RIDLEY リドレー Part.33
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>>682
FD側のライナーエンドに付けるゴムのダストキャップは付いてた？ >>683
ついてた
あとRD側から入れる短いライナーもちゃんとついてた 無事フェニックスSL組み上がってシェイクダウンしてきたけど凄くいいね
乗り心地が良いのかイマイチわかんなかったけど平地でグングン伸びる感じがして楽しい >>689
身長高そうなサイズですな
うpと言っておいてなんだけどバーテープ巻く前のテスト走行？
バッチリキメる前にスマン >>690
組むの初めてだからもしかするとSTIの高さとかハンドル角度の調整やり直したくなるかなと思ってまだ巻いてない
今んとこ赤いテープ巻く予定 メリダのスクルトゥーラ4000からコンポ移植で乗り換えたけど、フェニックスSLの方が明らかに振動吸収性高くて乗り心地がいいよ
コンフォートではあるがそれでいて他が劣るわけでもないいいフレーム ベルギーのxsサイズが170までってどんだけでかいんだベルギー人 参考までに書いとく
身長176股下81
フレームサイズS
ステム100mmコンパクトハンドル
サドル セットバック25mm
ハンドル高をやや高めのセッティングにしたんでこれでちょうどいいけど身長175前後で前傾しっかりとれる人はXSにした方がポジション出しやすいと思う >>697
おまえ>>689なの？
>>694なの？
関係ないの？ >>698
ID変わってるの忘れてたけど>>689のことね リドレー HELIUM SLX DISC
満を持してディスク化を果たした軽量フラッグシップレーサー
https://www.cyclowired.jp/news/node/312829 >>700
これマジで欲しい
早くteamカラー出ないかな リドレーはミドルクラスがおいしいので
それぞれノーマルのノアディスクとヘリウムXディスクが楽しみ
来年ぐらいにどっちか出るかな 予備で現行2016〜2018までのノアのフレームもう一本欲しい
この先エアロ系フレームはケーブル類はフル内装になるだろうし自分で整備するのに面倒で付き合いきれない
電動コンポやロードのディスクブレーキに興味無い俺は時代に取り残されるんだろうけど 次のノーマルノアがリムも出ればいいんだろうけど
ノアファストもディスクとリムの両方出ているから可能性はゼロじゃないと思う ヘリウム
ヘリウムx
ヘリウムsl
ヘリウムslx
ヘリウムslx disc
ヘリウム多過ぎ問題。
グレード順に並べてくれ。ハゲっが。 今回のサイクルモードはリドレー（JP）展示なかったみたいだけど全体的に縮小傾向？ >707
JPが出展しなかったのはリドリー新モデルが未入荷のせいかも
JP以外も東商会やホダカも出展なかったから
ロードは縮小傾向だね
一番頑張ってたのは各自治体のブースだった 映画監督のリドリー・スコットのファンだからRidley まあ英語をカタカナにしてる時点でどっちが正しいとかないし Google検索だと
リドリーではほぼ出てこないな
リドレーなら出て来るけど >>707
個人自転車屋スレ見ると、ロードの不良在庫抱えて大赤字になってるからなｗ
ロードそのものが下火になってきてるのは確か ブームになる前に比べれば乗る人は増えているだろうから安定期に入った感じかな
ただ徐々に下り坂になるんだろうからグラベルやEバイクを業界として推したいんだろうが
日本はほぼ塗装路だし、出力規制もあるから中々難しいとは思う
ディスク自体はブレーキの性能だけでも良いものなんだろうけど >>714
ピナレロとコルナゴのノルマがやばくて白目らしいな
ピナレロなんかドーピングで印象悪いのかF8がまだ大量に売れ残ってる アメリカメーカーはノルマキツイと聞くけどピナレロもそうなのね 国内のリドレーは一昔前のフレーム売りメインの頃の様にわかる人だけ買えばいいような雰囲気に戻っただけとも言えるかな 一時のブームが異常だったのだよ
リドレーのYsでの売れ残りとか見ると悲しくなってくる ブームで再燃した市場も欲しい人には行き渡って停滞期に入っちゃったね ただ自転車がセール等で大多数にいきわったので小物類が色々売れてきそう
バック類やサイコンなどは割と気軽に買えるし リドレーしかり、海外通販における最新モデルの販売価格が、日本の型落ち特価セール等と同レベルであるという。ぼったくり解消しないと売れないよね。
高く売るなら見合う付加価値があるかというと、日本の零細企業ショップに期待できないし。 ノアファストかヴェンジか悩むな
性能的にはヴェンジが無難なんだろが同じ考えの奴と被ると自分に嫌悪感しか抱かないからな
ノアファストにジップ303とか履かせて地味にいいバイク目指すか、、 普通最後につけるなら、・・・じゃね？
、、は変だよ >>723
ここがリドレースレじゃなくてもノアファストで決まり
ヴェンジは必ず被るからその時の自己嫌悪感は避けなければならない 一般レベルのライダーなら見た目で選ぶのはあながち間違ってないよな 乗ってたらいろんな価値観が芽生えるし変化するから一概に言えんわな
分かってることだけ言うなら今感じる見た目しかねーし よりメジャーな……というか、ありがちな選択肢であるヴェンジで被って自己嫌悪に襲われるのなら、
ノアで被ったら死にたくならないか >>723
ヴェンジが良いんじゃね？
ヴェンジ買っちゃいなよ！
そしてスペシャスレへGO！ ノシ ノアファストは多摩サイで3台見たよ！
みんな乗ってるからおすすめだよ！ >>730
