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ブルホーンバー Bullhorn Bar 24 [無断転載禁止]

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0562ツール・ド・名無しさん
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2020/02/16(日) 18:59:55.08ID:Nbysv5V8
リアを軽くする時ってワイヤーを引っ張る方向だからちょっと力いる気もするけど
下から上に持ち上げる感じでもストレス無く使えてるのならよかった
自分は通常の後ろに伸びる方向で付けてる
0568ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 01:07:00.60ID:mg4380WX
既存の自転車を軽くいじってブルホーン化、とはいかないのがメトレアの辛いとこ
中華のカーボンディスクフレーム買ってメトレアで一台組んでみるのは面白そうだけど
0569ツール・ド・名無しさん
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2020/02/17(月) 01:23:32.33ID:WfJA9twp
メトレアはリムブレーキあったらもっと普及しただろうに
ディスクでもリムでもSTIのサイズ変わらないのに開発費ケチったのか？
0573ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 01:08:52.91ID:/O137kud
メトレアは専用ハンドルバーじゃ無いといけないのが一番でかい
専用ハンドルじゃなく機械式ディスク用も出てればまだ少しはね
フロントシングルがナローワイドじゃなかったのもスルーされた要因だったり
0574ツール・ド・名無しさん
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2020/02/18(火) 01:17:09.06ID:dkXGYoCk
シマノは自転車は作っていないんだから、メーカーさんが採用してくれなければ絵に描いた餅だよな
ターゲットを5万円台のクロスバイクにでもすれば確実に売れたのに
0575ツール・ド・名無しさん
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2020/02/19(水) 13:02:50.80ID:rapFpXc6
あー　あと最初105クラスとか価格予定だったのが、その上になったからだっけ？
街乗りならティアグラクラスで十分だったのに
でもGRXはいろんなグレードだしたり補助レバーもあったりである意味布石になったのかも
0577ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 16:40:43.47ID:u/gEVSql
盛大に転倒した
大きな小石にタイヤ取られた時にハンドルの踏ん張りが利かず前方向に滑る様に吹き飛んだ
暑いからグローブしなかった事が原因だ
特にショートブルホーンみたいに先端が上がってないタイプのブルホーン使ってる人は必ずグローブしようね
死ぬぞー
0579ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 17:59:10.75ID:nZJ3OLru
先端が上がっているのはそんな意味があったのか。真っ直ぐにせーよと前から思ってた。
0580ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 18:37:59.09ID:d5tkhunj
ブルホーンは牛の角だから、という勘違いかどうか知らんが、
ハンドルを下向けに傾けているのをたまに見かけるな
先端の曲がった部分が水平になるような感じにしている
あれってどうなの？エアブレーキ付けて先端しか持たないならOKなのか？
0582ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 20:22:19.87ID:v2FdQD79
>>580
するしないは個人の自由だとはおもうけど
意味の有無でかんがえたら格好優先で、走るためのポジションではないとは思う
0583ツール・ド・名無しさん
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2020/02/24(月) 23:27:02.94ID:JD/fBDeZ
せっかく下ハン無いんだししゃくって使えばいいのに
だいぶ姿勢楽になるよ
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/02/25(火) 09:33:45.98ID:ktO2sJco
ブルホーンを下に傾けるのは、フラットハンドルのエンドバーを下向きに付けるに等しいな
せいぜい水平かやや上向きに付けるのが正しいと思っている
>>577が良い事例になった
一度45度くらい上向きに付けているブルホーンを見たことがあるが、さすがに不格好だった
0585ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 22:58:49.08ID:DibqISoE
>>583　>>584
乗り方握り方とか含めて好き好きでいいんよ
自分にあったポジションで乗るのが一番

まあ流石に上45度はないと思うし、かなり下向けてる人はフラット部分に
ブレーキレバーつけてたりであれは見た目（その界隈で流行ってる？）だろうなと思うが
0586ツール・ド・名無しさん
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2020/02/27(木) 23:03:00.10ID:rGi9X66Z
普通のブルだけど先端の曲がり部分は45度位になるようにしてるな
ドロハンのブラケット持ちと同じ使い方にしようとすると自然とそうなる
0590ツール・ド・名無しさん
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2020/03/02(月) 20:34:10.72ID:YZHRxhBE
噂の？RL740が届いた。使うかどうかは知らん。1年くらい熟成させて使わんようなら売却する。
0593ツール・ド・名無しさん
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2020/03/13(金) 21:49:16.87ID:HKBLiZfJ
>>591
補助レバーではないよ、レバー比的にキャリパー用とV用の丁度中間くらい
38mmのVレバーでVブレーキ引くのに比べたらレバーのストローク増えてカッチリ感は減るけど
レバー比的にV引けないんじゃ？っていった不安は無い
ソースは自分が使ってるから
0594557/590
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2020/03/13(金) 23:29:43.91ID:sg3L041I
RL740はインラインブレーキという意味では補助レバー。
Vブレーキ用にも使えるレバー比の稀有な物。
メインで使うにしてもインラインで使うにしても、ワイヤー交換の時期に合わせたいので熟成期間が発生。

