CARRERA Part7
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Rockだっけ
数年に一回程度オクで見るけどあれ正規で入ってきてないよね？ >>192
父親から継いだ最初の行動が親の会社畳んで新会社設立とかファンキーな息子だな >>195
そう、あれ意味不明だわ。
この先、大丈夫か不安だな。 GIOSみたいに、「モノ作りはやめてブランド商売で遊んで暮らします」だったりして 社長変わって色々と準備でゴタゴタしてるから
一部の19年モデル遅れてるのかねえ
来年からどうなるか分からないし
20年モデルにディアブロカラー無くなってるし
今年のAR-01買っておいて良かったわ 設計製造は全て台湾に任せてブランド名だけ管理する、
なんて新会社だとしたら安上がりですかね・・(´･ω･`) エラクルairとar01以降のモデル既にそんな感じやん しばらくしたら引退した親父が匠CARRERAを立ち上げる フィブラ初代～EVOのどれかを今のカーボン技術で出してくれるなら！ >>203
分かりづらい記事だけど、代理店のポディウムが取り扱い始めたっていう別の話題だね
セライタリア取り扱ってないじゃんってなりそうだけど、サンマルコが今はセライタリアと同じグループ企業だったりする 新型カレラ・エラクルエアが新登場！
なんと！「時速100㎞超えのEバイク作っていた」と新社長
http://www.bicycleclub.jp/news-46468/ クランク1回転でどのくらい進むのか
ペダル踏み込むときの負荷は感じるのか シルバーのネクストにいくか次代を待つかそれが問題だ 欲しいと思ったカラーリングがある時が買い時じゃない？
来年も継続で残るか分からないし新しい色が良いとは限らないしね もし次代でTWOとかのフォルムに先祖帰りしたらと考えたら今一歩踏み出せん 欲しいのはPHIBRA TWOであってそれ以外じゃないんだよね・・ >>217
オラついてねぇで背ェ伸ばせよ
背が低いヤツって怒りやすいよな、、何で？
カルシウム足りなくて背が伸びないから？ 怒りやすいから、低身長やなくて、
低身長やから、怒りやすい。履き違えるなよ、ハゲっが。 生産終了してからtwo知ったとかなら仕方ないけど
当時買えなかったなら金無さすぎだろと
初代やONEじゃあるまいし 知ったのエヴォからネクストへの移行期でカタログはエヴォでもう受付てなかったからもうね ２年前自転車初めた俺
EVO欲しいけど色々組んで自転車に50万？と
のりりんの主人公の気分
初心者らしく３０万の自転車買いました
ネットでEVOの左右非対象カラー物凄く格好良いい悔しい
twoのころに自転車初めてたら金貯めて
２台目としてEVOの左右非対称カラー買えてたのに 今なら赤白のtwoと
左右非対称カラーが欲しい
EVOよりtwoのほうが好みだか
twoは見たことない
ろんぐらやのりりんなど自転車漫画読み
始めたの２年前だったから
10年前に自転車初めてたらな 俺が欲しいフレームはなぜか既に手に入らないパターンばっかりなんだよな
phibra twoといいTIME RXR CHRONOといい フィブラは何で組んだらちょうど良い案配になるだろう105が財布に優しいけどフレームの値段に対して負けてるように感じてアルテグラ以上で組んであげたくなる >>229
evoの話なら別に105でも良いと思うけどね
予算あるならアルテグラだろうけど。
ホイールの事もあるしアルテ組でイマイチなホイールの組み合わせより
105でもそれなりの、例えばレーシングゼロ位の値段のホイール履いてる方が良いんじゃない 俺はいまだにフィブラ2に10ｓ105を使ってるよ
他人の目なんか気にしないで無理しない仕様でイイと思う twoのトリコロール乗ってるけど走りの面では最新モデルに敵わんなと思う >>229
頻繁に変速しないならコンポ何選んでも変わらんよ
高いコンポは変速が滑らかになるくらい。
ブレーキもダイレクトマウントじゃないノーマルならあまり変わりはない >>234
カレラは昔のカラーの方がカッコイイよね
見てみたい >>236
横から見るとかっこいいんだけど角度によっては結構ずんぐりむっくりだよ
カラーはいいね どうやら来年までに50万貯まりそう
フィブラのモデルチェンジを心静かに待てそうだ CARRERAの新CEOにあって、坊ぅエラクルにxxsサイズつくれよボーイ、ハゲっがっていってやりたい。 サイスポ付録のcarrera新聞によると、carreraの主力は
