SURLY サーリー 30
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>1乙
ちょっと遅れで重複スレ立ててしまったすまん、向こうは落とします >>1スレ立て乙
しかし、前スレ終盤の埋め荒らしといい、どんだけ粘着質なんだよ… >>1乙
>>9
サーリーアンチ卒業して立派な嵐に成長したようでなによりじゃね?
重複スレ伸ばしたらこいつの仕業確定なんで運営に通報してやればいい
取り合うかどうかは知らんが 誰かになにか言われてそれがそうとう悔しかったんだろうなw 向こうはいつもの人が伸ばしてるだけだから放置すればよし
分かりやすい荒らし行為なのにバカな奴だよ 台湾製なのにボッタクりサーリーの正当後継スレはこっちな。
今年は値上げなのか値下げなのか注目してみよう。 昔マディフォックスに乗ってたからこっち使うヨ
時に水曜日ってどうなのかな
170/177のリアハブって将来性どうなのかとか・・・ 完全になくなることはないだろう
30年後も乗り続けたいなら知らん 選択肢がどれだけ残るかは誰にもわからないけど、自分が使うハブ何個か確保しておけば乗り続けられるよ。 ありがとー。今年の白い(灰色)モデルが入荷したらいってみようと思う
見た目がシンプルというか清楚でグッとくるんだよね>水曜日
(古クロモリで育った人間としては・・・) 去年出た新車は微妙だったな。
名前が思い出せないし。
ラットなんだっけ? オールシティーのマッチョマンディスクが欲しい
ただスルーアクスルだったらなぁ‥ あのキチガイもう一個のスレの方に行ったのか
まだ早いが
カタカナサーリーのスレで看護してsurlyのスレで続けるってのは? 書き込んだら荒らしってバレちゃう検知器みたいなもんだしなw ミッドナイトスペシャルの完成車頼むか、ストラグラーをフレームから組むか悩んで決めきれない。 はい一丁上がり>ID:DtfZss+n
単発IDコロコロだからあまり意味ないが あれだけMS購入報告あったのに納車報告は一人しかいなかったが後の残りはどこにいったんだ >>39
そう思うんだけど、ミッドナイトスペシャルの構成よく出来てるんだよね。いっそのことミッドナイトスペシャルのフレーム買って組もうかと思ったけど、別件で金使うことになって支出を30万位に抑えたい。 本家サイトのブログが12月4日からずっと更新されてないんだけど、どうしたんだろう。なんか本社で起きてんのかな。売却騒ぎとか倒産騒ぎとか。 >>43
低スぺボッタくりで売れてないから潰れんじゃない?
昔ならともかく今はサーリー選ぶ必要も無いからな 10万以下のフラットマウントのディスクブレーキ車買って、11万のフレームとニコイチするのも手。ケーブルやペダルは要るけどさ。 ミッドナイトカッコいい。
そして重い! トレーニングを兼ねてると思えば悪くない。 サーリーとかサルサの親会社って北米最大の自転車関連ディストリビューター「QBP」だよね >>49
もとは補修部品の卸から始まった会社だから、サーリーやサルサも
あくまでフレーム販売するブランドという扱いらしいね
前スレで書いたけどサーリー成功の理由がこの販売網の大きさ
LHTとか似たような自転車はすでにあったけど、
あくまでマイナーな工房の製品にとどまってた
米は特に地域ごとにアウトドア用品とか流通してるものが全然違ったりするから
どこでも同じもの買えるようになったのは便利だったんじゃないか >>49
ALLCITYと以外なところではチーズも作ってる。 ヤフオクのサーリー出品者の「自転車は詳しくないのでサイズはわかりません」率は異常に高い。
20万30万も払ったのにわからないってありえないだろ。
盗難車か? >>52
雪印かw
って思ったが、クソ朝鮮口ッテの陰謀で
雪印のアイスクリーム事業は乗っ取られたからな
もうこの世に存在しないブランドです。 >>50
キャノンデールの話だけどTOPSTONE開発にあたって
アメリカでも地域で好まれる装備がかなり違うという事聞いた事あるわ
なのでフロントシングルのスラムAPEX 1xとフロントダブルのシマノ105を用意したとか
キャノンデール本社に近いニューイングランドでは急勾配が多くてスピードの変化が激しいのでフロントシングルのワイドレシオ
一方、中西部では緩やかなアップダウンが続くのでフロントダブルのクロスレシオ(といってもロードとしてみればワイドだが)
ちなみにカリフォルニアだととてもルーズなパフパフ路面とか
・・・というアメリカならではの事情があるようだが大抵のメーカーでどっちかしかラインアップしてない >>60
降雨量も全然違うから泥よけも付ける地域と付けない地域あるらしいな LHTの重量ってどれくらい?今どき10kg以上とかあったらちょっと他所を当たるわ
今乗ってる4万円台の安物クロスバイクでも11kgだよ >>63
>今乗ってる4万円台の安物クロスバイクでも11kgだよ
アルミフレームだから当たり前だぞそれ
なんで鉄を買うのか、鉄なら用途に合わせてどのフレーム買うのか考えないと
例えばクロスチェックなら10.5~11kgくらいで収まるけど
LHTだと12kg超えるんじゃないかな
LHTは所有したことないから詳しくは知らんが LHTは56サイズ(フォーク込み)で3.8kg… 重いなぁ 20kg以上の荷物積むこと想定したキャンピング車だからね、LHT
現行のクロスチェックだと同サイズで2.2+1.1=3.3kgくらいかな
自転車ってじゃあフレーム重量差が500gだから完成車も同じかっつーと
そんなことはなくてパーツで全然変わってくる
ロード系のパーツである程度軽さ意識して組むのとMTB系パーツで
長距離ツーリング仕様にするのとでは1kg以上違う >>67
他を当たるのはいいけど、何に当たるか、何を捨てて何を得るかってことだな
LHT買おうかって思うくらいだから多分太いタイヤの自転車欲しいんだろう
でも10kg超えたくない、てなるとほぼ自動的にアルミのグラベルで
軽めの奴探すってことになるわな、カーボンでもいいけど
でもそれが用途に適ってるのかは本人しかわからん ミッドナイトも思いぞ。フレームとフォークで4kg近くあるし。フレームから組んだけどキャリアなしで14kgくらいありそ。 サイクルパーツ合同展示会でのこと。
世田谷に昔からある「長谷川自転車商会」
店主の長谷川 弘様がブースに来ていただき、いきなり「重くなければだめなんだと」。
そう言われて、すぐに立ち去ってしまわれました。
重いと駅で担いで歩くのに大変ではないですかと伺うと、ころがしゃいいんだ!
私は自転車は出来るだけ軽く快適に作って、出来るだけサイクリストの負担を軽減し楽しめたらと考えていただけに、「え」***
私はしばらく何が起きたのか理解できず???
落ち着いてその理由を伺おうと、氏の後を追いかけてお話を伺いたいと。
それならお話いたしましょう。と。
ブースにそれこそ失礼ですけど連れ戻して、お話を伺いました。
それはそれは長い間、講義を聞くように私と川上は直立。
要点は、忠告を聞かず以前017でランドナーを作ったお客様がいたが、案の定フレームが折れた。
フレーム職人は022や024でしかランドナーを作らない方もいること。
東北のダートを本格的に走るサイクリストは、頑丈なフレームが必要であること。
別に高知のヤマネ様。
四国お遍路をツーリング車でされる方が、ちょうど半分ぐらいの高知へ来て、スポークが折れるのだそうです。
年に何台かはそんな修理があるとのこと。
荷物を積んだツーリング車に完成車輪の28Hぐらいではもたないのだそうです。
14番 36H で手組で積載重量を考えて作りたいですね。 >>66
MIDNIGHT:3.5 kg + 1.09 kg
クロスチェック:3.49 kg + 1.09 kg
http://www.ringoroad.com/mtb/mtb/road/surly/surly%20frame.htm
LHTはもっと重いから5 kgくらいあるな >>72
そこ見たけど、クロスチェックが3.49 kg + 1.09 kgで
ストラグラーが2.2kg+1.09kgていくらなんでもおかしくね?
前話題になってたけど最近のロットで大幅にチューブが変わったのか? フレームサイズで違うのかもしれんけどにしたって
クランパスやカラテモンキーの方が軽いなんてことあるか?
>フレーム2.87kg/フォーク1.4kg https://surlybikes.com/uploads/downloads/Cross_Check2010.pdf
古いPDF拾ってみたけど、
Weight: 56cm = 4.88 lbs. (2.2 kg) Fork - uncut = 2.19 lbs. (.99 kg)
となってる、まあ常識的な数字だろう
でも前スレだと「クソ重い」て言ってる人いたし、逆に以前自分が店頭で持ってみて
重いな…と思ったLHTが薄管で「軽くなってる」て言ってる人もいるな サーリーのロングテール以外で一番重いと思われる
初代インスティゲーターで3キロらしいんで
それより重いってことはないだろ
1キロ重く書いてるか重量測定器具が壊れてると思う 参考というかこないだ書き込んだモノだけど、
LHTの54cm(実際は56くらいあったけど・・・)にそれなりに軽量なステム、ポスト、サドルにカーボンバーでMTB仕様なら普通に10キロ台で仕上がるよ
フレームの性格上、革サドルやらキャリアやらドロヨケやらで重くなるのが普通ってだけだと思う
(どうせ10キロ以上荷物積むんだし・・・) クロモリの重いフレームと軽いフレームの差なんて危ないくらい軽いフレームでも200gとかだよ
何キロも重くるするとかそもそも物理的に無理っしょ >>80
クロモリダブルバテッドの金のサーリーと
ハイテンストレートの鉄のサーリーがあるとかw 3.5kgとか4kgなんて重すぎ
ママチャリの方がマシじゃねw ツーリング車でも今どきこんなに重いチャリ無い
時代遅れの化石みたい >>84
カイセイ022ってフレーム単体で約2.2kgだから「022」だってわかってる? >>87
せっかく>>72は「重いガラクタ」で煽ろうってwktkしてただろうに、
かわいそうなことをw 一般的なコンポで組んで10キロ後半から12キロまでに収まるんじゃない?キャリアだなんだつければいくらでも重くはなるけど。 >>79
自転車の重さはパーツが占める割合が大きいってことを知らないんだろうな
>>72とかリンク先見てて直観的にあれ、おかしくねって思わないわけで
まあフレームの重量とかあまり意識しないか
ママチャリの方がマシとか言ってるけど、アルミフレームのママチャリって
フレーム単体2kg切ってたりするwクロモリとハイテンでも差はせいぜい500g >>90
ホイールとタイヤが意外に馬鹿にならない
グラベル系がどうしても重くなる理由 ラレースレでも似た流れ見たことあるけど大体おっさんたちが
アンチや煽りと言う名の初心者教育する流れになるなw >>91
リンク先のどこがおかしいかピンとこない私に詳しく教えてください >>94
Surlyじゃないクロモリの場合、ロードだったら、
フレーム2kg前後、フォーク950g くらい。と思って良い
ここからチューブの違い、強度の差で重くなっていくんだけど、
それが3.5kg にもなるのか?ってことでしょ
3.5kg ってフォークも入ってる数字なんじゃないかな
フレーム + フォークで 3.5kg。うちフォークが 1.09kg ですよ。と
つまり、フレーム単体は2.4kg。これなら違和感無い クロスチェックがフレームだけで3.5kgだのLHTが5kgだのいうのは
自転車理解してない証拠ってことだな
MTBより重いのはいくら何でもありえないし
ハイテンのママチャリでもフォークなしでフレーム3kgは普通超えないけど
総重量は17kgとか18kgになっちゃうわけで
それだけママチャリのパーツや付属品は重い 信者が必死に擁護しててウケるw
リンク先がおかしいと思うなら重さ量ってアップしろよ
屁理屈ばかりw アンチちゃんここまで馬鹿にされてよくまだ続ける気力あるなあ
俺だったらとっくに心折れてるけどね 前盛大に釣られて傷付いた心がようやく癒えてきたんでしょw >>99
前にも書いたがクロスチェックは海外サイトの実測で56サイズでフレーム単体2200グラム。
フォークが1030グラム。こちらはサーリーの公表値。
で? クソ重サーリー厨の心はいつでも〜傷ついてる〜 アンチ「10kg切らないと他を当たるよキリッ」
あほすぎだろコイツwwww この頭のおかしなアンチおっさんの母親が可哀想だわ。
「こんな子生まなきゃよかった」って思われてるんだろうな サーリー信者必死すぎだろ
前スレでボッタクリ価格なのばれちゃったからかな?w
鼻息荒いオタクは恥ずかしいぞ落ち着けよw >>109
この頭のおかしなサーリーおっさんの母親が可哀想だわ。
「こんな子生まなきゃよかった」って思われてるんだろうな >>102
ペーサーの公称が2kgで実際測った人もだいたいそんなもん、
LHTの公称が2.4kgくらいだからサバはある程度読んでたり
サイズによる違いはあっても、ロード、シクロクロス、キャンピングで
200gずつ重いわけだ
フォークも100gずつ重いとすれば3kg、3.3kg、3.6kg
>>65の3.8kgは実測値かな? 「LHTはもっと重いから5 kgくらいあるな」
これテンプレに是非入れようw >>102じゃなくて>>104だった
ペーサーも重いと言えば重いが、汎用だとまあこんなものか 俺は他のチャリ乗りに自分のサーリーを褒められた時に
「でも重いんだよねー」
と大概言うが、その時むしろ欠点というよりかわいいところと思って言っている
わざわざサーリー乗ってるやつは大抵そうなんじゃないか? バカな奴って大抵最後、「オタク」て捨て台詞吐くけど
笑われてるのは自分が無知で不勉強だからで他人のせいじゃないからな? >>115
でもカイセイ019あたりのごく標準的なロードフレームより100gくらい重いだけだもんね
その気なら9キロ切れると思うけどサーリー選ぶ人ってそもそも軽量化にあんまり興味ない人多い気がする
キラキラしたパーツと太いタイヤが好きw >>120
昔って022とか丹下No.2のクロモリロードも普通にあったんだよな 細かいことに目くじらを立てずに一人とでも仲間とでも楽しんでる俺幸せ サーリーは実用車だからな
ガンガン乗り倒すのがお似合いよ サーリーオタクNGワード
・重い
・低スペ
・ボッタクリ
過剰反応して激怒しだすので気を付けましょうw >>124
その3つをNGワードにすればお前は消えるって意味だなw スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは(ry 一度自分がされて覚えた、釣りという言葉が使って見たかったんだねえw >>125
何でさっさとNGにしないんだ?
他の奴もみんなNGにしてスルーすればいいだろw
本当は気になってしょうがないんじゃない?w >>132
おい!
