ロード初心者質問スレ part449
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ まず名無しをやめて、コテトリで書くこと。
ＳＮＳに自画像、メアド、電話番号などをプロフィール記載で参加すること。
飢えないこと、いつも紳士で。
これらが必要大切。
959: ツール・ド・名無しさん [] 2019/02/12(火) 14:00:14.18 ID:t4ZOa58d
1度でいいので、女の子とサイクリングデートしたいんですけどどうしたらいいでしょうか？
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/959 このスレは荒らしが勝手に立てた重複スレです
前スレ>>950が立てた正しいスレを使いましょう
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549939307/ >>7
そのスレ 950が立ててないし重複で日付も遅い
ここが現行 >>6
傷付くのが怖い弱虫は、名無しで書くだけね。 >>10
まあ、何だ、その、アレだ
えっと
良いから消えろ >>12
未来のペンネーム。
いつか必ず実名同様にするよ。
Facebookとメルカリは実名。
Facebookの女子自転車部には実名で参加。 かなり５ちゃんでリアル晒してると思う。
道ですれ違ったら「あっ！さくらだっ！」ってわかると思うよ。 ロードバイク乗ってヘルメットかぶる女って、あたし以外にひとりしか見たことないし。
走る場所は書いてるし。
見かけたらわかると思うよ。 自分に自信無い、社会が怖い、そういう人たちはネットを隠れ蓑にし恐々発言するのよね。
わたしネットで知り合った人と気軽にビデオチャットするし。
外国人と言葉で苦労しながら。
日本人は勇気ない人ばかりなのよね。 >>19
オマエには自分で建てた糞みてぇなスレッドが有るだろ
あそこから出て来るなよ >>21
ロードバイク初心者です！
質問しにきました！
Ｑ.ロードバイク乗るオジサンたちは、なぜコテハンを逆恨みするの？？？
Ａ.答えどうぞ♪ >>22
目障りなモノを退けたいと思うのは逆恨みでも何でも無いよ きっちりコテハン維持してくれてんだからNG突っ込めばええやん
基本糞コテ野郎はコテ外してしれっと会話に混ざってきて嘘つくからな 早くスレ立てしたほうが本スレ。
しかし現実に、たくさん書き込まれたほうが本スレになる場合がある。
わかりましたか？君たち！
ここまで書き込み増やせば、あとは大丈夫でしょ。
リンク貼って本スレ主張するだけじゃだめなのよ。
しっかりたくさん書き込みするのよ。
というわけで、ここがロードバイク初心者質問の本スレです。
あとは君たち、ちゃんと書き込み増やして盛り上げなさい。
はぃ！さくら先生からは以上です！ お前らが構うからクソコテうれションして書き込みしてんだぞ？
黙ってNG放り込んでおけよ名前固定なんだからさ なんでハンドサインの停止って、道路交通法で指定した以外のも使われているんだろう。
そんなに分かりにくいかな？ https://youtu.be/cnDN3YprnK8
この動画のような右手出してチョキ作ってフリフリするやつ
これやるやつたまに見かけるけど状況によっては、
車乗ってると右折するのか先行けなのか停止なのか混乱することがある 正直、手信号とかまったく記憶にないわ
ごめんなさい >>30
お前が猿の首を輪切りにしておけば済む話だろ >>33
俺は小学校で習ったけど...
教習所でも習うけど... >>33
こういうのが平気で公道ちょろちょろするようになったのはロードブームの一つの恐怖だよね >>35,36
なんかしてるなと思ったときは徐行して様子見るから大丈夫よ 左端に居て、右折する為に手信号出すと、やり過ごすつもりだった後続の車が結構減速して譲ってくれる。ご厚意を無にするのは失礼なので右折してます。 >>32
いやなんでこいつら右レーン入ってるんだよ
二段階右折しろよ 隙あれば下ネタ、どれだけ悶々としてんだよ…
これだからハゲは >>41
２段階右折をしようとしての話だよ。お見合い状態ではかえって良くないだろ。 >>44
自動車運転者目線で見るとここまでチャンとアピールしてくれてスムーズに流れてくれるとと法律云々より好感持てるけどねぇ >>47
交通法規しっかりまもって自動車もロードも乗ってる者目線で見ると交通法規違反は迷惑以外の何物でもないけどねぇ
スムーズなんていっても実際いきなり右折レーンに割り込んでくるロードに遭遇したら危ない以外の想像出ないよ
ロード乗りとしてもわかりやすい格好で集団交通法規無視してる輩は正直自転車やめてほしいレベル >>49
こうやって法律遵守をバカにして一時停止無視、信号無視、逆走、歩道暴走繰り返すクズども
お前らの知人が事故に巻き込まれてもなんとも思わないの？ ロード嫌いルール遵守連呼の基地害荒らしの在日エベンキムチョン青木士延くんではないかwww >>52,53
おまえママチャリなのに何でここにいるの？www
あ、荒川を走ってないのに荒川サイクリングロードスレの主だもんなアオキムチwwwwww
相変わらず遵守遵守連呼してんだなwww
お得意のスレタイコピペ貼らないの？wwwwwwwww >>54
267 ツール・ド・名無しさん sage 2019/02/13(水) 22:36:39.02 ID:ATe3RXQb
>>266
ああ、ごめんごめんwww
独り言でお前の自己紹介だったなwwwwwwwww
グチグチとクソみたいな44年の人生を後悔して愚痴ってるんだろ在日エベンキムチョン青木DXwwwwwwwwwwwwwww
邪魔して悪かったなwwwwwwwww
存分に自己紹介してくれwwwwwwwwwwwwwww >>49
キミは初心者スレどころか自転車板に居ない方がいい人間だね
道交法違反してる俺カッケーは他人を巻き込まず一人でやって自爆事故して永久退場してね >>57
言うのは簡単だが現実には法規をしっかり守っているやつなんていない。みんながお互い様で安全を確保している。そんな事もわからないのか? >>58
そのお互い様の基準が交通法規なんだよ。お前のオウンルールなんて他人は知りようがないからな 完璧に守ってるなんて言ってるやつは思い込んでるだけ。自分が見えて無いんだね。 >>58
交通ルール無視するロード多いけどさ、車運転してる方からしたら交通強者だから仕方なく譲ってるだけだぞ
ほとんどの場合お互い交通ルールに則った方が安全でスムーズ
そもそも自分本位に交通ルール無視して、交通ルール守ってる相手にお互い様って頭悪すぎてもうね >>62
しかたなく譲っているって誰が言ったの?俺は喜んで譲ってるが。 >>63
俺が言ってるけど？
お前さんはロードの法規無視はどこまで喜んで譲るの？
二段階右折無視？信号無視？逆走？集団並走？猫投げ？ オマエ等、此処は自分の意見を認めさせたいだけのクズが書き込むスレでは御座いませんよ。 >>63
接触したらこっちの責任が大きくなるからやむを得ず譲ってる 逆走を正面に見かけたら道の端に寄って停車して、
「自転車は左側通行ですよ、気をつけてください！」
て言ってる >>68
それやってると、きりがないからやめた。
たまに片側2車線の国道でも逆走してくる奴いるけど死ね！ ホイールにタイヤはめてるんですけど
これってチューブの長さが合ってないのですか？
https://i.imgur.com/vKHG6CM.jpg リアです
ホイール622×17
タイヤ700×23 チューブひっぱりすぎとか？
タイヤ付けずにホイールとチューブ合わせてみたら？ >>76
交通ルールと守り方の相談は最寄りの警察署へどうぞ とりあえずはまりました
チューブは家にあったもので正確にはわからないですがホイールにあててみたら使えそうだったので チューブは徐々に伸びていく。上手に納められるうちはオッケー。 4年程ロードバイクから離れていて最新トレンドに疎く、
完成車・パーツの選び方がさっぱり分かりません。
25cタイヤ、チューブレス、くらいは調べて把握できました。
私が過去に使っていたパーツを列記しますので、
現在はどのようになっているか教えていただけますか。
いま人気？ オワコン？ 新たな定番品が出ている？
【1】 カンパ レコード（モデルチェンジしたのは把握しています）
【2】 フルカーボンクリンチャーホイール
【3】 21～23cチューブラータイヤ
【4】 ミヤタのチューブラーテープ
【5】 前後50mmハイトのカーボンリム
【6】 中継ぎタイプのバルブエクステンダー
【7】 TNIエルゴシャロータイプのハンドル
【8】 53-39の男前クランク
【9】 Sigmaのサイコン
【10】LOOK KEO
【11】SIDIのロードシューズ
【12】チェーンキャッチャー
【13】スイスストップ黄色
【14】MAVIC Open PRO >>83
電動シフトと油圧ディスクブレーキ行ってみよう！ ディスクブレーキは色々見ても何が正解かわからんな
まだ最前線はリムブレーキぽいし
だが今から買うってのはディスクブレーキがいいかも知れんし
安売りしてるリムブレーキが良いかもしれんし 今買う前提で北米系ならディスクブレーキ、EU系ならリムブレーキかな
2020年モデル買うならディスクかな >>83
全て丸投げとかふざけんな
雑誌くらい読んでから質問しろ >>83
【1】 SRAM red etap axs 12S HRD
【2】 フルカーボン チューブレスディスクホイール
【3】 25～28 チューブレスタイヤ
【4】 Notubesのチューブレステープ(ホイールによっては不要)
【5】 前後60mmハイトのカーボンリム
【6】 チューブレスバルブ
【7】 エアロハンドルステム一体型
【8】 44Tフロントシングル
【9】 Garminedge1030
【10】LOOK KEO
【11】SIDIのロードシューズ
【12】チェーンキャッチャー
【13】Lizerdskin kamo
【14】ZIPP 454 NSW XDR
こんなところでどうだろうか？ ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ ガーミン1030
ってAmazonで八万円か。
はえーお高い そこそこガチの大会の初級者クラスに参加するとしたら、どれくらいの機材が標準ですか？エントリーカーボンに105だと、ショボめな感じ？大半がデュラエースにカーボンホイールとかですか？ 質問のすべてがあいまいで草
君は何でもいいよ
何に乗っても変わらんし誰も君の事を見ている人はいない
そもそも君はその大会のそのクラスに参加するだけの知識がないようだ
おそらく技量もないだろうから周囲の人を巻き込まない内に参加は辞退してくれ >>93
そんな高級品を使うのはガチの中のガチなやつと大金持ちと機材のせいにする自覚がありそれを防ぐやつだけ！ >>93
TOTEMで無双するのがカッコいいでしょ そういやロードガチ勢の人ってピストとか
いわゆるエブリデイバイクって持ってたりしないんですか？ >>99
エアロ、ヒルクライム、MTBみたいなガチガチなイメージがありますん >>100
もちろんそういう人も居るんだろうけど、俺のまわりでは思い当たらないね。
カテゴリー問わず自転車が好き、というか単車やクルマも含めてタイヤ転がすのが好きな連中が多いよ。 >>84
油圧ディスクはMTBでずっと使ってて新鮮味はありませんが、
電動シフトは非常に興味があります。
>>85
9000円くらいのやつです。
ワイヤレスでスピード＆ケイデンス。
Garminのセンサーと同時に使いたかったので、
SpeedとCadのセンサーが別になっているSigmaを選びました。
>>86-87
手持ちのロードパーツは無いので、
どっちを買いたいというのは特に有りません。
今ぼんやり考えていてすぐ買うかどうかは未定です。
>>88
雑誌で25cとチューブレスを知ったのでレスお願いしますm(_ _)m
>>89
eTapは操作が自分に馴染むかどうかですねぇ。
とりあえず、カンパ、TU、手組は選択肢から外します。
Edgeは705でもう少し頑張ろうと思っています。
その他は要検討。
ブレーキーシューがバーテープに変わっとるがな(´・ω・`) >>103
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。 たぶん2ちゃん住人なりの感想を聞きたいんだろうけどｇｇってブログを沢山読み漁った方がいい どのパーツだって乗るだけなら十分すぎる性能
あとは好みの問題だから自分で試す以外ない ちょいちょいわくこの手のは俺こんなんもってるんだけどおって自分語りしたいだけマンの可能性が95割 >>113
おまくにしてる商品は、書かない約束だよ
買えなくなっちゃうからね 最近ロード乗り始めた初心者なんですけど
前まではロード乗りの人ファッションでグローブ付けてるのかと思ったが手が痛くなる経験をして思い知りましたわ あと転んだときにグローブあるとないとじゃ違うよ、真夏とか付けないで走るときもあるけど >>111
それ支払方法が銀行振込だけのサイトだろw >>119
ここも銀行振り込み限定なの？
https://www.evanscycles.com/en-jp/garmin-edge-1030-performance-bundle-EV317947
まぁヨーロッパ方面からのガイツーだととある国の税関はバッテリーを含む製品は通関アウトだったりで
後々面倒になるパターンもあるし軽い賭けだけどね >>120
カードやペイパル使える
それと振り込みだけってのは詐欺が多いからな ビブタイツってガチムチ全裸のお兄さんが着てる画像を見て敬遠してましたが、