phibra next
veleno lite
ar-01
td01-air
erakle air
er-01
の計６モデルらしい er-01の、xxsサイズを、全車取り入れるべき。 >>242
SL7はさすがに設計が古すぎるか
後継機が出るのか、もしくはレースモデルはエアロ一本化か グラベルとシクロクロス押していくべきではないのかな？
マーケティング的に phibra twoマイナーチェンジしながらずっと出し続けてくれてればそれでいいんだけどな 俺も結構好き
最初は物足りないと感じてしまったけど、
あのスマートさは名前の通り次世代機って感じでよい >>252
phibra evoだったり
nitlo slだったり
逆に古くないですか？ フィブラの新色カッコいいな、ターコイズのヤツ
グランフォンド向けってなってるけど乗り心地とか気になる >>255
海外HP日本語翻訳のご多分に漏れず日本語がおかしなことになってるな フィブラネクストA-9 182の塗り分けで黒/赤が欲しい erakle airの2018モデルと、これ以降って何か違いありますか？ブレーキ仕様とか若干差異あり？根本仕様同じなら良いのだけど。 予算30～40万ぐらいでエンデュランスロード組みたいんですけど、ER-01にコンポアルテグラ、ハンドル、ステム、シートポストなんかをカーボンパーツで組むのもったいないですかね？ その予算でER-01基にするなら俺ならER完成車買ってホイールとタイヤ替える >>262
ER-01で決めてるなら良いけど
その予算ならVELENO LITEの方がまだ走るんじゃないかな？
値段が値段だしあんまり期待しすぎると乗って拍子抜けするかも >>263
>>264
ホイールはシャマルウルトラがあるのでちょっと良いパーツで組んだら面白いかなって思ったんですけど、フレーム重量1.6kgあるみたいだし悩みますね ならフレームもう少し良いのチョイスしてあげよう
ER-01悪くないけど所詮初心者～中級者までがターゲットの機種だし他乗ってて二台目以降にあえてこいつ選ぶ必要は無いかなぁ >>265
どこ見てるのか知らんが
ER-01ならフレーム重量1020gって書いてあるけど
実測しても1100～1200gでおさまるんじゃないん リムブレーキ装着可能なディスクエアロロード カレラ「エラクル エア ディスク」
https://cyclist.sanspo.com/492144 >>267
悪いフォーク抜けとったわ、XSサイズフォーク込み1,650g
これやったらクロモリでいいわ 実測でその重さ？
ヘッドセットとかアンカー込みじゃないの？ フレームの重量気にするなら別にCARRERAじゃなくていいと思うが veleno lite ってどうなん？
veleno ts は硬いって話よくみるけど、liteも硬めなんやろか
er-01 とveleno lite でアルミからの組み換え迷ってるけど、
見た目はveleno lite のほうが好きなんだよなぁ 使ってるカーボンは両方同じで比率も同じ
一万円の差は60g(Mサイズ比較)なのかな？
好みで選んでいいと思うよ
カーボンのトン数だけ見るとTSよりやらかいと思う >>274
ER-01と比べるならVELENO liteの方が良いと思う
見た目も気に入ってるなら尚更じゃね ER-1乗ってる者からすると快適性求めるならER-1で良いけどスピード出したいならVELENOの方がお勧め
ER-1は50km以上のスピード出すと安定しなくて怖いからスピード狂が乗ったらつまらんと思うよ ER-01から乗り換えだとどれ選んだらいいの？
主な使用目的は遠乗り 変わらないどころか買い足したホイールが使えない分むしろマイナスじゃないか >>279
予算も書いてないから何したいのか分からんが
エラクルエア位が良いんじゃない 今乗っているER-01と別カラーのER-01がいいんじゃない？
その日の気分で、どっちの色を選ぶとか贅沢さを感じるわ ErakleAir硬くて反応良いけど遠乗りには不向きかと。しなるフレームじゃないので。 >>289
一時期、検討したけど、
設計中華疑惑があったので萎えちゃった 2019年モデルのAR-01乗ってる身としてはAR-01をお勧めするわ
長距離に不向きとか全然思わないし ま、長距離乗るときだけホイールをZONDAにでもすればいいだけだしね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
