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ロードバイクのホイール198
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0006ツール・ド・名無しさん
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2018/12/28(金) 12:28:23.51ID:W14JZ6L1
>>1
乙
0007ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 09:21:35.00ID:2Co4J1eQ
>>1
乙

ボラワン欲しいよぉ
0008ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 10:49:52.64ID:3EdHclcb
>>7
BORA ULTRAにしておけ。ONEだと妥協した感がハンパないぞ。
0011ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 12:09:01.63ID:ADc9zhLo
このスレホイールの値段だけが拠り所みたいなのたまに出てくるじゃん
ああいうのに共感してしまうならウルトラだし
みっともないと思うならワンでいいんじゃないかな
0012ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 12:28:27.60ID:GhliuIDU
正直ボラがかっこいいとは思わない
しかも使ってる人間多すぎだし、全然魅力感じない
0014ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 12:34:15.50ID:1zavuH+8
>>9
BORA派としては見逃せない発言

マビックを見ると、カエル食いのカタツムリ食いのゲテモノ食いと想像してしまう。
ZIPPを見ると、高い代理店で５９６３ですねと想像してしまう。
ボンドレガー見ると、へぇー　で終わる
ロバール見ると、へっ　へぇーで終わる。
0019ツール・ド・名無しさん
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2018/12/29(土) 16:25:22.31ID:DA8AhIV3
ボーラのホイールは主張が強いのがちょと……
ロヴァールの控えめな感じがよいなぁ
0025ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 09:29:15.93ID:uMJEpF+R
控えめがイイならENVEだろうな
ただクリキンハブにすると一発でバレル
0027ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 10:26:48.67ID:yXd7MvAr
>>23
ただ、ワイドリム化以降のMAVICってマジで剛性低くなってる。
他と比べりゃ良いかもしれないけど15c時代の剛性一辺倒ってのは失われてる。
キシリカーボンクリンチャーからシマノC24あたりより剛性なくね？って感じでおかしかったけど・・・。
俺的に満足なホイールってワイドでもキシエリUSTとコスミックUST位でキシリプロ以上は駄目だった。
MAVICは剛性消えたらマジで価値ねえわ。
0029ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:23:42.88ID:yXd7MvAr
50mm高でなんで20本もスポークあるのかが疑問。
それだけリム剛性低いのかねって疑うんだが。
普通の剛性あってフロント20本もスポークあると突き上げがえぐい事になるもんだが乗り心地は悪くないそうな。
となると50mmもあるのに縦横剛性が酷いと言う事にも繋がる。
0030ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 11:35:53.10ID:P9M8TxEt
>>28
前々スレでも聞いた人がいたけど、回答得られず
たぶん、誰も買ってないので答えられない微妙な存在かと
勇者になってください
0033ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 13:02:09.37ID:M2Ir3vt7
2019年はボラワン買えるようお金貯めます
0034ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 13:46:31.33ID:jxe4lXvv
完組色々使って、今は目的特化型のホイールが作れる手組で満足してるけど、新しいコスカボアルチに興味が出てきた。
レースに出ないからUSTでいいんだろうけど、アルチメイトって言ったらやっぱりチューブラー買うべきなのか、悩むなぁ(￣▽￣)=3
0035ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 13:58:26.76ID:8Obg2bg0
CLX32買ったけどラチェット音が走ってると全然聞こえないね
鳴ってる音もなんか品があって大人のホイールって感じがする
0036ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 14:01:15.63ID:QKb23Sdx
>>34
新型のアルチUSTは今まで以上に評判いいよ
剛性も上がってて最高。
ただ15c幅時代のような、15%でもスッとケイデンスが回せる感覚はなくなったけど
0037ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 14:08:23.23ID:uMJEpF+R
>>36
新型のアルチって2019年発売予定だったものが前倒しで年内に購入できたの？
0046ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 14:50:29.38ID:QKb23Sdx
>>37
脚に覚えがあると、代理店からあれ使ってーな、これ使ってーなって依頼が来るんじゃよ。
0047ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 15:01:19.00ID:seLeiqG5
最近はのむラボだけじゃなくロードバイク初心者ナビもSACRAに噛みつき出したねw
まあ後者のブログはクソみたいな内容しかないが
0048ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 15:11:58.34ID:ngreqOmL
ホイールのインプレとか検索するとよく引っかかってウザいアレか
十三峠の人みたいに実力はあるの？
0049ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 15:14:01.31ID:s0eI1YuD
ロードバイク初心者ナビってなんだよと思ったら、https://ro adbike-navi.xyz/ これか

少し前からやけに5ちゃんねるに貼られてるしアンチ装った宣伝だろ
同じくゴミサイトのFRAMEなんて5ちゃんねるでは全く話題にもならないからバレバレ
0053ツール・ド・名無しさん
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2018/12/30(日) 18:08:15.30ID:UB94FJzO
目立つディープリムなんて
盗んでくださいとアピールしてるようなもんたよね
0056ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 20:21:39.73ID:8ACLh1C5
軽量級にはkyle3は良いホイールだと感じてるよ
これで今年は富士ヒルベスト狙いたい
0057ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 21:29:46.90ID:mC+Ga8K3
質問させてください！
MAVIC OPEN 40など昔のホイールには20cとか細いタイヤが付いてますが
25cや28cクラスのタイヤはハマらないのでしょうか
0059ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 22:23:11.76ID:mC+Ga8K3
自分のフレームには入ります
0061ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/30(日) 22:25:39.03ID:hBjzq/Lb
28才は厳しいね。
006228
垢版 |
2018/12/31(月) 05:31:38.82ID:eiWBS1Ix
>>29
>>30
ありがとう、貧脚軽量ライダーなんで人柱なってみるw
0066ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 08:30:00.03ID:ITujMpBd
あの、犯人分かっちゃったんですけど
0068ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 08:44:31.73ID:fpSfZv5n
犯人が出てきとるやないか
0069ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:24:01.21ID:kO0eNfVd
俺も欲しいって言ってるからまだ盗んでないんじゃね？
0070ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:45:45.09ID:+tZSc2mk
俺の一張羅のRS10の前輪なら余ってるぞ
スポーク1本吹っ飛んで無くなってるけど
0071ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 10:49:59.92ID:WKfwY+ub
クリスマスにデュラのホイールが目の前に落ちてれば
それはサンタさんからのプレゼントだと思うよな
0075ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 15:08:08.52ID:8yxfz/JF
>>63
前輪だけ！？ｗ
じゃあ仕方ないからカンパから出るBORA WTO買うしかないじゃん！
ピンチをチャンスに変えるしかないじゃん！！
0076ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2018/12/31(月) 23:08:33.84ID:SFcewhJ5
シャマルミレ欲しいんだけどwiggleでセールにかかるの待てばいくらくらいで買えるもの？
0079ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 07:19:28.53ID:WTDaJX+D
>>77
おお、安い！その値段なら即買いですねえ。待ちますわ。
0081ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 12:24:23.11ID:but6rl1p
>>63
理由つけてメルカリとかで売るんだろ
まぁ、新しいホイール買う理由が出来たじゃないか
0082ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 16:03:35.34ID:VOzR+srx
COSMIC SL ハブメンテしてもクランクの供回りが解消しねぇ。純正オイルの使用量も様々試したがメンテ台で高速に回すと供回り。クランクを逆回転してもチェーンづまりは全くしないから安全上は問題ないんだろうけど。これって当然正常じゃないよね？どこが問題なんだろう。
0083ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 16:08:55.20ID:9aOTZnRh
>>63
単に時間が掛からず盗みやすいからだろうね。


こないだあさひに行ったら、S-Works Venge+820jが止まってて、付けてる鍵がニッパーで切れそうな軟弱なワイヤー錠でメットとフレームに鍵掛け。

や、車体にそんなに金掛けてるなら、もっと良い鍵買ってホイールとフレームに引っ掛けろよ。と思ったわ。
820jも付けっぱなしだし。
0086ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 17:12:49.29ID:VOzR+srx
>>84
>>85
ってことはこのタイプのマビックのハブでは高速でホイール回したときは供回りするってことでいいのかな？
0088Hage
垢版 |
2019/01/01(火) 17:19:41.24ID:oyu9wxnO
ボラワン最高っちゅーことな
0089ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 17:28:18.05ID:2J7HBp9X
いい車体に良い鍵なんて幻想だぞ？
まあその持ち主は機材から目を離したり色々間抜けなのは確かだがｗ
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 17:39:22.56ID:HAzM/dbs
>>86
機構上回って当然なんだけど、回らないホイールってあるの？

ZIPPのクラッチタイプでも回るんだが
0092ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 17:51:34.90ID:VOzR+srx
>>90
いや、マビックディスってるんじゃなくて供回りするからメンテしたら解消したっていうネットの情報に俺が振り回されただけなので。
ホイール回してる状態でクランク逆回ししてもチェーンが詰まらなければ問題ないってことなら自分の作業が問題なかったと一安心。
0093ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 18:21:12.78ID:VOzR+srx
>>88
見逃してた。鯔だと供回りしないの？
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 18:23:45.50ID:A1qxekEp
>>91
自分の自転車の使いかたに合わせれば良いかと
ひたすら走るだけで人のいるところで放置しないなら鍵不要
人の居る所でトイレ休憩するならひったくられる時間だけ防げる簡素な鍵は必須だがホイールロック不要
それ以上は人が多いところでどれだけの時間放置するかに合わせて鍵を選ぶべき
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 18:31:38.19ID:Fn3W/Dng
コズミックカーボンの30万のやつが20万の福袋に入ってるよ
キシリウムカーボンなら買ったな
0098ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 19:23:09.33ID:82o9AVkW
デュラの35とか40あたりはロングライドするのにいいと思うんだが、ここではどんな評価?
0099ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/01(火) 20:52:01.82ID:oQ7CJgwK
>>96
老人なんだろコズミックって言うやつは
0102ツール・ド・名無しさん
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2019/01/01(火) 22:22:32.75ID:kk4SzQwt
お前ら中学校出てる？
Cosmicはコズミックが正しいぞ？
辞書の発音記号見てみろkazmik だ
0106 【小吉】 【541円】
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2019/01/02(水) 05:04:26.19ID:G5O2Oohd
>>105
そういう問題じゃないだろ
それでいうならハッチンソンかハッヂンゾンかってくらいおかしな読み方だぞ？
0110ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 08:40:50.73ID:Rn831sYw
マビックのサイトはURLもおかしいんだよな
ro-dobaukuとかtoraiasuronとか
あとペアインチってなんなんだよ
日本人を舐めてるとしか思えん
だからほんとはコズミックなのにコスミックとか書いてるんだよ
0112ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 08:43:31.98ID:Dkbxy/Uw
ハッチンソンって言うとユッチンソン！！！！ってマジギレするおっさんみたいな奴だな
0114ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 10:10:55.74ID:xPAB6VxQ
>>108
そういえば以前はcarbonじゃなくてcarboneと表記してあった気が。
フランス語っぽい発音ならコスミックでも悪くないような。あーでもcosmiqueか?
0116ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 10:24:41.34ID:hFVvucRx
俺帰国子女だけどカズミッ（ク）てゆうのが一番近いと思う
クはちっちゃくね
0118ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 10:44:39.15ID:nAnad+Tv
日本人だったら欧米に劣等感を持たず日本人らしく堂々と和製英語を使えばいいんだよ
そんなことだからアメリカに戦争で負けるんだぞ
0119ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 11:43:46.14ID:bHhdMSuE
>>117
子女=男女だから
プリンスは王子でプリンセスは王女
息子(ムスコ)、ご子息(ゴシソク)やご息子(ゴソクシ)は男
息女(ムスメ)、ご息女(ごそくじょ)は女

女側は娘(ムスメ)の字が使われるようになったのに息子の字はそのままだから、子が性別を表してるように見えなくなったね
0126ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 18:03:13.52ID:a05pbI18
カンノンダレ？
0129ツール・ド・名無しさん
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2019/01/02(水) 18:40:32.82ID:TxAZUQnr
現状でフルクラレー3(C15 )を履いてんだけどデュラエースのC24に替えたら乗り味が大分変化するかな？
0130ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 19:37:07.60ID:5ekV7Cqa
初めてマビックのカーボンホイール使ったけど、ブレーキシューの減り半端ないね。
フレームが黄色くなる。
0132ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 20:04:40.68ID:uieFlR9J
>>130
黄色いフレームに買い換えれば目立たなくなるんじゃね？
0133604
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2019/01/02(水) 20:31:56.53ID:t7Roa/0m
シューの削れカスからフレーム生えるとか上級者すぎるわ
0135ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 20:35:07.09ID:l9Uqm5ZW
>>129
タイヤ、チューブ、空気圧同じで乗ったら、乗り味の違いは感じると思うよ。
それがあなた好みに変わるかどうかは知らない。
シチュエーションで速くなるかどうかも、あなた次第だから知らない。
0137ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 21:18:44.58ID:iRvjglUZ
c40とシャマルミレで迷ってます。バイクはtrek emonda SL6で峠越え込みの150kmくらいのライド中心です。
0139ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/02(水) 22:56:52.97ID:t/wgqnkM
で
お前らのレース実績は？
クソザコが偉そうにトレーニング論語るとか惨めになりません？
0141ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 20:06:54.47ID:lfWx7FcX
チューブレスでミドルハイトのカーボンホイールだと何が良いかな？
0143ツール・ド・名無しさん
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2019/01/03(木) 21:02:16.93ID:lGy195bA
20万出すならそこそこのカーボンホイールよりハイエンドのアルミ
買った方のが良いの？
0146ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/04(金) 00:22:17.24ID:32GmEbeg
>>145
R-sys slrとか
0153ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 13:51:32.29ID:tzXsB0bJ
縁あってエンヴィホイール手に入れたんだけど、ハブがエンヴィなんだよね
スターラチェットなのは聞いたんだけど、メンテの仕方が分からなくて
そもそも分解の仕方すら分からない
誰かエンヴィハブメンテしたことある人いる？
0155ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 16:16:17.01ID:671mVant
ゾンダからミレってそんなに変わる？巡航スピード2.3kmくらいは上がるのか
0157ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 16:33:04.07ID:FmtL7s7U
脳内では上がるぞ！w
そしてモチベーションもアップする
0158ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 17:17:13.88ID:bRUiGFga
>>155
停止からの漕ぎ出しとかはミレの方が気持ちよくなるんじゃないのかな
巡航は同じパワー出してるならまず変わらんだろうね
0159ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 18:04:02.90ID:6BbCZBi2
>>155
変わらんよ
ロープロアルミ同士ならもうほとんど見た目の違いでしかない
だからホイールで誰にでも分かる速度差が生じるとは思わないほうがいい
0162ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 18:39:13.61ID:P+ZGUovy
シマノ信者ですけど、アルテグラからRS500なんて名前に変えたのは失敗だと思います
0166ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 20:35:17.52ID:tAJE3qYC
無理してミレ買おうと思ってたけどやめとこう。ゾンダでええわ
0167ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 21:12:04.14ID:k1ev1GOC
>>166
ミレは見た目良いぞ！
0168ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 21:23:36.11ID:dWQRsA/a
>>166
軽くなって上りが速くなるしアルミスポークなので硬いし雨でもブレーキよく効くぞ
0169ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 21:44:34.21ID:tAJE3qYC
また買いたくなってきたわwww
0170ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/05(土) 22:02:30.24ID:FmtL7s7U
>>169
ゾンダでええわ＝いつもと変わらない退屈な日常
ミレ買ってもうた＝うわーカッケー！ワクワクドキドキ！走りたい走りたい！楽しい楽しい！！
0174omikuji!dama!
垢版 |
2019/01/06(日) 00:26:31.43ID:o4IS4qzO
>>156
モノによる。ボラならはっきり体感できる。
0175ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/06(日) 00:29:38.38ID:ecnV0QgT
アルミフレームとアルミの鉄下駄から、カーボンのハイエンド+カーボンの30万するホイールにしたけど
巡航速度なんて何一つ変わらなかったよ

