ロード初心者質問スレ part452
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/
ロード初心者質問スレ part450
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478928/
ロード初心者質問スレ part451
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478961/ >>393
ごめんなさい。二つある下のほうのネジでした ドライバーで調整できるネジは３つある
縦に並んで二つあるのがハイ&ローのアジャストボルト
独立してあるのがBテンションアジャストボルトだこれは触るな
繰り返すBテンションアジャストボルトはとりあえず触るな つか大体はワイヤー張りで治る事が多いリカバリーも簡単だ
対して稼働範囲を調整する方のボルトを素人が触るとワケが分からなくなって手に負えない事が多い
まずわワイヤー張りを試せ >>393
なんのディレイラー？
オーナーズマニュアルでググって一から調整やり直したらいいけどそれが分からんのなら店に持って行って金輪際その辺は触らない方がいい
それと整備スレがあるからそこで聞く方がいい
基本的に初心者に説明しようとしたらあれこれ説明付けてクッソ長文になってしまう 治りました
ワイヤーの張りでした
教えていただいてありがとうございます。
乗り出して2週間もたってないんですが最初は伸びるものなのですね・・・
トップローの両ボルトいじったり、エンドアジャストボルトで上下調整したりしましたが
1時間以上無駄にしただけで意味がなかったどころか調整がガタガタになった可能性もあったのか・・・
これからは整備スレに行ってみます
本当にありがとうございました もし稼働範囲を弄るボルトを触ったなら設定を詰め直さねばならん
これをしないとチェーン落ちの可能性が大きくなる
最悪はディレイラーをホイールに巻き込んでエンドがもげる
自信を持って調整できないなら俺も店に持っていく事を勧める シマノがめっちゃわかりやすいディーラーマニュアル公開してるからそれ読んでやればだいたい解決する
読んでわからなかったら触らないで店だ
ディーラーマニュアルはいいぞ >>391
まず頭のサイズを測ってくれ。裁縫用メジャーでくるっと。 >>401
ワイヤーの初期伸びは、まともな店で買ったのなら一言あるはず
1ヶ月くらいたったら点検に来てくださいとかもな 初期伸びでボルトを完全に緩めるほど伸びることなんてありえるのかなあ自転車店だとアウターの切り口は電動ヤスリでツラあわせするでしょうし相当いい加減な組付けしない限り１か月でギア一枚狂うというのが少し微妙な感じがしますね >>396
素人にワイヤー外せとか無理に決まってんだろクソコテ
ネジですら素人がいじったらさらにひどくなるだけだ だから、ボルトを限界まで緩めて（アウターを締めて）もロー側に上がらないというのがそもそもの質問だしそれなら外してやり直すしかないでしょうが。
それが、たかが初期伸び程度で発生するとは思えませんよ。だからハンガーの曲がりを疑ったわけ 初心者です。今日はやっとの思いで50km走破しましたがもう限界です、サイコンを信じるなら平均21kmでした。40kmで腹が減って我慢できなくなったので牛丼を食べてしまいました
ペットボトル4本のソルティライチを飲み汗だくです。ブラケットを持つ手の握力が残ってませんし、途中何度か段差で手が飛びそうになり親指の爪が割れました
しばらくこの状態で乗ってみようと思います！ >>411
滑りにくいグローブすると握力長持ちするよ。
ゴム張りみたいな滑りにく過ぎるのもあんま良くないので適度なやつね。 >>412
暑そうなので指が出たのにしてしまったけど、指先まであるグローブみたいな方が良いということですかね？ >>411
だからブラケット握ってたらだめ。
手首をハンドルの上に乗せて掌をブラケットに被せる。そして包み込む感じで指を軽く曲げる。 >>409
初期伸びなんて基本中の基本。新車買ったらショップは一ヶ月以内に持ってくるように言うのが普通。何も知らないくせに知ったかぶりすんなクソコテ >>414
