【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て60

**ツール・ド・名無しさん** · 2018/12/25(火) 04:03:10.08

ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡

次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。

前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541694925/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 08:21:35.80

軸だけなら1000円もしないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 08:37:12.12

どうでもいいよ
その会話有益？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 08:38:31.03

>>229
お前のよりは、有益である人がいる可能性はあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 08:44:21.01

折れた時は通販よりも街の自転車屋探した方がお得に買える。
と言う事を身を持って知りました。

という話。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 09:02:10.39

ガイジすぎる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 09:13:51.36

自転車屋を探してたらというより、軸を単体でなく一式で買ったから高くなったんでしょ
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DOTF95A/
https://www.amazon.co.jp/dp/B00DOTFF5O/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 12:24:29.91

ぼくのじてんしゃくみたてにっきみたいなのはブログかtwitterでやってくれよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 16:45:37.72

キャノンデールの古いSuperSixEvoで
シマノのフロントブレーキが沈胴ナット短くしてもフォーク側の受けの深さが短すぎて(ブレーキ側ネジと沈胴ナットのネジ山を使い切ってしまい)固定できない状態です。
ギザ(ヤスリ)ワッシャーを二枚重ねれば固定できるんですが、
珍道ナット側に仕込める特殊寸法のワッシャーって売ってないでしょうか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 17:12:03.24

>>235
リアブレーキを買ってフロントに付ければ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 17:56:21.86

ギザ二枚三枚でいいでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 18:26:38.98

「ちんどう」じゃなくて「枕頭（ちんとう）」では？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 18:42:35.44

長さの違うナットがあるような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 18:47:41.60

フロントバック付けるにあたってケーブルが干渉しちゃうんだけど、みんなどうしてるんかな？当たっても良しにしてるんかな

出来ればハンドル真下のケーブル無くしたいんだけど上手い配作ないんかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 18:57:15.43

>>235
「沈胴ナット」の沈み側外径＝8mm、固定ボルト＝M6だとすると、以下の岩田製作所のシムリング（外径＝8mm、内径＝6mm、厚さ＝1mm）を何枚かで代用できないでしょうか？
材質＝SPCC（鉄）参考URL1：https://www.monotaro.com/p/3476/4755/?t.q=%83V%83%80%83%8A%83%93%83O
材質＝SUS304（ステンレス）参考URL2：https://www.monotaro.com/p/3477/7093/?t.q=%83V%83%80%83%8A%83%93%83O

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 20:02:21.00

>>240
動作不良やハンドル切った時に引っ掛からなければ多少当たっても大丈夫だと思うよ。
ガッツリ当たる場合はバナナで曲げたりノコン使ったりしたよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 22:47:50.52

>>241
うおーーーーー
ありがとうございます。
こんな便利な製品があるんですね
内径6と8買って試してみます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/11(金) 23:07:01.85

>>243
ついでにデジタルノギスも買ったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 01:48:52.43

珍道はまそこのことだよな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 06:56:50.57

DIYってオマエが自分でヤレよであっておかしいと思うの
店頭でDIYの表記は納得だが

じぶんでやるは
DIMじゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 07:08:32.63

君がそう思うなら君はそうすればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 08:14:21.23

ヨドバシで頼んだクラリスシフターが一週間たっても届かねー
すぐに取り寄せてくれるかと思ったが以外とかかるもんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 08:25:52.42

今出ました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 08:46:24.25

取りに行ったほうが速そう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 08:58:49.76

ヨドの取り寄せは時間かかるし最悪強制キャンセルやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 09:02:57.48

取り寄せっていうのはそういうもんだろ・・・何を言ってるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 09:23:44.22

>>248
そんなもんだよ
在庫もってなければそれが普通

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 09:33:12.89

248だけど今まですぐ取り寄せ来てたのは運が良かっただけなんだなー
まあ他の通販サイトより安いからヨド選んだしガイツー並みに待つわ
どうせシフター来るまでに仕上げなきゃならん箇所あるし
でも強制キャンセルは嫌だなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 09:44:54.01

>>246
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1198710551

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 09:50:13.33

ヨドバシは他より安いの？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 10:10:56.31

>>256
ポイントが増量されたからそれを込めればね
支払額で考えれば基本アマのが安い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 10:13:46.04

アマプラより3~5%安かったり高かったり
アマプラ対象外で送料別なのが無料で届くんで結果的に安くなるとか
wiggleで注文忘れた分のコンポを同日中にヨドバシに発注したら、wiggleより1週間後に届いたこともあった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 12:22:53.86

>>248
クラリスのシフターちょうど余ってるぞ、いるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 12:29:00.25

