馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ418
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547192651/ >>746
チューブだけで空気入れたら薄いところが膨らんで凸凹したりする。
そのチューブの膨らんだところがタイヤのその部分を膨らませたりする事があるけど
それとは違う？ たぶん違うと思いますけどどっちにしても空気抜いて外してみないとわからないですよね。
やってみます。 >>748
タイヤの中に入ってるケーシング（繊維）が切れてるんじゃないかな
ゴムに覆われてて普段は見えないけど、擦れたりして露出することがある
ケーシングはタイヤの丸い形を維持する骨組みみたいなもんで、
これが切れるとタイヤの形が歪んでしまう
表側で異常がなければ、外して裏側をチェックしてごらん >>748
外すならおかしいと思う部分に目印つけといて外す前と後の写真をupしてくれ タイヤなら10か月も乗れば、乗り方によっては劣化する
しかも完成車につきっぱなしだったタイヤでしょ
XR4は名車だけれど、タイヤは別物 車道メインでジョギングしてる人居るけどベル鳴らしたら違反？ >>754
ロードバイクじゃなくブレーキ付きピストだから ピストじゃなくてシングルフリーだよ
どっちにせよ変速機とかなくて軽さにこだわったりしてなく重いので安い ホイールの重さってそんなに乗り味に違いがあるものなんですか？
ミドルグレードとエントリー比較して前後で500gぐらいの違いしかないですが500gって微々たるものな気がします。
ディスク化するだけでそのくらいは重量増しますし、ドリンクホルダー付けて飲み物入れてもそのくらい違いますし、トイレの前後でもそのくらい余裕で違います。
ホイールの重さは他のパーツの重さと比べて特別なものなんでしょうか？ >>758
くっそ適当に言えば体重1kg増えてもわからんが
靴が1kg重くなったらやばいだろそんな感じ
車輪中央部分が体重に相当して
車輪外周部（リム、チューブ、タイヤ）が靴に相当する 確かに靴が重かったら全然違いますね・・
漕ぎ出し軽くしたいのとヒルクライム用に新しいロード買うか今のアレーの鉄下駄変えるか悩んでたんですがホイールをゾンダ辺りに変えてみます
次のロードバイクにも持ち越せるだろうし
ありがとうございました >>758
びっくりするくらい違う。
タイヤ変えるだけでも全然違う。
試乗車や友達の借りてみると分かるさ。 タイヤに5万10万？？？たった500gに！！自転車買えるじゃん！！
って感じで失敗した時が怖かったんですが踏ん切り付きました。ありがとうございます。 >>758
ちょうど今月のサイクルスポーツでそな疑問に答える特集やってるから買いなよ。 >>763
500mlのベットボトル片手でぐるぐる回してごらん
それがホイールだと考えてみ？ 一般人俺氏の感覚だけど
自転車で車道走るのはキチガイだと思う >>767
今の時代、歩行者から当たりに来ることもあるんだぜ。ラガーマンみたいなガチムチマッチョに歩道で吹っ飛ばされると考えも変わるさｗ 1.5kgから1kgに変えたら、ダンシングの左右の振りがものすごい軽くなったよ。
加速そのものは軽くなったかな程度だった。 >>771
そこってどこだよ
あと最初の第一歩てw レースだったら軽い方がいいけど、フィットネス目的なら重い方が効果的という信憑性は？ >>774
ペダルが重いので運動強度が上がり消費カロリーが増える
馬鹿でも分かるだろこんな理屈
ペダルか軽い（＝ロードバイク、今時のクロスバイク）で消費カロリーを増やすには
ケイデンスをかなり上げて相当スピードを出すか
低いギアでケイデンスを上げて漕ぎまくるしかない カロリー消費したい人は坂を全力で登ればどんな軽量自転車でも速度出さなくても安全に心拍数上がるからアップダウンコースを走るといいよ
