クロスバイク初心者質問スレ part20
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
前スレ
クロスバイク初心者質問スレ part19
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545051509/ >>573
ケーブル這ってるからハブダイナモだろう 雨の日や今日みたいな軽い雪の日ようにディスクブレーキの自転車を買おうとおもってるのですがクロスとシクロクロスとマウンテンバイクで迷ってます
やっぱり太いタイヤはけるマウンテンバイクがスリップしにくいんですかね？アドバイスお願いします！ >>575
泥除けついてない時点で張り合ってねえよ >>577
ありがとうございます！
>>578
泥除けはいらないです！どうせ雨や雪ので自転車も自分もずぶ濡れになるから汚れても気にしないです てか街乗りでディスクブレーキっていらねーよな
売上高上げるための小細工としか思えない >>581
普通のキャリパーブレーキのロードバイク乗ってるんですが雨だと制動力落ちるしタイヤも滑りやすいのでディスクブレーキでタイヤ太い自転車欲しいなと思いまして >>582
すでにロード持ってる人は電動MTBを買う人が多い パッドとディスクローターのセンターが出てるかいつも気になるのがめんどくさくなったから一度購入したディスクブレーキ車は手放した 時速30キロを出す事か30キロの距離を走る事かどっちよ？ 慣れたらちょっとジョギングぐらいの感じで走れる。まあ28Cの方が軽快だけど クロスorロード
使用パーツを出来るだけシマノで
予算5万だとどこで買うのが良さそう？
最近のネットショップがどうなってるのか分からなくて教えてほしい
ジャイアントR3もう限界だから買い換えたい ３０キロぐらい田舎じゃママチャリで毎日通学してるやつさえいるわ >>593
そんな質問するやつは通販やめとけ
あさひもしくはスポーツデポ行け >>586
150キロぐらいまでなら35cの方が絶対楽だと感じる。 >>596
なるほどありがとう。そっかシマノのコンポ名で検索すればセットで着けてる車体も見つかるのか。 >>593
595に同じく。R3でメンテナンスとかポジション合わせとか勉強してるなら、楽天とかの通販で買うのは特に止めない。
次もR3でいいのではないかと思う。 トレックのFX3 or discモデルがいいなと思うのですが
写真をググると数年前の同モデルでは
ケーブルが内側に収められているのが
2019モデルだと外付けになってます
外になったのはメンテナンス性を考えたからなんですか？
やっぱみんな自分で交換してるんでしょうか？
それと、FX3に限らず、ケーブルがパイプの下で電線が
むき出してるのは意味があるんですか？
皮に包まれていた方が錆びないような感じがするのですが。
あと、カラーはFX2の赤みたいのがいいのですが
FX3 or discの2020モデルとかで復活しますか？
ついでに、ケーブルとかは有線でなくなって無線とかになって
ケーブル要らなくなりますか？5年後とかに。 >>601
技術は日進月歩だからね
5年と言わず3年かからないだろうね >>602
> すべての質問に答える暇人はいらっしゃいますか？
コイツは暇人だから何でも答えてくれる
↓↓↓ 皆さんレベルになると30kは余裕なんですね
凄すぎワロタです
32cで頑張ってみます
ありがとうございました >>605
感覚的には地下鉄ひと駅ふた駅歩くかってぐらい 知り合いの知り合いが
ジャイアントのエスケープって言うのを三万で譲ってくれるって言ってるんですが買いですか？2017年モデルらしいです >>608
マジレスすると程度を確認しないと値は付けられない
2017年のエスケープR3なら定価で50000円
何も知らないなら買わない方がいい >>609
レスありがとうございます
やっぱりやめといたほうが良いですかね‥
2000キロしか走ってない状態は良いって言ってました
結構走ってるじゃんと思ったんですけど、短い方なんですかね？ >>610
自転車って全てのパーツが消耗品だからなチェーンやブレーキのワイヤーやタイヤもチューブもフレームもホイールも
そう考えたら新品で6〜8万くらいのクロス買った方がいいよ >>611
なるほど、消耗品だと考えると新品のが良さそうですね〜