「性能的に無難な方」で選んだヴェンジが被ったら自己嫌悪になるけど
「無難じゃない方」なら被ってもどうということはない、ということじゃないか
答えは出てるように思うんだよね 今時のハイエンドなエアロフレームなんてどのメーカーもたいして変わらないと思うんだけど
そんなに違う物なの？
フレームよりもホイールと自分の脚力次第に思える つか、かぶるのってそんなに嫌か？
俺は他人の乗ってるNOAHにも「あーやっぱカッコええのうNOAH」と思ってしまうのだが 俺も被ると嬉しいけどなあ
テンション上がってたまに話しかけるし
ウザかったらごめんなフェニックス 乗りの人 なんならどのロード見てもやっぱロードカッコイイなまである 確かに「おっ この人もリドレーだわ」って若干嬉しくなるな ピナレロやスペシャは確かにいい自転車なんだけど
トヨタ車みたいなイメージなんだよな
趣味で乗るブランドじゃない >>740
マジかよ
流石にそれは感じないわ
GIANTならわかるけど むしろ、とにかくメルセデスやBMWに乗る様な人に感じる
嫉妬も含んだ「へー、ふーん」感じゃねピナレロやSワークスは ピナレロ乗ってる子が「いつも『そのシートステーどっかにぶつけたの？』と訊かれる」と悲しそうに言っていた 田舎よりの郊外住みだからロードとすれ違うだけで嬉しくなる
同じリドレーならなおさらだ
一度荒川沿いを走ったことがあるが、
年間にすれ違う人を一日で超えたんじゃないかってくらいだったな >>745
リドレーは好きな人しか乗ってない
スペシャやピナレロは何となく乗ってる人もいる、いそう
そんなイメージ プリンスFXあたりは腹の出た小金持ってるおっさんが買ってそう
というかワイズで50代くらいの未経験そうなおっさんが売りつけられてたり、ライド中腹の出たおっさんが乗ってたりでそういうイメージが焼き付いてしまった
ドグマになるとガチ勢の機材イメージ NOAHh SLが安かったから乗ってるだけの俺もいるってことは安さで選んだ人が結構乗ってるだろうな ピナレロとエスワークス乗りはにわか臭が半端ないね
ぶち抜く度にスカッとする ドグマも言う程ガチ勢感無い気が
ノルマきついだけあってピナレロデローザコルナゴの順でメタボおっさん率高そう S-WORKSはガチ勢
デローサはオッサンが余裕もって乗ってるイメージ >>751
こないだS-WORKSに乗ったお爺ちゃんに話しかけられたぞ。
『でらはいいよね』って連呼されて、何のことだか全然判らなかったけど、よくよく聞いてたら『デュラ』の事だった。 昔、良くショップでジュラエースって書いてあったのを思い出した
デュラって発音出来ない人居るらしい >>748
俺もFenix SLのフレームセットが安かったんで組んだってだけだわ
そこから乗り味の良さなどで気に入って好きになったけど 今はそうでもないけど、昔はコスパ最強メーカーだったからな 一時期
リドレー=Y'sやカンザキで投げ売りセールされる
と言うイメージが定着して嫌だった ノアファスト買いたいけどフレームサイズで迷う
身長185、股下88、リーチ198、体重78
MかLか微妙すぎる
田舎で試乗ができやんから都会まで行くしかないか、、 >>754
初期はジュラエースが正式名称だったから、それを引きずってると思われ >>759
日本の代理店はノアファストサイズSまでしか取り扱ってなかったような……
186cmの俺もサイズ無くて諦めた。 >>754
外人はみんなジュラエースって言っとるがな
英語出来ない人だろ ノアファスト、海外通販だとリムとディスクで価格差ありすぎ、倍くらいじゃん、、
チャリの値段って、製作費じゃなくて需要と供給の兼ね合いで決まるんだなと改めて思った、、 もう海外では完全にディスク優勢だな
プロトン全部がディスクモデルっていうのも近いね
ヘリウムディスクも出たし、ロットも来年からはディスクでいくのだろうか ノアファストの初期モデルが欲しい
どこかにないかな？ 制動力でメリットはあると思うけど、自分は絶滅するまでリムモデルを使い続けたいな
別段困ることもないしグループセットも安いしメンテも輪行もしやすい
とか言って次のフレームにKanzo Speed買ったりするかもだけど 制動力じたいはリムもディスクもそんなに差はない印象
ただ、握力がそんなに要らないのと下り坂でリムの加熱を気にしなくて済むこと、リムの摩耗を気にしなくていいのはすごい気が楽
下り坂愛好家としてはディスクにして良かった これも時代の流れだね
MTBのように気が付いたらホイールもリムが殆どなくなりディスクばかりになりそう
俺、そうなる前に鯔ｳﾙ50買うんだ…。 今持ってるバイクに愛着があるからしばらくはリムブレーキでいい
リムブレーキでも楽しく乗れているし
リムブレーキ車ってだけで過去のものにされつつあるのに俺のはダモクレスだけどねｗ
25Cタイヤもクリアランス足りないから履けない
冬期休暇にもう1台のとコンポをスワップして、eTapを載せたやつで初日の出ライドに行くわ 和田峠の下りはディスクだと超楽だな
リムブレーキの時はずっとレバーを握っていると指がいたくなった ディスク化は避けられない流れだがチューブレスはどうなるかな
ディスクホイールでもプロはまだチューブラーが多数を占めるけど
ロットもTTバイク前輪ではカンパWTOでチューブレスを使っているみたいだし ダモクレスとかエクスカリバーとか、昔のリドレーのネーミングセンス厨二寄りで好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
