ロード初心者質問スレ part450
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/ ジオスやBASSOのキリシウムエグリザットが付いてる完成車を買おう思っていますが、
購入予定のショップは、マビックの取扱店ではありません。
そもそも、近くにはこのショップぐらいしかスポーツバイクのショップがありません。
こういった場合、後々ホイールの補修部品を取り寄せる場合やメンテナンス
などで、
支障が生じることはありますか？ 999 ツール・ド・名無しさん 2019/03/31(日) 17:41:53.61 ID:tIGsIfK/
1000なら中級者 ヘルメットは3年で買い替えた方がいいのは作成年日から？
セール品買ったら2017年製造だった メーカー推奨の安全基準的には製造日からだと聞いたことあるよ。 >>9
気にするな。劣化の原因は紫外線、湿気、衝撃だ。ちゃんと保存されてれば問題無し。 >>9
「モノには賞味・消費期限を決めないといけないから一応3年にしてる」
ってのがオートバイのヘルメットらしいわ。
だから自転車用はもっと大丈夫なんじゃね？
普段風通しのいい日影に置いとくならだけど。 >>9
細かいことを気にしているから女に持たないんだ。 サイクルキャップが蒸れる気がするのですが、
ゴアテックスのサイクルキャップってオススメですか？
レインウェア携帯してるので防水性は求めません レザインのSuperGPSをスピードケイデンスセンサーなしで使用していて
下りで結構スピード出してるつもりでも表示スピードは30キロ台前半止まりで一度もそれを超えないんですが、帰ってからストラバに同期すると
最大スピード50キロとかなってます
これはストラバの方が正しいとおもっていいんでしょうか？ >>14
ゴアテックスは晴天だと余計に蒸れると感じるなぁ。 >>14
何のために被るのか？だな
日射病・暑さ対策ならゴアなんていらないし、雨対策なら
どんなに蒸れても濡れるよりはマシ。 >>13
書き込みボタンを押す前に内容の確認もしないオッチョコだから女に餅ないんだ >>18
気温と個人の耐寒性によるとしか
北海道とかの冬なら耳まで隠せるヘッドウォーマーとか無いと厳しいしそんな気候でも素メットに素手で大丈夫みたいな人も居るし >>18
ヘルメットがあれば寒く無い。無しなら髪量次第かな？
耳は千切れそうになるからイヤマフ的なものは必要と思う。 ジオスやBASSOのキリシウムエグリザットが付いてる完成車を買おう思っていますが、
購入予定のショップは、マビックの取扱店ではありません。
そもそも、近くにはこのショップぐらいしかスポーツバイクのショップがありません。
こういった場合、後々ホイールの補修部品を取り寄せる場合やメンテナンス
などで、
支障が生じることはありますか？ >>24
冬場ライドの常備品だわ。
口を覆うことはしないけど、普通に使ってる。
首回りと耳が保護されるから重宝してるよ。 バラクラバは冬の必需品だな
全部覆っちゃうと己れの口臭に噎せかえるので顔出しで使ってるが >>26
購入予定のショップで聞くのが一番
あとは実際に問題が起きたらマビックジャパンなりに相談しろ ＞30
ありがとう。
マビックジャパンに聞いてみます。 バイクのフィッティングって始めたばかりの段階でも受けたほうがいいのかな
しばらく乗ってみて痛みが出てきたりしてからじゃ遅い？
まだビンディングシューズデビューもしていない… >>32
遅くはないけど、
この先ビンディングにするなら
シューズ買ってから行ったほうが良い。
この先もフラペなら好きなとき行けば良い。 >>33
ギアの変速とかに慣れたら直ぐにビンディングにするつもりだと言ったら
ロード買ったショップには初めからspd-slでも問題ないって言われたからフラぺ持ってない
シューズを買うのと一緒にフィッティング受けようかと思ったけど
ビンディングシューズ買ってしばらく乗ってからにしようかな >>34
フラペ持ってなくてビンディングデビューしていない？
どーいうことだよw ペダルプレート付けて乗ってるかフラペを片面フラットのことと勘違いしてるかのどちらかかな。 カーポンフレームでダイレクトドライブ式ローラーやると壊れるって本当でしょうか？ 105のペダルをスニーカーで踏んで帰ったんだがビンディングシューズじゃなくてスニーカーならフラペというのか
ビンディングシューズ用のペダルじゃなくて平らなペダルのことをフラペと思ってた >>39
つまり、ショップからSLペダルにスニーカーで乗って帰って
以後は乗ってない。ということでよろしいか？ >>39
あなたの認識で間違いないですよ。アスペは相手しても疲れるだけなんでおススメしません
フィッティングに関してはビンディングシューズ買ってからの方が良いと思います。クリート分の数センチでベストなサドル高なんかも変わってきますし 秋に茂木エンデューロに出る予定なんですがダウンヒル登りの練習はどんなことをやればよいでしょうか? ダウンヒルと登りの間に句点を打ち忘れただけだろ。意地悪せずに明快に教えてやれよ フロントホイールが1kg くらいあります。
これは重いですか？
みなさんどのくらいの重さのホイールを使ってますか？ パールイズミのフリージーとか入らないんだけどデブってどこでジャージ手に入れたらいいの？ >>49
文句なく重いです。今すぐ取り替えると幸せになります。デュラエースでも買っておけば無難です。 重いけどコンスタントに金或いは手間をかけるきがないなら無理に買わない方がいいぞ
変なのかって調整できてないでのるよりは完成車についてる頑丈な奴の方がいい >>54
軽くて安いの売ってる通販サイト教えて下さい 鍛えてる人っていうか峠を何往復してるような人って補給食どうしてるんですか？
適当なゼリー1つぐらいでも頑張れる？ そんなん距離と強度に依るとしか
200km無補給とかは流石にお腹空いちゃうよ 6食べてれば補給食要らないおじさん
「6食べてれば補給食要らないぞ」 オートバイだとちょっと近所のコンビニ行ってくるつもりがいつの間にか気分が乗って北海道にきてました～～くらいのノリでしょ
自転車ではそれはありえない
北海道と言ったらもう人生をかけた巨大ブロジェクトになってくるから 遠征ならあらかじめ補給場所は調べておくしな
無いならポケットに甘いもの突っ込んでおく ぼく
「今日は天気良いなぁ...
あ、テレビで綺麗な湖映ってる
80kmしか離れてないのかぁ
よし、今日行こう！（手ぶら）」 ちょっとコンビニ行くつもりが
風俗寄っちゃったことならある 軽く飯でも食い行くかと飯も食わずにパチ屋に吸い込まれてく事ならよく有る ローラーでふくらはぎを攣ってから違和感がある
下死点付近で後ろに蹴り上げるようなペダリングで追い込んだことが原因っぽいのだが、ペダリングって踏んで脱力するだけが正解？ 京都では黄色のビートに注意
ホイールに特徴がありますし
ナンバー出てるので特定しちゃってください
https://www.youtuべ.com/watch?v=B1SpPShL024
ビート乗りの巣窟
【HONDA】ビートを語れ! ver.115【BEAT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550919577/ 無知で申し訳ないんですけど、
ライトとかのマウントって装着できるのはハンドル中央ですよね？
（キャットアイみたいにバーテープ越しに装着できるのもあるけど）
バーテープを短くすれば装着できる範囲は増えますか？
一応レックマウントとかも考えてますが >>77
マウントのクランプ内径より細く（極端に細い場合はシム使う）丸断面の場所なら何処でも付くよ。
何処でもって言ってもハンドル握るのに邪魔になったりワイヤー取り回しに悪影響出る場所はマズイので、
通常はフラット部分中央付近になるだろうね。
バーテープ巻いてある場所に取り付けたい&取り付け可能なら剥がして大丈夫だね。 >>77
ｆハブのクイックナットがマウント用ってのが有る。 ブレーキケーブルの交換を初めてしたいんですが
アウターに劣化が見られない場合はインナーだけ買ってインナーのみ交換でも大丈夫でしょうか？
それともアウター含めて全交換するのが通常ですか？ >>80
現状がわからないからなんとも言えないけど
インナー交換だけでまず大丈夫だよ。
インナー抜いたあとシリコンスプレーでも吹いておくと良いよ。 >>80
アウターの内部ライナーの劣化は切り開かないと判らないからなぁ。
外側が逝ってたら構わず交換でいいんだけどね。
俺はだいたい1万kmで換えてるよ。 荷物をちょい多めに持つ場合サドルバッグを大きくするのとハンドルバーを装備するのどっちがオススメ？ >>83
多めに積みたいならリアキャリアにパニアバッグ >>81
>>82
ありがとうございます
安く済めばいいなと思ってインナーだけを検討してたんですが
ケチケチせずにアウターごと取り替えてみます。ありがとうございました フロントバッグはハンドリングがモッサリするからロードならではの軽快感も求めるならオススメしない サドルバッグに荷物詰め込むとペダリングがもっさりするからな
自分の乗り方に合わせて決めるしか無いよね
万能の方法は無いよ 冬はバックパックでもいいけど
夏は背中が汗で蒸れるのが嫌でサドルバッグだわ
背中がフリーだと気持ちいいし腰も痛くなりにくい ランドナーはフロントバッグを前提にフレームジオメトリーが考えられてるから、ある程度のサイズのバッグを取り付けるのに最適。
ロードやMTBにフロントバッグをつけるのはあまりお勧めできないし、サドルバッグもスペアチューブ・工具程度なら良いけどあまり大きなものはお勧めできない。
リヤキャリア(シートポスト取り付けではなく)はある程度の大きさまでなら一番良いかもしれません。
最近流行って来たフレームバッグも、昔のWレバー時代は小さなものしかつけられなかったけど、デュアルコントロールが主流になってからはヘッドチューブまでの大きなものも出て来て、案外お勧めかも。 >>91
毎回ある程度荷物が多いなら一番良いと思うけど、 ワークマンで最近出てきたジョギングウェアとかレギンスってロードで使うには蒸れすぎる？ トップチューブ全長使うフレームバッグは荷物積めるけどボトル取り出しにくくなるから一長一短 前傾姿勢を取ると眼鏡のレンズが視界から外れて前が見えなくなるのですが、いい方法はありますか？
とりあえずバンドで眼鏡がずれないようにしてみたけど、あまり意味はありませんでした。 老眼鏡かけた老人みたいに裸眼で前見ていると言う事？
自分も眼鏡かけてるがそうはならないな
身体の硬い人は顔が上がりきらないからそうなるみたいだね
・ハンドル位置上げて前傾を浅くする
・身体柔らかくする
・眼鏡を鼻パットが付いた物にしてズレないように
パット交換するか調整する 日常から眼鏡かけてるならいろんな形の眼鏡有ることくらいわかるだろ
眼鏡をあわせる、コンタクトにする、専用アイウェアを作るとかいろいろあるだろ 日頃はメガネだけどスポーツはコンタクトだわ。
何故か頑なにコンタクト否定してメガネに拘る人は謎過ぎる。
眼のトラブルで装着不可ならわかるけど試してみたらいいのにね。 目が悪すぎてオークリーの度入り作れなかったからコンタクトにしたな >>96
前傾でうつ伏せに近い状態は危険なので
ハンドルをもう少し高くしましょう。 メガネじゃないとパソコン使うとき目がしょぼしょぼするって聞いて仕事中とかメガネだわ
アイウェア使うときはコンタクト
というか>>96が言ってるのは目の位置がフレームからはみ出るってことでは
俺の場合ジョウブレイカーだと大丈夫だけどRadar系は怪しいと思う ≫96
前傾姿勢でもしっかり顔は上げて前を見ること
その方が空気抵抗も減るよ
どっちらしろ走行中虫や小石が飛んでくるから普通の眼鏡より
スポーツ用のアイウェアにした方が良いと思う 度つきのアイウェアで良いのってどれなんだろう？
コンタクトは走ってる最中に飛んでったことあるから、あまり使いたくない。 >>107
耳鼻額の位置サイズ、デザイン、レンズの大きさ、価格、個人によってバラバラ。
度が強いとそもそも作れないし専門店行け 楕円チェーンリングやビッグプーリーって効果大きいですか？
モリコロパークを10分切りとか簡単に出来るか知りたいです よく情弱共が喜んで飲んでた水素水とかあったろ？アレと同じ類だよ
付けてる奴＝アホ。ぱっと見でわかるから便利ではある 水素水はいいぞ
ねらー思考が過ぎるとああいうのが受け付けられなくなる 3月中旬に知人からBASSO VIPER 2012？クロモリ、コンポSORA、ブレーキのみ105、タイヤコンチネンタルのウルトラスポーツ2を譲ってもらいました。昨日日帰り100キロを走り、ホイール購入を検討しているのですが、オススメあれば教えていただきたいです。 >>111
11分で走ってたのが10分57秒とかになるよ
すごい効果だね それだけで3秒も速くなる
凄い
ホイール換えてタイヤも換えたらどれだけ速くなるだろう 1kgのホイールを700gに換えたとする。前後だからだいたい600gの軽量化だね。
これで100km走ったらそこそこの差が出るのかな >>120
乗る前に持ち上げただけで違いがわかるよ。 >>120
自転車に限らず回転物を軽量化するのは効果が高い >>120
上りが多かったりストップアンドゴーが多ければかなりの差になるけど
重いホイールは慣性でその分遠くまで転がるから平地の一定速度維持なら重いほうが楽 >>96
サイクル用のアイウェアは前傾を見越して上方にまでレンズが来るように設計されてる
普通のメガネ？
だとしたらズレるのは仕方ないよ 初心者質問ですみません。クリート付きペダルに変更すると、チョイ乗りも普通のクツでは出来なくなりますか？ >>125
シマノ ルック タイムみたいな形状のペダルなら普通の靴でも踏めるよ
ただ本気走りはできないね。とりあえず乗れるという程度 >>125
片面フラット用、もう片面クリートとかならできるけど
クリート専用なら難しい、面積が小さく滑り止めが無いからよく滑る
でもクリートに付けてフラットにするアダプターがａｍａｚｏｎで売ってるよ（それでも漕ぎにくい） SLのペダルだとスニーカーでもイケる
初めからSLで走ったからフラぺは分からんが クリートペダルの件、ありがとうございます。
ちなみにSHIMANOのSPDSLを検討しております。 >>129
スピードプレイならスニーカーでもフラペ化無しである程度楽に漕げるけど基本的にビンディングはクリートが付いた高さで合わせるから靴底の高さによって高さが合わなくて面倒臭いと思う
2km程度のチョイ乗りならまぁいっかって感じだけど5kmとかになると不便さを感じると思う >>129
スニーカーで乗れるようにSPD-SLに付けるカバー売っているからチョイ乗り
の時はカバーすれば良い SPD-SLだと、足場がゴツゴツした公園とか歩くのが不便だから、
観光目的ならクリートカバーがあった方が便利かも
でもコンビニとか平らな床は普通に歩けるし、
観光しないならクリートカバーは不要かも >>123
たまにこういう売り文句に騙されてる奴がいて失笑 >>125
片面spd-slなら普通のスニーカーでも踏める
恥ずかしい話だが輪行で乗鞍行ってシューズ忘れてそのままスニーカーで登った事があるw ただスニーカーで踏み外して落車骨折した人もいるらしいので無条件にお勧めはしない 片面SPDは改良されたな
