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ロードバイクのホイール199
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0485ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 16:26:08.63ID:5EhWcBnj
>>480
あっ！玉押しとシールのリップの当たるところも忘れずに潤滑してあげて欲しいっす。シールへの攻撃性は、自転車程度の精度の摺動部は交換が基本だから考えるだけムダっす。
0487ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 19:49:51.20ID:kiShc9Dm
>>484
あざっす。ワコーズ高いからバリアスコート、ラスペネしか使ってないど
どれも扱いやすいし、効果高いイメージがあります。
ちょうど、グリスが切れたとこなので調べてみます。

>>485
シマノはあとRS21もってるけど、がっつり盛って、いつも
エンドにリング状に緑のグリスをしみださせてました。

>>481
その論、伺いたいです。
でも、同条件で比較してよかったら、相対的にそっちのほうがいいようには思うのですが。
0489ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 20:40:04.12ID:IeVmCFHW
そんな感じ
グリス以外同条件で空転状態で競うなら柔らかいグリスやむしろ無しの方がよく回るんだったっけか
空転状態でよく回るの一点で硬いグリスは糞っていうのはちょっと違うんじゃないのって話
グリスでググればいろいろ出てくるから自分の信じたいやつを信じるのだ
自転車程度じゃ何使っても一緒って話もあるしな
0490ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 20:58:09.95ID:oRlSgdJm
デュラのグリスは、汎用性を求めて固いよね。潤滑、せん断性はあまり良くないし。摺動部が摩耗してもある程度、固いグリスで保持しようって狙いでしょうね。実に、日本企業的思考。
0491ツール・ド・名無しさん
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2019/02/11(月) 21:16:49.33ID:5EhWcBnj
>>490
ホイールの回転は、サービスマニュアル通り組めば、なるようにしかならない。回転は、ベアリングのボールクリアランスの設計値で決まるから。それを踏まえたら、ホイールに2番以上を使う性能的意味合いはないよね。
0493ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 05:46:00.40ID:DLTtgaU4
グリスの粘性が本当にタイムに影響すんのかね
そんなんよりチェーンの抵抗が凄そう
ベアリング無しで潤滑させて全力を受け止めてる
0494ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:14:21.81ID:ORzBo1g0
コンマ数ワットくらいの影響はあるはず…あるはずなんだ…あるだろ、なー、あるよな？！あるんだよ！信じるものは救われるんだよ！！
0496ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:32:33.42ID:mcqvqudX
>>495
利根川サイクリングロードの自歩道は20km/h位で走らなきゃダメだろ
自転車用高速道路じゃないからな
0497ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 07:49:43.02ID:ORzBo1g0
じゃ、霞だ！風車のとこから半時計回りなら、40余裕です！運良くここをかわせば90くらいノンストですよ！
0498ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 08:13:55.31ID:lsOKBjFx
>>496
利根川サイクリングロードと言っても広うございましてね
どの地域をさしてるのやら

海の近くは自転車専用道やで事実上
0501ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 10:31:03.02ID:Eg8jmwe9
>>498
利根サイの終点は海から20km以上離れてるはずだが
0502ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:18:27.45ID:X+anZF2Z
海外通販の安くなるシーズンっていつですか？
3月とか2月にセールありますでしょうか。

欲しい時が買い時でしょうか。
0503ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:26:05.87ID:ZApGAda1
利根サイ

我孫子から東庄町まで80キロひたすら直進できるな
なんの外的要素もない
TTにはサイコウ
0504ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:26:46.63ID:O+ubXVLz
ホイール初めて変えようと思うんだけど、最初から10万くらいの買った方が幸せになれる？
エントリーモデルのアルミなんでゾンダとかで充分？
0505ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:27:19.18ID:bFOkPvbc
朝走ると犬の散歩してる爺さん多い。
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:31:27.19ID:e3RXygyA
>>504
オレは入門ロードに9万のホイール買ったけど、
翌月にはフルカーボンフレーム買ってた。
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 12:49:35.31ID:CMxNLCLj
利根サイは本当に修業レベル
景色が変わらない
延々とひたすら走る
トレーニングには持ってこいだわ
あ、>>496は無視していいからね。利根サイあまり走ってないと思うんだそいつは。
0510ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:01:46.01ID:erLUEHLz
>>500
流石にヒグマが出たら新聞に載るわw