おまえの勝手に片思いしてた女、今正にサーリー乗りのイケメンのモノを丁寧にねぶってるぞ 下ネタまで落ちたか
荒らしってもしかしたら凄い奴かもって思われてると効くけど知識も経験も(それらを得るために必要な金も)ないって
バレちゃったらそれくらいしかないわな
ほどほどにしとかんと精神荒廃すると現実にも響いてくぞ・・・ >>73
中古車(11kg)のパーツをまるっと流用した。
フレーム分重くなるだけだろと思ってたが、完成車よりだいぶ重くなっちゃったみたいだな。 >>136
ミッドナイトのフレーム+フォークで4kg
完成車で14kg
丸ごとパーツ移植した元の自転車11kg
パーツ重量10kg
フレーム+フォークが1kg フォーク重量ってあのコラムがくそなげー状態での重さなんだよな? >>137
11kgの自転車のフレームじゃないよな
どこかで計算合ってない サーリーにファットタイヤで喜色満面のあなた
笑われてますよ >>140
バカスw
それじゃ計算合わないだろ?てレスなのにそのまま受け取ったのか SURLYのバイクが欲しいけど高くて買えないからと、Tシャツや帽子だけ買ったうっかりさんはいますか???
実はSURLYはステッカーも売ってますよ。
ステッカーを貴方の富士フェザーCXに貼れば、たちまちSURLYに早変わり! 元の自転車(アルミ?)のフレーム1.5kg+フォーク0.8kg=2.3kg
パーツ8.7kg、総重量11kg
ミッドナイト(クロモリ)のフレーム2.5kg+フォーク1.1kg=3.6kg
パーツ8.7kg、総重量12.3kg
くらいがせいぜい常識的な値かと
>>142リンク先の数字から考えても
ミッドナイト完成車11.5kg(ペダル込み)として
同じパーツ7.9kgをアルミフレームで組むと
総重量10.2kgのよくあるグラベルバイクになる >>145
バカはてめえだろw
いい加減な計算じゃなく実測値だせや!! 14kgは普通ありえないんでむしろ>>70が説明すればいい サーリーヲタは相当重さ気にしてるんだなw
クソ重鉄くずチャーリーwww >>151
逆じゃね
重い重いとアンチが言ってて
ヲタはそんな事より気に入ってるから乗ってるが先にきてるだけなはずなのに
ヲタがバカみたいにアンチのレスにいちいち答えてると、アンチが重いこと気にしてるように受け取ってるという >>150
お前が説明しろ
ゴミクズサーリーは軽いんだろ? >>153
いちいちレスしてるのは気にしてるからだろw
重いと言われると過剰に反応してるしw 明日MSでグラベルツーリングしてくるわ
どんなもんか楽しみだな〜 >>137
流石にそれはないな。
14kgは言い過ぎだったかw >>150
実測しようがないから無理。
Sutra ltd(11.5kg)より、かなりズシッとくるんだけど、>>148 の計算がいいとこ行ってんじゃないかな。 >>159
Sutra ltdはそりゃいいパーツ使ってるもん
体感的にだけど12kg超えるとかなり重さを感じるよ
今はクロスバイクとかが触る機会多いし比較するときの脳内基準なんだろう なんとなくだけどスートラより車体とパーツで400gずつくらい重いんじゃないかな
この800gって結構体感的に大きい、ペットボトル2本分だし まぁ重いけど、カッコイイから気に入ってるよ。
ホットマヨネーズカラーのパール感がとてもいい。 karate monkeyなんてネーミングセンス最高だよな
日本人を猿だってバカにしてるんだからなw
モンキージャップは喜んで買ってるし白人様のいいカモだよw >>163
西洋人様が東洋人の比喩する時に良くやる
目尻を指で吊り上げるアクションは
おまエラ朝鮮人を表してるんだよなwww
世界一醜いヒトモドキが!
早く霊的に生まれ変わって来いよ
とは言え汚れきった魂なんでゴキブリにしか
なれないだろうけどな。 非競技系の一つの象徴だな、まあ余り広まる楽しみ方とは正直思わないがw ロードもスポルティーフ(?)もほっといてこないだ組んだLHTばっか乗ってるヨ
愉しみ&運動不足解消で乗るなら速い必要は全然ないって思い知らされたよ
あと実際には速くないんだが「スピード感」はむしろあったりして
地面ばっか見てるロードと違って景色最高だし こういう使い方ならRIVENDELLもいいんだろうけどお値段もだけどポストが26.8ってのが秘かにネック
日東のS84が入らない=自分の場合革サドルのポジに制限出ちゃうんだよね・・・ 新品のフレームにいきなりリーマ通すのもコワいし合わなかった場合に売れなくなっちゃうしでサ >>171
Dixnaに後退量大きいピラーあったかと >>169
普通のサイクリング車の経験ないのはある意味可哀想だと思う
はじめからロードとか尖ったのだと逆に有難みないだろうし 「普通のサイクリング車」ってのもけっこう歪だけどね
長距離レースやオーダックス用の自転車持ってきてそのまま進化止めちゃってたわけで ビッグダミーは間違いなく進化してるよね
4サイドバッグのランドナーも乗ってたことあるけど
そんなのよりよっぽど荷物大量に積めるしハンドルも安定、重心も低くて、ブレーキも効く
そう言えば世界一周してる人ってみんな普通の自転車でしてるよね
ビッグダミーで世界一周したほうが荷物積みやすいんじゃないの
そりゃあ普通の自転車のほうが軽いかもしれないけどハンドル重くなって重心も高くなるから
ビッグダミーのメリットもありそうに思う
全員がビッグダミーである必要はないけどこれだけ沢山の人が世界一周してるんだから
少しくらいビッグダミー使う人が居てもいいのにって思う
あ、俺は無理、腰が痛すぎて数時間以上乗る気しない >>175
試しに買ってみたら25位しかなかった(泣
一人で書きすぎゴメン >>177
クロスバイクとかグラベルも含めて今はこういうのが
「普通のサイクリング車」じゃないの? >>166
ドンピシャだからって発狂するなよ白人様のカモちゃんwww
カラテが南朝鮮人のわけねぇだろアホジャップwww >>181
朝鮮学校ではちゃんと日本語教えてくれなかったかwww >>182
karate = 南朝鮮人て発想がもうヤバい頭悪すぎwww
ネトウヨサーリー信者くたばれよwww >>180
むしろサイクリング車として正しいよな
昔のはそれなりにポジションきつい上に重くてこれならカーボンロードの方が楽って思われかねないし
タイヤもコルデラだったりすると転がらない上にすぐパンクして非実用的だし
でもカッコ良さ100倍(オイ サイクリング車って言葉が嫌いなんだよね。
>>177も書いてるけど長距離レース用の機材が日本に伝播して変な形で神格化されてツーリング車として根付いてしまった。
ドロップハンドルにWレバーという操作性最悪な組み合わせがサイクリングの標準装備ということに何の疑問も抱かない。
その時代を引きずってるランドナーは今でもその様式にこだわるから駄目なんだよ。
ランドナーはフォーク抜き輪行をやるから、
なんて言い訳も目にするがそんなの今どき誰もやってないだろ。京都の店の取り巻き以外は。
ドロップでもショートリーチのアナトミックやディズナのニーザーみたいな新形状で手元変速にすれば大分使いやすくなる。
フォーク抜きしまいならIRDの割の入ったアウター受けをつけてダウンチューブ下にケーブル分割金具を入れたら
STIでもフォークは抜ける。 >>188
勘違いしてるのかもしれないけどサイクリング車ってランドナーのことじゃないぞ
おっさんが子供のころ乗ってた五段変速だってサイクリング車だし
ドロップハンドルだけがサイクリング車なんて考えもなかった
なんでもかんでも昭和の自転車=ランドナーみたいな言い方するようになったのは
割と最近のことだよ >>189
自分はむしろ「ランドナー」「スポルティーフ」とか「ポタリング」みたいな言い方が
気取った感じがして苦手なのでサイクリング(用の自転)車で片づけてる
ツーリング車って言うほど旅行しないしw >>188
ニーザーバーをクロスチェックに検討したけど、元々MTB乗りだから普通のフラットバーにしちゃった。
MTBの操作系のがしっくりくるし、手持ちのレバーを使いたかった。 >>190
わざわざ指摘ありがとう。でも分かってるよ。サイクリング車が消える直前の世代だから。
マニアライクなオーダーランドナーやそれに準じたマスプロランドナーよりも廉価な、
ドロップハンドル5段変速のスポーツ車が俗にサイクリング車と呼ばれてたからね。
転じてランドナーも知らない人からはサイクリング車と呼ばれてた。
サイクリング車は結局ランドナーを安く作ったものなのでドロップハンドルにWレバーという構成をなぞったもの。
MTBに乗った後ては使いにくくてしゃーなかった。 >>190
わざわざ指摘ありがとう。でも分かってるよ。サイクリング車が消える直前の世代だから。
マニアライクなオーダーランドナーやそれに準じたマスプロランドナーよりも廉価な、
ドロップハンドル5段変速のスポーツ車が俗にサイクリング車と呼ばれてたからね。
転じてランドナーも知らない人からはサイクリング車と呼ばれてた。
サイクリング車は結局ランドナーを安く作ったものなのでドロップハンドルにWレバーという構成をなぞったもの。
MTBに乗った後ては使いにくくてしゃーなかった。 Midnightにキャリアつけたい。
つけた人いるかな? 現行型カラテモンキーにおすすめのキックスタンドを教えてください >>198
頑丈なんだからスタンドいらんでしょ頑丈なんだからw
ガンガン地面に投げ倒して下さいw 川崎ワイズロード駐輪場でガノーのアルテグラが盗難されたTwitterで拡散されてるけど、ロックしてる写真を見たら細いワイヤーだった。 サーリー乗りの皆はどんなロック使ってるの
俺は折りたたみ >>203
あ、なんかいいかも
俺のはぐれもんに付けてみるかなw ミッドナイトスペシャルとストラグラーで悩んでたものだけど、結局ミッドナイトスペシャルの完成車頼んできた。クロスチェックを妹にとられる前に迎え入れたい。 自転車日和の編集者がミッドナイトスペシャルにMTBタイヤ履かせてた カラテ猿の日本人に本国販売価格のドル150円換算で売りつけるアメリカ様
まさに鬼畜の所業
バカな日本人が喜んで買ってる姿が情けない >>208
>>183このレスで荒らしてたヤツの頭のレベルが知れたからもういいよなw >>209
キチガイネトウヨサーリー信者くたばれよwww >>208
哀しいも何もこれが現実
ここで鼻息荒く嬉々としてサーリー語ってる奴の存在自体が恥ずかしい IDコロコロしても1人だけageてるからすぐにわかるな
得意技は鸚鵡返し >>216
何でageてるの一人なワケ?
少なくとも自分以外に一人は確実にいるんだけど?
アスペ君かな?ww そもそもスルーするんじゃ無かったのかな?
痴呆も始まってるのか??w 人生嫌なことだらけなんだろ?
そんなこと忘れてビールを飲もうぜ
そしたら一緒にライドだ アスペルガーの意味もよくわかってないのに相手を貶す為にとりあえず使っているアンチのオツム お前ら
【東大阪】暴走するロードバイク乗りに注意した結果…逆ギレして車に自転車を投げ、追いかけた運転手をボコボコに 逮捕された模様★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549522058/ >>222
車のほうがよりアレだったらひき殺してたんだろうな・・・ >>226
さり気なく追い越して急ブレーキでなw
そんな所を走る自転車が悪いんだから自業自得だし
そもそも車間の確保と安全に停まれる制動力も無いのに
自動車と同一車線を走る方が悪い訳だから
怪我や死亡するのも全て自己責任。
それが嫌なら交通ルールを順守しろ >>228
クロスチェック、ディスクトラッカー、パグスレイの三台持ち 今日は休日出勤なのに雪の予報で、
昨日夜10時まで残業した後で11時半からタイヤ交換したのに雪が不発w
笑えない… >>231
関東在住か?