ただし乗っていて楽とか乗っていて楽しいっていう気持ちは格段に増えた
0179ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/06(日) 04:48:30.15ID:8msB4cwo
練習用で俺はシャマルミレ、仲間でゾンダ履いてる奴とよく走ってるが、シャマルミレの方がよく転がるなと思う時があるけど


もっとも時速換算するとほとんど変わらんレベル
0183ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/06(日) 08:54:39.52ID:l/RGT2yQ
>>175
アルミロードとMavicのアルミホイールからスペシャのVenge pro(ホイールはCL50)に乗り換えたけど、
マジで平坦なら同一速度で30W近くパワー軽減出来てるよ

エアロロード自体の性能かもしれないけど
018428
垢版 |
2019/01/06(日) 09:01:13.48ID:DZpCh/+N
TOKENのc50届いたんで乗ってきた。
easton ea90slx+ircチューブレスと、 c50+gp4000s2との比較だが…重いだけやん
30k巡航程度の貧脚ならディープリム必要ないね
0186ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 09:28:48.11ID:ZG+0XaAJ
>>183
エアロロードのジオメトリで、乗ってる人の姿勢も変わるからな
確かに30W近い差は違いでるだろうけど、ホイールの寄与は少ないだろう
0187ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 09:30:40.17ID:yN7S6R+b
ライド時の情報がウンザリするほどデータ化されて、その気になれば電動コンポで使ったギアまで出せる時代に巡航速度アップ(ただし体感)とか最高にアホやん？
0188ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 10:00:54.79ID:l/RGT2yQ
>>185, 186
38-40km/h巡航で約10kmの周回コース、タイムはほぼ同じで平均出力が300Wから270Wまで軽減してるよ
ポジションは下ハンでジオメトリはフィッティングで出してるから同じ、風はどっちも微風
ただフレームが違うからホイールだけの性能とはいいきれないかも
0189ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/06(日) 10:05:09.83ID:ZGOcOjor
>>188
ローラーいらないな
そんな平地がほしい山民の俺
比較的平地100km走ると1500mぐらい登ってる・・・練習にはなるけど
0190ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/06(日) 11:16:19.43ID:UVskvhTG
俺は完成車付属の鉄下駄からWH-6800にしたら巡航速度26km/hから28km/hくらいには上がったぜ！
0191ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 12:45:37.59ID:Wwj7a4z6
>>183
ヴェンジは平坦だけならたしかに凄いが30ｗ低減はないわな
話盛りすぎ
0192ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 12:58:57.14ID:mNXzH2QC
1750gオーバーのアルミロープロから1450g程度のカーボンセミディープに変えたらさすがに変化感じるよね？
0194ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 13:19:17.76ID:goBQVt46
>>192
わかりやすいのは漕ぎだしくらいでしょ。同パワーで走っても少し速くなるだけで楽にはならないから。
0198ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 14:38:37.29ID:ZG+0XaAJ
>>192
充分感じる
1500gのアルミロープロからリム重量もホイール重量もほぼ同じカーボンディープに変えたけど
慣性モーメントも剛性も違うから坂登り易いし、平坦楽だし全然違うわ

>>197
だわな
実際に走って30W数字変わったってのまで否定するのは、流石にキモイわ
0199ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 16:29:54.20ID:o4IS4qzO
知らん奴に限って買ったものに対して妬みを言う、わけのわからん言いがかりをつける。国交断絶した方がいいあの国の民族そっくり。
0200ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 16:52:29.45ID:txgSRaw3
初心者スレと同じような流れで笑える
自分の考えが正しくてすべてと思ってる人多過ぎ
0202ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:14:49.34ID:FDqUX6FI
見た目やカタログスペックだけでそのホイールの剛性やペダリングのフィーリングを察知できる天才しかいないからな
0203ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 19:29:01.64ID:qs2zDUmU
ディープだと30km/hこえたあたりから急に楽に感じるよね
あと3%〜5%くらいの登りならスイスイ進む
尚今使ってるコスカボエグザリット、峠ではただの鉄下駄
0204ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 21:49:41.34ID:Q3pKXT3M
>>203
自分が感じるのは30後半かな
貧脚なんで相当ガチで走らないと有り難み感じられない
見た目が格好良いから付けてるけど無駄な買い物だったとは思う
0206ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:34:21.03ID:9HWLxhFu
BORA WTOかっけー！とか言うのもまさにそれだよなあ。
カッコいいけどそれ相応の脚があるのかと
0208ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:43:50.00ID:JqVyE13k
>>203
30km/h以上で恩恵あるってのはわかるが、カーボンディープがヒルクラでよく進むってどういった理屈？
0209ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:50:27.03ID:Q3pKXT3M
>>208
ヒルクラってか緩斜面だと本当に進むよ
自分の場合回せる脚が無いので平地よりそっちで差を感じた
本当の急勾配は厳しい
0211ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 22:58:38.57ID:e7Q0epZW
相応の脚とか言ってたらほとんど誰もハイエンド乗れないからキリないしな
いちいち他人に自慢してくる様なのはウザいけど
趣味で好きで自分の金出してるんだから何でも好きなの買えば良い
文句言ってくる奴なんて買えないだけの僻みだしな
0213ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 23:04:51.20ID:/7cYc5In
コスカボエグザリットはアルミリムにカーボンのフィン被せてるだけだから
スポーク長変わらんと思うぞ？
0216ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 23:18:53.43ID:WogplrX5
こういう話になると必ずデータ理屈おじさん登場するよね
だからなんだっていう
0217ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 23:24:00.13ID:ZuprsvVN
>>210
フランスのブランドバッグ
スイスのブランド時計
それらに比べりゃ安いもんだから所有欲のある
オヤジはいるもんさ
0218ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 23:26:13.47ID:9HWLxhFu
>>211
俺は金あっても買わんよ、TTもクリテもやらんし貧脚だから。嫉みもない
貰っても横風恐そうだし出番は少ないだろう
0219ツール・ド・名無しさん
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2019/01/06(日) 23:56:04.27ID:ij9pCjyK
好きなの履くのが１番よ
競技志向の人も良いけどロードバイク好きで楽しんでる人も良いと思う
0221ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 05:13:57.88ID:fLjFm7k4
>>219
ハイエンドバイクで年に二三回イベントにでるだけだから毎回ピカピカ
別に悪いことじゃないだろ
0222ツール・ド・名無しさん
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2019/01/07(月) 07:58:23.07ID:Eg2s/ywI
>>194

『楽になることはけっしてない。ただ速く走れるようになるだけだ』
ってじっちゃんが言ってた。
だからそれでいいんだよ。
0223ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 08:08:47.05ID:tx2O9hFg
>>214
上りやすいかどうかはリム重量・剛性・慣性モーメントがかかわって来る

リム重量が少なければ、上るのに必要なパワーが少なくて済む・・・ローハイトのほうが軽いことが多いがカーボンディープだとアルミと同じ程度で済む
剛性(変形からの復元性能)が高ければ、パワーが無駄にならない・・・ハイトが高ければリム自体変形しにくい、スポークも短いほうが剛性上がる
慣性モーメント小さければ、より少ないパワーで加速できる・・・23mmと50mmハイトでリム重量同じならハイトが高いほうが5〜8%小さくなる
0224ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 08:23:22.44ID:W6HN5Lgd
確かにC24よりSACRAの38mmの方が登りが軽く感じるね
リム重量は同じくらいだけどね
0226ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 08:52:05.02ID:UCeSoFTM
アルミスポークの耐久性が不安でレーゼロとかシャマルに手を出すのを躊躇してる
もうちょい予算あげてミドルディープまで候補あげようかなぁ

小遣いリーマンだから予算貯まるまでに春が来そうだがw
0230ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 13:50:27.19ID:3Mwa2HYy
「地球は青かった」
0234ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 14:25:54.04ID:X8dwPyPm
PBKでC24をポチるか悩み中
こんなことなら年末にCRCで買っとくんだった・・・
0236ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 15:55:22.11ID:3Mwa2HYy
>>235
それはマーリン
0240ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 19:17:11.63ID:3Mwa2HYy
もう君たちいい加減にしなさい
0241ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 19:18:55.81ID:3Mwa2HYy
本田美奈子だっけ？いい曲だったよなぁ
1986年の何とかって曲
0245ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 20:52:47.47ID:T/vLjq61
>>234
C40ちょっと重いけどいいよ
0246ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 20:56:53.92ID:axKcsHqo
>>226
アルミスポークだから耐久性低いって感じたことないな〜 俺のはリムが減ってダメになるまで使えたぞ。 アルミスポークのホイールは使い勝手がよくてまた買ったよ。
0248ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 21:09:51.23ID:7NdLnS13
外周軽くしたいから5000TLって・・・むしろ重くなるぞ
0251ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/07(月) 22:05:58.95ID:vQuXHEum
>>249
他のホイールも使ってるからなんとなくなんだけど3万くらいかな？
0257ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/08(火) 06:58:49.53ID:IXn9WKI6
gp5000tlは９０００円〜では買いたくないし、７０００円くらいのところは軒並み売り切れだし
２８ｃは売ってさえいないし、もう少し待ちかねぇ。

ゾンダDBで使いたいところだけどTLRじゃないし・・
シロッコDBとシャマルDBはTLR,TLなのになんでゾンダDBはクリンチャーのみなんだろうなぁ。
もうすぐマイナーチェンジでもしてくれるんだろうか？

だれかゾンダDBでチューブレスしてる人いないかな
0259ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/08(火) 12:22:15.06ID:otzIbVn3
ITさんこれマジで言うてるん？笑
以下抜粋

いわばリアのコントロールはSYSTEMSIXまかせでオートマのようだった。VENGEの場合はフロントタイヤのトレース位置が決まっても、リアタイヤの位置を自分で操作できる感覚だ。
0260ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/08(火) 12:48:56.53ID:zdlA9lF/
ステマとアフィとそれを誤魔化すための長ったらしい駄文ブログやぞ
有用な情報があると思うな
0263ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/08(火) 19:36:27.69ID:p8DKCr5S
よし、今年はシャマルミレ買うわ
0265ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 00:51:42.39ID:E609Gk76
鉄下駄から飛んでカーボンホイール２丁にワープしたせいかデュラかシャマルかレーゼロが欲しくてたまらない
0269ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 07:22:48.55ID:Yo1jxWhP
>>267
だから他のホイールも使ってるかと
単純計算で2本で6年、5年過ぎれば新型に変えた方が良くなるだろう
0270ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 07:26:55.74ID:6W7o0lWy
>>267
お前リーマンの癖に年に1万kmも外乗りするつもりなのか?
0271ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:03:07.53ID:eaTBvtjJ
>>267
鉄下駄とレース用カーボンは別に持ってるから。
0274ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:28:51.74ID:6W7o0lWy
>>272
毎週末2回100km走らないと年に1万km到達しないぞ

実業団ならそれぐらいは普通にいるけど>>226がそういうレベルとは思えないが
0275ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:36:15.00ID:vcCTeIcj
俺の周りには1万kmオーバーたくさんいるけどｗ
2万kmオーバーも何人かいる
殆どがサラリーマンだぞ
0276ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:39:42.85ID:6W7o0lWy
>>275
ここで問題になってるのは「実走」な

