【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て60
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て59
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541694925/ おっそろしい。注意力や想像力が欠ける何かの病気か。
>>116を読んで「細いならシムで楽勝じゃん、逆に太いと困るねどうすっかな、ドリルと両面テープとリベッターで直付け台座を・・・」
なんて考えながら>>119を書いたわけだけど、
その前に21.7ってどういうこっちゃじゃんね。 そもそもフロントシングルでチェーン落ちが怖いなら、NWのチェーンリング使うだけで十分じゃね PEUGEOT CADET のパーツ交換ついて相談です。
Vブレーキシューやケーブル交換、空気入れ程度しか経験がなく、数日前から自転車について調べ始めたレベルです。
通勤街乗りに使う程度で高い性能は求めませんが、今後ちゃんとメンテナンスしたいと考え、パーツ交換を検討中で
各パーツを調べると、フロントは BB-LP28 + FC-MC20 クランク + チェーンリング 42/32/22 PCD 104/64mm
リヤはFH-RM40-8で3x8の変速システムらしき事まで分かりましたが、チェーンリングにIGのみで使えと書いてあり
もう終息した規格のようですし、ググった知識でパーツの入手性も考慮するとHG化と3x9への換装を考えました。
《交換したいパーツ》
・左右シフト/ブレーキレバー
・前後ディレイラー
・リアスプロケット
・チェーン
・チェーンリング（できればクランクそのまま）
3x8のまま同レベルのパーツで交換する補修程度で済ませた方が良いのか、
3x9への換装が今後のためにも良い選択肢となるのか、詳しい方のアドバイスを頂きたいです。
よろしくおねがいいたします(>_<) あまり詳しくないが、8速最強伝説とかいうのがあったような >>123
どこのメーカーのか知らんが、同じメーカーのフレームと比較すればいいんじゃ。
自分はTIMEのフォークがこんな感じなのを知ってるが、その基準だと3番目の写真は
ベアリングの位置が少し高いように見える。がこのフレームだとこんなもんなのかも
しれんし。というわけで一行目。
もし本当に位置が高いならベアリングの径が間違っている可能性とか? ベアリングが上下異径で上下間違えてるとか... でもそうすると上がはまらんか。
いずれにせよフォークでトラブると致命的な事故になりうるから適当なことはしない
方がいい。 >>130
細かくケイデンスを調整したいのなら9速を。
現状で満足なら8速で。
トップとローの歯数にさしたる差はなく、間の刻みをどれだけ細かくしてるかの違いです。 >>130
シマノ8Sと9Sはミックスできます。交換で気を付けるのは、後ギヤとシフターの数を揃えるだけです。
後、チェーンも9S用を。
ディレイラーと前ギヤは8Sがそのまま使えます。ブレーキは本体とレバーは8S用がそのまま使えます。少しずつ交換していけば良いと思いますよ。
9SはMTB用とロード用が同じ規格でミックスできるし、ヤフオク等で新品や中古の入手性も高いです。
ロードはSORAが現行9Sで新品も買えますし、ディレイラーは前後ともロード用10Sも使えます。
ブレーキ系では、Vブレーキとロード用キャリパーはワイヤーの引き量が違うのでレバーと本体、ロード用とMTB用のミックスは注意が必要です。
僕はMTB2台、ロード2台、クロス1台 全て9Sです。今後の事を考えて9Sへの交換をお勧めします。
MTB用は10Sから規格が変わりロードとのミックスができなくなり、下位互換が無くなりました。ロードの10Sは失敗作と言われていて、新品も中古も流通が少ないです。
メンテナンス楽しいですよ >>130
チェーンリングはBCD104mm,64mmなのでFC-M361用のが使えるはずだけど
チェーンリングだけ買ってもインナー、ミドル、アウターの三枚だと3000円越えると思うよ
それなら、少し足してFC-M361を買っちゃった方が良い気がする >>130
3x8をフルに使っているわけではないのなら、1x9にしてしまうのも手
メンテも楽だし、シフター1つで済むし 123です。
ヘッドチューブ上側は特に問題ありません。
組み付けた際にガタもないので走行には支障はないです。
下側の隙間が大きいので防水・防塵性がほとんど無さそうです。
ベアリングはメーカー純正のものなので間違いないはずです。 >>139
シールありのカートリッジベアリングなわけだし隙間による深刻な問題はないはずだけどなぁ。
泥水被る状況で使う場合は隙間があったほうがむしろ良い場合も。
以前、隙間埋めようと樹脂の輪っか作って嵌めたら砂噛んでズリズリなった事あるよ。
今は硬めのシリコーングリス使って組んでるよ。 >>139
結局どこのなんというフレームか知らんけどw「その隙間がそのフレームに想定される
デザインか否か」ということを調べる必要があるんじゃないかと。
それは必ずしも「ガタがない」とかが答えにはならない。
ヘッド部の組み付け方（部品の入れ方とか）には自信があるんだっけ?