案ずるな、まだ月曜があるぞw >>232
昨日の予報だと東京は月曜は雪。
連休唯一の晴れは日曜日だけ >>232
神奈川住い。
11月にクロスチェック買って初めての雪だからwktkしたのに。
月曜は休みだからスリックタイヤに戻そうかなぁ。
それか雪シーズン終わるまでこのままにしといて、普段乗りはロードバイクにするか。
クロスチェックなら段差も気にしないでいいしすごい楽。
買って以来ロードバイクには乗ってないw
楽しい悩み事だw 雪とか羨ましいな
うちのパグスレイは一度も雪道走ったことないわ。 >>238
ミシュランのマッド2
レース出る気はないし、
在庫と値段とセミスリック系ではないと言うことで決めたからなんの参考にも… >>239
なるほどー
ウェットコンディション用のシクロタイヤですね。参考にします。 サーリー3台とか頭イカれてんな
さすがサーリーオタクw
しかし何で3台も買っちゃったんだろwww 雪楽しい。瀬戸内で積雪10センチとか十年ぶりくらいだわ 私もsurly二台持ちだけどミッドナイトスペシャル増やしたい
あとカラテモンキー限定モデルも欲しい もとくろすいんたーなしょなる社員さん
宣伝ごくろうさまです 行きつけの店がMXの扱いが多い店ってのもあるんで
サーリーからオールシティーに乗り換えたよ >>247
全く同じジャンルというか規格じゃないから何とも言えないが乗りやすいよ
ハッキリとわかる差はACは溶接がサーリーよりキレイなのとBB下に水抜き用の穴が無いこと >>242
答え出てるやん
頭イカれてるからだ
サーリーオタクにはサーリーしか映らない サークルズが仕入れてたアメリカのビルダーのチタンフレームかっこよかったな〜 >>242
通勤用クロスチェック、雪国なんで冬の通勤用にパグスレイ、荷物を積んで長距離キャンプツーリング用にディスクトラッカー、3台それぞれ用途があるんだよ あとサーリーって今じゃそれなりに高級車の域でしょ
実際あんまり貧乏人は乗ってない(SNSでクルマみりゃわかる)
LHTも若い旅人にはなかなか手が出ない(フェデラルとかだ)
だからトーキョーバイクあたりしか乗れない層がアンチになるんだわ ファットやグラベルも流行ると完成車メーカーが大陸から半額のを連れてきちゃうしな・・・ >>257
日本で高いてのはまあわかるけど、フレームで組めば20万くらい、
ロードならやれ50万だ100万だ言ってるのに… まあそのぶん増えるんだけどね
そのロードも中心は20くらいの中級車でしょ。そっちは後でホイールとかで金使っていくパターン 貧乏人の美学みたいなこと語りながら実際はそれなりいい値段するからアンチがつきやすいのかもね 皆がどれくらいのコスト掛けてるか分からないけど某店のブログ見てると60万とかザラにいてビビる みんなが見てる、あの店のブログ見てると、新車が飛ぶように売れている(ように書いてるだけ?)ように感じるが、実際どうなの? 競技用のロードやシクロならともかく、サーリーにウン十万とかバカだろw
だからサーリーオタクは笑われんだよw 完成車買って気に入らないとこだけ部品交換して乗ってる。
ホイールは純正の鉄下駄のままだけどこれがサーリーらしく使えて凄くいい。
段差もグイグイ行けるし、駅前の機械式駐輪場にも気にせず突っ込める。
社外品のホイールだとこうは行かない。
安ホイールが合うのがサーリーらしくてなんとも楽しいよ。
例え荒しになんと言われようともだw クルマでも本体軽で済ませてアクセサリーに金使う層いるでしょ
そういうオリジナリティ出すベースにいいんだろうね(自分には実用車だけど)
100万のロードなんてステムまで指定でホイールも性能本位で選ばないと逆に笑われるし >>257
サーリーなんて中途半端な値段なのに高級とか意味分からん
よほど貧しい奴じゃなきゃ誰でも買えるだろ
これで高級とかお前貧乏人なんじゃね?w ホビーレーサーが100万の自転車乗ってるからって鼻息荒くしてるのがロード界のマウンティング このところアンチがわらわら湧いてくるってことは
雑誌に取り上げられてるのかしら >>263
ちょっと自転車に興味を持ったにわかはブログとか見て、このくらい金かけるのが普通なのかな?と思ってしまうのよ
自転車歴4年で2台目な俺も総額45万ぐらい。通勤以外でほぼ乗ってない 高い自転車とバイク(オートバイの方)はむしろ貧乏人の乗り物
高いつーてもワゴンRより安いんだからそれをステータスシンボルにしようとする時点でね
乗りたいと思った奴に乗ればヨロシ >>273
最初にラグやサークルズに行っちゃうとそうなるよな・・・ サーリー好きで自転車屋だけど、その辺りはカーボンロードと似たようなとこあるね。
カーボンロードは軽さを追い求めてサーリー辺り取り扱ってる店は耐久性を追い求める
耐久性が少し増すのにそこまで値段増すかみたいな。 >>273
通勤で平日毎日乗るならいいじゃない。
カーボンロード乗りは晴れた日の週末にしか乗らないんだから。 同じアメリカのマリやジェイミスよりパーツのランク低いのに高いからな。
経営努力してないだろ。
どれも台湾なはずなのに。 サーリーがトゥルーテンパーのクロモリチューブで作られていれば買ってたなあ
何しろトゥルーテンパーといえば・・・ >>279
サーリー乗りって他のブランドのカタログを見ないよな。
見てたら高いってわかるから。
でも高い分、台湾人の給料が多いなら許せるけど、アメリカ人がそんな善良な人種だったら原爆を落とすことはなかったからきっと台湾人は低賃金で働かされてるんだろうな。 >>281
KHSとか昔からトゥルーテンパー好きだよね
実はアメリカ人こそMade in USA のキャッチフレーズに弱いというw
アメリカ国内のスチールチューブメーカーのトゥルーテンパーも数年前に自転車部門から撤収した
それもこれもおまえら貧乏人が台湾製のアルミフレーム完成車みたいなのを買うのが悪いw トゥルーテンパーでワンオフしてサーリーのバッジ貼ればw >>284
アメリカのハンドビルトのフレームビルダーは、ここ30年ばかり、多くがトゥルーテンパーのクロモリ材料を使って
いたわけですが、どうも収益性が悪くてあと1年で撤退するらしい。
北米にはこのところ100を超えるハンドビルドの工房があらわれていたわけです。
そういう人たちがもう、材料がなくて作れなくなる日が1年後ぐらいに迫っているということです。
まあ、それがここ20年〜30年で『安物買いの見識の低いユーザーたち』によって自転車価格が崩壊して、 フレーム材量メーカーも立ち行かなくなって撤退ということになったわけです。
レイノルズだって、親会社のTIが潰れて以来、点々と国籍を変え、いまや台湾製のはず。
かつての英国製のレイノルズ531とは縁もゆかりもない。
フレームのエンドとかを作っていたタカハシテクノも、自転車用のフレーム材料の製造から、とうの昔に撤退している。
それもしかたがないのではないか?「桐の金蒔絵の火鉢のよさがわからない人は、家の中でコールマンでお湯を沸かしていればいいんだ」 と私などは暴言を吐いている(笑)。
ハンドビルトのスチール・フレームの自転車は桐の火鉢だから。
それは、いわば陶芸家に粘土がなくなるようなもの。
「これでなんとかなりませんか?」と小麦粉で作った幼児用粘土を渡しても、伊万里も備前も信楽も焼けはしない。 >>283
購買力平価だとかなり前に台湾は日本を超えてるぞwww
100万の自転車で偉そうな顔できる国=日本 その次は台湾でハンドメイド用のチューブ作ってるメーカーが立ち行かなくなって似たようなことをゆわれるに(略 スチームローラーBBハイト低いけど固定だとペダル地面にヒットしないかこれ?案外大丈夫なのか? ツーリングしないのにサーリー買う奴とか完全にアホじゃね?
無用の長物という言葉がぴったり レースしないのにロードレーサー乗ってる連中にも言ってあげてw >>291 >>292
ひとそれぞれ 自由 気持ち悪い 狭量で狭量な狭量が過ぎるな左翼リベラルそのものだな >>292
レースでなくてもロングライドとか走行性が欲しければいいと思うがロードなら
無駄にデュラ換装したり超高額フレームの奴は同じ類の人間だけど
頑丈さウリで街乗り・通勤とかそれこそただのサーリーオタク
わざわざクロモリの重いフレームなんて全く必要ない >>295
頑丈だから日常乗りに最適なんじゃないか
お前らの好きなブルーラグがデイリーバイク連呼してるだろ
前カゴとアップハンドルで ここでサーリーディスってるヤツは彼女か奥さんでもサーリー乗ってるヤツに寝取られたのか? LHTを今年のGWの帰省キャンプツーリング用にフレームから安っすい構成で組んだみたよ。
直進安定性が半端ない。使い方が違うかもしれんが、普段乗りから偶にやってたロード練もこれにして負荷掛けてる。 >>300
アンカー付ければ良かったね。
ねえねえ? 今どんな気持ち? >>301
つか日本は良質で安価な部品メーカーあるから、なんでも
海外ブランドで揃えたいとは思わないな
市場が広いしユーザー数も多いから
スラムの駆動系、IRDのクランクや小物、SKSのフェンダー、Tubusのラックとか
まあ価格も常識的だし悪くない定番品は確かにあるけど 耐久性重視でアメリカンパーツは正直ない。特に回る系
一生モノって夢中になってた時期に買った某のヘッドも専用工具まで買った某のハブもあっさりスクラップ
実用性より見た目重視のジュエリーの類よ 街乗りでクロスやロードのフレーム壊れるわけねえし頑丈さなんて要らねーだろw
サーリーオタクは本当バカだなwww
よほどアホな乗り方してんのか? 当たり前だろ、煽られた時にチャリで相手の車叩き壊すにはサーリーの頑丈さが必要 >>308
故に晴れた週末にしか乗れないカーボンロードが至高 >>308
一回破断経験すると自転車選ぶ時の眼が変わるよ >>310
カーボンフレームは直射日光で劣化する気がする。
曇り空で乗ったがいいんじゃ… それはオーバーだとしても、カーボンだとフレームを固い石とか金属に立てかけるのも気を使うからな、その点サーリーなんかは全く気をつかわないでいいのが良い >>309
確かにそういう用途なら街乗りでも必要だわ
クソ重クロモリフレームが Q1 くもりや雨の時、紫外線は少ないのですか?
A1 快晴の時に比べると、うす曇りの場合は約80〜90%、くもりの場合は約60%、雨の場合は約30%の量になります。しかし、雲の間から太陽が出ている場合には、雲からの散乱光が加わるため快晴の時よりも多い紫外線が観測されることがあります。
つまり曇りでも変わらないは嘘 >>314
サーリーじゃない、クロモリだ。
そしてクロモリでも高い値段のサーリーが全く気を使わないなんてことはない。 >>317
毛色が似てるし、専用スレ立てても過疎るだろうし、いいんじゃないでしょうか? オールシティもリーベンデールもここでいいだろ(投げやり) リベンデールとクラストはブルーラグの激推しなんだからブルーラグスレでもたててそっちでやれよ SOMAもいいと思うけどサーリースレだから遠慮気味&話の流れで無理ない程度で
いってる端からでなんだけどラグでサンマルコスが特価になっててアレ実質塗装違いのRivなんでお買い得車なんだけどサイズが合わない >>323
リベンデルは好きだけど上馬のお店は合わない クロモリスレとはノリが違うだろうし、アメリカンクロモリバイク総合って感じ?
ただこのスレタイだとノリが近いChargeが入れられんな >>330
あれはジョーブリーズ本人は噛んでるの?
本人の存在感が薄い気がする… >>334
噛んでるみたいよ
コミューターに切り替えて活動再開とかなんとか サーリーからオールシティに乗り換えて、やっぱりサーリーが良かったと思っている。 気が付くと前を同じサーリーが走ってたから
こっちに気付かれる前に進路変えたわ
これは最低限のマナーだよな >>346
色で判ると思ったが。
グロスブラックの方だよ。 なんでって聞かれると困るんだが
オールシティは付けるコンポとか気になっちゃうのかも…
サーリーのときはロード用とかmtb用、高級なアメリカンパーツだろうが安物のパーツ、何でも気にならなかったんだが
オールシティにしたら何かと気になってしまうんだよね。
自意識過剰だとは思うけど オールシティのイメージはよく分からないけどサーリーは自分のスタイルで自由に組めるのがいいっていうのは分かる ゴリラモンスーンは名前に似合わず綺麗なフレームだったな 他のどのブランドも自由だけどな。
ジャイアントにBROOKSのサドル付けたっていいじゃないのか? SURLYマンってどこにいるんだろ
さいたまな峠色々ぶらついたけど見かけない気がする >>353
峠だのCRでマジに走ってる奴居ねぇよ
んなもん、街中をオラついてるに決まってるだろw >>354
え日本じゃツーリングすると
山の1つ2つ超える必要出てこない? 日本一周だとさいたまは通常通らんよ。
湘南まで出て134号線あたりで探せば? 峠にはカーボンで行くだろ普通
サーリー乗ってる人は2〜3台持ってる人のほうが多いと思うけど。 そう言われたらエブリデイバイクとか言ってるし
SURLYってサブ車なんだな ロード、MTBにクロスチェックで計三台持ってるけど全部クロモリ。
みんなはカーボンバイク持ってんの? そもそもサーリー乗ってるヤツ圧倒的に少ないから
わざわざサーリーなんて選ばんしw たかが同じサーリー乗ってるからって
フレンドリーに寄って来られたら迷惑だ 「キミのパグスレー結構いじってるね。よかったらボクとデュエルしない?」 >>362
ロードがチタンフレームにカーボンフォーク
小技遊び用MTBがアルミ
トレイル用MTBがクロモリでこいつがサーリー
競技者ならカーボン一択だろうけど趣味だし性能以外の要素も重要だよね 今日、クロスチェックで埼玉のダートの林道走ってきたけど、普通に考えて他のロードバイク乗りに会うこと無いなって思った。 サーリーとチタンて立ち位置似てるからね
自分もロードと29erチタンだったけどそうゆう真面目な自転車自体手放しちゃった 某ブルー◯グには悪いがSurlyはテクノグライド、Deoreぐらいで丁度良いと思うわ
Cieloなら色んな意味でキング入れたくなるのは分かる たいして高くもないんだしどうせ換えるなら栗金にする人が多いんじゃないかね。結局かえたという満足感以外に得るものなんか微々たるものなんだし。 デオーレ程度のカップコーンハブとシールド式のハブだとどっちが回転良いんだろう? シールド
カンパはともかくシマノは耐候性重視で回転は売りじゃ無い >>373
ディオーレクラスならシールドかな〜
シールドでもサーリー現行ハブ当たり調整出来るでそ?
