クロスバイク初心者質問スレ part20
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545051509/ 濡れた道走る機会それなりにあるなら普通にフェンダー売ってるから付ければいい >>78
そうだよ
だから雨でも乗る人、汚れるのが嫌な人用に後付けの泥除けが色々出ている
ちなみにメーカーによって純正品を販売している、していないと対応が様々なので確認が必要
純正品だと汎用品と違って車体にジャストフィットする事が多いのでどちらかと言えば純正品の方がお薦め >>78
駐車中に通行人が汚れたタイヤに当たって汚れる可能性もあるから、スポーツ自転車の聖地である関西地方では最近フェンダー付けてる人が多い。
こういうやつ。安いし
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00KIPYOQ8 >>81
これめちゃいいね。
殆どのメーカーにつけれるんだよね？ 付けてると目立つから多いと錯覚するだけだよ
自主的なマナーの上限なんてたかが知れてる 泥除け買いたいけどAmazonのレビューどれも微妙なのばっかりだ Amazonのレビューとヤフニュースのコメントは馬鹿しかいないのが定説 泥を本気で避けたいならママチャリレベルで覆わないと駄目だから仕方ない
クロスなら金具取り付けてプラの本体を付けはずしするタイプがバランスはいい
持ち歩けないから雨予想の時は最初から付けることになるけど 泥除け付けてると清潔感ある人に見られるから女にモテるよね 泥除け付けてないとマッチョな感じでマッチョなアニキにモテモテ 何も考えずにガッツリ覆うタイプの泥除け買っちゃったけど付いたわ
段差で揺れるとタイヤに接触してガチャガチャ言うけどそれ以外は問題なし 耳が寒いからイヤーウォーマー買ったんだけどw
俺髪の毛短髪でモッサリしてるからかぶるとパイナップルみたいになるんだがw
クッソww
我慢するしかねぇなこれw 風でカサカサになって唇が割れてくるけど、こういう感じのフェイスシールドっていうはアリかな？
http://www.amazon.co.jp/dp/B0047MMPZA >>93
風呂上りにリップ塗れ
お出かけ前にリップ濡れ
ビタミン摂取しろ >>94-96
ありがとう。ナシという事は分かりましたw マスクでいいじゃん
インフル猛威らしいし
顔下半分も温かくなる >>93ですが、最近あまり長時間乗らなくなったので、春の訪れを待つことにしました フルフェイスでCRを走ってるクロスバイクを見た時はぎょっとした
ちな荒川 キャニオンのロードライトですが、よく見るとフレームのロゴが「キャニオン」と「ロード」があり、どっちがカッコいいと思いますか？
スペズドの「エスワークス」的に「ロード」ロゴでも街中で見られた時にキャニオンと一瞬で認識される知名度があるでしょうか？
https://www.canyon.com/ja/fitness/roadlite/ なんでそんな感性に依存することを他人に聞くかね
自分がいいと思った事が信じられんのかね ロードライトがダサかったら世に溢れたその他のクロスバイクはどうなっちゃうんだよ
逃避とか悪童とかネーミング素晴らし過ぎだわ
あとカゲスターみたいな名前の奴とか 円高だから本国サイトのユーロ表記価格よりもかなり安いな。買い時かなー？ ROADLITE AL SL 7.0をポチろうとしたら、欲しいサイズが完売だった。残念無念！！ トレックのfx2 かfx3買おうと考えてるんですけど、バイシクルセオかバイクプラスどっちで買うのがいいですか？ >>108
バイシクルセオはトレックを扱ってない店舗があると思うから、電話で直接確認した方がいいよ。 >>108
ありがとうございます
近くのバイシクルセオはトレックないみたいなのでバイクプラスにします >>102
ロードロゴのほうがデザイン的にはかっこいいと感じる
フレーム下側がツートンになっててロゴと繋がるカラーリングもなかなか面白い