自転車用品店でよく見ますし、ネットでも推している人がいます。
やっぱり一度使うとやめられない類の便利なものですか？ >>123
快適ですよ。体型とサイズによっては肩が凝る場合もあるかもしれない トレーニングしてる人、サプリメントって効果ありますか？
グリコのextra oxy driveとか持久力向上を謳ってますが実感しますか？ 空力みたいなもんだな
他の要因が大きすぎて効果がわかりにくい >>127
成分少なくて高いだけのビタミン剤
プラセボ やっぱトレーニングしてる人ってマイプロテイン愛用してるんですか？ >>131
マイプロテインでなく他人のプロテインってどういう状況？ プロテインはウィーダインゼリープロテインを飲んでる
こだわる人はちゃんとしたのだと思うけど そこそこ頑張って練習してますが、体重が減ってヒョロくなるばかりで筋肉も減っている気がしています。一応プロテインも飲んでますが、効果があるのやら？という感じ。
自転車だけでパワーアップするのでしょうか？筋トレもしないとダメ？ ライド中にエクステンドのBCAA、ライド後にマイプロのプロテイン飲んでる
安いのが一番！ MRMのBCAA飲んでるけどクソマズいわあれ
安いけど >>124
>>125
ありがとうございます！
パールイズミの17000円くらいの、ウィンドブレークビブタイツを購入しました。
他のメーカーの1.5倍くらい高かったけど、店員さんにオススメされたので。
これからは僕もガチムチビブタイツお兄さんを目指します！ >>142
おめでとう！タイツの見た目はすぐ慣れちゃう。なんせ快適だからね！
楽しんで アミノバイタルは飲んでおくと筋肉が長持ちするって登山家の人が言ってた ビンディングシューズデビューしたばっかなんだけど
20mくらい走ってすぐまた止まるような状況だとクリートはめるの？教えて
はめるとめんどくさいし、はめないと漕ぎづらい つけるはずすはそれぞれだけど解決方法ならSPD-SLなら街中を走ろうとしない事かな
それかシステムその物を踏みやすい物に変えるか
SPDなら片面フラットペダルとかもある >>146
両足はめる必要は無い
20m程度なら片足漕ぎでも問題ないでしょ
右足はハメたままにしとけ >>146
２０ｍでまた止まる状況が想像出来ないが、俺は嵌めちゃうよ。 >>152
横断歩道を渡るだけでも20メートルあるんだぜ東京は >>149
もし自動車保険に入っているなら自転車に対応する特約を付けるのがおすすめ。
そうじゃないなら適当に選んで入れば良い。 車は親の名義のまま親が使ってるから保険も親の名義
俺独自で入らなきゃならんのよ
評判いいっぽいauでも入っとくかね 耳を塞ぐイヤホンはNGとして、
骨伝導イヤホンはOKなのでしょうか？
また、オススメの製品などありますでしようか？ >>156
家族も良いんじゃ無いの?車の保険屋に聞いてみるべし。 ヘルメットに付けるライトって首が痛くなるとかレビューがあるけどそんなに変わるかな？
メットをフレアーとか軽いやつにしたら解消されるかな？ まあそもそも頭自体の重さで首には異常な負担かかってるから軽いにこしたことはない >>158
その親とあんまり関係良くなくて出来るだけ接触したくないのよ
家業で仕事は一緒にしなきゃならんけど >>157
音楽聞きながらじゃないと乗れないならすぐにロード飽きると思うよ
ルールは自治体に確認してください（条例) ロードバイク初めて1か月ちょいの35歳です。
坂道が楽しくて楽しくて・・・仕事終わりの短い時間で坂道練習を週２～３回しています。
いろいろネットでみてみると、坂道はシッティングとダンシングの組み合わせらしいですね。
ただ純粋に脚力とフォームただしたくて、シッティング縛りで坂道練習しています。
こういう練習方法って無駄でしょうか？ >>165
好きにすればいいけどコーチに見てもらわないと正しいフォームなんて身につかない。自己流になるだけ >>166
コーチという人に指導してもらえるような環境は望めませんが
社会人サークル的な所にいけば、いろいろ教えてもらえますかね。
ついていけるか不安で心配なので、もう少し脚力ついてからメール送ってみます。 >>167
アマチュアには無理
お金を払えばプロの指導は受けられる ホイールベース短めのロードバイクをフラペ&普段着で乗るのって違和感ある？ >>169
誰も見てないから好きに乗って大丈夫だよ >>167
フォームなんて人それぞれ。怪しげなセッティング受けても高い金取られて画一的なフォームを押しつけられるだけ。
標準的なサドルの位置とブラケットの位置を確認して、自分に一番合った位置を探す。安いステムを３、４本買うべし。
あとはローラ台で奥さんに写真撮ってもらってカッコよければオッケー >>172
フォームとフィッティングは全く別物。フィッティングはショップでやらないとだめだし、フォームも自分で分かるわけがない。ほとんどの人はめちゃくちゃなフォーム。 >>167
社会人サークルなんてそれこそ趣味の延長だから、的確なアドバイス貰えるとか夢見ない方がいいよ
ほとんどコスプレしてママチャリポジションで並走しながらちんたらチョロつくだけの迷惑集団 >>174
峠にいる集団とか
ほぼほぼショップのチームか
学生の自転車部員なのかな 良い機材持って初心者がサークル入ると確実にディスられる まあ初心者が8万円のガーミン1030だったらちょっとどよめくかも クランクに105って書いて合ったら
それ高校生でも乗ってるダッサ帰れとか大声で言われるのかな
このクサい垢みたいな奴に
https://twitter.com/D_4rG97979
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 持ち物に難癖つける輩とは関わらないに限るってのは自転車板を見てれば身に沁みて感じるでしょ。 ロードバイク乗ってると結構首と肩が凝りますね
でもやめられない止まらない。
何か気をつけることとかありますか？ 継続すること
したら各所の筋肉が鍛えられて
首とか肩とか凝りにくくなるよ 長距離なら走行中でも軽く背中のストレッチをやる
ただし危ないからお勧めはできない パンクした時みなさんどうしてます？
CO2ボンベとエアボーンでOK？
それともちゃんとした携帯用ボンベ持って行った方がいい？ auの保険て窓口だけで実際処理するのは委託された損害保険会社なんだな。
こないだ巻き込みに遭って保険初めて使ったんだけど事故受付センターは
全然繋がらないし繋がったら担当から電話あって更に地区担当から電話。
こっちから地区担当に電話したら全く違う保険会社に繋がった >>191
当たり前だろ
auが社員使って各地の拠点借りて車両用意するとでも思ってたのか？
金だけ出して委託するのが普通 パンク修理を実際にするまでは両方持って行くといいよ
それで自分には不要と思った物を減らせばいい エアボーンつて何だ？と思ってググったら携帯ポンプの特定の商品名かｗ
ポンプはあくまで保険ならそれで良いんじゃない？
俺はそれより少し大きめ長さ17cmの携帯ポンプだけ携行してる。 >>192
誤解させて申し訳ないがロードサービスの話じゃなくて
相手の保険会社との交渉や事務処理の保険業務全般の話 先日友達と普通の自転車でサイクリングロードを初めて走ったのですが
競輪選手みたいな人が熊鈴を鳴らして走っていたのですが何のために付けてるのでしょうか
あんな自転車で山の中を走ったりするのですかね 車両はベル（警笛）は原則使用しちゃいけないのよ。警笛使用指示と自分では危険回避できないが相手に知らせれば危険回避できるときとか
で、前方の歩行者に気付いてほしくてつける人もいる（グレーゾーン）
通りますとか声かけるほうが筋なんだが声かけたほうが驚かれるのは困ったもんだ >>195
だからなんでauが事故の交渉のために正社員を雇って教育して事務所借りて交渉しなきゃいけないんだよ。無駄すぎる。金払って外注なんて当たり前。 >>189
俺は携帯ポンプ持って行ってる
ボンベはやり直しきかないから
でも人それぞれでボンベだけの人も居るし
中にはリュックにフロアポンプ入れて走ってる人も パンクしたりしたら嫁に迎えに来てもらうことになってるから、特に何も持っていかない。邪道かな？ >>189
エアボーンを使って自宅で空気を入れてみれば自ずと解決。 携帯ポンプとCO2ボンベ両方持ち歩くのが安定よね
自分も携帯性でエアボーン使ったけど、速度出さない乗れる程度なら死ぬほどポンピングしなくても良いし >>203
なんでそんなに荷物増やすの？
初心者ほど荷物が多い >>200
近場をチョロチョロ走ってるならそれでも良いけどさ
50km先とかでパンクしたら嫁が来るまでひたすら待ってんの？ >>204
携帯ポンプとボンベ程度大した荷物じゃないだろうに
そもそも荷物なんて走る距離や目的、目的地等々によって変わってくるもの
盲目的に荷物少なくすればいいと思ってる方こそ経験不足のニワカ丸出しだな >>204
何、玄人ぶってんだ？
どうせ貧脚でまともに走れないんだろ？ >205
待つしかないなぁ。今のところ、パンクなどのトラブルで帰れなくなったことが無いし、その時はその時で。
パンクって、そんなに高頻度で起こるものなの？ ロードバイクのハンドルの端につけれて、
そこそこ音量が出るベルってありますか？
勿論歩道では使いません。
ベルスレもあるのですが過疎すぎて... 代えのチューブにパンク修理キット、ボンベと例のポンプ、マルチツールとついでに携帯ゲージもツールケースに突っ込んでる チューブレス+シーラントで5万kmパンクなしだから用具は全く持たない
とても快適 ツールボックスにタイヤパンクキット、替えチューブ、携帯工具、チェーン切り、それと
シングルスピード用の１５mmメガネレンチ入れてるな >>212
俺も探してるが中々無いね。サイコンに組み込んでくれれば良いのに。 キャットアイのベルは割とどこにでも取り付けられるけど、
音量がそよ風にかき消されるレベルで使い物にならん アピールしたければホーンかママチャリのジリジリなるやつしかないんじゃないかな めんどくさいから貼らないけどバーエンドベルってのはある
Amazonでも売ってる バーエンドにバックミラーつけてるけどこれ乗り時に膝ぶつけて取れたりズレたりずっと調整してなきゃならんし
それほど見える訳でもないしもっと気の利いたものないかな？ STIに付けるやつあるけどカッコ悪いですね(率直) >>222
普通にママチャリ用の大きいミラー付けてみれば それほど見えるわけでもないってのは角度かミラー品質かチェック頻度が悪いだけでは ミラーは目視しなくても何かの接近に気付けることがあるかもしれない程度の物。
死角大き過ぎるし。 >>222
これ系の腕に付けるタイプお勧め
目の移動だけで後ろ見えるし、レンズが歪曲してて広範囲が見える
自分はドロハンからブルホーンに変えてミラー付けられないことに不満あったけどいまは満足してる
ttps://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B07FM6L26V/ 夜中は後ろから車が来るかどうかで道路のライン取りが変わるから気付けるってのは便利 オートバイみたいにブラケットあたりについてるのは視認性良さそうだけどググッたらどれも魔改造みたいな
>>225
たまにデカイミラー付けてるの見かけるけどかなりかっこ悪い(個人の感想)
>>226
走ってると前方からバーエンドまで視線外すと危ないから何度もちょい見する程度だとそんなに後方確認できるほど見えてないよ。
>>228
確かに視線の移動は少なくて良さげ、ただ右腕に付けるって慣れるまで違和感ありそう。検討してみます。 >>222
どこのメーカーの付けてるかわかんないけど
キャットアイのなら単車や車と変わらん視界の広さだったよ(ちっさくて見にくいけど)
ミラーに膝蹴りはいつか慣れる。 多分バーエンドミラーにバイクと同じ視線の高さで外にせり出した映像を期待するから見えないっていうんじゃないかな 止まるときにハンドル右に切らないように気をつけるだけだしね 今主流の25Cタイヤは昔の細いタイヤに比べると空気の抜け方がマイルドなのかな
乗らなくても1週間すればスカスカになるイメージがあったけど タイヤ云々よりホイールが太くなってるから推奨タイヤが25C～
になってるものが増えてる
だからエア抜けも少ないと思うけどね
古い規格のホイール使ってるなら知らない >>235
空気の量が多いのだからそりゃそうでしょ 荒サイでパンクしたロード引いてビンディングでトボトボ歩いてるオッサン見たことあるけど
チューブと携帯ポンプ渡してもどうにもならなそうな見るからに素人体型で
だれも助けてくれないようでなんかすげー哀れだった
パンクしてもチューブ交換覚えてチューブとボンベかポンプ持ってりゃ10分かからず走り出せるのにな >>240
パンク修理ごときでマウンティングw 誰でもできるわ 助けてやれば小遣い貰えるぞ！
たまに笑顔しか寄越さないケチもいるけど。 ロード乗りは助け合いが大事。
峠では挨拶とかするでしょ？ ロードバイクって物欲エグいね
油圧ディスク欲しくなったんだがそしたらフレーム、ホイールまで買わないといけないし
どれかに良いグレードを買おうとしたらそれに相応しいパーツに組み上げたくなってそれだけで100万超える ビンディングでトボトボ歩いてるならパンクだけでは無いのかもしれんしそこまでそろえてパンク修理キットもってないなら勉強代として苦労してもらうしかない 完全なパンク対策無しは流石にアホだと思うけどトラブってたんじゃないの？ ロードバイク乗りの人って登山者・ハイカーとかに挨拶するもんなんですか？ 荒サイを走ってる人なんて替えチューブは1個しか持ってないのが殆どだろう