そうしたら、後はそのフレームの他の実機や写真と比べるとかすべきじゃ? というのが>>132
あるいはこのフレームをすごくよく知る人（＝これらの写真だけでわかるような人）がこのスレを
見てて答えてくれればいいがw >>123
20000キロ走れば最適になるんじゃね？ 123です。多くのコメントありがとうございます。
フレームはスコットのAddice RC(2019)です。
SNSやブログの画像を見ると、隙間があるフレーム・無いフレームの両方がありますね。 みなさんレスありがとうございました_(-_-)_
・現状満足なら8速、1x9にしてしまうのも手
・8Sと9Sはミックス可、後ギヤとシフターの数を揃えること。チェーンは9S用
・新品や中古の入手性も高く今後の事を考えて9Sへの交換をお勧め
→ 詳しくありがとうございます。8速で不満ないですが、やはり今後のパーツ入手がらみで
HG化と後9速にする方向でパーツを探していきます
（なお、近くに「絶対心臓破らせるスタンスの坂」があるので前3速は欲しいです）
・チェーンリング3枚揃えるくらいなら金額的にクランクセットを買えば
→ うまく揃わなければそうしようと思います
・メンテナンスは楽しい
→ ワクテカしています(>_<)
今日はビックヨドバシイオンバイクあさひダイワサイクルへ
ツールとパーツを探す旅をしてきましたが目的のものが店頭にはあまりなく
大抵のものはネットの方が安いので何も買わずに帰ってきました
そこでみつけたもので質問があります
600円前後でコッタレスクランクツールなるものが手に入るようなのですが
2000円前後するCWP-7 クランクプーラーだと複数のタイプに対応可能なようです
ハイグレードなクランクを使わないのなら前者で事足りますか? >>146
安くて両対応のもあるよ。
安物は精度の不安があったりするんだけど、俺はアストロプロダクツの使ってるけど今のところ（10回くらいかな？）問題なしだね。
https://www.astro-p.co.jp/i/2007000010150 >>146
SORAで揃えて組むとBBも軽くなっていいですよ >>146
値段もそうだけど出自がしっかりしたものかどうかで判断した方が良い。
147の言うアストロプロダクツは大陸系工具のOEM/ODMだけどしっかりしてることが多い。
自転車工具のほとんどは大陸系だったりするんで、なんとなく信用できそうなところが自分の会社名で出してるなら信用してもいいかな、とかの基準を持っておくと良いよ。 クランク廻すとカチカチと音がする
下始点で鳴る
BBのベアリングかね？ >>149
どや顔であやふやな情報をありがとうございます。 >>152
ペダルには触らずクランク持って回すと鳴るならBB不良かFDワイヤー末端の干渉かもね。
実走で鳴るならペダルも怪しいね。 >>152
右の4ｰ5時あたりならペダルの確率30％ >>152
フレーム素材とかBBの種類とかなんなのん？
それわからんと原因絞り込めない気がする。 >>152
乗らずに手でクランク回しみ
音がしなければペダルの確率95％ 立漕ぎで惰行して
体重をゆっくり左右に移動する
次いで足首をゆっくり左右にひねる
どちらかでガタが出るはず 152なんだけど、ペダルを持たずに左クランクを廻すとカシャカシュ音が鳴る。
９時から６時の範囲で
フレームはBB386
BBはウィッシュボーン
クランクはローター
ベアリングかね？ >>160
FDが擦ってたなんてオチじゃないだろうな？ カシュカシュという擬音表現が不安にさせるな……。>>162の言う通り、FD擦ってるだけ
とかないよね？
自分もWishboneにしても鳴りが収まらなくて2年間ぐらい苦しんだけど、最終的な原因は
・鳴りを気にするあまりBB（Wishboneとかネジ式BB）を締めすぎていた
・リアのQRの固定が甘かった（ってもQRで出来る範囲でガチガチに締めてたんだけど……）
という結論になったわ。リアをスキュワーに変えてガッツリ締め付けると完全に鳴りが収まった。
でも、圧入系はそれ以外でも鳴りに繋がる要因多すぎて、上の試して直るかは保証できない。
最終的な対策は、『気にしない』ことやね。
……圧入滅びればいいのに。圧入BBメリットある？
鳴るだけでメリットよりデメリットが上回ってると思うんだけど。 カチカチじゃ無くて、擦る音なのか。
回転部の疑いは低いな。 クランクの緩み
BBの緩み
ベアリング交換
違うBBに交換
これかな。 冬の日本海側は冬はダメだなー。ストレスたまるわ〜
整備だけでは面白くない いろいろ教えて頂いてありがとうございました
コッタレスクランクツールはどれにするかまだ悩み中です
ホーザンメカニックアカデミーに入校して勉強したりしてました
9sで組もうとレバーやら探してみると、実際には選択肢がかなり少ないですね
みつけてもハイドローリックという謎タイプだったりで調べてみたら、以前から