俺はキャニオンのことはよく知らないから、このロードロゴを見てああキャニオンね、とは気づかないな（今日からわかる）
キャニオンだぜウェーイしたいんなら素直にキャニオンです、って書いてあるの買えばいいと思うけど、
俺みたいによく知らん人にアピールしたってしょうがないと思う
価値がわかる人にわかればいいのであって、そういう人ならロードロゴだけでピンとくるんじゃないかな キャニオンのロードなら実車を何台か見てるけど、飾りっ気が殆ど無いフレームなんだよね
BMCやアルゴン18の様な飾りっ気が無い中でも機能美が溢れて来る様なフレーム形状ではない
ま、この辺は人それぞれだしそれを差し引いても車両代10万前半に梱包料や通関消費税加算されても105コンポや油圧ディスクが付いてくるクロスはなかなか無い キャニオンの一番安いロード買ってフラバー化と、ロードライトとでは走りはほぼ同じ？全く別物？ >>102
自転車知ってる人なら区別がつく
知らない人が見たら、canyonだろうがcanoverだろうがtotemだろうがどれも一緒にみえるよ >>119
くだらねえこと言ってねーで、まともに答えろや。
使えねーなぁ おまえってどうなん？ってきかれて何答えたらいいかわかる？
聞きたいことまずかこうや ところで俺のキンタマを見てくれ
こいつをどう思う？ >>120
フラバロードでホイールベース短め、スポーツ車に乗り慣れてない人だと慣れるまで怖いかも
あとはタイヤ細めでも文句言わない人向けだな フラバロードとしてならイケてるでしょ
てか白の方が好きなのでクラリスのほうが欲しい 昨日、ショップでQuick Disk4買って来た
初クロスバイクなのにちょっと奮発してしまった >>126
おめ！
やっぱりもうこれから買う人はディスク一択だな〜。Vブレーキは恐竜か化石みたいに時代遅れになってきた >>125
ワンサイズしかないのが致命的だが、そこに敢えて目をつぶればスポーツバイクと呼べなくもない
少なくともルック車（見た目スポーツバイク風の中身シティサイクル）ではない
とはいえスペックはかなり問題がある
車重12.8キロとこの価格帯ではやや重めな上、ついてるパーツがスラムオンパレード
スラムは品質はともかく国内で補修部品が手に入りにくくメンテ性に相当難がある
その他ブレーキなど重要パーツも詳細は不明だが写真で見るからに質が悪そう
実売4万円前後のクロスとしてはコスパが悪いな
ワンサイズしかない時点でそもそもスポーツバイクとして失格ではあるが、そのクセあんまり安くもない
しかも通販でしか手に入らないとなるともう救いようがない
ルック車ではないよ、でもこれ買っちゃダメなやつ
悪いこと言わない、4万ちょい出すならもう少しマシなのいろいろあるぞ >>125
どう見てもクロスバイクにしか見えない！
通販なら自分で整備しないといけないから、
スポーツデポで投げ売りされている型落ちシェファードシティを買った方が良いと思う トライエースはなんと、アメリカのメーカーだった
http://triace.jp トレック、キャノンデール、トライエース、スペシャライズド
と並べるとそれっぽくなる 冗談はさておき、車道走行でのヘルメットとバックミラー（左右）義務化は早急に必要かな。カーボンミラーならロード乗りも抵抗なく装着出来るだろう すごい猫背だけど、
腰とか痛くならない？
不格好だよね？ >>136
ロード乗りをよく見たらハンドルの上しか持ってないよ 競技最適をカッコイイと思うからそういうナンセンスが起きるんだよ、
自分最適で良いじゃない、首長アップステムのめちゃアップライトで良いじゃない
ダサいと思う奴の心が貧しいと思えば良いじゃない >>138
いいんじゃない？って荒北仮面さん降臨でしょうか？ >>135
ブレーキランプとできればウインカーもほしい
後ろから突っ込まれそうでこわい >>120
お前の聞きたいことも具体的に書いてないお前の方が使えない臭プンプンするぜ！ >>136
腰とか痛くならないけど、痔なので肛門が痛くなる。 >>140
あと、軽すぎるとスピード出過ぎるから10キロ未満の車重は5キロのペナルティーウエイト装備な >>135
