馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ418
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547192651/ チェーン長の質問です
クロスバイク(RAIL700)でフロントは3枚で
9速34Tみたいなワイドカセット使った場合、
インナートップはチェーンがダルダルになって
RDとチェーンが接触してしまってもしょうがないんものなんですか？ >>650
やること自体は決まってて順番通りやればいいだけだから、
職人技とかカンみたいなものは必要ないし、
要領がわかればそんなに難しいってわけではないと思う
最初は納得いくまで少し時間がかかるかもしれないけど、
マニュアルをしっかり読み込んで、じっくりやれば必ずできるよ >>650
追記
症状を見る限り、どこをいじればいいかはだいたい予想はつくんだけど、
この際だから悪いところだけ直そうと思わず、しっかりイチから調整し直してみるのをおすすめするよ
きちんとやれば見違えるように変速が良くなる >>651
というか、ワイドじゃなくてもインナートップなんて使うな。
たすき掛けは避けるのが鉄則。 >>651
フロントインナーとリアトップの歯数は？
メーカーによると最大22差までとあるから、
それより大きいとよろしくないかもね >>651
チェーンがダルダルでRDと接触はちょっとおかしいよ
チェーンが長すぎるように思う。
あと、たすき掛けは普通に使って大丈夫
チェーンの負担が増すのは事実だけど、なんら問題は無いよ >>655
フロント26、カセット11T
>>656
アウターローで調整したら1リンク短くできるかどうかだったんで
KMCのチェーン切らすにミッシングリンクで繋ぎました >>657
ああ、前後差はこの件では関係なかったな
ふわっと思いつきで書いちゃった
せっかく返事くれたのに済まない ワークマンでヘルメットインナーキャップってやつ買ってみたけど
意外と厚みがあって、これ被った上からヘルメット被ろうとしたら頭デカくなりすぎて入らねェ
ひょっとしてこれって、ヘルメット側にマジックテープで付いてるクッションを取り外して使う物なの？ サイクルショップワークマンとか新しい店舗なのだろうか・・・ 初めて質問します
フルクラムのホイールにある小さい穴について
これはそのまま使用する場合が多いようですが、穴はやはり塞ぐべきかも…と悩んでおります
諸先輩の御意見・御指導をお願いいたします。
写真は 例えば：detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1086064975 >>665
塞ぐ理由がないのならいじらないほうがいい。 チェーンラインについて、タスキ掛けは駄目よ、は知っていますがタスキ掛け状態は具体的にどういうデメリットが発生するのでしょうか？ 穴があると水分や埃が入ってしまう！？ と 小っちゃいこと考えてます 問題があるならフルクラム社が塞いでるよ、開いてるままということはどうでもいいという事、へーきへーき >>665
水が抜けずチャポチャポなるよ。
>>667
ロス増える、磨耗早まる、脱落しやすくなる、かな。
しかし常用しなけりゃ大丈夫だよ。常用しちゃう場合は歯数構成見直しだね。 お二方の書き込み ありがとうございます
けっこうバイク乗りの方々は時に拘りが嵩じて 些細な事を様々なアプローチをなさる場合があるので ここで伺っております
チェーンのたすき掛け問題は、機材や整備の程度によって異音・摩滅や落下につながることがあるからですね >>670様
水分侵入でそこまで行きますか！
ここは拘り抜いて、何か塞ぐ手立てを考えることにします >>667
デメリット以前にナナメになるとガリガリ擦れてうるさいからなぁ
音さえしなきゃ普通に使うと思うけど 単純に下二行まで自分へのレスだと思ってるだけでしょう ご教示下さい。
防犯レベルの上を見てもキリが無いので自分の中でのガイドラインとして、
ニッパーとかのハンドサイズの工具で切られたらアウト、柄の長さが60センチほどあるボルトクリッパーを使わないと切れないならオッケーとしましたが、