ローラー台も含めたら1万kmは簡単
0278ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:46:53.05ID:6W7o0lWy
>>277
やるじゃん
今朝とかもクソ寒いのに頑張って早起きして朝練してんだろうな
2ちゃんねるに書き込んでる暇よくあるね
0279ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:47:51.86ID:4bIyBD4q
通勤で片道10くらいなら少なく見ても5000は稼げるし
ロングのイベント数回に週末ライドで1万は軽くいけるぞ
実走2万は時間があったら乗ってるくらいに生活変えないと無理だわ
0280ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:52:25.07ID:vcCTeIcj
>>278
頑張らないと1万kmオーバーは難しいでしょ。
暇があるかどうかは人それぞれなので気にしなくていいよ
0281ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:55:59.19ID:LrKuDCUo
チタンリムって現行じゃ作ってないのかな
検索すると昔のシャマルが出てくる
浩一ダッシュしたい
0282ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:58:26.58ID:Yo1jxWhP
>>279
朝練やってから通勤するか通勤遠回りで毎日50km、平日合計1100km
あとは土日に走り込めば月1660km、年2万実走は割とすぐ
0283ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 08:59:26.79ID:lQ2Z2bqQ
226なんだが荒れる書き込みしてしまってすまん

ひとつわかったことは年5000kmも走らん自分がアルミスポークの耐久性を心配するなんて
宝くじ当たった時どうしよう？レベルの心配だということはわかったw
0287ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 10:26:12.25ID:vU4fizAM
>>270
俺は平日は基本仕事から帰ってきたら飯食べた後落ち着いたら50キロ以上はナイトライド走ってるぞ

ブラック企業なら知らん
0290ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 11:34:25.87ID:y3ZMhzTt
>>286
成金社長のお年玉はフィルターかけて使えそうな奴選んでるから運のあるなしじゃないよ
気にすんな
0292ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 12:51:44.74ID:M+ekOXIg
>>288
20万以下でカーボンクリンチャーでスペシャのお膝元って考えると安いしいいよ
って話なだけであとは身近の人柱探して聞けば
0296ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 22:46:19.28ID:1+3enVcO
完成車は ホイール交換を前提にして
フレームのグレード以下のホイールを履いている事が多い
0297ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/09(水) 22:58:06.55ID:R3kdntAd
70万くらいの完成車はコスパよくない？
アルテDI2に20万くらいのディープリム付いてくるし
0300ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 06:36:52.00ID:DGqlTUvC
>>296
それエントリーグレードの話な
40万程度のミドルグレード以上だとフレーム相応のホイール履いとるよ
0303ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 07:03:45.08ID:TYSStzyP
45万するフレームに1万程度の鉄下駄が妥当なの？
30万の105完成車と同じホイールなのに
0307ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 07:32:09.53ID:Z6UG7HR6
Canyon Aeroad CF SL 7.0だと30万ちょいでReynolds AR58C。
0310ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 09:11:47.23ID:P3+ielZ3
完成車価格からフレーム代引いた残額で同じ構成とれるか否かで考えたら大抵少しは完成車のほうがお得はお得だよ
まあ鉄下駄がレー3になったところで大して嬉しくもないけど
0311ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 12:03:37.23ID:1/QI/5Ar
シャマルミレにするから、無印princeに安価鉄下駄は助かるけどね
0313ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 12:08:33.58ID:9mamFI9s
付属ホイール、gusutoがすごいよな。
0314ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 13:11:31.71ID:RUHQKTpl
年間5000km未満のレースしない素人なんつったら
それこをホイール買い替えすら必要ないのかもしれんが
機材を楽しむのも趣味のうちだから必要不要って話じゃないわ
乗りたいから買うってだけでさ
0317ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 19:55:58.35ID:PGMlt01i
サーベロのS5のトップグレードDura Di2モデルだとENVEだから交換する必要がない
但し東価格だから158万するけど
0318ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 20:00:48.77ID:EdFs7seB
グストのカーボンホイールは23万の完成車に付いてると考えたら物としてはどうなんかね
0319ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 20:15:03.60ID:c1ScCPbR
>>317
去年モデルのS5はハブがクソだったけどディスクになってどうなったかな
エンヴィリムの無駄遣いだからハブとスポークうち替えたわ
0320ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 20:18:37.23ID:Kccexynv
自分は最後にシャマルを買った直後にワイド化の波が訪れ。
もう23Cのタイヤが消えていきそうな勢いだもんなー。
そんなに長持ちしなくてもいいのかもしれないw
0323ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 21:42:17.47ID:Dd4jtoDU
興味本位で完成車価格を見たらカムシンモデルが23万、グストのチューブラーモデルが27万、シャマルウルトラモデルが30万、
ホイールの仕入れは問屋価格やろうから、グストのは多分レー3とかRS700ぐらいのホイールやと思う。
0324ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/10(木) 22:53:34.25ID:c1tn4wlQ
グストチューブラー使ってるけど、シャマルミレより素直なホイールで気に入ってる。タイヤが良いのかもしれんが。単体売りなら12万程度予定だとか
0325ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 14:15:41.03ID:xdLk4TUv
バイクラだったかに沖縄上位10人の機材一覧みたいなのが載ってたけど、
25Cタイヤは1人だけだったな。あとは24C以下
コンチが多かったかな。GP4000S2とヴィットリは居ない
0326ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 15:05:06.40ID:vPdtvc1U
ツール・ド・おきなわ男子チャンピオンレース上位10人はほとんどチューブラーで25Cな
0329ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 16:01:14.75ID:axFzrth2
>>328
もしかして>>326読んで>>325が嘘ついてると思っちゃった?
おきなわの市民とチャンピオンって別のレースなんだけどｗ
0332ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 19:33:37.84ID:4CcYnc1p
市民210kmも上位の半分はチューブラーだな
クリンチャーはスパソニ、それも20Cでは無く太いほうな
0334ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 19:39:24.37ID:axFzrth2
>>331
は?バイクラ2月号の104-105ページのことだろ?
紹介されているのは市民210の選手たちで、そして内容は>>325の書いてる通りだが?

むしろ嘘というかさっきからデタラメ書いて煽ってるのがお前だろ >>328=331
0336ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:42:32.80ID:8xzL+ZXi
メリットデメリットあるのになぜ統一したがる？上手に使い分ける知恵が人間にはあると思うんだ。
0337ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:44:44.94ID:xsVKt0QF
19Cのタイヤほとんど廃盤でやめちくり〜
エロ（直球）イカ出られなくなっちゃ^〜う
0338ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 19:51:20.26ID:x/1XEQWo
>>336
ん、別に統一とかではないだろう
ただホビーレーサーでも上位陣はレース用に決戦ホイールや決戦タイヤ使ってること多いって事実だろう
0340ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 20:04:03.29ID:8xzL+ZXi
>>338
決戦用ホイールに選ばれてるから（どの場面においても）優れたホイールであるってことはないでしょう。
0342ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:29:18.90ID:v3Kf8XTM
沖縄で使われてるからなんだ？って話だよ
グランツールから見たらゴミみたいな連中だろ？
グランツールレーサーは25C以上履いてるじゃん
それより沖縄の方を重視するの？

はーガラパゴスって怖いわ
0344ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 20:41:09.64ID:7fquy5c1
パンクしたら面倒いどころじゃないレーサーも結構チューブラー使ってるもんすよって言いたい？
知らんけど
0346ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 20:49:20.30ID:KtwIJgYx
ツールとか見てると大体は日本の田舎より路面状況良さそうだけどクラシックと感違いしてない？
0347ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 20:49:34.98ID:tYjdpxBr
>>344
レースで高速走行中にパンクしてエライ事になるのはクリンチャーだろう
翌日からの仕事とかのために安全性気にするならチューブラーやチューブレスな
そういう意味ではスパーソニックのようなパンクしやすい軽量クリンチャーに賭けるのはギャンブラーな
0348ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 20:52:21.13ID:v3Kf8XTM
え？まだ日本の路面がヨーロッパより綺麗だとか思ってるの？
そんなの90年代までで、それ以降の公共事業削減でボロボロだよ
綺麗なのは都会の道路だけで、ちょっと地方に行けばガタガタ
0349ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 20:53:51.47ID:tYjdpxBr
>>346
ツールのコースで日本の田舎より路面綺麗なところなんか全体の何割もないぞ
そして機材の進歩で速くなった分のバランス取るために未舗装路の比率が上がってる
去年も未舗装の峠をアラフィリップが延々上っていただろう
0350ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/11(金) 21:09:05.64ID:7fquy5c1
>>347
ツールドおきなわに出るようなレーサーならパンクしたらDNFで1年の努力が無駄になるっしょ
クリンチャーでパンクなら修理が楽よりよほど重大だと思うけどね

まあチューブラータイヤはコスパw悪いのは分かるけどね
0351ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 21:46:19.80ID:f/5+6HaI
クリンチャーだと高速走行中にパンクしたら操舵不能で吹っ飛びかねんよな
チューブラーなら減速する暇あるし、ホイール交換まで強引に進むことも出来る
それでも一発に賭けて軽量クリンチャー使った人がトップ10の半分近くを占めるんだよな
0352ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 21:59:09.79ID:rmMl+PYI
アマチュアレースでパンクしてからトップに復帰できるようなレースあるの？
0355ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 22:26:17.41ID:tgEVQyWH
>342はグランツールに出ている人なのかな？
0357ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 22:37:15.85ID:03K6+QNM
チューブラーはたまにパンクで途方に暮れてる人見るから使いたくないな
練習もレースも同じ機材使いたいからディスクロードにラテックスチューブ入れたカーボンクリンチャーだわ
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:16:23.13ID:TVBKwRHs
チューブラーのタイヤ交換大変っていう前提の元で話が進んでいるが、クリンチャー比較で交換にかかる時間は大差ないぞ。
実際にチューブラーを普段使いしている層が少ないだけだろうが、クリンチャーみたいにビード上げ下げや、タイヤにチューブを噛みこまないように収める手間の方が気を使う。
チューブに比べてタイヤを持ち歩くのでかさばる、そしてコストが数倍かかるのは事実だが。
0360ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:24:46.54ID:kywRgCqV
チューブラー批判厨はチューブラーホイール持ってないで妄想で語ってるだけ
0361ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:26:32.48ID:xsVKt0QF
クリンチャーは10分あればチューブかえられるがチューブラーはどうあっても20分はかかるわ
タイヤ剥がすのはいいとしても残ったテープのカス取りだけで10分はかかる
クイックショットやシーラントでダメなら諦めて輪行とか言うなら別だが、クリンチャーとチューブラーで大差ないはエアプと言わざるを得ないわ
一番糞なのはチューブレスで間違いないが
0363ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:49:06.13ID:rmMl+PYI
クリンチャーみたいにビード上げ下げや、タイヤにチューブを噛みこまないよううに収める手間の方が気を使う。

この一文にどれだけ自分がぶきっちょなのかが詰め込まれているｗ
0364ツール・ド・名無しさん
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2019/01/11(金) 23:52:15.11ID:i1RWR7as
チューブラー使った事無いのかな？
コンパクトだからさほど嵩張らないけどね

只、タイヤ交換してパンクしたチューブラーを路上に捨てていく奴は許せん！
家に持って帰って開胸手術してやる！
0366ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 00:10:57.57ID:AkHBhBm3
>>361
テープきちんと貼らないと気が済まない人はそうだろうねー。
スペアにテープ残してるから、カス取りもテープ貼りもせずにせずにそのまま嵌めて空気入れて終わりだ。
それで50kmくらいは普通に走れるし、帰ってから本命タイヤにはめ替える方向。
TUFOのS33ならボトルに入るけど、VITTORIAのCORSAは入らないから、替えタイヤはエマージェンシー用として割り切っている。
0368ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 00:37:45.07ID:T4hgEYMq
練習用とかでZONDAやアルテホイール使ったことある人多いと思うんだけど
このスレの住人からしたらこのレベルのホイールってどれでも同じ？それとも多少なりともこっちにしとけみたいなものあった？
0369ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 00:39:55.42ID:ZFJpw9iZ
パンクしたから替えのタイヤに履き替えて帰るのと異物除いてチューブ入れ替えれば目的のライドに復帰できるのとじゃ意味が全然違う
クリンチャーならチューブ替えればいい程度のパンクならそのまま続行するがチューブラーはタイヤ貼り替えたら俺なら帰るわ
そもそも単に帰るだけならチューブラーならインフレータとボンベ二本でもあれば普通に20〜30km走れるし
それじゃ対処しきれないレベルのがっつりしたカットならクリンチャーだろうがチューブラーだろうが無理だしな
0371ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:08:01.69ID:AkHBhBm3
まー、チューブラー運用はそこまで敷居が高くないよって事を言いたかっただけで、イメージだけでチューブラーホイールを選択肢から外してしまうのは勿体無いなって。
パンクしたらやる気無くして家に帰りますわw
0372ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 01:39:51.39ID:+YJBzNJF
現実、それはクリンチャー
幻、それはチューブラー
0373ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 02:00:02.54ID:64tRhqTx
自分が使ってないからとか自分と考えが違うからという理由ですぐ駄目ってなるけど、そういう考えもあるんだて思えばもう少し世界がひろがるのに・・・
0374ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 05:58:44.74ID:3mFvuRJo
チューブラーは接着後の時間で剥がすのが大変な時がある
一度通勤中にパンクしてタイヤが剥がれずにそのままゆっくりと走ったこともあるけどタイヤが外れなかったのは流石というか
まあその後そのままゴミ箱行きになったけど
0375ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:31:13.29ID:kNcxUhiv
簡単に言うと馬鹿の特徴は何でも二元論
○か✕で間がない。単細胞という形容はあながち間違ってない
0376ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 06:50:48.24ID:isydL3+b
リム打ちだろうがタイヤに釘刺さろうがパンクはパンクで100%無くなるかことないからな
0380ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 08:34:38.46ID:zwbPn3jr
>>373
まぁそういう事だな
レース出たり速く走りたいんなら一本はチューブラーホイール買っとけってことだ
不得手は当然あるが使いどころ間違えなければ良いもんだ
0382ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 09:17:11.25ID:VJM8CgcM
チューブラーもタイヤはコルサスピード一択
他のチューブラータイヤ使ってるのは馬鹿だな
クリンチャーにラテックスの方が5W以上転がり抵抗低いし
0383ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 10:34:55.50ID:7WI1gryr
平地用の50mmハイトくらいのクリンチャーorチューブレス
山用のローハイトチューブラー
この2本でいいっしょ
0384ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:01:50.61ID:VDcmyngH
使い分ければいいジャン