チューブ2個とかパッチやタイヤブート持ちなんて滅多にいないだろうよ 知らんけど歩いて帰ってるのならいいんじゃねーの
山の中ならともかく近所で油断してたのかもしれん
気になるなら一声掛けるけどな
複数人いてもチェーン切れとかのメカトラかもしれんしスルーしても後からきになるから基本的に声をかけることにしてるわ チェーンが切れてトボトボ歩いたことあるわ
恥ずかしかった ショップのゆるい走行会参加して話聞いてるとチューブ交換すらできない中高年意外と多い気がするな
わざわざコスプレして近場しか走らないから問題ないらしいし、ショップにパンク修理頼むことでショップに貢献してるんだとか >>253
もちろんそうじゃない人もいるけど、
実際多いからねそうゆう人。 チューブ交換出来ないのは仕方ないけど
代わりにレスキューサービス加入してないのは単なる怠慢
AUのやつ入っておけよ au保険のロードサービスて現場来てパンク修理してくれるの？
自走不能で50kmまで?は運んでくれると記憶してるが 運んでくれても年1-2回だった気がするから
迂闊には使えないな。 っても無料で50km年4回までだからそれ以降は有料になりますよってだけでいくらでも運んでくれるのかも？ >>263
迂闊に使えばいいと思うよ
なんのための保険なんだ >>261
他人に迷惑かけるわけでもないし本人の自由。そもそもクリンチャーなんて使わなければパンクしないがそれも個人の自由。 ちゃんと保険入ってるなら問題ない
俺はauのすぽくるプラス >>269
良いことじゃないか
幸い俺も使ったこと無いぞ >>272
まあ保険だしな、今後も使わないで済むことを願うわ。 >>271
パンクしにくいだけ。リム打ちパンクはないからね。
釘とかネジとかによるパンクは、ありうる。
修理するのにタイヤが硬くて外しずらい。
クリンチャーのタイヤの、ほうがらく。
クリンチャーもそれほどパンクしないけどね >>271
チューブレスだけど5万kmパンクなし。クリンチャーの時は同じ距離で50回くらい。クギネジはどちらも踏んだことはないから原因はチューブ。これだけ頻度が低いとパンク用品を持ち歩く必要もなくなってとても快適。チューブレスタイヤは交換時期が来るまで一度も外さない。 チューブレス（シーラント無し運用）ならいいけどシーラント有り運用だとシーラント除去中用のホイールもほしいね >>266
まあそうなんだけどね。
自宅から10kmで故障したらどうしようって思う。 すみません、タイヤキーってのが気になってるのですが
パンク修理するときタイヤとか傷つきませんかね？
持ってるかたいたら感想教えてください、パンク事態そんなにしないのですが・・ >>285
1000kmに1回ぐらいが普通じゃないかな
完全に俺の主観だけど
俺は今のところ平均すると5000kmに1回ぐらいのペースだから普通じゃない >>286
1000kmに一回ならパンク工具持ち歩かなくていいんじゃない？ 数年前に引っ越してきた川崎の工業団地界隈ではどんなタイヤでも200～500以内で必ずパンクする
びびる 自分は実はロード乗って五年間パンクしたことがない
言うて週に200キロ程度の距離しか乗ってないけどね
工業地域は細かな金属片が転がってるからヤバいらしいね >>287
パンク工具も保険やメットと同じだよ
使わいで済んだならそれはそれでいいし、もしもの時にあればとても役に立つ
ショップの近場しかはしらないなら永遠に必要にないけど、一日300kmとか走るようになったら必要性がわかる >>287
それはトレードオフだと思うよ
保険なんてそういうものだし >>277
私は6000km走ってパンク無しなんですが、そもそも走り方が悪いんじゃないですかね？ 走行前にエア管理ちゃんとしてればそうそうパンクしないけどね
俺も今まで一度もパンクしたことない >>290
長距離乗れば乗るほどクリンチャーという選択肢はなくなった
クリンチャーを使う理由が見当たらない 昔250ccバイクのチューブタイヤを交換したときは、二度とやるもんかと思った。
ロードバイクのタイヤ交換って大変？ >>296
チューブレスでもシーラントは入れても入れなくてもいいけど？ 1万kmパンクしないときも有れば10ｋｍで2回のときもあった。ミスが無ければ、環境とタイヤの耐パンク性能と偶然。 はじめてのロードバイクです。自転車自体のれません。おススメの補助輪ありますか。
自転車はキャノンデールのキャド12です 初心者でレースしない場合リアのギア11枚はおろか10枚すら多く感じてしまう >>301
10kmで2回はチューブ噛んでたんだろ >>304
そういうときは9速とかのを選ぶといいよ >>304
34/32/30/28/26/24/22/20/18/16/14
みたいな登山ギア欲しいですけどローディー的には論外なんですかね・・・・ >>300
可能
アウターケーブルをカットする必要がある そんな貧脚ならロー側を細切れにするよりフロントのチェーンリング小さくした方がよくね >>305
ミスがなく偶然の例として書いたんだが、前後輪別の物が刺さっていた。 >>310
>>308
そんな考えでクロスにも乗ってたりするんですが
ロードの世界ではローのカセット作るより電動アシスト車を出す方が優先度高いんですかね・・・ >>312
ロードバイクが基本的にはレースの為にある事をご存知か? >>313
ええまあ
ただ最近グラベルロードとかレースしないようなのも出てきてるし合ってもいいんじゃないのかなと >>307
全然あり
プロでもビッグギア使うよ
R8000アルテは11-34ある >>313
ロングライド目的で買ったのですが... TTでガチっている人と
サドルバッグとか付けてゆるくやってる人とのあいだにスゴい隔たりを感じます... ボトルケージにペットボトル入れてるだけで、
「こいつダセエwww」
って言われる世界だからなロードは。
俺は入れてるけど。 最近の鯛焼きは薄皮ばっかりだから今川焼を好む様になったわ 初心者が金に物言わせてディープホイール履いていると嫌味
言われる世界だからなロードは。 別にそんなのロードに限った話じゃないでしょ視野狭すぎ そうやって初心者お断りな雰囲気醸し出して業界先細りさせる厄介ユーザーは何処にでもいるな 視野狭すぎてここはロードバイクのスレだしロード以外の話はスレチ
だからロードの話してんのにアホ丸出しだな キャットのVOLT1700がミドルで500lm5時間 >>326
外付けバッテリー使わないと無いと思うけどその明るさをそれだけ使うってブルベかな？ >>326
Volt6000が1000lmで8時間 >>326
素直にバッテリー外付けの機種を買った方が良い 外付けバッテリータイプは、バッテリーでトラブったときに対処しようがない
コンビニでも入手可能な電池を使うタイプのほうが安心 >>336
んな事言い出したらキリがねぇわw
コンビニで電池買って来ても本体が死んでたらオシマイだろ >>336
乾電池だと無駄が多すぎる
3時間使った電池は次もう使わないでしょ。毎回新品を使って使いかけ電池が余る。充電式なら毎回フル充電して安心して使える。 >>336
ロングイク行く時はバッテリー複数持ってけば済む話 充電池がトラブったらコンビニで懐中電灯と電池とガムテ買えばOK！ 乾電池タイプでも充電池を使えばコストの問題は少ないと思う
ただetrexみたいに厚くなるのが問題だと思う ライトの話が外付けとか何だかんだで充電池(エネループ系）までの流れは解るけど
>etrexみたいに厚くなるのが問題
これに飛ぶ意味が分からん、だれか解説して 油圧ディスクブレーキのRS505レバーを使ってるんですがリムブレーキ仕様の6800と比較してブレーキの効きの良さをあまり感じません
油圧ディスクブレーキの効きを良くするには何をカスタムするのが効果的ですか？
レバーは比較的高価なのでキャリパーかローターくらいが、と思っているんですが >>346
まずはパッドを新品にしてローターを脱脂してみたら？
以外とパッドが摩耗の前に油分が付着して滑る気がする。
ちなみにパッドの油分は浸透してしまうので取り除くのは不可能。 ブレーキパッドの面が出ていない
油圧ホース内のエアが抜けきっていない
ローターの脱脂
原因は色々なのでひとつずつ試すしかない カーボン車のシートポストの締め付けってどの位のトルクでしめたらいいんですか？
クランプ周りどこにも刻印されてないんです >>347
新品なんであまりその心配はなさそうです
>>349
カーボンはどのパーツも大体最大5-6Nmだからトルクレンチあるのなら4-4.5NmにしとけばOKだとおもうよ >>349
それとカーボンパーツにはファイバーグリップみたいな滑り止めを使うと良いよ 便乗なのですがクイックリリースの場合のトルク管理はどうすれば良いでしょうか >>354
クイックリリースの使い方が分かってないようだから復習しとけ >>349
オレのバイクはエアロ形状のシートポストだけど、内側6Nm、外側で3Nm。
ハンドル廻りは3～5Nmなので円柱形状のパイプなら、4Nm程度を目安にしたら良いのでは？
>>359が言う12Nmとなるとサドルのレールとヤグラの接続で使うくらい。
丸鋼・丸棒なら大丈夫だろうけど、パイプだと割れるんじゃないかな？ 動かなければ良いんだから、クイックレバーを一寸弱めから徐々に強くして動かない強さを覚えれば良い。 カーボンシートポストにクイック式使ってる奴いるんか？ >>364
190ｇのやつを普通にMTBに使っている >>361
そういやシマノクランクの取り付けが12Nmだったな
いろいろ対策してあるから大雑把にガッチリ付けるだけで問題なく動く
同じノリで他社クランクやったヤツがかなり泣いた。。 ハンドルとステムを日東からデダかシマノプロに変えようかと思います。おすすめありますか? >>367
デダだとその後もセットで使う羽目になるから、ポジション出てないならシマノプロがいいんじゃない？ ロードハマるかわからないから試しに無印良品のクロスバイクでブルベ出てみたけどいけたよ ロード乗ると1日何キロくらい走れる？
マウンテンバイクがきっかけで自転車ハマって横浜から西伊豆までツーリングしたけど
帰ってから2日くらい死んでたわ >>371
横浜から西伊豆なら180kmだから、健脚だね。
自分は横浜からヤビツ峠抜けて帰ってくるのが今最長。
走る人なら一日200~300km走るときく。
まあ勾配もあるから距離では語れない部分もあるけど。 >>372
行った時は若かったからなんでも出来るっていうパワーのおかげもあったかな
ロード練習してまた西伊豆を走りたい
小田原から山に入るけど日帰りできるようになりたいわ >>371
運動音痴＆運動不足で喫煙してた20代のとき、
クロスバイクを買って一年後に100km越え、
その半年後にロードバイクを購入。
ロードバイク3ヶ月で200kmライド達成。
ロードバイク2年で東京-R1-三重の400kmライド達成。
って感じ。
翌日は普通に動き回れる位の体力は残ってた。 まあ最初はモバイルバッテリーとか持ってなかったり失敗するから、
多少の経験は大事。
あとやっぱりレーパンとかほしくなるんだよね。 >>376-379
ケツが持つかどうかは重要だね。
体力が不安で長距離ライドを先延ばしにしたわけではなく、
ケツが心配だったのと、タイミング（やる気）の問題。
最新の機材とガジェットをもってすれば、
割と簡単に距離を稼げるんじゃないかな。
10年前の当時は、
スマホ無し、GPSナビ無し、シートバッグ無し、まともなライト無し。
アルミフレーム、鉄下駄ホイール、23cタイヤだったもん…（遠い目） >>368
とくにはないのですが、気分的な感じです >>381
ハンドル周りは好みだけど、俺はPROのVIBEをお勧めするわ
いわゆるアルミの一番いいやつが、ちゃんといい奴してるんだよねVIBEは >>381
気分的なら見た目で選べば？
現物沢山あるショップで触った感覚でもいいし
ハンドルもサドルと同じで使ってみないと分からないから人の意見は
あくまでその人の主観でしかない >>382
ありがとうございます。日東のハンドルとステムって悪くはないですよね? >>383
実は今、アンカーのRIS9乗りでフル9100コンポ（ペダルも9100とホイールもC24）なんです。
物欲が出てしまいフレームをスコットアディクトRC10フレームに載せ換え検討中なんです。
フレームやステム、ハンドル変えると走りは変わりますか?まだ乗って丸3年なんですが載せ換えはもったいないでしょうか？ 今日荒サイまったりノーヘル普段着で30km/hでながしてたんですが、
なんかずっと向こうからガン見してくる５０～６０代くらいのジジイがいて、キモイな～と思いながら目合わせないようにしてたんですが
すれちがいざま「ヘルメットつけろコノヤロー」とか怒鳴られました
ちなみにそのジジイはヘルメットかぶってレーパンビンディングといった正装？でしたが、ママチャリポジションの見るからに雑魚でした
なんで圧倒的格下にヘルメットごときでマウントとられるのかわかりません
体力も反射神経もおそらく自転車経験も圧倒的にこちらが上なのでヘルメット着用するかどうかの判断はじぶんでできますが？
と、反論したかったんですがキ○ガイジジイおっかけて説教するのもめんどうなのでやめました なんでヘルメットが義務化されてんだよ
ほんとキチガイだな自称正装族は
言わなくても確実にそう思ってるからなこいつら >>385
自分は欲しいと思ったらオーバースペックだろうが欲しいものは欲しいから
他人にとやかく言われようが買う派
クロスからロード買う時も50万の完成車買ったし納車から1か月でボーラ50
買ってた
色々言われたけど結局良いもの買うとモチベーションも上がるから結果速く走
れるようになる
