RIDLEY リドレー Part.33
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常識的な漕ぎ方してる限り折れねえよ。
そもそもカーボンはポキってなんて折れ方しない。
実際に折れた例なんて稀有だよ。
自分はfenix sl で遠慮なく乗ってる。 >>221
ありがとう。そうなんですね。
ロードバイク初めてで、自転車屋さんにそう言われたのでそう言うものなのかと思ってました。 カーボンフレームで固定ローラーを使ってはいけない理由
でググれ >>223
ありがとう。ググってみました。ポキっと行かないまでも負担がかかる&破損する事もあるんですね。
上手な人はともかく、技術的に(´･_･`)な自分はちょっと敬遠した方が良さそうですね。 zwiftしたいならクソ安いアルミバイクをローラー専用にするか、ミノウラのフォーク固定式のローラーを買えばいいかと >>225
はい、ググった時にミノウラのフロント固定タイプのローラーが出てきて、
それを買おうと思います。
安くても自転車をもう一台部屋に置くのはちょっと難しいので。 ジロ最終日
カンペで最後勝利を飾れるかな
今年は日本人選手が出てロット以外に興味の対象が増えたから楽しかったな 今から中古のダモクレス買おうとしてる俺はバカですか
カッコいいハンガーを始めとする各部のディテールにやられてしまった
ノアやヘリウム、フェニックスにはあんまり惹かれない
ちなみに初リドレー >>228
残飯処理班ならいいけど普通ならやめとけ。。 >>228
フレームにクラック入ってて初ライドで折れてトラックに轢かれて死亡、なんて笑えんぞ
見た目もいいけどそれ以前に命を大事にしよう >>228
そこまで惹かれるほど個性的には見えないがなあ
NOAH FASTいいバイクだよ？ 売ってるぞ
リドレーは加圧しっかりやるのにチューブ厚いから割れも少ないし >>228
買ってしまえ
どうせ決まってるのに後押ししてもらいたいだけだろ？
そして買って後悔すればいい
それもまた勉強 見た目気にっているなら最悪床の間にかざってしまえばいい
自分もバラして残ったフレームを壁にかけて飾ってる RIDLEYのインプレ漁って数週間
乗り心地に関して細身のシートステーとパヴェでテスト済み以外に言うことないんかい >>228
その年代だったらダモクレスだけでなくエクスカリバーも候補になるの？
乗り味近いけど 現物を確認した上で・・・買ってしまった
全体が薄汚れてはいたけど傷らしい傷はなく、ブレーキが付くところ、FDが付くシートチューブ、
エンドを見ても大して乗られていない、使われていない様子だったので決めた
この個体は大丈夫だと思う
>>232
バキバキのエッジチュービング
削り出しのディレーラーハンガー
逆ベンド気味のストレートフォーク
ヘッドチューブを貫通するシフトワイヤー
>>238
エクスカリバーは丸いチューブとベンドフォークで、面白みに欠ける
ダモクレスとエクスカリバーは真逆のディテールを持っているのに乗り味が近いの？ いいじゃん
仕事でカーボン使いまくるけど言われてるほどぶっ壊れねえよ
壊れるほどなら普通は見落とさない >>240
すごく軽いってわけでもないし、これは大丈夫だと思った
>>241
本当に見たいわけじゃないよね？
ワイヤー全部外出しの、時代遅れのフレームだよ
まあ俺なんてどれに乗っても速くなんてならないんだから、気に入ったのに乗るさ
サーベロS2を気に入って乗ってたんだけど硬さがきつくなってきたから乗り換える
組み上がったらうｐしようか？ ダモとエクス（初期型）って、後三角の造形は一緒だっけ？
使ってるカーボンは別として、形だけはって意味で >>242
ISPのならみたいけどそうじゃないなら無用 ISPっつってもシートチューブ以外RSと基本同じやで 見た目ならISPの方がカッコイイだろ
それなら見たいと言ってんだよ
それくらい分かれよボケナスが！ ISPも今や絶滅危惧種だから物珍しさはある
乗った事はないが軽量化にはなる変わりに突き上げが強いとかいう話は聞く 俺はダモよりHELIUM ISPの白赤を見てみたい >>228