防水防塵優先なら絶対シールド。 Anonymous 12/06/13(Fri)16:59 (デンマーク)
日本人の友達に焼肉屋というところにつれていかれたら皆ごはん頼んでた
そして肉を焼く度にタレをつけてごはんの上にワンクッション肉を置いてかきこむという
変な食べ方してた。見てて気持悪くなった
Anonymous 12/06/13(Fri)17:11 (イギリス)
肉は肉だけで食べるよな普通
なんっちゅー食べ方してんの日本人
Anonymous 12/06/13(Fri)17:24(アメリカ)
あっちじゃステーキにも米ついてくるよ
爆笑した。もちろん残した
Anonymous 12/06/13(Fri)17:37(韓国)
わかりますよ。日本人は焼肉にご飯頼むんです。そしてその独特の正直下品な食べ方をする。
ご飯の上にポンと置いて・・・。意味不明
また、おかずをつまんだ箸の下には必ず落ちる汁を受け止めるがごとくご飯茶碗を必ず構えて…
Anonymous 12/06/13(Fri)18:08(アメリカ)
肉に限らずご飯に上に置いて、料理の味ご飯に擦り付けて、おかずをかきこんだしゅんかん
いそいでご飯もかきこむというサーカスやってる。あの急いでかきこむ姿は本当に犬そのもの
「カスカスhameカスカス!!!」って音がするんだ。あれは動物を思い起こさせる。ああ世界っ! >>324
ラグのカットが違うのか、そもそも違うラグ使ってるよ。ハート形のくり抜きが無いしそのスペースも無いと思う。
リアエンドも結構見る汎用品の物。
細部気にならないなら安いならオススメ。
現物見るとサーリーとかの道具感から一歩進んだ凝ったフレームオーラはあるので。 >>373
カップアンドコーンは大量生産できればコストが安いからだよ
シールベアリングはメーカからの買い付けになるので頑張っても安くならない そういやサンエスの新しいカタログにカップアンドコーンの高級BBが載っててびっくりした
よく企画通ったなあ >>381
こりゃ担当者胴上げしたいわw
カップ&コーンBBの良さを広めたいところだけど対応するクランクの方が結構なお値段・・・
Rivなんかが扱ってるOEM品もあるしツーリング系のショップにがんばってもらいたい カップ&コーンは製造工程がヘビーなのが廃れた最大の理由と思う
シールドはアルミの削り出ししかできないとこでも作れるし新しいアイデアや企画にも対応がきく(あと軽くできる)
時代の流れとは思うけど乗ってて変な声出そうになる類の回転時の快感はやっぱならではなんだよねえw WHITE INDUSTRIES にもカップコーンの BB あったけど、
SHIMANO の 2千円くらいのやつのがよくまわる気がした >>385
シマノはなんだかんだ言っても堅実なメーカーだよ。 シマノBBは四角軸もホローテック2もダストシールがきつくて回転は重いよ >>387
クランク取り付けずにまわすとね
でも実際に走ると軽いんだ、これが フィルとかホワイトって結局打ち込みベアリングの性能だかんな。
四角テーパーならシマノ、タンゲ、スギノ辺りの安BBで何も不安なし。
壊れた事無いし回転が重く感じる事もなし 足で回すと差が知れてるだけで手で回して重い=足で踏んでも重いだよ シールドベアリングの四角テーパーは踏み込みの初期に常に遊びがあって力が少し逃げてる感じ、かなあ
微妙なもので問題ないっちゃないんだけどキッチリ調整したカップ&コーンの常時カッチリ力が伝わってる感じにはかなわない
(まあホローテック2になると左右一体のクルクル感がベアリングの影響を上回っちゃうんだけど)
あとは自己責任でチェーンラインとQファクターを弄れるのがチャリオタ的には愉しいんだよね あとだんだんシール内にゴミが入ってグリスが汚れて回転が落ちていくのも性に合わない>シールドの四角BB
常に隅々まで整備しておきたいんだわ あ、愉しいのはホロテクに対してね
使い方メーカーに決められちゃってる感じがアレは好きじゃない >>392
シールドベアリングもシールめくってグリス入れ替えしてます。
サーリーハブのように玉当たり調整出来るシールドBBないかな〜
カップアンドコーンは回転性能的にはベストを狙えるが、防塵性防水性のみが不安なので。 カンパのパワートルクやウルトラトルクなんか酷いモンだけどね
神経質な奴が乗ると週一くらいでシールめくる羽目になりそうw
BB30も乗ったことないがヤバそうだ ストラグラーのリヤブレーキアウターはなにこれ
タイラップででも固定しろって?完成車はどうしてんだい 新型発表来たな
Big Easy
まさかの電動アシストロングテール >>403
Big Fat Easyとかも出しそう もはやイミフ
誰が買うんだよ。こんな中途半端なコンセプトで しかし極端なの出してきたなw
日本じゃ規制で走れないけど、チューニングするより導入見送りになりそうだな E-bikeは米国(各州)、EU、日本でそれぞれ規制値が違うので
メーカはファームウェア変えて売ってるんじゃなかったっけ。
日本版でるかもしれんよ。 ファームウェア入ってんのかーそれならありそうだね
予備のバッテリーもロックして積載できるし航続距離長そう 趣味性云々は置いといて
実用性が求められるロングテールと
電動アシストは相性バッチリでしょ
電アシユニットが性能も価格もこなれてきた今
出さない手はないわな 電動ロングテールはコナがもう出してるな。
UTE、でも日本では普通のしか売ってないな。 >>411
だよな
欧州じゃ電動カーゴバイクは定番だし
個人的にはスポーツ車には全く要らないが実用車には電動アシストはアリと思う ロングテール自体重いから電動アシスト付いて重くなっても問題ないよ。実物次第では。 スポーツ自転車の電動は替えのバッテリーが心配だな。
人気がなかったからすぐに生産中止しそう。
その点シティサイクルはずっと売ってくれる。 電動アシスト自転車にトレーラー付けてるけど、
電動の恩恵はまさに運搬用途で発揮されるんだと思い知らされてる
ママチャリ型だとランニングコストも恐ろしく安い >>418
では聞きますが1994発売の世界初の電動アシスト自転車、ヤマハ発動機の
初代パスのバッテリーはまだ供給されているんですか?
もしくはヤマハ発動機純正でなくても互換品が市場に存在していますか?
答えはNOです。
携帯電話でもハイブリッドカーでも同じことですが、こういった専用バッテリー駆動の機械に
「ヴィンテージ」が成立しないのは電池の寿命が本体の寿命であるからに他なりません。
一生物という概念が存在し得ず、バッテリーが死ねば動態保存が実質的に不可能ですので。 e-bikeでツーリングなんてダセェ
ジジイかよw これからジジイとババアがどんどん増えるからマーケティング的には正解。 >>420
逆にお尋ねしますが、いわゆるママチャリを一生モノとして購入する需要がどれほどあるとお考えですか?
そもそもそういった層が存在しない以上、根幹から論の立て方が間違っています。 12月に出てたLoop購入
スナップ、Surly乗り絶対いるよね〜 >>418
スポーツ自転車の駆動ユニットは主にシマノ、ボッシュ、ヤマハの3社で作ってるので
特定の自転車が売れなくても部品やバッテリーの供給は途絶えません。 >>424
俺スチームローラーでお台場で撮られたよ、あの雑誌のワッペンとステッカーくれたw >>423
すると貴方は「ママチャリのようにスポーツ車ではない一般車なんて、所詮は手入れしながら長年乗り続けるに値しない使い捨てだ」
と仰っしゃりたいのですね?
それは余りにも愚かだと言わざるおえない。
私は宮田のギアMマークの風切がフロントマッドガードの先端につく半世紀前の軽快車に乗る方を知っていますが、
ニードルローラーベアリングの旭製のボトムブラケットは50年経った現在でもガタもなく、歴代オーナー様の愛情
を感じられるコンディションを保っています。
同じ宮田でもより後年の90'年代の製品に古い英国車の上下パイプが並行のスタッガードフレームを再現した黒塗りのシティ車がありましたが、こちらも当時から乗り続けている人も知っています。
昭和中期の凝りに凝った軽快車から見れば簡素な物ですが、ダイアコンペのオポジットレバーなど小洒落た造りで
オーナーは愛着があって乗り換える気になれないそうです。
一方でヤマハの世界初の電動アシスト自転車である初代パスなどは、その歴史的意義は高い筈なのに
全く顧みられることなく、バッテリーの供給停止と共に路上から消え去っています。
それはホンダの初のレジャー用電動アシスト折りたたみ小系車のラクーンコンポも同じことですし初代プリウスでも同じです。
ところがハンドルを折りたたんで車載出来るレジャーバイクのモンキーやモトコンポは未だに多くのファンが居ます。
決定的な違いはここでしょう。 >>428
600アルテグラのブレーキレバーのブラケットがベトベトになったが、
シマノがブラケットの供給しないからレバーごとマイクロシフトに買い替えたんだが、
あんたはどう思う? ブログのコピペみたいな文章しか書けない奴が自転車文化を語る滑稽さ >>428
一般論の話をしているのです。
恒久的にママチャリを使おうと考える層はあなたを含めてごく一部ですよ?
そうしたマイノリティを前提として論を立てるのは的外れだと申し上げているのです。 >>431
いい加減にしろよコラ!
これ600アルテグラじゃなくてアラベスクだろw アラベスクのクランクが欲しかったが、ろくな出物がなく仕方なくダサいが安かった
64アルテを買ってしまったことを思い出した。同世代の105と並んでイマイチなんだよなあ >>431
書き方が悪かったが、おれのは600アルテグラのSTIレバー(8s)だから。
今はマイクロシフトのデュアルコントロールレバーで満足してるしもういいよ。
ロードバイクはホイールがマビック、ペダルはクランクブラザーズでシマノ比率が下がる一方w 以前はプロツアーチームにも供給したりきてがんばってたが所詮はシマノ互換品ばかりだし
「第4のコンポメーカー」を名乗るには力不足だったな>マイクロシフト
まあ個人的にはここはバーコンやサムシフターをいろいろやってくれる有り難いメーカーという認識 >>439
ツーリング専業でやって欲しい
サンエクシードもだけど8速9速対応製品だけ延々と作るとかw クロスチェックのフレームを購入選択肢に入れてるけど在庫はシーズン通して有るのかな 実用ってのはSURLYの新型のbig easyみたいなのだな
豆サイクルなんかタイヤが小さいから危ねーわ >>417
工業製品の部品に原価何百円なんて単位のものは使えないよ
ハブが売値3,000円だったとしてメーカ出荷価格は1,000円とか、それ未満とかそんなもん
1,000円で出荷するものに300円の部品を2コも使えるか?
カップコーンなら製造原価で左右で100円とかだ >>409
ボッシュのEバイクユニットだから日本仕様化はそんなに難しくないはずなんだよな
新しく認定受ける必要ないんだろ? 国内導入されても価格がね
5000ドルだから60万は下らないだろうね >>445
サーリーならボッタクリ価格で1ドル150円だから、
75万オーバーだな >>444
完成した車体を警察の外郭団体に型式認定の検査頼まないとあとでメンドウ
手数料だけで1型30万円だっけ
型式認定もらった完成車の部品を変えたりすると、型式の意味がなくなる
タイヤ幅とかも変えられない
別に自分で使う分には型式の有無なんて関係ないんだけど、
もし事故ったりした場合に、アシスト量などが合法の範囲内か自分で証明できないと
保険などは効かなくなる場合がある
(型式を取ってる車体の場合はそこが担保される) 今の時期小学6年女子ってほんとにいろっぽいな
2月の終わりって熟しきってる時期じゃん
サーリー買ってよかった >>444
日本向けのユニットはActive Line Plusじゃなかったっけ
Performance Line CXは日本仕様化は難しいのかもしれん
ユニットの乗せ替えが出来ればいいんだろうけどマウントの形状は同じなのかな
>>448
女は四十路過ぎてからが食べ頃だぜ
サーリー買ってホントによかった >>446
その値段ならカブあたりの原付買ったほうが良さげ 趣味車でもない自転車に75万は意識高い系の気取った感じがするな
車も電気自動車とかが好きなベジタリアンの同性愛者みたいなの アホなサーリーオタクは実用車!高くない!とか言って買っちゃうんだろ?
カモのモンキージャップから搾り取るいい商売w ビッグイージーに70万使うより、電動シティサイクルにリヤカー付けた方が良くない?
バッテリーに何かあっても自転車だけ変えられるし。 サーリーって他のメーカーはぼったくってるみたいなこといってるけど、自分のとこも結構ぼったくってるよね
それとも代理店がぼったくってるだけで本国では日本価格の6割くらいで売ってたりするのかな >>460
そんなこと言ってるのサーリー?
他メーカーよりも相当ボってるのがサーリーだと思うが 今のサーリー に魅力を感じにくくなってるのは確か。 シンプルな感じが好きでした。 親会社の方針なんでしょうか? >>458
自転車にこだわらないなら20万ちょいでカブかって、残りの50万弱でカーボンロードでもなんでもお好きな自転車買うのがいいと思う。
リヤカー引くくらいなら軽ワゴンか軽トラ中古で買うでしょ、実用目的なら 頭悪すぎるから突っ込んでおくけど
surlyのe-bike日本じゃ発売しないからな と、頭悪すぎるカモのサーリーオタクが申しておりますw ピストのリーダーバイクってサーリーに似てるよな
ボッタくってる点が surlyのフレームは海外通販で安く手に入れることできますか? 民主党政権下の超円高時代にWiggleからフレーム買った
今は無理でしょう 市場に残ってるうちにST-2400買っとけ
アレの握り心地は78デュラそのもの。ニギリ部分が細い上に頭も握れるから現行よりポジが一つ多い
自分は一生使うつもりであと2セット蓄えてるヨw マイクロシフトはとりあえず「銀色」てとこに存在価値あるよね >>469
つBIKE24
LHTとクロスチェックと蒸気ローラーがサーリーの良心だねえ
1X1打ち切ったのはなー 連投でスマンがシンプルが身の上の1x1にディスク専用は似合わなかった
ニアメンテフリーの自転車にはVかカンチ >>470
使おうと思った頃にはブラケットのゴムがトロ〜リ溶けてて使い物にならんよw >>476
カメラの防湿庫に入れてるんだけどダメかなー
ダイアコンペのとかは昔よりトロけにくくなってる気がするんだけど KRAMPUSのフォークだけ買ったんだけど
このスレの仲間入りしてもいいかな? 今んとこサーリー乗ってて良かったことは通勤時間が小学生の通学時間に重なるんでまたも女子6年生をたくさん観れることだ
今日も観てきた >>483
サーリー関係ねえええええええええええええ 魔法使いサリーのリメイクさえあればサーリーももうちょっとは脚光浴びるようになってイメージもよくなるんだが もしかして英語使う連中には「サリー」って名前は「サーリー(無愛想)」のイメージとかぶって聴こえたりするのかね
単純に可愛い名前だと思ってたが・・・ 1x1の中古でも新品でもいいんだけどフレームsサイズ売ってる店しらないすか? 最寄りのビルダーにジオメトリー表みせたら上位互換作ってくれるぞ
お値段も数倍だが 新しいカラテモンキーやっと組めた。
少し工夫しないといけなかったけどアルフィーネ11つけれたよ。 いや違いますよー。質問したの自分です。1x1欲しくて今探してるんです、ピンクのsサイズと出会いたい。 trollが欲しくなってきた
イジりまわして当分遊べそう ちぃっとまったあ
ストラグラーのFDはロード用がいるのか?63-66か
LHTはMTB用だった。こまるなあこういうの >>505
何言ってるのかわからんが、うちのLHTのフロントディレイラーは下引き MTB系とロード系はアングルが違う
こいつら知らないのか サーリーってただの4130クロモリなのに高くてボッタくってる無駄に高いブランドだけど、気のせいか塗装だけは綺麗だよな。 そんな高級品やない
台湾製のクソ重いクロモリやぞ
この値段でカイセイを期待する人は他買った方がいい 去年中古屋で1x1のグリーン完成車が6万ぐらいで売ってたけど
すぐ売れてたな >>510
気をつけろ
それ言うとサーリーオタクがキチガイのように高くない!貧乏人!とか言い出すからw 某フリマで25万で売れてたストラグラーが33万スタートで転売されてて草 >>512
うわぁーその値段なら即買いしてましたー >>514
前にも買ってくれたからみたいなことを言ってかなり値引きしてもらってたやつだねひでぇ 超美品!サーリー surlyストラグラー クリスキング×ポール×ホワイトインダストリーズカスタム車両 https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u265068922
これ?
おい 転売厨 みてる〜?www サーリーのカスタムって腕時計のGショックにダイヤモンドを装飾してる感じ >>509
あーチェーンステー角の話?
