SURLY サーリー 29
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ミッドナイトスペシャルを買うくらいならラレーのCRCを買った方がいいよ。
確かレイノルズのチューブに新型油圧105で値段は同じくらい。
フォークがカーボンだけどサーリーのフォーク単品買えばいいし。 >>3 コスパが良かろうが油圧105だろうが余計なお世話 >>7
製造国が同じなだけで物が同じになるんなら、大半のブランドが意味なくすわ。 >>5-6
ラレーをバカにする理由がわからん
伝統を重んじる英国のクラシカルなクロモリロードが得意なメーカーが流行りに便乗してグラベル作るなってこと? 最近みょーに1x1が欲しい病にかかってる。あれシンプルで面白そう >>9
名前だけならラレーの方が世界的に有名だわな
アルカンシエルライン入れていいメーカーだし
まあ日本のはアラヤだからサーリーと比べればどっちもどっちだなw >>12
サーリーがなんでアルカンシエル使っていいの?世界選手権で優勝したわけでなし
あとサーリーがラレーより有名とかギャグか?かつての英国のメーカーだった時代のラレーは今でいうジャイアントくらいの規模だぞ
あ、アルカンシエルもギャグなのか >>15
忘れて欲しければ
今からいう口座に1000万円振り込んでください >>14
ラレーとかプジョーとか過去の栄光で今の自転車の評価をされてもなぁ、の代表格だろ >>17
だからと言ってサーリーが先進的だとは思わないな。
バーコンとかブルックス革サドルとか、あとスルーアクスル採用してる車種ある?
むしろ古臭いよ。 先進的とかそういう話じゃなくて、
昔のラレーと今のラレーは会社自体違う訳でしょ?
それを「昔の伝統そのままのあのラレー」みたいな路線で売ろうとするのが嫌がられてる。
vitusとかいま北米で売られてるNISHIKIあたりと同じ。
売る側がうまく騙そうとしてるのを感じる。 今日知り合った女性に俺のサーリーを照会した
かわいいって言われた
かっこいいと言ってほしかった
俺が真のサーリー乗りということに変わりはないのだが >>19
ニシキはカワムラの高級車ブランドと思われてるけど元々アメリカ企業の企画物だぞ
製造元がカワムラだったってだけ
あと現行のニシキもヴィータス≒ビチューも特にクラシカル路線で売ってなんかない
今風のロードやMTBばかり >>24
誰かさんの知ったかぶりに指摘を入れてあげたんだよ
誰とは言わんがな(・∀・)ニヤニヤ まあアラヤラレーがクラシカルだの伝統的路線だと言ってもそこには強烈な英車らしさなんてモンは希薄で
今のユーザーがぼんやり思い描くクラシカルなクロモリロード像ってやつを具現化しているに過ぎんからな アラヤのスワローかサーリーのLHTかで迷って後者にしたっけな サンライズバーって切って使うもの?そのままあの長さを楽しむもの?買ってつけたけども幅が広すぎるなあと思ってさ。 >>29 そら乗る人間によって適当な長さは違うから好きな長さにカットしろよ
あえてそのままの長さで使うのも面白い
太い大径タイヤを押さえ込むには頑丈で広いハンドルが向いてる
なによりBMXみたいな見た目がイカス 完成車で買うのにミッドナイトスペシャルはちょっとな…… いや完成車ってとりあえず先に販売価格決めてその枠で適当なパーツ寄せ集めた感があってね
完成車買っても結局あちこち替えるのが目に見えてるからそれなら始めから好みのパーツで組んだほうがいい マディフォックスのフレームセット
今年から売らなくなったっぽいな・・・
まあこれも何かの縁だ
我が愛車カラテモンキーのコブラ会
これからもよろしくな 完成車を吊るしで乗るのも改造して乗るのもそいつの自由だしそれを楽しめってサーリーも言ってる >>36
あら格好いい。
でもやっぱサーリーの方が逞しそうでいいな。 ディスクブレーキとか今時のまっとうなアイテムを取り入れつつ
クラシカルな雰囲気を残してるあたりが良いね >>36
どのあたりに正当な英国車らしさがあるんだ?悪いが俺にはさっぱり分からん
英国のメーカーだからwとかレイノルズパイプだからwとかは無しな >>25
だからそれがどうかしたのか?
>ニシキはカワムラの高級車ブランドと思われてるけど元々アメリカ企業の企画物だぞ
>製造元がカワムラだったってだけ
↑こんな事はwikipediaあたりにでも書いてある普通の事だろ。
俺が知らない様な事でマウントしてくれるか?
人の事を知ったかぶりとか言うんだからこっちが驚く様な事知ってるんだろ?
さあ書いてくれ。レス待ってるよ。 空気読まずに亀レスしてまで…
悔しさが伝わってくるなw >>25-26
おい早く出て来て書き込めよ。
このスレはまだ950も書けるから、あんたがこのまま出て来ないと皆が迷惑するだろ。
俺はいつまででも引っ張るぞ。 無知の知ったかぶり君が大発狂w
↓知ったかぶり
19 ツール・ド・名無しさん sage 2018/12/09(日) 23:49:32.33 ID:VO1CfUx1
先進的とかそういう話じゃなくて、
昔のラレーと今のラレーは会社自体違う訳でしょ?
それを「昔の伝統そのままのあのラレー」みたいな路線で売ろうとするのが嫌がられてる。
vitusとかいま北米で売られてるNISHIKIあたりと同じ。
売る側がうまく騙そうとしてるのを感じる。 俺はいつまでも引っ張るぞ、だってwww
イイヨイイヨーwwwwww 俺はここか(・∀・)ニヤニヤしなからヲチしてるから一人でランボー怒りの連投してねwww >>48
wikiから持って来た様な事じゃなくて、
自分の知識を披露してみろよ。
当然書けるんだろ? 英国自転車云々のブログのコピペは自分の知識に入るのだろうか? 14とか19のように
無知は自分のこと無知ってわからないから無知なんだよ >>55
14を書いた者だがそのすぐ下で、酔っ払ってて間違えた、と書いてるだろ?
「ラレーはアルカンシエルを使うのを許可されている」っていうのを
「サーリーはアルカンシエルを許可さている」と読み間違えたんだよ
それともマジでお前はサーリーがアルカンシエルを使うのを許可されてるとか思ってんの?
つーかアルカンシエルって何か知ってる?
サーリーがアルカンシエルって江戸時代なら将軍家の家紋をその辺の百姓が使うってくらいとんでもないことだよ?
それをサーリーにアルカンシエルかっこいいオシャレとかその程度の認識で歯向かって来てるのなら叩き潰すよ? 英国自転車って聞くとどうしてもペニーファージングが浮かんでしまう
ほんとはフランス発祥なのにな、イメージって怖いわ うんちくに興味ないからさっぱり何言ってるのか分からん >>56
今のラレーは日光土産の木刀(葵の御紋入り) スレチですまんが
BROOKS CAMBIUMで普通のジーパンやパンツのけつがぼろぼろになって困ってるんだけど
swrveのパンツが大丈夫なら買おうと思うのだがわかる人おります? >>56
まぁクロスチェックにLookの塗装したのをオクで20万で売ろうとした御仁がいるぐらいだからw
(誰も入札せずに2万ずつ12万まで値下げした模様w) >>62
滑りにくいサドルほど着衣を傷める
表面に何か加工もしくは別素材なんかが追加されてるとなおさら
あとはわかるな >>62
化繊維を買えよ。
凄く長持ちするぞ。
でもすぐに臭くなるから消臭スプレーが必要。 ミッドナイトスペシャルって何がスペシャル?
値段がスペシャル。 >>67-68
レーパンなら大丈夫だが普段使いできるものがほしい
化繊でも下手なものだと尻部分だけテカりそうな気がする
CAMBIUMはケツの収まりがいいのでできれば使いたいんだが 長時間のってるとおしっこするときになんか力入れなくてもおしっこ出る感じがするんだ >>70
カンビウムオールウェザー使ってるけど適度な滑りで綿パンでも大丈夫だよ >>56
サーリーの場合は叩き潰すよりも
バラバラに切断して弔うよ!
って方が効果的だと思いますよw スペシャルプライスってことは特価ってことだな
>>62
綿はすぐ傷むが化繊や麻なら大丈夫 >>62
カンビウムは半年ぐらいでツルツルになってくるからズボンのダメージは少なくなるよ お、なんかIDがUSAや
サーリースレに記念カキコ でもSUR李ーって台湾製だよな!
ぼくが昔乗っていた赤いキヤノンデールはハンドメイドインUSAだったよ! >>78
∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
<USA!USA!USA!USA!USA!USA!USA!USA!USA! >
∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
、 、 、 、 、
/っノ /っノ /っノ /っノ /っノ
/ / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧ / / ∧_∧
\\( )\\( )\\( )\\( )\\( ) >>80
台湾製だけどアメリカ人が作ってる。
お前のアメリカ製はメキシコ人が作ってる。
だったら? >>83
台湾在住のアメリカ人工場労働者なんか信用できん >>83
>>台湾製だけどアメリカ人が作ってる
台湾製で台湾人が作ってる方がいいな サーリーはきちんと台湾製と明らかにしてる。
アメリカ製を装ってたキャノンデールや他のメーカーよりよっぽど良心的。 >>498
仕事で台湾に8年居たが創業時二十台の連中が今三十代、誰も辞めず続いてるベテラン揃い、あながちバカに出来んので台湾製は信用してる >>86
キャノンデールがアメリカ製を装ってたてw
それどこ情報だよw ああ、台湾製になったキャノンデールしか知らない世代かw
キャノンデールは今はベビー用品メーカーが保有するブランドで製造も台湾だけど
ほんの少し前までキャノンデールはアメリカのれっきとした自転車メーカーで本社工場で製造されてたことも知らないんだなw
http://imgur.com/8lFgh1n.png アメリカ製のキャノンデールは塗装も溶接もきれいだったけど
今の台湾のやつはなんか普通になってつまらねえんだよなw
ほんと名前だけって感じ あんなクソみたいなモトクロッサー作るとは思わなかったよな サーリーって最初っからディテールがなんか汚いよなw
それが台湾製なんだと思うが
提案が先んじてるのだけでみんなよく買うなと思うが
競合があんまりないという・・
サーリーの競合ってサルサとかその辺け? 溶接部はきれいだしEDコートもされてるし一体何のことをいってるんだろう… ライバルメーカーの強敵だよな!サルサって!
マジSURLYの脅威だよ!全力で潰そうぜ! >>93
みたいに知識が全くないただのガイジが増えたよなーここも >>94
それはおまえがモノを知らないだけだろw
>>95
じゃあ競合は?w
現代社会で競合がないとかありえないから、
普通のビジネスに携わってればわかるからw
単発は無しなw
必ず>>94>>95はそのIDでレスしろよw >>97
それも無能のおまえがなんの根拠もなくぬかしてるだけで
サーリーなんぞ買わないから、モノを知ってればな
最後までやるからなw
単発は無しだぞ、生活保護かイキイキするだけだからなw 溶接部がキレイ(笑)
溶接部も塗装もきたねえだろ無能がw>>94 触れたら駄目なゴミが紛れ込んだようだ即NGw
池沼だからどうせキャンキャンわめいてスレを汚すんだろなあ >>101
まずこれみてよ、単発(笑)
こんだけ生活保護の単発は無しな(笑)
スレどころか人間社会に無関係だから
生活保護の単発は無しな(笑)ってハナから指摘してるのに
単発でジエンをしてた生活保護が飛び込んでくるから(笑)
ここサーリーのスレだろ?今んとこ生活保護>>101のおまえが無関係汚物だから
競合のくだりに生活保護のおまえがそのIDでチャレンジしてごらんよ(笑) なんだせざるお、だったのか
こんなスレで見るとは思わなんだ >>102
横からだが、
サーリーの直接のライバルはALLCITYだな。
上質感を出してて取り澄ました嫌みな連中だよ。 ケッ >>104
まあそれは言えるが、
規模、ラインナップのバランスでなんか違うな
ALL CITYの方は言うほど気にしてない、
サーリー(笑)って感じで眼中にないな。
よってサルサだろ。 どうだろう(爆)
生活保護ワキガ汚物非人間内田の
生活保護単発(笑)
生活保護単発(笑)
生活保護単発(笑)
こいつは生活保護スレボランティアだけが棺桶に入るまでの全てなんだが(笑)、
最近サンドバッグにしたら即この生活保護単発荒らしだからなw w w w w
精神分裂病が悪化してて
生活保護スレボランティアどころじゃないだろ(笑) しかし還暦生活保護ワキガ汚物非人間内田のカタワが
溶接ってw w w
とりあえず溶接とか生活保護ほざきあげて
生活保護単発でクッチャクチャやなw w w w >>89
横からだが
多分>>88は、台湾/中国生産になった時にはハンドメイドインUSAってフレームに書かなくなってるから
「装って」はいないんじゃね? って意味じゃね?
台湾生産後も書いてたなら装ってるけど書いてたの? すげえ
(笑)とか(爆)とかコピペでも最近は見なかったのに超レアなの見た感じする >>110
一度>>103で生活保護ワキガ汚物非人間内田の自己紹介してるの
生活保護ワキガ汚物非人間内田のおまえは
生活保護ワキガ汚物で痴呆だから
忘れちゃってるわなw w w w
なんでおまえはそんなに生活保護ワキガ汚物非人間内田で無能なのに
生きようとするんだ? えっ?SURLYってアメリカのブランドだったのか?