朝練だとほぼ毎日、
アライグマやキツネの礫死体を見かけるぞ
毎日鹿と競争出来るしな。
0511ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:03:02.26ID:P7NqEUcn
>>504
アルミのキシリウムプロを買ったけど、１ヶ月で体感に慣れてしもうた。
コスミックカーボン使ってるロードみたら、はじめからこれにしたら良かったと後悔している。
0512ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 13:58:52.91ID:nDSSJwwD
>>509
利根川はローラーだよね

純粋に走りたい人には最高の環境だと思うけど、
単線だからアクセス不便だってのと名スポットが一切ないのが弱点や
0516ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 15:36:25.29ID:YIs2CYHi
>>504
何を買っても沼るから買わないか10万でレーゼロ辺り買うのが良い
黒リム欲しいならナイトかミレかマビックのどれかかな
カーボンになると15万くらい必要になる
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 15:58:08.85ID:aELWDeCi
>>504
用途にもよるが、最初からデュラC24やレーゼロを買っておく方が後悔しない

ゾンダは完成車付属の鉄下駄より悪いところはないけど良いところも感じにくい
安いクロスバイクで見た目と走りを変えたいならそれでも十分だけど、ロードバイクに履かせるならケチらない方が良いよ
0518ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:17:12.75ID:XJ9E659+
>>504
レーゼロ、シャマル、キシリ、c24
この中の中で選べ
それ以外がいいなら知らん、80%の確率で後悔する
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:23:34.29ID:ORzBo1g0
518の選択が的を得てると思う。それ中で選んで、思ったほどの恩恵を受けないと思えば次回ゾンダになるだろうし、ありだと思えばボラワンとか狙うし。
0521ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:31:55.16ID:P7NqEUcn
>>520
一度軽さを経験したのち、
またそれより重たいホイールに戻る勇気があるかな？
たとえ数十グラムとはいえ…
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:34:11.05ID:JAc8vgto
俺も実売10万くらいのやつ買う方がいいと思う
ハマれば上位狙ってもいいし要らなければこの辺のホイールならそれなりの値段でさばけるだろうし
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:41:12.39ID:XJ9E659+
予算もあるけどzonda、れー3クラスは完全に寄り道なんだよね（もちろん価格帯を代表するイイホイールだけど）
買えるなら最初からアルミハイエンドいっとくのがベスト
ハマればカーボンとかディープの沼に逝けるし
駄目ならリセールして鉄下駄に戻ればいい
一種の分水嶺になるのがそのグレード
0524ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:44:14.69ID:ORzBo1g0
>>521
ぼくは、ある程度走れるようになると重さより掛かりとか気なる！クライマーは、重量なのかなー。とりあえず、カタログスペックの比重がへる。
0525ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 16:53:47.82ID:P7NqEUcn
>>524
なるほど…
確かにおれもキシプロの次のホイール、
カタログ数値よりも見た目重視で黒リムのシリーズから選ぼうとしてるわ。
0526ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:19:27.80ID:E5RfeV96
>>525
エグザリットか？
もっとブレーキ力が欲しいのならいいけど変えたからと言ってあまり変わらんぞ
何が欲しいかだな
登りの軽さが欲しいのか平地での巡航性が欲しいのか
それに寄ってものが変わるから自分で何を欲しているのか整理して考えてみると良い
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:24:54.91ID:ORzBo1g0
黒リムはカッコいい。ただそれだけで変えるに値する理由になり得る。と、思ってます。
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 17:27:59.92ID:qKY8B9xZ
他の人の黒リムのバイクはカッコイイと思えるけど、自分のバイクに装着するとあれ？となってしまう
脚力が伴わないからかな？
0531ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:05:53.89ID:vysbrq8O
リム剥がれは走る場所によるでしょ
シューに砂利噛みし易い場所走ると一発で剥がれるみたいね
0533ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:15:24.09ID:YVYjbHAJ
自分の今使ってるホイールのブレーキ面見て削れたようになってるとこあるなら同じ道走ると黒リムは剥がれる可能性大だぞ
0534504
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2019/02/12(火) 18:25:37.46ID:fWoXokAN
みなさん貴重な意見サンクスです。
>>518
の中から選んでみようと思います。
0536ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 18:51:00.42ID:rDLVOn3h
>>534
お前はあと半年もしないうちにフラッグシップのカーボンフレームが欲しくなるから、
それに見劣りしないくらいの、5㎝くらいリムの高さのある20-30万のホイールを買っとけ

