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ロードバイクのホイール199
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0386ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 06:56:58.79ID:+7ryQqWH
今はホイールは買い時ではないという気がする。
ディスクブレーキモデルがまず出始めだから、次の次位で完成するだろう。

今はフレームがようやくエアロフレームの完成形になった第4世代。買い時。

コンポは12速化が進みシマノ待ち。
これも翌々年が恐らく完成形。今年中には第1世代を出すだろうが、まだ買い時ではない。
ホイールはコンポとも相性があるから、2年程は待った方がいい。
逆に2年前ならCLならレーゼロ、TUならボラウル、TurならUSTと言えたんだが。また、DBはまだ先だと思ってて金ならあるというならゴキソどうぞって感じ。
20万前後でと考えてるなら今は買わない方が良い。
10万前後でも同様。
5万前後ならゾンダ、レー3、RS81の中からしかない。
0387ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 07:03:54.99ID:Gq5q8Qtp
欲しいときが買い時
完成とかいったらいつまでも買えない
レー3なんかこれからDBモデルが出るし、ゾンダと共にモデルチェンジの直前じゃないか
0389ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 08:04:54.99ID:LoxszKgE
>>386
RS81とか廃番でもうRS700だし、DBホイールももう5年以上経ち第3世代で安定しているし
５万なら大手ショップのカーボンホイールが熱いし
おじいちゃん、情報が色々古過ぎますよ
0390ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 08:08:02.68ID:AmLzE5t1
今ならENVEリムにONYXハブだな
0392ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:00:31.98ID:sp9IoIjU
今時期悪って長文書いちゃう奴が最新規格の最新機材をつねに買い揃えられるわけないんだから気にすんなよ
0393ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:06:59.95ID:XYcS+rWo
買いたい時が買い時だと思ってるけど、ディスクにするかどうかは悩みどころだわ。ちょうど過渡期なのかな。
0394ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 09:46:40.42ID:yjmuhM85
こういうのはいつだって過渡期だよ
工事の終わらない駅みたいなもんだ、通る必要があるなら迂回路でも通れ
0396ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 10:42:37.33ID:i3xJ2E2S
>>386
俺もそう思う

11sの出始めに10s買うようなもんだと思う
デュラの9000を出始めに買ったやつが一番賢かったんじゃないかな
俺は次のデュラが発売されたらフラッグシップの完成車買って（デュラが良くなさそうならetap）ディスクに乗り換える
今持ってる機材はさっさと整理したほうがいいな
アルチとかどんどん安くなってるし

金がある人達はどんどん買えばいいと思う
0402ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 11:24:23.79ID:YKE4uMfS
>>400
このスレか5万スレでは、すごいアンチがいたけど
全然進まないって数ヶ月前粘着してたよ
0404ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 11:43:49.92ID:ojz6HlSv
ディレーラープーリーは大きくして
トップギアは小さくする
駆動損失っていったいなんだろう
0408ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:32:19.05ID:plOdtasG
>>401
今買えない人が来年デュラ出て直ぐ買うのかよ？
むしろ今買う人が新デュラ出て直ぐ(と言っても発表から手元に届くまでかかるが)買うだろう
0409ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:36:06.42ID:0Yw4ZyJD
欲しければ買えばいいし欲しくないなら買わなきゃいいんじゃないか
どうせ趣味なんだから人に迷惑かからん範囲で好きなようにすればいい
0410ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:40:37.62ID:plOdtasG
>>409
まあ、そういうこった
ただ今規格だのを買えない言い訳にしている人は
来年も「出たばかりで揃ってない」とか言い訳続け、買わないのが毎度の話
0411ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 12:50:23.92ID:HwGs1K/A
最新機種を揃えようとする人間とベクトルが逆向いてるだけで同種
メーカー都合が購入判断の基準で、自分で判断できない輩
まぁ好きにすりゃいいけど
0412ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:07:29.72ID:99jWUJeb
最新の規格に合わせようとすると、今持ってるパーツはサドルとペダルくらいしか使い回せない

シマノが12速化したときに、１０Tを入れてくるのかカンパみたいに間を埋めてくるのか興味深いよね。
そしてついぞフルカーボンのクリンチャー出してこなかったな。
0413ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:15:14.02ID:Xj0nf5Qd
142ツール・ド・名無しさん2019/02/03(日) 20:46:41.95ID:N0e8rYr4>>143>>144>>145>>146

カーボンホイールに異物が入った場合　取り出すのは難しいかな？

>>143>>144>>145>>146
なんとか先ほど取り切った。異物はバルブエクステンション４０㎜
モノタロウでピンセット３種類ほど購入して、ネジ切ってある方を旨くつまんでなんとか。
取れるときはアッサリだね。CDJにメール送ったが強度が保証できないので切断は無理と言われた。
現物送ればやってみるとも。