ちなみに、V用エアロのMicrOHERO MTXはまあ問題なく使えてる。
問題があるとすれば重心が前に出るので後輪が滑りやすくなるくらい。
これはステム短くするか体重移動でカバーしましょう。
0598ツール・ド・名無しさん
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2020/03/14(土) 17:00:40.01ID:0/fbPXUv
アクセサリーホルダーみたいにしてちょっと前にギドネット付ければどこからでも引けそうだけど見た目が微妙になりそうよね
0600ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 13:26:14.55ID:/PIGAi8H
profile designのブルホーンを付けたいと思ってるんですが、既存のブレーキとシフターを流用するのは厳しいですかね？
セットできるスペースがあるか不安で…
ビアンキのカメレオンテに付けようと考えてます
0601ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 16:18:11.74ID:j8mPIcyQ
>>600 現物合わせが早いです。ステム径、バー径は要確認。
TT寄りのだとTTバー付ける前提で細い部分が狭かったりする。
内側に寄せすぎると左右のワイヤが当たる。
かといって外側すぎてもブレーキレバーがバー自体に当たるし、
レバー下向きも角度次第で操作しにくい。
ステム流用ならワイヤ長さが足りなくなる心配はないだろうけど、更新時期ならケーブルセット買っといてもいいと思う。
0602ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 17:46:45.76ID:nvLS4/gG
>>601
レスありがとうございます
通販で買おうとしていたのですが、実店舗で探して買うことにします
ブレーキ、シフターはもちろん、ライトや鈴、スマホホルダーにサイコンまで付けられるかどうか心配です…
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 21:19:25.84ID:2xtS/T4Q
おれもクロスのブレーキシフター流用でフラットバー位置にセットして使ってるが結構ギリギリよ、収めるの。
まずバー径は22.2mmでないと入らない。クランプ径は自ずと25.4mmあたりになる。上の人が言うように寄せ過ぎると左右のワイヤーが
当たる。でも寄せないと握りづらい。そこで左右でセット角度を少し変えてぶつからないようにしてる。
あと角度自体も割と下に向けないとバーに干渉したり、まあ実際組んでみないとわからない事が結構ある
0604ツール・ド・名無しさん
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2020/03/21(土) 21:45:27.20ID:jLKYcSb3
profile designのブルホーンにクランプ25.4、バー22.2ってあるの？

ライトやベル、スマホホルダー、サイコンはエクステンションバー使ってつけるとか出来るよ
0605ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 09:49:23.39ID:iGU/ocKg
いま、クロスバイクのブレーキシフターをそのまま流用してブルホーンにしている
>>601や>>603が言っている問題を解消しないといけないけど、調整するとギリギリなんとかなるし悪くはない
ライトやサイコンはハンドルに付かなくなるので、エクステンションバーを付けることになるが、
ぜったいに中華の安いのは買わないこと
エクステンションバーはかなり強いトルクで締め付けないといけないが、中華製はネジ山が切れて捨てることになる
0606ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 11:36:40.35ID:UoMyfbhC
>>600だけど現物見てきました
かなりタイトになっちゃう気がするけど角度を少し調整すればいけなくもなさそう…けどぎりぎりアウトな気もする
実際に付けてみないと分からないね…
0607ツール・ド・名無しさん
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2020/03/22(日) 13:53:33.51ID:XXjd2V7m
ブレーキとシフトのバナナくらい買っておくと幸せになれるかもしれんぞ
あと継手としてケーブルアジャスター挟めばアレコレ試すのが楽になる
0610ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 20:51:31.51ID:QvbUQSDA
>>609 天才さんのチャリ見せて
0611ツール・ド・名無しさん
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2020/03/24(火) 21:33:14.57ID:l3NCr5rJ
仮にクロスに付けられなくてもブルホーンハンドルからシングルスピード車が生えてくるから安心しろ
0612557
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2020/04/11(土) 21:26:47.25ID:GQqjuT+j
TS更新してきた。問題なく通ったw
点検でブレーキパツパツにされた。その意図でアジャスタ兼ねて補助ブレーキ入れたけども。
0613ツール・ド・名無しさん
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2020/05/08(金) 12:37:17.38ID:U3NFAdp9
握り径22.2mmの肩下がりブルホーンの選択肢がなくてsixthのやつ買ったよ
まあまあ満足してる
0615ツール・ド・名無しさん
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2020/05/27(水) 00:42:57.50ID:cIxi1SfC
お話ししましょう。
それは5年前の初夏のことです。
0617ツール・ド・名無しさん
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2020/05/28(木) 22:38:18.33ID:5rSam3Sq
―――――第弐部
0619615
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2020/05/29(金) 00:25:59.81ID:AfmOr8z4
>>617-618

最後まで語らんかい
0620ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 14:21:32.61ID:mM1VL3AA
最近クロスでブルホーンが増えて来たな
ハッキリ言ってダサい
0623ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 16:05:41.69ID:LNxuO2kK
ブルホーンは本来TTバイク用じゃないの？
誰か俺の代わりにブルホーンの歴史について調べてここに書き込め
0624ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 18:13:36.83ID:MzOa2Cgu
ブルホーンバーの歴史
第1回