てっきり素でブルーラグのオリジナルブランドかと思ってたわ 生活保護単発w w w
その>>112で生活保護ワキガ単発様子見的なあと
生活保護ワキガラッシュする
その還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田丸出しなの
おまえマジで人間社会では受け入れられないから
早く国に屠殺してもらえよw w w >>117
もっといってやれよ、
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田のせざるおクチャスケによw w w w >>119
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田のクチャスケラッシュかw w w w w
死ね、死ね、死んじまえよw w w w >>121
きっちり生活保護ワキガ汚物非人間のおまえからも
レス番つけて>>119
生活保護サンドバッグにしてやれやw w w
生活保護共食いだわなw w w w w \ / /. : : : : : : : :ヽ-‐.: :_;. --- .._: : : : : : : :\ \ /
_ 争 も _ /, -‐==ミ: : : : _,ィニ-‐……ー-: 、`ヽ、: : : : ヽ、 _ 争 _
_ え っ _ . .:´: : : : : : : ≠:7: : : : : : : : : : : : :ヽ、 ヽ| : i : : :, _ え _
_ : . と _ /.: : : : -‐: :7´: : /:,ハ : : : :ヽ : : : ゝ-- :\ | : :! : : : , _ : _
_ : _ /, -‐/.: : : : :i : : /ィ:爪: : :\ :\ : : :\: : :`ト : !: : : :′ _ : _
〃 /. : : : : : : |.:イ :ハ:| \: .、\: : xィ¬ト、: :| : : ! : : : : :,
/ \ /.: :/.: : : : /l : |/Гト、 / |_,ノ0:::ヽ : : :i : : : : :′ / \
/ | | \ | .:/.:/. : : :i: i : | |ノ0:::ト ::::::::::::: |: :∩::::::ト: : : !: : : : : : :, / | | \
∨i: |: : : : |: :ヽ| |::∩::| :::::::::::::::: !.::∪::::::| |: : :i : : : : : : ′ ,ィ /〉
|: |: : i : :', : | |::∪::| :::::::::::::::: !: : : : : :||: : i : : : : : : : :, / レ厶イ
ヽハ: : :、: :ヽ| l : : : |::::: , ::::└――┘ ! : : i : : : : : : : ′ / ⊂ニ、
い、: :\/  ̄ ̄ ', : : i : : : : : : : : , _, -‐' ⊂ニ,´
r 、 _ ヽ: :〈 <  ̄ フ |: : : ! : : : : : : : :′,.-‐T _,. -‐'´ ̄
くヾ; U| | : \ /| : : :i : : : : :_, -‐' | /
r―' ヽ、 | : : : \ イ: : :| : : :i_,. -‐ |/
`つ _  ̄ ̄Τ`ー―-- L: : : : : `: : . . . __ .:〔: : :|: : :r┬' | サーリー の競合はサルサとオールシティですね
ちなみにSOMAはsurlyの別ブランド >>88
>http://evc.cocolog-nifty.com/okochama/2009/04/post-e5e9.html
>ドレル以前に、ペガサス時代から、アメリカ製ではありません。HANDMADE IN AMERICAの定義はペガサス時代から変わっていたのです。
>フレーム外注はペガサス時代からされていたのに、HANDMADE IN AMERICAとは、アセンブル=組み立てのことを指していたようです。
こういう話もある。 >>126
それ経営破綻後の話
キャノンデールの長い歴史の中の暗黒期
その数年後ブランドがおもちゃ屋に買われて完全台湾製になった サーリースレなのにサーリーの話すると素人だのなんだの叩くやつが沢山いるから
結局サーリーの話ができないウンコスレ >>131
なんだろうね?
知識が無い奴が増えたとかいちいち書く人は。 >>128
ぼくちゃんが乗ってた赤いスーパーVは1999年製だからセーフ!ハンドメイドインUSA!! 日本においては直接の競合ってFUJIとかJAMISじゃないの?
あとARAYA >>136
アラヤの自転車を見ればわかる。
サーリーのカスタムを見るとアラヤのスワローランドナーだよな。 スワローランドナーとやらを見てみたが昔ながらのランドナーなんだな。
サーリーはもっと近代的でしょ。 >>126
ここはアメリカネガティブキャンペーンサイトだからなぁ
まあキャノは買わんけど >>137
意味不明
クロスチェックやLHTに本所の泥除けを付けても古典的スタイルのランドナーにはならない 革サドル、本所フェンダー、ダブルレバーやバーコン、サイドスキンタイヤ、シルバーのクランク、こういうカスタムがスワローランドナーっぽい。
ジオメトリーのことじゃない、けどジオメトリーも同じに見えるけど違うの? アラヤの話出てるね。
トロールが欲しかったけど、金がなくてマディフォックスを買った自分は肩身が狭いぜ。
でもマディフォックスは気に入ってるよ。 LHTをランドナー風にカスタムしたことあるな
スローピングさえなければ、アルプスローバーに見えなくもないかも >>142
何故ランドナーというジャンルではなくアラヤのスワローという固有のモデル「っぽい」
という事になるのかが分からない >>145
ゴミのおまえはそれ何回めだよw
ゴミはなんでも人が教えてくれると思うなよ >>143
トロールとマディフォックスは近いものがあると思う。特に2、3年まえのモデルは、トロール意識してアラヤが設計しているのかと思った。 SURLYにDURA-ACEつけて
ディープリムホイールでTTしてええのー? >>151
つまりいつものの意味がわからんが
もう黙っとけよゴミw >>149
自転車のことが分からないようですので、分かりやすく「料理」に例えてみました。
ルネ・エルスなど仏蘭西式小旅行車→正統派フレンチ
サーリー→ハンバーガー
これくらい違うんですよ。
新家のランドナーはビストロで出てくるようなフランスの素朴な家庭料理でしょう。 サーリーはお好みの味付けで作るすき焼きで、とりあえずいいお肉を用意してくれている。
アラヤランドナーは日本の伝統的な洋食であろう。 >>158
それだとアラヤのフレームがサーリーに劣るみたいだな、
スワローランドナーはカイセイだから、ラレーだとレイノルズ、勿論サーリーと同じ4130も >>155
いやだからコジキ無能の込みが何ほざきあげてんの?
最後まで吊るしてやるけど
生活保護ワキガ汚物のおまえは毎度生活保護号泣敗走じゃねえかよw 一度ゴミって言われたのが相当効いたのか、真似して同じ言葉使ってるのかw //
/ .人
/ (__) パカ
/ ∩(____) あ、ぽこたんインしたお!
/ .|( ・∀・)_
// | ヽ/
" ̄ ̄ ̄"∪ 皆さんは定価で買ってるんですか
ちょっとした値引きとか無いんですかね? 完成車取り寄せてと組立頼んだけど普通に値引きあったよ
なおいろんなねじ閉め忘れてた模様ハンドル回った時は焦った >>166
すげえな、組み立て後のチェック走行とかしないのだろうか、それとも過去に俺の新車に勝手に乗りやがって!というきちがいのクレームに対応した結果試走しなくなってしまったのだろうか… >>166
実店舗で直接引き取ったんなら店が悪い
配送ならお前が悪い 実店舗で旧型しか在庫無かったから取り寄せたのよ
あと後ろのディスクブレーキも締め忘れられてた模様
怪我してないし値引きも最初からされてたおかげで別に怒ってはいない >>173
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田の生活保護ワキガクチャ物が
また生活保護便器小屋パーティー探しか?(笑)
なぜか生活保護ワキガ汚物非人間内田のおまえを
生活保護サンドバックでクチャクチャにしてやると
なぜか生活保護ワキガ汚物非人間内田丸出しなのに
ジエン出来てるテイの生活保護ワキガ汚物非人間内田が
無関係汚物を装って生活保護ワキガクチャレスしてくるのは
どうしてなんだ?w w w w w ほらほら(笑)
生活保護ラッシュ(笑)ラッシュ(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田であることを
生活保護ワキガ隠蔽できてるテイで
生活保護ワキガ汚物非人間内田がジエンする生活保護ワキガ一派の
ラッシュ(笑)ラッシュ(笑) 神奈川の気象情報16
479 :名無しさん (ササクッテロ Sp03-g1QT)[sage]:2018/08/13(月) 16:26:13.89 ID:wHoI/Snip
猛爆(猛烈大爆笑wwwwwww)
エアコン、テレビすらない劣悪生活保護便器小屋環境を
マンションw w w w w w w w w ん?(笑)
還暦ドチビ生活保護ワキガ汚物非人間内田の
生活保護ワキガなすりつけが
生活保護炸裂か?w w w どうしようもないな
・やたら知識のあるおそらく業界の販売店員
・頭のおかしいサーリーが買えない貧乏レス乞食
に占領されてしまったウンコスレ 雪も積もって外で乗りたいんだけどタイヤ交換がどうにも面倒くさいんだよなー
雪遊び後のメンテってみんなどうしてる? >>181
ん?生活保護無能汚物のおまえが生活保護便器小屋でほざく
やたら知識のあるってのは
例えばレス番でいうとどれなんだ?
どうせ生活保護便器小屋レベルのクソにも劣る書き込みなんだろうなあw w w w w 融雪剤使われてるなら洗車しないと腐食するよ
メンテは洗車後の通常のでおけ >>187
洗車後って水分拭き取ってチェーンの注油くらいしかしないけどそれで大丈夫? >>29
切って使うんなら他の買えば?
クロモリで安いやつもあるよ。 >>183
脱着するときに石鹸水とか使うとサクサク
交換できるし一発でビート上がる。 >>189
グリーススプレーとか556でもいいのかな? >>192
ちゃんとソレ用のスプレーが有るぞ
スプレーグリースは下手すりゃ暑さで流れ出すし
556は機械にとっては毒にしかならんから捨てとけ。 >>192
スプレーグリースはゴミが付くし奥まで伸びない
クレ5-56(¥800)クレ6-66(¥900)クレ3-36(¥1500)
AZ長期防錆スプレー216h(¥1000)
レスポ防錆スプレーRS-930S(¥2600)
大体防錆力も持続性も値段の順に近いと思う
俺は今のところレスポRS-930Sを使ってる 胃腸内科に持っていって内視鏡に薬噴射するノズルついてる器具で隅々までオイルコーティングしてもらうのがいいよ
保険適用外だけどな >>196
もこみちさんこんなとこで何油売ってはるんですか 日本のオリーブオイル消費量の約60%がもこみちによるものだからな 良くも悪くもレース用の薄いチューブは使っていないので、神経質にならずにガンガンやってよ。 >>195のゴミはそれを全部使ってみたのかと
使った前提ならどうやって比較したのかと >>204
うるせえバカ!
なら、おまえは他人の意見を聞くな
信用出来ないのなら全部自分で試せや。 >>205
うわぁアホが何怒ってんの?まずおまえの信用とか一切ないけどw
検証の背景も一切分からんのに
5種類の防錆スプレー並べて結局効果は値段順って
>>195の根拠をきくのが普通だろ。 お、またゴミ同士の言い争いかwww
いいぞもっとやれ 何を喧嘩してるんだお前ら
他人に物を尋ねる態度じゃない奴にまで教えてやる義理はないし
俺の言う事を信じてもらう必要なんかないから好きなのを使うといい >>206
雑誌やマスゴミで出て来る奴なんて
ほぼ全て金をもらっての提灯記事だからな
店頭の売り文句と全く変わらんから
それよりまだ口コミの方が信用出来るわw
無めいな市井の口コミが信用出来ないんなら
自分で信用出来る調査機関に検査を依頼しろや
それが出来ないのなら、自分で試せや!
他人を人柱にして、信頼出来るデータだけを寄越せとか
何様のつもりだこのバカが!とっとと死ねや >>195
数スレ前には「防水加工すらしないショップガー」って他店をディスってる奴いたよな
実際やってるのがスプレー吹くだけなら、アパマンショップの防臭スプレーと同類www >>210
自動車の重防錆も、袋部にはスプレーするだけだぞ
それで覿面に効果が出るんだからな。
無知な癖にデカい口叩くなバカが! >>209
無能のクソバカのおまえが一匹で書いてることを
社会で正しく認識してもらうためにはな、
って方法を教えてやってるだけで
無能クソバカのゴミのおまによこせとか言ってないし
それ以前のゴミがおまえなんだから
自覚もってw ケンカしに来てるだけの奴がこのスレに粘着してるなw
ホントにサーリーに乗ってるのかね? 喧嘩するのはほっといて。
サーリークルーが意識しているブランドはVELO ORANGEである。 さて今月下旬予定が未だ入荷されないんだがw
もう年内無理だな >>212
何が言いたいんだオマエ?