現状に不満があって買い替えたいなら買えば良いと思うよ
買わずに後悔するより買って後悔した方が得るものは多いかと 登坂をしているとよく脚が売り切れてしまいます。
脚力不足だとは思いますが、オススメの補給食はありますか？
https://i.imgur.com/tajsB99.jpg >>390
ありがとうございます。載せ換えでしょうか悩みます。 >>392
ディープにすりゃフィーリングは変わるけど速くはならんよ
フレームやハンドル周りなんてさらに変わらん
財布に余裕があるなら好きにすればいいと思うけど
自分の目的をはっきりさせたうえで動いたほうが失敗はしない >>391
画像程度の選び方ができるなら、なにを食うかよりどう動かすかだろ ヘルメット被らなくて脳挫傷から廃人や死亡するのも本人の自由だしな
ワイは被るで >>390
俺はモチベーション上がると張り切りすぎて早く脚か売り切れる。
その後で、結局機材よりも己の能力だと嫌と言うほど思い知るね(笑) 自転車にハマりすぎて体重管理もています。身長171センチ57kgは痩せでしょうか? >>397
己が機材に合わせようと努力しないからだろ？
努力しないのに速く走れるわけないじゃんｗ 脚が売り切れるって弱ペの御堂筋君みたいに予想外の全力だしすぎてぶっ倒れる感じ？
にわかがカッコつけてそれっぽいこと言ってるだけだと思ってた >>402
売り切れるって漕げなくなる事でしょ？
ない
心拍計付けてペース配分してるし一定時間で休憩するし20代でもないから
売り切れるような無茶はしない >>403
ヤフー知恵袋だと、
足が売り切れると言うのは惰性でペダリングはできるが、加速したり上りで頑張る力が足に無くなることだと思います。
らしい。
自分は平坦では売り切れないけど（スプリントととかしないし）、
登坂だと、アミノバイタルとか摂取しても売り切れる。
ペースを落としたり、使う筋肉分散したり、筋肉を最適化したり、
改善の余地は多いけどね。 ままちゃりで走ってて道路の穴みたいなところにハンドル取られて頭を道路にごつんとなったことある
メット否定するのがよくいるけど被っておいた方がいいよ >>386
ヘルメット着用は個人の自由
ただ30km/hは危険
歩行者もいるし小学生とか頻繁に横切るから避けられない >>405
頑張る力なくなるってえらく抽象的だな
意志の弱いヘボ初心者が連呼しそうな印象しかなくなった ほう炭酸抜きコーラですか
炭酸抜いてないけど実際のレースでもコーラ飲むんだな ボトルに炭酸入れれるのか？
コーラ入れてベトつかないのか？
って疑問はある。
まあレースのボトルは使い捨てだから融通効くんだろうけど。 >>413
自分が見たのは缶の250mlをそのまま飲んでた こないだJスポで放送してたハンマーシリーズの再放送でレース後の選手
がファンタ飲んでた 即効性かは分からないが、糖分が入ったジュースを飲むのは合理的かもね。
あと純粋にスポドリがあんまりおいしくないのか。 >>413
佐渡トライアスロンのエイドは水アクエリアスコーラ
エイド手前で空ボトル捨ててコーラ1水1と伝えると、エイドで準備して1本ずつ乗ったままボトル手渡し
競技時間12-15時間だから補給量ハンパないけど食欲なくなってコーラで生きてる感じになる 炭酸飲料は糖分を多めに入れないと甘く感じない。
通常時はデメリットにもなるけど、
ライド時はメリットにもなるね。 たまたまコーラと水1:1で混ざったの渡されるんだろ？ 最近ゼロカロリーが流行ってるけど、
アスリートの方はカロリーマシマシのが欲しいんだろうなあ ぶどう糖果糖液糖とか怪しい糖分は取りたくないんだよなぁ 休憩中に新しいコーラ買ってゼロカロリーじゃねえかってキレてたメンバーがいたなそういや >>398
ロード乗りとしては普通
レーサーなら重いくらい 別にタイム指向じゃなきゃ速く走る必要ないやろ。
ゆっくり走っていいやろ。 >>425
ありがとうございます。どの位が良い体重でしょうか?55kgでしょうか? エンジンが貧相だろうが機材に金使って貰った方が業界も潤うし
いいと思うけどね
そんなもんより三本ローラー買ったほうが速くなるんじゃないかなｗ ここの人らは速く走ることに興味なんだね
何しにロードバイク乗ってるんだろう
せっかくのロードだから速く走りたいけどね そーいう偏見や固定概念は人を遠ざけるから注意したほうがいいよ 176cm60kgだけど街行く人に細い細いとビビられることが多いです
グランフォンドの練習しすぎて足がほっそりしすぎたか・・ レースに興味ないからなぁ
健康の為かな
だったらクロスでもいいかもしれんけど
暇潰しもかねて安いカーボンフレームセット買って
バラ完で組み立ててホイールも手組、重めのギアで
多摩サイ経由で檜原村まで往復１００キロをのんびりサイクリング >>434
峠で限界まで息切らして登っていくローディーたくさん見てきたけど
それは違うなあと個人的に思うのです・・・ 平日の多摩サイでピチパンはいて全力で走ってるのは
年金生活の爺さんか暇な大学生がほとんど
あーいう気合い入った走りには興味無い >>439
マラソンのランナーズハイ的なのがあるんだよ。気持ちはわかるんだけどね ランナーズハイを感じてるってことはそれだけ体が悲鳴を上げてるわけで確実に着実に早死にするんだけどな >>444
ありがとうございます。安心しました。今日は室内で90分ローラー練習実施後の体重は55.4kgでした。朝は57kgです。どうしても56kgや55kg台で走るとパワーが出なくガス欠気味なってしまうのですが57kgスタートだとあまりガス欠はないのです。 んなもんただの水分だし後半は甘えだろ
ヒルクライマーなんか身長180＆55キロで1時間限界アタック可能なんだぞ >>446
いやーいやー
アンガールじゃないですかそれ
社会的にいろいろ捨て去らないと・・・ 実力は素人なのに体重だけプロのマネッコしても無意味なんだけどね
仮に体重だけ合わせても体組成が全くちがうし >>445
ローラー前にすでに減ってるし汗と尿と便。
90分で750kcal消費して全てを脂肪燃焼としても100gしか減らない >>449
そうなんですか。通常は57kg台でBMIは19台です。 >>453
9パーセントです。BMIは19.5です 体脂肪率ってどの体重計信じればいいのか分からんくなるわ
オムロンのだとタニタのより5パーセントくらい多めに表示されるし みなさんはベスト体重をどのように決めてますか?私は57kgがベストでその辺りがパワーがでます。 >>458
ヒルクライムシーズンは53kg
ロングライドするなら57kgが自分的にはベストっぽい
身長は172cm 勝った日は左足から靴履いたからずっとそうしてるみたいな話 パワーなんて体重でそんな変わるもんか？
60キロFTP260wから55キロに絞った時255w程度にしかならなかったぞ >>461
体脂肪率も言わずにとんちんかんな比較をw >>462
体脂肪は9前後で大差なし
というか10パーセント以下の数値なんてアテにならん >>457
参考にしかならないから、同じ時間に同じ装置で計らないとだめよ (搾ってるってことは減量なんだから脂肪から先に落ちるのは当たり前では…？) 脂肪しか落ちない程度の減量で知ったような口叩くなってことだよ 市販の体重計の体脂肪率って統計データから計算した推計値を表示してるだけなの知らないの？
本物の体脂肪率は医療機関にあるようや機械で測定しないと無理 >>467
そもそも60キロFTP260ワットってそんな脂肪ねえだろ 富士ヒルクラの優勝経験者が5キロ以上減らしてFTP300wちょいから10ワット程度しか減ってない
>>461も経験者なら妥当な数字 >>470
筋肉落ちてもパワー落ちないってお前は骨からパワー出てんのか？ >>459
すごい。今朝は56.7kgでした。やはり軽く感じます。この56kg台をキープにするにはやはり夕食は控えた方がよいでしょうか? 基礎代謝食事水分補給発汗で1kg前後なら誤差だし、格闘技みたいに体重制限があるわけでもない
筋肉の量や付き方、骨密度も違うのに、素人が素人のアドバイスで体重の数字だけおっかけてなんの意味があるんだろう >>476
ありがとうございます。今は夕食にお米を1.5合から2合食べてこの体重です。お茶碗2杯位にすれば56kg台維持できますかね >>475
朝食食べて飲み物飲んだだけで1kg近く増えるのにバカみたい >>477
たぶん消化吸収能力に問題がある。それかよく噛めてなくて唾液が出ない→澱粉が分解されていない。とかね。
茶碗一杯に減らしても体重減らないと思うよ。 てかこの人自分に都合が良い話を聞いて満足したいだけでそれ以外スルーしてるしなぁ 補給食用意してないけどハンガーノック対策でコンビニで何か買うなら何が良いんだろうな。
ウィーダインゼリー、板チョコ、小さいアンパン
とかかな。 >>482
おにぎりかなー。ウィダーでもいいけど、吸収速度は遅い方がいい >>482
よっぽどの虚弱体質なんかじゃなければ、アマチュアレベルの運動量でハンガーノックなんてまずおこらない
対策は朝昼晩の食事をしっかり取ること 無計画で乗るような距離なんだろうから好きなもん食えばいいしなんなら別に途中で食わなくてもいいんじゃないの 朝飯ウィダー1つぐらいで4km400mアップぐらいの峠に行ったら死んだけど
また違う現象なんだな・・・ >>487
流石に糖分やカロリーが足りてないんじゃないのかな... 自分もエネルギー計算とかよく分からないけど、
一食1000kcal摂取しても、それを上回る消費したら
消耗する気がする 朝食抜くとかはお話にならないけど
普通に食ってりゃそうそうガス欠にはならんぞ
人間そこまでヤワじゃないしすぐ逝くならマラソンなんて競技ないわ ハンガーノックは素人ではなかなか起こらないけど、ただの水分とミネラル不足で攣りまくったりとかはあるよね。インスリンショックなんかもまぁ普通は起こらない ピチパンでも入れる飲食店はどうやって探せばいい？
店頭にラック置いてあればオーケーだと思うけど
遠出するのに予め入れるところ探す方法はないかな >>483
確かに増えます。ベスト体重って難しいですよね。やはり57kg台なのかな。 ローディーの飯は大体コンビニだよね
>>500
その通り 補給食は最初から画像みたいに用意してればいいんだけど、
毎回毎回用意してないのが現状
https://i.imgur.com/tajsB99.jpg 走行しながら摂取するには便利だけど、かなり高くつくしね。
休憩がてらコンビニで買う方がいろいろ楽になってしまう 山梨、長野のド田舎ではハッピードリンクショップが頼り >>508
小田原側から箱根越えるときいつも悩むわ
んで川原でバーベキューしてから越えることにしてる >>485
>>486
よっぽど低い負荷の運動しかしてないんだろうなあ
羨ましいよ 明日のサイクルモード大阪って駐輪場ありますかね？勿論行くならママチャリですが >>514
ググれカス
自転車はどこにとめられますか？
A公園東口駅側に来場者用特設駐輪場がございます。
公園内に自転車の持ち込みはできませんので、そちらにお預けください。
Q駐輪場での盗難が心配なのですが？
A公園東口駅側に来場者用特設駐輪場がございます。
駐輪場の周囲に柵を設置し、警備員およびイベントスタッフを配置しています。
また、身分証をご提示のうえお預け入れていただき、お帰りの際には 預け入れ証と照合したうえで出庫いただきます。
主催者としては盗難予防の体制をとっておりますが、ご利用に際し、万が一盗難が起こった場合、
補償等は一切できませんので予めご了承ください。 ていうかここはロード専用スレだから
ロードに限らないイベントの話はスレ違いだカス 山を登っていると柵があって一般車両進入禁止ってなってたりするんですが自転車は一般車両になるのですか？ 一般「車両」には自転車も含まれるから自転車も侵入禁止
そういうと特殊車両ならOKなのかというと基本的に特殊車両は
一般道をお役所に申請しないと通行しちゃダメなのでそもそも論外となる なるほど
確かに自転車とは言え通ってよさそうな道には見えなかったです
ありがとうございます >>502
いやいや！米２合喰っても体重56kgってすごいわ。 ローラー用と実走用とでホイール分けてますが、
スプロケ等の位置に微妙に差があるようでディレイラーの調整が必要です。
ローラーではトップやローはよっぽど使わないので、ディレイラーは実走用に合わせておこうと思いますが同じような使い方してる方どうされてますか？ >>523
毎日履き替えるわけでもないなら都度調整でもええんちゃうか
ただエンドとアームの歪み、ホイールの振れチェックしたほうがいいかもな >>522
食ってるのに痩せてる奴の典型だろうね。単に胃腸が弱いだけ >>523
あるショップに聞いたらローラー台売ったら自転車も持ってきてもらって両者の中間位置あたりにセッティングして渡すようにしてるらしい >>528
それは胃の大きさだろうね、胃下垂だとバカ食いできるらしいけど消化効率が極端に落ちる
スポーツにおける胃腸の強さってのは消化吸収能力の高さ もちっとストレス発散方法何か探した方が生産性あるよ
行き当たりばったりの無計画で行く程度の強度、距離、さらに朝食抜くって前提スルーしても仕方ないわ >>533
>行き当たりばったりの無計画で行く程度の強度、距離、さらに朝食抜くって前提
どこにそんな要素あったの？ このスレ的にロングかどうかわからないけど、
江東区発、三浦半島一周して江ノ島よって帰ってきて走行距離210㎞,ave25km/h
食事が朝飯カレー、昼飯マグロ丼大盛り、夕飯スーパーの弁当2食分、道中補給食なし、水分補給は500mlペットボトルのコーヒーカルピスウォーター
でした。 >>535
210kmはロングのはず。