って考え方は、種類別に必要な工具とか微妙互換性の無いスモールパーツの山に遭遇してから無くなったわ。
互換性サイコー。互換性で300w浮くし巡航速度100km上がるしツールドフランスでも優勝できるよ。
0385ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:11:29.48ID:RxrOo4N9
>>383
乗鞍の上位のほとんどがクリンチャーかチューブレスなのに
未だに決戦用チューブラーとか言ってるのな
0387ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 11:57:34.34ID:xYXgppf3
>>385
今年の乗鞍優勝した人、コリマとCCUのチューブラーじゃなかったか

でもホビーレーサーは機材音痴多いから信用しないほうがいいよ
特にK末
0388ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 12:06:16.79ID:oC6yDVtQ
全てはチューブレスで解決やで！
0389ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 13:16:31.25ID:SPKpdjuH
サクラのKYLEにリコール出てるね。
このスレでも買った人がいたと思うけど、やっぱり異音出てるの？
0391ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 14:23:03.66ID:M2vv7JPe
>>389
Kyle3だけど今のところ音はしてないな
12月の終わりに買ったばかりなので修正版だったりするのかな
0394ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/12(土) 15:07:14.26ID:E1FFEFle
乗鞍上位でもないのに自分がさも乗鞍上位のような発言をするなってことだよ
0395ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 15:18:16.87ID:AAzyMJ/p
>>365
それは言い過ぎ
0397ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 17:12:57.54ID:SPKpdjuH
>>391
直ぐに音鳴りする訳でもないんだね。
フランジが圧入仕様になったら簡単に交換って訳にはいかないんだろうね。
手組スレの住人なので、リアハブだけ欲しかったんだけど、しばらく様子見してます。
0399ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 17:23:25.01ID:M2vv7JPe
>>397
使い込んで振れとかガタが酷くなってからメンテ代わりに交換してもらおうかと思ってるよw
0400ツール・ド・名無しさん
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2019/01/12(土) 18:31:26.35ID:DVFmtYSG
ハブが白い旧式R3手放そうかな。ナローリムだし切削が違うしリム素材が違うし
リムが重いしもう出番ないかなあ
0403ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/12(土) 21:44:48.19ID:tKWoz/IZ
>>402
俺ならそうするよ
もったいないから最後まで使う
ローラーメインとか予算があるならレース用ホイールで練習するけど
0405ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 11:39:23.36ID:kOdHTrhE
リムが摩耗するか事故って破壊したら最後なんじゃね？
大抵はその前に飽きて買い換えるだろうけど
ディスクロードに移行する際にCLX50ディスク買ったけど
前のBORAは10年くらい使っててもスポーク何度か張り替えたくらいで何ともなかった
0407ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 11:59:22.28ID:metfCYDo
実際ブレーキ面がダメになるまで使い込んだ人の話なんて殆ど見ない
というか居るの？
0408ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 12:20:06.78ID:hPJA4PHf
>>407
ブレーキ面の摩耗が進むとリムが変形するよ。自分のは最後はバルブ穴から亀裂が入って御臨終
0409ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 12:32:51.29ID:aKEldIDe
ネットソースでなくてすまんがショップに磨耗しすぎてビードフック辺りから千切れたレーゼロが置いてあった
0410ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 15:40:40.21ID:tVIX1vns
レー5LGのハブの錆びが酷くて交換ってことになってしまった
工賃含め3万くらい
なら新しいホイールを買った方がいいんじゃないかと
ってことでアルミのクリンチャーで何かないかな？と探してます
素直にレーゼロやシャマルにしといた方がいいですか？
某ラボのホイール1号とか手組も考えています
用途は日常の下駄からロングライドイベントです
クリテリウムなどのレースも視野に入れてます(あと１年パワトレを続けることができればですが)
0413ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 16:49:44.61ID:F6kqcJ1i
ハブってそんなに錆びるの？
雨ざらし運用ならシマノの安いのでいいとおもう
0414ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 16:56:16.24ID:zGGPpiug
>>410
錆びるほど乗るならレース用と分けたほうがええよ
練習用でRS300当たりがコスパええと思うシマノは前後ばら売りもしてるし
レース用は、カーボンホイールをお好みで
0415ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 16:59:31.29ID:zGGPpiug
>>413
さびるぞ、カンパ系は、特に頻繁にメンテしないとヤバい
シマノはめちゃ丈夫（あたり引いただけかもしれないかど
0416ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 21:19:13.90ID:tVIX1vns
410です
アドバイスありがとうございます
練習用と決戦用とに分けて購入しようと思います
練習用ならシマノの安いやつか手組かで検討してみます
レー5は半年前に購入した完成車付属ので
定期点検でホイールの状態も見てもらってたはずなのになあ
整備できない自分が悪いってことでいい勉強になった
0418ツール・ド・名無しさん
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2019/01/13(日) 21:57:24.37ID:/0xLGC5Q
>>416
＞定期点検でホイールの状態も見てもらってたはずなのになあ
スタッフ「だって見てるだけだもん」
0419ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 22:00:46.55ID:NTnxFTdY
カンパ錆びるマンいつも湧いてるな
どうせ元から入ってるグリス洗い流して寿命縮めてる類だろ
0420ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 22:07:45.51ID:zGGPpiug
>>416
半年で？そんなことあるんだな
残念すぎるな、ホイールの話じゃないけどヘッド、シートポストあたりも気をつけて汗で異音でたり錆びて動かなくなるから
0421ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 22:08:10.01ID:4cKpoQ6x
>>416
年間2万キロ走らないんならわざわざ決戦用を分ける必要無し(コース別使い分けはアリ)

カンパ・フルクラムなら高かろうが安かろうがメンテ必要なのに変わりないんだから
良いヤツ一本買って適時メンテの習慣付ければ良い

メンテが面倒だと思うならシマノかマヴィック、どちらもハブ廻りはカンパ・フルクラムに劣るが
かなり放置プレー気味でも持つ
0423ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 23:03:22.00ID:Jnh+u6kM
DT Swissは買うまでは見た目地味だな〜と思ってたけど、
買ってみたら気に入ってしまった。
0424ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/13(日) 23:30:32.06ID:Yg4b3rvP
GOKISO！
などとほざいてみる。
0426ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 06:42:05.13ID:rnMjpTm5
DTのハブはフリーの位置が、シマノやカンパ/フルクラム、マビック等とは違うから交換するとリアメカの調整が必要だし、2本以上のホイールを運用するならオススメはしない。
DTのハブを採用してる完組しか使わない、もしくは変速調整が面倒じゃないよ！ってのなら大丈夫だけどね。
0427ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 08:47:17.11ID:FGSafMlo
>>426
メインMavicで週一回はDT Swissに履き替えて走ってるが特に調整はしてないなぁ
それメーカーの違いじゃなく、世代の違いじゃない？
0431ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 11:52:56.61ID:C1qKKr9i
俺も思った、いくらカンパフルクラムでも半年で錆びるってどういうこっちゃ？
雨天痔に相当時間走行して毎回拭かずに外放置でもしなきゃそんな錆びないと思うけど、実際のとこどうなんだ？
0432ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 12:20:15.92ID:flRPFjzk
カンパのフリー壊れる連呼が錆びる壊れる連呼になっただけだろ
相手してもしゃーないわ
0433ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 13:31:33.66ID:MC0MYfgr
>>410
意外と錆びたことにしてパーツ交換で高い金請求されてんじゃないか？
ショップ店員「交換品は処分しときますねー」
0440ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 19:06:44.66ID:czRdXEA4
DTのエンデュランスシリーズとパフォーマンスシリーズの違いがわからん
同グレードで重さも値段もほぼ一緒ってことばかりでメーカー的にはどういう層をイメージしてシリーズを分けてるのだ
0442ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 19:24:47.43ID:czRdXEA4
>>441
PR1600
https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-road/performance/pr-1600/pr-1600-spline-32/

ER1600
https://www.dtswiss.com/en/products/wheels-road/endurance/er-1600/er-1600-spline-32/

URLはPRは画像だけリムモデルだけどそれは無視するとして、スポークの組み方も素材もハブもスポークもニップルも一緒で重量も値段もほぼ同じで違うのはリムの内幅だけ
たぶん構造も剛性も一緒だと思うんだけど
0443ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 19:33:58.86ID:hLXQmeXc
>>442
実物比べると分かるけど、リム断面構造が違う
エンデュランスモデルのほうが太タイヤを想定した造りになっている
0444ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 19:54:14.38ID:kOE8DQQZ
cosmic pro carbon sl ust を着けて1000キロほど走行たのですが
チェーンステーの根本、タイヤの位置にタイヤが擦った痕がついてました
常時擦ってる訳じゃなく、ダンシング時等によれて擦ってるんだと思われます
タイヤ〜チェーンステー間は五ミリほど隙間はあります

このホイールはこれくらいよれるものなんでしょうか？
ご意見聞かせてください
0448ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 20:18:14.46ID:Zn7OPz8M
>>444
タイヤ擦るほどヨレてたらブレーキシューなら片効き、ディスクなら
ローターひん曲がるかキャリパー位置動いて異音出すと思うけどね
0451ツール・ド・名無しさん
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2019/01/14(月) 22:59:37.66ID:UVKpBf2z
>>442
俺も何が違うのって思ったけど、リムの幅が違って装着できるタイヤのサイズが異なるって結論に至った。最初エンデュランス買おうと思ってたが、パフォーマンスを買った。
0452ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/14(月) 23:55:12.92ID:V+I1m6B7
ダンシング時に擦ったと判断した理由はなんだい？
タイヤとフレームの間に異物を挟んだか、巻き上げた物が引っかいたという可能性は？
エアロフレームではたまに聞くよ
0453ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:02:23.89ID:4WLwiWzx
ホイールの取り付けが曲がっているとか。
焦っていると変な風に入ることもある。
0454ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 00:25:10.90ID:mob5I8WK
ストレートドロップエンドなんだよなぁ？
ロードエンドの時は、よくチェーンステーの塗装
剥がしてるやつをみかけたよ。
クイックの締め込みが緩くて、強く踏み込むとずれるんだよな。
0455ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 02:17:47.17ID:eyuzXRl3
>>444
同じコスカボ10000k近く使ってるけどそれはないなぁ
上でもかかれてるけどシュータッチとかで気づくはず
0456ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 02:30:24.94ID:S6JwUBbq
ハブのformula RB-5711ってフリーハブ11s対応に交換出来ますか？
0457ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 07:41:04.62ID:QBRLOO2U
>>444
ホイールじゃなくてフレームがたわむんだよ。思ってる以上にクリアランス無いと擦るよ。
GoProとか付けて動画撮影すると分かる。
0458ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 08:35:38.12ID:2BWG2kcB
エントリーカーボンとかフレーム柔らかいのあるな
自分は硬いフレームでコスカボSLUST使ってるからクリアランス数ミリの太タイヤ入れても
よれることは無いがな
0459ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 12:36:25.32ID:Ky4NtxYC
Bianchi、2019 Oltre XR3 アルテグラ（キャリパーブレーキ）の完成車に付いてきたホイールが、フルクラムのレーシング500（5じゃなく500）というものなんですが、このホイールの重さを教えてもらえませんか？
買ったショップの店員さんも分からないとの事で困ってしまいました
0462ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 14:36:52.46ID:1AJuxRwF
ウィグルのprimeって良いの？1万円とかになってるんだけど
0464ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 14:52:51.27ID:Fo+5SlNk
てかついポチッちゃったじゃんかよw
これ誤植じゃないのかなぁ
数日前の値段10分の1になってるけど ...
0466215
垢版 |
2019/01/15(火) 15:08:49.86ID:klKe88qq
どれ？探したけど見つからないんだけど
0467ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 15:09:28.43ID:tlVF/oDH
10万の見間違えてない？
0468ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 15:26:39.64ID:9s97VZih
メガネかけ忘れてない？
0471ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 15:29:50.83ID:RviVKx07
元値が1万になってるねw
ttps://i.imgur.com/BPeWOxG.jpg

まぁ届いたら儲けもの程度で
0474ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 15:37:15.23ID:SNKRz4WB
>>473
自分で使う訳じゃないだろw
自分もコスカボ使ってるから全く不要だけど、せっかくだから控えめに１個だけポチって見た
値が付かなかったらクロスバイクに付けてやる！
0480215
垢版 |
2019/01/15(火) 16:03:50.24ID:klKe88qq
定価のままだわ、ゴールド会員じゃないとダメとか？
0485ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 16:16:35.41ID:klKe88qq
https://i.imgur.com/SeUHLki.png
この価格のまま
売り切れたみたいだし、縁がなかったんだわ
0486ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 16:16:53.66ID:eMXmCHow
買えなくなってる（；＿；）
0487ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 16:17:57.32ID:eMXmCHow
ここボラワンディスクも1万円とかで売ってたしこれあるんじゃない？
PBKならキャンセルされるけど
0489ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 16:50:55.56ID:SNKRz4WB
アマゾンは事務的なメール一つでキャンセルされて終わりだったけど獄長様はどうかねぇ
0491ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 17:30:41.42ID:oWgeR0AT
>>444
2014年代以前とかそこらのフレームだと、まだワイドリム台頭し始めて間もないから最近のホイールだとすることあるね
わいもキャニオンのエアロードCFっちゅう前モデル乗ってるんだが、コスカボUST借りた時はチェーンステー&シートステーのクリアランスギリギリ、ダンシング時にはシートステーとすっちまうってことあったわ
0493ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 17:42:58.72ID:SNKRz4WB
自分は確定処理されたのがキャンセル扱い0￥になってて何故かその後に新たな注文番号で確定されたかたちになってる
なお1円値下がりしてる模様w
多分ダメだろうけどね
0499ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/15(火) 18:27:55.33ID:9s97VZih
Wiggle社員は5ちゃん監視してるからな
0500ツール・ド・名無しさん
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2019/01/15(火) 19:09:02.81ID:pDXbB9I0
レーゼロナイトやクワトロカーボンがちょっと安くなってるみたいなんですが
デブでロングライドというかダイエット＆見た目重視の自分にはどちらが向いてますか
0507ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 01:54:31.85ID:FRzHcgFi
zonda、レー３、RS700、TRIMAX25KB、キシエリUSTで迷ってます。今のところチューブレスに引かれてキシエリにかたむいてるけど、意見聞かせてください。
スペシャのアレーE5です。
0509ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 05:53:52.25ID:qrQgVyXr
>>507
キシエリはチューブレスレディなんでシーラント要るよ。
タイヤをチューブレスにかえても。
要らない個体もあるんで一概にはいえないけど必要な個体もあるんで精度に問題あるんじゃないかな。
0513ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:16:50.67ID:/nHhZNAh
>>509
USTでレディってのは無いよ
USTならチューブレス。レディならUSTじゃない