やめときます、ありがとうございました！ >>602,604
質問多過ぎました。すみません。
No.001-003の質問は既にそうなってしまっている現状・仕様に
対してなので、そういうもんだともう諦めました。受け入れました。
もう寝ます。
代わりの質問があります
フロントやリアのギヤの部分が黒く塗られているのと
シルバーのまんまのがありますが
黒く塗られている方が錆びなかったり or 錆びづらかったりするんですか？
>>603,607
レス、ありがとうございます！
未来って、もう目の前にあるんですね。めっちゃスゴイです！！ >>610
2年ほどで2000kmだと、あまり走ってないほうではある
ぱっと見で好みの色でサイズが合うようなら15000円だったら買うとか交渉してみればよい だね状態良くてサイズが合うなら15000以下ならいいかもね元値5万の中古で３万はボッタクリすぎ >>601
まぁ将来的にはシフトするっていう概念がなくなるだろな。ハンドル持って跨がってるだけでAIで自動的に目的地まで安全に運んでくれると思う >>610
自転車の走行距離ほど胡散臭いもんはない >>615
確かに、そういう性根の人間と関わる事実の方が俺は嫌だな あ、でもパーツとかによるか
相当高価なパーツ付けてるとかだったらわからんな 空転させるとジーって音がうるさいんだけど壊れてませんか？
それとリムが黒くてプラスチックみたいで心配なんです
とかな 今でも存在価値があるフロントガイドを自由に位置決め出来るフリクションシフトレバーの利点
チェーンが前変速機に擦っていて嫌な音がする場合があり調整が難しい時がある。
これがフリクションシフトだと、細かい調整が可能なため、調整頻度が少なくなり、
前変速機の位置を自由に調整できるのでチェーンが前変速機に擦っていて嫌な音がしなくなる利点がある。
https://www.cyclorider.com/archives/9013
https://item.rakuten.co.jp/worldcycle/shi-h-asltx30lfbt/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_101_0_0 地元売買サイトで安いクロスバイクを買いました。防犯登録をしに自転車屋に行ったら譲渡証明書に書いてある内容がデタラメで、さらに車体番号が削られているようです。
お店の人が警察に行くようにと言われましたが、もし行ったら自転車を没収されちゃいますか？
自分で大切に乗りたいと思っています。 べつに車体番号けずっても犯罪じゃないからな
それだけで警察もどうもしないと思うぞ
まぁ防犯登録の大本は防犯協会≒警察だから防犯協会に問い合わせてみればいいよ
万が一それが盗品だったらそれは元の持ち主に帰るべきでしょ？持ち主の立場で考えてみな >>624
いや、お金払ってるんで今は僕の持ち物ですよね。返す必要はないと思います。
自転車屋の警察に行けも意味不明ですよね〜、車体番号削られてるんだから持ち主見つけられないじゃんw >>625
善意の第三者か
まあ一応所有権の主張はできるよね
とりあえず民法勉強しておけ
ためになるし主張に厚みが出る
いずれトラブルになるリスクがあるから元の持ち主に変換し購入額を受け取るってのが無難かな >>625
お前はなんのために書き込んだの？頭おかしいの？ https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1383387173
>窃盗犯人から買った場合は，１９３条により，２年間そのものを無償で回復する請求権がありますし，競売・公の市場（質屋）で購入した場合は，購入金額で買い戻すしか方法はないことになります。
地元売買サイトが「個人間の取引」（無償で持ち主に返さないといけない）なのか
「競売・公の市場」（購入した金額はもらえる）とみなされるか微妙？どうなるんだろ？？ 盗難登録せず車体番号削られてる自転車なんて警察官に止められたら面倒くさい事この上ないから俺だったら貰っても乗らないな
それより買った相手が窃盗犯と知りながら通報しないのは自転車乗りとして許しがたい >>625
持ち主は見つけられなくていいんだよ
警察に相談しておいたっていう事実が重要
事前に警察に照会してお墨付き貰っとけばいつか職質された時の説明が楽だぞ
地元掲示板サイトでーとかそんなのすぐに信じてもらえる訳がない