PDA540だっけ？あれは俺も初めてで使ったけどフラペ面が滑って怖かった 200kmとかロングライドすると、次の日、筋肉痛は無いけど頭痛や倦怠感、無気力状態に襲われて1日中布団の中で悶えてるのですが、対処法はありますか？
ライド中は水分は摂ってる
3食食べてるし、補給食とアミノバイタルも摂ってる
ロキソニンを飲むけどあんまり効かない
脚力は貧脚
肩こり持ち >>138
単純に極度の疲労状態じゃないの、時間かけて運動慣れして体力つけるしかないね
ロードは初心者でも距離は稼げるけど、体力がない人が長距離走ったら当然それなりに疲労はするし、
体力がなければ疲労回復にもじかんがかかる。
俺は200㎞オーバー走っても一晩ねたら次の日の仕事に影響ないくらいには回復するよ >>136
購入スレは次スレ建てる人がいなくてそのままになってるだけで無くなってはない 俺は初ロードを70km走ったらめっちゃ疲れて翌日貧血でふらっとしたわ
長時間乗ってると自転車降りて歩く時に重力の違和感あるけど慣れるかな 多くの筋肉が炎症起こしてると修復にリソース持ってかれてダルくなったりするみたいよ
発熱とかも有るってさ
いきなり無茶は良くないって事 荷物の話見て自分の購入履歴見たがMredoxeの自転車スマホホルダーて今アマゾンで取り扱ってないのか
安くてスマホも工具もオールインワン出来てコンビニ入るのも取り外し簡単で便利だったのに
似たようなの使ってる人いる？ >>145
こういうレスを見るとなんて返していいか分からんな
4時間以上かかったし 一見イキってるように見えて医者にみてもらったほうがいいんじゃね的なやさしさを感じる数字で語ってる 貧血は子供の時からよくあることだよ
ロード買うまで運動不足だったから久しぶりに来た感じだ マウント取りたいかちゃんと読んでないかだと思うぞ
いきなり70kmはペース配分もわからんしグロッキーになるのは仕方ない
長時間乗った後ふわふわしてるのは下半身痺れが出てるんじゃねーかな。場合によっては本当に医者なりフィッティングなりしたほうがいい >>147
70kmで4.5時間とするとアベ15.6km/h。このペースでポタリングでなく限界ギリギリで翌日になっても回復せずに貧血というのはガチで病気だから病院に行ったほうがいい >>151
そんなに遅いのか･･･
ビブはいてなかったからケツ痛すぎで漕ぐのやめてケツを何度も浮かしてた
ペダル回してる時は結構スピード出てたと思うんだが 都会なら信号や車だらけだから思ったより平均速度は低いと思う
休憩もするんだし
まあマジで貧血なら対策した方が良いけど >>153
そう。だからまったりポタリングになるはずなのに瀕死の貧血というのは体に異常がある Y'sで買ったロードバイクのRDに緑色のグリスみたいなのがついてただけど
拭き取らない方がいいの？
https://i.imgur.com/AQeQYSF.jpg >>152
遅いからケツ痛くなるんじゃないか？
ガシガシ漕いでたら、そんなにケツには荷重は掛からないから >>157
摩耗防止とかかなぐったけど要らないんだな >>155
コンポの製造時にグリスをもりもりしてるだけ
可動部からはみ出てるのは邪魔なので拭き取っておk >>159
店じゃなくてシマノの方で盛ってるんだ 勉強になる そもそもグリスは摺動面とか軸受部に潤滑油として注入するもので、外に露出してるグリスにメリットはないよ
ホコリ呼ぶから自分でメンテする時も余分なグリスは拭き取るのが基本
ただ一般的にだいたいの機械が出荷時グリス少なめだからたっぷり塗布して洩れた分は拭き取る >>158
それを言うなら「勘繰った〔かんぐった〕」かな。 >かなぐった
尤もそれも間違いで、正しくは「勘案した」。 しかしスプロケもチェーンも美しいな
掃除しないとなぁ >>163
買ってから500kmぐらいはヒルクライム繰り返して
クランクのチェーンリングだいぶ黒い塗装削れてしまったわ >>164
カセット凄く綺麗だけどチェーンオイルちゃんと付いてるの？ 500km走ったにしてはピカピカすぎてオイル心配になるけど洗車後かなｗ
クランクはまじすぐ剥げるからしゃーない >>165
これは掃除した後だよw
油はいつもAZのBANK使ってる
メーカーの人が軽くて良いとかいってた オイルは潤滑剤だけどグリスは摩耗ってより水分からのサビやら金属同士の固着防止じゃね？
例えばディレイラーは可動部はラスペネ、固定部にデュラグリスを塗る すまん質問者の話とは違うから無駄な話だったな
スルーして STRAVAやレースで王者を狙うならリアセンターが短いヤツがいいんだっけ >>172
トップチューブ長 スタックハイト リーチ アイウェア買ったんだけどヘルメットと合わせると怪しいオッサンに見える
見慣れてないだけなのかセンスがないのか元から怪しいオッサンなのだろうか
インスタで見る外人さんみたいには決まらないね 今クリンチャータイヤなんですが、チューブラーとチューブレスは乗り心地がいいと聞きますがどっちのほうがいいのでしょうか？
試乗車はチューブラーだったので乗り心地いいバイクだと思ってクリンチャーの新車買ったら硬かったw >>179
各々利点と欠点があるから何とも言えないな～ チューブラーは5chでは特に避けられるね
現実とかなり乖離を感じる
まぁ時代的にチューブレスが来てるから気になるならチューブレスで良いんじゃないかな？ 地域でおそらく一番腕が良くて本人もロード乗り回してるおじいさんはおすすめ聞いたらチューブラーだってさ
チューブラーの脱着調べるとタイヤのセンター出しやら接着があって素人がやったら事故ると思って俺はクリンチャーにしてる 乗り心地を良くしたいのならタイヤはミシュランpro4やコルサG+にラテックスチューブを入れたらかなり良くなる チューブラーは運用コストが高い
パンク一回で札が飛んでいくw チューブレスは確かに路面抵抗が一番少なくてパンク時もスローパンクが多くてメリットが大きい
が、現状のチューブレスってハメにくいし大体はTLRでシーラント入れる必要がある
そしたらホイールバランスが取れないから下りは不安定
パンク時のクリンチャー運用もシーラントでベタベタで且つノーマルクリンチャーと違って硬くハメにくい
出先でチューブレスとしてビードを上げるのは厳しいこともあって輪行やロングライドには向かない
そしてホイールとの相性まである
とはいえグラベル、シクロ、MTBじゃチューブレス以外考えられんらしいからチューブレスが良いとは思うが運用は色々調べてからじゃないと勧められんな
ちなみに俺はグラベルロードにはシュワルベG-ONE使ってる
使い始めて一年程度でパンクもしたことがないしあまり詳しくないけどね
適当な部分もあるから話半分に読んでね チューブラーの一番のデメリットはパンクコストだなw
それ以外はロングライドや泊りがけ輪行なんかには向かない
あとのデメリットは慣れと用意で大したことがない 耐パンク性能が高いらしいからミシュロンパワーエンデュランス買ったら
ミシュロンにゴーンが関わってたのを後で知ってショックだった
耐パンク性能でミシュロン以外ならどこかおすすめありますか？ >>187
パンク時のクリンチャー運用なんてしない。そもそもパンクがレアケー
ス。5年間一度もパンクしたことがない。クリンチャーのパンクの原因はほぼチューブ。
脱着はショップにまかせて一切手間いらずのパンクゼロで乗り心地抜群で転がり抵抗少ないと、クリンチャーを使う気が全くしない まぁなんて言うか人それぞれだね
個人的な経験と一般論とは違うから言うけどチューブレス使ってる人も一応はチューブを携行してると思うよ（シーンによると思うけど）
ホイールバランスも気にしない人もいればそうじゃない人もいるし
特徴を理解したら後は自分の用途を考えて用意したら良いんじゃないかな？ 初心者向けの乗り方やポジションの参考になる動画教えてください
なるべく短いやつで
特に骨盤がどーのが一番わからん
太ももの付け根の骨で座ったら骨当たるから痛くて乗ってられなくない？あと前立腺の圧迫されてチンコ痺れるの普通なん？ >>192
骨盤立てるとか今はあまり言われないからとりあえず乗り続けて距離を伸ばすとか頻度を増やすとかしてから考えると良いんじゃないかな？
ケツ痛も慣れが大きいし痺れは前立腺だけじゃなくて太腿の動脈圧迫もある
俺はどうやっても痺れるから気にしながらダンシングやポジション変えて対応してる >>192
俺も同じ症状だったけど
サドル低くしすぎ、ハンドル高すぎでケツとチンコに体重かかりすぎてたのが原因だった
プロにフィッティングして貰ったら嘘みたいに良くなったよ
動画観てどうこうするよりは一回プロにやってもらうのも手かもね そもそもサドルに座るってことをあまりしなくないか？
サドルにはあくまで尻を軽く乗せるくらいな感じ >>191
チューブレス使ったことある？
チューブなんて持ち歩いてる人、一度も見たことがないけど 骨盤言われないのかー流行り廃りがあるんだな
痺れは平地より山登ると大体くるからやはりケツに圧力かかってるんだな
もうちょいサドル上げるか ニワカってほんと機材でマウント取りたがるよな
ピチパンコスプレして普段着相手にマウントとって
使いこなせもしないビンディングつけてフラペ相手にマウントとって
今度はチューブラーとクリンチャーでマウント合戦かよ 皆メリットデメリットの話してるだけなのにマウント取り合ってる様に見えるのは頭おかしくなってるので病院に行くのをオススメします >>196
シーラントでも塞がりきれなかったパンクでチューブ無しでどうやって自走して帰ってくるんだ？ >>196
てかこの手のやつっていったい何万人に確認とってきたつわものだよって思うので 会う人会う人に「君のタイヤはチューブレス（レディ）？パンクした時用の予備チューブ持ってる？」って聞きまくるマジキチ君 各都道府県別のデータとか記録してそう
良い記事書けるよ >>204
ロードサービスでもタクシーでもどうとでもなる。クリンチャーでもタイヤが裂けたりチューブ使いきったら終わり。それよりもチューブレスのパンクの確率は低いから、わざわざ荷物増やす必要がない。手ぶらだと快適。 まぁこういうところに来ている以上ある程度個人的な趣向やデタラメな情報もあるのが前提で見ないといけないね
ブログでしつこく調べていくと何が本当なのかは分かってくるし >>208
チューブレスはパンク頻度ものすごい低いというかパンクしたことない
クリンチャーも9割以上がチューブのパンクでタイヤまでガッツリやられたことはないからチューブのない構造はパンク大幅に減るよね 自分はチューブレスだけど高々ゲンコツ1個分程度の荷物はお守り代わりと思って常備してる
でも人それぞれの考え方が有ると思うので持って行かない人の事もとやかく言おうとは思わない チューブレスでシーラント入れた上にチューブも携帯してるけどめんどくさい奴に絡まれたくないから黙ってよ >>214
それはヘルメットが年に何回役に立つか訊いてる様なものだな そもそも初心者が持ってるホイールがC15だったら面倒臭いことこの上ないだろ
まず非対応かもしれんし高価なタンク付きポンプもいるしタイヤを濡らしてビード上げとか初心者は説明されてもやらんぞ >>215
ヘルメットは命に関わる問題だから全く次元が違う この手の話題になるところころ君>>214出てくるよなｗ >>216
C15でなかったらビード上げ簡単なの？ チューブレスを完全否定する人って使ったこともないのに雑誌の記事の伝聞みたいなこと書くよね
使いたくないなら自分が使わなければいいのになんで他人の使用まで邪魔するんだろう？ >>216
これ鵜呑みにしたら使おうと思う初心者はいないだろ。盛ったネガキャンでマイナスイメージ植えつけるのは良くない >>216
マジなの？
チューブレス買おうと思ってたけどやめるわ タイヤをコンチネンタルのタイヤとチューブに変えてパナレーサーで空気を入れたんだけど
パナレーサーのアタッチメント付けて空気入れたあと外そうとしたら、バルブの先っちょが取れて空気がほとんど抜けた
モンキーレンチで先っちょを閉め直して空気入れたら問題なかったんだけど
これってパナレーサー側のアタッチメントの問題なのかコンチネンタル側の問題なのかどっちだろう？
サドルバッグに入れて持っていくチューブもモンキーで締めといた方がいいんだろうか >>230
レースとかで走らないならクリンチャーで必要十分 >>231
今までのタイヤで普通に入ってたんならコンチじゃね
わかれよ グループライドするので、ロードバイクにバックミラー導入を考えています
ただドロップハンドルのバーエンドの延長につけるのは、
かなり下を向かなきゃいけないので見にくいです。
オススメなどありますでしょうか？ >>235
他人にいちゃもんつけておいて何気ない顔で質問w
202 ツール・ド・名無しさん sage 2019/04/12(金) 08:55:25.34 ID:jUT2s/SU
>>199
急にどうしたの？ >>235
ヘルメットにつけるやつとか、アイウェアにも確かあった気はするけど
あの辺に行くしかないんじゃない？
それこそ原付みたいなのつけるハメになりそう グループライドって遅いやつは無理やりペース合わせろ
ついてこれないなら1人DNFしとけとかありそうでできないなー
この板の殺伐とした空気見てると 怖いなら遅い人に合わせるポタリングに参加しとけ
ご近所の脚力あるグループはグルメライドのはずなのに平地で高速ローテしてたり累積標高3000超えたりするけど気にしない >>242
俺もそんなにグループ経験あるわけじゃないが基本的に走れる奴が先頭とケツ持ちやるから大丈夫だよ >>244
後ろが走れるやつだとタイヤ突付いてきたり
唐突に恨み節言い出すじゃないの(なんつて) >>245
そういうのは走れるやつとは言わないよ。
まぁそういうのが居ないとは限らないけど、
常識あるグループならそういうのは次からは呼ばれなくなるはず。 >>245
そんなクソ寒い事言ってたり一人で駄々スベりしたりしそうだから君にグループは向いてないと思う
煽りとかじゃなく結構マジレス コンポSORAでSugino XD2000D, 48/36Tのクランクなんですが
フロントシングルするにあたって、単純にPCDあったチェーンリング買ってつけてで、
機能するでしょうか？ >>248
違う
シングルはシングル用だよ
外れないわけじゃないしね >>248
チェーンラインに問題が出るかな
ちらっと見たとこだいたいみんなアウターでシングルにしてるね
スプロケのローギアがかなりタスキ掛けになると思うんだけど妥協って感じなのかね。ひょっとしたら少し内側にオフセットしてるのかも。 >>242
基本的に一番未熟な人に合わせるから大丈夫
一番イヤなのが勘違いした中級？者
ペース配分考えずに先行したり煽ったり、足並み揃えることよりいわゆるｵﾚﾂｴｰを地でやりはじめる
まぁそういうのは次から誘わないけど >>247
そんなクソ寒い事言ってたり一人で駄々スベりしたりしそうな協調性の無い君にグループは向いてないと思う
煽りとかじゃなく結構マジレス >>251
そういうのはガチ集団の中でやれって話だよな
まあ今日コンビニでご一緒した地元のチームでもなんか似たような問題抱えているっぽかったｗ
皆が外で補給や休憩しているのに、脚力ありそうな二人が店内の休憩スペースで「今日ぬるすぎ」みたいな事愚痴ってたｗ >>255
いやだわあ
二人の席にアルコールスプレーかけないと >>251
一番未熟な人になんて合わせるわけがない。貴重な時間使ってまともな練習できなかったら無駄すぎる。普通は2-3クラスに分けて距離や時間で調整して全員が有意義になるように企画する。 練習って草レースの練習だろ？