UST + チューブレスタイヤでもシーラントは入れておけばいいんだよ
0514ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:31:35.32ID:jvrqRfq8
リム加工してるのもテープ貼っただけちゃうんかってのも
まとめてUST名乗ってるからmavicの言い分は信用してないな
0515ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:37:17.02ID:/nHhZNAh
だってUSTはリムの寸法と公差の話だからな
リム外の加工もテープも、USTとはなんら関係ない

チューブレステープ貼ることをレディと思ってるやつは規格もっかいおさらいしてこい

Stan'sみたいな寸法公差関係なし、イエローテープとバルブとシーラントあればなんでもチューブレス的に使えるぜ〜
ってやつがレディ
0516ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:39:24.01ID:T1hipcIR
UST,チューブドで使うと28cからってマジ？
パンクしたら28c対応のチューブいれんといかんの？
0517ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 10:57:46.13ID:jvrqRfq8
シマノみたいにニップルホール部分強化した専用テープ貼ってるならテープ仕様でチューブレスってのもアリだとは思うけどね
0518ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 11:13:44.92ID:cx5wN8Zb
チューブレスレディーってスタンズの商標なんじゃなかったっけ？
他のホイールメーカーはその名称が使えないとか
0519ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 11:41:25.90ID:/nHhZNAh
>>518
BST-R？
商標だったとしても各社が使ってるから使えないってことないんじゃない
許可もらってるのか、使っていいって言われてるかわからんけど

"UST TUBELESS" は MAVIC が商標を登録してるね
0520ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 11:42:33.03ID:jvrqRfq8
ちなみにマビックは自分のところの商品をUST tuberess readyと言ってチューブレスだとは言ってない
0522ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 12:08:33.42ID:RtcD6lgF
USTはチューブレス専用だろ
レディやらイージーやらコンパチやらの互換性はないけど使えなくはない
クリンチャーは無理
0523ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 12:17:31.16ID:jvrqRfq8
マビック自身がカタログにチューブドの耐圧を
書いているのになぜ無理という発想に至るのかが
わからない
0524ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 12:27:05.42ID:Ste9xJlg
パンクしたときにチューブで帰れないチューブレスって最悪だな
0527ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 15:22:05.56ID:zCn8FMr/
>>520
マヴィックの説明ではロードUSTホイールはチューブレス
イクシオンプロUSTタイヤがチューブレスレディでシーラント必要
だからIRCなどのチューブレスタイヤ使えばシーラント不要
0528ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 16:28:24.30ID:BdhVWLAH
チューブレスで耐久抜群のないかなぁ
IRCのX-guardってやつがそれっぽいけど、あれはくとチューブレスのメリット消して重いクリンチャーと変わらんとかいう元も子もないような奴らしいし
ルビノプロくらいの性能のチューブレス欲しいわ走行性能ままあって耐久抜群みたいなの
0529ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 17:37:09.74ID:/nHhZNAh
>>528
コルサチューブレスとルビノチューブレス出るんじゃなかったっけ？
ピレリとかはけっこう持ちそうだけどね
0533ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 19:42:28.86ID:H3RbrUN7
道北だよ
0535ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 19:56:16.71ID:H3RbrUN7
ENVE・i9「せやな」
0538ツール・ド・名無しさん
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2019/01/16(水) 22:53:00.27ID:HA8LDkRU
Stop season in the sun
0540ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 05:53:32.04ID:kYri9kAb
>>528
いうてもチューブレスはクリンチャー比で持ち良いぞ。
同じタイヤのＣＬとＴＬ出してるFUSION5とかはCL3000km位なのに対しTLは5000km位。
11ストームの前のモデルの比較だけどね。
パナのRACE-AもCL2500kmに対しTL4000km超。
余程の超軽量タイヤ使わない限り耐久考える必要無いんじゃない？
年1万超走るとかなら兎も角。
0541ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 06:08:09.80ID:UqCafWsH
フュージョン5ギャラクティックのチューブレス800km超えてまだ中央の線が残ってるわ
0545ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 16:50:07.93ID:JJWqSe6L
RS500はバルブコア外れないかもしれんからバルブも別途買った方がいいかもしれん
0547ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 17:53:42.23ID:93+5MD0t
中華カーボンは一番人気なジャンルだから（人柱的な意味で）
買ったらレポしてね
0548ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 17:59:49.21ID:U0Im3l7C
>>546
クソワロタ(´･_･`)
0552ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 18:57:32.78ID:jSuKrLMN
レー3DBなんてのがいつのまにか出てるけど内幅19mmに
チューブレス対応とか今時に仕上げてきたな
0553ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 19:04:59.52ID:U0Im3l7C
>>552
レー5DBより重いんだな。しかしこれも2way-fit Readyだね
TL用リムテープとシーラント、バルブは自分で用意してねってやつ
デザインは少しマシになっとるw
0556ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 19:48:16.82ID:ID/ja9Hu
レディまえのチューブレス仕様のEA90SLとRBCCはじめて組み合わせてみたけど
リムテープ不要シーラント不要で余裕で空気圧が維持できるのな
重量さえなんとかなりゃコレがベストだろうになあ
0558ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 20:20:46.36ID:Q6tTFXBS
まだ星のようなＵＦＯを見てないのか？　世界教師マＹトレーヤが現れるぞ！
0559ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 20:32:39.02ID:UOGRErQx
通勤片道15キロにしか使わない超エントリーロード(SORAコンポ)がアルミのセミディープホイールだったので、軽いのにしてみた。
はたから見たら痛いんだろうけど見た目が気に入ってるので関係ない！
ガチの人にいつも楽勝で抜かれてるしねーはは
0561ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 21:58:54.25ID:jSuKrLMN
>>557
そのページの上の方はreadyって書いてないし
NEWSの方でもreadyとは書いてないから記載ミスじゃないかなぁ
0562ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 22:29:00.89ID:OJeZpP/j
BORA35クリンチャーとレーゼロカーボンならどっちがオススメ？
乗り比べた人の感想を聞きたい
0563ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 22:38:39.52ID:U0Im3l7C
>>561
そっか、すまんかった。
そうだよね、そうじゃなきゃレー5DBより重い(少しだけど)意味がないね
0564ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 22:46:36.59ID:pkOxkfr7
レー3db、一応グラベルも対応しているのか
グラベル対応も7db、3db、0dbと増えているのはいいが、5dbあたりの価格帯にもきてほしいわ
0565ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 23:48:01.81ID:yUdAjNYu
>562
どういう用途かによるけど乗り心地良く登りも軽快なのはBora
登りや長距離だったらこっち

クリテなんかだとレーゼロカーボン一択かな
とにかくパワーを推進力に変える能力半端ない
40km/hからの加速、推進力はかなりのもの


レーゼロカーボン硬いって言われるけどBoraも結構硬いんだけどね
でも乗り心地はレーゼロカーボンよりかなり良い
0566ツール・ド・名無しさん
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2019/01/17(木) 23:50:22.00ID:C8TsOCTN
シーラント入れても
空気入れとかゲージに逆流して故障とかしないのかな?
バルブをしたにして接続しても差込時に逆圧かかって
その際にシーラントも飛び込んで来るのでは?
0569ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 03:23:35.99ID:/dS09bst
今ディスクブレーキモデルを買うのは躊躇うなぁ
ゴキソとかLWとかが満足のいくモデルを出して実績を残してからが買い時じゃね？
0572ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 07:09:50.33ID:SgyLKBqZ
レーゼロDB、３DB、５DBでリムの形を見比べると良くわかるね。
2wayfitのゼロ、readyの５DBで全然違う。
３DBはゼロDBと同じ形してるから2wayfitで間違いなさそう。

３DBは５DBに比べて高さも幅も大きいから、重くなるのは仕方ないけど頑丈そうだ。
0573ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 07:23:51.87ID:s3GKzQvf
>>566
バルブの差し込み口を地面に向けてバルブコア押してシュッシュしてから口を着ければ大丈夫
買わない理由探しならシラネ
0574ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 07:34:02.06ID:xeUIqnLq
>>566
ずっとポンプ側に逆流させるなら別だが、一瞬程度で故障するようじゃダメ過ぎなポンプだろう
激安の携帯ポンプでもそんな事で壊れないよ
0575ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 08:21:06.95ID:X6elSsGM
チューブラーって人気ないのかな？
0577ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 09:13:42.42ID:jHKafca2
シーラント入れる前から空気入れるときは1回半分くらい抜いてから入れてたから
何の問題もなかったわ
0578ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 09:31:21.28ID:r5ypKuJF
フルクラムのDB、推奨タイヤサイズが25Cからとか28Cから上だったのが23C〜になったね
レーzeroDBも
レークワだけが25C以上なのかな
0581ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 11:52:07.91ID:xeUIqnLq
>>577
不整地走る時7気圧から4気圧まで落としてるけど、半分落とすのはかなりの手間だよ
エア入れる前の気道確保なら、一瞬プシュっとする程度で充分かと
0582ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 12:06:23.33ID:JeZMqb0b
>>576
私もそれぐらい
乗り心地では無く、ミレは写真に撮った時にロゴが見苦しくなるのが嫌。見えるならハッキリと見えないなら隠す。そんな感じでレーゼロナイトに傾きつつあります
0585ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 13:14:41.57ID:FiQgIf44
このスレ的に、DTスイスの評価はどげなもんですか？
前後別で買えるから、前48後62とかやってみたい。

あともひとつ、軽量ホイールでAXライトネス ライトなんとかさん並みに軽くて安い。
インプレ無いから気になって。
0586ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 14:05:22.98ID:maljG1HH
DT Swissはハブよし、組み方よし、優等生って感じだけどね
カタログスペックがいまいちウケないのとガイツーとかで安売りしないからじゃない

あと細かいけど製品名がわかりにくい
一般販売してるやつとメーカ完成車付属で、違うものに同じようなモデル名付けてたりとか
(完成車付属はハブがショボい廉価版)
0587ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 14:54:47.85ID:V7+LdEYB
>>586
数字が小さいのが、ハイエンド。
エアロがダイカット
オールラウンドがスプラインというのは、調べた。
買って見るか。
0588ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 15:22:40.32ID:AstH55Ok
シマノのハブってどういう評判なの？
上で出てたRS500ってリムの重さはZONDAと同じだけどハブが重くて
その重さは回転のスムーズさのためとか書いてるところもあったけど、カンパのハブは良く回るってのも頻繁に見るし
ぱーっと見た感じシマノのハブは丈夫だけど回転微妙で重いってイメージなんだけど詳しい人からするとどういう印象なんだろう
0589ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 15:29:41.03ID:maljG1HH
>>588
RS500を含め、DURA-ACE以外のハブは(重量が)重い
単品で 350g以上ある。他社製だとここは 240g未満
回転は重くないよ。買った直後は重く感じても、500キロも使えばまわるようになる

カンパのハブ、って言う場合はZONDA以上、いわゆるレコハブね
これと比較するならDURA-ACEのハブだろうから、好き好きって感じじゃないかな
レコハブはシマノフリー付けられるけど、逆はできないしさ
0590ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 15:34:42.04ID:AstH55Ok
>>589
詳しく教えてくれてありがとう
なるほど比較するならDURAのハブになるならそりゃ重いわけだ
0592ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 16:51:55.34ID:maljG1HH
>>591
けっこうみんなこんな感じだよなｗ
DT Swiss はマーケで失敗してる感

>>587
＞数字が小さいのが、ハイエンド。
あってる。数字が小さいほど上位モデル
(アルミの場合は、数字 = 前後重量)

＞エアロがダイカット
ハブのところね
フランジがゴツゴツしてなくて丸っこいやつが DICUT

＞オールラウンドがスプラインというのは、調べた。
DICUTじゃない安いやつがSPLINEだよ
無印はさらに下

エアロはARC、オールラウンドはPRC、エントリーはERC
1100 だとハブが 240 でセラベア。アルミリムはなし
1400 は 240ハブで鉄ベアリング
1600 は 350ハブでスタラチェ。カーボンリムはなし
1800 は爪ラチェ。完成者付属レベル

