馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ418
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
※前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ417
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1547192651/ 間違って侵入してしまったから必死で走ってたんだろ、許してやれ チューブの虫ゴムのネジが曲がったんですけど交換出来ますか？ >>551
仏式？
バルブコア取り外し出来るタイプなら交換可能、
出来ないタイプはチューブごと交換だね。 simano600、スポークが折れたのでスプロケットを外したいhttps://i.imgur.com/YATMM2x.jpg
このタイプには工具スプロケット回しが２本必要ですか？
よろしくお願いします >>554
トップ締めってやつだね。
不要チェーンと万力等あればヌンチャクは1本でもなんとかなるけど、
作業しやすく安全なのは2本体制かな。 アブクラッシャーってロードっぽい体制で乗る筋トレマシンありますけどロードに乗る上で役立ちそうですか？
https://i.imgur.com/jQlSsYp.gif 必要な筋肉は乗ればついてくるよ。
アブクラ買うならアブローラーの方が1500円くらいだし安くて筋肉つく。 最大心拍数付近での息苦しさが以前よりマシになってるんですけど良い方向なんでしょうか？
トレーニングは冬に入り強度は低くなってるのですが関係ありますか？ >>553
仏式です
交換出来るチューブなんて有ったんですね >>555
イメージ理解できました
ありがとうございました パワーデータから一部を切り抜いてNPとか見れるツールないですか？ 教えてください。
トピークのサドルバッグLサイズに近い感じをアマゾンで探してますが、都合により車体が雨ざらしになる場合もあるのでブラケット等で脱着簡単なものでオススメのサドルバッグはありますでしょうか？ >>563
ありがとうございます。
いい(*^o^*)！！！ ロードバイクは25cタイヤがトレンドと聞きましたが、
先日イベントで展示されていたロードは23cばかりでした。
完成車での装着率、実際の使用率はどんなものでしょうか？
またチューブラーは絶滅危惧種とも聞きましたが、
同じイベントで何台か装着車を見ました。
トップレベルのレースだとまだまだ使われているんでしょうか？
5年前までロードバイクに乗っていて、
チューブラーを常用していました。
クリンチャーの時は23c以外使いませんでした。 今のトレンドは28cです、最高峰のレースではチューブラーしか使われていません >>557
場所取りそうだしアブローラーにします
ありがとうございました fc9000で1万3000km位走ったんですが、画像の歯はもう寿命ですか？
ちなみに歯飛びはなく変速レスポンスも良いです
http://iup.2ch-library.com/i/i1971356-1550447658.jpg タイヤの高さが低い人みるけどどういうの買えばいいの？ >>568
デュラ使ってるんだからお金あるでしょ？
変えちゃえば？
レスポンスが落ちてたことに気がつくかも
ちなみに自分はビンボーなアルテなんでこれくらいじゃまだまだ使う >>570
レスポンスはまだアウターにヌルッと上りますね
6800のアウター買おうかな…かみさんの視線が辛いです 自分のクラスと隣のクラスとその隣のクラスの連中全員をボコりまくる妄想をしてしまいます
この猛りを鎮める自転車を教えてください このギアの表示安っぽいしダサくて嫌いなんだけど
なんて名前なの？
https://i.imgur.com/JRdtydk.jpg 初めて買ったクロスバイクがそのシフターだった
俺も嫌いじゃない メインバイクはXTRだけどディスプレイないから不便
シフターだけXTにすればよかった 激坂にて
あ、あと1枚あるはず・・・（レバーカチッ、ディレイラー沈黙）
この絶望感ときたらもうね。
いやディスプレイあると楽になるわけじゃないんだけどさ。 ローラー時に使いやすいテーブルが欲しい
でも自転車は毎週実走に使うので出しやすいレイアウトにしたいが部屋は狭くフロントタイヤの15㎝先は冷蔵庫