変に追い込まずに仲良く和気藹々とやれよ まず前提とするその集まりの目的を一致させてから議論しようよ クソ面倒な人間関係押し付けられないソロライド最高だな 公道で練習だトレーニングだ挙げ句の果てにタイムアタックだやり始める池沼は自分が峠や首都高の走り屋と同格であること自覚しろ >>260
そもそも趣味というものは一人でやるもんだからな お、そうだな
5ちゃんて自分以外の書き込みはAIらしいな BASSOviper2012のクロモリに乗って1ヶ月
くらいですが、ここ2週ほど週末日帰り
100キロ程度を走っています。
知人2人からFELT F5の2016カーボン、
コンポ105、スペシャライズドルーベコンプ
2013、コンポアルテグラを12万程度で
譲ってもらえそうです。特にレースに出る
でもなく、週末日帰り150キロ位まで
乗りたいのですが、どちらがオススメ
でしょうか？ 既にロードに乗ってるのならどっちも要らんよ
その他の欲しいものに使う方が良い
はっきり言って安くない
特に2013モデルなんて捨て値なるレベル
セカンドグレード以下なんてみんなオクやフリマアプリで8万円程度でなんとか決済してる感じだよ >>269
どんな転倒したかも分からない旧式のゴミに出す金額じゃない。向こうはボッタクリ価格で売ろうとしてくるだろうけど、外ツーで新品買ったほうがいい。 どっちも安くないね
今だとラクマで定価39万の2014スペシャが10万で出てるし
ちょっと前ならサイエクで定価32万のコルナゴが12万で買えた フリマは状態分からんからなあ
友人なら調整も相談乗ってくれるだろうし
信頼を買う意味での実店舗や友人、という選択肢がないわけではない >>269
どっちか言われたらFELTだな。
俺なら新車でCAAD optimo 105買うけど 自分も12万に予算追加して新車を買うわ
友人からでも何でも今持ってる上に中古で中途半端に旧い機種手に入れるメリットがない 269です。ご意見ありがとうございます。
やはり新車ですね。ラクマでみてきましたが、スペシャ2014が10万なら買いたいですが、見当たりませんでした‥。 >>276
クロモリあるならお金ないのに無理して古い中古なんて買う必要ないって
まだ乗り始めたばかりなんだから貯金しなよ そんな古い年式で知り合いに10万以上で売りつけられるなんて鴨にしか見られてないだろ
ヤフオクでも見た方がマシなのでは >>276
今乗ってるのを大事にしつつ来年の新型デュラエース機か再来年の新型アルテグラ機を目標に貯金しておきなさい >>276
ttps://item.fril.jp/e3a5f5a0565036bf32fd28b9989f587e
はいよ
個人的には海外通販で新車をおすすめするけどね たしかに。友人に要らなくなったゴミ譲るのになんで10万以上取ろうとしてんのか意味不明だわ…
そもそもそれ本当に友人かよ？ｗｗ カーボンはすぐ価値なくなるからな
長く大事に乗りたいならクロモリ1択 5年前のモデルふっかけられるなんて友達やめても良いレベルだな 自分なら友人価格として３??５万円位にするな
一緒に走って欲しい期待も含めて 必ずしも年式が状態の良し悪しを示すわけじゃないが2013モデル中古とかショップでも7割オフになるレベル ロードバイクについて質問です。
ロードバイクって競技用自転車ですよね？自転車競技のロード競技用の自転車。
だから、普通に買い物しに行ったり街中を走ったりする乗り物ではないですよね？
だから、ロードバイクを乗
る時は上にはレーサージャージ（サイクルジャージ）下にはレーサーパンツを履いて
ヘルメットをしてスポーツサングラスをしてビンディングシューズ、（靴下も専用）
を履いて乗るものではないのでしょうか？
※（ ）はできたら。
なぜ、レーサージャージ、パンツをダサいとかいう人がいるんですか？
価値観というかそういうのがズレていると思います。
少しでも、楽に早く長い距離を走るために生まれた自転車。
そして、それをスポーツにした、自転車競技のロード種目。
そして、空気抵抗、発汗性能などが優れよりスピードが出しやすいレーサージャージ、パンツは
そのロード種目をするためにあるのになぜダサいとかいってるんですか？もう、わかりません。
色とかのデザインだったらたまにあまりかっこよくないものもありますが形としてのデザインは
もしろかっこいいと思います。それを「ダサい」とかいう人がわかりません。
また、街中でたまに乗っている人がいますが（もちろん私服でかっこ付けで乗っている人）
それって使い方間違っていませんか？というか、宝の持ち腐れですよね。
理由は上と同じです。これを理解できるように解説してください。
まぁ、無理でしょうが。論破してください！
あ、あとロードバイクに乗る時はって最初に言いましたが自転車屋さんに乗って行く時とかは全然、私服でOKだと思います。
練習のとき（ローラー台の時も）、レースときには着ないといけないと思います。。もちろんシューズも。
外のときはヘルメットもサングラスもつける。
また、最初にロード競技用の自転車って言いましたが競技（レース）をしていなくても
趣味でヒルクライムとかエンデューロとかに出る人と同じ練習をしている人は全然OKです！
批判しているのは、レーサージャージ、パンツを着ない履かない人。
そして、かっこ付けで乗っている人がいることです。
長文になりましたがどうぞよろしくお願いします。 >>288
競技として乗ってないのにピチパンコスプレしてる人はお前の中でどういう扱い？ ドロップハンドル＝ロードバイクだと思ってるから私服がとかうるさい奴が出てくんだよ、素人にはわからないだろうけどドロップハンドルにもランドナーとかツーリング車みたいなのとかいろいろあるんすよ まぁどんな自転車だろうが、専用ジャージは快適だろうけどね >>293
ロードバイクに乗る為に作られた服装が
不快な訳がないが周囲は多少不快かなｗ マラソン選手が普段の練習で
ホットパンツで街中走ったりしないだろ？
そういうこった 別にホットパンツなんて、大して性能が良いわけでもなし >>295
サイクリングロードを走ってるとランニングウェアの
人達を良く見るんだけどね レーシングドライバーが公道でレーシングスーツグローブシューズヘルメット装備して練習するか？ >>298
レース専用車は公道を走れません
そもそも公道走行可の車両でも公道で
レースの練習は駄目ですよ～ 空気抵抗と発汗という問題があるからな
速く快適に走りたければ、あの形になるしかない
そこを気にしないなら、どんな格好だろうが好きにすればいい >>300
もっこりパンツは不快な人も居るだろうが
肌が擦れて痛くなるのは嫌だし難しいね 女子はサイクルスカート履けば良いけど、
男はどうすれば良いんだぜ 同じ自転車に乗っていても、スポーツとしてあの格好で走っている人は、ロードレーサーで
雰囲気を楽しんでいる人は格好によらず、ロードバイクに乗っているだと思う こういうスレ見ると
まじで一般人のヘイト高まってるんじゃないかと勘
違いして外走りづらい
逆に何でロードバイクって嫌われてんの？ ママチャリのほうがよっぽどマナー悪いのに、ロードバイクばっかり目の敵にされすぎだろ [324064431]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1555159328/ >>304
違反行為の絶対数はママチャリ乗りだが
服装がアレだから数少ない違反者が余計に目立つ >>304
逆走・並走・無灯火・一時停止無視・信号無視
違反行為に暇がないが社会に溶け込んでるから
なんとなく当たり前になってるのはヤバイ 違反者も駄目だが、マナーの悪いママチャリやら歩行者を走りながら怒鳴りつけてるロード乗りもよく見かける
昨日も見かけた
気持ち悪い 怒鳴ってもキモイ奴ぐらいにしか思われないからやる意味なし
まぁ見たことないけど、都内とかならいるのか？ >>309
自分も、見通しの悪い交差点から一時停止無視で
飛び出して接触しそうになった時は流石に怒鳴った いや怒鳴るでしょ
こんなとこでネチネチ嫌味連ねるくらいなら怒鳴るでしょガンガン >>309
相手は子供乗せ自転車で子供も乗ってたから
何も言わずに立ち去る事が出来なかった。 >>313
キモがられるのが嫌で叱らない大人が増えて
無茶苦茶な連中が増えた >>315
キモがられるってのは意味がわからんけど相手は違反者なんだしさ違反してるやつに遠慮する必要がない
単純に陰キャが多いだけだと思うよスレ見てるとネチこいっやつばっかじゃん
そりゃろくでもねえなと思いながらも車も歩行者も居ない赤信号渡ってるのまで追いかけてまで注意せんけど逆走やら明らかに夜間の無灯火だとかにはためらわずアブねえだろコラくらいは常識的に言うでしょ
交通法規なんだからさ 車道逆走には「自転車は左側通行ですよ！」
信号無視自転車とクロスした時には「危ないですよ！」
車道をフラフラしている歩行者には「通ります！」
前の自転車を抜くときには「すいません通ります！」
と大声出すことはある ピチパンの上に薄いハーフパンツ履くですら空気抵抗ガーで嫌がる人もいるのがローディ 該当のない橋の上を無灯火で全力逆走してたオッサンには怒鳴ったことある そういう輩には1人で死ねよ屑がってすれ違った直後に大声で言ってる 多少は改心するのも居るでしょ
若者よりモラルが有ると信じたいジジババがママチャリで車道の自転車レーン走る姿が多くなったのもテレビ以外からもそういった注意からの影響ありそうだし 子供乗せたババアがノールックで脇道から飛び出すのは見るね
ああいうのを見ると女は運転に向いてないと思ってしまう けつモコモコパンツに貧弱な日本人の体格
これ以上にダサいものはあるか？ 3月末に10万弱の初心者向けロードを買って毎土曜に50km程度を走り始めました。
こんな距離でもパンク修理関連のツールはあったほうがいいですよね。
ポンプ派とボンベ派がいると思うんですが、どのスタイルにしようか迷っています。
ポンプを持っていく派はCO2ボンベ派を、
CO2ボンベを持っていく派はポンプ派を、
サドルバッグ派はボトルケージ派を、
ボトルケージ派はサドルバッグ派を、
お互いDisってみてもらえませんか。 ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/ >>328
ソクハイは昔からそんな感じで会社自体の問題だと思う 別に他人に認められたいからロード乗ってル訳じゃないからな
サイクルジャージもレーパンも便利たから使ってるだけで >>333
何言ってんだ?レーサースタイルカッコいいに決まってるだろ。もちろん似合ってればだけどな。
お前が似合わない体型なのは知ってる。 >>334
腹が出てると似合わない以前の問題だしね 見た目がどうのなんて考えないなー格好いいとも思わないけどダサいとか考えた事もないな色合いは地味だけど
他人にどう思われても何とも思わない 乗ってるチャリをスマートにしようと心がけつつ
それに乗るライダーがパッドてんこ盛りになるのは
個人的にはなんというか愚かな感じがする。
・美意識がどこに向くか
・偏在か、それとも遍在か
って話なんだけどさ。 >>338
その惨めな国の言葉を無理に使う必要は無いんだぜ >>342
それでは回答になっていないので軸足をどちらか一方においた上で
口を極めて他方を罵ってほしい
そういうのが面白い ここ質問スレだから
主観が過ぎる議論はよそでやって。どうぞ >>309
でもそいつらってマナーの悪いピチパンには一切怒鳴らないんだろ？ くっさいポエム披露するやつだいたい句点使い
これ豆な >>345
むしろ積極的に叱る
しかも「恥さらし」の一言を付けて あのーこの間車道走ってて、なんかカランカランとなにか落としたような音がしました
交通量の少し激しい車道で後ろから原付きが来てたので止まらず確認せずにそのままもう目的地まで
行ったのですが気になってしょうがないです、２５キロくらいスピード出してました、カランって音が
しました、後で自転車（ロード）よく見たのですが、ネジが落ちたような形跡はなかったのですが
素人で初心者なんで今でも悩んでます、先生方もそんな経験ありますか？ 【悲劇】大型トラックを運転中のじいさん､突然脳梗塞を起こしてしまい､左を走っていた自転車に接触し20代の男性を100㍍に渡りすりおろす [597533159]
http://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1555214901/l50 >>348
自転車や服や荷物等に異常ないなら路面に落ちてた異物じゃない？
前輪で跳ね上げ何処かに当たりつつ転がっていったり。 >>349
トラックドライバーが老人だらけの今、
ロードバイクでも歩道を走る必要性感じさせる事故だな https://www.viet-jo.com/news/social/190409162205.html
13歳の子供がシングルギアの自転車で100km走るのに
ピチパンコスプレしないとまともに走れないおっさんって・・・ ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part445
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541719304/
ロード初心者質問スレ part446
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1542124618/
ロード初心者質問スレ part447
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1543746167/
ロード初心者質問スレ part448
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544007709/
ロード初心者質問スレ part449
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1545478895/ そうだよ
マナーのないクズが際立ってるからちゃんとしてるロード乗りが巻き添え喰ってる
一般人からしたらママチャリ以外は十把一絡げ >>355
ママチャリの方が信号無視、逆走、無灯火とやりたい放題でまじでノーマナーだけどな
なんでロードばっかりこんなに嫌われるんや… でも、こんな事故だと原チャでもバイクでも同じように死んでると思うわ ママチャリは、歩道走っているからじゃねーかな
あとは市街地以外では見ない ロード乗らない人に聞くと
原付並みの速度+複数人で走ってるのが邪魔らしい
30km/h以下の速度でソロだとスパッと抜けるから気にしないみたいだけど 人数集まると気が大きくなって悪さし出す小心者がたち悪い >>350
そうかもしれないですね
ありがとうです。 車道走ってんのに当然のように信号無視してるの見ると引くよね >>361
なるしまのヤツは車道で停止してると危ないから
なあなあで曲がっちゃえって感じか教えてガチ勢 マナー悪いけどルールも明確じゃないからな
右折の時どこで待つのが正解なのかわからんとか漫画でやってたし 自分の都合によって車輌になったり歩行者になったりクルクルするからな >>361
ああ、
こんな風に団体で走ってたら確かに邪魔だな
俺はぼっちで良かったわ なるしまのはそんなに問題か?