こいつは無実だと確信するまで徹底的に署で尋問されるよ
それが警察の仕事だからね
ビクビクしながら乗るのは嫌だろう？ これ買おうと考えています。自分で修理してみようと思ってるんですがお買い得ですかね？
https://item.mercari.com/jp/m50344343452/ お前初心者だからこのスレ来たんだろ？
だったらやれっこないから
止めた方がいいぜ そんなにあちこち相談するなら買えばいいのに
どうなっても知らんが >>636
自転車のパーツなんて安いから地道にリフレッシュするのもアリだけど、一番肝心なフレームの色が超ダサ過ぎる >>636
ブレーキシュー ワイヤー類 タイヤ スプロケ チェーンこの辺りは交換になると思う
工具も新たに必要になるものもあるし送料も別途かかる
雨の中走ってたらハブのメンテも必要かも……
新品のR3買った方が良いのでは？まぁいずれはメンテするんだけど、メンテは少しづつ覚えればいい
メンテ初心者でも仕事で製造業に携わっていて機械の扱いなれてるなら
メンテ本見ながらでも出来るけど、そういった経験がないならいきなりは無理 >>640
分かりました、その説明で分からない用語だらけなのでやめとこうと思います。他に探してみます 5万の中古クロスを3万で知り合いの知り合いに売りつけるってなかなか図太いな >>641
メルカリやオクでいくら探したって>>640と同じ評価にしかならないぞ
どうしても中古で安く手に入れたいなら、
>640に書いてあることを全部理解して、やり方も勉強して、
それにどれだけカネと時間がかかるかも計算してからにしな
そこまでやったら誰も反対しねえよ スポーツ自転車に乗ったことない人間が中古買ったって金かかるばっかりでいいことないと思うがな。
２，３万のルック車を買うか５万でエントリークロスを買うかどっちでもいいが中古買うよりは安全でハッピーになれるはず。 >>610
> 2000キロしか走ってない状態は良いって言ってました
> 結構走ってるじゃんと思ったんですけど、短い方なんですかね？
>
２千キロはかなり走り込んでる。
三年落ち定価五万円ジャイアント、妥当な価格は一万五千円〜二万円。
中古車で走ってない自転車とは、１０〜１００キロ程度まで。
２千キロ走ったら、もうさんざん走り込んだと言える。 定価五万円三年落ちジャイアント、わたしなら妥当な価格は八千円。
八千円なら買いかな。 自分で整備出来て工具も所有していて、一部パーツ流用も出来るからそんな価格なんだろ
普通の人はそこまで出来ないし エスケープとしか言ってないのになぜR３限定？超能力者の集まりなのかここは >>654
白い自転車はめんどくさいぞ・・・
白いサドルにパンツの色がつくし、使い込んだらみすぼらしくなるし
白いワイヤーケーブルはサイクルベースあさひじゃなかったりもする 地元のスポーツサイクルを扱う店での購入を検討しています。全くの素人です。よろしくお願いします。
当初5万円台で検討していたのですが、同じ店で購入した方のブログ（2013年）を拝見すると
「GIANTのR3かRX3を買うつもりでその意志を伝えたら、いずれロングライド（往復50km超）も
する予定でいるのならとTREKの7.4FXを買う事を強く勧められ、その通りにした」とありました。
（クロスにはまる人は結局ロードが欲しくなるから最初からロードはどうですかとも言われたらしい）
どうも店主の方針の様なので自分も同様に言われそうなのですが、5万前後を出す気があるのなら
最初から8〜9万のクロスバイクにした方が良いというのはその通りでしょうか？素人でもその違いは分かりますか？ >>656
ジャイアントは乗り心地が悪いからジャイアントを勧めたくないんじゃないかな？ そのクラス微妙なんだよな、ある程度向き合えるようになったら一気にロードバイクが欲しくなるし、
思ったほど向き合えなかったらもったいなかったとなるし。50から100キロ程度ならR3のハンドルだけバーエンドつけるか
ブルホーンに変えるかして割と安く簡単なカスタムで済ませるのもありだ。個人的には最初の1台R3が良いと思うならまず
それで慣れるのが良いんじゃないかなと思う。いきなり7.4FXは間違いじゃないけどちょっと商売上のゴリ押しがあるような気もする >>656
R3とかなら後からロード用のホイールに交換できるから
5万で車体買って後からパーツ交換した方が楽しいと思うよ
（安いクロスバイクだとリアのエンド幅でホイールが限定されたりする）