疑問に思っていた前後のU字型の謎マウントがディスクブレーキ用と判りました
フレームのホワイトと合いそうなホワイトのキャリパーとかかもあるみたいだし
とりあえず、9sへの変更は保留して、8sのままHG化する方針に変更しました
カバーが劣化して外れてビスもなくなってるので、シフト/ブレーキ一体型レバーも
交換を考えてましたが、シマノHPで資料を総当たりしたらST-EF35-8と特定でき、
ビスの型番も判明したので、ひとまずビスの単品発注で済ませようと思います まずは第一弾の交換追加予定パーツはこんな感じです
・ディレイラー：ガリガリなので前後共M310で交換
・チェーンリング：M361系統に変更して今と同じ42/32/22で3枚共交換
・リアスプロケ：CS-HG31に変更して今と同じ11-30Tで交換
└→今ついてるのブラックだと思ったら汚れて真っ黒なだけでした(((；ﾟДﾟ)))))))
・フレームプロテクター：ボロボロなので貼り直し
・クイックレリーズ：サビサビなので黒いのに交換
・スポークプロテクター：黄色く劣化してボロボロなので黒いのに交換
・ペダル：リフレクター外れてるのと白いのにしたいので交換
・チェーンガード：42T用の金属の灰色のを新規追加
・チェーン：めっちゃ延びてるみたいなのでCN-HG71にしようと思いますが、
CN-HG40でも十分なのでしょうか? 8速チェーンならそれこそモノタロウで400円で売ってるチェーンでもいいよ
屋外保管なら多少気を使うべきだけど 152なんだけど, クランクを外してBB緩めて増し締め クランクを再取り付けした。
FDも怪しかったら増し締めした。
クランク廻してみたが、異音は無くなったと思う。たぶん。
実走はしてないが、これで駄目ならチャリ屋行。
なんとなくだがクランク緩んでたような（廻るから） FDのボルトも少し怪しい気もする。（廻るし）
１年半だけど、OH任せた方が良いのかな。電動だからほったらかしだし。 wishbone締めすぎるとベアリングが変形してゴリ感出て回らなくなる
から規定トルクで締めた方がいい。
圧入BBの鳴りは店持ってっても
やれることはやるけど直るかは保証出来ない
って言われると思うよ。 電動だからほったらかしだし
電動だからほったらかしだし
電動だからほったらかしだし 約1年ぶりでめんどくさいママチャリ後輪タイヤ交換
交換自体は上手くいったけど
試乗チェックはしても翌日いざ本番で乗ってみたら
後輪ブレーキはレバー握ると戻りにくい→ケーブルいじったら逆に効かなくなる！
変速は3速にすると2速に一瞬抜けてしまう現象
更に後輪タイヤを前輪に着けたら前輪が空気抜け・・・なんで？
帰宅してすぐに全箇所点検して直した
えらいいい加減にやったもんだと自分に呆れる
空気漏れはパンク修理箇所が破綻したのかとがっくりしたけど
まさかの虫ゴム穴あきだった
結果的に軽症3箇所で助かったし
あと外作業だったけど風がほぼ無かったことが
冬は風が強くなる地域的に考えて一番ラッキーだった
おまけだけどタイヤ組み付けでチェーンもよく張ったら
カラカラ音がしなくなったのはいいけど逆に歩行者が気付かなくなる逆効果＞＜ >>169
9Sでこんな安いシフターもある
https://www.amazon.co.jp/dp/B06XW8PTMZ/
というネタはさておき、元がシフターとブレーキ一体型だからといって、次もそうしなきゃいけないってことはないよ
アマゾンでもSL-T4000左右で3000円ちょい、BL-T4000左右で2000円弱で買えるしね SRAM X7 10sシフターで SRAM X7 9sRDを引く事は可能でしょうか クラリスのクランクついたクロスで信号待ちからのスタートで走り出した瞬間カランカランカランカランって言う音と共にクランクの歯じゃないほうが外れて地面に恥ずかしさのあまり知らん顔して対面まで惰性で渡り少し時間開けてクランク回収してきましたwww >>179
RDがどちらも引き比率が1：1だったような気がするので勇気が出ました
>>180
あらら、無理ですか…orz
>>181
詳細ありがとうございます >>182
なんかそれ色々問題有りな案件だな
落車しなかっただけよかったな >>184
お恥ずかしいwww
信号変わると同時に走り出しカランカラン、、、周りから（何か落ちた）（何あれ？）て声が聞こえたけど華麗にスルーし対面まで渡ったったわ >>185
正解！！
まったく緩んでる気配無かったから油断してた >>170
そう言われると逆に屋外保管だし雨の日でもガンガン走ったりしますんで考慮すべきなのかな…
でもクイックリンク化されたCN-HG40みつけたからそれにしようかとも思案中です
>>177
＞元がシフターとブレーキ一体型だからといって、次もそうしなきゃいけないってことはないよ
やはりお気付きで…逆にそれに気づいたきっかけで、今後の予定立てたら選択肢から外れますた
シフトレバーのカバー外れてる→HG化ついでに一体型レバーも換えようかな?