個人的には100km超えたらロングだけど。
別に50kmでもロングかもしれない。 家の近所じゃ100km越えたら獲得標高も2000m越えるから十分ロングだわ >>527
>>533
なんで朝食抜く前提なの？
意味不明 ハンガーノックといえばこないだ埼玉⇔九十九里往復したとき
途中で急に体温が維持できない感じになって目を開けてるのも
つらくなる事があったけどあれがハンガーノックだったのだろうか？
（それとも低体温症？）
ちなみにお菓子食べてヒーターあたってたら30分位で元に戻った。 まあ医者じゃないから分からんけど、
低体温症
脱水症状
低血糖（ハンガーノック）
その他栄養素の不足
とかかな。
ハンガーノックは糖分取ってしばらく休憩するとある程度回復するけど無理は禁物って感じ。
自転車や登山でハンガーノックは珍しくない。 >>540
寝るな！死ぬぞ！！
→裸になって身体を温め合う
シチュエーションいいねー 自分はサドルバッグにホッカイロ、
あとなるべくレインウェア（ウインドブレーカー）
持ち歩くようにしてる。
ないと夜とかダウンヒルとか寒い。 >>539
朝飯抜けば、という話があったからだろ。良く読めや >>544
朝食抜くとかは流石にお話しにならないって書いてあるじゃん >>532
吸収が早いので体重が少ないんだろうね。
うらやましい >>535
水分が少なさすぎると思う、食事減らして水分の方がいいよ >>523
実走用にバッチリ合わせ、ローラー用はストロークは触らずワイヤー調整するだけだね。 消化吸収が良くても使わなかったら体重増えそう。
胃液ドバドバ出てても消化吸収が良いわけじゃないから、
内蔵強いってかなりの強みかもね。 ビブが必要な距離ってどのくらい？
人によるか
200kmとか走る人はさすがにレーパンかビブ必要よね？ ビブは楽だから距離は関係ない、レーパンは基本ビブだな >>553
しかし米２合喰って体重57kgはうらやましい。 ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ ビブは快適だが便所が面倒だわ
てかクッション有無でサドル高変えるのが面倒だからサドルをHELLにした
これてクッション無し200km余裕 >>556
釣りに決まってんだろいつまで言ってんだよ >>559
だよな。その体重はありえんわ。57kgってがりやんか。 ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ブーメラン刺さってますよ
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ 身長172cmで57kgって言うほどガリじゃないと思うが >>562
170センチ57キロ、理想的な体重だよね ローディとしてはデブだろうけど米二合はないだろうよ 大食いの奴で痩せてる奴は沢山いるだろ。
吐いてる奴は論外として、食ってるのに太らない（太れない）奴って言うのは消化吸収出来てないの。
ただのムダ ご飯2杯じゃなく米2合だろ？
米2合分炊き上がったご飯の量とカロリー調べておいで
釣りじゃなかったら消化吸収能力が弱すぎてほぼ全身骨と皮で下腹だけぽっこり膨れた胃下垂アンガール体型にしかならんと思うよ >>567
カロリーは「吸収された場合の目安」でしょうが。
消化吸収って胃と腸の吸収力だけだと思ってる？腸が吸収するためには分解が必要なの。そのためには胃酸で溶かすだけじゃなく、酵素で身体が吸収できる状態にしなければならない。 その酵素の量は人それぞれなんだよ。
ちなみに俺は174cm 60kgだけど、毎日6000kcal以上は食ってるよ。 >>567
ってことは米を２合摂っても57kgは理想体型だよね。 >>568
6000kcalってすごいね。成人男性の2倍。身長170センチ57kgが理想かな >>568
消化吸収能力が人並みだったら確実にデブってる量 やっぱこれ昨日の本人だよな>>522でめちゃ自演してるけど 初ビンディングを考えてます。
軽さからいって105（PD-R7000）がいいかと思ってますが、初心者には硬いような書き方をされている人もいます。
PD-R540LAとどちらがいいでしょうか？ >>578
どちらがというなら105の方が良いけど金銭感覚次第じゃないかな
クリート外すのにそんなに力なんて必要ないよ 初めて使ったときは確かに固いと感じた
でもそのあとバネを最弱にしてしばらく使い続けたら馴れた
慣れだよ慣れ 固定力を最弱にするのは大事だよねー
どのタイミングで強くしていいのか分かんないけど。 そこまでビビりならビンディングなんか手出さないほうがいい割とマジで
ほとんどの人はライトアクションなんか通らずいきなり105でもアルテでも初めは立ちゴケしつつも普通に使ってる ロード買うのに60kmくらいだったら乗って帰るのがいいって言われて
輪行せずに普段着で乗って帰ってきたんだが
初めの10kmくらいで坐骨が痛くなって後半は拷問装置に乗ってる気分だった
ビブ穿けばマシになるのか乗り方が悪いのか
上りと平地はまだ良かったけど下りでペダルを空回りさせたら死ねた
ガタガタする道路ではケツ浮かせないとまともに走れんかった >>583
ロードやるならレーパンかビブタイツはなるべくあった方がいい。
衣ズレで会陰あたりの皮膚が痛むって言う理由もある。
ケツの痛みは慣れの部分も多少あると思う。 >>583
マシになるけど乗り方の影響の方が大きい
ハンドルとサドルに荷重は乗せずペダルに乗せる
購入直後のハンドルが高いポジションだと初心者向きに見えて初心者のあなたのけつを殺しに来てます >>584 >>585
アドバイスサンガツ
べダルに体重乗せようとすると太ももに力がかかって消耗しそうだったけど間違いだったんだね 慣れだ慣れ
深く考えず路面悪い所では尻を浮かす
それだけ気を付けて後はひたすらペダル回していけば
その内に慣れる あの格好に抵抗があるなら通販で2000円くらいのインナーパンツで評判のいい奴捨てる覚悟で買って試してみるのはおすすめ
最初から有名メーカーの5000円くらいの買ってもいいけど
座骨部分さえあってれば無い場合と比べて結構変わる >>583
パッド付きのインナーパンツをとりあえず薦めるけど、捨て値で買えるものだとパッドの位置が残念な場合が多い。
値は張るけどパールイズミあたりのものを買っておけば割と間違いが無い。 >>588 >>589
ビブはパールイズミのとカステリのものを買ってみた
60kmならいらないと思ってたけど甘かった…
電車にレーパンで乗る人見たけど自分でもいけるかも
見た目的には抵抗はないです マウンテンバイクで丸一日走ってもケツが痛くなったことはなかったけど
ロードはコツとか装備が重要なんですね
とりあえずペダルに重心を置くのを練習してみますわ >>591
ペダルに重さをかけると膝にも負担が掛かるから程々にね フレームを店に持ち込んで組んでもらうと、工賃てどれくらいかかるものですか？仮にアルテグラで組むとなると、トータルではホイール抜きでどれくらいかかるんだろう。 >>579,580,581
ありがとう。
買い直したりするのは大変なので、105にいってみます。 >>583
はじめの3回までは疲れるし穴もいたくなるがその後は何かが自然調整され快適になる フレームバック取り付けて数百キロしか走ってないのにシートチューブやトップチューブの
バックをとめてた箇所が擦れて塗装が少し剥がれてたんだけど
そういうもんなの？ >>597
バッグならそんなことにはならなかったのにね >>597
どのみち飛び石とかで傷とか塗装剥がれは出てくるから気にしない気にしない。 >>589
ゆるポタで少し観光したり、輪行するんだけど、パッド付きのインナー＋サイクルパンツとレーパンの上にサイクルパンツってどっちが快適？ フレームバッグはフレームが傷つくもんだとわかってるけどメーカーや店はあまり言ってくれない
グランピーは動画で傷つくよと言ってたが >>603
レーパンの方がぴっちりしてズレないし楽かと思ったんだけど違うんだね。 走ってる最中は余計なパンツない方がいいからペラペラのショートパンツもっていきな 下着履くと衣ずれするから
レーパンの下には何も履かないのが一般的
レーパンの上に何か履いても痛むような気がする 走ってればどんどん傷がついて耳なし芳一状態になるんだから気にするだけ無駄無駄無駄無駄 200㎞前後の飯＆観光目的のロングに、ボクサーパンツに普段着、盗られてもダメージ少ないエントリーアルミでよく行くけど痛みとか気にならないね
スレ的には最悪の環境なんだろうけど、正しいポジションと慣れが一番重要だと思う >>608
肛門に傷がついたらアナルセックスに支障が出るだろ！
いい加減にしろ！ セッティングがばっちり決まってる性なのか痛まないの >>518-521
ていうかそもそも一般車両って「一般的な車両」じゃなくて「一般人の車両」なんじゃ？ まあ、最終的に、尻付近が痛まない、肌が傷つかなければ良いわけだから、
人や乗り方によってはレーパンやビブタイツ不要なのかもしれんな。
自分はビブタイツ至上主義だけど。 >>613
結局の所、パンツと皮膚で擦れるが一番痛いから
レーパンやビブタイツに落ち着くんだよね。 ヘルメットかぶると喉のあたりが痛いというか違和感強いんだけど強く締めすぎ…？ >>615
基本的には後頭部のダイヤルで締めてあご紐はやや緩めでOK >>612
一般人という場合はそこは私有地で関係者以外立ち入り禁止と書かれている
土砂崩れなど危険なケースを除き通常国有地は誰でも入って良い
一般車両は普通の乗用車、軽車両などのこと >>616
試してみたらあご紐は緩めでも取れなさそう
サイクルキャップの上からかぶる人はダイヤルで固定できるんだろうか？ >>618
サイクルキャップ程度の薄さならOKだね 一般の自動車禁止はマイカー規制があるね。
ヒルクライムには都合が良いかもね。
一般じゃない車両は通るけど。 >>620
自転車または軽車両を除くって書いて無ければ
自転車も車両には違いないので駄目だね レーパンは不要
擦れて痛いっていうのがガチ走りしてるってことだろ
レース場以外でガチ走りしてるのは迷惑車両って一般認識そろそろ自覚してね こういうバイパス？ っていうのか知らんけど下に道路が走ってるから小さな橋みたいになってるところは走っていいの？
免許持ってなくてなんか怖いから左走ったまま下に降りて信号待ってからまた登っていくんだけど
http://imepic.jp/20190303/762790 道交法的には、軽車両禁止標識なければ通ってOKでは？
その手の橋は大抵路肩がないから怖いけど >594
これって嫌がられるものなんですかね？持ち込みって嫌がられるイメージがある。特にプロショップみたいな感じのところとか。
どうせならコンポとかも持ち込みたいけど、更に嫌がられますよね。 下の道が無いと走れるけど大体はあるし標識でダメになってるね
進入禁止なのに渡る道が無いところは今まで見てないな
ちゃんと整備されて坂付き階段がある >>630
俺は知らんけどそういう店もあるくらいかな
普通は別料金でやってるけど 車の免許とれよとまでは言わないけど
標識くらいは覚えろよネットでただで一覧見れるやろって言いたくはある
軽車両だし歩行者と同じムーブでも許される空気なママチャリとかじゃないから覚えてないと色々まずいですよ ケツの痛みに便乗して、走ってると膝の外側から痺れて痛くなる経験のある人は対処方法をどうだったか知りたい
自分はお店にフィッティングしてもらったのに乗って1時間もすれば発症して困ったが調べると脚の外側の筋が炎症起こしている
というのを知って2週間程乗らず、更に足下Ｏ脚なのでそれ用のストレッチしていたら痛みが発生しなくなったかな >>630
不具合出た場合に責任取れないからコンポの中古は引き受けない。フレームもコンポもその店で買ってさらに新しいフレームも買って載せ替えならやってくれる。
他の店のコンポだけ載せ替えは利益も出なくて新品より面倒で保証もできない。 >>630
やれるかやれないかは店によるよ
個人店で忙しいとこだと迷惑がられるのは当然
コンポ含めてその店で買えば作業代はサービスしてくれるとは思う
目星をつけて問い合わせるしかない >>634
ポジ合ってて炎症直るまで休んだなら後はストレッチと筋トレじゃない？
整形いって骨に異常ないかとか診断受けた方が完璧だけど
大体問題ないならストレッチと筋トレ方法教えてもらって湿布もらってってパターンかね
あとは鍛えたうえで、自分で痛くなくなるようなポジションを微調整繰り返して探るしかねぇ >>636
どこの店？
コンポを買うと15000-30000くらいでつけてくれるか、フレームとコンポを両方買うと無料はよくあるけど、コンポだけで無料取り付けは聞いたことない。あるなら教えてほしい そんな特別か？
自分のいってるところもそこで買えば無料取り付けしてくれるけど >>640
105なんて定価で7万でしょ。利益は1万くらい？
古いコンポ外して掃除して、新しいコンポつけてワイヤー貼って、時間と利益のバランスが全然取れない
店の名前は？ >>641
俺の行ってるとこも無料になるようにコンポ代を値引きしてくれるよ。 >>644
店に迷惑掛かっても嫌だから言うわけないでしょ。
そもそも普段の付き合いがあるからサービスしてくれてるわけだから >>646
俺は店のお得意様だから無料でつけてもらえると自慢しても>593の質問の答えになってないんだけど これといい最近熱いな
ID:vWNfNEn9＝ID:AOuYEx5u＝ID:lmAsk5U7 ID:Wc9xtB/o
ID:4feXQoGa
他人を煽ったりレスバしたりしたいなら
よそのスレに行ってくれ。
ここはそういうスレじゃない。 >>634