それすごく難しくないですか？段差で手が飛びそうになるし、そもそもそこまでの前傾が取れないので手首がハンドルに乗らないのはポジションが出てない？ >>413
今回、握力がタレた原因は一つじゃないだろうけど、
レバーにかけた指が滑る事で握力の無駄遣いになる部分もあるからフルがいいかも。怪我防止の面でもね。
ハーフでも指先は全然滑ってる感ないなら握り方やポジションが原因になってる割合高くなるかもね。 >>411
お疲れさま一般道でAV21km/hは結構な成績ですね。補給食の牛丼ですが腹が減る前に食べておくと尚いいですよ
あと、吉牛もいいですがスキ屋ならウナ牛と、とん汁セットがオススメ。これから夏にかけては塩分をきちんと取っておくと長距離も安心ですね >>415
あっそう。初期伸びというのは、ワイヤー自体が伸びるのではなくてアウターワイヤーと受け側の接触部分が押されて定着してくるわずかなこと
定着することによって、あたかもインナーワイヤーが伸びたような感覚になって実際はアウターがほんの僅か初期値より短くなるだけ
大抵は音鳴り程度から始まる程度なので自分でボルトを限界まで調節しても明らかに変速自体がうまくいかなくなるというのは何か別の問題があるのではないかと疑うのが普通
だいたい、一か月で一度もってこいという自転車屋は普通なの？少なくとも自分はそんなことを言われたことは無いですね >>419
調節ネジの位置も分からないクソコテは黙ってろ。なんでいつもデタラメばかり書いて間違いを指摘されると苦しい言い訳を繰り返すんだ？ >>421
また別IDで自演擁護かよ
いい加減にしろ >>419
なんでクソコテつけて長文書いてスレを荒らすの？ 明らかに回答目的じゃなくて自分が目立つことが目的だろ
お前がいない時は普通だったのにお前が毎日連投するから無駄に荒れてるんだけど気づいてくれ >>423
コテなんて付けてないでしょうが。荒らしているのはどっちですか？ だから、このスレで今日はコテ入れていないということだけ。それをいちいち詮索するほうもするほうですけど、もし目立とうと思ったら今日もコテ付けていますよ
文体でわかるかるのかなあ。。。まあいいじゃんね。 ひよこはハンドル付けてくれ。
>>411
ブラケットは握って構わないよ。
ガチガチに握ると咄嗟のブレーキが掛けられないから、ブレーキを掛ける心づもりはしておいて。 >>424 ID:2/YhfVGu
89 ひよこ sage 2019/07/07(日) 11:05:42.84 ID:2/YhfVGu
>>75
こんにちわ。特に休日の都心は走りやすいですね。それはさておき、「さくら」さんと自分が同一人物だというのを別のスレで言われているんんだけどロード初心者スレで回答してました？ このクソコテ擁護するやつ一人いるよな
自演だと思うわ
わいたときも挨拶してたし >>427
目立とうと思って長文で変な文体で書いてるんだろ。本当に迷惑だから消えてくれ。お前がいなければ荒れないんだけど。 初期伸びも知らずに長文書いてんのかこれ
消しててもアンカーつくと読んじゃう悔しい >>433
こんな基本的なことも知らずに書き込んでるんだよね >>433
あんな強固なワイヤーなのでミクロン単位伸びても気が付かない程度。というか実際にインナワイヤーが緩んだところをあなたは見たことがありますか？
何言っても無駄だろうから以下のショップのリンクで確認。自分も同じ意見です。
https://blog.goo.ne.jp/cyclesmarmotte/e/a199c7eb91bc96d61daa5a2b22c1dfd2
以下プロショップの抜粋
ワイヤーのテンションが緩んでチェーンから音鳴りがするなど、いわゆる「初期伸び」と言われる現象が起きます。
この大きな原因は、実はインナーワイヤー自体が伸びるというよりも、写真のアウターワイヤーとワイヤーのキャップとの隙間や
ＳＴＩレバーに挿入したアウターワイヤーとレバー本体の隙間などが詰まることによってインナーワイヤーのテンションが緩んでしまうことにあります。 >>436
お前の意見は初期伸びでなくディレイラーハンガーの曲がりという大ハズレだったのに話をすり替えるな。見苦しい。
ワイヤーは伸びるしアウターの要素も含めて初期伸び >>437
なんでしつこく粘着してスレを荒らすんだ？ クソコテ まっいいや。ごめんね。いろいろありがとう、何言っても火に油を注くだけだから