なぜ入ったかは想像つくが、まそうね叱れないしね。
0414ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 13:23:58.88ID:YLFqlTs6
>>402
分からんでもない。
プライムプロのリムってCX28っていうアレックスのリムなんだけど、
CX28でフロント16H　リア20Hで組んだホイールとプライムプロが同レベルの剛性。
プライムプロをCX28で組みなおしたら激変したんでリムが悪い可能性高い。

CX28って台湾でも悪評ついて回るリムだったりもするんだけど、
まず、重量誤差がかなりでかい。
サイト表記が下限表記で実際には500gが多いとか。
それだけならまだしも、10万以下(R500仕様より下位モデルの）完成車に使われたりするリムだったりする。
ネックは下記の完成車用だけど標準品より明らかにリム強度低い。
表記はどちらも6061T6とあるけど、常識的に考えて価格合わないんでＴ６処理省いてるって話が台湾でもある位。
その店の人曰く、アレックスの中の人に聞いても否定しなかったらしいわ。
プライムのリムは少なくてもリムの各部特徴、寸法などからCX28である事は間違いないんだけど、
悪評名高い完成車向け廉価CX28であるなら進まないって理由はありえると思う。
このCX28って台湾で俺が買った時は正規版が4800円/1本程で、完成車用は2000円弱/1本だった。
プライムの激安っぷり考えると完成車用CX28使ってる可能性のが高いかも知れない。

俺の話、信じてくれるかどうかは不明だけど、使用者が信じてプライムプロのリムを入れ替えるなら、
上記のCX28を使うより上位機種のCX24ってのがあるからそっちにした方が良いよ。
ワイド17cリムで俺の手持ちは実測420gと兎に角軽い。
軽い上にリム強度も高いから剛性高い。
ただ、値段もCX28正規品より1本1000円ほど高い。
スリーブリムとしてはかなり割高だけど価値はあると思う。
あと、スポーク長が変るからそこもネックだけど現在使用のスポークより3mmプラスでOK。
0415ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:16:32.41ID:xFTBcM2L
コンポは、なかなか壊れないからな
今のホイール資産もあるし11速で当分変えないでほしい
0417ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:21:40.60ID:XUxe0mKS
ディスクに移行するタイミングで12速にするのが正解なんだろうけど
投げ売りの11速に手を出しちゃいそうだわ
0418ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:33:40.01ID:g2P3apdt
>>417
今の12速ってカンパもスラムもフリーさえ交換すれば対応できるんじゃないの?

13速以上だとリムはエンド幅広げないといけないしディスクも今は確かリムに合わせてフリーの長さ決まってるはずだから
2022年以降にこのあたりに変化がくる可能性が
0419ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 14:38:33.62ID:HBS6nb96
2015年に形落ちの5700コンポ完成車を買った俺が通りますよ

まあスプロケ段数なんて飾りですよははははは
0421ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:26:33.15ID:DWjP28j6
12sになってシマノの11-28カセットに17t入るといいな
トップ今より小さくされても踏めないし
0422ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:35:57.38ID:A5hVLT+2
>>420
何が?
0423ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 15:56:39.96ID:i3xJ2E2S
>>408
俺はフラッグシップのフレームセットに電デュラと両πつけて、アルチ履かせてる（ボーラとかZIPPとか使った結果）
今買えないんじゃなくて、買わない（石油王からすれば買えないだけなんだろうけど）
ディスクもワイドリムカーボンクリンチャーも気になるけど買わない
現行の20万前後のホイールなんて買い時じゃなくて売り時でしょ

新デュラ出たらそっこうで新デュラかetap adx買うよ
来年は新型tarmacに新型rovalかな？
0424ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:10:13.65ID:t5ENBLOb
完成車に12s標準ってなってきたらもう12s標準の時代に突入するんだろうなーと思うけど
そこまで最新追っかけたいわけでもないとスプロケ重量増とか、ホイールの対応がーとか最適化がーとかに目が行くな
11sで不満無いのもでかい
えー！11s！今12sですよｗｗｗｗみたいなのが一番効きそう
0427ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:40:36.80ID:sluS92Ed
新型デュラついたフラグシップ完成車なんて2020年の年末デリバリーとかになるだろうからなぁ
今年シーズンインすらしていないのに実質丸2年先の話されても
0428ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:48:42.78ID:3cxWih20
>>426
いまだにシマノのチェーンはKMCが作ってると思ってるやついるのか
0430ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 16:58:17.03ID:Hw2FgOF4
オリンピックの年に発表してサイクルモードで御披露目
年末デリバリーのパターン？
0431ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:10:41.37ID:d+3Sdyol
>>430
うむ
だから入手するまで2年な
買い控えるのはリーク来てからでも充分
今から買えない理由にするには無理がある
0432ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:26:47.93ID:sp9IoIjU
人によっては2万キロ以上走れる十分な時間があるからな
今が売り時って売ってどうすんだよw
0433ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:30:29.19ID:X8KBKG59
正解はエアロ油圧ディスクで１２ｓに完全移行なんだろうけど
俺にはオーバースペックだよなぁ
爺が未だにランドナー乗ってるように俺も１１ｓリムブレーキの回顧厨になるのか
トホホ
0434ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:30:57.61ID:ojz6HlSv
12速になってスプロケのラインナップがほとんど10Tになるなら
駆動損失云々は無視するとしても
自分には脚力的にあっても仕方ないギヤになる
1×用にしないかぎり