お前らロードやめてクロスでトコトコ歩道走ってろ。 団体でもキープレフトして、まっすぐ並んでいれば迷惑感は薄れると思うんだけどね まぁこんな馬鹿な乗り方してたら一般人からは死ねと思われて当然よな
白昼堂々と集団暴走行為とか70年代かよ
昔のヤンキー漫画でしか見たことないわ >>369
問題だから晒されるんだろ？
問題なかったら問題になんてならない 問題ないと思ってる時点でヤベー奴よな
車の免許無さそう >>372
無問題。これでゴチャゴチャ言ってるやつの走りが想像すると
トコトコトコ、ピタ、トコトコ、ピタ、こんな感じか?ロード乗るなよ。 >>375
一番上の二段階右折も交通ルールも知らない免許も持ってないお前の中では問題ないの？
猫投げも問題ないの？ 幹線道路は歩道をトコトコ走ろうぜ
老人トラックにミンチにされたくないだろ 猫投げは歩道走っても広がってオバサンのチャリ車道に追い出したりしてるからな >>376
知った上で言ってるｗ
猫投げは関係ない。
361のなるしまの交差点の話をしている。
ロードバイクライドはこのくらいは当たり前。できないやつはトコトコピタとしてりゃいい。 >>380
この被害者が暴走しての?根拠もなくいい加減なこと言うな。 >>379
結局交通ルール無視も猫虐待も遵法精神の欠如が原因なんだから同じだよ
正直交通ルールも守れない珍走こそロードのコスプレしてほしくないね、真っ当なロード乗りの評判まで落ちるので
交通ルールも守れないにらママチャリおばちゃんのコスプレでもしててください 交通量の多い公道で馬鹿みたいにイキって走れば誰でも迷惑だと思うわ
ロードだからスピード出していい権利なんかないのを理解してないアホ
単独事故すればいいのにな >>383
馬鹿みたいにイキったレスだな
おまえは運転適正なし ホントはバックカントリースキーに憧れているのに、その度胸も技量もないやつが吠えてるのに似てる。 >>380
そんな画像さらすなクズ お前がすりおろされるから人のこと心配するな >>387
批判を教訓に出来たのは良かったな
特に人の訃報を安易にバトンリレーしたり事件現場なんかを貼り付けるような行為はやがて因果として自分に跳ね返ってくるもんだ
そういうのはマジで長生きしてれば本当にあるんだってことがわかるようになる
ネット現代社会は正に病巣で掲示板やSNS等を媒介して他人の生活を覗き見することがよもや当たり前のことかのようになってしまっている
全世界が監視する全人類がストーカーと同じ行為をしていることに気づける人間がほぼ居なくなってしまっている 他人は当然といて、知人が亡くなったのをSNSで延々悲嘆してる奴とかな
「ああ悲しいこんな思い出があんな思い出が」とか一人でやってる
まったく理解できないんだが、こんなに悲しんでる俺カコイイなんだろうかなあ 世の中には酒を飲まずに酔っぱらえる人種が割りといるからな それは村八分のネット化かな
ちょっと変わった人を除者にして安心したいような ジャージのポケットにU字を携帯するのは落車したときに危ないっていう意見もあるけどそれは考え過ぎ？
鍵の持ち運びがなかなか決まらん >>394
考え出すとキリがないが疲れるからジャージに重い物は入れたくないな >>394
ジャージにU字とか重くね？
落車したらどちらにしろ無事ではすまんから誤差みたいなもんよ >>394
ジャージじゃあ落ちるんじゃない？
だからジーンズのベルト通すとこに引っ掛けて走るのが街乗りスタイル
高級ロードで街乗り毎日長時間放置だけどU字だから全く盗まれたことないよ >>394
パナのU字をジャージに入れて走っているけど自分は気にならない
これより重いとさすがにジャージ破れそう
落車時のダメージはアホたちが煽っているだけ
落車して背中に入れていた物が原因で脊髄損傷したニュースなんて
見た事も聞いた事もない まぁすりおろし上等のピチピチタイツでチョロチョロしてんのに鍵のダメージごときビビっても意味わかんないしなｗ 落車したら危険は間違いではないけど、落車自体のダメージ全体からすれば誤差の範囲
個人的にはそれよりも、そもそも駐輪時にしか使わないものをジャージのポケットには入れないな
ポケットに入れるのは走行中かせいぜい一時停止時に使いたくなるものまでで、鍵とかは自転車自体にくくりつけてる >422
U字ロックをフレームとかシートポストにはめるだけだと揺れるね
俺はサドルバッグにワイヤーロックでコネコネして揺れないように固定してるよ ブルホーンバーの事？
フラットバーロードがあるからブルホーンロードもあっても不思議じゃない >>408
自分で高級ロードと言っちゃう痛い奴だぞ、触るなキケン >>405
ブルホーンにＴＴバーって組み合わせ一回みたけどなんか凄かった これだけ鍵々とうるさい連中が多いのに、なぜフレームに最初っから鍵が付いてないんだろう?そのほうがずっと軽くなる。 人によってはカギ不要論者もいるからね。
公衆トイレには自転車と一緒に入るとか >>411
ママチャリの様なサークル錠では持って行って下さいって
放置してる様なものだからな。
結局は最低限は焼入れしたチェーン錠で地球ロックになる。 自転車につける紐みたいなワイヤー鍵もあるやん
散々言われてるが丈夫な鍵ほど軽さを求めるロードと反比例する存在だし
乗るなら離れてはいけないのは正義 乗り逃げさえ防げればよし
プロに目つけられたらU字でも無意味 んなーこたない
携帯工具でやられるか否かは大きな差がある プロでも鉄U字地球ロックされたやつなんてわざわざ切らない
それよりもっと簡単に数秒で切れる鍵ばかりだからだ タイヤ交換の練習してて
8回目位のトライでその場では空気も入って大丈夫そうだったんですが二日後いきなり破裂音がして置き場の部屋に見に行ったらパンクしてました
どんな原因が考えられますかね、、、 派手な破裂音してパンク…
明らかにチューブ裂けた音… 複数人の場合は交代で見張り
一人の時はトイレも多目的使って一緒に入る
一応そこそこ頑丈な鍵を積んでるけど、鍵をかける事ってあんまりないなぁ >>418
どっか噛んだまま圧入れて放置したんだろ
少し入れたらよくモミモミしなきゃだめだぞ >>422
夏の長袖インナーは
・汗が乾く時の気化熱で気分的に涼しい
・ＵＶカットで日焼け止め対策
上の２点に有意義を感じないなら無くてもいい >>418
チューブがよじれてソーセージ状態だったかも。
>>422
誰がなんと言おうと着ないほうが涼しい。 >>422
コンプレッションインナーのことかな？
アレは汗をよく吸って涼しく感じられるから汗かきの方が有ると快適だと思うよ
夏場の強烈な紫外線からも守ってくれるし
あの圧迫感が嫌いじゃないなら着て損は無い アームガードは無いと黒焦げになるけどインナーは好きずきだろ ボトルケージにマウントできる鍵がいいんだろうけど2本目のボトルが難しい
増設出来ないからサドルバッグにボトル入れようかと思ってる >>421
>>424
ありがとう！
やっとこなれてきたかという矢先でした
精進します >>428
あと大丈夫だろうけどちゃんとタイヤメーカーの言う適正な圧にしなきゃだめだぜ チューブに少しエア入れて嵌めれば捻れや噛み込み回避出来るけどね 嵌まった～やった～で一気に空気入れちゃうと失敗しがちね。
その前に左右全周タイヤ側面潰してチューブが見えてないか、バルブズボズボして確認だね。 ティアグラと105の価格差があまり大きくないのはなぜですか？ グレードの値段間隔を狭くすると、より高い製品を買うからだよ。 >>437
クロモリやアルミなら、ワンサイズ大きくタップ切って、リコイルヘリサートで直せる アホみたいな精度のネジ使わない限りネジ穴なんて壊れないでしょ >>437
タップを立て直して、イモネジにエポキシ接着剤を塗ってねじ込み、ナットでボトルケージを固定が一番簡単で確実な方法。 ロードはガチ競技志向のマゾヒスティック変態脳筋マンじゃないと楽しめない極めて特殊な自転車であることは分かりました。
それでは業界が無理矢理捏造した、ロードこそが唯一無二の選択肢であり至高、というインチキなブームの化けの皮が剥がれた今
自転車あんまり知らん大衆が乗るべき大スタンダードはどのような自転車になるのでしょうか？？？
まさか今さらアルミフレームのクロスバイクなんて貧乏くさくて安っぽいですし クロモリでフルオーダーしたクロスバイクで良いだろ。 電動ママチャリだとヒルクラ行けるし競技性能は同じくらいだから後は見た目だよ >>437
でしたら王様、この馬鹿には見えないネジをお使い下さい！ 電導ママチャリだと余裕でロード千切れるってどっかのブログで見たな
しかし電池が厳しいらしい 貧乏くさくて安っぽいのが大衆向けだと思ってたわ
ロードなんかブームあったってオタクコンテンツでしょ 違法電動のはなしするなら道交法無視したママチャリも速いから 11速で2万円辺りの決定版とも言えるホイールってありますか？
シマノのRS100というのが気になってます >>454
1万ならRS100
2万ならRS300
4万ならRS500
あたり選んどけば良いよ >>442
フレームやホイールの精度がちゃんと出て軽量で軽くてスポーツ車の規格に準じたママチャリだな
クロス改造はダメ
ジオメトリーが全然違う RS100はシマノ唯一のワイドリムなので23Cタイヤ履かせたいなら要注意
鉄下駄で30kmまでは重いけどそこを越えると中々走るホイール 雄牛(Bull)の角(horn)でbullhorn Bar 急なオーバーナイトのお誘いで用意出来るライトがボルト800が2本と前輪のクイックアダプター一個
ハンドル周りに2本体勢か一本ハンドル一本クイックアダプターのどっちがいいでしょう？
ヘルメットライトは準備出来ず…… クイックアダプターって聞きなれない名前だと思ってたら
クイックリリースにつけるやつか
https://i.imgur.com/awkI3yv.jpg VOLT800は稼働時間がデフォで2時間
省電力モードで11時間らしいから、
使い所にも注意 フレームバッグよりサドルバッグ派が多いのは足に当たるから？
小さめの選んでもサドルバッグのがいいのかな？
フロントバッグはライトとかサイコンと干渉するからかな！？？？ フレームバッグと小さいサドルバッグが
そのままL-100とかの輪行袋に入っちゃう感じで良いかな
クロスバイクで何回かやった 700gの鍵サドルバッグに入れてるけどフロントバッグに入れるようにしたらなんか変わんのかな フロントバッグ最大の利点はサドルやトップチューブに跨ったまま物を出し入れできるところ
走りながらや信号待ちで鍵を取り出したいならどうぞ フロントディレーラーとリアディレーラーの掃除ってどうやったらいいんですかね？
オイルのせいか埃が付着している割に形状が複雑で取れない >>474
普段はブラシや細長く切ったウエスでシャカシャカスリスリからのオイル（グリス使用箇所は触らない）くれて拭き取り、
徹底掃除はバラせる所までバラしてパーツクリーナーで洗ってオイル&グリスくれてるよ。 初めてロードバイクを購入しました。乗った時と走りだしがふらつきます。
どうやったらこの症状が治りますでしょうか。乗った時足はバイクを傾けないと片足しか付きません。
教えて下さい。 サイズは27で身長は170です。 >>476
ありがとう
こしこしすりすりします
オイル注す箇所は調べてみます 軽いギアで漕ぎ始めれば加速しやすく姿勢もすぐに安定する
サドルに座ったまま両足つかないのはみんなそうだから気にしない >>477
黙って3ヶ月乗れ。誰でも慣れる。止まる時はサドルから前に腰を下ろせば傾ける必要はない。 フレームバッグだと時間たつとどうしてもズレてきてペダリングの邪魔だわ
ボトルケージ２つつけて１つはボトルバッグ使ってる >>477
ペダルに靴をハメるまでみんなフラフラしてるからそういうもんじゃないの？
俺はフラペ街乗りだから赤信号でピチパンコスプレロードに追いついたときは距離開けるように気をつけてるよ >>477
適切なギア比:軽すぎても重すぎてもだめ、色々試してベストを探る。
視線:慣れていないと近すぎになりがちなので、少し遠くを見る。他の交通や歩行者がいる場面ではそれらへの注意も忘れずに。
とかなんとか色々やってるうちに慣れてくるはず！ 峠みたいな上り坂の途中でも慣れればビンディングシューズの装着スムーズに出来るようなる？
これがあって未だにフラペ使ってる・・・・ 嵌まってるほうを頑張る&踏み外し注意してキャッチ後回しで踏んづけ速度稼ぐ、かな。 >>477
ママチャリじゃないんだからサドルに跨ったとき両足がべったりつかないのは当たり前、降りるときはペダルに体重乗せてトップチューブの上に跨り左側に傾けて足をつく
漕ぎ出しにフラつくのはギアが重いから。なるべく停車前にギアを落とすようにすれば漕ぎ出しは軽くなりフラつきはあまりなくなる。ペダルに体重を乗せて漕ぎ出し、安定してからサドルに跨る
買うときにレクチャー受けなかったんかいな… >>477
推測でしかないが、初めてのドロップハンドルだから
常時下ハン持って走ってるんじゃないかな。
他の人も言ってるが、乗り降りの際はトップチューブ
（上管）に降りるのが基本。 クロモリからカーボンに替えて停車中にトップチューブに座ってトップチューブ
割って納車後数時間でフレームあぼーんさせたアホが居たな >>490
クロモリなら座れない事もないし習慣と言うのは・・・・ｗ >>492
炭素繊維で強化されてるがプラスチックだから >>486
クランクブラザーズなら大丈夫。
ロード用はspdでもちょっと難しい。 トップチューブに座っただけで壊れる訳無いだろ
バカか？ フルームとか下りでトップチューブ座るのは体重かけてないの？ 信号待ちとかで右は嵌めたままで、左は地面
これでトップチューブに座ってるけど問題ないなぁ
これまでカーボンは4台で、超軽量は無いけどな
せいぜいフレーム800g程度だからかな 座るぐらいで普通は割れない
体重の重い人が勢いよく座ればあるかもしれないって程度 カーボン出たての黎明期か体重130kgマンとかの話かな？ おっさんからの質問なんだけど、舗装されたアスファルトでは700×20cより、
700×23や25や25や26なんかの方が転がり抵抗が低いの？
自転車屋のオヤジがそう言ってたんで。 >>506
結論から言えばロード用ホイールにワイドリムが増えたから
20Cより23Cや25Cのほうがリムに合ってるだけ。
転がり抵抗云々て言っても微々たる差なのでナローリムなら
20Cで良いと思う。 >>507
それらは同じ体重で同じ空気圧なら幅広のほうが
転がり抵抗は減るに決まってる。
実際はタイヤ幅で中に入る空気量を合わせれば
空気圧は変わるから微々たる差になる。 カーボンフレームに予算20万からだとどんなメーカーがオススメですか？
台湾フレームメーカーがあるかどうか知りませんが、あまり使いたくないかも。
パーツは30万超えで、ほぼデュラエース。
ディスクは使わない、というか使いたくないかも。
また、カーボンリムもとりあえず使わない予定。
最近の事情にうとうくて、カーボンリムが幾らするかわかりませんですし。
予算は50万。無理しても60万。工賃込みで超えない範囲で予定してます。
コルナゴとか流石に買えません。100万超えてしまいそうだしw
フレームは国内にカーボンフレームメーカーがあったら良いなあ。
よろしくお願いします。来月発売予定のサイクルパーツカタログ読んで勉強して、6月末か7月中に発注したいですね。 >>508
なるほど。ありがとうございます。
おっさんはどうしても太いタイヤには抵抗があってw
多分過去に使い慣れたミシュランのスリックにしようかなと思ってます。
パナはAmazon見たら破裂したというレビューを見たもので。 >>510
初心者なのにデュラエースだの、予算60万？凄いね。