最初からそう書けw サーリーの立ち位置がよくわかってないんだけど、バイクでいうハーレーみたいな感じ? >>523
ハーレーの立ち位置がよくわかんないけど、
レースは全く目指さないで好きに楽しく乗ろうよってブランド。
中高時代に遠出して楽しかったその気持ちのままで乗れるw
自転車楽しい(≧▽≦) >>518
おれのストラグラーも定価だと60万近くなるわ中古や余り物で20万も払ってないけど >>525
じゃやっぱハーレー的なんだな
まあハーレーは金持ちの道楽のイメージも大きいけど ハーレーは入れ墨彫ったモーターサイクルギャングのイメージしかねーわ
日本じゃ土建屋やヤクザのドラ息子が乗ってる ハーレーは腹の出たおっさんが乗ってるイメージ
サーリーは腹の出たおっさんが乗ってるイメージ そういえばサーリーはイメージとちょっと違って乗ってるのはオタクっぽい人がけっこういるね サブカル系やろ
意識高い系が好きそうやし
某東京のショップに釣られてサーリーごときにPaul、ホワイト、キング、
フィルあたりガンガン入れてる奴とか大抵そう white → わかる
paul → わかる
chrisking →わかる
phillwood → わからん テメーはダメだ >>531
つかショップの店員自体がそれっぽい人多い気がするな青○とか
Y'sより濃く見える 卑しい水呑み百姓ふぜいがフィルウッド批判かね
少しは身分をわきまえろ
フィルはオーナーを選ぶのだよ
我々のような精神貴族の高等知的遊民にこそ相応しいパーツと言える カラテモンキーに使えるヘッドパーツって
クリキンかケンクリしかないのかね >>540
調べてないけど、県クリはそんなに高くないだろ 高等遊民 → わかる
高等知的遊民 → わからない
バカなんだから難しい言葉使おうとして間違えんなよカスwww どもども。ケンクリにした。米尼で注文したわ
2週間ほどかかるけど、国内価格の1/3だもん 高級ストラグラーは延長戦になりましたなぁ…
どこまで引っ張るのか +(0゚・∀・) + ワクテカ + SURLY好きはクリキン好き多い
てか擦り込まれて洗脳ともいう ヘッド?2台持ってるがスチローもカラテもタイオガだわ サーリーってあんまりクリスキングって感じしないよな
タンゲの方が合ってる感じがする でも今のカラテモンキーに手取り早いのはクリスキングなんだよね ヘッドセットなんてもちろんタンゲで十分
都内だけどなぜか安フレームなのにクリスキングを奢る奴が多い印象はある
2台3台持ってる奴は特に まあクリスキングは目立つからなぁ
んで、オクで売る時も、何年使っててもそれなりの金額で売れるからアリなんじゃね?
タンゲやタイオガはヘッドパーツに目がいかなくなるから、それはそれで良い クリキンの良さに関しては誰も疑ってない
サーリーには付けないって話 俺は安フレームであろうとクリキンのヘッドセットやBB付いてるだけで
カッコよく見えてしまう俗物
Sotto Voceとか控えめなロゴはダメだぞ ちゃんとボールドのしっかり目立つ奴な! 性能云々よりセンス良いカラーが豊富だからフレームとコーディネートする楽しさの方が俺には魅力的に感じるな クリキンヘッドパーツは余ってるから使う物感が強いな。
年々ヘッドパーツを使えるフレームの選択肢が減っていって、壊れないクリキンだけが手元に残った時サーリーのフレームを手に入れたらどうするよ、という。 昔ダウンヒルやダージャンやってた頃のバイクには
クリキンつけてたわ
シャレオツとかじゃなく、安物使って壊れて何度も付け替えるより
高くても頑丈なクリキンにしとけば面倒なくていいやって感じだった 精度良くてmade in USAだけに価値があるんじゃなく
そういう信頼性というストーリーがあり
背景も含めて脊髄反射的にかっこよく見えちゃうんやで サーリーでダウンヒルやダートジャンプやるんですか? トムソンのシートポストもそんな感じだったな
昔は高級ポストって軽いけどすぐぶっ壊れて
コントロールテックとか何度も買い換えてたけど
トムソンさんにしたら一段落って感じだった
以上、オッサンの昔話でしたw >>568
これ(俺も含む)
壊れたフレームから外したクリキンとかみんな持ってるんだろ。 キンクリのデザインが好きじゃない人だっているんですよ 今は選択肢いっぱいあるんだから
好きなの使えばええやん ヘッドの椀のデザインなんかどれも大して変わらんだろ
デザインってブランドロゴのことか? 30、40代の中年がメインかと思ったら50〜60位の爺さんが乗ってんだよな
ジジイがサーリー乗ってると笑っちまうw 今日クロスチェックに乗った70歳位のおじさん見たけどカッコよかったよ。 皆んな平等に歳取るんだし50~60位でも趣味があってスポーツしてるならまだいいんでない
カーボンフレーム、カーボンホイール、DA Di2/SR EPS/RED etapあたり奢ってるおじさんよりまだSurly乗ってる方が感じ良いだろw ヘッドパーツは圧入するからメンテナンス性の高さと長持ちが売りの栗好きングで間違いないね
そのくせ最近のバイクはBBまで圧入だからやってられないよね
軽さと剛性を得る代わりにメンテナンス性の悪さとBBハンガーへのダメージというデカすぎるデメリットを得た
ガチレース系でいいわ クリキンBBのグリスアップインジェクターツール個人持ちの俺はクリキンに魂売ってる むしろ壊れにくいサーリーって生涯スポーツ向けだよな
若い時と違って反応も鈍いし疲労や怪我からの回復も遅いんだから、事故ったりして自転車が壊れる時バッキリ折れるカーボンよりグンニャリ曲がる鉄の方が生還率が高そう。
あと寿命よりも長持ちしそうで、たとえ自分が先に逝ってもリサイクル可能な鉄バイクだから、その後家族が乗っても良し安易に棄てても良しで始末に困らない。 鉄でもレイノルズ6xx以上は取り扱いにシビアで距離走ればやれるし、その点4130のサーリーは乗り味はそれなりで気楽に長年乗れるのがいいな カイセイ017はレイノルズじゃないからセーフですね? カイセイがレイノルズ以上なのか以下なのかによって答えは変わってくると思います。 よぼよぼジジイたち御用達のサーリー
今時の若い人がこんなボッタクリチャリ乗らねーよな
老いぼれ爺さんの道楽には最適化だけどwww 実際安くもないし、若いうちにこういうユルい自転車に乗るのは時間がもったいないと思うよこの年になると
同じ値段でロードもMTBもそこそこの買えるからキツくても激しく愉しいって遊びをやっとくべき
あと二十年もすればイヤでもユルい自転車しか乗れなくなるから・・・ EBSが安すぎてクロスチェックやストラグラー買う理由が納期ぐらいしかない それはロードやってる人に、若いうちにMTBやれよ!ロードなんか定年後でも乗れるけどその時になってダウンヒルやろうと思ってもできないぞ!っていうようなもんでは? >>581
なんだしったかぶりの素人だったか(笑) >>588
素人アピールの上塗りかよ
おまえ、論点はレイノルズだとかカイセイだとかの「ブランド」と思ってんのか?
アホwwwww >>589
>>579では「レイノルズ6××」以上か否かと明記されています。 レイノルズ6XXって何だよw「以上」の意味もワカンネwwww
そもそも何を以て以上以下とか言ってんだ?数字の大きさか?w
じゃあレイノルズ531はシビアに扱わなくてもいいのか?w
レイノルズ725なんて廉価で重いグラベルアドベンチャーバイクに使われてるぞ?w
6XXとかいう聞いたことないチューブより数字がでかいから扱いがシビアなのか? カイセイ017もレイノルズじゃないし6XXより数字が小さいから扱いはシビアじゃなくていいらしいwwww
じ >>585
若いうちからサーリーみたいなノンビリしたの乗らないでカーボンロードやらMTBで思いっきり走れば。今だけだし。
サーリーは歳取っても乗れるからなって意味だろ。 >>594
だからじじいでも乗れるロードなんか乗って舗装路走ってないでMTBでダウンヒルやろうぜ!あんなことやれるの若いうちだけだぞ! サーリーを卒業してリヴェンデルにアップハンドルでのんびり走ろう だいたい、50歳から70歳ぐらいの間は、それまで平気だった自転車乗りが、大きい事故を起こし始める年代。
見ていると、多くの人がそのパターンのようだ。
なので、私は徹底して抑えて、人と競わず、飛ばさず、人に遅れても気にせず、を徹底している。
自転車には楽しいから乗る、自分の自由のために乗る。
それは自分が軸であって、『人より速い』とか『時間制限』とか『人より高価なもの』とかということで乗るものではない。
自分にとっては高年齢でも、事故を起こさず、乗り続けられることのほうが重要な課題だ。
不幸にしてスピード用の車両で命を落とす人、これも悲しい。また動けなくなって車椅子生活というのも不自由だろう。
誰でも45歳ぐらいからは動体視力も落ち、老眼も入ってきて、反応速度も落ちる。
しかし、日常的に運動をしていると、筋力と心肺能力はそれほど落ちない。
ここで自転車の場合落とし穴に落ちるような気がする。
自転車の場合、数人で走ると、必ず『競争』をしたがる人がいる。
悪質なのは『しない』というのを表看板にしている人が、数人集まるとする人がいる。
10年ぐらい前までは、そう言う人たちを『成敗して』いたが、最近はそれもやめて、完全にマイペースでしか走らないスタンスをとっている。 昨日会社から出てくる車に突っ込まれそうになったな
俺も必死で避けたけど、超ギリギリで停まった
避けながら、あーこれは体は大丈夫そうだけど自転車はダメだな、新車買ってもらえるなこれって考えてた
会社の出口は危ないね
昔バイクで同じように突っ込まれてそのときは事故った ロード始める奴の多くがレースとか早さという乏しいに価値観に縛られるもんな
パワメ、ワット計付ローラー台買う奴が増えてFTPいくつ?と聞いて来る奴も多くなった
その点、Surlyの無駄に競わない緩いところが好きだわ >>602
サーリーを買える頃になると他のブランドが気になるから結局サーリーは買わないまま。 3年前にLHTが5万円安ければ買ってたけどグラベルブームの今は似た自転車が10万円で買えるからますます売れなくなるよ サーリーは自分で組む楽しみがあるからねえ
手持ちでアレとアレがあるな、じゃあアレとアレ買ってと・・・
組むまでに頭の中で1ヶ月くらい、
パーツの揃い具合によるが組むのにも1〜2週間楽しめるw >>609
グラベルブームかどうかはともかく、あの手のグラベル車って結局は今風のアルミフレームだし
ハイエンドはカーボンだしで、最新規格こそ正義!古いのは価値なし!
という空気だからサーリーのような自転車とは相容れないんだよね〜 サーリーは屋外保管できる下駄
某青◯みたいに不相応にホワイトのクランクとか付けない限り >>598
うちの近所でカーボンロードに乗ってる人々は、見た目的には40すぎがほとんどだなぁ。
>>611
現実的にはグラベルはクロスバイクは卒業したいけど、入門ロードはかっこ悪いしでも金ないしみたいなイメージ。
そのへんの中途半端さがサーリーと被るかもしれないが。 漠然と物を買うから自分の持ってるものの意味とかアイデンティティを見失うよね。
スペックとか色とかも大事だけど、大事に消費したいね グラベルの値段が適正やろ
自転車に50マンとかアホちゃう? 個人的には余ったパーツやらで色々組み合わせて1台組むのにサーリーは痒い所に手が届く感じ >>614
そのロードが頂点という見方が間違っている
ジムニーに乗る人は本当はクラウンに乗りたいけど高いから手軽なカローラ…じゃカッコ悪いからジムニーということはまったく考えてないよ
ロードがほしいけどあまり金を出せない人は安いロードを買う
それが普通 高い自慢ならサーリーに100万かければいいんだよな ヒエラルキーを意識するとか他人からどう見えるとかそんなプアな発想に縛られてる奴が可哀想で仕方がない。
もっと自由になろうぜ タイヤ幅、ハンドル形状、ディレーラー、ブレーキ、キャリアいずれも振幅大きく楽しめそうなので選んだ次第 本当、選ぶ基準は「そこに欲しいジオメトリとディテールのフレームがあるから」でいいんだよ
まあそれができるようになるには経験も知識も必要なんだけども まだ何も知らなかった頃、色々出来て楽しそうだからサーリーを買った
それから色々経験してしたい事が分かるようになった今、またサーリーを買った
どうやら自分には合っていた様だ 完成車乗ってたいなら、UCIシール貼ってあるやつを大手で買いなよ。どんなキャリアにしようかな?とか、泥除けメーカーどうすっかなーとか、自分で色塗るわとか遊ぶのに、Surlyは丁度いいベースなんだよ。 サーリーにカネかける価値無いわ
まあ老後の年金暮らしのじーさんには似合ってるよw だから、余ったパーツの中で良いのを使うんだよ
別に高いとか、段数が多いとか、軽いとかじゃなくて用途に合うって意味ね
一台しか持たないならサーリーはない その通りそれは価値観だな、得たい物を縛る、縛らないと安心出来ない不自由人と自由人の違いと言っても良い 個人的にはLHTのエンド部みて降参したわ
ビルダーに作ってもらってもここまで頑丈な自転車はまずできない
(凝り性のとこで大金出せば可能だろうけど自分が人柱だし)
クロモリフレームは内外高いの安いのいっぱい乗ってきたけど
「価値」で考えるといちばん高い類であるような・・・
安物の実用品と思って買ったんだけどねえ
サーリーを価値がない安物っていうなら価値のある自転車ってナニ?ってなるわ 最後の一行はゴミ残ってたスマ
(まああっても構わないんだけど) ビルダーがこの程度のパイプを使うのはまず考えられないので無意味な想定だな そのパイプが問題なんだわ
個々の車種用のオーダーメイドで丸パイプじゃなくて要所に潰しが入ってる
しかも小物が専用設計
正直サーリーが安パイプ使ってる言い訳で言ってるかと思ったらそうじゃないんだなあ
市販パイプをいくら切り出し工夫してもこの強度は無理でしょ
パイプブランド信仰がお好みならアマンダもスカピンも乗ってたけどねw 競技だとか高級品だとか人と比べるのが最重要な人には理解できないんだろうな
世の中のルールの範囲で好きに楽しむだけならなんでもいいんだよ
そういう遊びにちょうどいいのがサーリー >>624
他のブランドでも出来るよね?