宇宙のはじまりは138億年前。超高温・超高密度の火の玉「ビッグバン」の急膨張により誕生したとされています。

〜続く〜
0625ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 19:34:47.52ID:mQZV3x1A
歴史については少し前に書き込みあったはずだから探すべし。

ダサいと感じるのは目的と装備が一致してないからだと思ってる。バーエンドバーのがマシじゃない？ってのが多い。
あとメンテナンスサボってるのは総じてダサい。バーテープくらい微々たる額なんだしどうにかしなよと思う。
0627ツール・ド・名無しさん
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2020/06/11(木) 21:55:10.67ID:oisRLwO1
見た目に拘るならスローピングのブルホーンはダサいと思う
使い勝手いいからブルホーンにするけどね
0631ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 20:16:17.91ID:j3QfdFrp
自分も個人的には街乗り快速にブルホーンはすごくいいと思ってるが
入門ブルホーン完成車が皆無というところでマニアックの域を出ないなぁとも

メーカーとしてはクロスにはコスト等でフラットバーで行きたいだろうし、ロードにはレース等もあってドロハンだろうし
ブルホーンのブレーキ/シフト仕様も好みで３派ぐらいに分かれてて固まってないってのもあるかな
0632ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 20:23:49.71ID:cdhaDQrM
ブルホーンのブレーキレバー沼に嵌らなければ車種は好きにすればって感じ。
自分はクロモリロードでwレバー台座あるからたwレバーにギドネットに落ち着いた。
カーボンディープリム履いてたり傍から見たら変人だろうけど
0633ツール・ド・名無しさん
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2020/06/12(金) 21:53:36.67ID:X7qhHFI+
ヒルクラ目的でドロハンをブルホーン化する人はいないのかな
若干の軽量化にもなるし、ダウンヒルでも下ハン長時間持つドロハンと違ってアップライトでも強くブレーキ引けるし
0637ツール・ド・名無しさん
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2020/06/13(土) 11:17:57.58ID:57PMTaqW
ブルホーンはセカンドベスト
私はフラバアレルギー持ちで、ドロップ原理主義なんだけど、
縦グリップのエビカニホーンなら、糞巣倍苦でも何とか実用として耐えられるようになる
0638ツール・ド・名無しさん
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2020/06/16(火) 12:13:45.12ID:xsl7Cwml
>>632
自分もWレバーのクロモリロードで下ハンほとんど使わないからブルホーン化しようか検討中
でも風強い時とかたまーに下ハン使うから踏み切れない
0640ツール・ド・名無しさん
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2020/06/18(木) 16:40:22.24ID:l2Ar0rBJ
バー径が22.2mmのブルホーンに23.8mmのクランプ径の
ギドネットレバーをつける時どうしてるの？ こんな薄いスペーサーないみたいだし…。
0642ツール・ド・名無しさん
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2020/06/19(金) 19:30:11.91ID:hpDTTWT9
ギドネットじゃなくて、コマンドシフターだけど、バーテープの切れ端巻いた上から固定で問題無く使えてるよ。
0643ツール・ド・名無しさん
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2020/07/21(火) 22:21:54.26ID:HKRe0Vb2
Geafosとかいうメーカーのサムシフターが安いし小さいが、誰か人柱になってくれませんかね。たぶん中華製
0645ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 05:35:14.10ID:f37xrNRE
中華、コンポ系が冒険心いるのはわかるｗ
フレームだハンドルバーだはかなりレベル高いメーカーも増えたけれど
0647ツール・ド・名無しさん
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2020/07/22(水) 19:43:33.98ID:K7ErD0Vp
売れなさすぎて名前すら覚えてもらえないMeteora君かわいそう
0649ツール・ド・名無しさん
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2020/07/23(木) 02:16:37.38ID:8iNmbVrh
お菓子の方を知らんわ…
0651ツール・ド・名無しさん
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2020/07/24(金) 12:10:37.22ID:fh63pFDW
あれ、メトレアってたしかもうカタログ落ちしたんじゃなかったっけ
デザインは好きだったが価格がくっそ高かったなぁ
0655ツール・ド・名無しさん
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2020/07/24(金) 23:34:10.27ID:Q6gF7h3w
ブルホーン用のデュアルコントロールレバーっていうコンセプトは良かったのに
専用ハンドル・油圧限定ってところで使う人限られてるからねぇ・・・
0656ツール・ド・名無しさん
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2020/07/25(土) 00:22:26.67ID:p7qjj1Nf
個人的には大好きだが
ブルホーンってマイノリティよな

MTBやクロスならフラットバー系
ロード系ならドロップ

TT車やトライアスロン車なんて一般人にはまるで馴染みないか
0659ツール・ド・名無しさん
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2020/07/25(土) 21:33:18.02ID:jfS+kd0I
ロングは向いてないでしょうか。
フラットバーで手首の筋を痛めたのでバーを変えようと持ってます。
0660ツール・ド・名無しさん
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2020/07/25(土) 21:52:12.05ID:SmglU1m4
フラットバーでもブレーキ取り付け角度見直すのと、握りすぎず添えるくらいにすると結構改善すると思うぜ。
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