頭に血が登ってるのか?内容が支離滅裂だぞw
よく見たら>>206にしても文章が怪しいし
もしかして、唐辛子の食い過ぎで
火病を起こす人種じゃねぇのかオイwww >>216
冬のボーナスで自転車買う客の対応のせいで組み立てる時間ないから年内は無理だよ 馬鹿にしない 馬鹿にしないって5回唱えるんだよ
すると不思議に腹もたたないんだ スチームローラーのフレーム買った、皆ならどんなコンボ使う??ヘッド小物タイオガ、クランクはスギノ、それ以外まだ未購入なのでアドバイス頼む 用途や乗り方そっちのけでパーツのブランドしか頭に無いようだから好きに組むがよろし。 >>221
いや、たまたま手元にあったパーツなの、あとはこれから買う予定です、故意にスカした感じにしたいので色々画像探し中 >>221
俺は固定ギアが嫌いだから内装式のインター11あたりにするかな。
あとは好きに組むがよろし。 スチームローラーはリアエンド幅120mmだからアルフィーネは入らないよ
こう指摘すると鉄だからエンドを無理やり広げればいいっていうバカがいるのが呆れる
そして何故バカ呼ばわりされているのかも本人には分かってない >>226
ああそうなんだw
じゃあ無理だね。
後半の二行は誰かと闘ってるの? 固定ギアが嫌いとか知らんがな
なんで聞いてもない自己主張してドヤ顔なの?バカなの? クリスマスは何故かイライラしてる奴が多くなるんだよな >>229
俺は一仕事終えてグッタリしたもう寝るわ 俺が真のサリー乗り おっと やべえ 口に出しそうになったわ
危うく袋叩きになるとこだった >>241
そういう納品関係はブルーラグに電話してみて。ヨロシクです。 >>244
完成車は廃盤にするからそういう問題じゃないかな DA PUMPのU.S.A.をサーリーで替え歌にしてみろよ。 1x1が欲しいわー廃盤だから売ってる所もあまりないし なんでランドナー爺さん来るのかな。
こなけりゃクリキン派と余りパーツ派くらいにしか割れないで、たまに来た本物世界ツーリングさんに
両者マンセーすればいいだけの単純なスレなのに。 毎日自転車乗ってたらケツの乾燥が酷いんだが肛門科行った方がいいのかな
肛門の周りがガサガサになってる クロモリあるところランドナー爺あり
サーリーがクロモリを使う限りランドナー爺は永久に消えない なにその光あるところに影ありみたいな存在は
忍者かよw LHT注文したんだけどヘッドパーツが決まらない・・・
オーバーサイズでシールドベアリングじゃない普通のボールレースのやつっていいのないかな
メンテ周期短いのは構わないんでクロモリとかの頑丈な奴
1インチだとレビンCDSが安くてきれいで剛性抜群で愛用してるんだけど・・・ 19 ツール・ド・名無しさん age 2018/12/15(土) 23:23:11.45 ID:I9FebHiG
>>1
それゆけ!ニワカのクロモリ道
『一番、通信手、武部沙織!』
スポルティーフにサンツアー伝で 新参ニワカを捕縛しよ
いつものおなじみエイムック ニワカのハートをつきくだく
内容が薄くたって 検証がしょぼくたって それはそれ
ヤフオクの戦士 ラグ撫でる変態
これがわたしの自転車みち
『二番、砲手、五十鈴華!』
倉庫漁ってニヤッとして 自転車のこころは鑑定団
一期一会のお宝をゲットして見せましょ関戸橋
ブレーキはマファック クランクはテーアースペシャリテ
スーチャンの器に 一輪の継ぎハブ
これがわたしの自転車みち
『三番、装填手、秋山優花里!』
75年のクイックエース レストアしましょうレアフレーム
くるおしいほどALPSで 恥じらいながらコッタード
サムソン ケルビム グランボア 下手すりゃサーリー ブルーラグ どこまでも
クロモリは人生 人生はクロモリ
これがわたしの自転車みち 20 ツール・ド・名無しさん age 2018/12/15(土) 23:24:01.51 ID:I9FebHiG
『四番、操縦手、冷泉麻子』
月夜の晩にぽんぽこぽんぽん 編集部からお電話が
ビルダー皆さん無理するな 雑誌の無理オファー無視しとけ
三文損してガード付け こぼれ落ちそうバラ玉ヘッド ベアリング
狂ってる奴らに 皮肉少々
これがわたしの自転車みち
『五番、車長、西住みほ!』
旧フレームの規格も知らない ニワカに売りつけて にっこにこ
ニューサイ復活 無理だけど 真似したくなるそこはかと
フレンチブルーに希望をこめて 都合いいことだけ分かち合お 提灯記事
大切な売り上げ 守りたい金づる
これがわたしの自転車みち
『全員で』
おしりに響くウニカサドル 慣れればこれで 心地良い
三ツ星タイヤに履き替えて 目指すは世田谷のあのお店
くどくがめつく浅ましく またもや二代目インタビュー ほどほどに
みんな元気に 進めサンツアーフォー
これがわたしたちの自転車みち
これがわたしたちのクロモリ道 >>268
アニヲタの戯言。
一々気にしないのが吉w 来年は値上げか値下げか。
値上げするならもう買わない。 >>271
・・・何で値下がりするって思うんだろ? ママチャリ仕様にするのがそんなにいいのだろうか…
荷物積むなら車やバイクでも ランドナースレ久しぶりに見に行ったが荒れてるな。
でも結構収穫あった
(1)英国式云々のblogは小池一介とか言う人のもので、その筋では結構な有名人みたい
(2ランドナースレも荒らしてる人は基本一人で、おそらくその人が個々も荒らしてる
小池氏の本は近所の図書館にもあるようなのでネット予約してみた
自転車本は基本つまらないんだが、これはどうだろう 小池一介の『華麗なる双輪主義』か。いい事書いてるよ。
あと翻訳が糞だが『ジャストライド』もオススメ
ブルーラグがチカラ入れてるリヴェンデルの創始者グラント・ピーターセンが著者。
ロード史上主義者に真っ向からケンカ売ってる内容。 >>263
クロモリというワードにつきまとうウィルスみたいなもんです
見えないけれどいるんだよ >>276
見てきた
ランドナー狂信者みたいなのがいて、ときどき他スレに
出張してるぽいな >>284
ここのやつっぽいな、Pugsleyを悪趣味に化粧したようだ。
http://bikeloop.com/category/gallery/surly
値段設定が異様に強気だな。
パーツ構成からしてあからさまにおかしな値段だし、
その写真の状態で美品を主張するのはいい度胸だ。 >>284
チェーンリングはアンデルと書いてあるのまでは読めたが、
その後は涙で目がくもって見えなくなった。
おそらく子供の頃『あんな大人になっちゃいけません』って言われてた類いのなにかだと思う。 >>284
ヘッドバッジきったなwwww
しかもここまでやっといてフロントトリプルなのが女々しい 乗り物に生物の意匠を施したパーツは好きじゃない
エンブレムのブランドの絵図はいいけど 普段LHTに乗ってて、ファットバイクは乗ったこと無いけど、ロングライドは出来るものなのかな?
あのインパクトのあるタイヤは好きなんだけど キャリーミー(8インチの折畳み自転車)でキャノンボール する人もいるんだから、それに比べたら乗り心地良い分ずっとロングライドは楽そう、実際ブルベにファットバイク出てる人もいるし。 チェーンステー長いフレーム持ってるから英国式は一時期試してたけど一理あるんだけど結局ケイデンス上げた走りができないんでトロくさくて
もうちょい年くってからでいいやって思ったな 背筋伸ばして高く手前まで持ってきたハンドルを引き付けてペダルを踏む
案外力は入るんだが一定以上の速度では体は固定して「回す」ペダリングにしないとケイデンスが稼げない
ただ700cで背筋まっすぐ伸ばすと視点がすげー高くなるんで景色は最高
(空気抵抗も最高だけど) >>294
別に700Cじゃなくて16インチでもポジションさえしっかり出してたら地面に対するサドルの高さはそんなに変わらない
ので700Cというのは余計だと思う
変わるとすればシートアングルが極端に寝た特殊なフレームくらいじゃないか
https://pds.exblog.jp/pds/1/201203/03/01/c0233101_8465944.jpg >>294
ハムスターじゃあるまいしw
んなにシャカシャカ回したいのなら
それ相応のチャリともっこりピタパンのスレに行けば? >>295
BBハイトが高いクロスチェックがちょっと通りますよ… >>295
・サドルの後ろに支えが欲しい
・シートチューブとチェーンステーの間に補強が欲しい
・こんなに長いチェーンステーのチューブは存在しない。正体はなんだろ?
>>298
えっ?クロスチェックのハンガー下がりって標準的だけど?
むしろ普通のロードバイクでもクロスチェックよりハンガ下がりが小さな(BB位置が高い)フレームはゴロゴロしてるよ >>295
こういうのってチェーン2本買ってつなげるんけ? >>293
逆に昔の自転車がギア比高めでもそこそこ走れた理由がわかるよね
ケイデンスかなり低めでトルクかけてたんだなと >>304
最近よく見るカラー化した古い映像に自転車出てくるとそんな感じだよね
かなり飛ばしてるけど足はそんなに回ってない
https://www.youtube.com/watch?v=Qndcio-NjYY
実際上体起こして乗る自転車ってシングルよりギヤ付のほうが向いてる気がする
前傾してるとギヤ比軽くしといて登りにも対応しつつ回せばスピードも出せるけど サーリーて何が良いのかわからん
クロモリフレームに安物パーツで15万、25万
ボッタクリにも程があるだろ
オサレ(笑)学生が乗ってんのかな?w ↓以下せざるお、による生活保護ワキガ汚物非人間内田連呼が続きます やすいフレームに高いアメパーツてんこもりはアンバランスではあると思うけど好き好きだわな
フレームもパーツも高かったら正直手が出んし サーリーが対話ンの安物フレームなのはよくわかりましんた
それでは名古屋のサークズルさんに行ってアメリカのフレームビルダーが手ずくりしてるフレームを買ってきたらいいですか? >>314
どうぞお好きな様にお布施して来て下さい。 オサレとか言ってバカにしてる奴いるけど、
あんな安物フレームとゴミパーツのチャリを、
15〜30万で買う奴いるんだからオサレもバカに出来んぞ
アホに高値で売りつけるボロい商売だなとは思うが よーしらんがアマンダに60払ったことならある
個人的に景気の良かった時代 ここぞと見込んだ店に金突っ込むのはそれ自体愉しみなんだよね
オサレ系の連中だってどの店にも金突っ込んでくれるわけじゃないぞ テメーの
実力やら実績以上に気取ってる奴はいくらでも馬鹿にすりゃいいが
負け惜しみで使ってるとタメにならねーぞ 何でもお前の好きにやれスタイルは日本人には全く合わないというか誰もやろうとしないからな、
方向性を付けるとしたらオサレで意識高い系狙いは間違っちゃいないと思う。 格好いいと自分で言える人は好き。
でも、見えない実力や、人様の企業の歴史を
言い出して、さらには「いい」ではなく、
「他はよりダメ」で語る人は嫌い。
このスレにもそういう人は結構いる。 本国だってLHTの完成車で1300ドルとかするし、
為替とか代理店マージンとか別にしてそんなものだろ
15〜30万もとか言うのは単に今の日本が貧乏なだけじゃないの? 今米で1200ドルとか欧で1000ユーロは趣味自転車でそこまで「高級」ではないはず
日本がデフレ+円安+低い給与水準続いて他国と感覚ズレてるだけかと
…結構洒落にならん話だが 話ずれてんな
サーリーに15〜30万出す奴がアホだって話だろ
こんな安物クロモリフレームとコンポをオサレ(笑)で買っちゃう奴が恥ずかしい
マジでバカにされるぞw お、新年早々買えない僻みかw
今年もつまらない人生おめでとさん >>330
「安物じゃない」クロモリフレーム買おうとしたら、
フレームセットだけで同じくらい行くんですがw SURLYが安モンなのはよくわかりました
とたい!
それではリベンデールバイシコーワークスのフレームにすればよかですかばい? サーリーでこんな何十万も出すなら普通、まともなロードなりMTB買うよな
しかも激重で性能的には5万のクロスにすら遠く及ばん
「うわぁ」てバカにされながら乗る自転車とか何の罰ゲームなんだ? サーリー みてうわぁなんて言ってる奴が周りから笑われてるよw自分の感覚がロード脳になってて世間とずれてることを自覚しなさい。 以下予算5万のおすすめツーリング車を語るスレとなりますw それならフリーダムロードだけど、ここサーリースレだろよ >>343
フレーム買いできるのとサイズ多いこと考えれば普通だよね
そりゃレートとかであと2万安ければとかはあるだろうが ブレーキのねじ穴隠してるキャップがどこかにいっちゃった
代わりになるものとかねじ山隠すにはどうすればいいんだろう
知恵貸しておくれ Lovoski 10個セット ゴム製 自転車 ヘッドセット カバー ネジ キャップ 黒色 https://www.amazon.co.jp/dp/B074TGRQ2R
今だにこれの一般名称分かんない
いろんな口径あるので適当にはめれば
>>347 ロウサイドを固定ギア化してドロッパーシートポスト付けたら、トラックロクロス車としては最強なのではなかろうかという妄想が止まらない カラテにサス付けてみた、はじめてサス付の自転車乗ったけど段差が無かったかのように走るのな。感動した。 重いクロモリフレームにテクトロやスラムのショボいコンポ・・・
これで15万とか20万てアホだろ
どこにそんな価値があるんだよw
フレームサイズが選べるとか自由度が高いとかそんなの値段高い理由にならんしw
妬んでるとか言ってるアホはまず目を覚ませ
こんな中途半端なルック車じゃなくまともな自転車乗れよw
この金額出すならロードでもシクロでもMTBでも断然まともなの買えるしw 楽しんだもん勝ちですよ旦那
まぁひとつ、肩の力抜いてw すまんテクトロはまだしも日本じゃスラムロードコンポをバラで買うとかなり高額になるからなぁ
まぁ確かに完成車価格は高いけどそれならフレームから組めばいい話だし別に サーリーは自転車いじりが好きで且つメーカー本位な規格の壁に辟易としてる奴向けのフレームだからなあ
コスパがどうとか重量がどうとかうるさい半可通には向いてないよ
もう来んな もっと低い価格で走行性能高いのがあるってか。そらーあるさ。けど乗り物趣味って走行性能低い物も味わいがあるんだがな〜
バイクではハーレーやモンキー系コツコツやってる人とか、四輪界なんてマニア度高いほど走行性能低い車種〜年代に流れるのが全然王道。 王道ってわけでもないよ。
自分で好きって言いなさいよ。
女々しいなあ。 >>357
規格乱立もうたくさん。
どんだけメーカーの手のひらで転がされるユーザーが多いのか。 >>360
王道は言い過ぎだったか。
スポーツカーも年代排気量問わず(走行性能最優先ではない)チョイスする人多いけどね。
最新の物からのみ(新しい物が優れている筈理論)チョイスする人って車趣味では少数派だと思うが。家族クルマ道具クルマ除 >>363
ひとみ婆さんはなにに乗ってるんですか? >>337
>こいつの正体は時々現れるアラヤage君
アラヤラレースレはアラヤラレースレで、ブログ転載コピペしたり
安物がどうとか煽ってる奴が粘着してたけどね
相手にされないんでこっちに移ってきたんじゃね アラヤスレやクロモリ系スレや小径車スレで暴れてた奴かな?
安物といって草生やしてトマジーニだかコルナゴだかの所有自慢ばかりしてるが
ブランドの所有自慢だけで専門的な話は何一つ出来ない文字通りのニワカ臭い奴 SURLYとCocci Pedale似てるよな
ルック車としてのオサレ度と価格が ディスクトラッカーってスルーアクスル化してないですよね。ディスクロード規格のスルーアクスルはミッドナイトでOK? そうです
しかも深夜特別ですら純粋なスルーアクスルではない そういう最新規格が欲しけりゃサーリーは買わん方がいい クロモリでスルーでディスクブレーキが欲しけりゃallcityのコズミック・スタリオンをチェックしてみ >>373
じゃあサーリーが最新規格採用したらサーリーを買わないの? サーリーもCocci Pedaleみたいに塗り絵で色選べたら良いのに
オサレ度が格段にアップするw そうSURLYにディスクホイール履かせて
アイドルの推しメン仕様にしてもいいはずなんた 価格は一流、性能は中途半端なんだから適当にいじって遊んどけばいいんだよw
そんな本気になるような価値あるチャリじゃ無いんだ
もっとちゃんとした「本物の」自転車買ってからそういうことは考えなw クロスチェックにエアロホイール履かせて
フルフェイスヘルメットでダウンヒルしてもいいはずだ >>384
一々こんな所で主張してないで
誰も止めないから好きにすればいいさ。 >>369
>アラヤさんまた釣り針ですか?