下りは危ないからゆっくり走ってね 登坂フィットネスやりまくったら腿とか上腕付近とか特定部位に筋肉モリモリ付いた
腹はイマイチ… >>781
ダンシングで引き足使いまくれば腹も割れるやろ >>778
もともとの傾向もあるが、放置してきたから淘汰されない
最近無意味なマウンティングを指摘されるようになってこれでもだいぶ減ったんだが
日本は大人の態度で( `д´)ｷﾘｯ
で異常な隣人の異常な嫌がらせが減るどころか増えたように
荒らしの相手をする人も荒らしです( `д´)ｷﾘｯ
も、同じ結果を生んでいたわけだ >>783
顔が悪けりゃ全てだめだから
あきらめろ >>786
キチガイのグローバル化も進んでるわけだから、ノイジーマイノリティが目立って見えるのはどうしようもない。
辺鄙な田舎や都会の片隅で誰からも相手にされずに一生を終えるような輩が、こういう場では声を高らかに言いたいことを叫んでしまう。 重い負荷かけ過ぎると簡単に膝を痛めるからまったくの無意味。要はむぎゅっと踏むんじゃなくて「長時間回し続けること」
有酸素運動ってのはまったく力を入れずに「長時間ただ動かし続けること」がポイント。それを毎日こなしていくと少しずつ強くなってく ロードバイクでがっつりトレーニングした後って無性にエロコンテンツ見たくなるんだけどなんでだろう？ >>792
運動すると性欲も刺激されてムラムラするのは自然な反応だよ ロングライドすると満足して寝ちゃって、翌朝のあまりの勢いで
あ、しまったヌくの忘れてた
ってなることのが多いけど >>792
本州縦断ツーリングと称して各地の風俗を転戦するんだ！ スマホで物色中はギンギンだったのに
一眠りして起床した今は別になんともないっていう サドルの前後位置の調整方法で、よく
「膝の皿から重りを垂らして、ペダルの中心がくるようにする」
ってのがありますが、これに合わせようとするとサドルをものすごい
前にしないとなりません。
そうなると、シートポストで後ろにオフセットされてるやつがありますが、
あれをどのように使えばいいのかわからないのですが、
どうやって合わせてるのでしょうか？
むしろ前にオフセットされているくらいが丁度いい感じになってしまうのですが・・・ シートポストのオフセットも体に合わせるための数値の一つだから、オフセットシートポストで合わないなら
ゼロオフセットを使うとかあるけど、フォワードシートポストを使わないとクランクに対して尻の位置が合わない
ぐらい尻の位置が後ろなら普通のロードバイクとしては、フレームサイズが合ってない可能性もある。
>>797 >>797
足の長さは人それぞれなので機材で合わせるしかない
オフセットなしのシートポストに変えるしかないかな >>797
あくまでも目安なので、フレームサイズやクランク長が自分の体格に合っていて、走ってて特に違和感ないなら拘らなくていいと思うよ。
前に出す場合、通常はセットバックがゼロのシートポスト使う程度だろうね。 >>798
逆に言うと、フレームのサイズがあっていれば
後ろにオフセットされているシートポストでも、ちゃんと皿の真下にペダルが来るということでしょうか？
フレームが大きいのか、単に足が（太ももが）短いのか・・・・ とりあえずオフセットゼロのシートポストに変えてみることにします
ありがとうございました >>801
クランクは普通の170です。
股下は78㎝です。 >>804
全く問題無いね 多分ジオメトリーが体格にあってない感じかな 昨日のタイヤの>>746
ですがやはりタイヤの中の繊維切れ？だったのか空気を抜いて指で触ると内部が裂けてる
ような感じでした。
そんでタイヤ交換終えました。さんざんネットでどのタイヤにするか迷った挙句結局店
で売ってた130psiのSECAってタイヤになり、ちょっと走らせてみただけですが後輪の
軽快がわかる感じ。心残りはチェーンとスプロケとハブ周りの汚れをそのまま戻したこ
とかな。 クランク歯数変えたら、RDって変える必要あったかね？ >>808
多段で歯数差が変わった場合はディレイラーのキャパシティを確認、