お金に糸目つけないならお店で聞いたほうが早い。 予算内で何付けようが勝手だけど20万のフレームにデュラエース
て草生えるレベルだな
バランス考えなよ >>510
その予算だと国産カーボンは無理ですね
今ヨネックスぐらいしか作って無いけど、どうしても欲しいならフレーム代は倍の予算が必要ですね 国内のカーボンフレームメーカーなんてYONEXぐらいしか思いつかんな
フレームだけでほぼ予算使い切る 何年か前ならグラファイトデザインとかアンカーのRMZとかあったんだけどね… 残念 フル105がついてるような軽量アルミフレームで
デュラエースモデルがないのは「バランス」の問題だったりするの？
前々からちょっと気になってた >>518
メーカーとして完成車の販売価格が高いと売れ残るのが困るだけ
軽量アルミフレームで良いと思う人がどの程度払うかと言う事 >>518
そういう層は、バラで買うから
完成車は売れないでしょ デュラエース必要なレベルの人がエントリーフレームは必要としていない
エントリーレベルのフレームでいい人はデュラエースは不必要
完成車に設定がないのはそんな設定売れないというメーカーの判断でしょ
どうせ店に丸投げして組んで貰うレベルの人なんだろうからパーツ買う予
定のショップでパーツ相談から始めた方が賢明 >>521
アルミってどう頑張ってエントリーでしかないの？ >>522
キャノンデールにエントリーカーボンよりまともなアルミフレームあったと
思う
カーボンとアルミは素材が違うからそもそも比べる物じゃないと思う
アルミの加工が安価で出来るから安いというだけでアルミにはカーボンにない
良さがあると思う
自分には合わなかったから自分はそこそこのカーボンロード乗ってる デローザの150万超えアルミ完成車「アルミはエントリーグレード フロントバッグ届いた
800gの鍵入れたくらいじゃ大して操作性は変わらん
なんで普及しないのか謎だ >>526
カジュアルウェアといい自転車アパレルの不毛さがう～ん・・
もっと大手ブランドが来てくれれば ちなみにいつだったか質問した時にフロントバッグでもokって言ってくれた人へのレスです クロスやミニベロなんかには取り外し簡単にできるタイプのはすごくいいと思うがロードにはなぁ
きれいなジャイアンみたいな邪道の存在よ どこで何を買ったのか知らんが100キロも走らずにズレてきてうっとおしくなるんだよなぁ マジックテープで固定のフロントバッグはズレないと思う
モンベルのフロントバッグはデザインが良いけどバンドが短かかったり、完全には固定できなかったり使いにくそう 人体より前に付けるものは禁止ルールが定められるくらい空力効果が大きい。
いや、他の部位も禁止だけど。
ま、競技じゃないなら気にする事もない。 最近ジャージのバックポケット使うようになったけど結構もの入るな
フロントバッグとサドルバッグに入れてたものの7割位ポケットに入った バックポケットは汗濡れがあるから入れたくないものもあるしなぁ >>533
抵抗減るのと増えるのとどっちが多いのかな >>532
普通にズレるよ
中にモノ入れたらよりズレるし
空気抵抗ガー言うならサイコンもNG やん >>526だけどエアロハンドルだわ･･･
横長の小さいやつ
多関節の鍵がギリギリ入るくらいの >>526
フロントバッグ付けるととたんにツーリングぽくなるから嫌われるんだろう。ロードに似合うのはサドルバッグそれも拳大まで。それ以上はコスプレーヤーとしての自覚が足りない。 サドルバッグ買うならベルクロのものよりカチッと固定出来るやつのが良い？
Amazonではトピークのベルクロのサドルバッグとか人気だけどレビューの画像見るとすごい揺れそう ああ、紐で通すからといってベルクロとは限らないのか
アルンデル？ とかオルトリーブみたいなワンタッチでつけるやつのがダンシングに影響少ないのかな トレーニングにもなるし
空気抵抗上等
オモリ上等
が普通
ヘタレは嫌がるみたいだけど >>545
トピークのはベルクロで留めるのとアダプター介してワンタッチの２種類の仕様のがある
ワンタッチ式のがちょっと高い あとベルクロ式のはサドルレールに通す紐部分を締めるから揺れない >>546 >>547
ほうほう
中身取り出すのが簡単なら付け外しする予定もあんまないわ
なんだかんだいって実店舗で見た方が良さそうだね サドルバッグの揺れ対策に
サドル後ろにつけるボトルケージみたいなアイテムがあるな
高いけど まあ重量増とバランス崩れるのは事実だからオルトリーブサドルバッグで収まる荷物なら割といい選択だと思う。
欠点はアレのアダプタつけるとほかのサドルバッグつかない/つけづらくなるんだよな いつの間にか2になってたんだね
知らなかったよ
マイクロをデカくしたみたいな感じに見えるな
デザインは前のヤツの方が好きだな オルトリーブいろいろ持ってたんだけど、ドロッパーポストにしたから使えなくなっちゃった
ウルフトゥースのサドルバッグ着けてるけど容量足りないわー サイクルラック使う時ってＵ字ロック（&ダブルループワイヤー）ってどう使うのが正解？
今はシートチューブと後輪をＵ字ロックで纏めてダブルループワイヤーを前輪に通してラックに一周させてＵ字に繋いでるけどラックとの地球ロックがワイヤーの方使っててなんか不安 >>557
それでやれる事やれてると思うよ。
あとは各ロックをゴツくしたり本数増やしたり停める時間を短くするくらいだよね。
そもそも停めないって選択肢もあるか。 >>557
サドルの先端で釣る代わりにトップチューブに通したU字ロックでサイクルラックに釣る
穴あきサドルならサドルの先端で釣ったあとサイクルラックと穴にU字ロックを通す
ラックの端が使えるならそもそも釣らずにトップチューブとサイクルラックをU字でロック 穴あきサドルをU字固定は、六角レンチで抜けちゃうからダメでしょ ベテランぶったおっさんの下ネタがうざいんですけど
中途半端な人って変な人多いですよね
なんですぐ人を不快にさせる下ネタに走って周りにドン引きされていることにも気づかないんですかね？
僕はシカトを決め込みました ホテル泊に関して、自転車での旅経験者に質問です。
GWの9日間の西日本の旅を計画しています。
できればホテルに自転車を持ち込みたいと考えています。輪行袋は持っていきます。
自分がどのくらい走れるかちゃんと把握していないので、その日の15時くらいに宿の目星を立てて予約を入れる予定ですが、
なかなか宿の予約が取れなくて困ることってありますか？ ビジネスホテルなんて人気の観光地周辺でもなければいくらでも見つかるだろ 今年のゴールデンウィークにやるようなことじゃないよ
気になるなら宿泊しそうなホテルに現時点での予約状況とか聞いてみるといい 泊まれる場所があるかどうかは走る場所にもよるだろうけど・・・
まあ、頑張れ 初心者は、たしかに1日にどれくらい進めるかわからんし、雨中強行もやったことないので不安になるだろう
そういうやつが長期で走りたい場合は、一拠点に全期間宿とってそこからクローバー状に走ればええんやで
大雨になっても、宿でのんびりできるし、車で行ったなら普通に観光もできるからな
しまなみでいうなら、大三島に宿とって今日は四国側 明日は尾道側 その次は船でとびしまに渡って・・
って感じにやるんやで それが嫌なら野宿覚悟で大雨であろうが突き進むしかないな
検討を祈る ただ他人に迷惑をかけないようにな(´･ω･`) 行程を決めるのは旅行と呼んでる
着の身着のままでトラブルアクシデントサプライズあるからこそ旅と言える むかしは公園や駅のベンチで寝てたんだがな
ちかごろは通報されたり職質されたり住み難くなった ロード歴4年の50歳ですが、とにかく
坂が苦手です、105に11-28を使ってます
急な坂を登り始めたら5分もちません
足の力がなくなって、足をついていまします
、ずっとその繰り返しです、どうしたら登れる
ようにはるのでしょうか？アドバイスください。 >>577
エンジンを鍛えるか機材に投資するか？
ホイール変えたりスプロケを11-32とかにする。 俺も40%の急な坂を登り始めたら28Tだと5分もたないから普通 >>577
ちなみにその坂の勾配は何パーセント位? >577
1.体を鍛える
2.ギア比を見直す
3.機材を軽くする
4.MTBにする。
5.Eバイクにする。 >>577
キツい坂はゆっくり回す練習をするか、より軽いギアを付けるのが一番手っ取り早い
フロント30Tを入れてリアは34Tやそれ以上もやってみたらいいよ
多少お金は掛かるけどディレイラーエクステンダーやFDの小物パーツを使えばかなり軽く出来る >>577
ゆーっくり回したらいけると思う。
ゆーっくりね。 自分はスタンディングで漕ぎ始めると1分と保たないで座った後も泥沼状態に陥る
軽やかに登ってる人を見ると恨めしくて仕方無い >>586
ダンシングね
それは慣れ
使う筋肉が違うからパワー入り過ぎて心肺が余計に負担がかかるパターン 貧脚のワイは登りで軽いギア使っても10km出ないなら歩いた方がフレームや部品にダメージ出ないし歩いてるわ
諦めも肝心。登り好きで射精しながら登っていく変態が多いローディー（誉め言葉 パワメ買う
FTP測る
失速ギリで登ってみる
FTPの120％なら5分で足が終わる その坂を登るのに5分以上かかるなら・・5分以内なら根性で登れるがんばれ
FTP程度なら1時間もつはずだ それで足をつくならあきらかに根性が足りない 根性で登れる がんばれ >>588
確かに途中で焦ってシフトダウンとかすると心臓に悪い音と振動が伝わって来る時有るね 10kmでるならダメージなんて気にせず、乗ったほうが早いっしょ ピピッ？
遅すぎてサイコン止まってたって事はある。
でも足つかずに登ってんだよw >>577 です、皆様ありがとうございますギアは11－28で間違いないです
それと苦しそうだけど、足つかずに登ってる人は12－25や11－28で登ってないのでしょうか？
32とかつかってるのでしょうか？11－32に交換しようと思ってます、勿論体も鍛えてないと。
それと私の登ってるとこの勾配調べたら、平均6、5％で一番きついとこで10％でした10のとこは
一箇所しかありませんけど。 あ、それと11－32に交換したら平地はどうなるのでしょうか？
問題ありませんか？ >>594
人によるんだけど坂好きならその勾配ならフロントはアウター52Tリアは23Tとかで駆け上がると思う
ちなみに俺も一年前は坂が苦手で32Tを使ってそのくらいのところをゆ～っくり登ってたけどそのうち32Tの必要が無くなったよ
脚を持ってないから平地もギア間に隙間が出来ても全然気にならなかった
それを気にするならフロントを小さくしてリアは細かくすると良い
ただしフロントが小さいと高速域は出しにくくなる >>595
現状、平地をどの歯数で走る事が多いかによるね。
お気に入りの歯数が得られるか失うかはそれ次第だね。 軽いギヤ導入すれば時間かけて登れるのかも知れんけど自分はクルクル回して歩く様なスピードでは心がもたないわ
んで25Tで行って足が死んで終了w >>594
なぜFTPもPWRも違う奴とギアを比較するのか意味不明
自分の実力と戦略で決めるもの アウター34なら28Tで十分じゃん？
それで駄目なら32Tか34T素直につけるべき
アウタ-36なら 50-34のクランク買い替えた方が早い
ホイールが初期のままなら1500ｇ辺りの安いアルミホイールに買い替えると幸せになれる
スピードは変わんねーけど軽さは感じられる 感じられるだけだけどな 下りぶっ飛ばさないなら、ジュニアスプロケと12-30のやつを合体させればいいよ >>595
6パーセントがキツければ、ギヤを軽くするしかない。32入れて心が折れるまで回していれば速くなる。
平地だけど、ギヤの間隔が開くとケイデンスが保ちにくくなるけど、今のあなたのレベルなら関係ない。あと、効率の良いダンシングを覚えて下さい。 >>594
呼吸の仕方でも疲労度が変わってくるかも
息を吸う前にしっかり吐いて二酸化炭素を排出することを意識してみてほしい 勾配6%をフロントアウターで登ってる人どんだけ豪脚なんだよ インナーは進まなくて却って疲れるので激坂か脚が終わったときくらいかな
登り終われば回復するけど現状1km満たないようなとこでもそこそこ辛いから山とか言ったらずっと登りで死にそう 酸素不足で足が止まっちゃうのか筋力使い切っちゃうのかの把握からだと思う
無理に速度出してるなーとおもうなら速度よりもばてないペースで回し続けることだと思う 今日の登りは結構頑張った！と思ってストラバ見たら下から数えた方が早かった 平均斜度が満遍ない勾配6%ならアウター52Tとか普通にいる
ブログ見てたらアウター縛りとか書いてるよ
女でアウター縛りとか見た チェーンを切る必要があって、ついでにクイックリンクに交換しようと思います。
どうせアウタープレートを1コマ抜くから、コネクティングピンのところで切ろうとしたらそれはNGだと。
なぜなのでしょうか？ >>601
クランク買わなくてもチェーンリング買えば済む話だろ >>614皆様ありがとうございます
ペダルはSPDです。 >>611
コネクティングピン抜いて再度入れるのがNGなだけで、（穴がユルくなるため）
そこのアウター捨てて簡単リンクに置き換えるんなら大丈夫だよ。 >>606
疲れてない時限定ならフロント52Tで６％なら登れるな
疲れてる時や７％超えるとインナーに変えるようにしてるわ 俺なんて10度でもアウターだしぃ！
リアもトップからかえないしぃ！
踏めずにこけるしぃ！ 日焼け止めは長時間乗るとすると塗り直し必要ですか？
アネッサを買ってみたけど携帯していった方がいいのかしらん 思いきって全部真っ黒に焼くとそれ以上焼けなくなるから日焼け対策が不要になる 日焼けに弱いなら日焼け止めより
UVカットのアームレッグカバーの方が楽よ >>627
和光ケミカル（ワコーズ）の日焼け止めが最強らしい ワコーズと和光ケミカルって繋がってんのか
和光ケミカルにはオーヲタ時代にお世話になった
なんか不思議な感じ >>629
正確にはワコーズは和光ケミカルのブランド
日焼け止めは「Aggressive Design」というブランド >>629
オーディオのほうは和光テクニカルじゃない？ >>632
ソレだ！
完全なる勘違いだった！
死ね俺！ >>626
歳取るとスゲー老け顔になってもいいなら
もう爺なら関係無いけど >>636
日焼け止めすれば良いだけ
和光ケミカルの日焼け止めは海で泳いでも
石鹸で洗っても落ちないし、重ね塗りする程
効果が高まる。（落とす際は専用クレンジング） >>637
夏になるとブルドッグみたいに顔ダルダルでホームレスみたいに汚らしく日焼けした年齢不詳の爺がよくCRの休憩所で潰れてるわ
あーいうの見るたびに日焼け対策って重要なんだなって再認識する 脊髄反射でステマって言っちゃう、世界の裏側を知ったつもりの浅はかな人
正直かっこいいと思うし抱いてほしいし掘りたい 1みたいなインチキローディはカッコツケ目的で見せびらかすためにロードを乗り回してるだけだから
人のいない山道になんて行かないと思うぞw
町やその近郊のサイクリングロードを新しく取り付けたパーツのシェイクダウン()と称してレーパンジャージでコスプレしてチョロチョロ走るだけw
遠出してもせいぜい観光客が多く来る市街地からアクセスの良い景勝地とか道の駅程度だろうなw
こういうニワカくそローディはオートバイの珍走と同じで人目のある場所しか走らないんだよw
レーパン＆ジャージも特攻服も同じで、本人達にとっては特別なコスチュームw
俺はお前らショボい一般ピーポーとは違うんだぜ！
どうよ？このウェア！カッケーだろ？もっと見てくれ！
というメンタリティゆえの行動なんだよw
まあ本人たち以外はひたすらクソダサい連中としか捉えてないのがますます哀れみを誘うわなw >>639