まずハンドルブラケットの間とその前に天板を設置したい
更には邪魔にならないサイドテーブルも欲しい
こんな自分に最適な机を教えて下さい
ローラー部屋の参考画像もあるとさらに良いです >>588
いまいちイメージがわかないのだけど、
省スペースなら折り畳み棚受け使って作るとか？壁があればだけど。 山善(YAMAZEN) テーブル ミニ 折りたたみ式 サイドテーブル
幅50×奥行48×高さ70cm ハイタイプ ナチュラルメイプル/アイボリー
YST-5040H(NM/IV)
がおすすめ。DCMグループのPBでも同じ物があるから、店舗で実物見てくださいな。 クランクの105、アルテグラ、デュラエースって値段が大分違いますが、
性能差ってやはり違うものなのでしょうか？ ダイエットするつもりでクロス買って通勤で走ってますが腹が減ってドカ食いしてもっと太りました。ロードなら痩せますか？ >>594
乗る量がそもそも少なすぎるせいなので車種買えたところで良くはならん エアロバイクで毎日30分～1時間漕いでるぶよぶよおっさんが痩せない理由は運動した気になって飯を食べすぎるから
楽な強度でペダル漕いでもカロリーは全然消費せんw >>597
止まったら倒れる3本ローラーで30～60分なら確実に痩せる オッサンの下腹が出てきてのでまずは朝ウォーキングかと思ってたけど3本ローラー買ってみようかな？
屋内なら天候と服装気にせず自転車のトレーニングにもなるし無駄がなさそう
3本は乗れるか少し心配だけど >>600
悪いことは言わないから静音ウリのダイレクトドライブにしな
三本ローラーは爆音でヘタすりゃ通報もの >>600
自転車はダイエットに適していないよ
消費カロリーが散歩より少ないから
痩せたいなら散歩した方がいい 時間あたりの消費カロリーと1回あたり～1月あたりの消費カロリーはまた別なわけで
時間がないので短時間でと言うならランニングでも良いかもしれんが
時間は取れるが飽きやすいので継続できる運動を…と言うなら自転車はそう悪くない
快適に走れる環境があれば…ではあるけど
日本の道路行政はだいぶ殺自転車に(気が)フれてるから 今まで間食なんてしなかったのに、腹が減って特盛りカレーライスにステーキ300グラムトッピングしてもまだ物足りないレベルに腹が減ります。１日にクロスに乗る距離は7～8キロです >>603
ふーん じゃあどうして自転車乗りの質問者は腹が出てきたのかな？？ >>604
1日で7～8kmなら食べ過ぎ
1週間で100km前後を自転車で走り食事が今まで通りなら普通に痩せる >>604
大げさに言うとゆっくりマイペースでいいから毎日70～100キロまで持って行けたら成功するレベル 即効性があってインセンティブにできる減塩が、汗をかく運動と相性が悪いのが痛いところだな
意識してないと大汗かいたあとには塩分を多めにとりがちで
塩分過剰だと水ぶとりし、塩分が足りないと低ナトリウム血症で筋肉が攣ったりして辛いという 自分の場合は休日の外食を遠く（50km前後）の店まで
ロードバイクで食べに行くって決めてから長続きした >>601
戸建てでもだめでしょうか？ダイレクト拝見しましたがなかなかのお値段ですねｗ
>>602
屋内もしくはベランダで自転車に乗れるのに惹かれてしまっております
やらないよりやった方がましくらいで考えておきます
12月から家庭の事情でほぼ乗れてなくて
乗れても短距離なくせに食事量はいつものままって生活をしていたらあっという間にこの有様です
週2で乗ってた時はそれなりに消費していたのかもしれませんね
少し検討しますありがとうございました！ >>611
一見誰も乗れそうだけど体幹が出来てないと本当に大変
逆に考えれば体幹を鍛えるには最適なトレーニング機材 >>611
戸建てだからと三本ローラーで安く抑えようとして電動工具ウルセエボケ！と通報されたのは私です
今はエリートのTurnoに防振マットだけど何もないので「多分」大丈夫
あとスマートローラーで心拍ベルトとか使うと現状と上達がわかってモチベ上がるよ！ >>611
ローラー台は床に負担が掛かるのでやめた方がいい
マットとか敷いてても重さでだんだん柱が曲がって床が窪む
上で言われているように、自転車は消費カロリーがあまり多くないし
乗り出すのに億劫になる人は無理に乗らなくていい