キャパシティ範囲外になるようなら交換が必要になるね。
歯数差変化なしで歯数が変わった場合（単段の歯数が変わった場合も）はチェーン長の確認、必要なら再設定かな。 教えて下さい真剣です。
上半身を鍛えるために車椅子に乗りたいのですが、健常者が車椅子に乗っていると何か問題点もありますでしょうか？車輪がハの字になったスポーツ車椅子でスポーツウェアで乗りたいです。 すみません追記で、そのまま乗ったまま電車に乗れるのもメリットかと思いました。運賃はもちろん正規の運賃を払います。 >>812
太ももばっかり鍛えられて満足ですので次は腕を鍛えたいです！ 2ピースのクランクしか触ったことがないので質問させてください。
四角軸やオクタリンクのクランクはMTB用でもロード用のチェーンラインにする事ができますか？
さらに言うとロード用FDで変速させる事ができますか？ >>813
マジレスすると駅員さんの業務負担になるし、社会的に迷惑だからやめとけ。 >>814
基本的に可能だね。
ただオクタリンクは軸長のラインナップが少ないので四角に較べると完璧に合わせるのは難しいかも。
FDはギア間隔（対応リア段数）、対応チェーンリング歯数・歯数差が合えば使えるけど、
MTBらしい歯数だと接触や反応の面で妥協が必要になるかもね。 >>816
そうなんですね、ありがとうございます
軸長でチェーンラインが決まるのですね
フィキシングボルト(？)の締め込み具合でなんとかなると思ってました
貧脚なのでトレッキング用の46/36/26みたいなクランクをロードで使えないか考えています >>808
全く無し！FDの上下とチェーン長さ確認ぐらいじゃね >>810
車イスでトレーニングするのは勝手だが
公園など周りに迷惑がかからない場所でおやんなさい
電車に乗るときは畳んでバッグに入れて担いで乗りなさい
健常者がとか車イスだからとか関係ない、公共の場でトレーニングなんかするもんじゃない
君は吊り革で懸垂とかしてる口かね？ >>809
ありがとう。
キャパシティのことすっかり忘れてた。
キャパは範囲内だったが、トップ側最小11Tなのに9Tを使用してるのに今さら気がついた。
変速出来てるし、まぁいいか。 >>819
電車の中で爪先立ちしてすみません
つり革2つでバランスとってます >>818
さんくす。
歯数減る方向だから、チェーン切ればいいや。 新品のアルミ用ブレーキシューをカーボンリムに使っても大丈夫？ >>824
カーボンリムはカーボンリム用シューじゃないとリム壊すぞ。 >>826
アルミカスをかみ込んでない新品のシューなら大丈夫なのかなと思って
そもそも材質が攻撃しやすいのかな >>827
コンパウンドが違う。
アルミ用のシューだと熱でカーボンリム壊すぞ。 >>828
ありがとう
素直にカーボンシュー買います >>827
多分その感じだと、カーボンリム初めてだと思うから最初乗るときは速度に出さないようにな。
カーボンリムはブレーキの効きがリニアじゃなくて、最初減速しにくくて焦ると思うから。 すみません、タイヤについてのスレって有りますか？
コンチネンタルのコンペティションとポディウムTTについて比較されてたり、使用者の意見などをお尋ねしたかったのですけど。 >>830
親切にどうも
丘に住んでるから下りに注意しなければ わいの鉄下駄はカーボンリムよりブレーキ効かないんだけど？
シュー新品にしてリム清掃してもダメ
BR4700だから？ >>813
腕に負荷が掛かる様に自転車に乗るのは駄目？ 腕鍛えたいから健常者でも車いすで電車乗りたいとかいうキチガイにも優しいのなんで？ >>840
頭が不自由な人に優しくするのは当たり前でしょ。 >>838
シューを105以上に使ってるR55C4に変えれば
多少は止まるようになる。 >>845
あ、それは実施済みです
カーボンリム用のシューを取り付けるのに舟？が必須だったので ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