さらにカタログに載ってない、1420 みたいなのもある(OEM専用。1400相当だけど爪ラチェ仕様、など)
0593ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 16:54:04.10ID:maljG1HH
48/62mm ってことは ARC1100 DICUT or ARC1400 DICUTでしょ
1100 か 1400 かはセラベアが要るかどうか、って感じだね
0596ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 17:32:48.08ID:maljG1HH
>>595
個人的には買うとしたら安いほうだけどPRC1400 SPLINEにする
主に組み方。ARC1100はカタログ重量を気にしてか、アレ
0597ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 20:07:32.03ID:Kdkeygpa
>>585
ディスクブレーキで評価がうなぎ登り
シマノ・カンパ/フルクラは逆に置いていかれる
DT・クリキン・i9にXDドライバーの時代
0598ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 20:50:03.85ID:koScAtsn
チューブレス
シーラントで塞がらないとき
外張り式のパンク修理キットを携行しようかと考え中
順当な対処はチューブ入れだろうけど
どうもシーラントだらけになるのが億劫。
タイヤは再利用不可になるだろうけど。
0599ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 21:16:50.95ID:693XZO2h
>>598
チューブレスタイヤの着脱は最初戸惑うが何度かやってると慣れるよ
シーラントもスポイトで吸い取って再利用とか、ティッシュやウエスで吸い取って廃棄とか
ロードの場合はＭＴＢと違って量も少ないし扱うの簡単
0600ツール・ド・名無しさん
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2019/01/18(金) 22:24:51.86ID:qf+3SgZM
ホイールメーカーの新モデル（2018モデルとか2019モデルとか）について、発表の時期と、実際にお店で入手できる時期って何月ですか？
フルクラムのレーゼロナイトの購入を検討しているのですが、年モデル二択ぐらいでデザインを選びたいなぁと思って
0601ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 00:04:05.66ID:dejnlkQm
レーゼロナイトのニューモデルなんて出ないだろうからさっさと買え
0603ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 07:50:32.16ID:EPkPO0kb
アルミ黒リムホイール欲しくて、ミレ・、ナイト・PR1400・エグザリットの4種で悩んでたけど
最近VisionのTrimax25KB〜35KBってのが気になってる
リムハイト低いけど、高速巡航しないから25KBの8万で1380gってのも魅力的

ぐぐってもあまりインプレ出てこないけど、このスレでの評価はどうなんでしょ
銅ではなくアルミだけど
0605ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 09:18:05.74ID:oipoU27T
彡⌒ミ
(´･ω･`)
0606ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 09:47:26.09ID:mo1EAQKP
ミレ持ちだが一発は言い過ぎかな。

雨→砂等が噛む→徐々にハゲる

こんな感じでハゲてくよ。
0608ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 09:51:32.92ID:oipoU27T
彡ミミミ
(´･ω･`)

彡⌒ミ
(´･ω･`)

　⌒　
(´･ω･`)
0609ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 10:27:07.67ID:jy8IZfLT
エグザリットは雨でも使ってるけど全然頑丈だな
ただシューカスが隙間に溜まってきて効きが悪くなる感じがする
0610ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 10:56:03.45ID:PshKbbP7
>>600
BORA　WTOは、6月ごろ発表　１２月末にはワイズには出てたな。
だいたい　ツールの前の時期に出すよ　TDF　７月
0611ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 11:04:46.16ID:PshKbbP7
>>603
以前に25ハイトのチューブラー持ってたが、下りが怖い。
スポーク間が長いからたわむのか、安心して降れなかった。
最低３５〜無いと、
0613ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 11:50:06.90ID:xYQ6RGF+
アルミの黒リムは最初かっこいいんだけどすぐ剥がれ始めるし剥がれ始めると見た目みすぼらしいのがな
酸化剤で色戻せるけど面倒だから黒リム欲しいならやっぱカーボンでいいやってなる
0614603
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2019/01/19(土) 11:58:10.44ID:iUklhAGT
KBは無印のアルマイトと違ってプラズマ電解処理だからそこそこ良いかと思ってたけど
専用シュー不要って謳ってるからやっぱり他よりも禿げやすいんすかね・・・

>>611
低ハイトはダメかぁ、大人しく上記4種で検討しときますん

本当はカーボンが良いんだけど、下りで事故って以来
下りビビって必要以上にブレーキかける癖ついて熱だれが怖いのです
0615ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 12:14:55.79ID:sNWcCGOl
>>614
visionのはどうか知らんが、スポーク本数が多めならローハイトでも
そこまで剛性不安にはならんのでは？という事で、チューブラーでも
良ければだが、アンブロッシオのアルミリムチューブラーで手組とかは
個人的にオススメしたい。真っ黒というよりはグレーだけど、自分は
これを気に入って使ってる。アタックの小さいシューなら剥げない。
BBBの青白で使用中だけど、青白はディスコンなのが痛いけどね。
0618ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 13:31:02.98ID:cCXkv/0s
>>601
レーゼロモーニングとか出ないかな
0619ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 13:41:20.58ID:oipoU27T
レーゼロアフタヌーンとかね
0621ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 13:47:52.25ID:oipoU27T
ごめんなさいﾍﾟｺﾘ
0622ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 13:49:06.96ID:oipoU27T
てか、俺が言い出したんじゃねえからな！
>>619がいけないんだぞ！
謝れ！世界中の人に謝れ！
0628ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 16:33:38.22ID:oipoU27T
これスプロケ掃除するブラシ？
0632ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 17:39:10.98ID:h4222qtr
おやじギャグって老化により脳のブレーキが壊れて発してしまうって話だけど
モーニングさんモロですねぇ…
0636ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 20:27:11.94ID:k3RtxhGl
>>626
レーゼロナイトが出た際にズル剥け画像が流れたな。

エグザリットは家の禿げてないな。
ブレーキシューはBXP使っているが。
0637ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 20:57:29.79ID:V4tbRD+Q
HEADのテニスラケット担いでるJKを見かけた
そう言えばHEADってテニスラケットメーカーのHEADか
なんでテニスラケットメーカーが自転車のホイール作ってんだよｗｗｗｗ
0647ツール・ド・名無しさん
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2019/01/19(土) 21:59:43.13ID:5CtG4Ufo
自転車パーツ屋がサイドビジネスに始めたのが釣り具部門、他にゴルフ部門とかもあったが潰れた
0654ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 00:44:48.91ID:yqfYoKzg
スペシャライズドが釣り具出してたな。

と思ったら代理店がダイワだったわ。
0655ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 06:10:03.80ID:iL0l6g5H
ミドルハイト、ワイドリム、チュールブレスレディの
カーポンを検討してて、BH EVO38 ULTRAに辿り着いた。

一昔前のミドルハイトカーボンからの買い替えなので、
自身には十分過ぎるスペックと思っていますが、
予算20万辺りで競合するのあります？
0656ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 10:44:50.19ID:ULJR4QUv
俺なら見た目勝負なので2018COSMIC PRO CARBON USTだな。もう売ってないと思うけど。
0657ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 11:46:17.98ID:l10JbJZG
Zippのワイドリムは32とか広めなんだっけ？
ジャイアントと相性よくしたかったのかな
0658ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:19:31.76ID:9XzBK3JV
バインディングは今も昔もBurton一択
0659ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 12:28:01.21ID:9XzBK3JV
>>657
ZIPPはNSWシリーズの202と303で外幅28.9mm・内幅21mmが一番太いはず
太いホイールならKNOT64ホイールが外幅32mm・内幅21mmでENVE SES 4.5 ARが外幅31mm・内幅25mm
0660ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 14:10:22.76ID:wIsCW/No
ルックといえばサロモン買えない人が買う安いスキービンディング

という印象しかなかった
0666ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 18:43:16.16ID:lgAmIegI
来年ブリスベンないけど、錦織ホフマンカップでてみてはどうなんだろ?
今は大坂もいるからかなり競れると思うんだけど
0667ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:08:11.14ID:rDnCT6mk
clx50注文しましたー！来るのが楽しみです。
持ってる方使った感じどうですか？
レーシングゼロと比べて固さはどうですか？
38〜40km/hくらいの巡航で多少は楽になりますか？
すね毛剃るより効果が小さいと聞いて不安です。
0668ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:28:27.73ID:O5oWCOgJ
>>667
目的による。仲間内でドヤりたいなら効果は凄い。タイムを縮めるのが目的で平坦路巡航特化なら比較対象のホイール次第としか。
0670ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:37:32.00ID:YSyCOdLL
>>667
エアロ効果は積み重ねだからフレーム、ヘルメット、ハンドルバーをエアロ化しないとホイール単体ではあまり・・・。
それよりも姿勢を見直した方が速くなる
0671ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 19:57:10.12ID:l10JbJZG
昔の話だがレーゼロに替えた時、エアロ効果実感できたけど
ディープホイールのエアロ効果も似たり寄ったりだった。40キロ越えてからの巡航が楽かって言われるとそうでもなかったな
0672ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 20:18:15.42ID:IrS9tY3A
俺もボーラ50とレーゼロ、タイムも何もほとんどかわらん。
タイム的にはレーゼロの方が速いかもしれんｗ
0673ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 20:24:24.92ID:zniC1T9E
私もいくつかのホイールを試してきたけれど、大きな差は感じなかったかな
見た目の好みと所有欲をどれだけ満たすか
自己満の世界に行き着きました
0675ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 20:56:29.16ID:rDnCT6mk
皆さんありがとうございます。
期待する程の効果はないみたいですね。
見た目が良くなるのと所有欲を満たせたという事で満足することにします！
タイヤはターボにするつもりなんですが、リム幅広いし26cの方でいいですかね？
0678ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 21:36:07.07ID:ZqocOfaN
>>676
効果はある
ただアベレージが1km/h上がるかって言われると微妙なんで体感できるかどうか
いつもタイム測って走っていたり、STRAVAでKOM取れるかどうか1秒を争ってるならスゲー違うってなるけどね
0679ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 21:41:34.14ID:YSyCOdLL
>>676
効果はあるけど1時間走って10秒とかだからレースしてる人間には大きい
ろんぐらいどしてる人は微妙かも。俺は注文してるディスクエアロロードが来たらとりあえず400kmライドで使うけど
0682ツール・ド・名無しさん
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2019/01/20(日) 22:01:29.99ID:3AdDV0fS
>>672
9000c35clとボラウル50 持ってるけど重さあまり変わらないしステンレススポークだから違いわからん笑 だが見た目が違うから普段着スーツとパーティ用スーツみたいな感じだな
0684ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 00:02:26.06ID:wISosEZe
スポークの違いは誰でも分かるかも。
レーゼロのアルミスポークはシャキッとしてて気持ちいい。
0685ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 14:59:16.98ID:AjQkQoHO
下道でスーパカーにレーシングホイール付けてる車おるやろ？
見ててどうや？
そういう視線が向けられるってこと。
良い悪いじゃない、ただそういうことなだけや。
0691ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 15:44:19.39ID:b72I/Yfn
カンパはそろそろモデルチェンジありそうでなー
チューブレス対応増やしてきたり、WTO系の部品を下位レンジに持ってくると見ている
0692ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 17:10:17.01ID:eYC8ToHj
シマノもそろそろだからなあ
チューブレス対応を基本にプラスアルファしてくるのかな
0693ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 20:17:04.92ID:49ncKtRE
>>691
カンパとかフルクラムのモデルチェンジってどんなタイミングなんですか？何年おきとか。
レーゼロナイト買おうかと思ってるんですが、デザイン変わるなら待とうかな。
0694ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 20:21:54.68ID:eYC8ToHj
>>693
何年おきとかなくいきなり変る
予想は不可能
欲しいなら早く買っときな
0695ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 20:30:50.67ID:hcyga2DY
WTO40mmか50mmで半年も悩んでる。
どっちでもいいから早く出してくれ…
0698ツール・ド・名無しさん
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2019/01/21(月) 22:11:06.57ID:xfOAK08Q
エントリーアルミ+zipp202からSタマ+CLX50に変えたら45キロ以上の領域で化け物だったよ
硬さは鈍感なのでわからん
フレームも違うし入れ替えて試す気もないので色々わからん
平地や集団の中でめっちゃ楽
0703ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 09:39:09.99ID:8ejLDz5G
>>702
4倍後半のpwrを出し続けるくらいの脚力がないとあまり意味ないと思う
0704ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 10:10:32.82ID:CUcSHxEm
10sで使ってたMAVICのホイールを11sで使うときって1mmと2mmのスペーサー両方とも外す？1mmの方は残すのが正解？ググっても1mmのスペーサーどうするかわからなくて。
0706ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 11:16:34.45ID:feEIsW4s
>>704
11Sスプロケなら基本的にスペーサーは要らない
ただCS-HG800みたいなワイドスプロケだと1.8mmのスペーサーが必要
0713ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 18:30:18.04ID:0qCvZnp/
SRAMはロード用はXDR。XDより幅が広い
現行の11sのフリーとは互換性がない
フリー交換でイケるのかは不明
0714ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 18:33:27.58ID:0qCvZnp/
>>713
カチューシャとかトレックが既に使ってるの見るとフリーだけ変えればokにも思えるけどホイールにもよるのかね……
0719ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 19:39:47.16ID:Z0mI7yNa
>>715
何速かって意味か何歯かって意味かわからんが
一速分ギヤが増えてもトップの歯数は変わらないんじゃね
チェンホイールの歯数で踏めるかどうかも変わってくるだろうし
トップの歯数減らしすぎても駆動効率落ちるし
0721ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 19:51:40.14ID:bDrwxLdu
>>718
フロントシングルで12速もあるね
>>719
そうか、11速が12速になってもトップのギアが増えるとは限らないな

デュラのモデルチェンジて今年？
0722ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 20:01:47.27ID:Z0mI7yNa
>>720
ミニベロ改造して遊んでたときに、カプレオの9Tだと
体感で分かるレベルでチェーン駆動に滑らかさがなかったんだよね
いまのトップ11Tってのはフィーリング重視するなら歯数減らさないほうが
いいんじゃないかと