ウォーキングが一番だと思うよ 楽な強度で消費せんっていうても100km走れば2000kcalとか消費してるっぽいけどなーって思ったけど
100kmがそれそもそも楽じゃないからって事になるのか、うんまぁなるか ローラー台ごときで床が歪んでたら、家具置いてる場所の底が抜けるわ 俺の感覚ではロードで100キロすいーっと走るより
5キロを全力でランニングする方がよっぽどエネルギーを消費している気がする。
実際のエネルギー消費がどうなのかは分からんが。 柱は下がらないよw
基礎上の土台に掛けてる根太の上に床貼ってるんだから >>620
だから感覚だって。自分の足で走るのはすげえ疲れるから。 ローラー台は置く場所を慎重に検討しないと床が凹むぞ 低強度でも数時間継続できる有酸素運動なら消費カロリーもなかなかのものになるよ。 俺の場合「ライドが直接脂肪を燃やす」とは考えて無くて「筋肉が脂肪を燃やす」というイメージで
まずは毎日50kmライドできるくらいの体づくりをしてから週末に100kmライドで各地のカフェやパン屋めぐりして楽しんでるうちに
100kgから75kgぐらいに落ち着くって感じ
ポイントは膝を絶対に痛めないようにむぎゅー！っと立ちこぎで踏み込むようなことはしないで軽めのギアで「無理なく回す」
あとは正しいサドルのポジション設定して膝への負担をできるだけ軽減する。痛くなってきたら治るまで十分休養する
ストレッチは事前・ライド中・ライド後にいつも念入りに
とにかく無理しないで楽しんで続けられる内容を自分でいろいろ考えるとモチベーションが保ちやすい 2×8の安ロードをお金かけてフロントシングル化するのはバカらしいですかね…？
理由はフロント変速しないこと、故障リスク下げたいこと、センタースタンド付けたいことです 馬鹿らしいとか言い出したらいい大人が自転車乗ってる事自体馬鹿らしくなるから好きにしたらいいよ ちょっと今シマノのホームページ何気に見たらVブレーキ系の品揃えがごっそりなくなってたんですけど、
やめたんですか？ BSでフラッシュダンス観たんだけど主人公のねーちゃんが乗ってる自転車ってどこのやつ？ チューブレスレディタイヤって空気入れる必要ないんですか？ >>635
ありがとう。この映画で印象に残ったのは自転車とポルシェだったわw >>635
チドリはダイヤコンペだな
オレもそれしか知らねwww >>630
ディレイラー外すとチェーン落ちしやすくなるんでそのままにするか、チェーンキャッチャーがほしい。
センタースタンドはロードのジオメトリだと、取り付けに加工が必要になる場合が多い。
フロントをはずしても、リアのケーブルのルートは確保しないとなので、そこまでしてフロントをシングル化することに大きな意味はないかも。
まあその辺は現物合わせで作業するしかないと思う。
無策のままシングル化してチェーン落ち誘発すると、故障リスク下げるどこの話じゃないので対策を検討して好きにすればいいと思います。
そもそもFDって故障するかな？ >>640
やっぱそうだよねありがとうｗ
パンク修理の時はチューブ持ってたらいいのかな？
その際って専用レバーないと外せない？ こういうひとって基本の基本も5chで学ぼうとか思ってんだろうか… >>642
チューブレスはクリンチャーより外しにくいからIRCチューブレスレバーとか頑丈なのじゃないと折れるよ
修理はチューブもいいけど出先の手間が少ないのは釘穴程度なら勝手に塞がるシーラントだよ
チューブレスタイヤはコツいるからブログや動画で探すのもいいよ >>644
さっきから動画漁ってんだけど、レバー使ってるのがなくてさ、ちょっと不安になってｗ
やっぱクイックショット的なんか便利かなー
初チューブレスでちょっと不安になってたんだｗ 親切にありがとう(*´ω｀) >>641
ごめんAVILIOにあったわ、DEOREだと思ってた >>646
＞AVILIO
MADONE
DOMANE
EMONDA シマノロードコンポの12速化っていつ？
ついでに105グレードはいつ頃になる? 人によるんでしょうが一般論として、フロントディレイラーの調整って難しいんでしょうか
新しい8000？アルテグラのフロントディレイラーで、チェーンと平行についていて横にスライドする板みたいのがアウタートップでチェーンに擦れてしまうので直してみようかと思ったのです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
