インスタントドライブ360のラチェット音にドはまりした
なのでコスカボslUSTが欲しくて仕方ない
約600km程のロングライド用にと購入を考えているんだけど硬いってインプレが出て来たりする
コスカボslUSTでロングはキツイのかな?
勿論自分の脚次第ってのは分かってる
発射台よりトロいゴールスプリントをしたい奴は、直前にチームメイトからボトルやら補給食やらを受け取って慣性を高めておけばいいんだな(笑)
まるで惰性で走るミニカーみたいだな。
そのままゴールまで引っ張ってもらった方が速いじゃんwww
なんでわざわざ飛行機飛ばしてID変えるの
精神的に不安定だね
0960ツール・ド・名無しさん2019/02/19(火) 11:32:41.35ID:1n03CGau
レオパレスは今ならロングだな
0961ツール・ド・名無しさん2019/02/19(火) 11:34:30.63ID:XJGI16a0
何のスレだかわかんなくなってきたな
ワッチョイ無いからNGしても翌日には元通りだし
0968ツール・ド・名無しさん2019/02/19(火) 12:18:18.15ID:XcUDtAzD
カンパニョーロはなあ
コンポもやばいけど、ホイールもいつの間にか勢い落ちてる気がする
少し前はゾンダレーゼロボラは定番だったけど
0976ツール・ド・名無しさん2019/02/19(火) 16:48:20.48ID:ag6Lj5fs
マジレスするとロードレースで追加して嬉しい重量はペダリングに関わる筋肉だけ
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燃える!ロードお兄さん
ワンデーレースやステージ勝利数稼ぐなら全身筋力が必要な
スプリントの時間を延ばすグリコーゲンの蓄積量は筋肉量で決まるので
ロードレースの花形スプリンターはジムトレ必須
ちなみにヒルクライムレースしかしないなら
グリーコーゲンも使わんから、殆ど筋力不要で軽けりゃ良い
そりゃ貯めたグリコーゲンを糖に戻すまでもないからな
ヒルクラレースなんてせいぜい一時間で終わるから開始一時間前と直前に分けて糖分摂取しておけばいい
ところで何かオススメのディスクブレーキ用ホイールない?
どれも重いし、ロバール高いし
5〜15万くらいで1500g切ってるやつ
ここは世界クラスの人が多そうですが日本語上手ですね。
elanのディスク版が155gだな。でも予算上限外してenveいっちゃえよ。
enveって公式ホームページからは買えないんだよね?
代理店経由で買うとenve.comに載ってる値段プラスどれくらいになるのか知ってる人教えてください
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