５年くらい前かなあ、名無しでやってたときに責任がどうだので２chで喧嘩になってコテ付けろっていうから付けたのが始まり
このスレは本当にスキルがある人が何人かはいるので参考になるしそうでない人も沢山いてそのうちの一人かな
当時、コテというだけでコテンパンにやられて専用スレに飛ばされたことも思い出に残ってますね。じゃあまたどこかで。
https://tamae.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1469198667/490-n >>441
大昔からトラブルメーカー
自分で分かった上でわざと煽るような書き込みを続けて荒らして喜んでる基地外 >>416
上半身を腹筋背筋で支えるのが基本だからハンドルは
強く握らなくても大丈夫 ハイローアジャストボルトを素人が動かす事の危険を知っていればワイヤー外せだのローアジャスト緩めろだの言わん
基礎と経験の両方が足りんのに知った風な長文を投げる
有害だ >>444
そうなんだよね
一発でチェーン落ちする
マニュアル読んでも無理
詳しい人と一緒に実演しながら教えてもらわないとできない >>441
以前ひよこさんに回答いただいた者ですが、ひよこさんの回答が一番的確でした。
コテってだけで噛み付いてくるような基地外に負けず頑張ってください！
他の素人回答者はコテ付けて責任ある回答できないから、ひよこさんに嫉妬してるだけだと思います！ 50代のオッサンですが20数年ぶりに乗り出そうと思っています。フレーム他１から組んで頂こうと思っていますが埼玉でお勧めのショップはありますでしょうか? >>446
また別IDで自演擁護かよ
一番的確だったスレとスレ番、内容をコピペしてみろ >>448
埼玉では広すぎてどうしようもない。車で往復2時間の有名ショップより無名でも自転車で往復20分のショップにすべき たぶん上半身が貧弱だから手が痛くなるんだと思いますが、腹筋と背筋を繰り返してするとかしか鍛えようがないでしょうか？ 自転車に必要な筋肉はとりあえず自転車に乗ることでつけるのが手っ取り早い チェーンがカラフルなロードを見たんですが
これは自由に選べるんですか？ >>451
前傾がきつくないポジションを出す、走り慣れたら微調整の方が楽
ステムの予算がないとか自分で調整できないならある程度までは我慢して走り込み
>>453
選べる、メジャーなのはKMCのチェーンが色が豊富だね >448です
埼玉県久喜に住んでいますが周辺でありますでしょうか? ポジション合わせすると
玉タマがサドルの先端で黄門のあたりがサドルの穴空いてる位置ぐらいなんですが
これでもサドルは一番前にしてます
どうしたらいいですか？
サドルはこれ
https://i.imgur.com/qYJRxCA.jpg >>451
前傾を強くできるかはむしろ踏む力、出力。誰だって思いきり踏めば前傾してくるし、ポタ的に踏めば状態は立ってくる。ロードは本来長時間踏み続ける自転車。ポタ乗りしたければ、ロードのシルエットは捨ててハンドルを上げて寄せて行くしかない。 >>458
基本的にはハンドルを近く高くする、場合によるがステム交換が順当
あとはシートポストを交換しセットバックを変えるという次善の策もある
それでダメならフレームが大きすぎる可能性もあるが >>458
適切なサイズのチャリを買うしかないんじゃ？
どうしても無理ならポジションを諦めるしか >>458
身長何cmで、フレームのメーカー、型番とフレームサイズは？ >>456
ブランクありすぎるのでコミコミ30中盤~40中盤位でしょうか?一応50までは考えられますが… バラ完で予算40中盤で何か夢でも見てるの？
完成車買った方が良いレベル >>464
予算取れないなら無理せず完成車の方がいいと思うけど。ピナレロ中堅のPRINCEでもフレームで30万、電動アルテで20万でホイール買えないよ。性能的にはホイールに15万かけた方がいい。バラ組は電デュラBORA ONE余裕の予算があるか、ガイツーで安く買って自分で組むか。 >>465
まあまあ、20数年前だったらカーボンフレームにアルテで組んで20数万で買えたんだから
STIが出始めた頃でまだごつくてデカかったからWレバーにしたけど >>467