誰も食いつかないと半端者はすぐバクダン漁とか毒流し始めるからなw
どんだけ構ってちゃんなんだよていう>ID:lRG46IGJ 三流の低スペサーリー買うくらいならGIANTの方が断然いいなw
むしろサーリーが勝ってるのはコスパの悪さぐらい。後は無駄に重いとこかwww
あとは自由度(笑)かなw サーリーってのは何かと比べるもんじゃない
いいなと思った奴だけが手にすればいいのさ
気に入らなければ、あんたみたいにくさすのも自由だ
そんなことよりビールを飲もうぜ
その後で一緒にライドしよう www
さすがサーリー乗りは違うなw マナーも三流
余裕の飲酒運転www >>387
なんで黙ってジャイアント買わないんだ? サーリーの楽しさがわかる人だけ乗ってればいいよ。実際楽しいんだし。 無根拠にdisったとこで買えない僻みは解消できないぞwww スノーライド行ってくるぜ!
ナード3.0万能だわ、スパイク要らない。
ライトは“中華”1800ルーメン。
完全スルーでな。 みんな優しいよな、disってくる奴なんかスルーなのにわざわざ相手してあげるなんて。やっぱ心に余裕あるっていいな。 まともな反論が一つも出てこないな
無根拠なのは無意味にサーリー上げしてる奴の方だろw
楽しい、フレームが選べる、飲酒運転できる(笑)とかサーリーてこれしか売りがねえのかよw
チャリ自体の本質的な特徴が何も無いんだなw
クソ重い安価なクロモリフレームに安物コンポ、重いし安物部品の組み合わせで価格だけは一級品w
もう一度言うが、紛い物じゃなくて「本物の」自転車に乗りな
20万出せばまともな自転車買えるぞw >>396
大陸横断用の自転車だとどういったものがオススメなんですか?🐵 中古サーリーをビンテージだと勘違いして高額で売る人が多い。
サーリーがビンテージなわけないだろ。
その値段だったら他社の新車買うし、サーリーのフレームを買うわ。 >>400
妄想アスペ野郎か?w
全然関係ないし、意味分かんないんだけどw
専門的な話ができないのはサーリー上げしてるお前らだろ
楽しいとかコスパ関係ないとか、抽象的で全く的を得てないんだけどw
具体的に特徴を示せよ、ボッタクリ価格にみあう価値をさw 言ってる事はどうでもいいけど、いちいちageるのは止めて欲しいな。 なんで荒らしって煽ればレスもらえると思ってるんだろう
甘えんじゃない どうやら一休さんみたいに禅問答がしたいみたい。
さみしがりやの構って坊やなんだな… もう書いてあるでしょ。
>>396
>クソ重い安価なクロモリフレームに安物コンポ、重いし安物部品の組み合わせで価格だけは一級品w
こう言いたいんでしょ?
いいよ。それで。
構って貰えて満足した? わざわざ煽る必要はないと思うが、ボッタクリ価格は否定しようがないわな
長距離移動に使う人もごく一部だろうし
なんだかんだブルーラグの影響はすごいね 結局、>>316 が真理ってことだろ
オサレ万歳www よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? 単純に金ないんだろ。貧乏人は手の届かない高級品よりもどうにか手が届く程度の品物のコスパ叩く傾向にあるし。 確かにMTBやファットバイクなんかは完成車価格は結構するけど
ブリッジクラブやフラットバークロスチェックあたりは買いやすい価格じゃないか?
そりゃコスパは悪いけどそればかりみてたら世の中の自転車は全てcanyonやmeridaあたりばかりになってしまうしそんなのは絶対に嫌ですよ 全財産投げ売ってギリギリ買えるかどうかぐらいの余裕の無さの現れなんだろ いい加減サーリーの何が良いのか教えてくれよ
貧乏人の妬み、とか論点すり替えないでさ
価格の割にはかなり低スペックなんだけど、
どこにその価値があるんだ?
まさか答えられないじゃ無いよな? クルマで言ったらあえて旧車に乗る人の気持ちだろうか surlyの自転車が欲しいんですけど、ちょっと高くて高校生には手が届きません
似たようなデザインでオススメのメーカーはありますか? ミヤタのイタルスポのデッドストック買って塗装を自分でやり直し SURLY/サーリーの自転車はなんで高い?
サーリーのロードバイクやファットバイクは作りがよく拡張性があってとても印象が良いブランドだと思います。
ですが、値段が高い、高すぎると思います。
確かに作りはいいけどそこまで他のブランドと差があるようには見えません。
例えば日本国内のアラヤと比べると似た作りで2倍くらい価格が違う印象です。
使ってるクロモリは4130という物で調べてみると、下位グレードでとても良いクロモリというわけでもないようです。
高い分だけ何か良いパーツを使ってるんですか?
それともブランド価格で高いだけですか?
あと自転車世界一周でサーリーのフレームが人気らしいのですが、そんなに良い物なんですか?
よろしくお願いします。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14160513554?fr=and_other SURLYについての質問です。
なぜ、価格がもっと安くならないのでしょうか?
以下三つの疑問があります
1.他のブランドと違って年式がないのですから(年度カラーはありますが)
型落ちが生じず投売りの必要も無いはずなので、もっと定価が下がってもよい?
2.アメリカ本国のサイトに掲載されているドル価格はかなり安いのに、
日本における販売価格は、高すぎるのでは?
ひょっとして日本で高く売った分をアメリカの低価格に反映させている?
3.これだけ円高になっている訳だから、
当然本国より日本の価格のほうが安いはずでは?
自動車のように日本使用にするための費用などかからないはず?
台湾で製造しているから船賃だって日本のほうが近くて安いはず?
購入しやすくなれば世間にあふれて”かぶり”まくる可能性が大ではありますが!
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1245608467?fr=and_other >>430
>例えば日本国内のアラヤと比べると似た作りで2倍くらい価格が違う印象です。
フレーム買いできてサイズ選べるって言ってんのに>>352は
>フレームサイズが選べるとか自由度が高いとかそんなの値段高い理由にならんしw
とか聞く耳持たねーからな surlyの良さ?
頑丈
MTBのトレイルライドから世界一周までとにかくハードな扱いをしても壊れないのが魅力
拡張性
キャリアダボの多さやハブなんかも機種によるけどアダプタを噛ませることで最新規格から旧規格対応する懐の広さ
補修しやすい
フレームカラーが単色だから色も塗り替えしやすいし塗り替えしたあとのデカールの入手も容易
クロモリだから溶接修理も可能
こんなところじゃないか? >あと自転車世界一周でサーリーのフレームが人気らしいのですが、そんなに良い物なんですか?
LHTは盗まれたり壊れても世界中でサイズ含めて同じ自転車が買える
みんなが使ってるものは組み方も特殊じゃないし癖がない
値段は日本では割高だがいずれにしても大して高くない
そりゃ売れるだろ >>424
>クルマで言ったらあえて旧車に乗る人の気持ちだろうか
そりゃランドナー乗りだろむしろ >>423
>価格の割にはかなり低スペックなんだけど、
じゃお前が代わりになる自転車挙げてみろよ
とりあえずLHTで フレームが選べるとかこの位の価格帯なら当たり前だろ。どこがメリットなんだよ。
コスパ最悪なのに飛びつくのは日本人くらい。
本国で売れてるなんて聞いたことないんだけど。 >>430
>>431
これに全てが集約されてるな
必要以上に無駄に高い
以上 自分で組んだクロスチェックがめっちゃ気に入ってるから2台目もsurlyが欲しい今日このごろ 長く乗れるとか頑丈とか言ってるが
実際はゴミじゃん
流行に振り回されないと言いつつ速攻ディスクに鞍替えwブレブレっすね
年度モデルは出さないとか言う会社がどんどん年度モデルだらけになって没落していくレールを着実に歩いてるよ 車で例えるならジムニーだな
興味ない人、高級車乗りが見ればオモチャ >>440
翻弄なんて格好いいものじゃなくて何言っても
アーアー聞こえなーいするだけなんだけどなw >>442
>ディスクに鞍替え
は?同じモデルでいまだにカンチ/Vとディスク両方用意してるけど? >>440
ID変えてねーんだけどw
中途半端で何となくが好きな能天気ジャップが白人様にカモにされてるだけw
日本(だけで)売れる理由がよく分かるよw なにこの障害者と優しいヘルパーのスレは
あのつまんなそうな映画の宣伝か >>448
考えたらジムニーは唯一無二だから違うわ
オートバイならSRってほうがあってそう >>430
回答見たけど、
>まぁ本国やと半値くらいやとは思うけど
とか単に海外価格ググって為替レート調べて概算でも価格を書けばみんな参考になるのに、それができないのがランドナースレ品質
てか、ARAYAがSURLYと同じ方向性で日本だけをマーケットにして商売したらどうなるかと
言われたら多分、SURLYより高くなると思うんだよね
で無理に海外でも売ろうとしたら赤字になるのが日本の製造業 完成車の参考価格は>>328-329でもう挙げたけどね
フレーム単体だと500ドル強
日本だと税込み78,000円だからだいたい2万ちょい高いってことになる
2010年前後の1ドル80円くらいだとお得感高かった感じ 日本はべらぼうに輸送費、港使用料、検査費、消費税のかけ方も高いから
高くなって当たり前恨むなら日本国そのものを恨め
それはSURLYじゃなくても他ブランドでも同じです それだけじゃないと言うか、SURLY自身が通販を事実上禁止にしたわけでそれも原因
https://surlybikes.com/blog/post/the_way_we_do_things
この頃まではwiggleとかも扱ってて、>>453みたいな状況だった また論点ずれてんなw
日本がどうとか関係ねーし。
他メーカーよりも品質に対して価格が高いって話なんだけど?w
何で安価なクロモリと粗悪コンポでこんな高いんだよw >>457
だれもあんたの論点に従う必要はない。自分の論点で議論ししたいなら、
「コスパ最高なクロモリフレームはどこ」
みたいなスレを自分で立てて、dat落ちするのを見守れば良い >>455
フランスだとフレーム定価550ユーロだった、
値引き率にもよるけど実売6~7万くらいの感じ
日本は高いけどせいぜいそんなもんよ >>457
ズレてんのはてめえのズラだ
いいから代替候補出してみろボケ http://ride2rock.jp/products/107815/
日本で売ってる完成車は特に割高だし、自分はわざわざ買う気はしないが
逆に問題があるパーツもない
面白味はないけど即ツーリングに出られる構成
もし海外滞在してて現地で購入とかなら、手堅いしありがたいけどね フレーム売りしてるものの完成車価格なんてどうでもいいと思うんだけどな〜
台湾産吊るし鉄フレームの価格としては割と普通でしょ、米国の販売価格より多少高いといっても、SOMAもSALSAもこんなもんだし。 フレーム売りしてるものとしてはそこそこお求めやすい価格帯だよね。
好きに組みたい人とか、俺みたいに別の自転車の老朽更新でパーツ流用したい人にはリーズナブル。 サーリー本社も販売主力はフレームだけど、時間のないツーリストや
海外での購入も想定して用意してくれてるんじゃないかな
パーツの入手性が地域によって全然違うから
ベアボーン、BTO、即納品選べるPCみたいな感じなのは
国土広くて自転車店も限られるアメリカらしいと思う 構成自体も割と考えられてて、ヘッドセットはケーンクリークの定番品、
デオーレLXハブは耐久性十分、36本組のホイール
Vブレ+RL520はカンチより調整単純で効きも安定してる
9速は入手性も互換性も高いし、ブレーキ周り替えれば
FDとクランクはロード用にしてあるから手元変速化もスムーズ
で、「粗悪コンポ」がなんだって? よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? ヤフオクのシンギュラー落札したぜ
今年はスチームローラーと2台編成で楽しませてもらうわ。 サーリー信者が一人発狂してるwww
まあまあ落ち着けってw
サーリーの良さはコスパや他と比較するものじゃあ無いんだろw
いいじゃないかコスパ悪くたって
それがサーリーなんだからwww サーリーでフレーム買いする人なんてそんないないでしょ
特に売れ筋のCROSS CHECKやStragglerなんて完成車買いがメイン
フレーム買いできて・・・なんて全然メリットじゃないな
他のヤツも言ってるけど、正直自分もモノに対してかなり割高だと思うよ
コスパで選ぶ車種じゃないな
それ以外に価値を見いだせるならそれでいいだろ ミッドナイトのフレーム注文したけど、はやく入荷しないかなー。 >>473
それは無理
ID:iZiZK7wnみたいに高いと思わないカモがいるから てことは年末予定だった俺も今週中には納車かな?wktkしてきた サーリーの自転車のことで疑問があればサーリー本社に直接メールで問い合わせるといいよ
ちょい時間かかるけど、メールが返ってくるよ
日本からメールが来るなんてすげえぜって言われたけど
ちなみに俺が真のサーリー乗りな シンギュラーか
以前ペリグリンが欲しかったんだよな
サーリーで言えばクロスチェックとかストラグラー的なモデル >>474
>ID:iZiZK7wnみたいに高いと思わないカモがいるから
>>453
>日本だと税込み78,000円だからだいたい2万ちょい高いってことになる
>>462
>日本で売ってる完成車は特に割高だ
レスも読めねえのかカスが よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? >>430
その知恵袋で質問したヤツ、アンチ君本人じゃね? まあフレームから組める奴は今でも安く買ってるけどな
おおっぴらにすると代理店が騒いでおま国発動するから日本じゃ高いってことにしとこうや ペリグリンも素敵だね。
あえてフルフェンダーで乗ってみたい。 >>484
ワタシ、ドイツゴ、ワカリマセーン(棒) >>423
>いい加減サーリーの何が良いのか教えてくれよ
>まさか答えられないじゃ無いよな?