年寄りになったとき、どうよ俺の肌綺麗だろってｗ
そんな年取った自分の綺麗さなんか気にせず今を楽しむほうが絶対いい。
それと若く見えるかどうかは皺やシミより表情筋の力。 色白でも爺むさい人もいるし真っ黒でも若々しい人もいるしな >>646
マウントとるのに夢中になってね？
日焼け対策をしたら今を楽しめないのか？
絶対の根拠もわかんないや >>648
気を使う分楽しめないだろ。時間だって、気分だって。
あー日焼け止め買って来なくちゃーどれがいいかしらとか、しまったアームカバー忘れたーとか、顔が蒸れるーでもお肌のために我慢しなくちゃとか。上げればきりがないが。 夏に日焼けすると男らしいって言われて嬉しくなるんだが変なのか？ >>646
頭悪すぎる
紫外線によるDNA損傷とか全く知らないのか >>652
>>653
人並みには知ってるが、そんな心配するより今を楽しめよ。日本人はそう簡単に皮膚癌にはならないし目だけ守ってれば十分、。各パーツは死ぬまで持ってくれれば良いわけだが、いつ何で死ぬかわからんしな。
ひと夏中日焼けの心配してるより春先からちょっとずつ焼けば、気にせず夏を楽しめる。 減量で体の各部がほぼ絞れてきたんだけどお腹がポッコリしたままです
お腹を凹ませる系の運動じゃなくて腹の脂肪を消費して落とすのに効果的な方法はありませんか？ >>654
やっぱり大学でちゃんと勉強しないとだめだね。こういうバカがタバコなんて害はないとか言ってる。 >>649
その程度の気を払うくらいで楽しめなくなるってよっぽど余裕がない人なんだね GWに複数日の雨天走行の予定があるんだけど、
必要なものは、
レインウェア上下、シューズカバー、ウェット系オイル、予備のブレーキシュー、ウエスあたりですか？ >>661
元から雨は危険な上にペーパードライバーが山ほど湧いてくる連休に乗ると事故るよ >>654
今を楽しめよってのがマイブームなんか？流行らんしそれ使えばOKってワードでもねぇぞｗ えーつ！！日焼けするとレーガン大統領みたいな顔になっちゃうんですかぁ！！ そんなの困りますうっ！！ >>657
>>660
化粧品と衣料品メーカーに要らないものを売りつけられているだけ。 自分はいらないけど要る人もいるよねって発想すら持ち合わせてないってやべぇわ >>666
一般論を言っている。体質によって日焼けがダメな人以外はとか文章にいちいち付けなきゃだめか? 一般論？
体質によって日焼けがダメな人以外は日焼け対策すると今を楽しめないってどういう一般論なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>665
自分の無知がバレて引くに引けなくなったかw 初心者スレに湧いて出てくる知ったかって何がしたいの？
知ったかがバレて恥かくだけなのに >>671
こういうサイトを本気で信じるバカがいるのか
どこの誰が書いたか不明のサイトは信じたら駄目だよ
明らかに胡散臭いじゃん >>671
日本皮膚科学会の日焼けに関する見解
https://www.dermatol.or.jp/qa/qa2/q02.html
悪い面に関してはたくさん挙げられています。一時に大量の紫外線を浴びれば日焼け（サンバーン）を起こしてしまいます。
また、少量でも長年にわたって浴び続ければ慢性障害として光老化が起こります。これは色素斑（シミ）、しわ、皮膚の良性・悪性の腫瘍として歳をとってから現れてきます。最近は更に紫外線が皮膚の免疫反応を抑えてしまうことも分かって来ました。 「どうじゃワシのこの綺麗な肌、若い頃から日焼け対策したからじゃぞ」と言えるよう頑張ってくれ。 >>675
公的で科学的な日本皮膚科学会に対するコメントは？ 日焼け対策してないわ ←わかる
日焼け対策するわ ←わかる
日焼け対策すると今を楽しめないぞこれ一般論な ←ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ？ >>676
そのとおりだろ。日焼け止めしないと不幸になるとでも書いてあるのか? まぁ日焼け止めやらなんやら準備が面倒で自転車乗るのが億劫になるくらいなら気にせず乗ったほうが楽しかろうな
特に面倒でなければやった方がいいのは勿論だが 日焼け止め程度の準備で自転車乗るのが億劫になるってもともと大して自転車が好きでもないんじゃね
そもそも日焼けは体力も消耗するから夏まともに走るなら日焼け対策必須だし、日焼け対策しないで済む程度くらいしか走らないんだろうね
上半身ハダカで河川敷チョロチョロしてる爺レベル 日焼け止めなんてチャリに乗る乗らない関係なく塗ると思うけど え？海でも冬山でも塗ったことないは。年中黒いけど肌が無駄に綺麗って言われるアラフォーだは 年中体黒くして遊び呆けてるアラフォーの周りにマトモに関わってくれる人なんておらんやろなぁ
まぁ紫外線なんか長時間対策せずに浴びて良い事なんか無いからねアイウェアもちゃんとつけろよ紫外線は目にも悪い
これはただの事実 >>687
黒いおっさんに対しては、会社の女子が全員一致で、キモ、の一言。 日焼けはよくわからんな
体育会系女子が多いとこは逆に白いとキモがられるんじゃ？
健康意識だけ高いコンサバでいこん足女子だらけのとこは知らん >>687
アイウェアはちゃんと使用してる。瞳の色が薄くて眩しいのと白内障も怖いしな >>692
皮膚もそれと同じなのに分からないバカがいるんだよなw 黄ばんだフレームも日焼け止め塗ってあげれば良かったのかな 子汚く日焼けしてるオッサンって底辺ってイメージしかない
ドカタとか警備員とかでしょ
ホワイトカラーの仕事してたら最低限の身だしなみは必要だし おすすめのバーテープを教えて下さい。お願いします。 ガチ土方よりIT土方の方が稼げないし帰れないし精神病んで内臓ボロボロで青瓢箪みたいなイメージだよな。 >>695
土方でも穴掘ったり崖ほじくったり杭打ち込んだりしてる地質コンサルみたいな土方(大学院卒が少なくない)も居るからなぁ。
一概に土木=底辺という認識はやめた方がいいぞ。その辺で沢筋歩いてる作業服に学歴マウント取ろうとしたら地質の博士号持ちでしたとかザラ。
ただ土木作業員は大抵駄目。三角関数必須にも関わらず就職してから勉強してる学力皆無なゴミも… >>697
OGKのプロフィットがオススメ。それに限らず薄いタイプ一度使ってみて。目から鱗。 つーか今の日焼け止めって、そんな高性能なのか？
塗ろうが多少は焼けるだろ >>701
ありがとうございます！今使用しているのはシマノのバーテープなんですが少しもっさり感がありまして。スパカズはどうでしょうか? 細かいフィッティング調整は受けた方がいいの？
本には自己流では限界があるって書いてあったけど、
フィッティングを受けないことで早く走れない以外に痛みとか出るんだろうか >>704
初めてで全くの手探り状態だったり、色々やってみたがどうもしっくり来ない場合はプロに見て貰うのも手だね。
そこから走り込みと微調整を繰り返してベストを探る感じかな。 ステム長変えたりクランク短いの方が良いのかなど悩むより数万円で1日で解決するなら効率が良いって事でしょ。 >>705
買ったばかりだけど最初はハンドルが高めに設定されることが多いみたいだけどそこは自分でやってみていいのかな
まだハンドルが高いとかサドルが低いのかとかも判断出来ぬ 質問失礼します。初ロードバイクでヘルメット選びに悩んでいます。塗装は艶ありと艶無しどちらが手入れ等しやすいでしょうか？ >>709
ありがとうございます。艶ありで探してみます！ >>704
乗り込んでいけばどんどんポジションは変わっていく。その都度プロに頼むのかい? 最初は変なクセつかないよう、わかってる人にお願いして
自分のベストを身体で覚えておけばいいって意見でしょ
その後の微調整は自分で >>704
ハンドル高くてけつが痛いとかキンタマ痛くて10分も乗れないとかあるよ。
ある程度はネットで調べた知識でどうとでもなるけど >>707
大丈夫だけどヘッド廻りの構造の理解と正しい作業方法を調べてからやってね。
いきなりコラム切るんじゃなく、スペーサー組み換えでやると元に戻せていいね。
カーボンコラムの場合はアンカーの深さ（ステムのクランプ位置に合わせる）に注意だね。 カメラ携帯しながらロードバイク乗りたいんですが襷掛けストラップで裸で掛けてそのまま走るのは危険でしょうか？
いちいちバッグから出し入れするのは面倒なんでそうしたいんですが落下の危険性とか考えると辞めたほうがいいでしょうか？ どんなカメラか知らないけど
落車のときに本体及び、体の下敷きになって体の破損を考慮しないのであれば別にいいんじゃないの？
早々ストラップ切れたりしないでしょ 湿気と太陽熱あるからステムポーチとかにつっこんどいた方が無難 カメラ首掛けだと鬱陶しいし破損の恐れがあるけど、ジャージのポケットは汗だくになる。
やっぱり＞719氏がいうように自転車に付けられるバッグに入れるのがいいと思う。 ありがとうございます。
ミラーレス一眼なんで結構レンズも嵩張るので素直にバッグを検討したいと思います。 つむり氏はストラップ付けて背中に回してたりするね
鞄付けてるし場所にもよるんだろうけど 今まで100kmしか乗ったことがなく土曜日の茂木7時間エンデューロに出る予定です。7時間完走できると思いますか?7時間完走できるアドバイスお願いします。補給や走行等のアドバイスお願いします。 1周目でピットイン6時間30分後にコースインすればゴールできるよ
マジレスすると走行中こまめに水飲んで補給食も1時間に200kcal分取って3日前から炭水化物を大量に食べておく >>723
ルール理解してる？
まったり走っても長時間休憩してもいいんだから完走もなにもない 周りに流されていつも以上に飛ばすと後半バテるから、無理して踏まないこと、7時間走りきることを頭に入れておくといいよ まとめ。完走証をもらうことは出来るが走り続けることは出来ない。 >>729
日頃から長時間乗ってないとお尻がもたない
尿道潰れてトイレで激痛 >>722
つむりと言えば例の盗用問題には何らかのコメントは出したの？ >>730
乗車時間に関係なく尿道潰れるのはポジションが悪すぎると思うよ
ポジションの見直しを強くおすすめします クイックリリースについてるタケノコバネって無くても走行には支障ないですよね？ >>733
支障ないよ。
解放時ロックナットとの隙間を均等に保ちホイール取り付けをスムーズにするための物だね。 >>732
2時間乗車と7時間乗車でダメージが同じとかバカかよ 初心者相手に知ったかでレスする頭の悪い人が多いスレだな
質問する方も取捨選択を自分でしなきゃならないから大変だｗ >>729
明日は雨でしかも、寒いため茂木7時間エンデューロ出るのは棄権します。安全マ-ジン取ります。 >>736
日本語理解できる？
"時間関係なく"5分だろうが10時間だろうが尿道潰れるのは明確にポジションがおかしいサインですよ >>739
ポジションでなくサドルが合っていなければ2時間でも痛くなる。サドルが合っていなければポジション見直しても無駄だし、合ってれば7時間兵器かと言えばそうではない。 >>740
正しいポジションができるのは大前提ですよ
サドルはその次、正しいポジションなのにサドルの形状により尿道が潰れているならサドルの形状が悪いと判断できる >>739
5分で尿道が潰れるなんて誰も言っていないが？ 5分ならおかしなサドルでも問題ないし なんか日本語理解の怪しい人が"5分"に噛み付いてくるけどIDコロコロか？
5分は時間関係なくと言ってるのに2時間とか言い出した>>736に大して例えとして出した数字なのは流れでわかると思ったが
自分の尿道が潰れてるかどうかは極論乗った瞬間にわかるでしょ
尿道潰れるようなのりかたはそもそも間違ってること理解できないのかな >>742はポジション悪いとどんなサドルでも5分で尿道潰れる尿弱おじさんなんだろ >>744
時間の無駄だしもう相手しないほうがいいよ
ゴミ虫に絡まれて災難だな >>744
座面の広い椅子ではないからどんなサドルでも多少は尿道に荷重がかかる
普段短時間しか乗ってないのにいきなり長時間乗ったら痛くなる あほなこといってるから突っ込まれてるのにIDころころとか糖質かな ところで今度ホイール買おうと思うんだがスプロケも一緒に買っといた方が良いのかい？ >>753
歯数構成を変えない・移植の手間は惜しまないなら移植でいいんじゃない？
換える場合はチェーンとの相性つか磨耗度合いに差があるとジャンプする可能性あるんで、磨耗してるならチェーンも交換かな。 ロードも慣れてくるとパッドなしでも行けると聞くが
200kmとか走る場合はさすがに必要？
夏にツーリングしたいけど服装で悩む もしかしてだけど、サドルの合う合わないはパッド無しのほうが判りやすいのですかい？ >>756
なぜ、レーパンの上にカジュアルパンツを履くという発想がないのだろう >>756
先々週くらいに家から東京湾一周220kmくらい普段着で走ったけど平気だったよ 雨天の中ロードバイクで走行したらどういうとこのメンテに気を付ければよいでしょうか？ >>761
まずは綺麗な水かけながら泥や砂を洗い流す事かな。
チェーン廻りなど油っこい部分は油が汚れを取り込んでるのでチェーン外して洗剤洗い。
スプロケはウエスでスリスリ、ディレイラーやブレーキの稼働部も汚れてたら清掃給脂、
スタンド乗せか近所回ってブレーキや変速の動作確認、異音の有無など確かめてOKなら終了だね。
もっときっちりやりたいなら全部バラして清掃組み立てコースでもいいね。 ありがとうございます
ブレーキやディレーラーの入り組んだ部分は清掃が大変そうですね
高圧で飛ばして水置換オイルでも大丈夫でしょうか？ >>763
オイル使用箇所ならそれでも大丈夫だよ。あとは動作確認だね、砂粒噛んだまま使うとガタ出るの早くなりがちね。
グリス使用箇所はそれやっちゃうとあまり良くないので、動作に渋さ等なければ水+刷毛かなんかで外側のを払うだけで済ませるか分解清掃給脂だね。 ロードバイクのフレームサイズ選びって小は大を兼ねる？
試乗しても適合サイズだと微妙でワンサイズアップでも微妙な感じ
こんな時は小さいサイズ買っといてステムとか伸ばすのが正解？ >>765
その判断は正しいのか？が重要
誰の見立てなの？ >>765
大き過ぎたらどうしようもない部分もあるからそう言えるかもだけど、
その程度によるし、走り込むにつれ求めるポジションが変わる場合もあるからなぁ。
現状何処がどう微妙なの？ 身長が適正サイズの境辺りなのかな
ドロハン初めてだとどっち乗ってもしっくりこないね >>765
ハンドルが高めがいいなら大きいフレーム
低めなら小さいフレームにしとけ
というわけで、前傾姿勢平気なら小さめって感じ >>766
サイズがデカくてステム短くするのでも限界あるよって知人から言われた
試乗した店のからは一応これが適合サイズで…って言われたのとしっくりきた方が～って言われたけどどっちもしっくりこないんすよ
>>767
走り込む前だと正直分からない過ぎて…
現状だと適合サイズだとなんだか窮屈？な感じでイメージより全体的に近い？感じ？
で
ワンサイズアップだと結構体を伸ばして乗るの？って感じで…どちらにしてもなんか気持ち良く無いな…って感じです >>768
そうです
適合サイズ表だとどっちにも被るけど上と下ギリギリです
>>769
ロードならハンドル低くてこそ！ですか？
やっぱり小さめにしようかなって思ってます あんまり小さいフレームサイズだとボトルとかバッグとかアクセサリーに制限かかるから大きい方を選んだ方が良い場合も ジャージとかビブって実走用は一着あれば十分ですか？
土日連日走る時帰宅してから洗濯で翌日には乾くのでいいかと考えちゃうのですが でも金銭的にねえ
アソスのパッドとかめっちゃお尻に馴染むんだけどお高い...