>>259
ラピッドファイアの左だけ欲しかったんだけど意外とないよね
でもケツで払わされそうなんで結構です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 13:42:30.76

ホイール買いました
スプロケを交換しようと思うのですが
工具って以下のセットのみで大丈夫でしょうか？

https://www.amazon.co.jp/dp/B07FCHQPDN/

Smartlegend 自転車修理セット取り付け/取り外しバイクスプロケットリムーバー + フリーホイールリムーバー + レンチスプロケ工具修理セット

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 13:53:53.88

>>261
ロックリング外す奴はレンチで回すんじゃなくてハンドル付きの方が良いよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 13:55:48.89

>>261
画像見るとスパナかレンチが必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 14:08:19.01

>>262
>>263

ありがとうございます

んでわ、これではどうでしょう？
剛性に難有りっぽいですが（汗）

https://www.amazon.co.jp//dp/B07KZPSD2N/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 14:11:07.24

>>264
全然問題ないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 14:29:37.74

>>265
ありがとうございます！！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 16:58:38.37

>>261
スプロケットリムーバーは閉めるときにトルクレンチに装着できるタイプが使いやすいぞ。
んで、でかいトルクレンチも買え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 17:08:31.33

>>267
あ、ポチっちゃったｗ
なんとかなるっしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 18:12:46.00

>>261
一枚目左下に写ってる画像
あの黒いやつは新種のスプロケット押さえかと思った
BB外しだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 19:35:10.79

ラバー砥石買ってリム研磨やったら物凄く楽しかったわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 20:53:01.11

>>269
やっぱりそうだよな
しれっとそれで回そうとしてる写真あるからおかしいと思ってた
>>268
とりあえずあと大きめのモンキー有れば交換は出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 21:40:33.72

>>271
>>264のセットならモンキ要らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/12(土) 23:21:05.60

>>270
俺　文房具の砂消しでやってる　ついでにシューもゴシゴシすると当たりが柔らかくなってエエで！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 00:49:33.93

各所調子いいように思うんだけど
乗り出しはいい感じなんだが
なんだかそのうち重っ苦しい感じになるのがあるｗ
RDなんか影響ある？
古～いの（半鉄仮面ｗ）をむりやりつけてるんよねぇ
一応可能な範囲で分解整備はしたて個体としては調子いいんだが
アウタオーローに入れるときにバキボキってｗ
おまえｗｗよくそれで壊れないなｗｗｗｗって感じなんだけどさｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 01:21:58.85

水平フル勃起してるならコマ数が足りんのだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/13(日) 07:24:51.10

>>272
>>268は>>261ポチったと思ってたわ
確かに>>264ならいらんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 02:25:43.86

なんか調子いいんだけど重たい気がするｗ
フル勃起してると重たいのか？
っつーか重たい時はフル勃起ではないのだがｗ

な～んか重たいんよねぇーｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 05:50:21.23

フル勃起してきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 07:08:58.35

シマノのFD調整ってボールポイントの六角レンチでやっても大丈夫？
2ｍｍドライバータイプの六角レンチ買ったほうがいいですか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 08:57:01.85

おまえが不器用かどうかによる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 09:07:26.00

工具の精度にもよると思うが、ワンセット2000円位のボールジョイントなやつは、4mm以上はともかく2mmはちゃんと引っかからず
FDRDはワンセット300円位の普通のアーレンキーで調整してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 11:18:46.81

>>281
やっぱりボールポイントでイジれる場所じゃないのね
ボールなし、ドライバー、T字どれかホムセン行って買ってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 16:29:25.04

シマノのディレイラー調整で六角使うっけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 16:36:48.70

MTBか
スマンコ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 16:41:44.17

いや、新型はRDもFDも六角だけで調整だよ
R7000
R8000
R9100

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 18:42:03.98

工具に詳しいわけじゃないから、何を言ってるか分からんかったわ
ボールポイントって六角の長い側にあるんじゃ？と思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 20:56:54.55

ハブのformula RB-5711ってフリーハブ11s対応に交換出来ますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 21:04:18.62

フロントダブル化とリアディレイラー交換とトグス取付とスプロケ交換で三連休が終わった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 22:12:19.57

楽しかったんだから良いじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 22:25:39.29

BBのタッピングとフェイシングを有り合わせでDIYしとる猛者はおるか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 22:56:16.18

いない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/14(月) 23:59:50.07

最初の一山やっちまって細工ヤスリでなんとかなった事あるけど、
芯出し目的でやるなら専用工具使うべきだね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 00:42:25.62