俺、今年のヘリウムxと12'のダモクレス乗ってるけど、ダモも全然ヘタって無いけどね
因みにだけど、平坦と下りの絶対的スピードはダモの方が速い。剛性あるから登りも速くはないけどキツくもないし。良きフレームだとは思うよ
でも、フレームに問題なくて安いなら俺も考えるかもだけど、普通だったらノア買うかな >>251
あっ買っちゃったのね…全部読まんでカキコしちゃった^^;
いやいいフレームだよ。未だに平坦メインの時はダモで走ってるし。積層厚いから頑丈だし。
とりあえずおめ！
連投失礼m(._.)m >>244
2012年式のDAMOCRES RS、非ISPなんでうpはやめとくね
クグれば画像はいくらでも出てくるしね
>>245
ブレーキもシフトも外出しです ダモクレスのフレームを受け取った
リアブレーキの取り付け部なんて、ギザワッシャーの跡がほとんどない
傷もなく、ワンオーナーでろくに乗られていないのだと思われる
分かっちゃいたけど白い塗装が日焼けしていて、前オーナーはこれが理由で手放したのかも知れない
1年くらい乗ったら色を塗り直すのもいいかもと思い出した
これからはロードバイクとしてしっかり走らせてやりたい >>256
なってる
気になるっちゃ気になる
艶消しの塗装は汚れやすい
その点でも塗り直しはアリかな
リドレーのウリの一つである塗装は高品質でちょっと勿体ない気もするけど フェニックスＡＬが出た当初に購入したが
フォークだけが黄色っぽく日焼けなのかわからんが変色したな
フレームは全然白いままで差が目立つ リドレーの塗装が高品質は無いわ
長らくリドレーユーザーやってるけど これのどこが高品質なんだか
元が塗装屋と言うだけで塗装は対したこと無い >>260
そうなのか
塗り分けの塗膜の段差が小さくて、高品質だと感じたんだけど
塗装っていうかプリント？なのかな ダモンクレスいいよね
いまだに乗り換えずに所有してるわ
見た目もいいし、乗っても楽しい 定期的にダモクレスが信仰されて崇める人出て来るけど
今のリドレーの同クラスのモデルよりいいの？ 重量面や直進性は現行モデルの方が優位だが、踏み込んだときのトルク感はダモがいまでもいいと思う
あとJISBBというアドバンテージは大きい >>271
まさに期待しているのがそれ
ダモクレスに乗るのが楽しみだ
昨日ダモクレスを組み上げた
シフトワイヤーがヘッドチューブを貫通しているのはカッコいいんだけど、
これのせいでワイヤリングが窮屈で、性能面でのメリットはないと感じた
フロントのシフトワイヤーがBBの後ろからフレームに入っていくところ、ワイヤーがカックンと
曲がるのが嫌でBMCのワイヤーリードを流用したらうまくいった
ここが気になってる人にはオススメしたい
1年前にはY'sロードで注文できた シフトワイヤーが邪魔ならetapを使えばいいじゃない ダモは平坦の踏み心地が良いんだよね。踏んだ分しっかりスピードが上がって、どこまでも踏み続けたくなる。
ヘリウムxは登りの踏み心地が良いんだよね。勾配が1～2%少なく感じる。
どちらにしろ調子に乗るとすぐ脚を売り切るがw ダモクレスに700ｘ25Cのタイヤを入れたら、シートステーとタイヤの外周側のクリアランスが2㎜もない
それなりに古いバイクなんだと再認識した
俺は25C党じゃないから23Cタイヤを入れれば済む話だけどね
フロントもリアもエンドがアルミだからクイックがガッチリ締められて気持ちいい
マットな塗装をピカールで磨いたら艶が出てきた
2012年モデルの事でウダウダして申し訳ないが、俺にとっては新車なんでちょっと興奮している を買えば良いのかな？
フォーク角度は73度位
経験者の方教えてください >>277
その通り。
17°のステムは取り付けると水平になる。 >>278
> >279
サンキュー
EASTONのEA50買った
届くの楽しみ過ぎる >>280
ステム換えて乗りやすくなるといいな。
17°ステムでハンドルを下げるとグッとスパルタンなルックスになるよ。 ステムの話しが出たからちょっと質問させてもらうけど
メーカーごとによる特色差みたいなものってあるものなの？
自分は性能とかは比較せずロットに合わせてdedaを使用しているが
イーストンや３Ｔのステムは良く見るものは良いのかな。 >>283