12-34Tのクロスレシオで出るなら
大歓迎なんだけど
0435ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 18:52:41.46ID:xR1CADwk
シャマルってすごいな。乗り味ってホントにあるんだな。乗ってて楽しいのな！
0437ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 19:28:10.73ID:usiTD1za
例えばそのデュラに備えて適当なコンポのディスク車買って未来に備えたとするでしょ
まさか12速だと現行のディスク車フレームは使えないとかあんのかな
0440ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 19:51:52.51ID:ijYZTpLX
今回のスラムみたいにフロント最大50とかが主流になっちゃったら、俺はフロント54だぜドヤァ民はどうするんだろう
0441ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 20:07:39.78ID:W+Jw63+Q
５４＝５０
５２＝４８
５０＝４６

シマノ５４使い「俺は５４　どやぁ」
スラム５０使い「爺　死ね」
スラム４６使い「重そう　何キロあるんだ　アレ？」
スラム４８使い「可哀そうに　紀元前から来たのね」
0442ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 20:51:51.98ID:hD+xTF7s
気持ちは分かるがグランツールで結果出してからマウント取りに行った方が良いと思う
0443ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:23:38.80ID:ijYZTpLX
リッチーポートとキッテルは早速スラム12速で勝ってたね
クラシックやグランツールも楽しみ
0444ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:35:40.16ID:qttuHnVE
話したことも無いけどよく会う人がニュートロンウルトラ履いてて速いんだよな
安いしポチろうか悩むぜ
0446ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 21:48:57.28ID:dVKxNRyA
instagramのリンク張れないから省略するけど
corimaのホイールが新しくなるみたい
ちょうどMCC S+買おうとしてたところだから危なかった
0447ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:05:00.54ID:VgvH81hk
>>444
ニュートロンウルトラとゾンダ、レー3だと値段気にしないならニュートロンウルトラ買った方がいいかな？
0448ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:16:31.66ID:qttuHnVE
>>447
いや俺も持ってないから(笑)
坂好き多スポーク好きで尚且つ2:1組みじゃないし半フリーラジアルだけどそれは俺はそこまでデメリットと思わん人種だから
君の用途もわからんから気の利いた事言えなくてすまんな
0449ツール・ド・名無しさん
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2019/02/10(日) 22:37:35.86ID:cExu/rb9
ディスクブレーキって縦剛性ばっかの突き上げホイールになりそうに見えるが
ディスク人気？なのはそうでもないってこと？
0452ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 01:09:34.23ID:9ZbhajL0
RS010からチューブレスに変えたいんだけど、耐久性と軽さと価格のバランスとってRS500って選択は正しい？
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 02:32:06.41ID:jVu6Gj+a
>>452
カンパフルクラムの2wayは憧れの超絶美人
Rs500は学校で2番目に可愛い娘
長く付き合えるほうを選べ
気合い入れて付き合うかまったり付き合うかだな
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 05:53:17.72ID:HXRWSweb
>>433
うむ。変えるときは、そこが一辺に変えることになると思う。
だから、ホイールの選択は重要になってくるわけ。
全てに関わる問題。買い控え、2年も無駄にってのは無いんだよ。
暫く今のセッティングで続ければ良いだけなんだから、無駄になんてならん。
まずはシマノが12速出してから。
全てはここからよ。
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 07:10:05.12ID:kiShc9Dm
9100c24買ったんだけど、振れとかテンション確認はやろうとおもってんだけど、
カップ&コーン買った人っていきなりハブグリス入れ替えもやってるん？

ゴリだけ確認して1000kmぐらい走ってみようと思ってたけど、ブログなんか
見てるといきなりグリスアップしてる人もいるみたいでどうしたもんかなと。
0457ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 07:44:29.04ID:ExPShf7O
50-10t 25c でひとこぎ　10.5m
48-10t 25c でひとこぎ　10.1m
46-10t 25c でひとこぎ　9.6m
44-10t 25c でひとこぎ　9.2m

