GIANT ESCAPE RXシリーズ 50台目
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俺は見た目と値段でwellgo M194使って満足してる
ダブルベアリングじゃないけど、中のグリス入れ替えたら良く回るしそこそこ軽い 人体と接する部分、地面と接する部分はやっぱ効果高いよね
グリップ、ペダル、サドル、タイヤ、ホイール
その他コンポは体感薄いから後回しでいい ALTUSからTIAGRAコンポ一式+BBのみDURAに換装した
費用はかかるが、満足度は高いね
先ずは、クソ重いくせに全然グリップしないタイヤを2本1万円前後のに交換するのが
コスパ良いんじゃね?(。・ω・。) スパイダーペダルとハーフトークリップつけてる
効果は知らんが気に入ってる ホイールのシマノRS500とRS700の違いの差は体感出来ますか? 3000円くらいで買えるペダルだとどれがおすすめ? パンクして3年使った前輪のチューブ変えたんだけど
走りがよくなった気がするのはただの気のせいなのかな?
不思議とスピードが乗るようになった感じするんだけど >>238
3000円だと最初から付いてると変わらんぞ
5000円程出せば初心者でも違いがわかる >>240
あーたしかにそうか
5000円のおすすめはあるかい? 通勤号として使ってるからリフレクター付きのIC-LITE使ってるわ
¥5000とかのには負けるけど必要十分な性能ある ic-liteいいよな
gr-9にクリップ運用してるがカジュアルさに欠ける 自分も通勤メインだからIC-LITEで満足してるな >>238
すぐ調子悪くなるかもしれないけど、尼に売ってる3000円未満のピン付き中華ペダルでも差は実感できるよ
俺はセイント→タイオガシュアーフットスリム→Fireeyeのホットキャンディに落ち着いた みんな色々おすすめありがとう!
あと聞きたいんだけど2016年のrx2にはじめからついてるペダルって何グラム? >>246
パッと見のっぺらぼーでワロタw
けどムチャ高いな 今どきまだ日本製で頑張ってる三ヶ島さんもよろしく頼むよ ペダル交換の時にネジ山にグリスを塗布する理由がわからないんですけど。
なんの為ですか? 「異種金属接触腐食」で錆びて固着し
ペダル外せなくなるのをなるべく防止する為やで BFP-AMAS1買ってみたけどシートポストの下のフレームぐらいしか取り付けれんかった
みんな携帯ポンプはなにつこてる? >>258
GIYOのGP-871E
ボトルケージ穴に取り付けられるホルダーが付属してる 新型のRX3に荷台をつけたいのですが、市販の丸いシートポスト用の物だと
スキマが閉まらなくて取り付けできない感じですか? RX3にBM-7とクォータトゥクリップ
調整しても左側が締まってしまう
走行には影響ないみたいだけど ゾンダ欲しいんだけどコンポーネントって対応可否ってあるの?
てかALTUS使うぐらいなら交換する必要ない? >>265
コンポはどれでも大丈夫だけどシマノ用かカンパ用かは間違えないように
スプロケのスペーサーも付いてくる
そして買えるなら買っとけ、ALTUSだからとか気にせんでええ
別の自転車みたいに感じるぞ ゾンダと迷って中華カーボン買った
どんどん段差乗るからゾンダの方が良かったんだろうけど >>258
それ頑丈そうなので安心感あるね
俺のはGIYOのGM-71だけど ほぼ平地しか走らないからフロントの変速いらないなと思うんだけど、フロントシングルにした人いる?
いるならどんな感じにしたか教えてほしい >>266
そうなんだ!
ちなみにホイールって10年とかつかえる? >>270
通勤で多少坂があるからWolftoothの楕円40tでスプロケは28-11にしてる
ほぼ平地ならもっと大きい歯数でもいいと思う お披露目!
ではご覧にいれましょう!
「ぼくがかんがえたさいきょうのじてんしゃ」計画の集大成を!(´∀`*)
ギアは超ワイドレシオの11-46TのシマノSLX、リアディレイラーも同様にSLXです!
(´∀`*)
フロントはもちろんシングル!
こちらもSLXのシングル用クランクで、チェーンリングはTCXよりも少し大きい34Tを選択!
(´∀`*)
さらにさらに…
タイヤはなんとチューブレスレディGAVIA SLです!