べつにチェンリングのほう歯数増やしてもいいし、１速増えたぶんは
ローの歯数増やしたりクロスレシオにもっていったっていいわけだし
0724ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 20:19:06.89ID:4ffpFlYC
>>714
DT・i9・クリキンなどは対応用交換パーツとしてフリーを販売してくれることが多い
0725ツール・ド・名無しさん
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2019/01/22(火) 20:26:47.08ID:Z0mI7yNa
53×9Tの451とかを実際に踏んでもらえばわかりやすいんだけどなー
まあロードバイクのホイールスレでスレ違いするのも悪いんで
これくらいにしておきますわ
0728ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 00:02:51.24ID:2+e/YuZt
52-42
0730ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 06:33:18.91ID:kZxsqaDO
>>727
8速や7速時代は重いギアをガシガシ踏んで、今と踏み方全然違うからな
ロードの場合は重量増も問題だからスプロケは9-30Tや10-34Tが流行りそう
0733ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 08:17:09.31ID:NGCPzRF0
やり直し
0740ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 11:12:51.51ID:wXTLszHY
ローならともかく、トップなんかほとんどトルク掛からないから、
コグにチェーン2〜3コマだけ掛かればいい気はするけどね
0741ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 11:14:42.06ID:wXTLszHY
3Tってサンチョウじゃなくてスリーティーでは
3Tのトップ9TはXD Driverだよね。ウンコすぎてチームからボロクソ言われてたけど
0742ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 12:04:20.84ID:TJ/e1yj8
>>741
あのチームはフレームがボロクソ言われてたような？
TT用のフレームにいたっては用意できなかったらしいし
0743ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 12:12:38.53ID:HyjEuI6k
トップの歯数減らして得られる重量減なんて微々たるものなうえに
そもそも12速化のほうが重量増要因じゃね？
最低重量規定が見直されなきゃプロにしてみりゃ
わずかな軽量化に意味なんてないだろうし、
アマチュアの需要に応えるならローギアード化のほうが需要あるだろ
105以下ならむしろ半分くらい12Tはじまりでいいくらいじゃね？
0744ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 12:16:03.09ID:HyjEuI6k
しかも歯数11T以下にするためにはいまのフリーボディじゃ対応できない
スラムにしてもカプレオにしても段つき先細りの専用フリーボディで
9-10Tに合わせてるんだから
0745ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 12:35:06.36ID:NmvO7rKV
カンパ12速は中間ギア増やして、スラム12速はトップ10T化か。
下りで踏むことを想定してるのかな。
0746ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 12:39:43.16ID:hMEcEmVQ
>>743
スプロケトップの丁数を減らすとフロントの丁数も減らせ、フロントの丁数を減らせば
スプロケ全体の丁数も減らせるからトータル300g近い重量減になる
それを微々たるものと見るかどうかは人次第かと
0747ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 12:43:46.07ID:TmrJhiEO
どの業界にもスペックオタクっているんだなw
0752ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 13:14:15.70ID:RVXSmC7X
>>740
ゴールスプリントでもがいてるときの負荷が
えっちらおっちらヒルクライムしてるときより軽いとは思えんがな
しかもロー側は歯数の多さで歯の消耗が分散されるけど
トップ側だとたった9歯で耐えなきゃいかんわけだろ
0757ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 15:01:17.45ID:wXTLszHY
>>752
トルクな。単位は kgf なり N なり
ゴールスプリントでもがいてるときにトップのコグにかかるトルクより、
えっちらおっちらヒルクライムしてるときにローのコグにかかるトルクのほうが大きいんだよ

11T : 25T で、比約2.3なので、ゴールスプリント1,000W とヒルクライム 440W のトルクが同じ
0758ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 16:09:32.72ID:Nnwj5cMr
>>752
トップ側のスプロケットに掛かる力って歯数が減るほど弱いよ
だからデュラエースもトップ側だけ柔らかいチタンね
0762ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 16:26:07.28ID:j9G/SzKU
トップ側がの負荷が低いとか思うに至った過程が知りたいな
深い闇を覗いて見たい
0764ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 16:37:14.61ID:Gj6ZOMhA
何を今さら？
トップ側の歯のほうが負担大きいよ
ロー側よりもチェーンに接する歯数が少なくなるので、1歯あたりの負担は当然増える
0766ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 17:50:40.88ID:wXTLszHY
>>758
トップ側はステンレスだよ
歯が減るとしたら、1つの歯が高頻度で使われるからだろ？
同じケイデンス、同じ距離で使ったとしても、11Tは25Tに比べて、2.3倍、同じ歯が来るんだぜ？

>>762
思ったというか計算すれば分かるから
もし、ロー側よりトップ側のほうが高トルクを掛けられるんだとしたら、
なんでロックリングゆるめるときに、カセットはトップを抑えないのさ？

>>764
上の758へのレスでも書いたけど、単に高頻度でチェーンと当たるからだよ

実際はトップなんかぜんぜん減らないけどな
0767ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 17:56:49.95ID:wXTLszHY
なんか、トルクと速度の関係を分かってない人多すぎでは？

パワーはトルク x 速度(角速度でも、この場合はチェーン数でもいいけど)なんだ
同じパワーなら、速度が上がるほど、トルクは下がる
逆に速度が下がるほど、トルクが上がる

スプリントとヒルクライムで同じパワーを出してたら、速度が遅いヒルクライムほど、トルクは高くなる
0768ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 18:21:01.73ID:8Csi1SQe
>>752
ロー側の歯が減ってスプロケ交換は良く見かけるが
トップ側の歯が減っての交換は見た事無いな
トップ側は一枚一枚の歯にかかる力が少ないのに何故減ると思った？
0769ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 18:28:54.01ID:Gj6ZOMhA
>>768
いや、だから一枚一枚の歯にかかる力はトップのほうが大きいから。。
ロー側が減るのは使用頻度の問題
0772ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 18:46:44.94ID:Ad2cOvIE
>>767
チェーンがカセット(11-28程度と仮定)に動力伝達する際、トップだと歯は5,6
枚に掛かる
ローだとその倍以上の枚数にかかるので、一枚あたりの歯に掛かる負担は減るの

＞速度が遅いヒルクライムほど、トルクは高くなる
いや、トルクに速度は関係ない
チェーン速度(つまりケイデンス)という意味なら合ってる
同一ケイデンス、トルクで漕いでる場合は上述の通り、一枚あたりの歯に掛かるトルクはトップのほうが大きい
0773ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/23(水) 20:48:46.79ID:4Jt/lwFb
カニ泡ください
0774ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 20:58:26.00ID:2+SF/fIV
みんな喧嘩しないで！
0775ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 21:30:09.27ID:HyjEuI6k
>>767
なんで同じ前提なんだ？
ゴールスプリントでオールアウト覚悟で出してる出力が同じわけないだろ
0776ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 21:34:09.45ID:HyjEuI6k
>>768
はあ？
おまえが貧脚でもがく脚力もないヘタレだからだよ？
使用頻度が少なきゃ酷使すれば磨滅しやすいものも
劣化しようがないだろうが
てめえの怠惰を棚にあげてわかったようなこと
抜かしてんじゃねえぞ池沼
0778ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 21:48:51.46ID:8Gwyr1F+
なんかパワーとトルク混同して無いか？
トルクｘ角速度でパワー＝力量は決まるからな
スプリントで角速度上がってるときってトルクは低いからな
0779ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 21:53:30.98ID:G7r5/i4S
トルクと回転数の物理法則で説明する理系 VS　気分や願望を言い続ける文系だな
0780ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 21:54:06.40ID:eIDI2t11
ここはホイールスレ
0783ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 22:31:40.57ID:/HL+M38p
レーシングスピード35(cultじゃない方)が中古で7万で売ってたんだけど買いかな？
傷がほとんど無くて盆栽に近い使い方だったらしい
詳しく話を聞けなかったので年式などは分からないです
0786ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 22:52:57.00ID:2+SF/fIV
Twitterでミレを5万で譲るって話最近あったな
写真みると状態は良く、黒リムがかなりハゲているだけだった
aluminumblackつていう劇薬買って塗装すれば復活すると思い交渉しようとDMしたらすでに先約がいた悔しい
0791ツール・ド・名無しさん
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2019/01/23(水) 23:43:11.58ID:CmPeEBuM
黒リム系はシューの減りやばくない？
俺の1000キロ持たない、、、
こんなんじゃ金も持たないｗ
0792ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 00:17:39.91ID:WeCEvM2w
一般人換算で28Tで250wを安定して出すために山に行くとして11Tで250wを長い時間出す環境が普段ある？
下りで使えば200wが関の山で平地なら 11T使わなくても250w行くから ローの方が摩耗すると普通考えるわな
0795ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 06:45:29.25ID:glOzAD0+
レーシング7買ったけどラチェット音が爆音で恥ずかしい
近所迷惑だから返品したい
ピナレロのドグマです！
0802ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 09:48:18.13ID:WN9mEgoK
チューブレス運用ならコスカボUSTはビードが手で落とせないやら
GP5000TLが嵌まらないやらとロクな話聞かないのでやめておいた方が良さげ
0803ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 10:06:50.87ID:4EZOikoT
>>801
使い方は自走して山行ってヒルクライムかな
自走距離がそこそこあるのでヒルクラ特化よりも万能型が欲しいかな
0805ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 10:18:58.72ID:59nB4rKZ
>>803
ヒルクライムのタイム気にしないならコスカボSL UST
山までの往復が楽になるからヒルクライムも楽しめるし、行ける山も増える
0806ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 11:07:27.17ID:4EZOikoT
ヒルクラは好きで楽しいけど往復が億劫
往復の道で脚を温存した方がタイムも出るんじゃないかなと思ってるけど試してないからわからない
BORAは35mmでコスカボは40mm
重さはマビックは重量詐欺あるからわからない
コスカボでもヒルクラいけるならコスカボでもいいかなって
0807ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 11:20:02.81ID:1RNFBQFF
ボラ50友人から借りて走ったけど、バネがあるのか？楽しい！
でも横風ほんとにキツいな。
ディープリムの宿命か。
0808ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:14:36.47ID:pZUI6dpM
>>807
そんなにキツイか？横風。
バレット80で台風一過の堤防走った時はビビったけどw
フロントだけロープロファイルにすれば、結構楽になるんじゃないかな。
0809ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 12:21:27.03ID:fvbVh0Od
ヒルクラ好きならbora35に1票
コスカボustでも全然登れるけど、好きならそっちで
0811ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:25:31.59ID:Gy41WOZO
レース中級者の俺とか
カーボンディープよりカーボンローハイトを活きるような気がする
レーゼロカーボンとか使ったことないけど、
まぁ、俺みたいのが食い物にされるんだろうな
0812ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:34:25.26ID:FaXFd/is
>>810
真逆
0813ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:37:30.28ID:59nB4rKZ
>>806
マビック重量詐欺はカーボンホイールだとあんまりない
自分のコスカボSL USTはカタログ通りだった
ただ純正リムテープが3重巻で重かったんで巻き直した
0814ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 12:48:38.28ID:4EZOikoT
>>813
アルチメイトはカタログ通りとは聞いたことあったけどコスカボもならコスカボもかなりいいね
ちなみにコスカボって回した感じら良く回る？
0815ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 12:52:29.80ID:FBEmxyDJ
試しに650B使ってみたいんだけど
MTB用の27.5ってロードに付くんですかね？

あと、リアは12×142だから同じなんだけど
フロントフォークが12×100のバイクに
15×100のホイールを付けるアダプター（パイプ？）
みたいのでおすすめありますか？
0816ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 13:24:33.23ID:59nB4rKZ
>>814
サイクルラックで逆回しすると供回りするくらいだけれど、下った後の平地に入ったところで足を止めて何処まで行けるかってやると
他のホイールに比べてもかなり惰性で進める
セロ発進からの廻りは普通、28km/h辺りからエアロ効果も感じ始め、40km/h過ぎでケイデンスを上げて加速したときも気持ち良く廻る
0820ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 15:30:43.08ID:Gy41WOZO
実際のほう軽いなんてありえないよ
商売的には
0821ツール・ド・名無しさん
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2019/01/24(木) 15:32:06.62ID:y0PXRF+k
>>820
カンパのホイール買ったことすらないゴミ?
0822ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 15:34:12.14ID:ZDbDsXMj
カンパフルクラムは実測のが軽いよな
あとDTも軽いらしい
0823ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 17:43:28.18ID:mA8uCVhB
つまり
ローディ「チクショウ、またあいつに負けちまった。」
マビック『これ履いてまた勝負しな』
ローディ「おやっさん、これ多くないか？カーボン」
マビック『いいってことよ、サービスだ』
ローディ「おやっさん、重くなってんだけどね」
マビック『いいってことよ、サービスだ』
0826ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 18:23:13.46ID:jXlm0ETs
闘いはしない
フレームの主流がカーボンになったように、ホイールの主流もカーボンに変わるだけ
勿論アルミフレームが無くならないように、アルミホイールも無くなることは無い
0835ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 20:10:11.22ID:hzi1hGaw
>>808
全然辛くない。
ボーラ５０とイーストンのＡＥＲＯ５５メインで使っているが、今のワイドリムのディープは横風に強い。
0836ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 20:14:38.41ID:hzi1hGaw
>>825
フレームにしろホイールにしろ一度ハイエンド買うと、他人がなに使おうと全く気にならない。
自分になにも起きなければどーでも良い。
0841ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 21:01:11.07ID:jXlm0ETs
横風は慣れだな
シャローリムから乗り換えると最初少し流される感じがするが数日乗れば気にならなくなる
で、慣れると>>835の言うようにワイドリムなら風強い日や山の突発的な横風も問題無い
0843ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 21:20:13.87ID:eQfJT2GC
9000のC24しか持ってないワイ、低見の見物
0845ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/24(木) 23:22:45.30ID:MYUhToYY
>>844
リム軽くてディープできしめん気味スポークなライトウェイト使いのオレ
美ヶ原頂上付近の下りで臨死体験
0848ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 00:01:52.76ID:+QYTfUkg
ディープホイールで横風がとか、単にバイクコントロールの問題かと
慣れれば全然気にならん
中々慣れないヤツは乗りかたが根本的に下手なだけなんで
シクロクロス少しやって重心位置を憶えると簡単に改善する
0850ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 00:11:23.68ID:Jobb3JVp
一年ぶりに物欲が湧きました