今年は消費増税のタイミングもあるから、決断は早ければ早い方がいいぞ
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 19:17:05.86ID:2Q1JNaMw
カーボン、チューブレス(レディでない)、ディスクブレーキ対応…
うん、時期が悪い
0539ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 19:18:37.79ID:UMBJe+hs
price race届いた
クイックリリース無しでちょうど1600g
まあ鉄下駄からの乗り換えだしこんなもんだろ
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 19:28:39.51ID:3vWdUgJI
チューブレス（レディじゃない）カーボンハイトホイールのおすすめ教えて
0543ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 20:17:44.06ID:uKWX2M2E
マヴィックのUST、初期タイヤがチューブレスレディなだけで
ホイールはチューブレス(レディじゃない)だからな
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 20:35:11.42ID:UMBJe+hs
prime raceでいつもの道軽く走ってきたけど
下りこがなくてもいつもより速度出るし登り楽になったしええなこれ
巡航速度も2,3km/h速くなりそう
比較対象2kg越えホイールだけど2万円以内でこれは初心者には十分では？
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 20:47:12.31ID:v+qsvu1H
FF山口のF3Rクリンチャーが届いた
F654g
R832g
計1,486g
個人的にはいい買い物したと思うw
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 21:56:17.78ID:b03LEUNg
>>552
2Way-fitはリムテープ要らないTLホイール (CLも使える)
2Way-fit Readyがリムテープ必要なTLRホイール
0555ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 22:13:42.90ID:E5RfeV96
>>546
カーボンホイールで名乗れるものないじゃん

>>549
製造うまく行かず延期どころかHPから名前すら消えたホイールはちょっと
0558ツール・ド・名無しさん
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2019/02/12(火) 22:23:50.83ID:b03LEUNg
>>555
>カーボンホイールで名乗れるものないじゃん

BORA WTOはリムテ不要だよ
あとRacing Zero Carbon DB
0561ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 00:08:41.58ID:kH/q8dgU
もう趣味レベルではEbike公道有りにしてCVTみたいな構造でジジーがかっ飛ぶ時代にした方が健康的じゃねーか？
0562ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 00:10:33.18ID:kH/q8dgU
>>561
70のジジーがEbikeで40キロ超えたら60ハイトのディープがよかばいとか言う時代が来るかもよ
0568ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 11:45:49.31ID:KSZS2CE3
リムハイト40mm程度、ワイドリム
チューブレス(レディ)、1400gまで、
定価20万程度 を満たしそうなホイールあります？
条件に近いのでも伺えると助かります
0570ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 11:58:53.24ID:cL431P0u
それは新婚旅行でハワイに行って素泊まりのホテルを探すのと同じだよ
バリバリ峠に100回登るつもりで働いて欲しいの買えば良いんだよ
0571ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 12:12:41.71ID:HmfrzJcZ
チューブレス運用はマビックのリムテープ系USTは
やめた方が良さげ

カーボンチューブレスはカンパの次期BORA待ちかなぁ
WTOでできてるから35にも投入してくるでしょ
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 14:09:57.71ID:EBPrHf+c
USTは色々評判が高いですが他メーカーのTLRと使い易さはそんなに差がありますか？
0574ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 14:16:49.19ID:6Byy718/
>>572
シクロクロスもやる都合で何パターンかホイールとTLタイヤの組み合わて使ってるけれど
USTはホイールとタイヤの組み合わた時の扱いが非常に楽ってだけで
上手くタイヤはめてビード上げられる人なら、そんなに差は無い
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 14:26:31.28ID:WOgEhKez
>>545
ええな
わしもRS010から乗り換えるか
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 17:28:45.62ID:eiS4aFss
新しいホイールにした時、タイヤとチューブ一緒に交換する？
一応寿命と言われてる距離の70パーくらいは走ってるんだけど。
0580ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 19:14:29.94ID:KSZS2CE3
>>569 >>571
本当は次期BORA待ちたいところですが急ぎでして
やはり重さは我慢してコスカボですかね
TL諦めてSPEED40とも思ったものの予算が…
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/02/13(水) 19:33:42.63ID:qKRok1ij
>>580
36ミリハイトだけどトーケンのヴェンタス
今までのゼニスと違うって言ってもまぁ信じれんかも知れんが
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