そりゃ当然違うけど、そもそも乗り手がその剛性の違いを引き出せるレベルなのかって問題が最初にある。
十分に剛脚ではない場合は、どれでも一緒wとなるからポジションさえ出ればいいって話になる。
勿論俺はこっち側w
走行中に視線を落とすだけで目に入ってくるから、ステムを換えると気分も変わるよ。
そのためだけに換えるのもアリだと思う。
ステムスレがあるからそっちでやった方がいいな。 >>284
返答どうも
dedaステムでゼロ100で不満あったわけじゃないけど、長さを伸ばすついでに
スーパーゼロへとした時に剛性の差に驚いた事があったから、
メーカーが違えば性格もまた違うのかなと気なっていたことをちょっと思い出したので。
スプリントの際にハンドルに乗っかるようにするからこそわかった差だけど。
スレチすいませんでした。 スプリントでハンドルに乗っかったらペダル踏めないやん スプリントはハンドルを引くので乗っかるわけではない
ハンドルに乗ればペダルにかける荷重が減る
なんでそう足でハンドルとか捻じ曲げて受け取るかねぇ
まぁスレチなのでこの辺で 結局スーパーレジェーロよりスーパーゼロの方が最強ってこと？ リコールの内容知らないけど、リコールを出すってことはちゃんとした企業ってことだぞ
ダメなところはリコールにしないで隠すか逃げる デダのステムとハンドルは他社と規格が違うのが残念
付くことは付くんだけどね >>296
端数を切り上げるか切り捨てるか、ってだけの表記の違いじゃないの 年初にサイエクで買ったnoah用のパーツ集めが残りホイールのみに。
参考にしたいのですが、このスレのnoah乗りの方々はホイールは
何を使っていますか？ 前のフレームで使用していたカンパ ニュートロンをそのまま乗せ換えて1年たってしまった
定番のボラワン35か50にしようかと思っているけど
ちょっと外してFFWD F4Rやレイノルズアサルトも良いかなと思案中 ロットが鯔だろ 山口は同じJPでベタ
レイノルズは山口と同じDTハブ
外すならシマノかマビじゃね？
金があるならジップ、塩ビ、御器所 ガイツーで安売りしまくってるから今買うなら鯔だなー ダモクレスで150km走ってきた。
平坦は何だかグイグイ走る。
下りは楽しい。
登りも悪くない。
・・・買ってよかった。 >>302
レイノルズは今はもうDTのハブとスポーク使ってないはず >>310
レーゼロカーボン、スピード40c、wto45, f4r fccとリムハイト毎に
候補はあるのですが、どれにするかまったく決め切れてないですね。
ここやインプレ記事あさっている状況です。 >>312
メーカーの写真を見て自分もそう思ったけど実物は現行モデルの方が良かったり リムの「FFWD」が白抜きのカラーがあったらよかった
2色つくるのはコスト的に良くないのかな ノアsl組んだばっかりの時に、手元にあったrs81c35でうpしたことある、その後はspeed40c→ec90sl
speed40c良かったけど、TL使いたくてec90slに変えた
俺は今買うならwto45だなぁ ダモクレスはフェニックスSLあたりに乗り味近いのかね ノアとヘリウムとフェニックスってどんな違いがあるの？
試乗したら差って誰にでもわかるもんかな？ ノアはギュイイって感じでヘリウムはグイグイって感じでフェニックスはスイーッて感じ ノア
横がやわい縦硬い
エアロは言うほど感じない
ダンシングよりシッティング
踏み味は最初から硬い
振動収束は早いがしっかり伝えてくる
slxから硬すぎて別の乗り物
slまでならロングいけそう
ヘリウム
ヘリウムsl slxで硬さがまるで違う
ヘリウム剛性不足と言われた時代に近いのがsl
プロの意見で硬くなったのがslx
sl以下は撓りで踏まないと進まない
フェニックス
slから十分な剛性
bb硬いが踏み始めは柔らかい、
踏み抜くと硬い
フロントは硬いがリアバックは撓る
登りダンシングだとヘリウムsl並に撓るから基本シッティング
振動収束は早いが突き上げはそこそこ
踏み抜かなければ足はかなり残る ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