(´∀`*)
なんでSLなんていうミドルグレードのタイヤをチョイスしたかと言いますと…
これTCRのお下がりなんです…
( ̄▽ ̄;)
ただこれは近いうちにGAVIA AC0あたりに変更しようと思っています。
(´∀`*)
こいつのインパクトは強烈です!
(´∀`*)
クロスバイクのフロントシングル化+超ワイドレシオ化。
このカスタマイズってやってみたい人結構いると思うんですよね!
ぜひ参考にしてもらえればと思います!
(´∀`*) RX2に105コンポ組んでみたいんですけど費用どのくらいかかりますか?
あと体感出来る効果ありますか? >>278
コンポ一式 5万円
工賃 1万円
_________
計 6万円 >>278
変速は明らかに気持ち良くなる
走りも体感出来る
カッコよくなる
必要なのは
ラピッドファイアー 2×11s
ブレーキレバー
クランク
BB
FD
RD
スプロケ 11s
チェーン 11s
11s対応ホイール
専用工具
コッタレス抜き、カートリッジBB工具、ホローテックBB工具、スプロケ工具、11sチェーンカッター
自分で組んで6万+ホイール位か? 年末にRX3をいじった時のやつ
部品 5万 工具 1万 ホイール ???
https://i.imgur.com/uuJiJup.jpg >>279
>>280
ありがとう御座います!
ちなみに部品はネット購入価格ですか? >>281
俺もコンポ交換する時は同じようなの作ったわ
Amazon、yahoo、wiggleで値段比べた表
>>282
俺は工具はAmazonでパーツはWiggleが多かった。
足りないパーツはYahooだったと思う
今は海外通販でシマノ買えないんだよな
最近のAmazonは安く無いし 自分はAmazonで購入
他の所と値段大差無かったし配達日時指定できたので アマゾンも最近は都内だとプライムで日時指定してもなんちゃらプロバイダが配達してるからなぁ
あいつらは信用できん >>284
最近のAmazonってプライム商品でも送料を乗っけて価格つけてる商品があるので気にせず複数個購入すると送料別の方が安かったりするんだよ。
>>285
地方は早くて翌日だし コンポ交換とホイール交換はどちらが幸せになれるんだろう >>286
なるほど、次回からいろいろ調べて注文します
ありがとう うわぁ〜コンポ変えてみたい。
自分でやる自信無いし工具も無いし、店に頼もうかなって思ってるんですけど店のひとは「クロスに105!?ロード買えよ!」って言われませんかね。。 BB交換だけやったことないから自信ないな
規格とかも知らないし オレがロードのお下がりで105付けてるからか、
他人のクロスに105付いてても
この人もロード乗ってるのかなー
とか思う程度。
まぁそれ以前にコンポ何かなんて見ないけどな >>293
やっぱり105にしたら乗り味違ってきます? >>296
シフトフィールという意味なら少し良くなるけど、
乗り心地とか速度とか言う意味なら変わらないよ。
個人的に1番違いを感じるのは錆びないこと。
あとオレはFD-5800使ってるけど、
FD-5801かFD-R7000にしたらフロント変速は劇的に軽くなると思うよ。
ロードで使ってるからわかる。
ただしラピッドファイアのシフターは使い始めは無茶苦茶硬い。
しばらく使わないと柔らかくならない。 >>290
シマノのマニュアルとYouTube見ながらで出来ちゃうレベルだと思うよ。
一番大変なのがノーマルクランクとBBを外す作業かな
この外す工具は以降使い道が無いからそこだけ店にお願いするのもアリかと。 TEKTRO 720.12 BR-TK-15の方がシマノシュー互換で良さそうだった やばい
BBのところに溜まったゴミとろうと思って
エアダスターのつもりでスプレーしたら
556だったorz RX2のシートはカーボンでトルク5ってなってるんですけど規定の5で締めて1時間位乗ってると3ミリ位下がってる。
もっと強いトルクで締めてもいいのですか?
それともカーボンは下がってくるものなのですか? R3買いに行ったら型落ちのRX3の方が安かったけど
銅しようかな?