↓
住民が答える
↓
>>469
>サーリー信者が一人発狂してるwww
>まあまあ落ち着けってw
アンチ君こんなのばっかり、もう飽きたチンチン いつまで一人で発狂してんだよw
いくら屁理屈こねたってコスパ良いなんて誰も思わねーよ
そんなムキになるなよwサーリー(笑)信者さんwww >>488
コスパ厨をこじらせた人物みたいだから、
レース目指さないスポーツ車の存在が理解できないんでしょ。
サーリー乗りとは分かり会えない。
平たく言えば相手にする価値が無い奴w >>480
知らないバイクだったから調べてみたけど多段でもシングルでも組める拡張性の高さが共通点なんだな
しかもクロスチェックの欠点のすぐズレるロードエンドと違ってストレートドロップエンド
デフォでフィルウッドのエキセントリックBBつきっていうのがいいね
クラシカルなデザインは好みが分かれるかな
https://www.cycle-eirin.com/blog/store/marutamachi/68812.html 「一人で」とかやたらに繰り返すが、本人はIDコロコロ変えるところに
チキンな性格がよく出ている
本当は相手にされてないのわかってるんだろ?
>>492
どうだか
別スレに行ったら行ったでローディー煽ってんじゃないの? コスパどうこうって話をしても、現実問題、サーリーが設定した値段でしか買えないんだから
買いたくないやつは買わなきゃいいじゃん 自転車複数台持ちで部品が余ってもう一台組めるかなあって時に、買ってもいいかという値段のフレームだと思う。特にセールで割引あると買いやすい。
他社のクロモリで出してる完成車のフレームだけ売ってくれるといいんだけど、なかなかそういうのはないよね。 冬休みから湧いて来た知恵遅れ相手してる人さ
全身ユニクロで100均のクロックスらしき物を履いてる人間とファッションの話するようなもん
スーパーで流れてるような曲しか聞かない奴と音楽の話するようなもん
イケメンが泣かせる映画()しか観ない人間と映画の話するようなもん
話しても何も面白いワード出ないよ >>492
重さにはこだわるくせにフレーム3サイズでも9サイズでもどうでもいいとか
馬鹿丸出しだしな >>498
余った部品も中途半端にロード系MTB系混ざってたりするから
そういう使い方には向いてるよな
デオーレのクランクと完成車の130mmホイールと
ハンドルステムに以前ツーリングで使った荷台転がってるから
足りない部品買い足してお散歩用でっち上げられないかな、みたいな >>501
正にそういう使い方がよく似合うよね。デオーレとティアグラ混ぜたりするのはサーリー乗るまで思いつかなかった。いい意味でなんでもありになるのは長所だと思う。 9速までならロード用STIにMTB用RDとかできたんだけどな
今はDi2にしないと駄目だから金かかるしありもの+αとかだとやりにくい え?シマノ9速までなら今でもごちゃまぜ出来るんでないの? 【日航機123便ロックオン事件】 中曽根「真実は墓場まで持っていく(=原因は圧力隔壁ではない)」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1546740721/l50
中曽根、泣かそうね >>509
ディープインパクトの与太話真に受けるとかw
>たぶん、これが原因でしょうけど
>「132.5mmのリアエンド幅によってマウンテン、ロード、両者のハブを装着可能なGnot−Riteなる規格」 つかMTBとロードコンポ混載できるってメリット否定するために
一日中ネット徘徊してネタ拾ってきたのかよ…
マジでしつこいしキモい奴だわ >>508
フレームとチェーンが当たるとして、
ワッシャーで回避できるような当たり方ってどんなだろう?
どっかのフレームでトップに大きめのギヤ付けると
シートステーつけ根あたりと干渉するってのがあったような気がするが、
それと同じだろうか。 >>512
MTBとロードコンポ混載できるってメリットってそういう意味じゃないものね
>>508のは、店が今まで出荷したクロスチェックすべて同じ状態とか
でも、回答してる人のはそんなことない 店に問題ありそうだな サーリーの役目はおわった
これからは折り畳み自転車の時代だよな?
http://imgur.com/ihn8jl3.png アラヤでもフレームの設計ミスでトップに入れたらエンドに干渉するロードがあったよなw >>508
これで頑丈(笑)、拡張性笑)とかよく言ったもんだなw
もし価格に見合う品質なら、こんなんあり得んわ
さすがサーリークオリティ(笑)
レベルが違うねww >>501
>>502
チェーンでフレーム削らないようによーく確認した方がいいぞw
いくら頑丈(笑)でも錆びちゃうからなwww >>518
あれは出荷時より大きい歯数のトップギアに交換した場合にチェーンステーに擦る個体があるって話だから
別にアラヤは悪くないね こういうのわくとワッチョイが欲しくなる。スレ自体機能しなくなるし。 道楽の世界にやってくるコスパ史上主義者
妖怪クロモリ爺
ピチパンロード以外認めないマン SURLYはフレームは別に高いとは思わんが完成車は高いなあとは思う >>526
でも正々堂々とコテハンとかレス番を名乗らない所をみると、
自分の書いてる事は後ろめたい事だって自覚はあるみたいだな。 ああ、サーリーを批判してる人を一人だど思うのか。
でも複数いると思うよ。
うるさい状況になったら便乗してわかりやすい批判に加わるのかこの板の人らでしょ。 >>533
このコテハンってクロスバイクからスポーツ車に入ってきてロード至上主義に目覚めたようなニワカ世代(00年代〜)なんだろうな
2012年の時点なら既に650Bが復権してMTBのHE規格26インチは絶滅危惧種になってるのに真逆のこと言ってるし
MTBについては全くの無知だから650Bリムに太タイヤの27.5インチという表現も知らんとはw
パセンティさんがMTBに650B=27.5を提唱したのがいつだだったっけ?
俺がその存在を初めて知ったのはスポットブラのシングルスピードMTBとSOMAだったけど しかも650Bの話をしてるのにトライアスロンがどーのこーのと書いてるってことは650Cとの区別もついてない訳だw
まあリアルニワカ店員でもこんな奴いるけどw よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? ミッドナイトってオフロードバイクなのに白色しか用意しないサーリーは終わってる。
だいたい名前と色があってねーよ。 >>538
欠陥品のポンコツ自転車だと信じたくなくて必死なんだよw
可哀想なやつなんだそっとしておこうぜw どうでもいいけどサーリー叩いてんのどう見ても一人じゃねぇよ
一人必死で擁護してるやつはいるけどなw コテハンというかあのコミュニティの主でもあるけどね
トレック叩いてるのは良く見かける印象 >>540
よくこんな電波の言うこと信じる気になれるなw
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14650667/
>タイヤの種類を見ればわかるけど650Bが主流になることはないです。
>MTBはETRTO:559に太いタイヤをはめれば700×23Cの外周とほとんど同じになり、
>自転車にとって、そのくらいの外周が使いやすいから主流になっているのであって意味なく使っているわけではありません。
>650BにMTB用ブロックタイヤをつければ外周が大きくなりすぎ扱いが難しくなり、27インチのママチャリと同じように乗りにくくなります。
>自転車はすべて700Cの外周が基準で決まっていてツールドフランスが700Cホイールを使っているのは偶然でも場当たりでもなく、
>それが一番コントロールがしやすく速く走れる大きさだからです。 結局いつも貧乏人って軽くあしらわれてるだけなのに気付けない哀れな生き物 http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000041032/SortID=11994395/
>僕は電動自転車の一番の欠点は電磁波を子どもに被爆させてしまうことだと思います。
>自転車乗ってまで電磁波浴びることもないです。
>健康にいい自転車で小児白血病になったなんて>笑い事で済まないですからね。
>子どもには快適で安全な環境で自転車乗って欲しいです。 https://engawa.kakaku.com/userbbs/191/#191-32736
>僕はこの道場開始から一貫していっていますが「補助ブレーキは使わない方がいいです」
>どんな理由をつけても補助ブレーキとはブレーキレバーとブレーキ本体の間にはさまる異物で、害があってもいいことは何もありません。
>ブレーキはとてもデリケートな整備を必要とし太鼓を変形させて使うなど
>「ブレーキワイヤーが走行中に切れたらどういう事態になるかを全く想像できない、アホの極みの愚か者のすることです」
>もしそれが原因で事故が起こった場合、たとえ相手が100%悪くとも裁判になれば100%負けます。
>特に最近はノーブレーキピストについての取り締まりも厳しく、
>そういう不良改造、不良整備ブレーキはどんな事故が起こっても、あなたの立場を不利にします。 >>534
あの人は元競輪選手だから、そこは違う。
ただ、なによりも経験と場数の人なんで逆に視野が狭いところはあるね。 >>548
ラーメン小池といい、自転車界はどうしてこう偏屈論客だらけなんだ? のむらぼ・・・
サイメン飯倉・・・
うっ頭が・・・ >>547
お前さみっともないよ
ディープ叩きしてる時点で完全に論点ずれてるって分かんないの?
他にもコスパ関係ないとか貧乏人の嫉妬とか、(多分同一人物だろうけど)揃いも揃って話がずれまくってるし
これ自演でわざとやってんのか?
だとしたらバカ丸出しだからやめた方がいい >>540
初心者並みのシッタカ知識でイキってるディープインパクト君w
もう650Bと650Cの区別はつくようになったかい?w >>542
どうでもいいならレスしなくてもいいんじゃない? >>542
>どうでもいいけどサーリー叩いてんのどう見ても一人じゃねぇよ
IDの数だけいるんだろうねw ガイジって無駄な改行好きだよなあ
みんな判で押したようにコレだもの >>548
えっ?このディープって奴、競輪選手だったの? >>556
元競輪選手、自転車日本一周経験などがあると言ってるけど、リアルな活動やオフ会もやってるから本当だと思う。
市場の流れを予測し損なうことはあるけど、経験と場数は言葉通りすごいと思う。 小池もなんだけど完全な間違いではなくて、部分的には当たってることもある
でも、それを自分の趣味押し付けるためになんでも拡大解釈していくから
結果的にはトンデモ論になっちゃう印象
クロチェの132.5mmエンドにしても、チェーンラインずれるって言いたいんだろうけど
今や135mmや142mmTAでロードコンポなんてメーカーも普通にやってるわけで スルーアクスルをTAとかクロスチェックをクロチェと略するのをやめてほしい
自転車でTAといえば当然スペシャリテ・テーアーだし
クロチェと聞くとクローチェダウネしか思い浮かばんからねえ あ、いちおう解説しておくとクローチェダウネはイタリアの峠の名前である
トゥーリオ・カンパニョーロが選手時代にクローチェダウネ峠での苦い経験からクイックレリーズハブを考案したのだ
80年代にはグループセットの名前にもなっている
スペシャリテ・テーアーは解説の必要はないな?分からない人は店にでも聞きなさい
「いいえ、わかりません、なんですか?それ」
いう店があるとすれば、その店は「ゴミ」です
何も買ってはいけません 杉野プロダイやPXじゃだめなんですか?とゴミレスw >>542
一人じゃないかもしれんが、平日の昼間にこんなにカキコするのは、老人/大学生じゃね
アンチが老人で擁護が大学生かな >>560
同感だわ
そもそもどっからTなんて出てきたんだろうな
スルーアクスルだからSAだよな >>567
ごめん、単発IDじゃなきゃ反論してやるんだが、釣りにしては雑すぎる >>566
ID真っ赤にしちゃってw
相当悔しかったんだねwww
そりゃ自分が信じて疑わない神自転車が、
チェーンでフレームガリガリのクソメーカーだったんだからなw
いくらお前が擁護したって「サーリー?あのクソフレームメーカーのw」
だからなw 残念www しかしガリガリフレームでも必死に擁護しちゃんだなw
オサレ学生が必死にためたカネで買ったサーリー(笑)だから、
現実が受け入れられないんだろうw
必死になればなるほどサーリー(笑)がどんどんバカにされるんだけどねwww >>572
そういうあなたが、スルーアクスル->SAだったりしてwww よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがクソサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? >>560
俺は素でクローチェダウネの事だと思ってたw よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? アンチって自分にはちょっと高くて手の出ない商品につくんだよ
あまりにも収入レンジと違いすぎる高価なものは想像もつかないんでアンチもつかない サーリー高いかぁ?
つか自分で自分の相手してるのか? 荒らしがイライラして大発狂するわ、大して歳いってないのが
ムック本あたりで読んだ話ひけらかすわ、自転車板のイキりぶりは本当に笑える クロスチェックでチェーンがフレームに当たる
とかいう聞いたこともない事例を持ち出してアンチがはしゃいでるようだが
別にこれサーリーのフレーム精度の問題じゃないんだよね
ヒントは逆爪エンドに132.5mmのロックナット幅、それに素人あるあるのインナー×トップ
これらの要素が合わされば充分起こり得ること
まあアンチはバカなので分からないか イライラしてるのはサーリー信者だな
必死の連投コメでまくし立ててるしw アンチでも信者でもない、本物のサーリーオーナーの私がやってきました >>580
違う違う
無駄に高いボッタクリ価格な上に粗悪品だから叩かれるんだよw
それと信者が適正価格で至高の一品だと信じ混んでるからバカにされてるだけだよw 調べるとディープは当時から嫌われてたのね
自転車道場のサイトみるとYouTube視聴率もとても悪い
適当なことやってる自転車小学生だか中学生の方が何十倍も見られてる…
チェーンの拭き方とかはワコーズの人がダメ出ししてるやり方だし
ってサーリースレじゃなく、ダサい自転車乗りスレネタだね すまん よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? >>590
いつミッドナイトを予約したと錯覚していた? グループセットのことをコンポって言い張ってたのもディープちゃんかな? ・世界一周でパートナーとされる堅牢性
・色が単色でリペイントしやすい
・ダボ穴がついててキャリア増設が容易
・130mmと135mm対応可能な拡張性
・おされ
・安物扱いされない値付け ・街乗りには全く不要なクソ重いフレーム
・ママチャリレベルの重量感 サーリーはオサレな方や意識高い方()向けかと思っていたけど
いざ自分で所有して乗ってみたらとても乗りやすい自転車だった
自分の使い方だともうちょっと軽いといいなとは思うが
使い倒す方には多少重くても十分な強度が必要なんだろうな 乗らないと分からない良さ
乗ってる同士でしか良さが分からないとこ
価格帯が絶妙で貧乏人には一生買えないから変なスペックオタクが涌かないとこ
いいとこだらけだな >>598
同感。昔はなんか宗教団体みたいで変だと思ってたけど、自分で乗ってみると良さが分かった。って宗教団体みたいだなw
でも神経質にならないで乗れるから気楽で良いよ。 >>603
新興宗教みたく洗脳されてるやついるじゃん
サーリー擁護に執念燃やしてる信者が >>606
だから擁護しないでまったり乗ってればいいんだよね。レースで速く走るバイクじゃないんだし、デュラエースやスーパーレコード付けて威張るのが似合う訳でもないんだし。 なんかサーリーのコンセプトって生協みたいだな
皮肉じゃなくて良い意味で 魅力というか価値は設計
自分らで乗ってない台湾や大陸の連中が作る吊るしフレームは昔からあるありきたりの設計とジオメトリ
そこに実際自転車で遊んでる「わかってる」連中が設計依頼して初めて乗って面白い自転車になる
作ってる工場や材質は同じでもね
あとは面白いライフスタイルの提供とアピール
最近のパナレーサーとcompassの関係とか歯がゆくはあるけどね・・・ まあNITTOもソーマやリーベンデールのおかげで生き残れてるみたいなもんだし持ちつもたれつではあるんだが
うまいこと白人野郎に上前ハネられてるのが情けないんだよなあ >>611
本当は日本がノウハウ持ってたしビジネスチャンスはあったけど
旧態依然の「ランドナー」しか作る気がなかったんだから仕方がない
むしろアメリカ人に全部持ってかれちゃったけどツーリング車の流れが
消滅せずに残っただけマシかもしれん >>610
>そこに実際自転車で遊んでる「わかってる」連中が設計依頼して初めて乗って面白い自転車になる
ロードやMTB以外はもう流行らないよって日本はなんにもせずに指くわえてた
マニアはマニアでランドナーに手元変速なんて邪道だ!とか様式がどうのとか
お宝パーツが〜とかくだらないことばかりやってたんだからまあ自業自得だわ お金がないのでアラヤとかの「旧態依然のランドナー」の完成車の安いのを買って
ブルーラグがサーリーでやるみたいなカスタムしていいですか??? サイズは少ないけど、日本人向けジオメトリーだから普通の体格なら良いんではないでしょうか、プレーンチューブにハイテンフォークなので重いけど。
フェデラルは化石のようにそのままだけど、ディアゴナールはSTIになったんだよな今年から。 >>615
カスタムするのはいいけどスレ違いだからよそに行って >>615
アラヤ君だね?当サイトのルール通り君をアク禁にします。 >>617
>フェデラルは化石のようにそのままだけど、ディアゴナールはSTIになったんだよな今年から。
日本一周してる人のブログとか見ると乗り手の方で必要に応じて近代化してるみたいよ
https://ameblo.jp/huryuzahyou/entry-11492040405.html >>617
日米の設計思想は違うけどフェデラルとロングホールトラッカーは結果として似てると思う。ホイールサイズ辺りが一番違うかな。
ただ自由度が高くてユーザーやディーラーがいじりまくれるのがサーリーの文化だよ。 >>623
メーカーが売る「ランドナー」のパッケージと
実戦的なツーリング車が乖離しちゃってるな
せっかく日東とかあるんだからメーカー
や工房もいろいろやってみればいいのに そりゃすまん
日本式のサイクリング車とか言っといた方がいいか… フジに駆逐されるサーリー。
日本人としたら元日本のフジを買うよな。
それに今はアメリカブランドだから海外製品マンセーなオサレ達にも受けるし。
そもそもサーリーのあの書体は厨ニ臭いよ。
全てにおいてフジより下だよサーリーは。 我々にとって「富士」のランドナーといえば「オリンピック」である訳ですが
ひとつ上の世代は輪行全盛期の不朽の名車「カセットランドナー」なんですな。
画像は超高級車のCN-15 。
http://imgur.com/hWxNtJU.jpg >>622
フレームがガリガリ削れるの気にしないバカに最適な自転車だよ オサレな人だとか金儲けのうまい店に目を付けられたのが運の尽きか
本来はちょっと重いけど耐久性のあるクロモリで乗りやすいジオメトリの自転車だとか
おもしろい規格の自転車をあまり高価にならないように販売するブランドなんだろうに 自分で組まなければあえてサーリー選ぶ理由も無いからなあ よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがクソサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? 知ったかぶりってバレバレで恥ずかしいの、本人だけは分からないんだなあ >>635
アラヤがオサレな人に注目されるにはどうしたらいいだろう
別注カラー出したりすればいいのかね クロスチェックはロードエンドなのでクラシカルなクロモリレーサー風にカスタムするのが似合うんですよ! クロスチェックにしてもLHTにしても、
別に走行性が優れてるわけでもなく、
シクロクロスとして優れてるわけでもなく、
ツーリング車として優れてるわけでもない
所詮、中途半端な自転車
まあオタクがガチャガチャいじるのにはいいかもね
クソ重いインテリアとしてw >>634
フレームにあたるのは彼のクロスチェック以外にもあったの? >>642
クラシカルなクロモリレーサー買えばいいじゃん >>642
クロスチェックはランドナーバイクですよ?
ランドナーバイクはフレンチ国の自転車で革サドルが似合います
ぼくは長谷川自転車商会で買ったアンリゴーチェの#79をつけてます ランドナー、クラシカルなクロモリレーサーならtoeiで買えよ >>643
クロスチェックやLHT欲しかったのに8万円が完成車価格じゃなくてフレームセットの値段と知って絶望したアラヤ君
愛車フェデラルの調子はどうだい? ミッドナイトスペシャル完成車で買った。とりあえずハンドルとフォークをカーボンにしてみようかと思うんだけどなんかおすすめある? >>648
アラヤ君て誰?フェデラルなんて持ってねーけど
それよりお前サーリー程度の金額も中途半端なチャリで、
何で上から目線で偉そうに語ってんの?
たかだか20万くらいでさw
恥ずかしくないの?w >>649
フォークをカーボンにするならサーリーを買うなよ。
ラレーのCRCを買えよ。 白ミッドナイトに黒Laufつけてるカスタム記事見たけど、なかなかカッコ良かったよ。カーボンフォーク化記事は少ないけど、ENVEとWhiskyは定番ぽいね。
詳しく読んでないが、bikepacking.comにダボ穴付きカーボンフォーク一覧みたいな記事あったよ。 ‪BIKEPACKING.com
www.bikepacking.com/index/forks-with-bottle-cage-mounts/#.XDd8lstkkmg.twitter‬ >>653
>>654
ありがとう。参考にさせてもらいます。 laufの板サスって、surlyに似合わないと思う
カクカクしたフレームのスポーツ車が似合う サーリーに似合う似合わないなんて概念はないんだ、取り付ければ全てがSurlyだ。 ミッドナイトスペシャルって舗装路を走るロードバイクだろ?
ふわふわタイヤがあるのにサスフォークなんか要らないだろ >>665
なかなかの変態感。
好みじゃないが、嫌いじゃない。 人の自転車けなしてばっかいないで自分のをみがけよ
ま、サーリーはけなしていいけどね >>657
あえてホイールも含めてコンポ以外の全パーツボントレガーで揃えるのも乙なもの
同じ米ブランドだしへーきへーき 同じ色でも微妙に質感や仕上げの違うパーツを使うとか ミッドナイトスペシャル買ったんだけどこれつけとけって部品ある? LHT届いたよ黒じゃないほう
高級感はないけど塗装もディテールも軍用車両っぽい無骨さでこれはこれで世界観あるね
ピカピカにせずに汚しっぱなしで使うのがかえってよさそう
パーツは銀と思ってたけど10年くらい前に買ったときよりシートカラーが良くなってたから
ヘッドセットとかも黒でいくかなー ・・・昔のカラー(シートポスト締めるヤツ)は締めるとネジが曲がるクソ仕様で即効トムソンに換えたけど
他にも細かいとこの造りや精度がよくなってる
まー当時は国内でも4マンちょいで買えたんだけど あと軽くなってる気がするなー
叩いてくと音が変わるし昔より薄くて硬いパイプ使ってる感じ 叩くとチーンて硬質な音がする。塗装も硬い
昔のはヤワいパイプで厚さで強度稼いでて塗装も厚塗りでヤワかった感
手放して長いんで記憶あやふやではあるけど >>679
ソーマがタンゲプレステージ使ってるから対抗して
チューブの質上げたのかね ソーマのこれめっちゃ気になってる
サーリーでもこんなの出してくれんかな
https://i.imgur.com/IdqB6XI.jpg チューブの材質は変わってないだろ
ケチって薄くしただけじゃね >>684
プレステージの
名前だけ受け継いだ重い台湾パイプだけどな >>685
ホットロッドみたいでいいね、ドラッグレーサーのイメージかな
フロントラックは要らないかな >>687
でも当時のクロスチェックよりは薄管でだいぶ軽かったんで
ダブルクロス買ったよ、2013年頃 質はともかくダブルバテッドで感覚的にはイシワタ019くらい
プレステージ名乗るのは大袈裟だがね 重い重いとネタにされてるからクロスチェック確認してみたけど、ほんとにクソ重いなw
これフレームとフォークで重量どれくらいだよ? 軽かったらサーリーの存在意義がないな。
これじゃ他ブランドと変わらない。 LHTの現行はクロモリとしちゃ普通だな
昔のは普通以上に重かったのは認める オクで中古買うくらいなら海外から新品買ったほうがいいね
それならお値段以上だわ ていうか本当に普通にデキいいんだよな
サーリーも優等生になったもんだなあ ワイのクロスチェックで試したら、チーンてきれいな音がしたわ
そういうパイプ使ってるんか 世界一周用と考えると厚いパイプもそれはそれでアリだけどね ・・・モンゴルのど真ん中で015アルファみたいなパイプの溶接できる人はさすがにみつからんだろうし 流石にクロスチェックで世界一周する人はいないんじゃないか いや初期の1x1とかもそれなりの考えがあって直菅だったのかもなと
軽い高いヤワなバイクへのアンチテーゼみたいなノリだったし
古いのが悪いってわけじゃないぜーっていうね ロングホールトラッカーが重いのでカーボントラッカーが欲しい 重いから丈夫てどういう思考してんだ?
溶接部分が一番ネックなんだからそこまで重さなんていらねーじゃんw
サーリーは無駄に重いからネタにされんだよw 溶接部分から破断するよりフレームのどこかをぶつけて凹ます方が確率は高いと思います ワールドツアラー同士が出会うとサーリーばっかでつまらんって話があったな
ボッタだの安物だの言ってるバカがいるけど実績の前じゃチンカスに等しい戯言w 実績(笑)
安物クロモリでボッタクリ価格おまけにチェーンでフレームガリガリ
大した実績だなwww 書き込めば書き込むほど恥を積層してゆくアンチ太郎惨めw LHTもいいけどSOMAのSAGAもちょっと高級感あってよかったんだよね
なんでディスク専用にしちゃったかね・・・ >>711
最近コスパって言わなくなったのなんで?
コスパ厨と指摘されたから? サガの良いところはセンタースタンドの直付け台座がある点なんだよな サーリーなんてルック車なんだからそんなムキになるなよw 必死に張り付いてる人物にムキになるなと言われたwww サーリー買えない奴の妬みだと思ってるのか
100万なら分からなくもないがたかがフレームで数万・・・
サーリー信者の貧相な発想が悲しいねw たかが数万のフレームも買えない雑魚
が強がるなあw >>722
スレ遡ったらルック車以前にフレーム削れる欠陥車だったわw
残念だったね欠陥車くんw >>724
煽りにオリジナリティがないぞ低レベルクソ雑魚w 貧乏人が大金で買った自転車が欠陥車じゃ心中穏やかじゃないよなw
だからってID使い分けて2人分演じなくていいぞ
恥ずかしいサーリー自転車で悔しいのは分かるが八つ当たりは良くないぞw >>727
自分がそうだからって他人もそうだと思う低能っぷりw >>688
全然違う。ホットロッドじゃねーよ。
これは俗にブッチャーズバイク(肉屋の自転車)と言われる英国の古い形式の実用自転車をイメージしたモデルだ。
ハンドルを取られにくいフレーム直結固定式の巨大な荷台を装備するために前輪小径になっているのが特徴。
フロントラックは要らないかな、とかアホかww
http://imgur.com/Uq6r2l9.png
http://imgur.com/vlK9WC8.jpg ちなみに前輪小径といえば前下がりトップのファニーバイクが流行ったことがあるが
実は前輪だけ小径にすることでホリゾンタルでも小さいサイズでも作れるんだよな。
700Cホリゾンタルでも480mmが可能。 可能っつうか、480mmでも視覚バランス的に破綻しないというほうが的確か。 よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがゴミサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? ワールドツアラーがサーリーを選んでる
その圧倒的実績に対する論理的な反論はできないようだね
君には失望したよ 何でわざわざアンチに反応するんだ?