→3x9ばかりみつかり主流と知り、レバー探すうちディスクブレーキの存在を知る
→ディスク付かないからタイヤ周りも換える必要アリ、MTB26インチは消えていく運命と知る
→ホイール交換含めてお財布と相談して先送り…
シフト単体レバーもありか…でもブレーキレバー単体も買わなきゃ…
でも将来ディスクブレーキにする場合、また買い替えかも…ブレーキレバーに不満はない…
→タイミングよくシフトレバーのカバーのビスの入手方法発見
結論「第一弾：3x8のままHG化のみ。とりあえずレバー類はそのまま…」みたいな流れなのデス(>_<)
「第二弾：ホイール交換+ディスクブレーキ化。その時に3x9化は再検討、レバー類交換」なんて思案中 >>191
ふふふ、全部完了したらその方が絶対安くつきますね(@_@) ７速ボスフリーだけどチェーンは9sHG53使ってる。 屋外保管なら耐錆チェーンにしたほうがいいね。YBNのアンチラストが700円だ。
HG40で屋外保管雨ざらしだとこまめにメンテしても錆びは出てしまう。性能的には問題ないけど見た目が見苦しい
8速システムに使えなくもないシマノ純正のフルメッキチェーンは9速用のHG93になるけど、9速用チェーンだと8速用と比較して耐久性に劣るし価格も高くなってしまう。
8速システムでHG93を使うぐらいならX8.99かX8.EPTにしたほうがいいと思う ケーブル内蔵式の中古フレームをオクで手に入れたけれど純正のスモールパーツを購入するツテが無く、
ブレーキ&シフトのアウターケーブルをフレームに通す個所のグロメットのようなパーツは売ってますか？ >>195
そのフレームメーカー取扱店へ行って相談してみるとか。 >>196
近場に取扱店が無いので
汎用品で見つけられないかと思って探してます。
シマノから出ているのはDi2用の径が細い物だけですよね。 >>195
そのフレームを扱っている代理店に直接メールしてみると良いかも
過去に問い合わせたとき、自分が持っているフレームとは、代理店が変わっていて結局その代理店ではパーツは購入できませんでしたが、別な入手方法を教えて貰った事があります ドイツのBike24がフレーム用の小物を結構そろえてるから覗いてみたら？ 具体的にどこの箇所のどんな形状の物なのか説明してもらわないと… >>202
https://www.amazon.co.jp/SHIMANO-シマノ-SM-GM01-グロメット6mm-ISMGM01/dp/B00RSWNVHW
こういうのでブレーキ、シフトのアウターケーシングが通るものを探しています。
http://www.jpsg.co.jp/ridley/bike.html#rparts スモールパーツ一覧には該当部品は無く、ホームセンター等で売ってるもので間に合わないかと探してみたのですが斜めに通すものは見つかりませんでした。 各メーカーで穴の形が共通な物もあるのかな？
もしそうならリドレーに限定せずメーカー拡げて探してもいいのかな？ ホムセンの電材コーナーに流用や加工して使えるものないか？ 他のメーカーのグロメットを使うならおゆまるってのがあるからそれで隙間を埋めて固定
グルーガンもアリかねぇ ハブ軸ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
１３６０円
でも、近所のチャリ屋で300円で売ってるのと変わらない気がする。
https://i.imgur.com/EDaJuvL.jpg >>208
そりゃ…黒染鉄材の組成を
外観見ただけで判断出来るって
どこのマイスターだよwww
って話な。
当然、シマノのボッタ分も含まれてるだろうけどね。 ハブもママチャリハブとシマノハブだから精度も強度も違うか… 昔買ったでかいトルクレンチがみつかりません…
みなさんどこにあると思いますか…? >>211
大喜利のお題としてつまらない
やり直し そういうのは靴箱 クルマのトランク 箪笥の上 クローゼットの隅 冷蔵庫の裏 洗面台の下にたいていある あきらめて新しいのを買うと
それを使って置いたところにあるのを見つけるｗ 今日はスプロケットをポチッ。
中古ホイール（シマノハブ、タイヤ付）2200円
ハブ軸1360円
中古スプロケット1200円
中古でも結構かかるな。 両者ともハブ軸1360円と書いてるし、>>208＝>>223でしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