予算15万〜20万くらいでロング向けで探します

一年前はUST万歳みたいな感じの覚えがあるんだけど情勢かわったりしてますかね？
0851ツール・ド・名無しさん
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2019/01/25(金) 00:17:13.34ID:bQT8Q9Fv
>>850
USTホイールはタイヤ込みでの評価なんで、無理やりクリンチャー履かすと評価は高くない
あとはディスクロードのシェアも急速に伸びてるから、フレームとホイール買うタイミング良く考えてだな
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 03:27:19.06ID:B+zF2m9e
>>847
まじで？
ナローリムのコスカボ５２ｍｍすげえ横風くらうぜ
買い換えるか
0856ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 03:35:52.15ID:TO9w0WFr
今キシプロUST使ってて乗り心地にはかなり満足してるんですが漕ぎ出しが粘るというか少しもたつく感じが気になってます
レーゼロカーボンあたりに変えるとゼロ加速は劇的に変わりますかね？
0860ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 05:54:37.13ID:DOD1C57b
>>856
USTになってリムが薄すぎて剛性不足だよ。
使い古したリム使ってるようなレベルだから。
一方、カンパ系は重量増諦めて肉厚を一定保ってるからリム剛性が高い。
その差で剛性は高くなってるよ。

そもそもキシリプロUSTって15cのキシリプロSLよりホイール剛性無いよ。
辛うじてフロントだけ剛性は上だけど理由がハブが良いためで、それでも17cのキシリプロより剛性化なり低いからどうしようもない。
0863ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 08:06:29.67ID:Sq8NozWo
>>860
キシリウムSLS使ってて、キシリウムプロUSTを買い足したんだけど、正直言うとSLSの方が好みだった。
乗り心地はUSTの方が確実に良いんだけれど、GP4000S2 23Cにラテックスで使ってたSLSの方がタイムも出てるし。
タイヤが悪いのかなぁ？
0867ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 10:07:49.30ID:Sq8NozWo
>>864
AC3のボーラも持ってるけど、どんな条件でも安心して使えるのはアルミだと思うけどね。
ディスクブレーキ仕様ならカーボンリムで良いけれど。
0870ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 10:45:52.01ID:FPCO+gcN
コスカボSL　UST良いっぽいから買い換えようかな
BORA　ONE35からの乗り換えでもコスカボの方が走行性とか良いと思う？
まあ五分くらいでもチューブレスの乗り心地と耐パンク性があるからコスカボ選びたいと思うんだけど
0874ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 11:23:12.99ID:s+27BN3u
>>872
周囲に危険を及ぼしかねないレベルの整備不良品や劣悪品でもない限り他人の持ち物をとやかく言うのは非常識だと思うけどね
高価な機材であればあるほど偉いわけでもなし
0879ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 12:32:10.16ID:DwoL5TgO
ディスクロード買ったら、カーボンホイールにラテックスチューブ入れて使いたい
0880ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 13:11:36.98ID:f5LByj+o
>>874
まあ、そうなんですが、C1の入賞常連なんでマウントすごいです

>>878
スクーターにでも乗らない限り千切れません( ;∀;)
0882ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 13:28:06.85ID:s+27BN3u
だから他人を馬鹿にして良いとはならないがな
関わり合いになりたくない人種だな
0885ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 15:08:49.71ID:xtxjcDYO
知り合いにフラットバークロモリにジェットフライでやたら速い人いるな
カーボンロードはタイム狙う時だけ封印を解くってよ
ホイールはキシプロSLだそうな
0888ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 16:00:20.12ID:HSjmGwVn
所詮はグランツールに出ることさえかなわずに日本でのたくってるしか能のないレベルで
他人のホイール馬鹿にするとか身の程知らずのクズだな
0889ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 16:03:24.12ID:EvvbeWcp
パーツのグレードで馬鹿にすることはないなさすがにｗ
ダッサイ自転車は心の中でダッサｗって笑ってるくらい
0890ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 17:39:13.23ID:QuRRtmn5
本番、決戦、普段使い、練習

言い訳すんな。いいホイールは、日常からと言いたい。
0892ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 18:19:39.31ID:ZPiM5TeU
いや、普段から使おうよ
決戦用と普段使い分けてる人って昔はそこそこ居たけど、最近ほとんど見掛けないわ
0895ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 18:46:33.19ID:1vc+yj1w
ジョコのUE3本って

ドロップショットミス
ネットプレー引っ掛ける
ドロップショットミス

これだけ?
0896ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 18:53:00.31ID:XGlZ0+/8
非レース系サイクリストの使い分け

完成車についてきたヤツ→ローラー用
最初に買った上記よりはマシなヤツ→友人に貸与または進呈
それよりはいいアルミ→普段使い
見栄と興味で買ったカーボンディープリム→おでかけ用
ローもしくはミドルハイトカーボン→ディープリムで横風に煽られた反省品
0899ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 19:13:33.85ID:vpPwbkPZ
似非ロードバイクにディープリム(非カーボン)自転車たまに見かけるけどあれのダサさはやばい
0901ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 19:47:24.51ID:baXmbgJS
私も性能は分からないけれど、見た目でracing zero niteを購入しました
初心者なので、カーボンは扱うのが難しいと思ってアルミホイール
フレームはカーボンですが
0903ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 21:03:36.13ID:MBwF0SV9
中古でリムがrr411、ハブがTNIエボリューションライトハブの手組みが2万だったから即購入
もう何度か乗ったけどめちゃくちゃ良い
非対称リムは良いゾォ
0904ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 21:34:36.52ID:cTVkcd2t
MTB用だと非対称とかフックレスとか
ロードで馴染みのない設計がふつうに出てくるね
0908ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 22:07:50.92ID:B+zF2m9e
>>896
カーボンをエグザリットに置き換えるとまさに俺だ
旧コスカボSLE 52mmで反省し、キシリウムSLEを普段使いにしつつ、
やっぱディープ欲しくて新型コスプロカボ 45mm物色中
どうしようワイドリムとか初体験だわ
0910ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 22:17:34.66ID:qbAE5Kei
カーボンホイール隆盛の中、
レーシングゼロ（ナローリム）
デュラC40 CL
コスミックカーボンSLR（非エグザリットリム）
というアルミホイール構成で乗ってます。
カーボンどころか、ワイドリムでさえ無い。
所詮エンジンは人なんで、素人の勝負なら
鍛えりゃ何とかなる。

ブレーキシュー交換面倒くさいし、
路面のひび割れや段差にあまり気を使う
こと無いのは楽チン。
0911ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 22:25:20.66ID:rsNvKAa6
こんな細いリムで空力とかほとんど誤差の範囲だよ。
メーカーに踊らせれてるだけだね。
そりゃ、測れば違うだろうけど車とかと比べたらへみたいなもんだわ。
0915ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 22:55:03.91ID:cTVkcd2t
クルマはエンジンパワーで圧倒できるから
時速数十キロなら空力なんか無視できる
人間は非力だから抵抗を減らすほう考えないと
もちろんポジションなんかも考えなきゃだけど
0916ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/25(金) 22:57:36.11ID:Sq8NozWo
>>903
通勤用に某ラボの5号使ってるけど、手組も良いよね。
キシリウムみたいな剛性感は無いけど、上りが多いコースなら互角以上のタイム出るし。
0918ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 07:00:16.08ID:/kO2NasB
前がロバールCLX32　後ろ　CLX50て、ださいかな？
重量が前550g　後ろ770gで軽いんだよね。
外通で21万円
また　車体がスぺシャでなくてもOK？
0922ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 07:44:41.24ID:pAV7dWam
>>920
机上では良くそういう話でるけど、実際に試すとリアのハイト高くしてスポーク短くしたほうが効果的
0924ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 09:10:54.05ID:fyovAiq+
>>902
似非ロードバイクに見合った似非ディープリムな
やたらスポーク数が多くてなんか3kgも4kgもありそうなやつ
0926ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 10:00:52.92ID:PFDdLfDk
オール銀なら統一感あってかっこいいだろうな
でも金シャマルみたいにブレーキ面だけ銀色とかになると途端にかっこ悪くなる
0929ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 11:38:57.84ID:PFDdLfDk
ENVEリムにONYX CenterLockハブがいいだろう
0930ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 11:54:57.36ID:qrbzzf7L
CORIMA MCC S+ 47mm frontに興味あるんだけどカーボンスポークすぐふれたりしないよね？
ナローリムだし手を出しずらい
0931ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 12:30:25.18ID:8BzzqSsU
>>910
デュラC40CL、オープンプロ（セラミック）32Hデュラハブ、DT Swiss ナローリム使ってるが、1番のお気に入りは32H手組み。
0933ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 14:38:19.19ID:+ecnZKLL
>>920
40mm超えてくるとエアロ効果向上はさほどないよ。
それよりリム剛性UPによるスポーク本数減の効果の方が大きい。
でも、所謂ロードレース（販売上の用途）向きで考えると16Hが下限なんでそこまでデカイエアロも要らないと思う。
（効果ないとは言ってない。）
それなら軽さ求めるほうが正義かな？とか思う。
ただ、軽さ求めた50mmとかのディープリムって、それと同重量程度で硬めカーボンリムの30mmより剛性低い事もあるんで難しい。
0948ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 20:19:17.40ID:xqCNxlRw
よくよく考えたら30歳て、人生やり直せるな。
賃金と貯蓄を加味して、3000万が妥当か。
0950ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 21:02:33.11ID:OljlWiaD
>>948
おれの貯金全額でおちんちんの毛が生えてないころに逆戻りか
ちょっと考えるな
0954ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/26(土) 23:32:42.24ID:xG+cJakD
>>953
生涯年収2億として20から60歳の40年働くとして年間500万 30年で1.5億 50歳で20歳に戻りたいと考えた時1.5億払いたいとならない人は生涯年収2億にならない人
0956ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 00:01:44.87ID:3QsL5ciQ
･･･で、1億5000万払って
いま20歳に戻ったとするやん。

そしたら、おまえら何するん？
どーせゲームしながら2ちゃんやろ？w
めっちゃ無駄やんけ
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 00:06:33.21ID:1rMoGzA9
って時間戻るわけじゃ無いのか
でも数十年長くロードバイク趣味出来るんだし
0959ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 01:58:04.85ID:jf+/m4lD
じゃあさ、おっさんの風貌と体力のまま20歳に戻れるのと、20歳の頃のルックスに戻れるけど年齢が80歳になるのはどっちがいい？
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 02:16:49.03ID:nUvF/qlM
じゃあ、単に老けた20歳ってこと？
体力もおっさんのままってことは、残りの寿命もおっさんのまま？
一体どこにメリットがあるんだ？
0965ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 08:46:31.12ID:Dk4nHMPZ
>>946
俺が見たのはサイスポの実験コーナー
あとはチャリダーでもやってディレクターのブログにあったかな
0966ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 14:34:58.13ID:bAMHVGj5
Racing Zero NiteやShamal Milleのブラックリムてどれくらい
で剥げてくるものなの？
乗り方で変わってくるものなんだろうけど2、3,000kmで剥げる
もの？
剥げてきたら酸化剤塗れば良いんだろうけど
0968ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 15:29:10.40ID:Y/TGuHRs
酸化剤塗ればいいってｗ
ハゲるのは走行環境次第でしょ
砂利が浮いてる濡れた路面走ったら10キロでも禿げるんだし
0969ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 16:26:33.24ID:IJh82Z8O
彡⌒ミ
　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　(　　　)::::
　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　 ＼
0971ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 16:55:08.96ID:fPprQMZX
>>970
頭に直接？頭皮に良くないんじゃない？
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/27(日) 20:20:48.02ID:fTu7VkwT
>>969
ずれ過ぎ
0975ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 00:50:02.69ID:+3SEZrfC
　　　　　　　　　　　|
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　　　　　　　　　　　＼ (´･ω･`)また髪の話してる
　　　　　　　　　　　　　(|　　　|)::::
　　　　　　　　　　　　 　(γ　/:::::::
　　　　　　　　　　　　　　 し ＼:::
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 07:44:37.01ID:B0CivJ0h
雨の中で使っても禿げないよ
雨の日に泥かぶったり砂噛んだりしたままずっと使ってたら禿げるのかもだけど塗装が禿げるみたいに無くなる事はないよ
0980ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 10:20:34.13ID:wcRFx3d1
ミレとナイトだとナイトのミレの方がロング向け？
スポークパターンはナイトの方が好きなんだけど
0982ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 10:33:34.29ID:lwgVubp2
シャマルとレーゼロの差なんて誤差レベル
両方ともロングのためのホイールではないし
0983ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 10:42:28.26ID:wcRFx3d1
そうなんか
誤差くらいなら好きな方買うか
ありがとね


ついでにリムに銀色がないロング向けホイールっていうと何になる？
0984ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 10:43:49.54ID:PkqbAFsw
ワイド化したシャマルは全くレーシングホイールと言えないと思うが
2way謳いつつチューブレス運用は全く現実的でないところを改善出来ればなお良い
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 11:10:27.01ID:PkqbAFsw
>>986
一度だけ
リムテープ貼ってチューブレスレディタイヤはめたが、まずもってビードが上がらない
無理やり上げてもすぐ抜けるからシーラントを入れたがリムからの泡が止まらなくて結局断念したわ
0989ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 11:28:46.57ID:NyxQg2x8
シャマルの2Wayfitって、チューブレス化にリムテープいるの？
ニップルホール無いのに。
0995ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 13:12:06.69ID:/qVMUYjU
>>992
最近のROVALはチューブレス用のリムテで出荷されてることも知らないの?w
無知もいいところだな

あと俺エクザリス処理のコスカボ持っていたけど雨の日のあと確かに一箇所禿げたから
お前の言ってることは怪しいな
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 15:21:34.53ID:OgjJIAPy
なんでハゲがいるの？
0998ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2019/01/28(月) 15:58:56.39ID:hg+JNlmz
彡⌒ミ
(´･ω･`)いないよ？
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