アーマードケーブルの防犯能力はいかがほどでしょうか？
↓このロックは、
https://www.amazon.co.jp/dp/B073XF9SW2
↓これで切断可能でしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00BYZY3OE イカではないでしょう(笑)
タコくらいかな(笑)
いや、どんな鍵も狙われたらアウト。
鍵にこだわる奴は鍵が守ってくれると信じて何時間も駐輪してやられる。
そういうもんじゃないから。鍵なんて紐でもabusでもやられる時はやられるの。 >>677
非番の盗難グループも緊急対応のためにハンドタイプは常に持ち歩いてると思いましてw >>676
そんなハンドクリッパーじゃ切れないよｗ >>677 >>679 >>682 >>684
ありがとうございます。
アーマードでも防犯力あると分かりましたっ！ >>680
stravaアプリ＋CatEyeのbluetooth心拍センサー/ケイデンスセンサーが一番実用的で安上がり sim入ってないスマホでもGPS使えるのSTRAVAで知ったわ(´・ω・`) 車の左折時に巻き込まれ人身事故なったんだけど
態度の悪さに頭きてます。
どうこらしめたらいいでしょうか、
電動自転車の電動部分が機能しなくなりこちらも全額弁償でしょうかね？ >>688
その場合は貴方が10％で自動車が90％の過失になります
自動車の左折合図（ウィンカー）の出し忘れなら相手の過失は
100％になり貴方は何も悪くありません。
自動車運転手がグチグチ言うのは確実に負けるからです。
http://www.jiko-online.com/jiasi3.htm >>688
それと・・・
相手の保険会社は使用した年数で減価償却とか
言い出すだろうが、個人所有の自転車に減価償却は
無いから再調達価額（同じものか同等品を買える額）
を請求出来ます。 どこで質問したらいいかわからなかったからここで聞く
スラムの新しいコンポではフロントもリアも丁数を減らしたやつを出してきたでしょ？
以前、例えば同じギア比であったとしてもフロントインナーでなくはアウターのほうが効率がいい？抵抗が少ない？というような話を聞いたことがあるんだけど実はそんなことないの？
メーカーは当然、開発時に様々な条件でのテストをした上での決定なのだろうし
飯倉さんもビッグプーリーのうたい文句と逆だろと突っ込んでだけど
もっともビッグプーリーの方は回転数を減らせるという言い訳もできるだろうけど この「丁数」って歯の数のことを「丁」という人がいるけど、これあってるん？
自分は「T （歯＝toothの略）」だと思ってるんだけど。
（Tを見間違えて丁と読んじゃってるのかなー？と） >>688
病院での治療が終わってから接骨院に通えばいい。
びっくりしたのは俺は検察から意思を聞かれる電話でほのかにそれを匂わして来てた。
相手からの被害弁償は済んでますか？からのまだ処理が済んでないとの回答に、通ってしっかり身体を治した方が的な事言われた。 コンテンド2が6万で売ってるいるんですけど買いですか？ >>691
ありがとん
倒れてる私を見て窓開けて第一声が
ウインカー出してたのに～
そのまま曲がっていったので逃げたと思ってスマホ取り出してナンバー控えました。
逃げる気だったのかは分かりませんが
10M先で駐車して
車から出てきたのは良いのですが
追いかけて車の前方にいる私をスルーして助手席側に周り傷を確認してました。
それを見てキレました。こっちの心配をまずしろよ！と。
若い人だから大丈夫かと思ったが言い訳でした。
それからはまともになりましたが
人身事故には絶対します。
病院には行きました。骨は大丈夫で打撲だろうと言う事。
忘れない様にも書き込み >>693
見間違いじゃなくてわざとだよ
日本人だからじゃね？ φ（ファイ）も日本人は「車のハンドル35パイ」って言うのと一緒 そのわりには丁字路をＴ字路て言うじゃん
ちなみに丁数はていすう？ちょうすう？ >>692
個人的な見解でよければ...