RX3って乗り心地悪いんでしょ? アルミフォークなので乗り心地悪いよ
タイヤを交換すればちょっと良くなる あれま。
初スポーツバイクでRX3買ってしまいました。
乗り心地悪いのですね。他が分からなかったからなー。
まだ2週間しか乗ってないんですけど、何か手を加えた方が良いですか? どれぐらいの距離乗るかもにもよるけど、簡単な方法はカーボンハンドルにしたりカーボンシートポスト(ただし形状が特殊なので専用品)にしたり >>313
先ずは、タイヤとシートポストの交換をお薦めします。
どノーマルRX3だと路面の小さな凸凹までも拾いすぎてガツガツ突き上げサドル座面が快適性を大きく損なっているので。
次に、ホイールとブレーキ。
予算に余裕があれば、コンポを105やTIAGRAへと交換したり、カーボンフロントフォークへの交換も、
あとは、サドル沼の迷宮入りと続き・・・ 沼が深そう、、、
最初から上位機種を購入すれば良かったのかもですね。
デビュー1発目から高級品だと気が引けますが。
ある程度頑張って、次のバイクが欲しくなった時に考えてみます。 >>313
あなたは乗っててどう思うの?
乗り心地悪い!最悪!とか思ってんの?
ネットの評判見て、こんなの乗ってる俺ってダサいの?とか思ってるの? どう思うっても、今まではママチャリしか経験がなかったので
スポーツバイクはこんな感じなんだなー。という感想でした。
初日に20kmくらい走ったら尻肉が取れそうなくらい痛かったけど
1日休んでその次の日に乗ったら、体重の乗せるポイントが掴めたのか
なんとも感じないようになりました。
段差での腕に来る衝撃は強く感じますが、ハンドルを強く握らず
肘のバネで吸収するような感じで気をつけています。 楽しそうじゃないすか。
他人の目なんか気にせずに、
最初はノーマルで楽しんだ方が良いと思います。 ありがとうございます。
楽しいのは楽しいのですが、寒いからか涙と鼻水が止まりません。
いちいち拭いてると進まないので、目的地までダラダラ垂らしながら走ってます。 乗り心地のいいタイヤは何がいいですか?
グラベルキングの28Cはあまり体感できませんでした
S-R3より少し細い感じです RX3のりだが、そんなに乗り心地悪いか?クッションつきの自転車用手袋してれば全然気にならんけどな
R3と乗り比べもして、見た目で選んだけど超満足してるよ! 中華カーボンホイール届いたけどスプロケ外し、船付きVブレーキシュー、カーボン用カートリッジ、バルブエクステンダー買わなきゃいけなくて出費がかさんだ >>322
チューブの違いで乗り心地にけっこうな差がでる 恐らく定番の質問だと思いますがR3とRX3のどちらか買おうか悩んでいます。
主な使用目的は4キロくらいの職場への通勤手段と休みの日に運動を兼ねてサイクリングに使用予定です。
通勤だけが目的ならR3かママチャリでも十分かなと思うのですが、多少体力が付いてきたら往復100キロ位を走りたいとも考えていて、それならRX3の方がいいのかなと思い悩んでいます。
今日両方とも試乗してきましたが、今までママチャリしか乗った事が無いため「言われてみれば違うような……」というような感じでした。
中距離や長距離を走るとR3とRX3で速度や疲労度は変わってくるものでしょうか?
R3が2018年モデルで44000円程、RX3が2019モデルで62000円程だったので価格分の差はあるのかな?と思い質問させて頂きました。
「俺ならこっち買う」という意見でも構いませんのでアドバイスを頂けたらと思います。
よろしくお願いします。 >>328
価格分の差はあると思う
フレーム材質と形状が違ってRX3はぐんぐん進む(その分硬い乗り心地)
長距離の疲労を考えたらRX3の9速とR3の8速では差が出てくるのでは
ホイール替えたくなったらリアエンド幅がロードと同じRX3の方が有利 >>328
俺も最初R3を買いに行ったのに
店で目に入ったRX3に一目惚れして即RX3買ったよ
理屈抜きでRX3にしたけど全然後悔してない
むしろよかったと思ってる
ただ、RX3はR3よりも屋内保管を求められる車種の気はする
通勤とか日常乗りから割合スポーティなことまで行けるし
メンテのスキル磨きながら大事にして色々楽しめるよ >>328
RX3買うならRX2の方が付いてるパーツ的にお得 >>328
RX3のアルミフォークは腕にくる衝撃がキツいらしいので、どうせ買うならカーボンフォークを装備しているRX2以上がお薦め
RX2までいくと高い、と思うのであれば割り切って手頃な価格で買えるR3で充分かなと
>>329
リアエンド幅はR3、RX3、RX2全て130mmなのでどれもロードのホイールを使えるはず ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています