S-WORKS スペシャライズド総合★29 SPECIALIZED
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>>444
同じ距離を少ないパワーで進むことが出来れば、それだけ疲れないぞ
パワー測りながら走れば分かるが、ルーベのほうが少ないパワーで距離を進むことが出来る おれもS玉乗りだが、平地はトレーニングにならんぐらい軽い。
だから峠にいってしまい
結局疲れる 舗装路メインかつペースでアップダウンをこなすだけならターマックでもルーべでもほとんど変わらんよ
させてくれないとか許容してくれるとかないです >>447
まあそういう事だな
ターマックでゆっくり走っても良いし、ルーベで速く走っても良い
自分の技量に合わせれば問題無い >>448
そうか
でもエスタマ乗るとその気にさせられちゃうんだよなあ
スポーツカーとSUVの違いのように
同じスピードでは走れるが
得意なフィールド、気持ち良い走らせ方が違うと思うんだ
だからこそターマックとルーベが存在するんじゃないかね >>448
ロードは所詮ロードだからな
凡そ25Cから28Cのスリックを履くことが前提であれば、フレームで必要以上に走り方や楽しみ方をカテゴライズするのは愚かだと思うわ Sタマだからとかルーベならとか殆ど思い入れと思い込みなんだけどな 車種よりもs-worksのロゴ入ってるとタラタラ走れないなって気分になる そう！
思い入れがあるからこそだよね！
俺もヴェンジで平坦をのんびり走ってると申し訳ないから毎回超頑張ってる >>449
ターマックとスタンプジャンパーならともかく、ターマックとルーベとじゃそこまでの差は無い
車で例えるならターマックもルーベもどちらもスポーツカーな ルーベはエスワじゃないほうが好み
エスタマはキビキビ走れる
そんな自分は結局エスタマヴェンジw タマコンプディスク乗ったけどなんか中途半端
軽いわけでもなく硬いわけでもなく乗り心地は良いんだけどキビキビ加速するターマックってイメージでは無いからこれならルーべの方が良さそう
fact9と10でどれだけ変わるかは知らんけど Ｓワ乗りだけどゆっくり走っても快適だしテンポで150キロをアベ30位で走るのがかなり気持ち良い
疲労感が少ない印象 平均30で走れるのは高い運動能力があるからだろうな
やっぱり20代でローン組むのがいいんだね
体力があるときには時間も金もない
金も時間もあるときには体力がない >>461
アベレージはあまり年齢関係無く、経験積むと速くなるよ
同じクラブの年2万km走る70歳のベテランがよくアベレージ30で走ってるわ ターマック厨はヒルクライムでもしてろ
お前らに人権はない 神職、武士＝ヴェンジ(除ヴェンジ君)
インテリ＝MTB、グラベル
市民＝ルーベ
穢多非人＝ターマック MTB乗りだからかルーベは退屈に感じてしまってタマにしたわ
いかにもロードって感じで新鮮w ヴェンジ君とコーティングで軽くなる君は痕跡ごと消し去るべき存在 >>470
信号や交通ルール守っている人のほうが大抵アベレージ速い件 都内だと信号守ってるのほぼいないね。
すげーむかつく ロングライドは信号や速度制限守りつつ、車の流れに逆らわず合わせて走ったほうが速いな
あとは1時間半から2時間に一度、適度な間隔で短い休憩入れれば殆どの人が速く走れる >>461
若いうちは車体に金掛けるより練習に時間かける方が遥かに有意義だよ
欧州のU23での勝利バイクチェックして見な
アレスプなどのアルミバイクにコンポ105、ホイールゾンダクラスで優勝してるヤツばっかりだから
そしてワールドツアーチームに期待の新人として入って初めてハイエンドバイク・コンポな まあ機材として使うのであれば、代わりをすぐに用意できないような価格帯のものをローンで買うのはさすがにねえ >>477
金を掛ければそれだけ金を稼ぐのに時間を費やす必要が出て来る
単純な話だろ それもあるな
趣味のもんをローンで買うってことは資金的な余裕も少ないと思われるしね >>480
貧乏でなければ、それだけ金稼ぎに時間を費やしているだろう
親が買ってくれるとかならともかく、自力で稼げる奴なら尚更な >>461
将来稼げるようなスキル身に付けているなら別に貧乏でも良いが、
即金で買えない時点で貧乏人には変わりないよな 貧乏貧乏うるせえよ
どんだけ貧乏好きなのよ
好きに買わせろ c38って所謂OEMなの？インプレがなさすぎる... そもそもローディの方が選民意識高いけどな
自転車をバイクと言い張る辺り でもさ最新のロードバイクで風を切り裂きながら走ってるとこれはバイクだなって納得できるよね
原付きスクーターなんかもバイクと呼べるんだしええやんかと思う、スクーターと比べるとロードバイクの方がバイクだよね 確かに自転車という日本語があるのにロードだのバイクだのちょいちょい笑ってしまう所はあるよな >>492
ちり紙をティッシュと言ったら
くつ下をソックスと言ったら
麦酒をビールと言ったら
笑ってしまうのか
愉快なやつだぜ >>494
ふっ
やはろタマカスは洒落のレベルのお粗末だな オートバイはmotorcycle
自転車はbicycle
なんで自転車をバイク、オートバイをモトっていうのは間違ってはいないと思うんやな アスペが多いのね、大抵前後の文脈で類推出来るでしょ
ワタシは友達にオートバイ乗りも多いのでバイクって言うのは抵抗があって自転車って言ってますが オートバイは日本一周もしたし随分乗ったけど、海外の知り合いが増えた今は
オートバイはモトでロードバイクはバイクだなぁ オートバイをバイクっていうのは大正・昭和生まれの爺の証 信号無視くらいで切れないよ。
取りあえず轢かれて死ねと思うくらい ジレやベストとは言わずにチョッキかちゃんちゃんこと言えよ よりによって洋物企業スレで日本語使おうレスよく続いてるなw
レスは英語でしかダメルールになってもおかしくないはずなのに おっさん世代が軒並みgoogle翻訳頼りになってヘンテコな解読不能文だらけになるからダメです 聞くところスペシャ本社内では楽天みたく英語オンリーなんだろ
社内連絡スレとして封印しとけ Does The Specialized Japan company ordered staff to speak only English? 雑談出来るのはユーザーが偏ってない良いことだぞ
信者しかいないメーカーは限界集落まっしぐらになっちまう So, you can write the response just in English in this BBS thread. Had the name “Venge“ taken from the word “revenge“ as a chacer machine, or from anyother? ベンジの語源は知らんけど、ターマックは舗装路という意味だと思う ついでにstump jumperの意味を調べてみたけど、なかなかウイットに富んだネーミングだなｗ
自分が持っているバイクなのに全く知らなかったわ
ボーと生きていたということだ スペシャの中の人「やべっ スタッフジャンパーだったのにスペルミスったのが語源なのに（ﾎﾞｿｯ」 Don’t sleep through life!
You wiii be scolded by chikochan. いまや憧れのメーカーですもんね
ヴェンジ欲しくて仕方ない人が多そう タマもvengeも両方持ってるがそれぞれに良さがあるんだけどな
なんでいちいち蔑むのか分からん なんかターマックに異常なまでの執着が怖すぎ
乗ったことなさそう リドレースレでもヘリウムだけヘリカスとか言わてるから、ヒルクライムコンプレックスなんじゃね？身体重くてそういうモデル乗りたくても活かしきれないとか。
てか身体の事言うのはあんま気分良くないな
ごめん Sタマはヒルクラモデルとかいうけど、走った印象は舗装路万能。
VENGEやROUBAIXは、ターマックの派生にすぎない。
この山に囲まれた日本で、なぜVENGEなどの平地モデルが必要なのか理解に苦しむ 俺くらいのレベルになると、中央分離帯を跨いで抜いていく車のタイヤノイズでリズムをとる。
クラクションなど「しっかり回しているな。その調子だ！」という合図にしか聞こえない >>527
日本の山は平野と近くて直ぐ行けるってくらいで
アルプスやピレネーに比べたら標高高い峠や長い登りがほとんど無い
ヴェンジでも問題無いだろう しかし貧乏は罪だな。仮にこのスレ民全てがSタマSベンジSルーベ、リム版ディスク版全て所有してたら、こんな無駄な議論いや煽りでスレが伸びることは無かろう >>538
お前みたいなのがいない方が争いおきにくいよ スペシャの民度低いからトレック買うことにしました
これからスペシャみたら近寄らないようにします >>540 Sワ買えない貧乏人は可哀想
TREKの糞ダサデカ文字ｗｗｗ >>540
誤解だ！民度低いのはプロが仕事で使ってる道具を素人に売りつけたいロードバイク業界なんだ！ サイスポでも車種で性能試してたけど、
価格考慮すればどっこいどっこいだろ実際 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