スレが余計に荒れるからやめろよカスが。
アンチと同じくらいウザい。アンチの自演か? >>746
ルイガノに失礼
お絵描ぬり絵のコッチペダーレと双璧をなすニワカブランドの間違い よーわからんが時代遅れのクソ重安物クロモリフレームでチェーンでガリガリフレームのサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? sageになってないレスをNGにするとスッキリするようだね。 スチームローラーのサイズ迷う
身長180 股下82.5 腕短め(両手広げたとき176cm)
53は小さいし56はデカイ気がする >>753
確かに可哀想だよなサーリー信者は
無駄にクソ重くて(クロスチェックでフレーム+フォークで3.5kg+1kgの4.5kg)サーリーに乗ってるだけでも恥ずかしいのに、フレームガリガリだもんなw
そりゃあ可哀想だよw >>755
あ、やっぱり自分に言われてるってわかるんだ・・・ サーリー信者にはこれがピッタリ
クロスチェックにしてもLHTにしても、
別に走行性が優れてるわけでもなく、
シクロクロスとして優れてるわけでもなく、
ツーリング車として優れてるわけでもない
所詮、中途半端な自転車
まあオタクがガチャガチャいじるのにはいいかもね
クソ重いインテリアとしてw おいおい、全世界から評価されてるサーリーを、親からも見放された穀潰しが何か言ってるぜ! >>710
関野さんがジャイアントだったのだけが残念だ >>759
全世界から評価されてるサーリーwww
キミ中々面白いこと言うねw >>754
その身長股下なら56で良さそうだけど
ジオメトリー見たらどのサイズもなんかトップチューブ長いのね
フラットバーで組むならともかくドロハンだったら確かに迷うかも
長身うらやましいw >>759
親からは見放されてないよ
毎日いやみいわれてるよ 外ツーでサーリーのフレームセットどこで買えるん?軒並サーリー乗ってないけど 全世界から評価されてるサーリー・・・
クッソウケるwww
脳ミソ沸いてんなwww さすが皆から馬鹿にされてる>>770は言うことが違うなあwww >>771
全世界から評価されてるサーリー信者のお前のバカさ加減には遠く及ばないよw
全世界で評価とか普通恥ずかしくてとても言えないからw お前日常でも痛い奴だろ?w うわあ顔真っ赤にして恥ずかし
自分が痛くてバカにされてるから他人もそうだと思い込みたいんだね〜 サーリースレは常に荒れてんな
今年も平常運転です。 >>772
この人は何に乗ってるんだろ?
披露してもどーせ馬鹿にされる流れにしかならんだろうに…
悲しい人だよなw アンチもアンチをスルー出来ないバカも両方消えろ。
ゴミが!! サーリー乗ってるイケメンに女を取られて少しでも自分が優っているところを無理にでも探さないと正気を保っていられない状態なんだよ
っていうかもうすでに・・・ 「全世界で評価されてる」これは恥ずかしいね
とりあえず全世界での評価とやらを具体的に示してよ
いくら自滅して恥ずかしいからって論点ずらさないでおくれよw >>780
眼の前の機械でsurlyって検索すらできない知恵遅れかな?
インターネットが具体例を無限に提示してくれるぞ
自分にできない事は存在しない!キリッでお得意の論点ずらしだなw
とっとと検索結果全部読んできた結果教えろよ出来損ないwww >>781
どうした全世界クン、落ち着けよw
全世界クンが言う「世界的評価」とやらは無限に提示されるどころか、一つも出てこないんだけどw
探せば出るとか誤魔化さないでくれよ
いくつかリンク貼れば一発で証明できるんだから簡単だろ?全世界クンw >>781
>>782
全世界で評価されていようがいまいがどっちでもいいからさ、取り敢えずお前ら消えろや。 SURLYみたいな性格のスチールフレームのブランド
SOMAやRIVENDELLみたいなのって他にどれくらいあるのかな >>781
ちなみに検索した結果、全世界クンのような思い込みの激しいサーリー信者のブログ(笑)しか出てこなかったわw
早く全世界の評価とやらを示してよ全世界クンw >>785
まさか日本語しか読めないガイジかよw
せっかく人様に構っていただいてるんだからもう少し推敲しておもしろいこと言おうな https://tomsbiketrip.com/which-touring-bike-should-i-buy/
"While not as easy to find in the UK as the Dawes or Ridgeback ranges,
the Surly Long Haul Trucker is perhaps the most renowned of the bikes in this list.
It’s a supremely versatile and well-balanced on- and off-road adventure touring bike at a price affordable to many,
also available in a 26″ wheel size for smaller riders or other cases in which that’s preferable. "
https://road.cc/content/buyers-guide/205991-13-best-touring-bikes-your-options-taking-beyond
"The Long Haul Trucker helped revive interest in touring bikes in the US,
and Surly didn't mess about in designing it as a dedicated touring bike.
For example, it has the longest chainstays of any bike here designed for standard 700C tyres
— only the Trek 920's are longer.
That's a sign of a bike whose main job is to carry stuff stably, with speed less of a priority."
https://www.cyclingabout.com/best-touring-bikes-list/
"For a long time, Surly was the touring standard.
The bike’s geometry is great and it’s the only bike that’s available with 26″ or 700c wheels. " >>788
ざっと目を通しただけだけど、これがどうした?
3件ともそれぞれツーリングやってるブログ主がいくつかバイク紹介してて、その一つでサーリー取り上げてるだけなんだけどw
どこに世界的な実績とやらが記載されてるの?
早く教えてよw まさかこんな適当な記事貼って終わりじゃ無いよね、全世界クン?w カラテで今年初トレイル走ってきた、久々だからうまく走れなかったけど楽しかったー! >>786
日本語しか読めないガイジとかさらに恥ずかしいこといっちゃてさ、情けなくないの?
お前が相当底辺な超低学歴だってことはよーく分かったよ。頭の悪さ全開だしなw
サーリー信者の全世界クンw お互い引くに引けなくなってるな
誰か止めてやれよw つかROAD.CCは少なくとも信者の?個人ブログじゃないと思うけどw >>793
昨日から止めてるID:isBhRbB4だが、無理。
コイツら阿呆すぎて話にならん。
アンチなんて相手にしなければその内勝手に消えるのに何故に反応するのか?
全く理解できん。 まともにスレが進行しないのはスレ民がまともな会話をしないのが一番の原因だけどな
アンチは毎日バカにされて人格攻撃されてて辛くないんだろうか >>798
クソ重い低スペサーリーだからまともな会話できないんだろw >>798
アンチは無視されるのが大嫌い、自分で自分にレスして荒れてる風を装います。
自分で自分を罵倒しても何も感じない。 反論できないからってアンチの自演にしようとする低能低学歴サーリー信者w >>784
アメリカン系ってこと?
元祖だと All City とか
なくなっちゃったけど Cielo
意外と JAMIS
日本だと doppo
NAHBS系も入れていいなら有象無象のビルダーが居るね >>798
>アンチは毎日バカにされて人格攻撃されてて辛くないんだろうか
辛ければスレからお引き取りになればいいのです
>>802
リベンデルはアメリカンMTB系というよりは
ヨーロッパ−日本の旅行車の影響が強いと思う >>803
リーベンデールの創業者は元ブリヂストンの人だから
乗り方で言えばANCHORとかPanasonicのクロモリを手に入れて、
CHIRS KINGとかWHITEで組めば、系統は似てるかもね 2000年代前半のプジョースレを見ているようだ
論破厨同士が熱くなって、子供の喧嘩みたいなバーカバーカ合戦になってる
まさか、おまえら定年爺じゃないよなw むしろ辛いのは全世界とか言い出した奴の方じゃね?
余計なこと言わなきゃいいのにw >>804
自動車やオートバイもだけどカリフォルニアは輸入車の文化があるからね
ラレーとかいわゆる「3スピード」や「10スピード」のサイクリング車、
ロードレーサーも入って、大学生が乗ってたし、日米富士とかBSとか
日本との距離感も近いからちょっと他とは違うかも >>805
>>806
全世界とか言ってるアホはメンテもできないニワカサーリー乗りだろ
ほっとこうぜ >>804
アンカーやパナソニックにリヴェンデールみたいなユルいスケルトンのフレームは存在しないので却下だ。
そもそもアンカーなんてピーターセンさんの大嫌いなリアルレーシングブランドだぞ。 全世界で評価って表現の真意はわからんけど
発端であろう書き込みがワールドツアラー同士が出会うとお互いサーリーばっかりってやつっぽいし
海外ツーリングのベース車両に各国で選ばれがちって程度の意味なんじゃないの?
量産品だから盗難やどうしようもない破損のときに同じ物が入手できる可能性も高いし
>>808
おめ
まだ寒いから春が楽しみね >>811
え、それだけ?
無限に出てくるって言ってるくらいだから、
各国のレビューや論評が山のように出てくるんじゃないの? まあ低能低スペ低学歴サーリー信者の全世界クンが証明してくれるだろ
全世界クンは早く証拠出せよ >>812
俺に言われてもなあ
思いつく限りだと現在のファットバイクの元祖であろうパグスレーだとか
3インチ程度のプラス系タイヤ規格の元祖であろうクランパスとか
その辺の自転車はその後の自転車業界に大きい影響与えたとは思うよ
それを世界中で評価と呼ぶのかどうかは知らんけど つーかいくら面白い設計でも台湾フレームにブルーラグの取り分コミで20マンとか絶対払えないから何とかして欲しいわ>RIVENDELL
またサンエスで扱うか、似たジオメトリでまともな値付けのメーカーが台湾に発注してくれんものかね
オーダーのがまだ安いけど面倒くさがられそうだし・・・ >>814
ファットバイクの元祖とかならともかく全世界で評価って言ってるくらいだからな
まあおたくじゃなくて、他人のフリして逃げてる全世界クンに答えてもらうよw >>812
そもそもワールドツアラーがどんな自転車乗ってるか調べたり
話聞いたこともないお前がなんででかい面してるんだ? サークルズのDT丸パクリのフレームの話しよーぜー
ディメンション隅から隅までパクってそう >>815
RIVENDELLってフレームとか完成車は日本からの注文受け付けてないの?
おれは10年以上前にパーツを買ったことがあるだけだから、知らんけど >>784
サーリーのどの自転車が基準かはわからないけどスチールフレームはオーダー込みで国内に凄く多いよ。
アラヤ、アンカー、ケルビム、レベルとか。
外国にはジェイミス、フジ、マジ、マリンとか。
あと最近日本進出したボムトラック。 >>819
送っててくれれば送料含めても何万か安く買えるけど代理店ある国に送ってくれるかなー
一応欲しいパーツはあるから(首長のニューパールね)ついでで尋ねてみるわ >>820
え?LEVELってサーリーっぽいの作ってるか?
レギュラーラインナップには無いけど個人のフルオーダーなら、ブランドの方向性はあまり関係なくなる
あのトーエイだってフルオーダーでクロスバイクとか作ったことあるしw >>817
え、チェーンでフレームガリガリが何だって? >>823
820はただ自分の知ってるクロモリフレームのブランドあげてるだけだと思う希ガス
そんなもん、工房まで入れたら100はあるだろ。。。 サーリーっぽいといえば頑丈なツアラーだったり汎用性や拡張性の高さだったり
ロードもMTBもタイムを縮めることだけが目的のリアルレーシング志向じゃなくてファンライド寄り
重量やコンポのグレードはさほど気にしない
そんなイメージ >>825
鉄自転車作ってるメーカーや工房ってだけだな >>826
ロングホールトラッカーは独自性とかより、特にアメリカで
入手性が一番高いツーリング車ってことが大きいかな
デビューが2003年のインターバイクだからもう15年
大きなモデルチェンジ無しで売ってるし ハイテクなレーサーやMTBへのアンチテーゼという意味では
リベンデルのアトランティスの方が早いし
細部が現代的なツーリング車としては、ブルースゴードンBLTとか
大手メーカーだとトレック520、キャノンデールT1000とかもあったけど
LHTは価格含めてバランスが良かった LHTはアメリカ版のグレートジャーニーだってことか
それは結構面白い見方 >>823
>>825
>>827
サーリーっぽさってのが何なのかによる。
だからクロモリブランドをあげてみた。
そもそもサーリーもいろんなタイプを作ってるから、サーリーっぽさとはフォークまでクロモリくらいしかないな。 >>832
そのページ面白ね。GJなくなったけど、ルイガノGMTは、キャリアとか同じことをトロールでやるより安く上がるからいいねと思う。 ところで全世界で評判と豪語してたバカはどこ行った? まさか>>788で終わりじゃ無いよなw
出てこいよ 誰にどう思われようと自分が気に入ってるからそれでいいや 乗るのは自分だしね。
おれはレース止めたから、飛ばさなくてもいいブランドって事でサーリー。 ボケ老人みたいに同じ話題を繰り返すな
本当にボケ老人ならすまんが
https://i.imgur.com/ix2DI3C.jpg >>781
>>786
低能ゴミクズ野郎早く出てこいよ
とっとと具体例とやらだせ
いくらでも出てくんだろ? よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんが激重サーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? こういう安い商品に粘着するのは貧乏でかつ貧乏から抜け出す向上心すら持てない真性の貧乏って公言するようなモン
将来的に貧乏から抜け出したいならヤメて心を切り替えたほうがいいぞ とりあえず自動車版いって一番高そうなメーカーのスレに粘着してきなさい
まだそのほうが将来開けるよ 56だとホリゾンタルきれいだなーて言われるんだが、きれいの意味おしエロ >>856
完全なる個人の意見だがヘッドチューブ長さのバランスがちょうどいいんだと思う
小さいフレームだとトップとダウンチューブがくっついちゃうし
巨大サイズだとヘッドチューブの長さで間延び?して前三角が四角じゃねーかと あとホイールタイヤとのバランスじゃない?
小さいのはホイールに挟まれてるみたいになっちゃうし
デカいのはミニベロかよみたいになる >>859
ああそれもあるわw
MTBの話だが26インチので大きいサイズだとホイル小さすぎるように見えるんで
平均身長高い外人なら29がちょうどいいんだろうなと思ったことある >>858
ありがとなるほど
58はたしかにヘッドチューブ長すぎなうえにシートステー立ちすぎで別物みたいになるな >>859
ふむふむ
トラッカー系はタイヤ小さいままだとほんとミニベロだな >>850
>>851
>>852
何お前?