その抵抗の話は正しいが、たぶんそれ以外の要素を優先させたんだと思う。
そもそもビッグプーリーで減らせる抵抗ってほんのわずかで、リアトップが11Tから10T
になることの抵抗増加も同レベルのはず。そこは最優先ではないということでは。
そもそもコンポメーカー自体はビッグプーリーを出してない。そこにも注意。
あとトップギアに関しては使うのは下りか平地スプリントで、どちらもチェーン抵抗は
相対的に無視できる状況だと思う。チェーン抵抗を一番気にしたいのは例えばTTの平地
巡航時とか... この場合はフロントを大きくしてリアもトップより上を使えば良い。 >>697
自分ならもう少し出して17万のキャノンデールシナプス買うかな >>707
失礼しました
候補の自転車 → ロードバイク
予算は？ → 総額20万円くらいで
自転車経験は？ →ママチャリのみ
身長、体重、年齢は？ → 165センチの87キロ、59歳です
用途は？ → 通勤です
用途に対する想定距離は？ → 片道20キロ程度
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道がメインになると思います
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
田舎ですのでパンクしにくい方がいいです >>708
貴方の用途にはBreezerのDoppler Proがよろしいかと思います。 体重80キロ超
歩道メイン
ならもうトレックのMTB一択
予算20万なら何でも買えるのでお好きな物を
前傾姿勢の強いロードバイクにデブが乗ると腰が死ぬぞ
それにロードバイクはペダルが軽くて快適すぎて消費カロリーが少なすぎる これまでママチャリのみ
165/87 59歳
通勤片道20㎞を歩道メイン
雨の日も乗るパンクしにくいロード 自転車でダイエットはよく言われますが
逆に人に指摘されるレベルのクソガリの場合は
どうにかしては筋肉付けないと速くなるは一生ムリですか？ >>708
ロードバイクに求めるものは何？なぜロードバイク？ >>714
歩道を徐行でロードバイクを見せびらかしたい >>712
食って走って走って食って内臓を鍛えるんだ！ >>712
クソガリは坂なら筋肉マッチョに勝てるから山の主になるといいよ >>708
歩道メイン太いタイヤと言うことだと
いわゆるグラベルロードがいいと思う
ロード指定ということでおそらくドロハンにあこがれがあるんじゃないかと思うけど
その年齢で前傾のきついドロハンは、前を見続けるのも辛いんじゃないかな
試しに床にうつ伏せになって肘ついた状態で首を上げ正面を見続けてみればいいんじゃないかと
年齢と用途考えたらクロスかMTB型のe-bikeのがいいんじゃないかな >>708ですが皆様のアドバイスを参考にさせて頂きます。本当にありがとうございます。忌野清志郎さんのファンなのでドロップハンドルに憧れている次第です！ >>699
因みに、自動車と違い事故自転車はフレームの
歪みが確実に戻らないので全損になるから・・・
保管会社が言う”修理費用の請求”は大嘘です .|
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￣￣￣￣ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>720
歩道メインという以上ロードバイクは全くおすすめ出来ない。車道を走る選択をしないのであれば
予算20万まででママチャリではない自転車という事ならMTBのハンドルを60センチ幅以下に切り詰めて
タイヤをスリック変えたもの、これが現実的。ロードバイクはまず車道を走るのが構造上も法令上も大前提。
あと上で指摘ある通りかなり前傾姿勢を維持する必要があって慣れるのにそれなりの努力を要する。
この2つを了承しない限りロードバイクという選択はやめたほうが良い。 趣味で乗るなら途中でたっぷり休憩すればいいけど
3ヶ月から半年は毎朝1時間の拷問に耐え抜ける覚悟あるならロードバイクでいいよ 年齢からしたら歩道メインはそうおかしな話でもないが