柔らかそうなアルミリムでブレーキがぞりぞりしちゃうんだけど
研磨してすーって効かせるようにすることできる？

え？マジ？
どうやって？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 01:42:05.61

ハブとフレームをディスク用に替える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 02:17:21.75

それ新車買った方が手間もかからず安くすみそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 02:21:48.79

シュー変えた方がいいんでね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 05:30:53.64

ついでにエンジンも変えちゃおう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 06:18:32.91

>>293
砂消しゴムをカッターで切ってシューの形にして、シューの替わりに取り付ける→ストップアンドゴー町内2～3周→新しいシューに交換

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 06:29:24.31

>>298
儲け話の匂いがしますねふふん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 08:21:22.44

広くて安全な場所でブレーキ開放してアクリルタワシ挟んで少し走ればキレイになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 09:03:24.42

なにしてもリムと相性が悪いシューはあるので、足掻いても無駄
リムにやさしいい柔らかめのシュー買ったほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 09:35:15.63

リムは磨耗するから研磨するとホイールの寿命が短くなるよ、シューを変える方が良いです、すでにササクレてるなら出っ張った部分は取り除くけど、面を平らにするのは避けるべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 09:39:55.10

チビたシューに焦げ落としのスポンジ接着して走り出したら植え込みに突っ込んだ事あるわ。
前後片方ずつやるべきだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 14:07:22.11

>>293
リムがキレイになったら、シューにトーイン付けてみたら良いんじゃないかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 16:07:58.01

こういう感じのか
http://blog.worldcycle.co.jp/20160218/19927/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 16:17:42.23

リム綺麗にしても根本的な解決にはならんよ
シュー変えろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 19:04:38.28

>>306
とりあえずだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 22:33:01.18

トーインて進行方向前が閉じ気味の後ろ開き気味だよな普通、何回やってもキーキー鳴りがやまないんで
腹立って逆にしてやれと思って進行方向前開き気味にしたら一発で鳴りがやんだ。なんかもう意味がわからない、
トーインて何なのよ一体

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 22:41:02.66

ブレーキの鳴きはエントリークロスの場合ブレーキシューを交換するのが一番効果あった
s65tとかから定番のmt70t4
あとは急な坂をフルブレーキかけながらくだって強引に表面処理する

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 22:50:06.14

無理にトーインにしなくてもいい。大事なのは制動力が最大に発揮されること。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/15(火) 23:56:01.08

トーイン矢のごとし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 00:19:54.73

トーイン学園

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 00:31:53.16

高森奈津美のP!ットーインラジオ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 00:37:42.55

>>313
そのネタ通じるやつほぼいねーだろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 01:10:39.15

シューがリムに引きずられてトー角度が変わるの見越して
シュー面圧を一定にしよう、ってのが多分始まりで
そしたら鳴き対策にも効果的だった、って感じではないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 01:15:06.34

シューがフラットに減るほうが効き良くてコントローラブルな感じするんだけど
そういや摩擦力は荷重に正比例で見かけの接触面積にはよらないよな
Vブレーキは摩材の減りを遅くする目的でシューがでかくなったんだと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 01:15:49.05

おれ真面目か！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 02:56:13.54

こ、これはスゴい　m(_ _)m

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 07:47:03.53

強烈な急ブレーキか、雨の中で長距離ブレーキかけて下ったりとか
そんなんじゃなきゃシューの磨耗面が調整必要とはおもえんが
異物やきき具合は調整するけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 18:13:59.05

>>315
車輪ロックするよりは角度付けて本気ブレーキまでの遊びがあった方操作しやすいってのが始まりかと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 20:23:11.80

車のリーディングトレーリングブレーキから推測すると
トーイン=トレーリングでじんわり効く
トーアウト=リーディングで倍力効果が出てガツンと効く
となる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/16(水) 20:55:31.45

>>321
シューの向きを変えただけではそうはなりませんね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 08:10:07.86

>>322
リムブレーキで倍力って・・・
(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲw

サーボブレーキやダイネックスは
有ったけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 08:23:19.18

剛性が無いキャリパーなら有り得るんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 10:05:35.99

消ゴムの角を使うのと面ではどちらが少ない力で字を消せるか思い出せば良いのです
トーアウトもシューが減って面接触にいずれなりますけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 10:19:33.28

>>325
トーインとか接触角弄っても結局こうなんだよねw
極限競技マン以外は片方だけ優先的に削るなんてアホな選択肢はとらんだろうし
一般職にはリムとシューが馴染まない状態で面接触させないって鳴り防止の側面が強い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 19:00:06.14

シューをリムじゃなくてタイヤをはさむように取り付けると異様に効くんだぜ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/01/17(木) 19:57:58.74

バラバラバーになちゃうよ！