乗るときは速度に出さないようにな。
カーボンリムはブレーキの効きがリニアじゃなくて、最初減速しにくくて焦ると思うから。 すみません、タイヤについてのスレって有りますか？
コンチネンタルのコンペティションとポディウムTTについて比較されてたり、使用者の意見などをお尋ねしたかったのですけど。 >>830
親切にどうも
丘に住んでるから下りに注意しなければ わいの鉄下駄はカーボンリムよりブレーキ効かないんだけど？
シュー新品にしてリム清掃してもダメ
BR4700だから？ >>813
腕に負荷が掛かる様に自転車に乗るのは駄目？ 腕鍛えたいから健常者でも車いすで電車乗りたいとかいうキチガイにも優しいのなんで？ >>840
頭が不自由な人に優しくするのは当たり前でしょ。 >>838
シューを105以上に使ってるR55C4に変えれば
多少は止まるようになる。 >>845
あ、それは実施済みです
カーボンリム用のシューを取り付けるのに舟？が必須だったので シナプスってMAXいつくのタイヤ履けるんですか？キャンプツーリングで荷重10kgぐらいの場合、やっぱり35C以上履いた方がいいんですか？ ブレーキシュー
R50にはT2とかT4とかT5とかあるようですが違いがわかりません
どれを選んでも良いものでしょうか？
この前交換したときは特に何も聞かれることもなくT4をつけてもらいました ちなみにブレーキはシマノBR-CX50です
できれば制動力を高めたいと思っています >>850 ブレーキよりも乗り方を改める方が先だよ無免許チャリダーくん >>850
ブレーキシューよりも心のブレーキが大切 >>852
気になるなら自分で試してみれば良い
ただし、「錆や腐食に強く」というステンレスの特性や商品説明文を
勝手に「錆びない」と曲解してしまうような日本語音痴さんには
普通のチェーンで十分なのではないでしょうか >>852
どうだろう、KMCの窒化コート（だっけ）チェーンを外でカバー保管してても全然錆びないしな ご教示願います。
クロス用に下記のフレームバッグLサイズを買うべきかかれこれ2～3カ月迷ってますがどうでしょう？
なかなか決断に踏み切れない理由は便利そうですが自転車はシンプルでスッキリしてる方がカッコいいと思ってるので買っても使わない気がします。
IBERA(イベラ) トライアングル フレームバッグ L IB-FB1-L https://www.amazon.co.jp/dp/B006JA8WEG/ >>855
ども
チェーンってそもそもステンレスで出来てないんだよね? >>856
同じの付けてる。替えチューブ、タイヤレバー、応急工具、携帯ポンプを入れっぱにしてある。防犯もへったくれもないが持って行く物好きもいない。
ひょいっと乗り出してもとりあえず出先で困らないお守り的な感じ。もう外せないw >>857 >>859 >>860
カッパを常備したいので購入してみる事にしました。ご親切にありがとうございました。 アメトークの自転車芸人は何故見れないの？
DVDも無いし
YouTubeでも見れないし ラピッドファイアーの引きのレバーが変速後に勝手に戻らないんだけどグリスを塗ればいい？ >>863
まずどこで引っ掛かっているかを把握するのが大事だけど
わからんのならレバー可動部に潤滑油かシリコンスプレーをピンポイントで >>861
俺も買ったけどホリゾンタルフレームだと角度的にピッタリにならないのとボトルケージと干渉するので結局使ってないな
カッパならサドルバッグのほうがいいんじゃないかと思う >>865
まだポチってないので検討したいと思います。ありがとうございます。 >>810
電車に乗るなどでなく、スポーツしたらいいでしょう。
車椅子テニス、車椅子バスケなどいくらでもある。
しかし最初からは理解得られないから、まず障害者スポーツチームに参加して、できることからボランティアしたらいいです。 >>810
腕を鍛えたいなら、重度肢体不自由の障害者のボランティアをまずしたらいいです。
人間を抱える機会たくさんあるでしょう。
腕、腰が鍛えられます。
わたしは最初に障害者、次に病棟で患者に接してきました。
人を抱えるには腕を鍛える以上に腰を鍛えることが大切です。
わたしはそのため、毎日勤務終わったあと２時間ウォーキングで帰りました。
ウォーキングは腰が強くなります、自然と腕にも無理が利くようになります。 >>867-878
>>810ですが親身に考えて頂きましてありがとうございます。障害者の方と接する事でなんの取り柄もない自分ですが自分の方が五体満足という優位性があるので自信を付けたいと思います。 フレームバッグとか思うに
持ってる方、A4の紙の上においた写真上げていただけませんか
で、済むと思うんだが
というか出品者の方でやって欲しい 上半身鍛えるスポーツなんていくらでもある、普通に鍛えりゃいいのに障害者バカにして車椅子とかヤバくないか 「優位性」とか本心で言ってるのなら本気で軽蔑するわ >>869
取り敢えず「人として欠陥」があることは理解した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