ドロハンは姿勢が辛いだけでなく低速向きじゃないので、いろいろ報われない感がある
形への憧れが入り口だからしょうがないといえばしょうがない
忌野狂四郎世代が乗ってそうな細身のホリゾンタルドロハン車かっこいいと思うし 歩道メインで通勤20kmとか仕事に支障の出るレベルで時間かかるぞ 歩道なら5㎞/h程度の徐行運転で願いたい
往復8時間
仕事8時間
睡眠8時間
うん、ちょうどだなw >>721
保険屋と話したけど
過失割合で何％引かれた修理か弁償と言われた。
フレームじゃ無いとだめなのかな 候補の自転車 → ロードバイク
予算は？ → 特に決めていません
自転車経験は？ →ほぼなし
身長、体重、年齢は？ → 86歳164センチの80キロ前後
用途は？ → 遊び
用途に対する想定距離は？ → わかりません
歩道メイン？車道メイン？ → 車道
市街地？田舎？ → 田舎です
雨の日も乗る？ → 乗るかもしれません
その他の要望↓
エベレストに3回登頂成功していますので体力には自信があります >>731
ラレー CRSを、体格に合わせてお店にお任せで組んでもらうといい >>731
三浦くん、こんなところで遊んでないで山へ帰り給え >>731
アコンカグアは再挑戦しないんですかM浦さん？ リムとブレーキシューを掃除したら軽くジャックナイフするほどの制動力になったんですが
整備不良のママチャリのように凄く鳴くようになってしまいました
br9000とFLASH PRO BXPの組み合わせです。よろしくお願いします >>736
ブレーキ固定の緩み、ピボットの遊びを調整、それでも駄目ならシューをちょいトーインセッティングかな。 >>738
固定ボルトトルクレンチで増し締めしてみます
トーイン無しでガツンと利いてたんですがちょっとつけてみます。 ＲＸ４を10か月くらい前に買って乗ってたら
タイヤが変形しました。距離で言ったら500km未満しか乗ってない、しかも消耗品扱いで補償対象外という。適正圧で乗ってても1年も
絶たないうちにだめになってしまうもんですか？ 股下比率が相当高い一方、手の長さは標準なため、適正サイズのバイクだと落差が11㎝ぐらい出てつらいです
オーバーサイズにすると今度はハンドルが遠くなります
そこでスタック（BB－ヘッドトップ）が長いバイクを探してますが、おすすめがあれば教えて下さい
できればエンデュランスではなく、レースモデルでお願いします >>740
世の中完璧な状態の工業製品しか存在しないってことはないから、外れの個体に当たってしまうことはある。
それも買った次の日に空気抜けてるとかのレベルで不良でもなく、10ヶ月も前の物で使用状態による変化の大きいタイヤを保証してくれるような所はないだろう
買った時についてる安物のタイヤなんかさっさと捨てて、新しいタイヤとチューブに交換した方がトータルで安くつくよ。 GIANT S-R3 W/K-SHIELDっていうタイヤですね
空回しさせてみましたがホイールが歪んでるわけではないです。一部がぼこっと膨らんでてそこから少しずれてるような。空気は入ってます。
2018に買った2017モデルなので型落ちと言われればそれまでですが >>746
チューブだけで空気入れたら薄いところが膨らんで凸凹したりする。
そのチューブの膨らんだところがタイヤのその部分を膨らませたりする事があるけど
それとは違う？ たぶん違うと思いますけどどっちにしても空気抜いて外してみないとわからないですよね。
やってみます。 >>748
タイヤの中に入ってるケーシング（繊維）が切れてるんじゃないかな
ゴムに覆われてて普段は見えないけど、擦れたりして露出することがある
ケーシングはタイヤの丸い形を維持する骨組みみたいなもんで、
これが切れるとタイヤの形が歪んでしまう
表側で異常がなければ、外して裏側をチェックしてごらん >>748
外すならおかしいと思う部分に目印つけといて外す前と後の写真をupしてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