>>626
余ったパーツで組み立てるって言うけど、そんなの少数だよね。
少なくとも日本でフレームもパーツも新品で店で組み立てるのが主流だよね。 >>631
強度とか頑丈って聞くけど具体的な数字とかあるのかな。
サーリーのクロモリが他のブランドのクロモリより頑丈である証拠がみたい。
>>632
もっと安いマリンがちょうどいい。 >>624
完成車買う人って、ステムとかサドルも変えないんだろうか
最低限のフィッティングだと思うんだが。 >>634
>サーリーのクロモリが他のブランドのクロモリより頑丈である証拠がみたい。
ピナレロのカーボンがS-WORKSのカーボンより頑丈である証拠がみたい、って言ったら
各メーカーがデータシート出したり、なかったら試験してくれたりすると思ってるんでしょうか?
そんなものはないし、そもそも客観的に比較できる指標すら無いと思うよ。 >>634
自分で検証してみるのがいいんじゃない?
貴方のためにそこまでしてくれるほど世の中親切じゃないよ? 通勤で使ってんだけど、いいバックミラー
あるかな?
歩道、車道共に狭い場所でクルマの往来も多い
から安全性を確保したい。 >>634
逆に質問するけど、強度のあるスチールフレームを作るためにはどうすればいいと思う? スポーツ系の自転車で一番頑丈っていったらクロモリの安いMTBなんじゃないの? なんの立場もない人間がなんで「個人的には」とか使うの?
お前の意見なんてその枕詞なくても個人的以外のなにものでもないからいちいちいらんよ サーリーが頑丈って言うからどれくらい頑丈かを聞いただけなのに凄い喧嘩腰なコメントが多くてビックリですよ。
もしかしてどれくらい頑丈かを知らないの?
知らないのにサーリーは頑丈って言ってたの?
それ、詐欺、いや、サーギーだよ。
結局まともなメーカーの4130クロモリならどこも頑丈ってことだな。
これからは「サーリーは頑丈」禁句。
まるで頑丈なのはサーリーだけって誤解させるから。
他のブランドより頑丈である証拠を出したら言っていい。 >>644
頑丈さと言われて気になるのはMTBだけど
クロモリだったらどんだけトレイル走ってもダウンヒルしても
そうそうフレームが壊れないのかな 頑丈な証拠が見たけりゃフレーム切って見比べりゃいいんだよw ボッタクリの低スぺクロモリサーリーなんてどうでもいいよ
痴呆が始まったボケ老人の趣味には向いてるだろw
盆栽とサーリーで楽しんでくれや >>646
証拠は貴方が求めているのですから貴方が探しましょう。
以後、頑丈さについての証拠を求めることを禁止します。 >>628
https://www.hibike.com/surly-long-haul-trucker-26-touring-bicycle-frame-kit-2019-pf074cde087e2ef95302c9b546df1feca
LHTのリアエンドってこれか
確かにかなりがっちりしてるな
エンドと言えば前にアラヤスレでなんでリプレースエンドじゃないんだ!
アラヤは安物!て奴いたしw
いや鉄自転車だから…言っても発狂
あとクロモリはシートクランプよりもシートピンタイプの方が
多いことも知らずにママチャリと同じだ!安物!て喚き散らしてた奴
自転車板は珍獣動物園じゃないんだからさあ 多分ここのアンチも、サーリーだけじゃなくてあちこちのスレに粘着しては
粗探ししたり対立煽るのが生きがいになってるんだろうけど、
バカだからいつも住民に罵倒されてるんだわ >>646
いやケンカもなにも理詰めの話で、鉄フレームで強度を出すにはどうすればいいかって話
もちろん自転車であるからには重量の縛りはある程度あるんだけど
考えられる条件は幾つかあるんだけど、サーリー(LHT)は実際いい線いってるんだよ そもそものコンセプトが荷物山盛りで長距離走るってのを想定してるんだから
それでいいだろ
巨デブでも2人乗りするんでもなければ
他に比べて強いとかどうでもよくね? >>658
横からだとそれほどでもないけど、現物みると溶接部分は逆方向に潰しが入ってて接着面積を最大にしてある
しかもTIG溶接だからね。シートステーも極太。
これでリアセンター短かったら硬くて乗れたもんじゃないだろうけどそこは460mmとかあるから ロウ浸み込ませてとめてあるエンド部って鉄フレームの典型的な壊れる場所でしょ
頑丈な厚太パイプ+見た目より強度のTIG溶接+値段もビルダー車の半額となれば世界一周に使いたくもなるっしょ
(自分はご近所でしか乗ってないけど) いちおう補足しとくとビルダーで同じくらい強いパイプ使ってもらっても
ラグやラグレスじゃ熱劣化あるから同じ強度にはならない+このエンドの件がある
オーダーしてもここまで頑丈な自転車はそうそうできないってのはそういう意味ね
荒らしに過剰反応して褒めすぎたわw
弱点というか問題点もあるにはある・・・ >>658
クロモリ好きだけどシートピンはフレーム痛めそうで抵抗あるんだよなぁ…
サーリーはクランプタイプが多いんでそこも気に入ってる理由。 素材だけではなく構造強度も高いというわけか
続きまして弱点をば ジジイがそんなイキり立つなよ
血管破裂してあの世行きだぞw
安物クロモリに10万20万なんてボケたジジイ以外誰が買うんだよw >>668
クッソ重くて無駄に高いのがサーリーの特徴だから
しかもツーリングしないできないじーさん御用達
サーリーオタクは理解できん >>673
「5kgのフレーム」(>>72)をおかしい思わないくらいだから…
アンチやるにも最低限の知能と知識がないと 警察24時で交番に入って来て喚いた挙句あしらわれる酔っ払いみたいだな >>672
惨めなサーリーオタクをあざ笑いに来たんだよw
ジジイが集まってグループライドしたら?
加齢臭でスゲー臭そうwww 荒らしって知識ないの見抜かれた時点でただの笑い者になるんだよ
「もしかしたらすごい奴かも」って思わせとかないとね・・・
弱点の話はまたいずれw
サルサとかのTIG車に共通の問題点なんだけどまあ 自転車板ではコルナゴ親父→エスケープキッド君が定番化してるが
サーリーに対してはドッペルとかロックバイクスでいいんじゃね(適当) ロードバイクの交通事故はしょっちゅうニュースになるが、サーリーの事故は聞かないよね???
それはこういう理由ですな。
・ロードバイクは基本的に車道を走る。
・ロードバイクは基本的に時速30km前後と高速で走る。
・ロードバイクはそもそもギア比が大きい。
・ロードバイクはタイヤが細く、安定感が低く、危険である。
↑
↓
・サーリーは基本的に山の小路など車やオートバイとは無縁の場所を走る。
・サーリーは散歩程度のスピードでゆっくりと走る(私は違いますが)
・サーリーはそもそもギア比が小さい。
・サーリーはタイヤが太めで、安定感が高く、安全である。
というわけでなかなか事故につながる要素が無いんですな。
こういう自転車が実用的だと思いませんか? SURLYにデュラ55Tのクランクつけてスプリントしたら駄目ってマジ? >>688
いや頭おかしいだろwww
サーリーオタクのオツムヤベェwww まあ母数の問題は大幅にあるとして、交通事故は確率論だからな、きつい前傾で高速でずっと走るのとゆるい前傾で中低速で走るのを
比べりゃそら事故因子は相当違う、とは言えるな、太く短くと細く長くの違いというか >>690
えっ!?むしろ55x11のシングルスピードじゃないとダメだと思ってたけど? 確率以前にそもそもジジイはチャーリー乗らずオブジェだろ?w
事故に遭わないしw >>692
ロードは恥ずかしいからあまり言わないだけで、長く乗ってる人は
何度か派手な落車やらかしたりしてるからな 自転車レーンの整備を進めて欲しいわ。
名古屋のクソ運転マナーの中でなるべく
車道は避けたいが、歩道に入れば歩行者や
逆走自転車で別の危険もある。 サーリーもいやだけど帆布のバッグ付けてるジジイの仲間になるのは
もっといや
だからルイガノにした ルイガノとか廉価モデルのビアンキとか乗るなら
100倍 Surlyの方が良いと思っちゃうのは俺だけかな
Surlyは安フレームだけどパーツ集めて組み奴多いけど、
ルイガノとか安いビアンキとか完成車買う奴が大半で
基本的に層が違うように感じる サーリーだって店で組んでもらってるんじゃないの?
パナソニックオーダー程度の感覚のような気がする 10万クラス完成車でもパーツ全部集めて組む事考えたらすごくお得感あるよ
セール時なんかに買えばサーリーのフレーム買う値段で全部付いてくるからな
あまりモンのパーツ使いたいから俺はフレームのが欲しいけどね SURLYのロゴのフォントが最近だんだん
ダサく見えてきた。
なんて言うか「俺たち本気じゃねーからw」みたいな主張を
あのラフなデザインから過剰に感じる。
ちょっと子供っぽいんだよね。 >>705
「醒亞利道 」みたいなシート作ってよ。
高速有鉛のフォントのイメージで。
https://i.imgur.com/SjUlTpG.jpg >>705
分かる。
製品のコンセプトは好きだけどロゴは好きになれないんだよな。 デカール剥がしはデフォ
パーツで奢ればあっという間に一見、拘りカスタムバイクの出来上がりw
サーリーは数台持ちの普段乗りでも使われるが、
ルイガノのようなミーハー感は薄いと思うが ルイガノの旅行車は凄いよ。自分はトロール完成車いじって組んだ後に気付いたけど、あの値段であのパーツ構成は凄い。
その分フレームはどうなんだろうとも思うけど。 ルイガノが安いと言うよりサーリーが高いだけ。
サーリー乗りって競合ブランドをコルナゴとかデローザだとでも思って他のクロモリ自転車を安いと思ってんのかな フレームで買えるクロモリとしちゃ安い部類だろ。
安いと思ってるほかのクロモリって例えばどこのよ? >>714
オオトモとかじゃない?
もうAmazonで売ってないけど、あのフレーム強度的には問題ないのかね。
安すぎて心配だった。 あとサーリー高い高い連呼してる人は鉄なら何でも同じくらいに思ってるんじゃないか
現行のLHTはマスプロとしては造り良い方に入るし、細かいこと別にしても
例えばフォークにキャリア止めるためのダボ穴付いてかとか、
何サイズあるかとか考えたらルイガノGMTと直接比較するようなものじゃないと思うけど
でも前スレでそれ書いたらサイズなんかどうでもいい!みたいな感じで
( ゚д゚)ポカーン だったけどなw ビアンキのORSOもなかなか良さげだが、最近のサーリーのシルバーフレークの混じった塗装すきなんだわ。 >>714
値上がりしてお得感なくなってはいるけど、そもそもフレーム買いできる
重ツーリング車でこれなら間違いないってものが
今LHTしかマスプロでは事実上ないんだよな
10年前なら定番だったパナランドナーが、えらい値上がりしちゃったし
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/custom_order/fjc5/ 金の話ばっかやな
安いの乗りたけりゃ乗ればいいじゃん。 >>720
お金を節約したいって気持ちはわかるけどね
国内だけで海外行かないとか、キャンツーはあまりしないとか
いろんな条件次第でもっと安いのも手に入るし、
グラベル系みたいに最新鋭で軽いのもある
でもLHTはとにかく間違いがないのよ
これ選んどけばとりあえず一台で速く走ること以外一通りこなせるっていう
乗り換えたり買い足すこと考えたら結果的に安いかもしれん やっぱモノに対して値段高いと思うよな
しょせんクロモリの価格なんて知れてる
材料や成形技術、加工の点から見ても割高
さらに日本の販売価格なんて1ドル150円換算
とても適正価格とは思えんけどね >>722
割高なのは否定してないけど
じゃあ代わりあるかつーとないんだけどね >>722
>材料や成形技術、加工の点から見ても割高
これに関して言えば自分は>>664に同意だわ
代理店価格だとしても8万以下で買える世界一周用フレームなんて
ほとんど存在しないよ キャンピング車に限ればもしフルオーダーできる金あってもLHT買う意味はある
ロウ付けじゃなくてTIGであることにも意味があるし、大量生産品だからこそ
壊れたり盗まれたって同じフレームやフォークが安価に手に入るってこと自体メリットだし、
キャリアとの相性とか考える必要もない
特殊な規格やパーツは一切ないから消耗品の心配もない >>725
ツーリング系フレームは軽さほぼイコール価格のロードと違って
予算と用途に合わせて選ばないといけないから難しいね MTB系だとファットバイクとか3インチ程度のプラス規格とかサーリー発祥だと思うが
規模が違う大手が後追いで出してきて結果サーリーが割高に思える状況になってるのもあると思う
ツーリング系はよくは知らないけど特殊な規格やパーツを使ってないってのは重要らしいね
最悪フレームが逝ったとしても同じ物が入手できる可能性が高いわけだし 世界一周ブログや日本一周ブログ見てるとキャリア折れてるのはよく見るけど、フレーム折れたってのは見た記憶がないな >>727
27.5とかスルーアクスルより26HEで135mmクイックに
Vブレーキみたいな方が田舎の自転車屋さんでも直せるしね >>717
フレー厶サイズ選ぶって感覚がないんじゃね?
大中小あれば十分くらいに思ってるとか >>730
3サイズでも余裕で乗れるけど、乗りやすいのはまた別だわな >>727
シクロクロスーグラベルとMTBはここ数年で素材含めて
急速に選択肢が広がったからな
>>729
27.5の、特に2.0以下の街乗り用や細めのタイヤが
26HEと違ってまだまだ普及してないんだよね
26タイヤは入門用やJr.、ルック車まで含めると当分なくならないだろう >>732
それな。シュワちゃんも1.6からとかになっちゃう
グランボアのでロングツーリングはとっても不安だし・・・ >>734
WTBとかの薄い軽量タイヤじゃなくて普通の通勤用みたいな奴でいいんだけどな ルック車にデカール貼っただけのゴミ
共通点は逆爪エンドくらいか すべての写真がじわじわくるなw
ヘッドパーツ、リヤメカ、メイドインチャイナ…
ベストアルバム並みに隙が無いw ( ゚,_・・゚)ブブブッ 英語の質問に対する回答がsorryのみwwww
あとヘッドチューブのロゴ左寄りじゃね? disctruckerの26インチフレームに700c入れている人いませんか?
もしいたら見た目と乗り心地の印象を教えて欲しいです。 やってみたっていうブログあるけど、fc2だから貼れないな
前から不便だなと思ってるんだけどなんでそうなってるんだろうな オクで検索ワードに「SURLY」って入れて出品したらすかさず違反申告してくる根暗キチガイってこのスレの住人か?
以前バイクパッキング系のブツにSURLYやSOMAの検索ワードつけて出品してたら
違反申告してきた陰湿野郎がいるんだよね
当然こっちは後ろめたいことしてないから無視して普通に落札されたけど そりゃ災難だがなんでこのスレの住人だと思っちゃったかね?