ミラーは右側だけ付けてる進路変更時は原則直視だけど後続車輌を態勢崩さず認識出来る、メットは最初は要らんかな？と思ったけど今は被らないと落ち着かない。レス主のような人は義務付け云々より装備した方が精神上良いね。 運転ミスり急ブレーキでぶっ飛んだとき頭から落ちたがメットのお陰で無傷だった経験ある
スポーツバイクならメットは絶対被った方がいいと個人的には思う
メット一枚で怪我するかしないか、状況次第じゃ生死が分かれる可能性あると実感済み >>143
重量とトップスピードは関係無いよ
スピード下げさせるにはギヤ比に制限かけるのが一番 >>146
乗ってるのボロボロのママチャリなのに
やたら速い健脚爺さんたまにいるから
ギア比規制だけじゃ生温い
脚力規制もしないと そもそも現行の自転車はレーサーだろうがコミューターだろうがエネルギー効率が高すぎるんだよ
チェーン駆動を禁止して両足で直接地面を蹴ればいい 後はタイヤ空気圧規制だな
最大1.5barにして細タイヤ撲滅 ポルシェでもフェラーリでも公道で乗るのは勝手だけど、公道のルールに従ってスピード違反等は取り締まられるから、ロードバイクもスピード違反を厳格に取り締まって反則金1兆円 原付でさえ30km限だからロードも制限すればいいのにね
あと足を固定するビンディングも規制した方が良いと思う
こけたら死んじゃうよ >>151
軽車両の速度制限は自動車と同じ速度標識に従うのだよ >>151
速度は計車輌と一緒。
ペダルは規制するべき、車の信号待ちで倒れてきた馬鹿女が居てな…まあ、今の嫁なんだが… ビンディングは公道仕様で危険を伴う表示告知をメーカー、販売者に義務付けるのと
道交法でもビンディング仕様時の事故責任加重対象にしておくのが妥当
禁止には及ばずとも ロードは登録制にして前後にナンバープレート装着義務化いるなー。クロスは免除で。 ピチパンで公道走るのも規制で。
ただし反射ベスト着てブルベ参加中を
証明できた場合のみ許可する。 >>163
スピードの問題というより自転車の前方不注意と自動車の巻き込みの不確認だよね。
過失割合は分からんが半々ぐらいじゃね？ >>156
いっそのことロードもクロスもママチャリも全部登録免許制にすればいいよ ロードも一緒に左に曲がれば避けれたらのに、自分から当たりに行ってない？？ >>158
ごめん、ちょい変えてる。
詳細は説明しづらいから省くけど、俺のアウディA5の左リアにオカマ掘ったビアンキが嫁w >>167
いいなぁ。
趣味が同じってホント素晴らしい。 なんなんこの馬鹿ロード
ウィンカー出てんのに猫と一緒じゃん ウィンカー出さずに左折しようとしたって書いてあるじゃん U字ロックについて、
ボロクロスで環境も割といいので、鍵スレよりもあえてこちらのスレにて質問させて頂きますが、どっち買うか迷ってまして、皆さんならどっちを選ぶか参考までに教えて下さい。
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B015JADTF8
https://www.amazon.co.jp/dp/B00N9U4ZCM/ >>172
クリプトナイトはブラケットついてないの？俺ならシリコン外装のナショナルだな >>173
レビューではブラケット付きみたいですが、ナショナルの方が使いやすそうですね。ありがとう！ >>172
パナソニックの方持ってるけど･･･
重いのと、U字部分が短くて地球ロックがなかなか出来ないのでめったに使わなくなったわ
太めのワイヤーロックを日常使いしてて、たまに長時間止める時だけＷロックしてる
モノは良いけどね >>175
小さい方がいいのでやっぱりパナソニックかなと思っています。ありがとう！ >>176
自分もパナのU字だが>>175が言う通り地球ロックはかなり厳しい
二重ロックした方がいい >>176
コンビニのガードにロックできなきゃ「小さい」を通り越して「小さ過ぎる」て言うんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