例えばタイヤを交換するだけで結構走るようになったりするし >>659
今シルヴァ乗ってるんですけど、極端な話フレームに頓着しなければパーツを少しずつグレードアップしていけばロードとほぼ同じになりますか？
それとも同じ金出すなら絶対既製品のロードの方がグレードは圧倒的に良いですか？ >>657
メーカー毎の乗り心地の違いですか。参考になります。
クロスバイクの購入ガイド的な雑誌を買って検討中ですが、そもそも地方在住なので店舗によって
取扱がないメーカーがあってそれも悩みどころです。（GIOSは近隣で取扱店舗がなく断念）
後々メンテ等でお世話になる事も考えて今回通販は避けています。 >>658
自分がどの程度乗れる様になるか（上達とか頻度とか距離とか）というのは
確かに未知数なんですよね。お金に余裕があれば初期投資が高くても無駄ではない
と言われればそうとも思うんですが、勢いで買って後悔しない様に考えてみます。 >>661
ぶっちゃけ店舗やメーカーよりも「がっつり信頼できるメカニックさん」がいるかどうかが大事と思う
自分も近場の大型店で買ったけど結局メンテは少し離れた別の店でやってる
出来上がりが全然違うから
これに比べたらメーカーだのどうでもいいと感じた >>659
カスタムによって後から色々変更可能っていうのも悩みどころではありますね。
店主の方針で言うと「最初から良いものが付いてる完成車を買っとけば追加出費も少なく間違いない」
となるんでしょうけれど、欲しいものだけ後で足すというのも正しいでしょうし。
車体以外のパーツ類の価格も調べて検討してみたいと思います。 >>656
用途はなにか？（通勤、通学、運動など）
どれくらいの距離を走るのか？あなたの体重はどれくらいか？
検討している自転車メーカーのホームページから最寄りの販売店を確認して
実際に行ってみては？お店の人との相性もあるからね。
試乗車があったらどんどん乗せてもらうといいよ。
全く検討すらしていなかった自転車が気に入ることもある。 よくわからなければRX1買っとけばいいんじゃないかと思うのは俺だけか？ 距離を一時的な目標にするのはいいけどロングライドしなきゃって思わず気楽に乗ったほうが楽しい。
あと最初のマシンは扱いミスして変なとこ錆させたり壊したりもするからたたき台としてエントリーグレードはいいものだよ（シフトチェンジに力いるけど)
「２時間くらいふらふらして寄り道しよう」って使い方ならタイヤ変えるだけで変わる
買い物しないでひたすらロングライドするようになるとロードほしくなるし >>663
超同意、おおいに賛成。
>>661
何でもいいから安いの買ったらいいのよ。
教材は安いので十分。
そこの店で買わなくても、きちんと整備してくれる店見つけるほうが大切。 あと何となく感じたこと。
メンテナンスは自転車店スタッフが暖かい快適な室内でやる店がいいように思った。 >>660
ブログで読んだ知識しかないけどクロスバイクのドロップハンドル化はお勧めしないのが多かったよ
ドロップハンドルにするにはコンポをかなり入れ替えることになるんで工賃やら部品代がかかるからみたい
例えば、変速３×８でＶブレーキのクロスバイクをドロップハンドルにするには
ロード用のフロント２速のコンポに入れ替えてブレーキもキャリパーブレーキにする必要があるけど下手すると取り付け不能だったりする
だから普通にロードバイク購入した方が安くなるはず
（でもシルヴィならFR16だともともとロード用のコンポだからドロハン化が容易）
ドロハン以外にもブルホーンやらバタフライハンドルとかなら換装できるけど別物だし もちろん人によるけど、今まで車とかバイクを自分で出来る範囲でいじるのが好きだったから、自分の部屋で自転車をいじれるのは(メンテとかパーツ付けたり外したり)最高に楽しいけどな。車のマフラーなんかだったらリフトいるし >>663
自分が住んでいる地方だと、近隣ではイオンバイクの様なチェーン展開の店舗がメインになります。
それ以外に上記した様なスポーツサイクルを扱う専門店がほんの少数という感じですね。
>>665
通勤通学の足というよりは運動を始めるきっかけとして考えています。休日の余暇でもあります。
いずれにしても店舗には行って、試乗や相談はしてみたいと思います。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