運営には報告したんだろうな? 検索ワードってSurlyの製品じゃない商品にSurlyって入れるんでしょ
そりゃ違反申告されるわw >>751
ここの住人のネクラサーリーオタクだろう
相当なキチガイレベルだからな >>751
ヤフオクだったらタイトルに検索ワードとして関係ない文言入れるの禁止だからじゃね?
「出品物と直接関係のない画像や単語を商品タイトルや商品説明に掲載すること」
検索して関係ない商品出てくるのは確かにウザいし検索精度下がるからやめて欲しいのはわかる >>751はただの天然というか無知だとしても釣りではなさそうだけど
過去落札履歴を見るとキャリアとかを出品してた人かな? ここって旧モデルの割引セールやらない
メーカーがくそなのか代理店がおしっこなのか >>755
(検索用)って入れてるのも駄目なんか? >>750
ブログのタイトル教えてもらえませんか? >>759
サイクルヨシダとか処分セールやってた
ショップ単位ではやってるでしょ >>764
どれもサーリーに付ける奴もいるだろうなって感じの品
偽サーリーとは一段階マシだとは思う
やり方としてはダメなんだろうけどね >>760
「(検索用)」と入れたらむしろなんでルール上の例外扱いになったり、ガイドライン的に問題ないと思ったの?
サービス提供側からしたら目的の商品にたどり着くための検索ツールに、
関係ない文言は検索精度が下がる足枷でしかないよ
ユーザー側からしても仮に関係ない文言をありとしたら、検索結果の適合率が下がる訳で興味ないリスティング広告が無駄に表示されるみたいで邪魔だよね
わざわざ違反申告するほど面倒なことはしないけど、キチガイという蔑称を安易に使う奴はやっぱり馬鹿なんだなとは思った >>762
こんな書き方見たら盗品か何か?と思って普通に敬遠するわw 「SurlyやSOMAにぴったり」みたいな文言にしとけ >>766
お前が友人だと思ってるやつらみんな陰でお前のこと嫌ってそう説 >>769
意見への反論ではなく、安易に人格の否定に陥るのは
お前の発想が稚拙だったり議論慣れしていないだけじゃなくて? >>767
ヤバい臭いプンプンしてるもんな
これ落札しても偽物送ってくるだろ的な Surly嫌いっぽい人:ヤフオクで違反申告される
↓
Surly嫌いっぽい人:違反申告したのは脈絡なくここの連中と疑い「根暗キチガイ」と煽り出す
↓
俺:関係ない文言を入れる行為はガイドライン違反になる旨を説明する
↓
Surly嫌いっぽい人:逆ギレする
↓
俺:論点ズレて人格攻撃してきたので反論する
って流れだけどIDの有無は関係なくね? おれはカネ払ってまで書いてる奴は信用しない。
ちなみに根暗と書いてるのは荒らしのアラヤ君。 おい根暗サーリーども!俺がフェアウェザーのバッグとかWTBのサドル出品するときに
検)サーリー ブルーラグって書いててもイタズラで違反申告するんじゃねえぞ!
このキチガイ! 上の出品物がパチモンとかじゃなくてsurlyの製品じゃないけどタイトルにsurlyってあるよって事だろが
前後のレスも見ないのか
surly乗りが探してそうな物だし悪質とは思わないな
ルールってのは悪質な奴のためにあるんでルールを守るためにあるわけじゃないからな
じゃあ何してもいいのかよっていう馬鹿が絶対に出てくるからまたルールが増えると >>775
>おれはカネ払ってまで書いてる奴は信用しない。
コメントの内容で判断すればいい事でしかないよね?
先入観や憶測の方を優先し都合良い解釈してしまうのって
合理的ではなく単なる偏見でしかないと思うが >>778
偏見で見られたくないならID出せばいいだけの話だ。
隠してまで書き込むから嫌われるんだぞ。
そういうのは認めず反論するんだろうがw 何だお前ら、暖かくなってきたのに、うだうだネットで喧嘩しやがって
さっさと外に出てペダル回してこい
それともお前ら
花粉症か? >>>777
悪質であるかを問わずプラットフォーム側が作ったルールを破ったのであれば、
違反申告されても仕方がないという話だよね?
勝手な解釈が増えれば増えるほどルールは形骸化する訳だし
検索データ的には表記揺れはともかく、無駄を省き精度を高める為の決め事
興味の方向性が近い関連商品はデータマイニングしたサジェスト機能で担保すれば良い事
つまり馬鹿なユーザーの恣意性は不要 >>779
合理的な判断出来なく偏見で行動するという愚行をアピールするのは自由
ただ偏見と知能の低さは関連性あるというがお前はそれを実証してそうだよな
お前には嫌われてそうだがそれをあたかも一般化するなよ
ID無しなんて今のところこのスレでは俺だけだろ
いくらでも変えられるにも関わらずお前にとってのIDって何なの?
IDなくても見分けつけば良いだけだろ
そもそも論点ズラしてんじゃねえぞ 落ち着けよネクラサーリーオタクw
興奮して鼻息荒いし早口になってるぞw
オタク臭くてかなわんから口臭スプレーしとけwww 安物クロモリの低スペボッタクリサーリーオタクが何で興奮してるんだ?
恥ずかしいしみっともないぞw
サーリーのダサいロゴと同じく見苦しくても堂々としてなさいw 正面から反論出来なくなると唐突に煽り
しかも古典的で使い古された捻りもクソも無いやつ
Fランというか本当に教育水準は低そうだよね
Surlyオタクというレッテル貼りしたいんだろうけど、
おそらくは君のチープで浅はかな想像とは異なると思うよ
嘲笑う意図で使ってるのかもしれなけど”w”の多用って
単純に馬鹿さ加減をひけらかしてるだけだぞ 何言っても無駄だな
好きにさせとこ
ただサーリーが全く似合わない奴だな >>786
>ただサーリーが全く似合わない奴だな
SurlyスレだったらSurly好きだという短絡的な憶測で、
似合わないと言えばマウント出来ると思ったから言っちゃったの?
他人に似合う似合わないとか言い切る行為自体、そもそも野暮だし
己の馬鹿さ加減に気づいてないんだろ?
>好きにさせとこ
真っ当に反論出来ないからって他に同意求めるなよ >>788
あーあ、逃げちゃったわ
>何言っても無駄だな
筋道立てて反論出来ないの間違いだろ
だから「ただサーリーが全く似合わない奴だな」と、
脈略なく捨てセリフ履いちゃったんだろ?
馬鹿は馬鹿なりに大人しくしておけよ 真っ当に反論出来なかった負け惜しみっぽいね
5chのボリュームゾーンからしていい年なんだろうけど
稚拙な反応しか出来ないって馬鹿な何だろうな ほんとに悔しがってるなこれ
お前、学校でいじめられてただろw >「お前が友人だと思ってるやつらみんな陰でお前のこと嫌ってそう説」
>「オタク臭くてかなわんから口臭スプレーしとけ」
>「かわいそうに こんなになるまで」
>「ただサーリーが全く似合わない奴だな」
>「お前、学校でいじめられてただろw」
感情的でアホそうな言い回しが似てるじゃん
超人的な透視能力だけはあるんだな
まぁそれは妄想とも言うけどな
根拠が乏しいのに自分より弱かったり見下せる
人物像をレッテル貼りした方が楽なんだろ? お前ら相手し過ぎだわ、荒らしに構う奴も荒らしって知らないのか? >>776
>検)サーリー ブルーラグって書いてても
サーリーもだけど勝手に他人の店の名前使うなよ
マジで頭おかしいな >>797
もう何年もノイズ大杉で情報探すには使い物にならないな ネクラのサーリーオタクが発狂してるw
しかも相手は同一人物だと思ってるし
幻覚でも見えてんのか?
取り敢えずクセェから黙れよwww そろそろトップシーズンだぜ?
近所走ってきた、おまいら仲良くしろよ >>776
それゆけ!ニワカのクロモリ道
『一番、通信手、武部沙織!』
スポルティーフにサンツアー伝で 新参ニワカを捕縛しよ
いつものおなじみエイムック ニワカのハートをつきくだく
内容が薄くたって 検証がしょぼくたって それはそれ
ヤフオクの戦士 ラグ撫でる変態
これがわたしの自転車みち
『二番、砲手、五十鈴華!』
倉庫漁ってニヤッとして 自転車のこころは鑑定団
一期一会のお宝をゲットして見せましょ関戸橋
ブレーキはマファック クランクはテーアースペシャリテ
スーチャンの器に 一輪の継ぎハブ
これがわたしの自転車みち
『三番、装填手、秋山優花里!』
75年のクイックエース レストアしましょうレアフレーム
くるおしいほどALPSで 恥じらいながらコッタード
サムソン ケルビム グランボア 下手すりゃサーリー ブルーラグ どこまでも
クロモリは人生 人生はクロモリ
これがわたしの自転車みち 『四番、操縦手、冷泉麻子』
月夜の晩にぽんぽこぽんぽん 編集部からお電話が
ビルダー皆さん無理するな 雑誌の無理オファー無視しとけ
三文損してガード付け こぼれ落ちそうバラ玉ヘッド ベアリング
狂ってる奴らに 皮肉少々
これがわたしの自転車みち
『五番、車長、西住みほ!』
旧フレームの規格も知らない ニワカに売りつけて にっこにこ
ニューサイ復活 無理だけど 真似したくなるそこはかと
フレンチブルーに希望をこめて 都合いいことだけ分かち合お 提灯記事
大切な売り上げ 守りたい金づる
これがわたしの自転車みち
『全員で』
おしりに響くウニカサドル 慣れればこれで 心地良い
三ツ星タイヤに履き替えて 目指すは世田谷のあのお店
くどくがめつく浅ましく またもや二代目インタビュー ほどほどに
みんな元気に 進めサンツアーフォー
これがわたしたちの自転車みち
これがわたしたちのクロモリ道 >>808
イリベのボトルケージを20個買うとかどうよ? >>808
20万円という中途半端な金額が余るというのがよくわからん。
普通に貯金しとけば? オレが組むときの予算が大体20万弱
オーディオでちょっと買い物するときも20万弱
20万は何かと買い物しやすい スピーカー、プリ&パワーアンプにプレーヤーで80万コースじゃねえか トーンアームとかパワーアンプとかちょこっと買うときの予算 ヘタするとカートリッジ(レコード針のことな)1個だ。しかも中級品 ブルーラグってなんだろうと思って調べてみたらバイクで言うレッドバロンみたいなものか むしろSRのカスタムやってるブラットスタイルみたいな店の方が似てると思うが サーリー20万で組むとかゴミみたいなパーツしか使えないな ランクとしてはアラヤ買ってパーツ移植するくらいでちょうどいいと思う サーリーにはターニーでも勿体無い
腐ったママチャリ部品で十分w 寿命が長いチェーンは8sだっけ
だからALTUSとかCLARISなんかで良いのでは?
サーリー=頑丈なんでそ? トラブルの少ないシングルスピード至上主義者じゃないのね
意外 >>825
拡張性が高く頑丈だから大丈夫
思いっきりフレーム広げたり、無理やりねじ曲げたりすればいける
いざとなったら瞬間接着剤で接着させればいい jensonに出てるような林道は日本にはないからな
まず舗装されてるし、そうでないなら狭い私道だし surlyって個人輸入で安くフレーム購入できますか? >>705
比べるとわかるけど、
そんなに安くもないから国内で買うのもありかと。
イタリアとかの高級ブランドじゃなくて下駄感覚のブランドだから。 フレームだけ50000円だと高いという感じなくなるんだけど、それじゃ販売店は美味しくないんだろうね。
今だってクリスキングくっつけて売上額伸ばそうとしてるし。 都内だとやっぱり上馬のお店?がおすすめなんですか? >>837
秋葉原にラモン、銀座にエチケット?、浅草にレイヴァン?って店がある >>839
知らずに解答してるのか?
秋葉原の店はまずいだろ >>837
強いこだわりがない人にとっては入りやすいし相談しやすいお店だと思うな
用途と予算伝えれば無理に高いの勧めてくることもないしパーツや小物が豊富で実際に手に取って合わせたりしやすいのは良い 上馬のお店のHPで手組ホイールのページ見ると、推しのブランドで目がくらむw
シマノみたいな面白くないメーカーは存在しないぐらいのノリw クリスタルキング入れてる人はサーリーでダウンヒル降ってジャンプとかやってんの? サーリー乗る奴はロゴ削り取るぐらいの気概が必要だな
でなきゃ結局は既製品に依存してるに過ぎない サーリーはなんとなくおしゃれさが出ちゃってるからな
どこからどうみても完全にクソださいのに売れまくりのGIANT先生の方がかっこいい 俺のパグは削り取るまでもなくデカールが剥がれてきてるんだが >>843
クリスタルキングは知らんけど
インスティゲーター2.0にクリキン組んで夏季スキー場でDHだとかトレイルライドはしてるよ
ダージャンみたいに積極的にジャンプはしないが走ってる最中にジャンプはしてる >>846
>でなきゃ結局は既製品に依存してるに過ぎない
何と戦ってるんだおまえは >>847
そのおしゃれさにアラヤ君がイラついてるんだろうなw アラヤはいいよな
サーリーは汎用性があるっていっても自転車なんて2台3台持ってる人が普通にいるんだからそこまでの汎用性なんて実はいらないよな >>855
アラヤスレに行けばいいのに、と言いたくなるけど
向こうでも知識ないから馬鹿にされるだろうしな 最新カーボンロードなんて買える経済力はないので
クロモリのサーリーなら買えるかと思ったら
思っていたより高いし、高級パーツとかつけてないと馬鹿にされそうな雰囲気なので
悔しくて荒らしてみました >>858
全部シマノとタンゲでまとめてても、実用重視だな
ツーリング好きなのかなとか思うだけだけどな >>858
トレックとかアルミハイエンド105組みで20万以下だよ?
ヒルクライムとか若者向きだけどね >>860
つか大手メーカーにない車種とかサイズを選ぶから意味あるのに >>862
みんなちゃんと見分けてるからw
面倒くさいからコテハンで書いてくれる?
名前欄に「アラヤ」って入力するだけだからあんたでも出来るよ。 今日はきれいな女子高生の咀嚼音を目の前で聞けた
サーリー買ってよかった >>840
なんでダメ?