底辺の分際で随分と偉そうだな
だったらテメーが答えろ >>858
そのへんだよね
美しいクロモリとか求める人はチネリとかデローザとか買えって話だろ >>832
門岡さんちだな
結構早世したんで放射脳が騒ぐかなと思ってたら何もなかった当時 よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? よーわからんがクソサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? ホリゾンタルだったとしてもサーリーの極太パイプだといまいちなんよね よーわからんがサーリーのアンチに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? いやアンチじゃないし
実用車のサーリーに美しさは必要ないだろw あまりステムが前上がりになったりコラムスペーサー沢山噛ませないで済むように
もう少しスロープしててもいいとは思うな >>871
極太といってもストラグラーやオーガあたりはそうでもないよ。
最近発表されたモデルは本当に極太でなんか違和感ある。 >>875
クロスチェックをRNC7(これも決してスタイリッシュではない)と比べると極太に感じた
方向性違うから比較するのおかしいけどね
シングルフリーで乗ってて飽きちゃったから売ったけどまたサーリー欲しくなってきた
次は5800をフロントシングルにして通勤で雑に使いたい
ガイツーで安売りしないかな よーわからんが低スペサーリーに情熱燃やすとかどんだけ安い人生送ってんの? 美しさの定義によるよ
ある意味ケバかったりお上品だったりするバイクにはない美しさがある(気がする)
つーか塗装も昔みたいに波打ってたりしてなくてツヤツヤだし
普通に今の新車のサーリーは綺麗だけどね どこがだよw
他メーカーのクロモリの方がよっぽど良い
サーリーはただゴツいだけw どこのクロモリが好きなん?
おっちゃんに言うてみ? ♪写真にはうつらない美しさ〜って今の若いモンには通じんか >>881
俺の極太チューブが受け入れられねーのか?あ? >>884
14番のスポークって極太とは言わないよ。 >>881
他のメーカーの良いっていうクロモリ教えなさいよ! ん?ディスクブレーキなのに?
43C はムリかもだけど、35C くらいは行けるんじゃないの パナモリのエンデュランスディスクロードが32cまでで諦めたな、規格も古いし パナチタンがHorizonとか履けるやつ出してきたらSURLYから浮気しちゃうかもしれない ロードか。サイクロクロスのフレームの話ね
FCXC パナはレース志向強いからな
ツーリングモデルは昔風のままだし >>882
対案を出さないのは古参5ちゃんねらと立憲民主党の共通点 パナのクロモリシクロなら38cくらいまで行けんじゃね? 重くてただの鉄パイプサーリーはいらんなあ
だって時代遅れだしダサいし
ロゴも恥ずかしい >>901
鉄パイプてか鉄くずだけどなw
デザインもまるでお子ちゃま用w
これ乗っての恥ずかしくねえのかな? >>898
なるほど、安倍辞めろって言うのと一緒ですね LHT良かったよ。今昔風のリジットのMTB欲しかったらコレ一択
乗り味最高でパーツ奢れば10キロ代前半に仕上がる
振動吸収性、フロントとBBまわりの剛性、バネ、申し分なし
黎明期から乗ってるけど過去に乗ったクロモリMTBで一番いいと思う
このあとツーリング仕様に組みなおすんだけど山用と旅用で二台持ちにしちゃおうかとか・・・ フラットバーロードの最軽量仕様ならたぶん10キロ切れると思う
で剛性あるんで速い。向こうじゃ女性用ロードに使われるってのもわかる
(まあこのあと日東のS84とBROOKSとドロヨケにキャンピーで激重仕様にしちゃうんだけど・・・)
けどこのしっかりかっちり感はすごいね
その昔はリッチーの軽量フレームに荷台つけて旅に出たりもしてたけどこれ経験しちゃうとありえんわ・・・ 結論からいうとこれ本当に上質
高価でも安っぽい自転車も多かったけどこのLHTは近年で最高の買い物だったと思う
自転車は値段じゃないね
SURLYの他の車種は知らんけどLHTはホントおすすめ
どんな乗り方しても邪魔にならんだろうし一生手元に置いておけそう >>903
ギャーギャー喚くだけの朝鮮人政党支持か?
オマエの祖国はもうすぐ危機的状況に陥るんだから
さっさと帰って支援してやれよw
どうせ日本に居座ろうとしても
おまエラ、ダニ朝鮮人は石もて追われるんだぞ。 >>907
LHTが売れた理由の一つは小柄でも大柄でも無理なく対応できたことだと思う
普及品でフレームサイズ多くて26HE/700Cの二本立ては当時少なかった
大手メーカーは700Cスローピングで3サイズ、酷いのだと2サイズとか
やってた時代だったから
26HEはレガシー規格化しつつあるけど、女性ユーザー考えると
残した方がいいタイヤサイズだと個人的には思う 君だけの自転車を作れる!って煽って初心者にフレーム組みさせて利益を上げるってのはうまい方法だと思う 自転車もホイールも最初は必死でgoogle叩きつつ泣きながら組むのさ・・・
間違いいっぱい抱えたまま走り回って、10年もすれば立派な小難しい自転車オタが出来上がる
まあ愉しいよ組むの。なんだかんだいって >>907
そんなに軽くなると俺のクロスチェック立場ないじゃんw 天気いいし走ってきた。
105で組んだクロスチェックなんだけど、ほんとヌルっとどこまでも行けそうですよ 26インチは世界一周する時にタイヤの入手性が良いってのが大きな理由だった >>913
アホみたいに重くてダサいフレームで君だけの自転車作れる!って言われてもねw
ただの鉄パイプフレームをあの価格で売るなんて、ボロ儲けだろう
信者はサーリー至高!とか思い込み激しいしおいしい商売だなw >>906
>>908
自分で書いてて恥ずかしくない?w >>921
26HEはMTBではたくさんあったけどドロハン前提のツーリング仕様が
いつ頃から出始めたのかはよく知らない
日本ではニシキのLT(1993)が先駆的だったが、お手本にした自転車があるのか… >>922
もうその方向性での荒らしは無理があるよ >>924
ネトウヨはヘイトにならねぇのか?
死ねよダブスタサヨ脳が! >>928
はいアウト。釣られてやっちゃたね
ブタ箱で叫んでて下さい ν速とか見てるんだけどこの程度の煽りあいなんてー日常的
何にも起こらないと思うよ カーボンフレームのロードなど一通り乗ったけど、サーリーには独特の乗り心地の良さというか材質やスペックだけでは測れない良さがあるように感じるんだよなー 色々乗った結果結局カーボンロードは手放してサーリー3台オールシティー1台で落ち着いた >>914
>間違いいっぱい抱えたまま走り回って
これが気に入った >>912
業界的にはタイヤ太くしたいグラベルとか女性向けサイズは650Bの方向というのは
コンチネンタルのGP4000S2後継タイヤ、GP5000のスペック見てつくづく感じた
26HEは650C同様に終わった規格扱いだろうな >>922
「あの価格」て対して高くもないじゃん
円安と関税で本国よりも日本が2万ほど高いってレスあっただろ?
本国のフレーム価格ですらボッタクリ思うなら
悪いけど君の感覚がおかしい >>936
円安で高いって頭大丈夫?
とてつもなくバカなこと言ってるけど
恥ずかしいから黙ってた方がいいよ >>936
TREKでもスペシャでもいいから為替レートから計算してみたら
いかにサーリーがアホジャップからボッタくってるか分かる >>922
確かにサーリー信者は思い込み激しいなw
アイドル追っかけるキモオタに通ずるものがある サーリーに関してはLHT持ってるし好きだけど、過剰にマンセーするのは違うかなぁというか
要はアイデア商品とかスキマ家具だろ >>938
>円安で高いって頭大丈夫?
お、おう… >>939
LHTフレーム定価
US… $515.00
日本…77,760
代理店は1ドル=150円で入れてるからそりゃ高いが、
今日のレート110円で単純計算しても56,650円となる >>943
現状お気軽に買えるところはbike24くらい。送料無料は最近聞かないし俺が買ったときにはDHLで送ってきたから税金からは逃れられない
案外安くないのよ >>939
トレックやスペシャは戦略価格だから参考にならない、実レートより安いし
実レートに近いのはキャノンデール
代わりになる自転車がなければそのメーカーがいくら安くたって意味ないし
もちろんそういう意味ではトレック520の税込149,000(本国$1680)は超バーゲンプライスで、
体格に合ってるならLHTの代わりに検討する価値はあると思うよ >>935
パナモリ乗ってたよ これも良かったんだけどサーリーの方が個人的には好みだったよ >>946
パナモリは自分も乗ってたし、日本製で良く走るんだけど高くなったよな
ランドナーモデルのフレーム価格(今のFSC-4)推移調べてみたら凄かった
36750円(2003) → 69,000円(2007) → 90,000円(2009年) → 124,200円(2019)
今のLHTはあまりお得感がないけど2010年頃の価格だと
一気にツーリング車の定番になった理由がわかる パナモリもサーリーも持ってるけど今一番乗ってるのはクランパスのSS化した奴だな
もう鉄フレームしか愛せない体になってしまって鉄フレームの車体だけで5台ある TREK 520、ラックついて38c履いて、あの値段はびっくりだわ。サーリーのラック後付けしようと思ってるが、結構するんだよなー。 ところで、円安で輸入価格が高くならない理由マダー
恥じ入って黙ってしまうようなことらしいけど 上は938宛てのレスね
>>951
あれいいけど実車見かけないよね >>952
横レスだが「円安と関税で本国よりも日本が2万ほど高い」はおかしいだろ
関税はともかく円安で本国よりも高いってどう言う意味だ? >>954
輸入業者ってマージンを大きく取るところと少なく取るところの
違いはもちろんあるけど、だいたい為替レートで販売価格決めてるのよ
(例えばサーリーの場合は1ドル=150円)
この設定はもちろん儲け出したいってことだけど、同時に
為替変動リスクを回避するための手段でもあるわけ
もし1ドル=110円で販売価格決めたあと、急にレートが120円まで上がると
価格改定前に業者は大損してしまう(実際には輸入・通関コストかかるから余計)
150円に設定しておけば仮に130円かそれ以上まで急激な円安が進行しても
赤出さずに輸入業務を続けられるということ
だから円安基調なので実レートより2万くらい高い価格設定になる
逆に急速に円高進行しているときは90円で輸入して110円で売れば利幅大きいし、
80円くらいまで行くという見込みのもとにバーゲンプライス付けることも可能
最悪儲けあまり出ないだけで損はしないので、知名度上げるとか、
薄利多売、販路拡大に踏み切れる 台湾生産で日本まで輸送コストは安いはずなのに高いのも可笑しい。
もしかしてアメリカで一旦検品してんのか? >>953
俺も520乗ってる人には会ったことないな。実車は、Y’s新宿クロスバイク館ならまだあるよ。都内なら見に行ってもいいかもね。
ちなみに都内でSurly見るならどこがオススメかねぇ?ブルーラグしか行ったことない。 >>957
大手メーカー以外は台湾から直送じゃなくてアメリカからだと思うよ 輸入元は卸売価格で仕入れてるんじゃないかと思うんだがどうなんだろう >>961
本国もそれは同じだから結局大差なくね?
むしろ大手メーカーは日本支社作ったり専門の通関業者と契約してるのが大きい
それこそ台湾にも支社あれば、日本向け直送もできるし
自分がソーマ買ったときはサンフランシスコからの発送だった
(個人輸入じゃなく東京サンエス扱いだったけど
ダンボールに仕向け地タグついてた) SOMAダブルクロスDCフレーム買った時は5万ちょいだったな
ガイツーじゃなく国内正規のサンエス取り扱いで >>963
ソーマもえらく値上がりしちゃったよな
最近は全ラインナップ入れてくれないし
看板車種なんだからサガは入れようよ、サンエスさん >>964
3〜4年前のカタログにはSAGA載ってたのに何故… ディスクになっちゃったからなあ
輪行で頻繁に付け外しする日本のツーリングじゃ当たり調整が面倒でやってられない
ワイヤーならいいけどそれでも危ないしディスク歪むし・・・いいことないよね どこでも手に入る26は26HEじゃなくて26 1 3/8WOなんじゃないかな 購入LOTで卸売り価格に差が大きいんじゃないの。ガイツーが安いのは業者の手数料云々よりもそもそもの購入価格差異が大きいからだと思ってたけど。 >>956
その150円がボッタクリと言われる原因だろw
為替の変動を見込んでもやり過ぎ
米国でも欧州でもそんなマージンとるメーカーないw
上にもあるが米国の販売価格で仕入れてるわけじゃあるまいし >>971
メーカーじゃなくて所詮ショップがやってる個人輸入の延長だし
代理店が圧力かけて個人輸入させてないなら批判もわかるが
通販禁止したのはサーリー本社 >>970
ガイツーは輸入コストを購入者自身が負担するからな
転売して儲かるかなんて背取りやる奴以外は関係ないから
多少高くても日本でなくて欲しけりゃ買うわけで ぶっちゃけ、上で書いてる人がいるように個人輸入しても高いし
ボッタしてるというより日本ではそんなに売れないんだと思うよ
じゃあ安い代わりの自転車あるかっつーとそれもあまりないし 色々比べた結果、他では代用きかない要素があったのでサーリーになった
>>962
なるほど >>944ね、bike24
最近は海外長期ツーリングだと、アメリカ現地で自転車調達する人もいるみたい >>959
コナが安いんじゃない。
サーリーが高いんだ。 フォークまでアルミとか一回乗ってヤになるの眼にみえてるし フォークまでアルミとか一回乗ってヤになるの眼にみえてるし >>983
フルアルミの自転車乗ったことあります? フォークまでアルミのクロスバイクにほぼ毎日乗ってるけど?
今は亡きビーオールの内装変速のやつ 昔フォークまでフルアルミのロード乗ってた
おもくっそ固いけど踏み負けなければその分進んだ思い出 太いタイヤでポヨンポヨン乗るなら別にアルミフォークでも良いのでは。 うーん実際乗ってみないとなんともいえないかも
某店で扱ってたカチカチのフルアルミのMTBフレーム余りモノパーツで組んだ時には
「こんな坂も登れないのか!」ってくらい心臓より先に足にきて手のひらも肩のもガタガタになったけど と、ロードだけど硬すぎるフレームに柔らかいホイールやクランク組み合わせて誤魔化そうって試みは成功したことない
(逆に硬いホイールと組み合わせた方がラク)
自分の経験則はこれだけで実際はわからんので撤退w
スマン でもこれパーツとタイヤとホイール考えるとフレームはタダみたいなもんだからとりあえず買っていずれ、ってのもアリかも>KONA WO このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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