(現状のアウタートップ)50-11t 25c　9.5m
(トップ12tでいいやの場合)50-12t 25c　8.7m
ひとこぎ9m弱でも貧脚さんには充分
(参考)56-10t 451-28c(ミニベロ流用)　8.6m
速いミニベロ作るならいいかもしれない
0461ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 08:50:08.38ID:5EhWcBnj
>>455
個人的には、速攻ちょう度の低いのを薄く塗って使ってるよ。耐久は全く考慮しない。普通は、言うようにある程度まわしてあたりをつけてからグリス入れ替えでいいと思います。
0462ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:11:21.50ID:oLCY8fSM
12速が発表されたとたんすべてが12速対応になるわけじゃないからな
発表してから2年は浸透しないし発表してから2年たてば新型出るでしょ
0463ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:22:13.96ID:/zefa7yK
新型はディスクモデルが12速で、リムブレーキモデルが11速と予想。
0465ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 10:27:16.60ID:ExPShf7O
トップ10T 12速化を契機に
ロードの完成車8割がシングル42T 10-42Tになるのが
幸せな結末かもしれない
ついでに半分くらいロードプラス対応になったら
だいたい1台でこなせそう
0468ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:15:03.03ID:OqyYlORq
>>463
そういう差別はしないよ、出すか出さないかだけど出すよ
スラムに負けっぱなしは不味いだろう
0470ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:29:33.68ID:HuFnMsYw
チューブレスレディのホイールにクリンチャータイヤをはめたいんですが、タイヤレバーはチューブレス専用のやつを使わなくちゃはめれないのでしょうか
よろしくお願いします
0471ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:51:07.48ID:9ZbhajL0
>>453>>456
ありがとうございます
アヴェ25も出せず上りは亀でのんびりダラダラ走るクチなんでまったり付き合おうと思います
0472ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:56:01.06ID:5EhWcBnj
>>470
タイヤのビード形状でレバーを使い分ける訳だからいらないよーん。リムにビードガードがついてるからちゃんと中央に落とし込まないときっつきつだからがんばってねーーん。
0473ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 11:58:52.20ID:t1RYwygr
チューブレス専用タイヤレバーは、チューブレスに使うべき
クリンチャーはなんでも　定規でも
0474ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 12:48:28.72ID:i7vAVUcL
ホイールの決め方
まず、憧れのホイールを買った姿を想像するんだよ
チョー欲しかった、最高の、高嶺の花ホイールを買う想像をリアルにしてみる
独り言で口に出して、友達にいつか自慢する演技とかまでしてみる

次に、自分がいくらそれに使えるのかを想像すると、予算上限が見えてくる
その次に、その予算から今買おうとしてるのに無理やりゾンダやニュートロンを買わされる夢を想像する
「もったいねえ」と思うなら、それは未来にゴミになる
0475ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:35:47.93ID:QgfWr0B9
>>463
XTRで11速が発売中止になったからそれはないかな
0476ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:37:09.12ID:QgfWr0B9
>>470
自分はカンパのレバー使ってる
0477ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 13:56:04.14ID:A+5GR9I/
>>470
タイヤが嵌めにくいならタイヤレバー以外にもタイヤキーとかタイヤペンチとかあるから使ってみたらどうやろ？
0478ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:16:42.07ID:i7vAVUcL
俺はタイヤレバー使わない
ボラでもマビでまプリックスでもパナでも全部手だけ
0480ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 15:37:39.05ID:kiShc9Dm
>>461
ありがとうございます。軸、手でまわしたら、安もんしか知らんかったせいか
すげー調子よく感じたので言われるように少し乗ってあったかくなったらいれかえします。

ヅラグリスしか適当なのしらんのですが、どんなの使ってるんです？
よく回るとか、よく進むとか。


>464
いなかでなかなか合うショップがなくて・・・
0481ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 15:41:13.03ID:IeVmCFHW
負荷の無い状態で回転良いから優れてるみたいなのはヤメロンっていう人結構いるよ
言い分はなるほど納得できるものだった
0482ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 15:45:05.96ID:/zefa7yK
>>475ヒルクライム決戦用に、レーゼロカーボン買うつもりで金貯めてたんですけど、やめときます。
0484ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/02/11(月) 16:25:47.42ID:5EhWcBnj
>>480
ワコーズ信者だから基本、HMG-Uのちょう度1番、雨降りも考慮するならブームグリスの1.5番。これは色もカッコいいっす。絵の具用の筆で、塗るようにするといいっす。よく見る充填するようなグリスアップは弊害はなくても意味もないっす。
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