確かサーリーの公式でディーラー紹介されてたと思う店だよ >>859
フレームサーリーでヨシガイパーツ中心でできた自転車なら見てみたい ヘッドパーツとシートポストがダイヤコンペのクロチェならあるぞ サーリー乗りですげぇ臭い奴いたんだけどw
悪臭ジジイに好まれるのか?w 意外とダイヤコンペのピカピカしたシルバーのやつ高いのよね >>868
タイアコンペ、グランコンペでスチームローラー組んだ俺に謝れw >>870
そもそも60、70のおじいちゃん御用達だから加齢臭にまみれてんだろw 60や70でサーリーとかありえんわ
アンチ君ってアホなの? 60, 70で新しい自転車組んでる時点で幸せな老後歩んでるだろそれw SURLYの自転車ってゆるく漕ぐのが良いの?
STRAVAのKOM狙うのはお門違い? つーりんぐ(笑)でずっと風呂入ってないんじゃね?
悪臭野郎にしても高齢ジジイにしてもサーリー乗ってるのロクなヤツいないな
世界一周でそのまま帰ってこなくていいよwww >>879
それであんたはどこの自転車乗ってんの?
言えない理由でもあるのかな? 悪臭?世界一周?高齢?
存在しているかどうかもわからない見えない敵と戦ってるのか
ご苦労様です surly乗ってる奴がかっこいいわけでも何でもなくて
乗ってる人ややってる事が面白いってなっていけばいいな >>882
パワメと軽量パーツ付けた
マウンティングゴリラの圧力が 自転車に乗れないストレスから、高級パーツの取り付けにハマる人も多いよね ドヤったり嫉妬するようなブランドでもなくどちらかというとちょっと野暮ったい感じだし、
一般の人からしたら認知度低い上にマイナーメーカーにどんだけ粘着してんだよ
存在しない敵と戦ってるけど引きこもりでネット弁慶な嫌儲ネトウヨみないな奴なんじゃないかと本気で疑うわ >>890
嫌儲はネトウヨじゃないだろ
ぱよぱよちーんw >>890
ID消して擁護活動なんてサーリーオタク必死w
恥ずかしすぎwww >>890
お前のせいでサーリー乗り全員が馬鹿だと思われる >>898
「サーリーって何かパヨク臭するんだよ」
そんなスレにそんなコメントする自分はかっこいいと思ってるんだ? サーリーに乗ることは自動車産業と石油産業にNO!と言うことだからな >>903
クセェならお前が来ないという選択肢もある事に気付け馬鹿
5chは広告収入と一部のユーザーからの課金で成り立つフリーミアムのサービス
お前1円も払ってないのに、サービス提供側からしたらお前もゴミでしかないわな
「ID無し」「クセェ」「w」を安易に使うが「ID無し」に虐められた経験が
あるから先入観で脊髄反射しちゃうの?
お前って馬鹿そうだし教育水準低そう 実際Fラン以下だろ? >>906
こないだからわめいてるけど、
スレ進行を乱してるって事では荒しのアラヤ君と変わらんよ。
みんながID出してるんだからあんたも出せばいいだけでしょ?
逆ギレするところじゃないでしょ。 >>907
私は理不尽な喧嘩を売られたので買ってるだけですよ
「ID出してるんだからあんたも出せばいい」
という馬鹿ならではの理屈も理解できません
わざわざサービス側から”機能”として提供されているものを
その理屈だけでID表示しろというのは不毛と言わざるを得ません
貴方の話に筋が通っており万人が支持するものであれば
サービス提供側に対してアプローチすれば済む話ではないですか?
ちなみに貴方に何か実質的に不利益を被った事はありますか?
IDの有無に関わらずネットにおける身元確認の
バックエンドのログには残っています
こちらとしてもやましい事が一切ないので
幾らでも発信者情報開示請求をして頂いても結構ですよ >>909
何が「ヤレヤレ┐(´д`)┌」だよ
唐突に噛み付いてきておきながら碌に反論も出来ないクズかよ
自分が言った理屈も真っ当に説明できないなら噛み付いて来んなよ >>910
キチガイ乙w
サーリーオタクはやっぱり頭おかしいことが証明されましたな
安物クロモリ鉄パイプで頭打っておかしくなったか?www いまどき2ちゃんの過疎スレを荒らすのが趣味のすばらしい人間だぞ ID無しのレスもNGすれば良いだけ
専ブラなら「(?<!\))$」をぶちこめ
チンクルなら標準でID無しをNGできるぞ >>906
>>908
低学歴Fランが発狂してるwww
恥ずかしくないの?
サーリー(笑)で必死になっちゃってwww >>914
お前が発する言葉ってパターンが限定されるよな
「www」で誤魔化すなよ
お前って電動アシスト君? >>915
お前のせいでスレが荒れてると気づけよ。バカなの?
スルーすれば済むのにいちいち反応すんなやカスが 大阪のアーバンバイクロア行ってきたけど試乗車沢山あった
パックラット乗れる機会は中々ないでしょ
サルサやオールシティも乗れたし明日もあるから行ける人は行ってみたら >>916
「スルーすれば済む」という事をあえて「大いなるブーメラン」として体現してくれてるのか
お前天才のカスだな >>919
女子小学生じゃなくて?
サーリー乗りってロリコンじゃないの? >>925
ああ悪い。意味が読み取り難かったな。
ニューハーフが好きって事だ。
因みにオカマにオカマって言うのは、
ハトにハトって言う様なもので面白くもなんともないって、
オスギかピーコがTVで言ってたぞ。 いいことなくて辛いんだよ
ストレスの塊なんだよ
察してやれよ >>927
必死チェッカー使ってID検索までしちゃってる・・・
キモすぎるストーカーかよwww
サーリーオタクってだけで恥ずかしいのに5chで長々と講釈垂れてネット弁慶のIDストーカー
お前友達いないだろ?w サーリーにアンチがいる理由って代理店がボッタクリしてるからだよな。
モトクロスインターナショナルを糾弾しよう 自転車問屋なのになんでモトクロスなんて名前なのか昔から疑問 ID無しのバカのおかげで変な奴らが沸いてきたな
煽り耐性ないなら5chやめりゃいいのに たしかmongooseの代理店から始めたからでしょ 台湾でアッセンブルして輸入してアメリカより5マン上乗せなんですね >>935
現地価格は高くないよ、LHT完成車で1350ドル、フレームで520ドル
何度も言ってるけど3サイズの完成車のみとフレーム買い選択できて
サイズ2cm刻みを直接比較して高い言う奴はアホウ ちなみにこれも何度も書いてるけど大手メーカー定番の
トレック520が1700ドルでキャリアフル装備6サイズ1680ドル、
本国だとフレーム買い可能で700ドルな
高いのは日本の代理店価格、特に完成車 >>933
「ID無しのバカのおかげで変な奴らが沸いてきたな」
そもそもID無しは前からいるだろ
煽る奴がいるという根本的な原因を見ずに
ID無しという偏見だけで責任転嫁してんじゃねーぞ馬鹿
「5chやめりゃいいのに」とコメント打つ前にお前が5chを見ないという
自由があることに気付けよ馬鹿
なあ、馬鹿だから気付かないんだろ?
馬鹿な癖してそもそも何自治厨面してんだよ >こいつ性格悪そうだもんな
どっちが性格悪いんだか >>940
煽った奴を醸しただけ
お前も堪えきれずコメントせずにいられないからコメントしちゃったんだろ?
お前も目糞鼻糞だと覚えておけよ まあ、気を静めなよ。
彼女とフラペチーノでも食べに行ってこい。 >>941
>こいつ性格悪そうだもんな
これ書いたのあんたなの?
ID無いから同一人物とは確証なかったんだが。
自分のプライド守る為にスレ荒らしてるって自白? >>943
お前は「プライドを守る為にコメント」しっちゃた馬鹿だろうけどさ、どこをどう斜め読み?
「自分のプライド守る為」ってお前の推測にすぎないわけだよね?
にも関わらず推測を事実にすり替えて証拠のように扱うって馬鹿なの?
俺を荒らしとして扱うならお前も同類だという事に気付けよ馬鹿 書き間違えてた
トレック520が1700ドルでキャリアフル装備6サイズ1680ドル、
↓
トレック520がキャリアフル装備6サイズ1680ドル、
ちなみにアメリカだとTubusが前後200ドルくらいで買えるので
完成車の価格帯も割と近い
日本がとにかくガイツー使わないとなんでもおま国おま値なんだな 馬鹿質スレでIDなしで必死出してきたアホ見たときはあきれたわ ID無しゴミ底辺マジでウゼーわ
コイツのせいで荒れてんのに意味不明なごたく並べてマウンティング
コイツ真性か?
荒らしにエサ撒いてるクズはお帰り下さい >>948
>「ID無しゴミ底辺マジでウゼーわ」
たかだか5chのコメントで感情揺さぶられちゃったんだ?
ところで底辺の基準と、その根拠は? 客観的な理由もないならただの罵倒だよね
侮蔑として「底辺」と呼んだとしても、論理思考も無く真っ当に反論出来ないから罵倒しちゃったんでしょ?
つまり”馬鹿”で”単純”だからキーっとなって「底辺」と決めつけちゃったんだよね
>「荒らしにエサ撒いてるクズはお帰り下さい」
ねぇねぇ、その発言「クズにエサ撒いている馬鹿」と言う事に気づいている?
プラットフォーム側の規約ならともなく、お前だけのルールに何も拘束力ないわけだよね?
やっぱお前、本当に馬鹿だよな 言ってることはよくわからないけど、とにかく凄い迫力ですね!
これからも頑張ってください! キチガイふたりの孤独な戦い
どっちが先に降参するか見ものだなw サーリーオタク同士で言い争いしてるw
サーリー乗りがキチガイだと自ら証明してくれて何よりです
やっぱ安物クロモリに乗ってる連中は脳ミソいかれてますなwww >>953
だからあんたは何に乗ってるの?
言えない事情があるの? 乗って無い人に「何乗ってる?」って聞いてるからじゃない? >>952 >>953
「孤独な戦い」と言ってるのに「ふたり」?
二人いる時点で「孤独」が成り立たないよね?
「孤独な戦い」なんて比喩は「多勢vs一人」や「一人で没頭する様」
とかに使うもんだろ
「キチガイ」「w」を連呼しか出来ないんだから
ワザワザお前の馬鹿さ加減をひけらかさなくても良いんだぞ
体力も財力も劣るのかもしれないけれど電動自転車にでも乗って
大人しくロードに嫉妬してろよ >>956
テンプレ通りの反応おつw
2人でも3人でも孤独ってのはあるんだよ 「2人でも3人でも孤独」ってお前だけの例外的な「ある」を一般化しちゃった馬鹿?
馬鹿が露呈したからって「ま、せいぜい頑張ってw」と捨て台詞吐いて逃げるのも頭使えない馬鹿の哀愁感じるな 一対一なんだからお互い孤独同士だよね。
お互いがんばれ! >>961
ただの荒らし、ID無し、ID無しを批判する奴
少なくとも1対1ではないよね
でお前のようなコメントまでして介在しようとする
馬鹿な傍観者もいるので孤独は成立しないよな? >>962
おお確かにそうだな!
とにかくがんばれ! instigator2とloglady乗ってるんだけど、長距離走れるの欲しいんだけど、結局山に行きたくなるから、ゴリラモンスーンかなぁ。
でも山行くとmtbの方が良いやんってなるし。 >>946
少し高いだけなら国内で買うのに2倍以上の値段にするから海外通販使うのわかんないのかな。
本当に代理店はふざけてる >>967
そっかそっか〜すごく必死に生きてる感じが伝わって来て好感が持てるよ!
その調子でがんばれ!突っ走れ! >>969
真っ向からだと反論出来ないから「頑張れ」という皮肉を込めた煽りに方針転換?
”必死”という扱いにしたいという馬鹿なりの意図はわかった
しかし馬鹿の一つ覚えな煽りも十分必死に見えるからな >>970
ごもっとも!おっしゃる通り!
続けて続けて! >>972
馬鹿なりの単純で楽な煽り方を繰り返してるけど、
お前も荒らしと同様の行為している事を理解してんの
それともSurly荒らしの奴なの馬鹿なの?
馬鹿だからわからない? >>973
お!勢いは未だ衰えませんね!
君の熱い思いはみんなに伝わってるよ!
大丈夫!心配しないで! >>974
お前の見解でしかないのに「みんなに伝わってるよ」
と突然このスレの総意みたいにすり替えてるの?
馬鹿だから考えなくても済む繰り返しに徹してるんだよね?
マジで馬鹿でしょ Fラン以下とか?
馬鹿なのはお前の責任だし勝手だが、噛み付いてくんなよ馬鹿 >>966
儲けるのが悪いわけじゃないけど、限度ってものがありますわな
個人輸入する手間+不良品掴まない安心感+商売考えても
3割乗せるのがせいぜいでしょう >>956
やべえキチガイ度が振り切れちゃってるよw
お前何と戦ってんだよwww
こんなになった上にサーリー仲間からもハブられちゃって可哀想にwww
まずはお友達作りましょうねwwwwwwww >>978
「キチガイ度」というお前だけの尺度勝手に作るなよ馬鹿
頭悪いからこそだろうけど「www」多過ぎだから
日本語習わなかったの?「www」とかで逃げんなよ
「サーリー仲間からもハブられる」という事実はどこから?
まさか5chのスレ内での振る舞いをみて仲間とか勝手に決めつけちゃった?
それともリアルのこと?じゃあ透視能力があるんだね
それは妄想というものだから病院行った方がいいぞ 日本は給与が欧米の約半分だもんなあ
体感4倍くらい? >>980
それもあるね
向こうは1000ドル超えに抵抗感なくなってきてるけど
日本は逆に10万超えるとガクッと財布のひもが固くなるという
iphoneでこの辺のギャップがはっきりしてきたけど >>976
いいよいいよ〜その調子その調子!応援してるよ! >>985
熱くなっちゃった?
ところでお前に強制力あるの?
ないよな?
お前が消える選択肢あるんだからお前が消える方が楽だろ >>976
お前周りから嫌われてるだろ?
いちいち反論しないと気がすまない自尊心だけ異常に高い屁理屈バカ
仕事で使えない奴の典型だな >>989
あらー、キレちゃったの?
「お前周りから嫌われてるだろ?」と反論出来なくなると人格攻撃?
「自尊心だけ異常に高い屁理屈バカ」だと仕事が出来ないってどれ位のサンプルを元にはじき出した結論?
論理的思考ある奴ほど非定型の仕事を任されるだろ
馬鹿ほど効率化の発想も乏しくルーチンしか出来ないと思うが >>991
お前次スレアク禁だってよ
もう出てこなくていいからな
誰も相手にしないと思うが >>993
>「誰も相手にしないと思うが」
お前”だけ”は相手にしてるんだなw 毎日必死に必死チェッカーを貼り付けるがまともな会話が出来ない性格w このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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