言いたいことは分かるが50歳も過ぎたおっさんが調べもせずに
5ちゃんで質問って相当なアホですよ >>468
しょーもないマウントするのもいいけど店教えてやれよ
関東じゃねぇからわからんわ >>469
この程度でマウントって普段どんな生活してんの？ しょーもないマウントとりにきてる子にしか見えんけど？
店知りたがってるんだからだれか教えてそこで相談すりゃ良い話じゃん >>469
普通は近さ重視だから近所のショップ5軒くらい回って相性のいいところ探せばいい。40万でバラ完とか言ったらハア？ と言われるショップも多いから自然と絞られるw >>471
自分のココでのレス読み直してから人の批判しろ
自分のことは棚に上げて見苦しいよ >>472
まぁ何で組むのか書いてないし多少はね
>>473
すまん質問に答えてはいるんだ
で君は？すまん俺の読んだうえでそんな穴だらけのレスするんだからむつかしい話わかんないよな >>474
お前が1番マウント取りたがってるの気づいてないんだね
そりゃココでしか相手にされんわな 448の質問はバラ完を安心して任せられる店はどこか？
もしくはしっかり相談に応えてくれる店はどこか？だろう
よってここで予算とその振り分けを無関係な第三者が云々しても無意味だ
ここがいいよと答えるのが本筋であって内容をほじくって粗を探すのは大きなお世話だろう
そういった事は店との相談で浮き出るもんだ >>477
バラ完するなら予算は一番重要。ショップで買うなら定価だし全然足りない。技術的にはどのショップでもできるが低予算なのに時間をかけてくれるところは少ない。個人のコミュニケーション能力も重要で気が合う合わないは必ずある。
知識もないくせに40万あるからバラ完できるでしょ、なんて客は一番嫌われる。 >>476
関係のないのに割ってレスしてきて核心突かれたらザコ扱いとか
人として小さすぎるわ 初心者質問スレでマウント取りに来る気持ち悪さ。弱いものいじめが大好きなのにいつも強いものに抑圧されてるのかね。 仕方ないな
>>448
俺は関西なんで東の事は知らんがチネリあたりの10万手前のクロモリなら105とミドルのアルミホイールで組んでお釣りが来るんじゃないか？
どんな物が欲しいのか知らんがバラ完するならそこら辺だろう
カーボンだと難しい
アルミなら完組買った方がいい
実際に店を回ってみて話してみて良さそうな所を選ぶのがいい
時間と手間は必要経費だ >>482
そんなエントリーグレードのバイクをバラ完する意味ないぞw
40万あればエントリーより上のカーボン買える 意味があるかどうかを判断するのは本人だ
他者の選択に過剰に踏み込んで粗を探す事を余計なおせっかいと言う
実際に予算で組める物を店と相談して割りに合わないと思えば選択も変わるかもしれんし
価値を見出だしてそのまま組んで貰うかもしれん
その判断は本人の物であって第三者が決める事ではない >>484
頭悪いな
本人に知識がなくておかしなこと言ってるんだからそれを指摘するのが本質。最終目的は意味のないバラ完をすることではなく、同じ予算で満足できるバイクを購入することだろ。 実際クロモリのフレーム売りはあり、需要があり、そう高くない価格でバラ完されている
それをエントリーと馬鹿にするのは組んで楽しんでいる人々全体の否定だ
自分の価値観を他者に押し付けるな >>486
質問者がいつクロモリの105が欲しいと言ったのか？自分の価値観を他者に押し付けるな >>485
そこが間違ってるし、お前の価値観押し付けてるだけ。聞きたいのはお前の価値観でなく店の情報。知らなければ黙ってろ。 >>487
日本語がちゃんと理解できるなら482をちゃんと読むんだな ころころ君も参戦してるけど
そもそも何で組みたいかの情報ないんだから店いけでいいんだよなぁ
なんでカーボンでホイールもいい奴限定で話してるのかわからんわ
caad12とかフレームでカラバリ大量に出してたやつあったでしょ
クロモリだってなんとかなるよ 何で雑魚って核心が〜とかお決まりのセリフ言うんだろうなあれでレスバしてるつもりなんか
人として大きいなら知りたい情報教えてあげりゃいいのに ちょっと遠いけど神奈川茅ヶ崎のエイドステーションって店がおすすめだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