金払ってフィッティングしてもらって膝壊してたら意味ないね。とりあえずサドルを５ｍｍ下げることをおすすめする。 身体も絞れてきて今朝は56.3kgでした。
お米２合を止めてお茶碗2杯にしました。
みなさんアドバイスありがとう。 >>626
手書きの絵じゃなくてグーグルMAPの空からの写真のキャプでも貼ればもっとアドバイス頂けるんだろうけど
大前提に軽車両は原則として道路の左車線の左側通行で交差点は2段階右折
例えば右折したいからと車線変更し右折レーンに入れば罰則対象で、
あなたの絵の場合も三叉路を右に行きたいが為に中央～右車線に入れば罰則対象
どういう走行ルートでその橋に入ろうとしてるのかわからないけど
普段通り左走ってその先で合流できるならそっちの方が安全じゃない？ 運動慣れしてないスポーツ初心者がいきなり過度に身体動かすと満腹中枢に異常きたしてバカ食いしたりするけど、バカ食いすると胃が伸びて胃下垂になるから気をつけてね
胃下垂は食っても筋肉は付かずスタミナも増えない、およそ理想的な自転車乗り体質と対極にある体質だから このスレ健康関連になると急に主観的、視野が狭い話になるからな。
レーパン要る派、要らない派
補給食要る派、要らない派
とか別れてるし。
パーツ周りは詳しい人いるのに。 ヒルクライム速くなるためにとりあえずは体脂肪率は一桁を目指したほうがいいのかな？
あまり食べないと乗る気すらしなくなるんだけど >>667
体脂肪計はアテにならんからBMIがいい
19くらいを目安にすりゃOK
レース本番ならもっと減量するんだろうが 保険と装備品揃えるの装備品優先していいよね？
どうせ両方揃えてからじゃないと走らないし >>669
イヤ、BMIの方が当てにならんだろ。体脂肪計で同じ条件で計って半分にしろ。 >>670
揃うまで乗るの我慢出来るならそれでいいと思うよ。 埼玉だと保険の加入が義務らしいぞ
個人的には入ることを強く推奨する 義務って条例かなんかで決められてんのか？
保険未加入で埼玉入国したら義務違反で罰則でもあるのか？ まあ、保険に入った理由は
注意しても加害者になる可能性があるから
月数百円だから
あたりかな。
au損保だと自転車が故障した時に運んでもらえるサービスもあったはず 車保険の自転車特約的なのに入ったけどロードサービスないんだよね
auに移ろうかしら >>683
型落ちなのは全く問題無いけど、
中古はやめたほうが良いと言っておく。 デポでジャイアントやフェルトの型落ち狙った方が良さそう 予算10～15万ぐらいを見ていました
とりあえずは週末に走るぐらいのつもりでいます
型落ちや人が使った事は気にしないのですが、止めたほうが良いのでしょうか
さすがに10年前のサビサビとかは避けようと思っています
>>685
まだ調べたてなので、あまり良くわからないです
高いんでしょうか
>>686
中古は止めたほうが良いのでしょうか
歪んだり、傷んだりしていますか？ サイコン欲しくてナビ機能付きの高いものを買うか、
ケイデンスとかスピード、距離とか最小限の安めのを買うかどっちがいい？
スマホあればナビ機能はいらないと思ってるんだけど ならナビはなくてもいいけどGPSは何かと捗る
予算と金銭感覚次第
お金ないならスマホでストラバで最低限サイコンがいいかもね >>688
中古は状態の見極めが難しいからね。
パット見綺麗でも磨耗、歪み、割れなどあったり、
転倒履歴なんかもフレームの見た目が無事な物なら部品交換で隠せちゃうしね。
もちろん良い物を安く買える可能性もあるんだけど、余計な出費（下手すりゃ命も）などのリスクがあるので、
面倒見てあげられない相手に聞かれたら俺はやめとけと答えるね。 >>690
すいません、そちらのほうが適切ですね
移動します
>>692
確かに・・・
ありがとうございました！ >>671
体組成計の数値って7割は身長と体重から平均値参照してるだけだからBMIとかわらん
あの電極は数値に多少加味するだけでそこまで重要じゃない >>693
自分で全部整備するなら中古でもなんでも安いと思うものを探して買えばいいと思う。 中古を許容しても、
本体をヤフオクやメルカリで買うのは自殺行為だと思う
あそこ基本ノークレームノーリターンだし。 >>683
型落ち品ならwiggleのクリスマスとか新年セールの方が安い、しかも新品 >>694
本当なの?
タニタの体重計で二人が計ったがほぼ同じ身長体重で、14パーセントと27パーセントだったんだけど。 メルカリでもパーツ単品なら、
「新調したので要らなくなりました」
って人はいそうだな。
本体は知らん。 >>694
なぜそういう嘘を書く？
同じ身長でも筋トレして5kg増やした時と食べただけで太ったときは同じBMIでも体脂肪率が全く違う 毎日のってスマホに送ってるが
運動前後、飯の前後、糞の前後
近衛hんで体重なんて数kgは変わるタイミングあるけど
骨量、筋量なんかがそれに合わせて変動してたらその体重計は疑ったほうがいい
BMIや体脂肪率は数値計算だから変わって当然 体脂肪計にちゃんと書いてあるだろ。毎回同じ条件(食後２時間お風呂の前)で計って増減を参考にするものだって。 >>703
BMIは重さで決まるから誤差はほとんどない。出した量と飲食した量で正確に決まる。体脂肪率は電気抵抗による推算だから体内の水分量や皮膚の濡れで誤差が出る。ただ条件を揃えて測定すれば実用になる。筋量も電気抵抗だから変化する。
朝起きてトイレに行く前、朝トイレに行って朝食を食べて30分後、夜帰宅直後、夕食後1時間、など条件を揃えて比較すれば結構安定して参考になる。 俺は朝は400kcal位摂る。ご飯茶碗1杯。卵、納豆、味噌汁。昼は450kcal。おにぎり2つ。
夕食は1200kcalかな。ご飯お茶碗3杯、味噌汁、野菜、納豆、昨日はさんま。夕食は食べる時間が18時55分から19時20分なので太らないよ。体重56kg台。 真夏にヒルクラするならボトル2本は必要？
鍵でマウントひとつ潰してるからダボ穴増やすか悩み中 >>707
食べる時間は関係ない
総摂取カロリーと総消費カロリーのみで決まる >>708
トライアスロンはサドル後ろに2本のマウント多い >>708
自分はトピークのヴァーサマウントでボトルケージ増設してる
ホントはエリートのVIPってやつがスマートだけど、取り付け方が分からなくてなあ。ネジ回しても動かない。
近くに自販機があったり、バッグに飲み物入れるなら、
ボトルケージは不要という解釈もある この時期の運動は週に2回150km走ります。（天気良ければ）
週に2回から3回は室内ロ-ラ-45分。 携帯ポンプってどんなの買えばいいんですか？
もしくは
CO2ボンベだけでも大丈夫でしょうか？ 高圧対応で許せる範囲で長いやつ。
ボンベ優先でもいいけど使い切った時の保険でポンプも持つべきだね。 タイヤにチューブかまないようにはじめちょろっといれて膨らますときにポンプあると便利
ボンベでいれることぜんていならポンプにボンベ合体してつかえるやつがいいんじゃない >>720
素人ほど荷物が多い
ポンプなんて邪魔すぎる
クリンチャーなんてやめればパンク頻度は激減するから用具はいらない >>722
そのアドバイスが>>719に対して適切だと思ってるとしたらヤバいぞ >>722
すごい、プロの方なんですか？どこのチームに所属してるんです？
>>719
例のポンプで検索 フレームに長い携帯ポンプをくくりつけてるのは最高にダサい >>721
最初のチョロなんて口で空気入れるくらいで十分 口で出来るかやってみたことがあるけど無理だったわ
まぁボンベでも出したCO2を止めれるからそれで対応は出来るけどしっかりと満タンに入れたいのなら初めはポンプである程度入れてからボンベってのが良い
ボンベだけだと普通は少なめになるからね
お好みの空気圧は感覚でチェック出来るようになるとオケ ポンプとボンベ持つより
ポンプだけのが合理的だろ。 パンクなんて滅多にしないのにゴツいポンプじゃないと7bar入らんから問題 ＞７２２
チューブラーかチューブレスどっちですか？ >>730
入らないこともないけど4bar位入ればとりあえず走れる
計ってないから手の感触でだけど
携帯ポンプは応急処置で帰ってからフロアポンプで7bar入れてるよ とあるブログだと
ランドキャストは300回シコシコして7.3barという結果らしい。
ふぅ かなり初歩的な質問なんだけど
リアホイールを外して取り付けてみたら固定する前に若干ガタツキがある
元の位置にあったブレーキシューに干渉したりしなかったり
本体の重みで固定するとブレーキシューにリムが片方当たるんだけど
ホイールの取り付け方が悪いのか、ブレーキシューの位置を直した方がいいんだろうか わいまさにクロモリのホリゾンタルでトップチューブ下にフレームポンプ
1ストローク70ccくらいで200回もかからんと思う >>737
1.クイック締め無きゃガタは当然。
2.まずホイールが振れて無いか確認。振れて無ければホイールをひっくり返してリムとシューの距離が変わらなければブレーキのセンターがズレているから調整。多分これ。 エンドに異物が無いか
クイックの固定部に異物が無いか
固定時にメンテスタンドで浮かせるんじゃなくて地面に立ててやってるかどうか
しっかり上から押さえて左右のエンドにはまってるかどうか
これでクイック締めて、ブレーキが触れてないの確認
ホイールを回してみてシューに触れるようなら
よくわからん状態で手を出すのはすすめないけど
ニップル回しって工具で簡易的に振れは取れる
エンドが歪んでる場合はショップ行きかな >>739 >>740
参考になります
買って少ししか走ってないロードの、クイックのレバーの位置を変えたくて緩めたところホイールが少し外れた
直ぐに元に戻したんだけどブレーキシューのあたる位置が変わってるからなんでかなぁと >>741
最初がズレていた可能性大。ホイールにフレームを乗せて、一寸揺すってエンド奥にシャフトがハマってる感じを確認したらクイックを締める。最後にブレーキを再セッティング。これで治る。 >>728
口でどんだけ空気入れるつもりなんだよ
チューブ交換する程度の空気は口で入れたくらいで十分だよ。 ボンベ使わないうちに錆びてくるから今は例のポンプと携帯ゲージ入れてる
一回試したら7bar入れるのもそこそこ余裕だったし >>734
近所を走る予定なら即帰宅で良いが普通に走ってて序盤にパンクして帰宅なんてやらんだろ
田舎で峠越えとかしてるときにポンプだけとかその場は凌げるだろうけど萎える GWに４泊５日で輪行します。
必要最低限の荷物とあれば便利なものを教えてください。
おせっかいな着替えはこれとこれで、とか細かいの歓迎です。
なお、せとうちしまなみ辺りなので最終宿泊地以外はコインランドリーもある街です。 >>750
>4泊5日で輪行します
本来の意味の輪行? 袋で無く。 輪行
遠方でサイクリングを楽しむために、自転車を分解して専用の袋に入れ、鉄道やバスなどの公共機関に持ち込んで目的地まで移動すること。 >>750
パッと思いつくのは
モバイルバッテリー
usbコンセントとケーブル
予備のチューブと空気入れる道具
ウインドブレーカー的な防寒具
ホッカイロ
お薬類
ドライアイならアイウェア
予備の靴下、肌着
おやつとか補給食 >>750
この質問のレベルで4泊は無理だと思うんだが
1泊したことあればだいたい分かるし、しまなみはどこをベースにどこをどう走るかで荷物も全く変わる 普段と装備に輪行袋と現金後は全て現地調達で良いと思う >>754
たかがチャリツーリングに大げさすぎ
某ヒダ逃亡者も自転車で野宿しながら日本一周しようとしてたくらいだし >>583だけどあれから自転車に乗らず日常生活送ってたらようやくケツの痛み無くなってきた
今日ちょっとだけビブ使ってみたけどいい感じ
初心者向けの本を読んでみたけどどうもサドルの前側に座って乗ってたみたい
前傾姿勢に慣れてなくてハンドルが遠く感じたのと、サドルの高さに慣れてなかったんだな >>752
輪行とは競輪選手などが目的地まで自走することが本来の意味。輪行の代わりに電車で行く袋が輪行袋。それが転じて輪行袋を使って電車等に乗る事が輪行と称されるようになった。 先日に初めてパワメを購入し、出力を計ってみました。2時間をメインに2時間231wでそれから200wベ-スに3時間212w、4時間197w、５時間180wでした。この出力は良い方なんでしょうか? 最悪なのがロングライド中ポンポンが急に痛くなったときな 2時間231wって初心者じゃないだろ。しかも５時間180wって半端ないぞ。 クリートカバー買ったんだけど、盗難が怖くて自転車を離れてウロウロする機会があまりありません。
コンビニで2分くらい買い物するときはつけた方がいいですかね？ >>769
音が気になるなら着けたら良い、クリートが減る心配なら要らない。 フォーミングマルチクリーナーは油汚れ落とせないんか
たまに水洗いしないとダメかー マットフレームで105コンポのロードバイクで
AZのクイックゾルでガラガラしようと思ってるけど
決心つかんな・・・ >>773
チェーン自体もパークリでダメージ受けないよね？ 花粉対策にﾅﾙｰﾏｽｸx5sを検討しています
利用者の方、メガネやサングラスの曇りや息苦しさについて、使用感を教えてください クリーナー攻撃性低くて汚れ落ちも良いのを選べば解決 掃除は環境次第だけど
チェーンをミッシングリンクにして外す
ペットボトルを切ってチェーンをディグリーザー漬け
ディグリーザーをディレイラーやチェーンリング、ブレーキに吹き付ける
軽くブラッシング
ディグリーザーを拭き取る
霧吹きで全体を濡らして拭き取る
同じようにチェーンを拭き取って水洗いして干す
これが一番早くて綺麗になる
たまにはフォークやクランク外してヘッドパーツやBB付近までやっても良いと思う