パールとかdhbを高頻度ローテしてたけどアソス買ったらその他がローテーションに一切入れなくなりローラー用と化した
何が合うかは人それぞれだけどね >>773
最初はそれでいいけど
数着をローテした方が長くもつし、一年通しで走れる地域なら春夏秋冬合わせたウェア用意するようになると思う
どれだけ自転車にハマるか次第だけどね もう持ってるなら翌日乾いてるか確かめればいいだけでここで聞かなくてもいいのでは？ 未使用でレーサーモデルのジャージとかオクやメルカリで売ってるけど
あれスポンサー名入ってるじゃないですか。
たとえばTREK乗ってる人がGIANTとかの名前入ったジャージ着てるのは
見られて恥ずかしくないもんなんですかね？
あとはボトルケージだけビアンキの人とか ルール守ってはしってればそれほど周囲は自分のことなどみていない ここは初心者に対してマウント取りたい程度の低い奴の巣窟 銘柄見てんのはロード乗りの中でも機材(*´Д`)ﾊｧﾊｧ類な人だけ
恥ずかしいと思う人はそろえるでしょ >>783
反応したって事はお前は程度の低い奴なんだな >>786
やっぱバカなんだな
噛みついたってバカに正論言ったまでだろ
いい歳して恥ずかしいね >>786
ID:iGhW7GbMも心の病気で苦しんでるんだろ 噛み付くバカ
絡み付くバカ
必死チェッカー使うバカ
三者三様やね シューズカバーをつけて雨天走行しているのですが、
足裏から浸水するのって完全には対処不可ですか？。 二ヵ月前にロード始めた初心者です。
古いクロモリバッソに乗っており、
週末日帰り120キロ程度走っています。
知り合いからピナレロFP3のコンポ105
を13万、ラピエールセンシウム400の
コンポアルテグラ、ホイールコズミック
エリートを18万で購入出来そうです。
レースに出たいとかはなく、週末と
長めの休暇の際にロングライドしたいの
ですが、どちらが用途に合うでしょうか？ 今のバッソに問題がなければ必要ない。
２台とも大して割安でもないからやめておいたほうが良いと思う。 FP3っていつの奴だ…検索しても８年前とかの奴しか出てこない >>795
無知な初心者にガラクタを高値で売りつける奴いるから注意して。
FP3なんていつの時代だよって感じ。アルテグラも昔と今では全く性能が違うし、使い古しは不具合もでる。絶対に外通の新品を買ったほうがいい。 ありがとうございます。
やはりそうですか‥。
ラピエールの見た目とコスミック
カーボンに惹かれてしまったのですが、
これもイマイチですかね？ コスミックエリートとコスミックカーボンは全然別物だが。 >>801
カーボンって保管状況で相当劣化するから気を付けたほうが良い 外ツーなら18万出せばアルテグラの完成車買えることもあるよ
乗らんでいい なんでわざわざ地雷だと分かり切った物を買おうとするかな？
知人友人なら二束三文で受け渡すレベルだろ
コスミックエリートってただの鉄下駄だし知識も皆無
カモにされてるだけじゃん つい最近、バッソのクロモリ乗ってて友人がって書き込み見た気がする コスミックカーボン40エリート、定価26万
の製品です。やはりやめておこうと思います。 コスミックカーボン40エリートなら結構お得感がある。
ちゃんとしていればヤフオクで売っても10万弱くらいで売れると思う。
アルテグラが8000系ならなお良い。
センシウムはまあ気に入っているならという感じ。
あとはコンディションや走行距離かな。 先週乗って、明日乗るつもりでチェーンに注油しようと、クランクを手で回そうとしたところ、固まっており回りませんでした。
すこし力を掛けるとすぐ回り出し、その後は異状ありません。
これは何かまずい症状でしょうか。BBがおかしいとか？
一週間乗らなかったので油脂分が固まったとかそういうことでしょうか。 茂木7時間エンデューロ完走出来なかった。その前に7時間30km/hなんて無理だ。 11-28でチェーンの長さ合わせてたのですが、
11－30に付け替えるとどのような不具合が起こるのでしょうか？
11－50あたりに入らなくなるとかだったら特にいいのですが。 6.8kgより軽いロードバイクでレースに出ようと思ったら、どうしてるの？くそ重いホイールをはくとか？
ヒルクライムレースには重量制限って、無い？ >>821
UCIレースかJFCの規則によるレース以外は重さ関係ない。UCIやJFCのルール下てまは、6.8kg以下なら、シトーポストの中に重りを入れたりする。 細かいがJCFだな
JFCだと日本政策金融公庫かジャニーズファンクラブになってまう >>820
前50後ろ30とかアウターローをやるとリアディレーラーやハンガーが吹き飛んでリアホイールに絡まり後輪ロックから天に召される >>821
アマチュアレースの多くは車重規定ないから5kgの自転車でも出れる
JCF主催レースとか規定があるレースに対応するにはシートチューブとかクランク軸の中に重り入れたりする >822 >825
出てみたい地元のレース、開催要項にjcfの文字が見えるな…
ヒルクライム用の軽いロードバイクで参加しようとしたら、引っ掛かりそうだ。
何気に参加予定のヒルクライムの要項を見てたら、車両は規則第16条に定められたものとするってあるけど、これもダメなのか。うーん。
富士山のヒルクライムは問題なさそうなのになぁ。 秋の7時間エンデューロで7時間を平均速度30km/hで走り切れる練習方法を教えて下さい！ >>827
茂木に似たコースで、30ｋｍ/ｈ巡航を出来る時間をやる。
7時間マイペースで走る。
これを交互に繰り返す。 7時間単独ave30km/hで走れたらサーキットエンデューロならave40km/h近くで走れるだろう
という話は置いといてトレーニングは平日は1時間全力で維持できる走力の90％位の力で10分×4本とか20分×2本とか走って土日はなるべく長距離走るとかするといいよ >>827
月間走行距離いくつ？
FTPとPWRはいくつ？ 型落ちで6800系のDi2が載ったロードバイクが売られているの見掛けたけど、まだまだしばらくは使えるかな？
今後12速化されるなら、6800も8000も一緒かなと思ったりするんだけど… 使ってるけど68なら良いだろ
てか80系は実質マイナーチェンジだからな
12Sになるまで使える >>832
7時間30km/hだと常時32km/h以上で走らないと無理？ >>837
月間走行距離いくつ？
FTPとPWRはいくつ？ DI2ならRD以外は11速も12速も関係なさそうだからファームで対応できるようにしてほしいよな。 シフターに違いはあるんじゃないの？
ギア間が変わる気がするけど >>838
月に500km程度です。パワメ無しなのでパワー分かりません。すみません。 >>837
数学的には常時30km/hでオッケーです。 >>818
正転逆転どっち？チェーンは弛んだ？
力掛けた時はスムーズに回り始めたなら油かもね。
ガッチャンやガリッとバキッとなったなら異物噛んでたか保管中にシフター動いちゃって変速待ちの状態だったかフリー不調かも。
現在正常なら大丈夫だとは思うけど、念のため何かやるならフリーの点検かな。
加速中にフリーが空転するとnutshotの危険が危ないね。 クリート位置の調整って簡単？
1度フィッティング受けてからクリート交換する時に同じ場所に上手くはめられるのかな だいたい目視で何とかなるけど気になるなら左右のクリート位置合わせるツール売ってるからそれ使って片方づつ交換するとか？ >>845
俺は板金で使うマスキングテープでマーキングする >>846-848
工夫すれば何とかなるんだね
目視でも行けるってことは思ってたより厳密じゃなさそうだ ディスク車に乗ってます。
前輪からシャンシャンと音がします。昨日からです。特にぶつけたとか落車はありません。
原因と対策をご教示ください。 >>850
バルブのネジが緩んでるとシャンシャンなることはあった >>850
ブレーキパットが擦ってるんじゃないの？
自分で出来るならキャリパー緩めて調整
無理ならバイク屋へGO >>850
段差乗り越えた時に歪んだ
あるいはローターが熱で曲がった
まずスルーアクスルがしっかり固定されてることを確認
次にキャリパー固定してるネジを緩めてからブレーキを強く握り、そのままネジを再固定
これで直らなかったらローターの歪みだから店持ってった方が早い ロード乗ってるとビブはいてても坐骨じゃなくて坐骨からチムコ寄りの骨が痛むんだけど骨盤を前傾させすぎ？
上から見て坐骨から斜め上の内側、尿道の外側あたりが痛い 会陰部あたりが痛むんなら少しだけサドルを前傾させるといい >>794
ですが、靴下をビニール袋で包んで走ってみます >>856
モンベルのレインシューズカバー使ってるけど浸水したこと無いな。
通勤で往復25km程度だけど。 新車のロード買って
見積もり見たら整備費5000円ってあるけどこれ何よ？
こんなのはじめて せめてどこでいつ何買ったか書いときゃ懸念材料になるものを XXブランドを扱ってる店とかYYチェーン店ではとか書いてあれば情報提供になるんだがな
こどもだからしょうがない ローディとオートバイの珍走には驚くほど共通点が多いな
①群れて走り後続車に迷惑をかける
②コンビニ前にたむろする
③レーパンや特攻服などの服装を着用してる自分たちは特別な存在だと思ってる
④でも周りから見たら嘲笑の対象(本人たちは気がついてない)
⑤自分を見てほしいので人の居るところしか走らない FTP170体重56キロの初心者なんですけどまずFTP200を目指したいと思っています
日頃どういうトレーニングをすればいいでしょうか
パワーメーターがないので心拍数基準のトレーニングになると思います
(FTPはショップにて20分方式で計測してもらいました) ペグスパナってサイズあるんでしょうか？
シマノのTL-FC21を買ってナットに合わせたらナットの溝に対してスパナの厚みが薄くてガバガバで。
FSAのクランクなんですがどんなペグスパナ買えばいいんでしょうか？ >>876
そのユルユルでやれば良い。大事なのは強く押し付けること。 ディスク車って後輪外すの難しいね。ディレーラーが邪魔になって外せない。
もうちょっとやってみるけど、多分店じゃないと外せなさそう。 まあ、あきらめた。
洗車しようと思ったけど、店に依頼するしかない。
リム車のほうを洗うことにする。 ディレイラーハンガーが盛大にひん曲がっているか脳に・・・ >>881
R8000とかシャドーデザインになってホイール外しにくくなったね。外せないほどでは無いけど。 今まで通りブレーキやらリリースレバー緩めれば
あとはタイヤ押さえたままサドルを上に引けば以前のと変わらず容易に外せるだろ 手が足りない感じならフレームをスタンドに乗せるか吊るすか車体ひっくり返してやるといいかもね。 なんとか脱着できたけど、あまり何回もやるといろいろ破損するな。そうとういろんなとこに無理がかかる。
これからは洗浄は自分でやるけど、前後の脱着は店に依頼するよ。でないと壊してしまう。
初心者には絶対勧められない。リム式だと前後簡単に外せるのにここまで大変とは思わなかった。
前後脱着で４時間かかったよ。 ディレイラーとキャリパー外したほうが早かったりして フレームひっくり返して
ガイドプーリーが付いているアームを手で持ち上げながらやればディスクだろうが楽に外せると思う リムとディスク両方持ってるけどそんな変わらんぞ
ディスクの何がそんな難しい？ ディスクブレーキだとリムブレーキに較べて通り道が狭くなるから、よく考えず無駄な動きさせちゃうと苦労するかもね。 ディレイラー外側にやってなかったとかそういう下らんオチ とにかくはめづらい。試してばかりいると、パッドやローターをいずれ破損させると思う。
外すのはなんとかなっても装着の難易度が高いと思う。
装着だけは店に依頼します。 情報小出しでバカアピールするのやめようぜ
*800系と*000系ディレイラーじゃ力のいらないつけ外しの仕方違うぞ ディスクロードの話ですがホイール買ってそっちに今のホイール(純正鉄下駄)に付いてる物をすべて移植したい
難しい？ ローターとかタイヤとか？
クソ簡単だろ
ただセンターロックのローターなら工具いるぞ >>898
多分センターロック
工具類一切持ってないからまず工具買わないとな
ハイパー初心者だけど大丈夫っすかね？ いやタイヤ交換すらしたことないレベルならやめといたほうがいいかもな >>900
おいどっちだよ
ショップにたのんだら工賃高そうだし まともに取り付けできなかったらブレーキローター、もしかしたらパッド側、さらにはホイールそのもの、
さらにいえばブレーキ整備不良でバイク本体、自分、他人が追加でのる >>901