チェーンのガラガラを使うのは簡易的にやるのは良いけどチェーンリングやフレームに垂れるから結局あちこち拭き取ったり触ることになるからあまりオススメしない >>775
それ使ってるけど停止したらグラサンは確実に曇る
ヒルクライムとか追い込まない限り息苦しくはない
あと耳の形によるんだろうけど外れそうになる カーボンロードですが、ハンドル高さを変えたらプレッシャーアンカーの位置も変えないとダメですか？ >>775
花粉の季節は外に出ないこと
抗原投与しに行くようなものだからどんどんひどくなる >>780
答えるのは簡単だが、よく観察しろ、答えは自ずと見えてくる。 ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part444
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1539499189/
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/ ワコーズの洗車の動画いくつか見たけどチェーン洗うのに外さないしガラガラも使ってなかったが
フォーミングマルチクリーナー使うあたり簡易的な洗車なのかね >>785
アレ、新品みたいな見た目のチェーン使ってるから
盆栽マンか、毎回洗車してる人向けでしょう・・・
ロングライドヒルクライムとか通勤でもっとドロドロに汚れたチェーン使って欲しいわ 雨天走行や水たまり走らない限り簡単にはドロドロにならない気もする >>780
コラム変形を防ぐため、ステムのクランプ範囲内にアンカーが収まるようにしたいね。
現状のコラム長やスペーサー量・位置次第だけど範囲から外れるようなら対策（コラム切ったりアンカー換えたり等）が必要だね。 >>788
メンテルーブとかCKM-001びしゃっとかけて
砂っぽい林道よく走るから一回でそこそこ汚くなってたんだよな
ドライルブに換えようかとも思ってる >>791
めんどくさがりで雨に降られてチェーン一回サビさせた経験あるから
サビに強いのをまんべんなく吹きかける癖がついてたんだわ ホントは注油した後ウエスで軽く拭くのが推奨されるみたいだね ギトギトの状態で走れば、どんな高級ルブだってジャリジャリのキシキシだ 物臭でウェットのを選択してドロドロになってるのではなかろうか 買って50km程しか走ってない105がギア変える際ガッコンガッコン言うんだけどそんなもん？
ロードバイクの紹介動画で変速音の紹介あるけど、あんなに滑らかに動かん フレームに響いてる音かなあ
あとギアの歯数の差が大きい可能性もあるね ロードバイクの輪行で、前後輪取り外しする輪行袋を探しています。初めて購入するのですが、安定のコレって言うのは有りますか？予算は5,6千円ぐらいです。 自分もまだ輪行したことないからどれにするか迷ってるけど、
輪行袋はモンベ推しの人がいるなー >>800
定番はオーストリッチ
200gの軽くてボトルケージやサドル後ろにつけられるもの
大きくて重いのは邪魔すぎて使えない エンド金具使うけど幅が小さい縦型
袋のみでいけるけど横幅がちょっと多きい横型
ゆうても鉄道2列シートの後ろに通路にはみ出すかどうかの差
慣れたらどっちも手間自体はかわらんかな やっぱりモンベルのオススメはコンパクトリンコウバッグ？
クイックキャリーはかさばりそうなんだけどどうなんだろう。 >>797
最初はスムーズだったけど50kmあたりでガッコンなってきたなら変速調整、
最初からガッコンなら変速調整が必要か変速時に強く漕ぎすぎかもね。 >>807
ディスプレイスタンドに置いた状態でガコガコする
変速時強く踏みすぎたかも
仕組みわからんくてダンシングしながら変速したのが不味かったかも >>808
ケーブル初期伸びだろ
ゴチャゴチャ言ってないでディレイラー調整すれば済むのになぜしない？ 昔、2輪乗っててクラッチ使わなくてもアクセル緩めてギアチェンジしてた経験がまさか自転車にも活かせるとは思わなかった >>775
アイウェアにOGK101使ってるけど､撥水加工されているおかげか
曇りにくいよ 気温8℃～12℃の信号ストップで曇らない
ヒルクラで頑張りすぎると多少の息苦しさはあるけど
平地を普通に走る分には問題ない
常に唇に生地が当たるから､最初はその感触が煩わしく感じるかもだけど慣れる フレーム載せ替えでかなり悩んでます。YONEXカ-ボネックスとメリダのスクルトゥ-ラではどちらがよいでしょうか?YONEXフレームが650グラムに対してスクルトゥ-ラは800グラムなんですが、150グラムの差って分かりますか? 615 名前：ツール・ド・名無しさん[] 投稿日：2019/03/08(金) 16:48:48.74 ID:eFMEp/6+ [2/2]
>>614
フレーム載せ替えで色々悩みますね。メリダのスクルトゥ-ラも良いなと。YONEXフレームが650グラム。スクルトゥ-ラが800グラムなんですが150グラムの差って分かりますか?
マルチじゃん >>797
シフトチェンジの際はあまりトルクかけんでこぐんやで 最近ロードバイク始めたら、昔痛めてた膝が再発した。おそらく膝蓋下脂肪体炎。
時間がない日は坂道練習ばっかりしてたのがいけなかったか。
シッティング縛りして、膝に頼ったペダリングがいけなかったのか。 モンベルのコンパクトリンコウバッグはオススメですか？ >>818
急に高負荷掛けたり、休息足りてないと傷めやすいよ。
あとはポジションとか >>821
週2日くらいだったんだけどね。ポジションどうかな、一応ショップで調整はしてもらったけど。
坂道はしばらくやめて、のんびりポタリングから体を作っていくことにしますわ。ありがとう。 >>822
筋肉痛はともかく関節は痛むと楽しくないから、無理のない程度に楽しんで！
ポジションに関しては、ショップで出しても最終的には自分で走ってみないとわからないかも。 >>823
自転車なんて20年ぶりのくせに購入1か月で100km近いロングライドとかいったのがいかんかった。
自分で何をわかればいいかも、何がわからないのかもわからない状態。
とりあえず一日20km程度からのんびり楽しんでいきます。 クロスバイクですが今日乗ろうとしたらリアディレイラーが画像のような角度に曲がってたのですがどのように元に戻せば良いでしょうか?
http://bbs.swordworldweb.net/image-upload/swww5upboard.cgi?mode=img&;file=4912.jpg&width=684&height=612&byte=146,050 それワイヤー切れのような気がするけどシフター操作したらどうなる？ >>826
変速はできるのですがチェーンが緩んでるのでスムーズには変速出来ません。 プーリーケージ根元付近外側のストッパーが飛ぶとグルンと回って・・・いやそしたらチェーンがこんがらがるか。
プーリーケージを手で前後に動かすと反発なくプラプラならPスプリング破損かな？ >>797だけどリアディレイラーは良くなったけどフロントディレイラーがわけわからんくなった
もともとアウタートップとインナーローでフロントディレイラーにチェーンが擦れる音が気になってたんだが
本読みながら弄ってたらインナーからアウターに上がらんくなった
近くのショップに持ち込んでみようかな･･･ >>829
誰が組んだんだ？なかなかひどいな
どんな本か知らないけどシマノのディーラーマニュアルがなんだかんだ1番参考になるよ
読んで無理なら店いくしかないね >>829
ワイヤー固定する前にワイヤーを手で軽く引っ張りながら小レバー3回連打した？ ロードを購入してすぐにお尻が痛くなったので、サドルを限界まで前に出したら改善されました。
そのまま一年が経過し、店に点検に出したところ、購入時に調整した位置に戻されていました。
気がつかずに80k程乗っていたところ、いつも登れていた坂が登れず、太腿の前側が痛くなりました。
このままこの位置に慣れるよう努力した方がいいですか？
自分で前に出したときは、目盛りの限界値も超えて前に出してました。
サドル後退幅という言葉がありますが、前進幅という言葉がないのが不思議です。 >>832
基本的なことが全く分かってないからショップにちゃんと相談しろ >>830 >>831
読んでるのはアマゾンで買った最新ロードバイクメンテナンス入門て本す
インナーローでフロントディレイラーの異音がなくなるくらいインナー側アジャストボルトを回すとアウターに上がらん
ワイヤー自体のテンションが行けないのか…？ >>835
ディーラーマニュアル読んでどうぞ
どうしても聞きたいなら写真アップするとか >>835
もしかしてワイヤー外してない？
説明書の手順には意味があるので、最初からやらないと上手く行かないよ。
ディレイラー固定位置の項目はとりあえずボルト緩めなくていいから高さと平行を確認、（異常あれば再調整）
ワイヤー外すのは必須。 >>834
はい。本など見ると前過ぎると痛みが出ると書いてありましたが、自分の場合は逆でした。
ショップは忙しすぎるので、買わないのに相談というのが気が引けます。
前後でいろいろ試してみます。 >>838
イチからワイヤー外してやってみよう
それにしてもフロントディレイラーがTトリムって状態にならないのが謎
ハンドルの側のワイヤーテンション回してもディレイラーに変化ないし… >>839
サドル前後位置は痛みで決めるんじゃない。サドルが合ってないんだよ。 >>841
まず髪が伸びるのを待ちます
伸びた髪を前に持ってきます
すだれハゲの完成です >>835
ワイヤーが変なところ通っていないか確認する。 >>830
というか、インナーローとアウタートップの位置にしてL H調整ボルトを
回してディレイラーとチェーンとの隙間を5mm程度にすりゃいいだけ
後のインナートップとアウターローのトリム調整はアジャスターを
回してケーブルの張りで調整ね
まず、わけわかんなくなったらインナーローとアウタートップでチェーンとディレイラー
の隙間を5ｍｍ程度に戻せばいいよ （なんでわいにいうんや？）
マニュアル読む気なさそうだし変な本読んでカオスになってるみたいだししらんで 同じメーカーでエアロ形状のフレームと軽量を謳うフレーム、初心者でもわかるくらい差があるものですか？ちょっとだけヒルクライムやってみたいけど、カッコいいのはエアロ… >>847
インナーローで幅を5mmにすると逆にアウターに切り替わらなくなり
アウタートップで5mm確保するとインナーローでガリガリ擦れる
とりあえず明日近場のショップに持ち込んでみる >>849
はっきり言ってエアロやヒルクライムタイプだからと言って初心者がタイムへの恩恵はほとんど影響は無い
レースでの僅かな数秒差を求める人が意識するところ
だがエアロはホイールベースが長めで多少直進安定性が高いのは分かる
ヒルクライムタイプは逆にハンドリングが多少クイックでコーナーリングし易い
ただしトレックのマドンみたいな特殊な仕組みのやつは他メーカーの同タイプと比較すると確実に振動吸収性能に違いがある >>849
カッコで決めてよし。カッコイイバイクでカッコよく登る俺、これが大事。 ＞初心者でもわかるくらい差があるものですか？
エアロは向かい風と下りで差が出るな。。 >>850
FD調整はシマノの取扱マニュアルが鉄板
読んでもダメなら持ち込んだ方が楽 パワメあればどの程度の差があるのかすぐ分かる事なのに…
まさか主観で判断してるの？ >>832
それはフレームが大きすぎる
サドル前後位置は真ん中から5mm程度に
収まるのが適正サイズ >>857
初心者の主観でわかるかと聞かれてるわけなので FDの調整の相談させてもらったものだけど
シマノのマニュアル見てケーブルアジャスターとか直しても良くならないですね・・・
インナーとアウターをそれぞれ1～3mmにするとどっちかが擦れる
チェーンの動き見てると左右に波打つから擦れるみたい
あとアウターケーシング受けがついてないみたいなんだけど問題ないのかな >>862
トリム操作で逃がすのは無理な方向？
チェーンリングの振れがある場合は隙間広めに取ってごまかすか、
リング・クランク廻りの修正か交換かな。 >>862
そのレベルの技量しか持ち合わせてないなら
調整した所で今度はチェーン落ち連発するだろうし素直に自転車屋に持って行きな
因みに無負荷でくるくる回してチェーンのアウタープレートがFDに擦ってもテンション掛かると擦らないから0～0.5なんですよ とりあえず、理解できないならいじったらいかんのでリミットのネジ回しちゃったならプロにメンテナンスしてもらいな 携帯工具買うのにチェーン切りが付いてるもの買ったほうがいい？ 出先でチェーン切りが必要になった事の有る奴なんて全ロード乗りの1％にも満たないんじゃないかな チェーンカッターが出動するようなトラブルに遭った事なんか無い チェーンカッターはグラベルとかMTB用だな
ロード乗ってて必要になることは滅多に無い
ブログでも見たことがない ブルベに参加する人のブログの持ち物にはチェーンカッターが入ってる場合がある。
勿論持っていかない人もいるし、使ったとは言ってない。 >>870->>874
ほー、Amazonで見てるとチェーン切りある工具は高いからやめとこう チェーン切りを持たない選択・持つ選択をした時はチェーントラブルは起きない。
持つ選択をしたが後にやめた時、チェーントラブルで泣く。
そんな事があるとかないとか。 >>880
煽られてダウンヒルで競って、大クラッシュして左腕の自由を失う未来まで見えた。 出先でチェーン切らなきゃ直せないトラブルが想像できないけどどんな
トラブル？ 冬用のグローブって、洗った後、乾きますか? 暖房とかで根性で乾かします?