レスのレベルからしてスプロケット取り外し取り付けとか何か無理めに思えてきたわ
普通に店に頼めよ 工賃もだけど店に頼む最大のデメリットはホイール2本持ち込んでさらにそれを持って帰らなきゃならない手間
でもお前さんは店に頼む方が良いと思う
あとロード乗るならタイヤ交換くらいは覚えてないとなんかアクシデントあったとき即詰むから覚えておいた方が良いよ パンク修理も出来ないレベルなのかな
公道出ない方がいいぞ >>906
パンク修理でマウント取りたいのかよw 習えば誰でもできるわw 初心者見下す奴は大抵大したことない
これは確実に言える このレベルで見下していると捉えるとか随分と自己評価低いねw
大したことない906未満のスキルの自覚ある？
トラブった時に泣いて歩けwそして身を案じてた906に詫びろw
身内や他人に迷惑だけはかけないようにしろよw
お前は最低限のスキルであるパンク修理はおろかタイヤ交換もできないどが付く初心者だって事を自覚しろよw糞質問者w 初心者相手に偉そうな奴は大したことないから放っておくのが得策 サイクリング中によく腹にガスがたまって腹痛を起こします
何かいい対策はないでしょうか 俺も走った後めっちゃ屁が出るけど何で？補給はスポドリしか飲んでない オレは走ってるときでも屁が出るけど、
シッティングしてると無理だから
ダンシングしつつ脱力して放屁してる。 フィッティングにどれくらい金出すか悩む
Y'sのバイオレーサー5000で済ませるかペダリングレクチャーしてくれる近くのショップに持ち込むか
初心者は乗ってるうちにどんどんポジションが変わってくると言うから安いので済ませた方がいいのか？ >>911
ロードサービスとかタクシーで済むじゃん。俺はチューブレスだから全くパンクしないけど タイヤすら外せないってのにタクシー呼んでもな
ただでさえ剥き出しの自転車をトランクや車内に入れることを拒否る運ちゃんも多いのに
ロードサービスなんて1時間以上は待つ羽目になるけど >>922
元の相談はホイール買って元のホイールに着いてるの全部移植したいだからスプロケだけじゃなくタイヤもチューブも外して付け直すんじゃないか？ >>923
元は>906
パンク修理できなくてもホイール外すくらいは誰でもできる 5chに書き込み出来る機械持っているのに、自分で調べられない脳みその持ち主って可哀想だよな
お前ら優しくしてやれよ 初心者スレ来てマウント取りたいだけの底辺も大概だけどね どの世界・業界も初心者にイキり散らしてマウント取り排除する自称上級者がその業界を潰す さっき荒さい走ってきたら、運動とは無縁そうな体型のピチパンが大量に発生してたんですが、みなさん河川敷ちょろちょろする程度なのにわざわざコスプレするんですか？ >>919
初心者は本でも見て一般的なサイズでまず乗り込め。ショーウィンドウに写った自分のフォームをプロのそれと見比べろ。パワーメータでミリ単位の調整はもっと先で良いよ。 バイオ5000程度ならどんどん受けたほうがええ、二万も三万も払うのは当分先
まあ3000キロくらい走って自分でちょこっと調整して見てバイオ5000受けるとええ、多分サドルは下がるw >>931
プロのポジションと見比べてどうするよ
素人がサイクリングするのにあんなネコバスみたいなフォームで走る必要は無いだろ 趣味のロードで市街地を走るなら前屈は軽くした方がいいね
交差点状況や車や歩行者を少しでも遠くから視認するには視点が高い方がいいし 高いフィッティングは当分先でいいんだね
ビンディングのクリートの位置で悩んでるけど、まずは自分の漕ぎやすい位置でいいのかな 痛みが出たら考えなきゃいかんがそうじゃないんならとりあえずセオリー通りでいいよ >>919
買った店でちょこちょこ見たり高さ買えてくれる。かかりつけの店がないならまず5000円で合わせて、3000km乗って筋肉がついてきたらもう一回5000円。サドル交換、高さ調整は自分でいじりながら、1-2年したら高いフィッティング。
もちろん金があるなら2回目から高いやつ。 >>937
参考にするわ
まずはケツが痛くならなくなるまで走り込んでみるわ まともな自転車屋で購入すればバイオなんて受けなくてもフッティングは出る >>939
フッティングwww
知ったかぶりすんなバカw >>938
初期状態で慣れるまで乗ってから考えればいいさ。
身体に筋肉ついて慣れると痛みはなくなる。
それでもなくならないなら痛みの箇所と相談して一つずつ変えてみるとか？ 始めのうちは50～100kmぐらい走りながら調整を細かく繰り返していけば？
あまりにもセオリーから外れ過ぎになったらリセットしてさ >>944
タイプミスごときで草生えるとかホント底辺はしょうもないな >>945
タイプミスではなくローマ字タイプをきちんと理解していないのが原因だな ころころ君必死だけど今どきタイプミスでマウントとるのは寒いぞ
めちゃくちゃ煽ってる最中ならわかるけどな >>948
o/Q3D6iNを擁護する謎のIDコロコロ達w >>916
最近始めた人ですか？
オナラは脂肪を分解する時にガスが発生するからだそうな
自分も始めて間もない頃は運動後によく出てた
そう言えば最近はあまり出なくなった >>950
なぜそういうデタラメを平気で書く？ 脂肪燃焼の場所とおならの発生場所を考えればあり得ないことがすぐ分かるだろ 全日200走って、今日120でギブ
補給とか気をつけてたんだが
調子が出始めたのが100キロ走った位から
こんな時ってどうすればいいんだろう
体力というかは精神的参ってしまった ペダリング止めると上側のチェーンが弛むようになったんだけど原因なんだろうか >>957
フリーボディのラチェットの爪が滑らかすぎるか
リアディレイラーハンガーが曲がってるか
リアディレイラーの上下プーリーどちらか(経験上ガイド側)の回転が渋いか
リア変速調整が狂ったか
どれか >>957
ホイールの芯の内側に傷が入ってスプロケとうまく連動してない可能性 >>957
ローギアとフランジの間に大量の髪の毛が！
でなければフリー動作時の抵抗増かな。爪回りの不調やフリーボディ内ベアリングの不調とか。 中国の少数民族弾圧
http://kenjya.org/china5.html
これ以降、中国によるチベットの植民地化が進められた。見せしめのための処刑が当たり前のように横行し、
尼僧の強姦、女性に対する強制的な不妊・堕胎手術まで、ありとあらゆる方法でチベット人の抹殺が図られた。
イギリスのＭＩ６（情報局秘密情報部）は、中国がチベット人やウイグル族の政治犯を使って
筋肉増強剤などの人体実験をしている事実を公表した。
ペマ・ギャルポ氏の話によれば、チベットでは家族が１人も虐殺の目に遭っていない人は見当たらない。
そのような扱いを受けても、彼らは決して武力で抵抗しない。
たとえば、女性に対し、性器に電気棒を突っ込んだり、
天井から身体を吊して火で焚き付けたりといった拷問が行われた。
階級闘争と称して、子供に親を批判させ、挙げ句の果てには”親を撃て”と命じる。
子供からすれば目の前にいる人民解放軍が恐ろしいので、やむを得ず自らの手で親に手をかけてしまう。
拷問に使う電気棒には、警棒タイプの物から、牛追いに使う大型の物まで様々な種類がある。
耳の穴、目、脇の下、性器、肛門などに押しつけた。
獰猛な犬をけしかけて噛みつかせたり、足首の関節をハンマーで叩く。
指の爪の間に竹串を入れ込む。釘付きのバットで殴打する。
血液を抜かれたり、背骨から体液を抜かれることさえある。 MavicはCCUレベルのホイールでも品質管理ゴミだしなぁ スポークの調整を受け付けないカーボンスポークモデルで出荷時にセンターズレ起こしてるのはルールで禁止スよね バーテープっていろいろ種類あるけど
極厚手として売られてるものは
グローブいらなくなるくらい快適になるのかな？ タイヤとホイールの選択で腕への衝撃は7割決まりまさぁ、へい コケた時の事も考えるならばどんなテープでもグローブ使うべきだね。 色んなスレで転倒や落車リスクを言う人いるけどそんなに転倒や落車ってするもの？
公道やコース上なので多少のリスクはあると思うけど普通に走っていてそんなにコケ
るものかなと疑問
自分が転倒経験ないからかも知れないけど >>973
リスク感覚の欠如がすごいw
ヘルメットもいらないなw 一生に一度しか転倒しない、或いは死ぬまで転倒せずに済む可能性があるとしてもそれに備えることは意味があるという認識です 急に人や車や動物が飛び出してきたり
太めの枝がや針金がホイールに絡んだり
乗り上げようとした段差が思ったより高かったり
滑りやすくなった路面に気づかなかったり
熱中症やハンガーノックで意識が朦朧としてたり
悪意ある人間のいたずらに引っかかったり
いくらでも考えられる >>973
こういう人は怪我したり他の趣味に変わるから次々と新人が現れるw >>973
わりとあるからそういう話が出るんだと思うよ。
怪我以外に衝撃吸収、グリップ、握力温存、日焼け、ニオイ等の理由でもグローブお薦めするよ。 >>973
公道なんて一時停止無視、赤信号無視の人間魚雷が飛びまくってるんだから事故らない方が不思議
Zwiftか車で山行って安全な所でしか乗らない 山もダウンヒルで動物いたりするし気をつけないとね
ただどれだけスピードに気を配ってても唐突に横から飛び出してくるものはあったりするから万が一の備えはあったほうがいい >>973
君のような思考は日本人に多い「自分は事故等のトラブルには合わない」 日本を攻撃する国などあり得ない
60代以上だとマジで結構いる >>976
そこまで考えてるならモチロン足つきやすいようにフラペにスニーカーで
万が一転んだとしても擦過傷打撲を極力防げるよう革のツナギでも着て乗ってるんだろうな ほとんど事故に会うことはないけど、どんなに気を付けていても回避できないこともある。
事故にあった時のダメージは計り知れないから可能な限りの備えはしておいたほうがいい。 そういうおまえはちゃんとパニッルームにひきこもってるんだろうな
っていう幼稚な難癖 クリートの三角形の底辺の角が取れてしまったんですが交換した方がいいですか？ >>987
なんで？
＞乗り上げようとした段差が思ったより高かったり
＞滑りやすくなった路面に気づかなかったり
＞熱中症やハンガーノックで意識が朦朧としてたり
はグローブやヘルメットの出番以前に、フラペなら転倒せずに済む可能性が高い状況だよ
少し前にトラックに引きずられて亡くなったスポーツサイクルの運転者がいたが、
公道走ってて突起物の多いトラックに接触、ビンディングが外れず引きずられてペラペラのサイクルジャージのまま引きずられてショック死みたいな状況は想定できないの？
コスプレして公道ちょろちょろ走ってるくせにメットとグローブだけでリスク管理できてると勘違いしてるような自己矛盾の塊が他人のリスク意識をあげつらう資格があるの？
と純粋に疑問 わざわざアンカつけてくだらない煽りいれなくていいよ
必死に強がってるけど、結局右に習えのコスプレだから言語化して矛盾を説明できない悔しさの裏返しなんだろうね >>989
まあ概ね同意。
そんなに危険ならペラペラのウエアにヘルメットとグローブで安全感を買ってることに少しは疑問を持てよ。グローブ付けてヘルメット被れば安全、それ以外は危険公道走る資格無しみたいなステレオタイプに踊らされてるだけ。脊髄パット付けたうえで言うなら拝聴してやる。 >>991
野球やサッカーする時にユニフォーム着ると右に習えのコスプレ？
柔道、剣道、弓道、茶道やる時にそれぞれのウェアを着たらコスプレ？
頭大丈夫？ プロのレースなら交通規制されたコース上を走るけど、アマチュアローディーが走るのは他の車両も通行する公道
どちらが危険かは明白
>>993
あんたは公道上でサッカーや野球やるの? >>976
> 太めの枝がや針金がホイールに絡んだり
> 乗り上げようとした段差が思ったより高かったり
> 滑りやすくなった路面に気づかなかったり
> 熱中症やハンガーノックで意識が朦朧としてたり
こんなん前方不注意に、体調の把握・管理もできないただのアフォじゃん
万が一の時は周りに迷惑かけるタイプのアフォ
自転車自体乗らない方がいい >>995
プロが練習するのは公道
アマチュアがレースするのは交通規制されたクローズドコース
はい、論破 危険な公道を走るのにクローズドコースを走るときのプロレーサーと同じ軽装で十分と言えるのはなぜ?という話だろ >>996
何千何万キロ走る乗り物なんだし誰だって何かしら隙あるよ
自分は絶対完璧だと思ってるアフォには想像できないかもしれんが このスレッドは１０００を超えました。
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