百均のフリースの手袋で用は足りてます。が、それなりに厚い方が(重い)怪我を防ぐには良いかと思って、次の冬は何か買おうかと思いました。
今の手袋で寒さ的にはokなので、コミネのインナーグローブと、大き目の春秋用にすれば、洗いやすくて、乾きやすいかな、というのが現在の候補です。御意見よろしく ディレイラーハンガーが折れた時、チェーン切りないと詰みです >>883
いつも2時間程走って昼に帰ってきてその後洗濯して部屋干し(常時ではないが暖房はあり)
してたけど翌日走る時間には乾いてた
グローブはパールイズミの冬用のごついやつ 俺の履いてるビブタイツ翌日までにパッドが乾かないｗ
冬装備は1着しか持ってないから湿った感触をお尻に感じながら履く
気になるのは最初だけさ パットだけドライヤー当てるとかして乾かせばいいじゃないかw パールイズミより
パッド付きパンツやタイツは、パッド面を表に出して干すとより早く乾きます。
※乾燥機は絶対に使用しないでください。 立ちゴケしてディレイラーハンガーが折れたらチェーン切りいるだろ 洗濯物は基本部屋干しなんだが
ビフは部屋干しすると部屋干し臭あるのかな 六角さえあればプレートからバラしてなんとでもなるよ
フロントは厳しいけど イベント中にディレイラーハンガー逝ったら絶望してDNFする自信がある ディレーラーを外すためにチェーンを切るのとプーリーを外す要領でディレーラー外すなら後者の方が楽そう
RD吹っ飛んでシングル化する時チェーンを短くする為なのかな 俺はアクロンで洗って部屋干しだけど、全く臭わないな。
洗い６分、つけ置きを１５分やってからすすぎをしてるのがいいのかも。 ミレーのインナーとか中性洗剤で洗うのがいいみたいだけど
中性洗剤でオススメはNANOX？ >>899
ディレイラーがチェーンテンションを保ってるから、外したらチェーンそのままの長さでは乗れないよ。 FDの調整してもらってきたー
ついでにリアも若干だけどズレてるって言われた
前輪外してメンテナンススタンドで見てもらったわけだけど、
家帰ってからブレーキ周り見たらクイックレバー全開だった
ブレーキといえばトーインという傾きが肉眼では確認できないのだけどそんなもんなんだろうか >>912
間違ってトーアウトになってなければOK トーインって初期のシューが削れるまでの一時的な効果なの？そのうち平行になると思うんだけど >>914
弱い入力だけだとそうなるかもね。
ある程度の入力があるとシューが引っ張られてアームがしなる。
だから実際にはトーインの角度のまま削れるわけではないよ >>912
ブレーキかけて音鳴がしなければオッケー。 ディレイラーハンガーが折れた時、ディレイラー外せば大丈夫とか。
余ったチェーンどうするのよ。ダルンダルンで走れるの？ >>918
チェーンカッターで余ってるのを切って詰めるのねん。ピストになるよねん。ギアは軽めになるようにチェーンを掛けとくのねん。男ギアだと坂道は大変なのねん。 アウターローでやっちゃったらトラックレーサーみたいになっちゃうからね笑 チェーンを切ってもミッシングリンクかピンがないと意味ないよね。
リアディレイラーがなかったらフロント変速できるの？カセットスプロケは5速固定でフロント変則のみで帰れれそう？ ミッシングリンクだけじゃ短くできないような・・・
カッターを携行するなら予備のピンだって当然携行するんじゃないの？ トレーニングで山走ってる人ものすごく軽装だけれど
走行不能なトラブルになったら押して帰る覚悟があるのだろうか。。 あと、ラチェットの機能は残るからピストじゃないよね。
フロント変速はできないよね。 近くだからなんとでもなるんじゃねーの
なんでもかんでも考え切ったら装備が多くなってしまうわ 俺は山道走るときはランニング用リュックに、ABUSロック入れて走ってる。
近くだしもしなんかあればそれでどっか固定して車とりにもどればいいし。 サポートカーを用意できるわけでもなく、
個人では限界あるから、ある程度以上は仕方ないと割りきって、
最悪タクシーでも呼ぶ覚悟で山や遠出する
自転車だけでなく自分が怪我することも現実的にあるからね
幸い今まで大ケガもなく、故障で走行不能になったのも家まで10キロ、20キロの二回だけなので押して帰った >>923
経験を積めばアーレンキー3本と小さなドライバー、パンクセットとチューブで十分になる。 >>932
その装備で直せる範囲外の心配してるんだろ 逆に聞きたい、どんな事態を心配するのか?そうすれば自ずと必要な物が見えてくる。
俺も初心者の頃は150ｍｍのモンキー持ってた。今から思えば何に使うつもりだったのかｗ ホイールにてシマノC24とフルクラムレ-シングゼロで迷っています。どちらが良いホイールでしょうか? どちらも良いホイールです
山を登るのが好きならデュラ、平地をガシガシ走るのが好きならレーゼロ
好みで選びましょう 本人のミス以外で走行不能のトラブルに陥る可能性ってじつはかなり低い
だから俺もチューブ、パッチ、タイヤブート、タイヤレバー、ミニツール、ハンドポンプしか傾向してないな 基本的なツールで対応できないトラブルなんて、
隕石に遭うようなレアケースだから諦める人と、
そのレアケースさえ怖い人で分かれるな。
あ、自分は保険の運搬サービス使います。 トライアスロンでボトルケージをサドルの後ろに付けるのを
普通のロードバイクでやるとデメリットはある？ >>941
重心が高くなってダンシングがほんのわずかしにくくなる。 タイヤブートはサイドカットしたときに1000円札折って使って解決したが
それ以来持ち歩くようになったわ
ニップル回しとかエンド金具の予備とかこのレベルの自走難しいときは諦める
何だかんだで定期メンテでチェックしとけば
パンク以外は事故らない限り予防できる Apex tiって鍵をマウントして使ってるんだけどボトルが1本しかさせない
夏に向けて何とかボトル2本体勢で行きたいんだがいい案はないかな
大きめのサドルバッグ使うか鍵そのものをポケットに入る物に変えるか
ウルフトゥースのダブルボトルケージはフレームに干渉した トピークのヴァーサマウントでボトルケージ増設
などはいかがか。 >>923
ロードサービスでもタクシーでもどうとでもなるけど、バカなの？ ボトルが2本要るような走りのときは、ポケットに入る鍵で十分だろ。 鍵に多額投資しちゃうのは初心者あるあるの定番ちゃうかな
対プロだとチタンもU字も無力
目の届く範囲で即乗り出来ないレベルの鍵で十分
10mm径以上のワイヤー錠で用事は最短ですませなされ
ボトルはサドル後方あいてるならミノウラのマウントとか Apex tiてメチャクチャ頑丈なんだろ、値段も高えけどな。100超えるようなロードなら必要なんかな。俺は重いのやだし、街乗りするわけじゃないから必要ないかな。する事があってもu字ともう一個つけるかな。
勿論、ハイエンドモデルは持ってないぜw Ｕ字なら最低一分は時間稼げると思うぞ
>>950
次スレお願い 定価ベースだと100近くしてるけどクリプトナイトのＵ字を使うことはあるが大抵はセカンドバイクを使う
あまり目を離さないけどその間に盗られた諦める覚悟はある 即乗りできない鍵ってのがどの範囲かは個人の判断だから
ABUS1500位なら盗む気あれば即乗りできる鍵だし ロードでは鍵を持たない俺にはよくわからんが心配なのね。心配ならフロントのクイックでも抜いときゃ良いんじゃないの。
昔エアロライトと言うペダルがあって専用クリートでないと絶対乗れなかった。あれならイイカモ。 ロードもハイエースされる可能性があるんだよなあ... うちの近所は誰も家の鍵かけないよレベルの話だからな 物珍しさでオットーロック買ったけど地味にかさばってどうやって持ち運ぶかいつも迷う オットーロックって、
ロックスレだと一万円近くするゴミって言われてるぞ。
窃盗団相手だと10秒も保たない。 >>959-961
その辺は軽く調べてから買ったから性能に関しちゃ期待してない
半額くらいでポイント払いだったから財布も痛くなかったし
結局自転車から離れること少ないし使うのはクロップスが多くなってきてる クロップスも窃盗団に
「盗んでください」
の意思表示みたいなもんだからなあ... お前らそんなに盗まれてるのか?俺の感覚とはだいぶ違うわ。
治安の悪いとこに住んでるの? ワイヤーロックは緊急時以外使えんわ
ツールボトルには入ってるけど普段はチェーンかな 盗難に対するスタンスは活動エリアや乗り方次第だからなんとも >>963
負け惜しみw
一瞬で切られるのに持ち運び不便とかバカとしか言いようがない 100g軽くするのに何万も使って1kgもある鍵持ち歩くアホ >>968
クソ重たい鍵持って大変だなーと思ってるだけだよ。 クラウドファンディングでオットー買った僕が通りますよ… 105ロードで
BORDO LITE MINI 6055をホルダーセットで持ち運んでる過剰なのかも・・・ プロに狙われたらどれでも同じ理論でしょっぱい鍵や無施錠のロードが近くにあるだけで
頑丈な鍵を掛けたロードの防波堤になってくれるんで感謝 クロップスとオットーは盗っ人から見たらボーナスステージ メインバイクでコンビニとかトイレ休憩で数分停めるのにオットー使ってて
セカンドバイクでポタメイン、30分～一時間以上休憩用にはABUSのブレードで使い分けてるんだけど
盗難ガーっていう人はどんな時でもゴツい重い鍵でも持ち歩いてるの？ >>976
なるわけないだろ
無施錠の安ロードなんて転売しても金にならん 安ロードとかクロスバイクとか学生の足代わりにされるよな パクりやすいのからパクるってのは何でも同じこと
窃盗にしても低俗な者ほど数が多い
CSI見たら誰が見ても分かるだろ
大体の鍵は無施錠、ワイヤー
場所はショッピングモール、コンビニ、駅前の歩道、契約してる駐輪場、サイクリストの多いコース付近の駐輪場、ワイズ、試乗会など
要はこういう所に行く場合にＵ字を携行すりゃ良いのに常に持つとか考えられないのはアホだろ >>978
セカンドバイクまで持ってたらもう初心者じゃないと思うよ 西成自治区なんて自転車で行って生きて帰ってこれるわけ無いやん ５時間にて平地150km194w。平均速度29.9km／hって速い方ですか? >>990
日当払って民兵をボディーガードとして雇うんだよ ロード乗りってなんで極端でネットだけいきってるの多いの？
キモイの多すぎ >>994
５時間のアベレ-ジは29.9km／hです。 携帯できるボルクリにある程度耐えられる１３φ以上のＵ字持ってけば安心（安心だとは言ってない）
アルミパルミーでもボルクリではさみにくくてかなり耐えられる >>944
ボトルはケージに入れるしかないと思い込んでないか？
ジャージのポケットに入れれば良い。 このスレッドは１０００を超えました。
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